buenos dias profesor daniel. saludos desde bolivia. le comento que desde que encontre su canal, con usted he aprendido mas que en el instituto de aca. muchas gracias, y desde ahora siempre pendiente de sus videos !.
me gusto ese reportaje, asi se puede colocar un regulador externo al alternador con regulador interno, y evitar problemas de que si consigues o no dichos reguladores internos. aqui en mi pais venezuela la cosa esta muy ruda de conseguir algunos repuestos electricos y mecanicos.
Hola amigo nomas un consejo x k yo lo e echo es mejor con un taladro te digo como yo uso una pieza de Fierro cuadrado y la esmerilo la adelgaso para k entre ala punta del taladro y la otra punta siempre queda como es cuadrada esa entra al dado y conecta como tu tienes conectado el alternador y echas andar el taladro y así ves mejor cuando la luz se apaga y le puedes poner el tester ala batería k tu tengas conectada las corrientes y así miras lo k está cargando y vas más seguro k está listo y está cargando bien te digo esto amigo x k yo lo hago con toda humildad para k tu lo hagas es mejor así saludes
Buenas tardes. Lo felizito por su video exelente entodo. Tengo una duda al respecto, el regulador interno de este alterndocuando se le hace esta adaptacionq sirve aun oyest desabilitado
yo le hice a mi mazda protege del 90 este mismo trabajo por que mi alternador constantemente me quemaba los reguladores y game over funciona muy bien ya va como 2 años que no toco el alternador
Edgar Leon que mazda es amigo, yo tengo un mazda 6 04' y le pusieron. Este sistema externo pero me esta descargando la batería cuando está apagado el coche
Hola, yo a al cable verde que soldaste en el estator le puse un tri diodo y no era necesario al parecer, saque 3 cables y puse uno en cada pata del tri diodo, la señal a S la tomare de la salida del tridiodo me pareció mas seguro hacerlo así
Hola daniel, esto incita el alternador o rectifica la corriente alterna a continua 13v? De ser un incitador (osea el encargado de alimentar los carbones para magetizar el rotor) como debe ir conectada a los carbones? No entendi muy bien.
Hola Daniel una pregunta tengo un alternador de un. Nissan el trae regulador interno puedo adaptar un regulador como enceñas en el vídeo no tendré problema gracias x tu comentario👍
excelente tu video, conecte un regulador externo a mi neon del año 98, el alternador con este regulador externo ford manda 14.80 voltios ese voltaje esta bien si acelero el carro la mvariacion es nada se mantiene pregunto profe esta tension de salida esta bien ndentro de los limites y lo otro el foquito no me prende porque sera esta conectado igual como el video y iltimo la tension de 12 voltios que alimenta al regulador la uedo tomar de la bateria directa no hay problema mis saludos y respetos
Excelente video, lo felicito. 👏👏👏👏. De acuerdo al plano del Neon 2001, el foquito o indicador del tablero esta conectado al pin 59 de la computadora, cable violeta raya amarilla. Solo una pregunta mi estimado amigo. Puedo cortar ese cable, aislarlo de la computadora y conectar alli el terminal "I"del regulador y me va a funcionar igual. Lo ha hecho? Muchas gracias. Un saludo
Tengo un problema en un Charger 2012 y es que cuando esta en ralentí carga a 13.5 V pero al acelerar a 2500 rpm baja a 12 e incluso a 11 V. Quiero pensar que es el regulador de la compu. O me sugiere que haga mas pruebas. Y la sustitución de el sistema de Chrysler a regulador de Ford se lo agradezco es ud el mas claro y conciso. Un abrazo.
Segui todo paso a paso y me quedo al puro pedo le acople un alternador ami mazda de un neon 95 y lo instale tal y como lo iso en el video gracias dios me lo bendiga
Una pregunta porque el terminal (i) del regulador va soldado al estator cual es su funcion, porque yo use solo (A) a bateria,( S ) a swich de ignicion y el( F ) a los carbones del alternador a la conexion del alternador y el otro terminal del alternador a tierra. Espero su repuesta.
Amigo buen video despeje la duda buena enseñanza un saludo muy especia desde Colombia... una pregunta a cuál quier alternador se le puede adaptar el cable sueldado que va a cualquiera de las 3 línea del stator para que pueda cargar
Amigo buenos días Dios lo bendiga exelente video.... una pregunta me falto la prueba del bombillo para que apague.... un saludo especial desde colombia
Muy bien, excelente video tutorial, te felicito, un saludo desde Venezuela, quisiera saber un poco mas sobre reguladores internos de chevrolet modelos viejos de los 80s.
Daniel, te felicito desde el salvador centro américa, es un buen aporte que tu nos haces, gracias. una pregunta,, si un regulador interno esta fallando, al colocar un regulador externo es necesario desconectar o quitar el regulador interno o se puede dejar asi siempre interno aun colocando un externo?
se tiene que destrozar por asi decirlo el reg interno para que no interfiera alguna de sus partes con el nuevo reg y solo usarlo como porta carbon si es posible conectando un cable a tierra y otro a la letra f del reg
Muy buena explicación amigo pero una sugerencia sale mejor con un taladro k lo aga girar le ases un adapte con una varilla de Fierro cuadrado de media y le dasgastas en una punta para k lo apretestes en la punta del taladro y en la otra punta Angulo de media le pones un dado diámetro de media y se prueba muy bien
Así también se hace y se puede solo es mirar si se apaga el bombillo eso es todo.Como dices también se puede aunque necesitas un taladro de buenas rpm para que puedas observar si genera la carga correcta. También se puede colocando un motor con una polea hacia la del alternador. Son formas de hacer las cosas una de mayor confiabilidad a otras.
buen dia amigo de verdad muy buen video mi pregunta es si se podra poner doble regulador o conectarlo en paralelo sufrira algun daño el sistema de carga ????
