ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 18 ม.ค. 2020
- #ХВЗВ901 #ИсторияХВЗ #моторетро #ЛВЗВ902
История легкой мототехники у нас началась вот с этого уникального экземпляра - ХВЗ В901. Такой выпускался на Харьковском велозаводе очень недолго - с 1958 по 1962 год. И стал первым серийным мотовелосипедом, который изначально шел с двигателем Д4 мощностью 1 л.с. Сам двигатель тоже был разработан в Харькове и в первые годы там и выпускался, а впоследствии его производство было передано в Ленинград. ХВЗ же передал производство мототехники во Львов, на завод ЛВЗ, который в последствии стал ключевым производителем малокубатурной мототехники и переименован в ЛМЗ.
Данный раритет уже в Киеве и даже ездит. В ролике использована песня Александр Барыкин "Букет".
Подписаться на канал:
/ @olegac
Публикации в соцсетях:
/ oleg.omelnytskiy
/ olegomelnytskiy
www.drive2.ru/users/digestua/ - ยานยนต์และพาหนะ
История всех мопедов Львовского мотозавода
th-cam.com/video/3a0-xZ56CSY/w-d-xo.html
Очень очень интересно было посмотреть и послушать
Ох,я любитель и владелец некоторых мото и авто ссср. Я с Вами 🤝
тогда вам сюда m.th-cam.com/video/YUQ8CN9vvYo/w-d-xo.html
Был у моего отца такой ,купленный в магазине. И когда я подрос ,то я ездил на ннм. Да ,те амортизаторы передние , но рама была не гнутая. И у нас в деревне было много таких и не в одном небыло гнутой рамы. По мидению автор поправился что оно с другого велосипеда. Я видел гнутые рамы , но на простых велосипедах и думал что то хозяйва по какойто причине сами их гнули. Бак был не удобный для заполнения топливной смесью. Но на то время он был очень востребован и во многом облегчал жизнь. Да и сейчас бы он был бы востребован. Посмотрите вокруг ,увидете что угодно , но китайское. Кстати я видел такой китайский выпущенный в 2010 году. Отличие только в том что китайский заводился такой ерундой как раньше заводились бензопилы Урал и еще какая то. Вот это приспособление приставил к двигателю зафиксировал проворотом ,дернул ,завел , снял ,подожил в карман и поехал. Видел не снятое этот шнурок- кикстартер или как его там называют.
Это мотор Д-6! У Д-4 было узкое магнето без вывода для освещения! А максимальная скорость на этом моторе по замерам с параллельно едущим мотоциклом была 55км/ч!
Мегаредкий экземпляр сегодня!) Как любитель ХВЗ ставлю большой 👍.Удачи в реставрации!) Жду с нетерпением следующей серии о нем!)
Да, очень редкий экземпляр. Их всего выпустили 22 тыс. штук, а до наших дней дожили единицы. Хотя в последнее время они стали появляться уже восстановленные. Мне на сегодня известно о наличии в наших краях 5 экземпляров разной степени сохранности и оригинальности. Еще 3 штуки буквально за последние годы уехали за границу.
@@OlegAC Я сам нашу технику собираю будучи за границей!) Представляю себе сколько тут бы стоил такой дырчик!!!Баснословных денег.....
@@user-dp2wp9cq9b с каждым годом их реставрировать становится все сложней. Исчезают оригинальные запчасти. Иногда поиск одной детали занимает месяцы.
@@Vitaliy-ZaporozhskiyЯ смотрел еще один ХВЗ В901 1962 года выпуска. Но он уже был с элементами Украины В-120.Были и такие поздние варианты, оказывается. Но он был в худшем состоянии намного.
@@Vitaliy-Zaporozhskiy да, скоро отдельный клуб В901 возникнет наверняка. Кстати, а где подевался Олег из Донецка? Не в курсе где он сейчас?
Фара междупрочем довольно хорошо светила.Лампочки 3,5 вольта горели.А вот на 6.5 на 0.26 А держали хотя чернели.
Д4 с одним кольцом я считаю был самым удачным мотором.Ставил китайское электронное зажигание и вперёд.
при неисправном двигателе лучше всего снять моторную цепь и доехать на педалях.
Истинная правда, когда едешь с выключенным двигателем даже с выжатым сцеплением, впечатление такое, как будто переборщил с нагрузкой на велотренажере.
@@OlegAC так это логично ведь на колесо идёт повышение скорости с педалей и с колеса идёт повышение на звёздочку двигателя,кроме повышенного передаточного числа на сопротивление движению влияет момент инерции моторной цепи,трение в звеньях и усилие натяжки цепи,если её снять положить в инструментальную "кобуру" или сумку можно вполне прилично и долго ехать.
Помню у его спицы короче колесо заднее ломалось.
Мы такие моторчики "Дэшки", ставили на велик " Орленок" и получался шустрый мотопед.
Вот это была ракета!!!
Мы тоже ставили в детстве на орленок мотор ,но так тогда и не завели его , даже не помню куда потом мотор дел.
Багажник не родной. Динамка тоже Да и ручки должны быть коричневые.
Закарпаття Вас вітає!
Вітаю!
Интересно а в СССР 26й формат колёс был распространён? Звезда каретки интересная. Она на 48 зубьев? Я такую с Салюта снял для Камы.
Колеса 26 люймов были на велосипедах В-14, а затем на мотовелосипедах ЛВЗ, ПМЗ ЗИФ, ранних Ригах и львовских мопедов.
@@OlegAC Ясно. Таких колёс я уже невидел. И в запчастях таких покрышек неприпомню. Это до 2000 годов. Были чистые мопеды Карпаты и Рига и Газуля у нас.
@@astra4616 Оригинальные сейчас страшный дефицит. Они на ЗИФ-77 на последнем использовались. Он выпускался до начала 80-х кажется. А вот китайских и европейских таких шин полно. Но это уже не то пальто.
@@OlegAC 26 размер есть в каталоге Петрошина, размер посадки 47х559 мелкая елочка. Питербург. Но вопрос, там производство или везут с китая. На покрышке все надписи на русском. Я покупал такую для 28х колёс. Цена около 13 долларов за пару. Единственная резина на рынке (ещё есть тайванская DURO нормальная) а не пластик. И наиболее дорогая. Если просиш качество то продавцы показывают на Петрошину. На металлоприёмке взял два колеса на 28. Обода очень тяжёлые, зелёные с белыми полосками. Может тоже мотовелосипед. Буду спицевать на тормозные барабаны Жигулей. Адаптер для мотоблока делаю. Спицы 3 мм в продаже есть.
маю новий цилиндр з поршнем до этой модели
В-901 кроме ХВЗ выпускали еще параллельно ПВЗ и ЛЗМ во Львове.
Не совсем так. В-901 выпускал только ХВЗ. А на перечисленных заводах выпускали уже улучшенную модель 902. Она была также разработана в ЦКТБ Велостроения в Харькове и ее чертежи передали для производства на другие заводы.
Это мотор Д-6! У Д-4 было узкое магнето без вывода для освещения! А максимальная скорость на этом моторе по замерам с параллельно едущим мотоциклом была 55км/ч!