What you are calling a "splitter" is actually a "range" selector. You shift 1,2,3,4, toggle the range, and then you shift 1,2,3,4 again, but it's actually 5,6,7,8. With a splitter gearbox, you have a normal H pattern and split EACH gear into two gears. for example: - set splitter "low", shift into 1 = 1L - set splitter "high", do not shift = 1H - set splitter "low", shift into 2 = 2L - set splitter "high", do not shift = 2H ...and so on, until you reach 4H.
Buongiorno, ma non si vede come alzi lo splitter ogni volta sali dalle lente marce a quelle veloci !!!! Ma più o meno o capito , comunque la 5a va con la 1 spl sù e la 6a va con la 2a spl sempre su e la 7con 3 e la 8 con 4 vero ?
Da come ho capito io è prima seconda terza e quarta normali poi azioni lo splitter quinta, sesta, settima e ottava prendono la posizione delle prime 4 marce dico bene?
Buona sera sono un principiante volevo delle informazioni sto facendo guide autotreno parto 2 porta poi faccio 3 corta 4 corta e poi pulsantino e metto 2 lunga ma vedo che prendere giri motore mette tempo posso partire anche dalla 1 lunga 2 lunga e resto mi fa sapere grz mille
Se ho capito bene stai usando un altro tipo di cambio, potrebbe essere lo ZF a 16 rapporti, con schema a doppio H a 4 marce più ridotte (4 X 2 x 2 = 16 rapporti). Nel caso in Scuola Guida conviene utilizzare solo le marce ridotte sino alla 4a superiore e solo alla fine passi alle veloci. In base alla potenza del motore 2a o 3a ridotta, poi 4a ridotta, schiaffo o pulsante per passare alla 5a etc fino alla 8a ridotta e poi passi alla veloce. Se invece il cambio ha 9 marce come in questo caso partendo dalla 2a o 3a arrivi in 4a poi azioni lo splitter per passare in 5a (che ha la stessa posizione della 1a) fino alla 8a.
@@pierfrancomazzolari6444 CAPITO grazie istruttore mi fa guidare così ma.sento.che la.2 lunga prende un po.fatica a salire giri del.motore pure autotreno.e scarico.o.sara tipo di strada che prendo
Da quello che vedo parti con la 2ª/3ª/4ª Ridotta giusto ? Poi quando inserisci la quarta , i passaggi quali sono perdonami . Frizione / Split e inserisci la marcia ? Potreste fare un video con visuale di guida più “comoda”
What you are calling a "splitter" is actually a "range" selector.
You shift 1,2,3,4, toggle the range, and then you shift 1,2,3,4 again, but it's actually 5,6,7,8.
With a splitter gearbox, you have a normal H pattern and split EACH gear into two gears. for example:
- set splitter "low", shift into 1 = 1L
- set splitter "high", do not shift = 1H
- set splitter "low", shift into 2 = 2L
- set splitter "high", do not shift = 2H
...and so on, until you reach 4H.
The term splitter is used improperly to define the jump between gear ranges (slow fast) but of daily use among drivers (Google translate dixit)
Lo splitter per passare alle 4 marce veloci sarebbe la linguetta di fianco al pomello del cambio giusto?
Esatto
Buongiorno, ma non si vede come alzi lo splitter ogni volta sali dalle lente marce a quelle veloci !!!! Ma più o meno o capito , comunque la 5a va con la 1 spl sù e la 6a va con la 2a spl sempre su e la 7con 3 e la 8 con 4 vero ?
Da come ho capito io è prima seconda terza e quarta normali poi azioni lo splitter quinta, sesta, settima e ottava prendono la posizione delle prime 4 marce dico bene?
Sì, esatto
Buona sera sono un principiante volevo delle informazioni sto facendo guide autotreno parto 2 porta poi faccio 3 corta 4 corta e poi pulsantino e metto 2 lunga ma vedo che prendere giri motore mette tempo posso partire anche dalla 1 lunga 2 lunga e resto mi fa sapere grz mille
Se ho capito bene stai usando un altro tipo di cambio, potrebbe essere lo ZF a 16 rapporti, con schema a doppio H a 4 marce più ridotte (4 X 2 x 2 = 16 rapporti). Nel caso in Scuola Guida conviene utilizzare solo le marce ridotte sino alla 4a superiore e solo alla fine passi alle veloci. In base alla potenza del motore 2a o 3a ridotta, poi 4a ridotta, schiaffo o pulsante per passare alla 5a etc fino alla 8a ridotta e poi passi alla veloce. Se invece il cambio ha 9 marce come in questo caso partendo dalla 2a o 3a arrivi in 4a poi azioni lo splitter per passare in 5a (che ha la stessa posizione della 1a) fino alla 8a.
@@pierfrancomazzolari6444 CAPITO grazie istruttore mi fa guidare così ma.sento.che la.2 lunga prende un po.fatica a salire giri del.motore pure autotreno.e scarico.o.sara tipo di strada che prendo
Lo schema è a semplice H con la posizione di 1a e 5a identica, salvo la posizione dello splitter
E se non si ha lo splitter?
Da quello che vedo parti con la 2ª/3ª/4ª Ridotta giusto ? Poi quando inserisci la quarta , i passaggi quali sono perdonami .
Frizione / Split e inserisci la marcia ?
Potreste fare un video con visuale di guida più “comoda”