Описание схемы переключения электродвигателя со звезды на треугольник.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 มี.ค. 2020
- Тема сегодняшнего занятия описание схемы переключения электродвигателя со звезды на треугольник.
Для начала давайте разберемся о необходимости применения данной схемы.
Запуск асинхронного электродвигателя вызван высокими пусковыми токами. Для снижения пусковых токов, применяется пуск по схеме звезда-треугольник. Фактически, запуск двигателя происходит по схеме "звезда", для которой в начальный момент токи низкие. По истечению времени, заданному на реле KT1, происходит переключение в схему "треугольник", в которой пусковые токи в момент запуска были бы в 7 а то и в 12 раз больше номинальных.
Теперь давайте перейдем к описанию принципа работы пуска двигателя по схеме "звездой", с переходом на "треугольник"
На автоматический выключатель QF1 приходит трехфазный источник питания переменного напряжением классом 380V, общепромышленной частоты 50Гц.
Автомати́ческий выключа́тель - это контактный коммутационный аппарат, предназначенный для защиты электрооборудования от токов короткого замыкания и перегрузки.
После чего питание поступает на силовые контакты магнитного пускателя KM1. Магнитный пускатель -это контактный коммутационный аппарат предназначенный для дистанционного управления электрооборудования а также разгрузки маломощных контактов. Далее питание поступает на силовые контакты электрического двигателя по схеме звездой", с переходом на "треугольник". Для того чтобы происходило переключения со звезды на треугольник в схеме предусмотрено два пускателя KM2 подключен по схеме треугольник и KM3 подключен по схеме Звезда.
Переходим к схеме управления, которая располагается на правой части экрана. Питание подается на плавкий предохранитель с третьего контакта. Плавкий предохранитель предназначен для защиты схемы управления от токов короткого замыкания и перегрузки а также ненормальных режимов работы далее подается питание на нормально закрытые контакты “Stop” SB2, которыем предназначены для остановки электроприемника.
После нажатия кнопки “Start” SB2, запитывается катушка контактора KM1, в результате чего, замыкаются силовые контакты KM1 и доп. контактом КМ1.1 реализуется самоподхват кнопки пуска. Так же подаётся напряжение на реле времени KТ1, и замыкается контактор KM3. Таким образом, происходит запуск двигателя по схеме "звезда". А по истечении времени реле t1 контакт KТ1.1 мгновенно разомкнётся, пройдет задержка времени t2 в 50 мс, и замкнется контакт KТ1.2. В следствии, сработает контактор KM2, который осуществляет переключение на "треугольник".
Нормально замкнутые контакты KM2.1 и KM3.1 предназначены для предотвращения одновременного включения контакторов KM1 и KM2.
Чтобы защитить двигатель от перегрузки, в силовой цепи должно быть установлено тепловое реле. Как мы можем видеть на схеме, оно уже включено в автоматический выключатель, и в случае чрезмерной нагрузки, теплушка разомкнёт силовую цепь и цепь управления через контакт QF1.1.
![[안방1열 풀캠4K] 베이비몬스터 'FOREVER' (BABYMONSTER FullCam)│@SBS Inkigayo 240707](http://i.ytimg.com/vi/_2HL-ogzzBU/mqdefault.jpg)
Спасибо, я оглох в конце 👍
Я чуть в штаны не надергал
АХХАХАХА
эм уважаемые тут не так все, этот двигатель так не работает. это двигатель судя по рисунку треугольник / двойная звезда суть его в том что он двух скоростной например треугольник даёт 1500 об/мин а двойная звезда 3000 об/мин у вас схема получается не звезда треугольник рассчитанная на уменьшение пусковых токов, а схема разгона механизма с малых оборотов на максимальную скорость за определенный промежуток времени без частотного преобразователя или фазного ротора. наверное просто по запарке ошиблись, а так очень познавательно Спасибо Автору.
Грамотный но не нудный тип, красава
Спасибо! Просто, доходчиво, структурировано.
