Skodę można już kupić za 40380 PLN Trzeba tylko dokupić 1) klimatyzacje manualną -700 PLN 2) podłokietnik - 500 PLN 3) radio - 1150 PLN 4) koło zapasowe - 350 PLN W sumie 43080 PLN brutto i mamy nowe autko:) Najlepsza nawigacja jest taka, którą sobie sami kupimy w sklepie i która zamontujemy na szybie. Mapę ZA DARMO sami sobie aktualizujemy.
miałem ostatnio okazje pojeździć trochę fabiami i tak 2016 czy 17 1.0 ladnie wygląda, radio praktyczne widoczność calkiem spoko, przy 2 metrach wzrostu nawet całkiem wygodnie się siedzi za kierownicą ale te auto nie jechało, prowadziło się jak zamiast opon miał kostki masła (wiem może to być wina opon ) ale mimo wszystko mocy 0, i ta kierownica multimedialna tak dziwie leży w reku że ciężko było mi wyczuć auto. Jechałem też starszą fabią w biedaedyszyn nawet lusterka ustawiane recznie, radio jakiś kaseciak jak w starym golfie, ale tutaj to się zakochałem auto pod wieloma względami idealne, zrywne, wygodne. Po prostu w niej nie było nic wsiadasz i jedziesz mając w 4 literach radio (osobiscie dość mnie irytuje) a słuchając dźwięku kosiarki z pod maski( nie umiem inaczej nazwać tych małych smiesznych silniczków ). Zawsze gardziłem skodą octawia jakaś taka ni jaka, rapid porażka w której nawet nie mam dość miejsca, superb no po prostu jest bez szału, ale fabia daje rade zwłaszcza starsza jest to jedyne auto skody na które mógł bym zamienić swojego ml'a ot taka mała pocieszna kosiareczka 160 poleci, a pali tyle co nic.
02:05. Ktoś próbował odpalać kluczykiem? Rysy porobione, aż biją po oczach. Nie wiem co z tymi plastikami w Skodzie, ale miałem Yeti i w całym samochodzie ich odporność na zarysowania była mizerna. Produkcja to chyba recycling po butelkach i takie tanie skorupy, które po kilku miesiącach mają sporo zarysowań. To było nie fajne i widać, że niewiele się poprawiło. Ciekawe jak będzie z jakością plastików w nowym Superbie. To jedyna Skoda, która powoduje u mnie prawie uśmiech na twarzy ;)
Hmm.. chyba na 3 weekendy wypożyczałem Skodę Fabię kombi 1.2 TSI. Z wypożyczalni niestety dostałem raczej biedniejszą wersję (na szczęście była klimatyzacja) ale bardzo bardzo miło wspominam to budżetowe autko. Co do prędkości - tak - powyżej 110-120 km/h w aucie robiło się niemile głośno. Ale co do prowadzenia - żadnych problemów. Auto nie sprawiało wrażenia jakby chciało jechać samo, raczej normalne - miękkie zawieszenie. Może właśnie dlatego te kombi w Polsce to takie wariaty na drodze? Na plus muszę właśnie zaznaczyć spalanie. 3 razy sprawdzałem na stacji benzynowej dlaczego pistolet odbija aby się przekonać, że średnie weekendowe spalanie w trasie było w okolicach 4-5 litrów na 100 km. Sam nie wierzyłem :P Z drugiej strony, kojarzę że raczej trzymałem się swojego lewego (wolnego) pasa (UK)
Jezdzilem tydzien temu fabia III 1.2 90km i moim zdaniem jest znakomicie wyciszone wnętrze. Na pewno nie odbiega od konkurencji(jezdzilem polo, ibiza, corsa) a nawet jest w fabii ciszej. Przy 120 km/h jest cicho i jedzie się płynnie (w teście usłyszymy ze jest nie pewnie przy 120 km/h). Nie mam pojęcia czemu testujący tak to opisal, może był wiatr boczny. Nie rozumiem. W zadnym innym teście fabii nie usłyszycie ze jest zle wyciszona. Widac ze testujący nie lubi skody tylko konkurencje. Jak napisałem na początku jest cicho, lekko się prowadzi, biegi chodza leciutenko (konkurencja moze tylko pozazdroscic oprocz ibizy i polo 2013-2015 rok)
co sie tyczy wyciszenia fabia bije na głowe opla mokke (scierwo gdzie na s3 przez przednia szybe mi wiało), opla corse czy astre, pod wzgledem komfortu fabia wygodniej mi sie jechało niz bmw m5 , insygnia czy mazda 6 (maksymalnie opuszczony fotel głowa wklejona w podsufitke) rapidem,
Miałem przez kilka tygodni fabie z tym silnikiem i nie mogę narzekać na wyciszenie w trasie albo na to że jest mało stabilny podczas szybszej jazdy. Samochód mały, zwinny, dobrze się zbierający.Na codzień jeżdże BMW E38 także w miarę wygodnym samochodem i na fabie złego słows nie powiem.
@@michalkopec1981 przy 2 metrach wzrostu czułem się nie komfortowo w m5 przez ten ogromny tunel środkowy, insignia pozycja za kierownicą mi nie odpowiadała albo kolana na kierownicy albo kierownice łapiesz czubkami palców. Za to avensis i fabiom na prawdę miło się zaskoczyłem są to auta po których nie spodziewałem się tyle miejsca w środku, fabia jak na małego pokurcza na prawdę daje sporo miejsca.
