Che bello, io portavo l'autotreno al militare, un Astra con rimorchio e il cambio era molto simile a questo, solo che al posto della levetta avanti si dava lo "schiaffo" e per le lente e veloci c'era lo splitter davanti.Mi piaceva tantissimo e ho tanta ho avuto tanta nostalgia quando ho visto il video, grazie!
Basterebbe dire Splitter anteriore basso fai 1-2-3 Splitter anteriore verso L alto 4-5-6 Lo splitter laterale fa solo le mezze marce che in 1-2-3 e’ quasi inutile si usa di più su 4-5-6.... Quindi Se hai una 4 con lo splitter laterale abbassato quindi una quarta normale dai la quarta e mezza marcia alzando lo splitter sempre quello di sinistra verso L alto schiacci la frizione è semplicemente la molli.... lui passa in 4 e mezza . Poi riabbassi lo splitter di sinistra e puoi fare due cose 1 ) passare alla 5 normale cambiando normalmente marcia con la leva cambio 2) ri schiacciare la frizione e rialzarla per passare dalla 4 e mezza alla 4 normale. Provi 15 minuti su un cambio vero con calma e vedi che dopo mezz ora entrano che è un piacere e ci giochi pure. Sull Iveco invece di avere lo solitter frontale per alte e basse dai uno schiaffo alla leva cambio verso destra per passare a 5-6-7-8 e uno schiaffo verso sinistra per passare alla 4-3-2-1. Lo splitter frontale diversamente dal cambio che c’è nel video serve per le mezze marce e funziona sempre staccando e riattaccando la frizione ..... Buon divertimento
Quelle che chiami ridotte sono le mezze marce. Le ridotte le metti e togli con lo splitter anteriore, mentre le mezze marce le metti e togli col selettore laterale. Il cambio non è zf ma Scania grs 900.
Il senso di questo video, non è quello di far capire che cambio monta lo scania,ma il concetto e la sequenza del cambio delle marce che è identico. Per quanto riguarda le leve,con il selettore anteriore giù selezioni le prime tre marce, con il selettore anteriore su le seconde tre,e queste sono le sei marce normali. In mezzo a queste se devi ridurre il rapporto di marcia,usi il selettore delle ridotte sulla sinistra. Normalmente questo si usa da carico,o meglio ancora da carico in salita(o discesa). Inoltre in tutti i cambi manuali, compreso il Fuller con il selettore anteriore,cambi le normali,con il selettore laterale cambi le ridotte.Buon viaggio ciao😜
Guido anche io, come funziona lo so. Però precisavo che lo splitter davanti fa le ridotte e le marce normali, mentre sul pollice la mezza. E meccanicamente sono due cose ben diverse. Buona strada ciaooo
Parlano parlano ma non si capisce nulla di quello che spiegano per loro e facile che lo fanno tutti i giorni a conoscere tutti i movimenti ma bisogna essere sul mezzo per capirci(quasi qualcosa) con le spiegazioni video amatoriali non serve e non si capisce nulla metto levo su giù ridotta lunga corta bhoooooo
Semplice . Su questo modello hai 2 split. Uno ti serve per passare dalle lente alle veloci. Un altro per usare le ridotte. Se sei scarico le ridotte quasi non ti servono.
Si ma il concetto e la sequenza del cambio delle marce e identica. E quindi il significato di questo video non è quello di far sapere che cambio monta lo scania r500,ma spiegare come si adopera ciao
Si ,ma il concetto e la sequenza del cambio delle marce è identica. E quindi il significato di questo video non è quello di sapere che cambio monta lo scania r500,ma spiegare come si adopera ciao
@@markbergher senz'altro esplicativo, ma per il grs 900, lo zf ha una griglia completamente differente a 4rapporti base e non ha il passaggio di gamma a collare ma con il cosiddetto schiaffo...è molto diverso da questo, inoltre questo ha i crowler (lento e veloce)
Che bello, io portavo l'autotreno al militare, un Astra con rimorchio e il cambio era molto simile a questo, solo che al posto della levetta avanti si dava lo "schiaffo" e per le lente e veloci c'era lo splitter davanti.Mi piaceva tantissimo e ho tanta ho avuto tanta nostalgia quando ho visto il video, grazie!
Basterebbe dire
Splitter anteriore basso fai 1-2-3
Splitter anteriore verso L alto 4-5-6
Lo splitter laterale fa solo le mezze marce che in 1-2-3 e’ quasi inutile si usa di più su 4-5-6....
Quindi
Se hai una 4 con lo splitter laterale abbassato quindi una quarta normale dai la quarta e mezza marcia alzando lo splitter sempre quello di sinistra verso L alto schiacci la frizione è semplicemente la molli.... lui passa in 4 e mezza .
Poi riabbassi lo splitter di sinistra e puoi fare due cose
1 ) passare alla 5 normale cambiando normalmente marcia con la leva cambio
2) ri schiacciare la frizione e rialzarla per passare dalla 4 e mezza alla 4 normale.