Спасибо большое
Только забыли упомянуть, что не каждое реле времени для этого подходит. Есть специальные реле времени, заточенные под переключение звезда-треугольник.
Рахмет
спасибо. Подписался
При переключении на звезду отбивает отсечка защиты почему?
👍
Здраствуйте, скажите при соединения звездой у него на концах 380 в, а при соединение на триугольник на концах 220 должно прикладываться. он не греееться при работе 380 в, когда на триугольнике?
в этом случае надо брать двиг с запасом по напруге. 380v треугольник 660v звезда, но при учёте, что линейное напряжение ( подаваемое) =380v. В таком случае на звезде он будет плавно разгоняться, и работать он будет не во всю мощь, а потом реле времени включит треугольник, и двигатель выйдет на свой режим без больших пусковых токов. Главное смотреть, чтобы обмотка была раcсчитана не ниже линейного (подаваемого) напряжение, как в моём примере. Иначе двигатель перегреется и в лучшем случае отработают тепловые реле, если они вообще у вас есть в схеме, а в худшем случае двигатель на перемотку.
Вы говорите, что КМ2.1 и КМ3.1 нужны для того, чтобы КМ1 и КМ2 не сработали одновременно. Разве три фазы не должны придти на все шесть вывода мотора ? Разве только на три ? По схеме при включении по треугольнику напряжение будет подано только на нижние три (по схеме) вывода мотора. 🧐🧐🧐
Объясните, пожалуйста.
Ошибся он. Км 2 и км 3 не должны быть включены одновременно, кз будет
здравствуйте. Нужна помощь со схемой реле времени и реле счетчиком
Всё нормально, но питание схемы управления должно быть до выключателя qf1
А на схеме разве не так?!
Скажите пожалуйста, можно ли убрать из схемы КМ1, подключить один кабель напрямую с автомата
можно
В принципе движок будет работать но по ПТБ не разрешается
Всё конечно замечательно кроме 2 моментов. Первый момент касаемо запитки управления которые почему то запитаны у Вас перед автоматом и по схеме на них условно висит напряжение до кнопки пуск и контакта самоподхвата км1,1. На это в принципе можно было закрыть глаза но вот момент 2 делает схему не работоспособной. Как мы все знаем на схема электрических и других всё оборудование контакты и аппараты изображаются гостовскими обозначениям в тот момент когда на них не подано напряжение и не оказывается ни какого воздействия электрического, механического и т.п. У Вас есть автомат QF1 который имеет контакт QF1.1 свободно замкнутый. При включении автомата QF1 все контакты которые замкнутые разомкнутся. Если это не контакт защиты. Есть замечательная книга "Е.А. Каминский. Практические приемы чтения схем электроустановок" 1988года.
Читала схему читала, и все мучалась вопросом, зачем контакт QF1.1 и как оно будет работать.
Отличное видео! Это касаемо двигателей большой мощности либо тяжело нагруженных электродвигателей. Есть ли необходимость таким образом подключать блок-тэнов 9 кВт? Или там сразу можно в треугольник и ничего страшного?
Можно напрямую.
@@user-po5wk3hc2n У активной нагрузки, коими являются ТЭНы пусковой ток ПРИсутствует.
@@user-po5wk3hc2n Ну вот возьми и померяй, сам. ТЭН в холодном состоянии, сопротивление одно, ТЭН нагрелся, сопротивление выросло => ток упал. У лампы накаливания на 60 ватт (которая по сути такая же как ТЭН и тоже является активной нагрузкой), по формуле P=U*I, ток 0.27 ампера, но в холодном состоянии сопротивление спирали меньше, ты можешь его померять и посчитать по закону Ома пусковой ток, он превышает рабочий больше чем в 10 раз и равен ~3,5 амперам, что почти 800 ватт мощности. Точно так же и с ТЭНом, смотря до какой температуры нагреется ТЭН.
Ты, прежде чем мне грубить, физику за 7 класс вспомни.
Пусковой ток есть у всего, просто у чего то он больше, у чего то меньше.