Hola amigo cambie mi batería por que de un día a otro me la descargaba. Cheque mi alternador y esta bien... Sospecho que es la linea que esta rota como puedo hacer un puente para que nuevamente cargue mi batería?
Daniel. tengo un alternaldor de una grand caravan 2007 y quisiera adaptarlo en otro vehículo, es el mismo procedimiento que se tiene que realizar para la instalación del regulador externo?
que tal daniel me parecen excelente tus videos,y aprovecho para que me ayudes tengo una duda y parecera extraña pero quisiera saber si puedo tomar la corriente alterna que genera antes de que pase alpuente de diodos y sacarla asi como el regulador externo y aprovecharla para algun aparato electrico , y por lo general cuanto cuanto es el voltaje que produce en ac y el amp que soportaria el alternador ? saludos desde villahermosa tabasco
buenas amigo saludos de colombia tengo un renautl 18 1400 y trae una alternador alternador delco remy mas un regulador de 4 pines le hice la conexion pero no se si la hice mal por que el carro iniciado prende pero no carga la bateria pero el alternador esta bueno ya lo ensaye lo apago y le doy arranque y nada no prende sera que conecte mal los cable la f la mande a un pin de arriba la s lo mande a un cable que sale del alternador la A la mande a un tornillo que trae el alternador creo que es corriente pero me hace falta un pin conectar bien no se si es corriente o mas el pin es el numero 2 gracias
Buenas noches maestro daniel ya hice esa conexión tal cual como usted lo explica en el video , muy bueno por cierto, pero tengo un problema lo hice en un neón pero me parece que debo desconectar el cable de salida original del regulador de la computadora para q me pueda funcionar el nuevo regulador. Pero ni se cual es ese cable q debo desconectar y quisiera que ayudara con eso maestro
Buenas muy buen video y explicación como se conectaria en caso de alternador aveo con triiodo seria igual el procedimiento estaría muy agradecido por su ayuda muy buen días
Buenas amigo soy Jorge muy buen video una pregunta mi alternador es de Stratus pero es el que trai tapa de plástico atrás mi pregunta es se conecta igual
Buenas tardes Daniel (voy a conectar un "regulador externo de 4 cables a un alternador de un Hyundai Getz 1.6 y necesito dejar el regulador existente porque las "escobillas" se colocan en ese regulador "dañado") ... corrígeme si me equivoco por favor!! 1.-) 1 cable conectado a uno de los cables que viene del Stator. (antes de entrar a la diodera? es asi? o donde?? a la salida positiva o a la negativa? donde lo voy a soldar??) ......ese se conecta a la letra "S" del Regulador. 2.-) 1 cable a la terminal de la "escobilla" (positiva) y el otro extremo se conecta a la letra "F" del regulador. 3.-) La "escobilla (-) se queda aterrada igual como estaba con el regulador existente??? es así??. 4.-) 1 Cable que sale del "Regulador externo" con letra "I" va a la luz del tablero. (debo determinar cual de las dos tomas que tiene el "alternador" es la que va al tablero y conecto mi cable "I" al extremo que va al tablero??? hay que hacer BY pass a la luz de tablero?? 5.-) El enchufe "existente en el alternador" (regulador existente dañado) queda fuera de toda conexión?? o sea que un cable queda fuera de servicio? de los dos que trae originalmente el alternador!. el otro es la luz de tablero? 6.-) 1 cable que sale del "regulador externo" con la letra "A" se conecta a la terminal existente del alternador que va a la "batería" es así? ese cable se debe dejar conectado al alternador (el existente) NO BY PASS?? 7.-) Se conecta el regulador externo a tierra de chasis! y la ultima pregunta es, cuando todo esto este conectado cuales cables del "regulador externo" deben tener 12V antes de dar arranque al carro?? Amigo agradezco tu ayuda!
Hola Jairo. Tengo que hacer la conexión de un regulador externo de 4 cables a un alternador de un Hyundai Getz 1.6, igual que tu, dejando las escobillas de carbón. ¿Lo pudiste hacer?
Que tal mi camioneta hhr la compre y ya tenia esa adaptación.. mi pregunta es si eso puede afectar a que un scaner no haga conexión conexión la computadora... saludos
Gracias por tu recomendación ...me puedes orientar con una pregunta vi unas fotos de taringa con respecto a la instalación del regulador y comentan que se puede poner una resistencia en la terminal 4 ¿Será correcto?
sstrada100 puedes poner una resistencia. Pero sería en paralelo, no en serie. El objetivo es que si se llegara a quemar la bombilla el alternador siga cargando. Xq la señal pasaría x la resistencia.
Excelente, muy buen video, pero quisiera consultarte algo, que pasa si el foquito se quema?, de anta mano gracias por tu atención, espero tu comentario...
Amigo tengo una consulta... Conecté todo asi como dice y cuando enciendo el motor carga normal a 13.4 v en ralente y se apaga el testigo... Peroooo cuando acelero el testigo comienza a prender pero con poxa intensidad y la bateria cargando a 14v que puede estar mal?
Hola amigo buenas noches sacarme de una duda crees que con esto corriga que mi neón trabaje bien por exactamente hoy le cambie el regulador interno porta diodos y sigue cargando hasta 19v cuando prendo todo y el motor se oye mi forzado
el regulador de ese alternador va en la computadora del carro y si carga demasiado puede deberse a el regulador interno de la compu que esta mal o que tu bateria tambien tenga problemas haz la prueba como se indica y revisa que las tierras del motor esten bien apretadas.