Provi 15 minuti su un cambio vero con calma e vedi che dopo mezz ora entrano che è un piacere e ci giochi pure.
Sull Iveco invece di avere lo solitter frontale per alte e basse dai uno schiaffo alla leva cambio verso destra per passare a 5-6-7-8 e uno schiaffo verso sinistra per passare alla 4-3-2-1. Lo splitter frontale diversamente dal cambio che c’è nel video serve per le mezze marce e funziona sempre staccando e riattaccando la frizione .....
Buon divertimento
Meno male, Grazie per aver fatto chiarezza! (:-)
Capito tutto subito grazie mille
Stato bello a leggerlo
Quelle che chiami ridotte sono le mezze marce.
Le ridotte le metti e togli con lo splitter anteriore, mentre le mezze marce le metti e togli col selettore laterale.
Il cambio non è zf ma Scania grs 900.
Il senso di questo video, non è quello di far capire che cambio monta lo scania,ma il concetto e la sequenza del cambio delle marce che è identico.
Per quanto riguarda le leve,con il selettore anteriore giù selezioni le prime tre marce, con il selettore anteriore su le seconde tre,e queste sono le sei marce normali.
In mezzo a queste se devi ridurre il rapporto di marcia,usi il selettore delle ridotte sulla sinistra.
Normalmente questo si usa da carico,o meglio ancora da carico in salita(o discesa).
Inoltre in tutti i cambi manuali, compreso il Fuller con il selettore anteriore,cambi le normali,con il selettore laterale cambi le ridotte.Buon viaggio ciao😜
Guido anche io, come funziona lo so. Però precisavo che lo splitter davanti fa le ridotte e le marce normali, mentre sul pollice la mezza. E meccanicamente sono due cose ben diverse.
Buona strada ciaooo
e sopratutto non è a 16 rapporti ma a 13
14 più 4 indietro
Ma che stai dicendo ridotte lunghe corte ma che casino fai su...e che delicatezza cha hai con la leva sembra stai usando un 691
😂😂😂
4:33 finalmente ho capito cosa devo fare
Complimenti...
Nonostante la spiegazione, usare un cambio manuale è qlksa di complicatissimo
Complimenti
Usarlo e pii semplice che spiegarlo
Parlano parlano ma non si capisce nulla di quello che spiegano per loro e facile che lo fanno tutti i giorni a conoscere tutti i movimenti ma bisogna essere sul mezzo per capirci(quasi qualcosa) con le spiegazioni video amatoriali non serve e non si capisce nulla metto levo su giù ridotta lunga corta bhoooooo
Io so ke zf funziona diverso, infatti El Scania ga El suo.. Zf su iveco ke ho guidato ci si dava una sventola a dx x andare sulle alte 🙋♂️
La mossa è sempre quella, tutti uguali,cambia la posizione delle leve...
devi premere due volte la frizione per passare da una marcia all'altra?
No questo è un cambio sincronizzato basta una sola volta
@@markbergher grazie 💖
Veramente soddisfacente ok
Gli split non li capiro mai
Semplice . Su questo modello hai 2 split.
Uno ti serve per passare dalle lente alle veloci. Un altro per usare le ridotte.
Se sei scarico le ridotte quasi non ti servono.
Da quando lo scania ha il cambio ZF? Aaahhh....
Si ma il concetto e la sequenza del cambio delle marce e identica.
E quindi il significato di questo video non è quello di far sapere che cambio monta lo scania r500,ma spiegare come si adopera ciao
Scania con Zf....ma quando mai
Non si capice nulla,nulla nulla dei movimenti del cambio...questa video non serve....
Che camion è? Il cambio è sincronizzato?
Scania R470 cambio zf sincronizzato
Cambio Scania....che ignoranza....
Zf 😂😂😂
Che coraggio
Mi spiace ma'....ho non sai guidarlo ho non sai spiegare
Grs 900 scania altro che zf....
Cazzo, se penso al Fuller...
scania grs 900 no zf....
Si ,ma il concetto e la sequenza del cambio delle marce è identica.
E quindi il significato di questo video non è quello di sapere che cambio monta lo scania r500,ma spiegare come si adopera ciao
@@markbergher senz'altro esplicativo, ma per il grs 900, lo zf ha una griglia completamente differente a 4rapporti base e non ha il passaggio di gamma a collare ma con il cosiddetto schiaffo...è molto diverso da questo, inoltre questo ha i crowler (lento e veloce)
sicuro che non sia un fuller?
Sincronizzato?
Si è sincronizzato
Salve ma nn e un cambio full questo no Zf
Mi sa che hai detto cazzate. Quello non è uno zf ma un fuller a 12 marcie e non 16. Dai su...fai il bravo
🤣
Fuller...😂😂😂😂