@@user-ni5ov6kh5b дружок не епи мозги своим 7классом и не лепи херни!!!есть законы индукционных аппаратов с реактивной и активной энергией для чего и собрана эта схема.всё остальное это твои вымыслы
@@user-ni5ov6kh5b то то сейчас электрики приходят , физику за 7 ой класс знают !!! А вот сколько приходящих концов на кнопочный пост реверса не знают . Ну правильно , надо знать закон Ома , а остальное всё приходящее.))/
Скажите в чём разница между схемами подключения, этой и там где питание на KM2 идёт не сверху KM1 а снизу. Будет ли такая схема работать правильно?т
Подхват делта как будет
Здравствуйте...как поменять направление вращение...двигателя в таком схеме..спасибо..
поменяйте местами два фазных провода
@@ivanv696 пробовал входные поменять...увеличился ампераж..и начал рычать...звук изменился..
А разве можно и на звезду и на треугольник одно и тоже напряжение подавать? Там по схеме вроде разные напряжения.
Дополнительный контакт в км 3.1 в случае отключении км 3 разве не отключит одновремено км2,если км 3..1 на схеме находится в замкнутом состоянии ?,очень интересно неспециалисту случайно забрёл.
Когда контактор км3 включен км3.1 разомкнутый, км3 отключаеться км3.1 смыкаеться и включаеться км2(соответственно км2.1 размыкаеться)
Скажите пожалуйста, каким образом двигатель может работать в схеме треугольник без нулевого провода? Ведь в схеме звезда 380 вольт идëт на две катушки по (220в) подключëнные последовательно, а в схеме треугольник на каждую катушку будет идти по 380в . Он же згорит. Или эта схема для моторов 380/660вольт?
Катушки пускателя рассчитаны на разное напряжение. (380в, 220в, 110, в 36в
@@user-rp9iq8oe1c ну если взять самые распростоанëнные двигатели где звезда - 380вольт , треугольник - 220 . Ну и что с ним будет согласно твоей схемы???
Скажите как подобрать сечение кабеля для плавного пуска 132 квт
По закону ома!
@@vladimir0906 имею ввиду 2 кабеля должны выдержать 132 квт или каждый?
@@user-nl6zd9xp5d непонятно, почему 2, а почему не 3?? 132 кВ это мощность, а мощность у нас как рассчитывается? P= I*U
В вашем случае мы имеем мощность и напряжение..
@@vladimir0906 при запуске когда на звезде кратковременно работает на одном же кабеле, потом уже по двум переключается на треугольник
Двигатель должен быть напряжением 660/380В для сети 380В. А если двигатель реверсивный? Получается огород будь здоров. Частотник однозначно.
Объясните, а зачем его обратно в треугольник переключать? пусть в звезде и работает.
Мне кажется контакт QF1.1 должен быть разомкнут
Согласен,у автора ошибка на схеме и в словах.
Кто в конце обосрался лайк
QF1 и QF1.1 должны иметь разомкнутые контакты , так как при включении QF1 ваш QF1.1 разомкнётся и схема управления работать не будет
Если контакты QF1 И QF1.1 БУДУТ ОТКРЫТЫ питание непоступит на кнопочный пост и на силовые контакты контактор.
P. S
QF- ЭТО Автоматический выключатель
@@user-rp9iq8oe1c
Ясное дело, но они же у вас в разнобое , а должны быть разомкнуты оба. Когда включается автомат-должны замыкаются оба контакта, а вас в этом случае qf1.1 разомкнется.Проверял в симуляторе не работало так.
@@dsh7264
Всё правильно на схеме. Контакт QF 1.1 на этом устройстве механически устроен так , что не меняет своего состояния при включении или отключении QF1 устройства и находится в состоянии NC . Контакт QF1.1 размыкается и становится NO , когда срабатывает защита от перегрузки . Что бы вернуть его в исходное состояние нажимают кнопку . Возможны другие варианты , когда вспогательные контакты могут быть NC,NO с другим алгоритмом работы
Після перепайки обмоток в трикутник двигун на холостих дуже грієтьсч
Нит
ошибка на 6:46
На 6:30 Сказал не верно. Защита нужна для предотвращения включения пускателей в звезду и треугольник одновременно. Если это произойдет, будет КЗ и повыгорают контакты пускателей, и только потом сработает тепловое.