Maestro puedes hacer u video del funcio amiento de la marranita o platinos que se encuentran cerca de la bateria y tienen que ver con el arranque del carro
Excelente video, hice todas las conecciones pero no me prende el foco testigo, sabe a qué se debe, hay alguna forma de checar los componentes del alternador, espero que me pueda ayudar, gracias y siga compartiendo más videos
+Daniel servicio eléctrico y tutoriales. Lo hice como indica su video, con el alternador fuera del carro y con el regulador y el foco testigo y el foco del tablero si prende, también le cambie los carbones, podría haber otra posible falla.:? Gracias
Maestro primero que nada muy bueno su tutorial. Tengo un alternador con regulador externo,pero este tiene solo una terminal en el conector (solo 1 carbón) el cual no se en que letra del regulador debe ser colocada (S) o (F). Yo conecto el (A) al positivo de la batería, el (I) lo omito , el (S) al unico carbon que tengo y el (F) lo aterrizo junto con el regulador, tambien ya inverti (S)y (F). Tal vez debo puentear (S) y (F)? puentear (S) y (F) y conectar (I) a swicth? estoy perdido, le agradeceria que me despejara la duda en mi caso y nos explique asi como usted lo hace. nuevamente muchas gracias Maestro Daniel. mi coche es un R5 y estaba funcionando solo solde una punta del estator que se desoldo y de ahi ya me perdi al conectar al regulador.
Donde te contacto amigo el foco.de.mi stratus 2002 se prendio ya checaron batería alternador y cambie tensor y sigue prendiendo me dicen que es el.regulador de mi computadora
hola Daniel....muy buen video....en una ocasion vi que este regulador externo de 4 terminales estaba adaptado en un carro ,pero nomas estaba usando 2 terminales de las 4 ..... me podria explicar como lo conectaron? ..... gracias
Hola,muy buen video,gracias.una duda tengo el alternador y el b+ va al motor de arranque y del arranque a bateria¿ Es mejor asi o el b+ directo a bateria?muchas gracias
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ Al dañarse el motor de arranque no afecta el funcionamiento del alternador cuando B+ esta conectado al arranque y no directamente a batería?
Que tal buenas tardes, disculpa acabo de comprar un alternador nuevo Bosch para vocho, ya lo conecte pero el problema es que no me manda carga si se apaca la luz testigo del tablero, pero me dijeron que los alternadores son diferentes en cuanto a la excitación, mi pregunta es como puedo dar esa excitacion???
tienes que unir los dos cable gruesos que iban al regulador anterior con el cable grueso que iba al generador y el cable azul conectalo con el verde son los 2 cables delgaditos asi te debe de cargar
Lo que pasa esq mi vocho es 02 full ya traia alternador originalmente, pero lo compre con el alternador viejo era de regulador externo y ahora compre uno nuevo y no me carga solo viene el cable grueso rojo y el azul en el arnes
tienes aparato para revisar la carga?debe de cargar arriba de 14 volts, si no da esa carga revisa la linea del cable grueso o ponle otro cable del 10 de la marcha al alternador a veces con eso se soluciona yo he tenido ese problema.
amigo disculpa una prguntota mira tengo un pontiac transam mod 94 me parece que es de regulador integrado ya que solo se le conecta un cable al costado que es el foco del tablero y el otro al tornillo de la parte de atrás del alternador que va a la bateria , el problema es que traigo equipo de audio 2 amplificadores clase D de 1200 watts y por las noches cuando el motor esta en ralenti ((800rpms)) y traigo luzes prendidas se empiezan a bajonear empezando por las del tablero , faros y al final hasta las calaveras , trago bateria de gel de tapa amarilla cables calibre 0 de alternador a bateria y de bateria a chasis , y para los amplificadores igual calibre 0 con 2 capacitores de 2 faradios cada uno mas sin embargo se siguen bajoneando las luces pero solo a bajas rpm le acelero tantito y deja de hacerlo , ya cheque el régimen de carga del alternador y carga bien . con todo encendido marca el alternador solito 13 o 13.05 me puedes sugerir algo para corregir este problema te lo agradecería
esos alternadores cargan mas de 14volts y son suficientes para ese vehiculo lo que pasa es que es demasiado el equipo que tienes pero si marca esa carga que dices esta cargando bajo y tienes que revisar el alternador algo esta mal posiblemente estator sobrecalentado o regulador de voltaje
carga 13.05 v ralenti que son 800 rpms si subo un poco las rpms digamos a casi las 1000 carga 14 ,14.05 el problema es que no le puedo subir las rpms al motor porque es regulado electronicamente si le giro el tornillo del portachicotes acelera de momento y la computadora cierra la IAC para regresarlo a las 800 rpms
+Lt Ibarra, Hola, la bateria que se usa depende de la corriente de consumo del auto, por eso es importante medir con pinza amperimetrica el consumo mínimo y maximo deL auto para saber que batería necesitas y lo que pasa es que es muy poca la corriente para todos tus accesorios por eso las luces estan bajas o otra cosa, por eso cuando aceleras vuelves a cargar la bateria y funciona bien y cuando no aceleras se empieza a cunsumo, por eso revisa tus consumos, saludos...
Es por que la batería está mala, y no le da señal al alternador ,de que ya está full de carga, o este supfactado un borne de la batería y no hay señal de nada, y eso puede elevar la carga del alternador, o el regulador resentido
hola. sr daniel . hice todos los pasos a seguir el alternador mando 14.8 algo elevado . lo unico malo que se quemo el regulador . solo mando por unos minutos casi los 15 v . luego no mando mas . destape el regulador y se le quemo el transistor tip-127 . no entiendo porq se quemo si ya estaba mandando bien.
stator wending, la señal emitida es la tensión de referencia que toma el regulador para saber si deja encendida la luz testigo del tablero en la batería indicando que no carga el alternador. Viene del punto común o neutro de las tres bobinas del stator del alternador, si éste tiene punto común o neutro, sino lo toma de una de las tres puntas del stator como se dice en el vídeo.
@@carlosmariogallegocorrea5181 es la mejor respuesta que he leido de parte de los que comentan aca. el maestro daniel muy buen video, debio explicar un poco cada cosa, mas teoria, para tener bien el conocimiento y asi uno poder aplicar este metodo a varios alternadores.
hola amigo le cuento mi problema en mi nissan. sentra la luz de iluminacion del tablero aumenta su intensidad lumínica y el motor sufre pérdida de potencia sólo por un breve lapso (sólo segundos) y tambien a veces cuando desacelero la luz de iluminacion del tablero vuelve a su normalidad, acelero aumenta su intensidad y así por un breve tiempo, que podría ser.
hola mi caso es el siguiente tengo un ford falcon la luz testigo siempre esta prendida y el alternador carga normalmente'? le cambie el regulkador de voltaje y sigue ensendida
desmontar alternador quitar regulador, soldar cable al estator ese cable a letra (s) del regulador porta carbon uno a tierra otro carbon a la letra(F)letra (A)corriente directa,letra (I)conectar cable azul que va al foquito del tablero el trabajo es similar al del video ponle atencion.
si se puede hacer sigue los pasos del video, solo que el portacarbon dejalo sin ninguna conexion original para que no interfiera con el regulador externo es decir conectar un carbon a tierra y el otro carbon a la letra (F) del regulador de ford.
Buenos días para conectar ese regulador al alternador de un vocho sería I al testigo del tablero A corriente directa o al mismo cable donde se conecta el alternador a la batería S al estator y F al campo del alterdor que a su vez va a tierra física cierto?
Muchas gracias por ese video amigo , excelente manera de explicar las conexiones para un fácil y rápido aprendizaje, que dios lo bendiga siempre
buenos dias profesor daniel. saludos desde bolivia. le comento que desde que encontre su canal, con usted he aprendido mas que en el instituto de aca. muchas gracias, y desde ahora siempre pendiente de sus videos !.
Gracias por ver mis videos, saludos.
muy,muy practico, gracias maestro, me agradany sirven mucho sus videos, si la gente fuera asi de sencilla como usted , otro mundo seria.
saludos.
EXCELENTE, LOS DOS TUTORIALES ME AYUDARON MUCHO; COMO PRINCIANTE.
MUCHAS GRACIAS POR ESTE VIDEO, TENGO UN NEÓN QUE TIENE DAÑADO EL SISTEMA DE CARGA EN LA COMPUTADORA, Y ESTABA BUSCANDO ESTO
SALUDOS.
me gusto ese reportaje, asi se puede colocar un regulador externo al alternador con regulador interno, y evitar problemas de que si consigues o no dichos reguladores internos. aqui en mi pais venezuela la cosa esta muy ruda de conseguir algunos repuestos electricos y mecanicos.
si se puede eso se lo aseguro
eres muy amable Daniel, gracias por tu pronta respuesta.
Muy bueno explicado y breve ,. Muchas gracias por tu atención un saludo maestro ,👍👏👏
Hola amigo nomas un consejo x k yo lo e echo es mejor con un taladro te digo como yo uso una pieza de Fierro cuadrado y la esmerilo la adelgaso para k entre ala punta del taladro y la otra punta siempre queda como es cuadrada esa entra al dado y conecta como tu tienes conectado el alternador y echas andar el taladro y así ves mejor cuando la luz se apaga y le puedes poner el tester ala batería k tu tengas conectada las corrientes y así miras lo k está cargando y vas más seguro k está listo y está cargando bien te digo esto amigo x k yo lo hago con toda humildad para k tu lo hagas es mejor así saludes
Buenas tardes. Lo felizito por su video exelente entodo. Tengo una duda al respecto, el regulador interno de este alterndocuando se le hace esta adaptacionq sirve aun oyest desabilitado
buenas noches desde medellin colombia gracias profe buena explicacion y buen video.
Chingon colega ánimo así es
yo le hice a mi mazda protege del 90 este mismo trabajo por que mi alternador constantemente me quemaba los reguladores y game over funciona muy bien ya va como 2 años que no toco el alternador
Edgar Leon que mazda es amigo, yo tengo un mazda 6 04' y le pusieron. Este sistema externo pero me esta descargando la batería cuando está apagado el coche
Buenos videos Maestro gracias x compartir su conocimiento dios lo bendiga
EXELENTE VIDEO MAESTRO DANIEL
hola amigo Daniel...
muy buen tips para sacar regulador externo
Hola, yo a al cable verde que soldaste en el estator le puse un tri diodo y no era necesario al parecer, saque 3 cables y puse uno en cada pata del tri diodo, la señal a S la tomare de la salida del tridiodo me pareció mas seguro hacerlo así
Hola daniel, esto incita el alternador o rectifica la corriente alterna a continua 13v? De ser un incitador (osea el encargado de alimentar los carbones para magetizar el rotor) como debe ir conectada a los carbones? No entendi muy bien.
hola amigo exelente los videos gracias por compartir tus conocimientos, lo instale como lo explicastes y me esta mandando mucho aun
Hola Daniel una pregunta tengo un alternador de un. Nissan el trae regulador interno puedo adaptar un regulador como enceñas en el vídeo no tendré problema gracias x tu comentario👍
esta chido el programa michel maestro contiene los diagramas de alternadores y arrancadores esta chido
gracias excelente e importante es el aprendizaje que me dio con este vídeo saludos desde el salvador
saludos amigo comparte el video.