И к чему звук грома в конце? Нахуя???
Почему не сказали какой двигатель, 380/690 треугольник/звезда, что ли? Сначало подаете на звезду 690В, а потом переключаете на 380 треугольник, так?
Напряжение сети не меняется.
Автор неправильно говоришь замкнутые контакты км1.1 и км2.1 не для того чтоб км1 и км2 одновременно не включались, а для того чтоб км2 и км3 (пускателя треугольник и звезда) одновременно не включались видно практики нету только теория.
@@user-po5wk3hc2n не говорите она там не нужна
Почему двигатель не должен работать всегда по схеме звезда а должен перейти на схему треугольник.
На звезду "ампераж" больше чем в треугольнике,итог большой расход электроэнергии,но схема треугольник "запускает" мгновенно,в результате чего увеличивается пусковой ток в несколько раз пока не разгониться электродвигатель,если электродвигатель большой, тоесть вал тяжёлый или крутит что-то тяжёлое то "просадка" будет соответственно тяжёлая.Поэтому для запуска в начале звезда до разгона,потом треугольник...Короче говоря в целях экономии
@@SRS_BuHokyp нет не так ,наоборот в звезде ток потребляется меньше, именно для этого и применяется такая схема , что бы сразу ток не был очень большим при запуске на треугольнике, поэтому сначала звезда , а после разгона включается треугольник уже разогнавшийся на звезде
@@user-ru8po6ru3h Пардон, хотел написать в треугольнике, спс за поправку
Допустим, есть двигатель "звезда (660 вольт)/треугольник (380 вольт)", а сеть 380 вольт, то такой двигатель должен работать по схеме "треугольник". А если будет работать в "звезде"(660 вольт), то напряжение будет в 1,73 раза меньше номинального - двигатель сгорит. По науке "отношение частоты к напряжению должно быть постоянным (f/u=conct)"
@@user-yx1rl7mq5m если напряжение меньше номинального разве он сгорит?
Почему здесь управление с нейтралью? Всё же большинство пускателей с катушками 380. И даже к станкам ноль вообще не подходит, а только фазы. А тут получается надо специально ноль заводить?
ку ф 1.1 ----????????
Как будто реферат в техникуме читает
Так оно и есть ,и текст не совпадает с нумерацией на картинке
А не проще частотник поставить
Это всеволиш схема. Всё зависит от сборщика
@@user-rp9iq8oe1c понятно, что ее делают для того, чтобы уменьшить пусковые токи. Но как по мне, проще поставить частотник, и делов то
Ни хера не понял что такое QF 1.1 . Если это автомат защиты вторичной цепи , почему он между кнопок СТОП и ПУСК . И для чего тогда предохранитель FU 1 .
Схема правильная, звуковое описание нет !
Зачем ставить реле времени?
Достаточно поставить временную головку на первый пускатель и она переключит так как нужно.
(Она механическая и одевается сверху, как блок доп.контактов.)
Здравствуйте если вы говорите что схема правильная и собираетесь что-то там заменить значит схема изменится
Существует большое количество и вариация разных схем. В зависимости от производства и материального обеспечения предприятия
@@user-rp9iq8oe1c Вы правы.
С фазы идёт у нас на автомат и сразу на обмотку пускателя , а все кнопки уже стоят после обмотки пускался - так легче искать обрыв или плохой контакт.
Ну я вас зауважал !!! Временная головка !!! Вот мы дремучие !! Не было у нас временной головки ((( а только реле времени . А ещё у нас был запуск с треугольника на звезду , отстой .
Далбан у меня дети спали
Сам далбан обезьяна. Одевай наушники