excelente tu video, conecte un regulador externo a mi neon del año 98, el alternador con este regulador externo ford manda 14.80 voltios ese voltaje esta bien si acelero el carro la mvariacion es nada se mantiene pregunto profe esta tension de salida esta bien ndentro de los limites y lo otro el foquito no me prende porque sera esta conectado igual como el video y iltimo la tension de 12 voltios que alimenta al regulador la uedo tomar de la bateria directa no hay problema mis saludos y respetos
Excelente video, lo felicito. 👏👏👏👏. De acuerdo al plano del Neon 2001, el foquito o indicador del tablero esta conectado al pin 59 de la computadora, cable violeta raya amarilla. Solo una pregunta mi estimado amigo. Puedo cortar ese cable, aislarlo de la computadora y conectar alli el terminal "I"del regulador y me va a funcionar igual. Lo ha hecho? Muchas gracias. Un saludo
amigo gracias por subir ese video. saludos desde Colombia par cero.
hermes perez mi gusto y Quiero aprender LoL ético. 81253111755
Tengo un problema en un Charger 2012 y es que cuando esta en ralentí carga a 13.5 V pero al acelerar a 2500 rpm baja a 12 e incluso a 11 V. Quiero pensar que es el regulador de la compu. O me sugiere que haga mas pruebas. Y la sustitución de el sistema de Chrysler a regulador de Ford se lo agradezco es ud el mas claro y conciso. Un abrazo.
se debe de revisar, puede ser los diodos y no el regulador o algo que este desoldado
Segui todo paso a paso y me quedo al puro pedo le acople un alternador ami mazda de un neon 95 y lo instale tal y como lo iso en el video gracias dios me lo bendiga
Hola saludos. Se puede checar si esta cargando un alternador de los que no tienen regulador integrado en el banco de pruebas
Una pregunta porque el terminal (i) del regulador va soldado al estator cual es su funcion, porque yo use solo (A) a bateria,( S ) a swich de ignicion y el( F ) a los carbones del alternador a la conexion del alternador y el otro terminal del alternador a tierra. Espero su repuesta.
Maestro, aplica también para un regulador con las puntas F234? Un delvac de una Ford 6 en línea
Amigo buen video despeje la duda buena enseñanza un saludo muy especia desde Colombia... una pregunta a cuál quier alternador se le puede adaptar el cable sueldado que va a cualquiera de las 3 línea del stator para que pueda cargar
Saludos Daniel tengo una duda la masa de mi alternador trae 4 conectores a la placa de diodos no importa en cuál quiera soldar el cable trabaja igual?
Amigo buenos días Dios lo bendiga exelente video.... una pregunta me falto la prueba del bombillo para que apague.... un saludo especial desde colombia
buenas tardes amigo, mi pregunta es que si los carbones se les deja o hay que eliminarlos. espero su repuesta gracias
Saludos cordiales Maestro, una preguntota usted sabe si un Dodge Caliber 2008 tiene su regulador de voltaje en el alternador o el la computadora ??
Muy bien, excelente video tutorial, te felicito, un saludo desde Venezuela, quisiera saber un poco mas sobre reguladores internos de chevrolet modelos viejos de los 80s.
EN VENEZUELA TODAVIA HAY MUCHOS AUTOS DE ESOS AÑOS?
Si. en las zonas rurales mas que en todo,
quisiera saber porque el alter nador tiene bajo boltaje
HOLA BUENAS TARDES SOLO PARA PREGUNTAR SI ESTA ADAPTCION PUEDE HACERSE A OTROS MODELOS DE ALTERNADORES O SOLO SE RESUME EN STRATUS O NEON?
tu video esta bien explicado,pregunta es el mismo procedimiento para un alternador de datsun? espero tu respuesta gracias.
Muchas gracias por su vídeo en cuanto sale ese jale
Daniel, te felicito desde el salvador centro américa, es un buen aporte que tu nos haces, gracias. una pregunta,, si un regulador interno esta fallando, al colocar un regulador externo es necesario desconectar o quitar el regulador interno o se puede dejar asi siempre interno aun colocando un externo?
se tiene que destrozar por asi decirlo el reg interno para que no interfiera alguna de sus partes con el nuevo reg y solo usarlo como porta carbon si es posible conectando un cable a tierra y otro a la letra f del reg
ok gracias muy amable, te agradezco mucho tu tiempo y tu explicasión
Muy buena explicación amigo pero una sugerencia sale mejor con un taladro k lo aga girar le ases un adapte con una varilla de Fierro cuadrado de media y le dasgastas en una punta para k lo apretestes en la punta del taladro y en la otra punta Angulo de media le pones un dado diámetro de media y se prueba muy bien
Así también se hace y se puede solo es mirar si se apaga el bombillo eso es todo.Como dices también se puede aunque necesitas un taladro de buenas rpm para que puedas observar si genera la carga correcta. También se puede colocando un motor con una polea hacia la del alternador. Son formas de hacer las cosas una de mayor confiabilidad a otras.
bien bien exelentes videos saca unos videos de alternadores delco remy estaria exelente
buen dia amigo de verdad muy buen video mi pregunta es si se podra poner doble regulador o conectarlo en paralelo sufrira algun daño el sistema de carga ????
Hola amigo cambie mi batería por que de un día a otro me la descargaba. Cheque mi alternador y esta bien... Sospecho que es la linea que esta rota como puedo hacer un puente para que nuevamente cargue mi batería?
Daniel. tengo un alternaldor de una grand caravan 2007 y quisiera adaptarlo en otro vehículo, es el mismo procedimiento que se tiene que realizar para la instalación del regulador externo?
que tal daniel me parecen excelente tus videos,y aprovecho para que me ayudes tengo una duda y parecera extraña pero quisiera saber si puedo tomar la corriente alterna que genera antes de que pase alpuente de diodos y sacarla asi como el regulador externo y aprovecharla para algun aparato electrico , y por lo general cuanto cuanto es el voltaje que produce en ac y el amp que soportaria el alternador ? saludos desde villahermosa tabasco
no tengo idea sobre eso.pregunta a un canal que se llama tecnodesarrollos posiblemente ahi te podran orientar sobre tu pregunta.
Daniel servicio eléctrico y tutoriales. muchas gracias amigo si sigue asi eres un buen maestro
buenas amigo saludos de colombia tengo un renautl 18 1400 y trae una alternador alternador delco remy mas un regulador de 4 pines le hice la conexion pero no se si la hice mal por que el carro iniciado prende pero no carga la bateria pero el alternador esta bueno ya lo ensaye lo apago y le doy arranque y nada no prende sera que conecte mal los cable la f la mande a un pin de arriba la s lo mande a un cable que sale del alternador la A la mande a un tornillo que trae el alternador creo que es corriente pero me hace falta un pin conectar bien no se si es corriente o mas el pin es el numero 2 gracias
exelente muchas gracias por compartir tu conocimiento yo te sigo en tu canal y miro todos tus videos un saludo de sde sinaloa
Buenas noches maestro daniel ya hice esa conexión tal cual como usted lo explica en el video , muy bueno por cierto, pero tengo un problema lo hice en un neón pero me parece que debo desconectar el cable de salida original del regulador de la computadora para q me pueda funcionar el nuevo regulador. Pero ni se cual es ese cable q debo desconectar y quisiera que ayudara con eso maestro
Ese trabajo está muy mal a un carro injectado no es recomendable hacer ese trabajo
Buenas muy buen video y explicación como se conectaria en caso de alternador aveo con triiodo seria igual el procedimiento estaría muy agradecido por su ayuda muy buen días
Buenas amigo soy Jorge muy buen video una pregunta mi alternador es de Stratus pero es el que trai tapa de plástico atrás mi pregunta es se conecta igual
se pude poner los 12 vdc directo de la bateria gracias por tu respuesta de antemano
Buenas tardes Daniel (voy a conectar un "regulador externo de 4 cables a un alternador de un Hyundai Getz 1.6 y necesito dejar el regulador existente porque las "escobillas" se colocan en ese regulador "dañado")
... corrígeme si me equivoco por favor!!
1.-) 1 cable conectado a uno de los cables que viene del Stator. (antes de entrar a la diodera? es asi? o donde?? a la salida positiva o a la negativa? donde lo voy a soldar??) ......ese se conecta a la letra "S" del Regulador.
2.-) 1 cable a la terminal de la "escobilla" (positiva) y el otro extremo se conecta a la letra "F" del regulador.
3.-) La "escobilla (-) se queda aterrada igual como estaba con el regulador existente??? es así??.
4.-) 1 Cable que sale del "Regulador externo" con letra "I" va a la luz del tablero. (debo determinar cual de las dos tomas que tiene el "alternador" es la que va al tablero y conecto mi cable "I" al extremo que va al tablero??? hay que hacer BY pass a la luz de tablero??
5.-) El enchufe "existente en el alternador" (regulador existente dañado) queda fuera de toda conexión?? o sea que un cable queda fuera de servicio? de los dos que trae originalmente el alternador!. el otro es la luz de tablero?
6.-) 1 cable que sale del "regulador externo" con la letra "A" se conecta a la terminal existente del alternador que va a la "batería" es así? ese cable se debe dejar conectado al alternador (el existente) NO BY PASS??
7.-) Se conecta el regulador externo a tierra de chasis!
y la ultima pregunta es, cuando todo esto este conectado cuales cables del "regulador externo" deben tener 12V antes de dar arranque al carro??
Amigo agradezco tu ayuda!
Hola Jairo.
Tengo que hacer la conexión de un regulador externo de 4 cables a un alternador de un Hyundai Getz 1.6, igual que tu, dejando las escobillas de carbón.
¿Lo pudiste hacer?
bien esplicado maestro saludos
Que tal mi camioneta hhr la compre y ya tenia esa adaptación.. mi pregunta es si eso puede afectar a que un scaner no haga conexión conexión la computadora... saludos
no tiene nada que ver la conexion del alternador
Gracias por tu recomendación ...me puedes orientar con una pregunta vi unas fotos de taringa con respecto a la instalación del regulador y comentan que se puede poner una resistencia en la terminal 4 ¿Será correcto?
sstrada100 puedes poner una resistencia. Pero sería en paralelo, no en serie. El objetivo es que si se llegara a quemar la bombilla el alternador siga cargando. Xq la señal pasaría x la resistencia.
muy claro el tutorial...
Excelente, muy buen video, pero quisiera consultarte algo, que pasa si el foquito se quema?, de anta mano gracias por tu atención, espero tu comentario...
Amigo tengo una consulta... Conecté todo asi como dice y cuando enciendo el motor carga normal a 13.4 v en ralente y se apaga el testigo... Peroooo cuando acelero el testigo comienza a prender pero con poxa intensidad y la bateria cargando a 14v que puede estar mal?
Excelentes tus videos amigo te felicito
Hola amigo buenas noches sacarme de una duda crees que con esto corriga que mi neón trabaje bien por exactamente hoy le cambie el regulador interno porta diodos y sigue cargando hasta 19v cuando prendo todo y el motor se oye mi forzado
el regulador de ese alternador va en la computadora del carro y si carga demasiado puede deberse a el regulador interno de la compu que esta mal o que tu bateria tambien tenga problemas haz la prueba como se indica y revisa que las tierras del motor esten bien apretadas.
gracias por compartirnos tus enseñanzas,saludos
Se puede simular el voltaje de estator que va hacia el f? O forzosamente tengo que soldar una línea hacia el diodo y de ahí al f?
Que tipo de señal sacas del alternador hacia la terminal f ? Ánodo ó cátodo del diodo.? Ánodo es (+) y cátodo es (-). Gracias saludos.
Maestro puedes hacer u video del funcio amiento de la marranita o platinos que se encuentran cerca de la bateria y tienen que ver con el arranque del carro
maestro para la punta del estator es necesario quitar y destapar el alternador?
Excelente video, hice todas las conecciones pero no me prende el foco testigo, sabe a qué se debe, hay alguna forma de checar los componentes del alternador, espero que me pueda ayudar, gracias y siga compartiendo más videos
puede estar fundido el foco del tablero si paso eso ponle un foco como se indica.
+Daniel servicio eléctrico y tutoriales. Lo hice como indica su video, con el alternador fuera del carro y con el regulador y el foco testigo y el foco del tablero si prende, también le cambie los carbones, podría haber otra posible falla.:? Gracias
+Daniel servicio eléctrico y tutoriales. Es un cirrus 95
si estaban muy desgastados los carbones eso era la falla
Amigo yo compré un alternador de 130 amp pero so yo pongo ese tipo de regulador nadamas me travajan 70 amp es correcto
Maestro le quedaría al alternador de un pontiac sunfire 2.4? Algún desventaja? Y ventaja? Gracias
Maestro primero que nada muy bueno su tutorial.
Tengo un alternador con regulador externo,pero este tiene solo una terminal en el conector (solo 1 carbón) el cual no se en que letra del regulador debe ser colocada (S) o (F).
Yo conecto el (A) al positivo de la batería, el (I) lo omito , el (S) al unico carbon que tengo y el (F) lo aterrizo junto con el regulador, tambien ya inverti (S)y (F).
Tal vez debo puentear (S) y (F)?
puentear (S) y (F) y conectar (I) a swicth? estoy perdido, le agradeceria que me despejara la duda en mi caso y nos explique asi como usted lo hace. nuevamente muchas gracias Maestro Daniel.
mi coche es un R5 y estaba funcionando solo solde una punta del estator que se desoldo y de ahi ya me perdi al conectar al regulador.
tiene que ir a la letra(F)
excellente amigo
saludos,yo tengo un neon me hicieron lo mismo pero me da 15 volts no le afecta a la bateria?
Donde te contacto amigo el foco.de.mi stratus 2002 se prendio ya checaron batería alternador y cambie tensor y sigue prendiendo me dicen que es el.regulador de mi computadora
Buenas noches señor Daniel oiga podrá hacer un video para comprobar un regulador de voltaje de un Atos
hola Daniel....muy buen video....en una ocasion vi que este regulador externo de 4 terminales estaba adaptado en un carro ,pero nomas estaba usando 2 terminales de las 4 ..... me podria explicar como lo conectaron? ..... gracias
Solo la ING y la de los carbones
Puedo conectar el estator al positivo de la batería???
Hola,muy buen video,gracias.una duda tengo el alternador y el b+ va al motor de arranque y del arranque a bateria¿ Es mejor asi o el b+ directo a bateria?muchas gracias
de las 2 formas esta bien.
@@DANIELELECTRICOAUTOMOTRIZ Al dañarse el motor de arranque no afecta el funcionamiento del alternador cuando B+ esta conectado al arranque y no directamente a batería?
hola bunas se puede hacer la prueba en el carro esa prueba que hace ud
muy buen video.. una pregunta ese regulador del video no esta aterrizado a tierra..no implica?
Benn Chulli éste regulador está aislado. Aunque le pongas un cable de tierra.
si esta aterrizado, el banco de trabajo es metalico y ahi esta conectado el negativo de bateria.
Esa adaptación sería igual con un alternador de GM Valeo.?
Que tal buenas tardes, disculpa acabo de comprar un alternador nuevo Bosch para vocho, ya lo conecte pero el problema es que no me manda carga si se apaca la luz testigo del tablero, pero me dijeron que los alternadores son diferentes en cuanto a la excitación, mi pregunta es como puedo dar esa excitacion???
tienes que unir los dos cable gruesos que iban al regulador anterior con el cable grueso que iba al generador y el cable azul conectalo con el verde son los 2 cables delgaditos asi te debe de cargar
Lo que pasa esq mi vocho es 02 full ya traia alternador originalmente, pero lo compre con el alternador viejo era de regulador externo y ahora compre uno nuevo y no me carga solo viene el cable grueso rojo y el azul en el arnes
tienes aparato para revisar la carga?debe de cargar arriba de 14 volts, si no da esa carga revisa la linea del cable grueso o ponle otro cable del 10 de la marcha al alternador a veces con eso se soluciona yo he tenido ese problema.
Oe Karnal Como Hago Para Saber En La Letra "S" Del Alternador Para Saber Si Va A Conectada Ahi Con Una Lámpara De Prueba??? Saludos Desde Nicaragua
Se quito el regulador interno? O se dejo igual!?
Disculpa esta adaptación para que le sirve al auto ?????
buenas tardes es normal que se caliente mucho el regulador de voltaje
Hola como ago la coneccion del amperimeteo la tierra al chacis la corriente va directo ala pila o a on fucible q se corte al cerrar el suich
amigo disculpa una prguntota mira tengo un pontiac transam mod 94 me parece que es de regulador integrado ya que solo se le conecta un cable al costado que es el foco del tablero y el otro al tornillo de la parte de atrás del alternador que va a la bateria , el problema es que traigo equipo de audio 2 amplificadores clase D de 1200 watts y por las noches cuando el motor esta en ralenti ((800rpms)) y traigo luzes prendidas se empiezan a bajonear empezando por las del tablero , faros y al final hasta las calaveras , trago bateria de gel de tapa amarilla cables calibre 0 de alternador a bateria y de bateria a chasis , y para los amplificadores igual calibre 0 con 2 capacitores de 2 faradios cada uno mas sin embargo se siguen bajoneando las luces pero solo a bajas rpm le acelero tantito y deja de hacerlo , ya cheque el régimen de carga del alternador y carga bien . con todo encendido marca el alternador solito 13 o 13.05 me puedes sugerir algo para corregir este problema te lo agradecería
esos alternadores cargan mas de 14volts y son suficientes para ese vehiculo lo que pasa es que es demasiado el equipo que tienes pero si marca esa carga que dices esta cargando bajo y tienes que revisar el alternador algo esta mal posiblemente estator sobrecalentado o regulador de voltaje
carga 13.05 v ralenti que son 800 rpms si subo un poco las rpms digamos a casi las 1000 carga 14 ,14.05 el problema es que no le puedo subir las rpms al motor porque es regulado electronicamente si le giro el tornillo del portachicotes acelera de momento y la computadora cierra la IAC para regresarlo a las 800 rpms
+Lt Ibarra, Hola, la bateria que se usa depende de la corriente de consumo del auto, por eso es importante medir con pinza amperimetrica el consumo mínimo y maximo deL auto para saber que batería necesitas y lo que pasa es que es muy poca la corriente para todos tus accesorios por eso las luces estan bajas o otra cosa, por eso cuando aceleras vuelves a cargar la bateria y funciona bien y cuando no aceleras se empieza a cunsumo, por eso revisa tus consumos, saludos...
Es por que la batería está mala, y no le da señal al alternador ,de que ya está full de carga, o este supfactado un borne de la batería y no hay señal de nada, y eso puede elevar la carga del alternador, o el regulador resentido
hola. sr daniel . hice todos los pasos a seguir el alternador mando 14.8 algo elevado . lo unico malo que se quemo el regulador . solo mando por unos minutos casi los 15 v . luego no mando mas . destape el regulador y se le quemo el transistor tip-127 . no entiendo porq se quemo si ya estaba mandando bien.
Buenas noches maestro exelente video
Me podría explicar la función de la letra S en el regulador gracias
stator wending, la señal emitida es la tensión de referencia que toma el regulador para saber si deja encendida la luz testigo del tablero en la batería indicando que no carga el alternador. Viene del punto común o neutro de las tres bobinas del stator del alternador, si éste tiene punto común o neutro, sino lo toma de una de las tres puntas del stator como se dice en el vídeo.
@@carlosmariogallegocorrea5181 es la mejor respuesta que he leido de parte de los que comentan aca. el maestro daniel muy buen video, debio explicar un poco cada cosa, mas teoria, para tener bien el conocimiento y asi uno poder aplicar este metodo a varios alternadores.
hola amigo le cuento mi problema en mi nissan. sentra la luz de iluminacion del tablero aumenta su intensidad lumínica y el motor sufre pérdida de potencia sólo por un breve lapso (sólo segundos) y tambien a veces cuando desacelero la luz de iluminacion del tablero vuelve a su normalidad, acelero aumenta su intensidad y así por un breve tiempo, que podría ser.
-BUENA AMIGO ME SIRME MUCHO TU VIDEOS
hola.... saludos ..me gustaría si pudieras subir un vídeo de como conectar ese mismo regulador pero en un alternador de Vocho
Maestro que pasa si se moja regulador ya instalado??? Gcs por la respuesta un saludo
EXCELENTE
hola mi caso es el siguiente tengo un ford falcon la luz testigo siempre esta prendida y el alternador carga normalmente'? le cambie el regulkador de voltaje y sigue ensendida
Hola amigo ,muy bien tu vídeo ,oye mi alternador está entregando 17 v ,q está fallando ahi
Igual a mi
Tengo F y 2 conectados al Alternador Regent USA, ¿donde van 3 y 4?. Aparenta que 4 va a la luz testigo. ¿y la terminal 3?
Saludos cordiales Daniel, podrías ayudarme sobre como adaptar regulador externo al alternador de un vocho, Gracias
no consigues el regulador? trae alternador tu vocho?
Si trae alternador, pero le quiero insalar el regulador externo
desmontar alternador quitar regulador, soldar cable al estator ese cable a letra (s) del regulador porta carbon uno a tierra otro carbon a la letra(F)letra (A)corriente directa,letra (I)conectar cable azul que va al foquito del tablero el trabajo es similar al del video ponle atencion.
una pregunta amigo tengo un nisan sentra año 88 crees que puedo hacer esto mismo, ya que el regulador interno se averió y es muy caro gracias
si se puede hacer sigue los pasos del video, solo que el portacarbon dejalo sin ninguna conexion original para que no interfiera con el regulador externo es decir conectar un carbon a tierra y el otro carbon a la letra (F) del regulador de ford.
Que tal, porque se le pone un regulador externo, no se puede reparar el regulador para que quede original?
Buenos días para conectar ese regulador al alternador de un vocho sería I al testigo del tablero A corriente directa o al mismo cable donde se conecta el alternador a la batería S al estator y F al campo del alterdor que a su vez va a tierra física cierto?
asi es, es la misma conexion al alternador del vocho un carbon va a tierra y el otro carbon va a f
Una pregunta porque cuando tengo el ac de mi carro prendo las luces y me baja el voltaje mazda 323