Skoro fabia z silnikiem 1.2tsi 110KM nawet sie nie zbliza srednim spalaniem do 5l a gdzies na yt widzialem test nowej octavi rs 245KM i tam kolesiowi wyszlo srednie spalanie 5.7l jak dobrze pamietam to kto tu prawdy nie mowi?😂. Sam mam starsza rs-ke i zeby zejsc ponizej 10l trzeba jezdzic spokojnie i plynnie. Tylko pytanie po co wtedy kupowac auto z taka moca? To ze producenci klamia ze spalaniem to zrozumiale ale testerzy aut juz mogli by sobie darowac i mowic jak jest. Fabia spali 7-8l Octavia rs spali 10+l i to sa realia.
Jeżdżę Roomsterem 1,2 105KM i to czego najbardziej brakuje to 6 bieg - spokojnie i w miarę komfortowo jest do 120km/h, przy 140km/h na dłuższą metę silnik jest uciążliwy. W Fabii III dali już brakujący bieg i ciekaw jestem jakie obroty są na 6 przy 120 i 140? Może Pan Marek pamięta? Odnośnie spalania dwie uwagi: Roomster pali mi zawsze tyle samo zarówno w mieście (bez korków) jak i w trasie 7,5:) Oczywiście można cisnąć albo stać w korkach i dojść do 10,5, ale to są warunki szczególne. Druga uwaga dotyczy komentowania spalania podawanego przez producentów i tego, że nigdy nie wychodzi takie jak w katalogu. Wiadomo, że producenci dążą do jak najniższych wyników, ale przecież są na to jakieś normy (może specjalny odcinek o tym jak to jest testowane?) i zdrowy rozsądek, który podpowiada jakich warunków dotyczą te dane. W moim aucie po wyłączeniu klimy, przestrzeganiu ograniczeń prędkości i stosowaniu dobrze pojętego ecodrivingu (przewidywanie sytuacji, a nie piłowanie na wysokich biegach) katalogowe 7,2 w ruchu miejskim jest do osiągnięcia bez problemu. Trudniej uzyskać to co obiecują w trasie, ale pewnie gdyby jechać płynnie około 90km/h bez wyprzedzania to też dałoby radę. Pozdrawiam!
Obroty są takie same, w innych modelach z tym silnikiem przełożenie ostatniego biegu jest identyczne, różni się tylko liczba biegów pośrednich. I jak na tak mały silnik to biegi są bardzo długie, Tobie w trasie przeszkadza bardziej hałas powietrza niż obroty silnika.
sabial do broszurki sa wpisywane wyniki spalania jakie sie uzyskuje na hamowni na ktorej jest sam silnik....pomiary nie sa robione gdy silnik jest w samochodzie,zwyczajnie na specjalnej hamowni inzynierowie podpinaja jednostke do komputerow i robia imitacje warunkow obciazenia,mimo ze nie lubie skody i silnikow turbo to musze przyznac ze 1.2 tsi ma dobre spalanie a i moc/moment sa ok,chyba jedynym producentem ktory podaje prawdziwe spalanie jest suzuki,tam przeklamanie to maksymalnie 0,5l czyli na zasadzie bledu z komputera pokladowego
Seba Seba Nie, na hamowni badane jest cała auto, tylko producent nad nim majstruje dodając opory o niskim oporze toczenia, odłączając alternator, dostosowując biegi do cyklu testowego i tak dalej.
Co lepiej kupić i dlaczego? W pełni wyposażone (z systemem AEB) Fabia Combi 1.2 TSI 110 KM z DSG lub podstawowego VW Golf 1.2 TSI 86 7 KM z manualną transmisji ... Cena wynosi około samo.
Mam taką od dwóch lat i prawie wszystko się zgadza ale nie do końca po pierwsze spalanie w trasie bez napinania się 4.4 średnio 5.7 wyciszenie tak jak u innych w klasie jest spoko miejsce ja mam 182cm i sam za sobą mieszczę się bez problemu silnik nieźle ciągnie ito powyżej 💯
Marek Drives tez mam pytanie apropo foteli,to co widac na filmiku to oryginalna tapicerka czy pokrowce? bo widze ze w niektorych miejscach sa faldy materialu
Jakis czas temu pod innym filmikiem narzekalem, ze 3k za bezkluczykowy system w seacie to drogo i strata kasy i lepiej po staremu. Po obejrzeniu tego testu przejrzalem na oczy i juz wiem po co te 3k;) Plastiki wokol stacyjki, w praktycznie nowej skodzie, zajechane jakby na codzien to slepy orangutan byl szoferem.
3:43 uzupełnię może nieco info nt. mirror linka, bo wiele osób może się na nim przejechać. jego funkcjonalność jest delikatnie mówiąc uboga. i nie potrafię zrozumieć czemu. 1. liczba obsługiwanych modeli telefonów przez mirror link w wersji dla fabii, można zliczyć na palcach jednej ręki i bynajmniej nie są to jakieś popularne modele. 2. gama obsługiwanych tel. nie zwiększy się raczej. tak samo jak nie przybędzie nowych aktualizacji mirror linka, bo VW z końcem 2015 r. kończy wsparcie dla Mirror Link (tak przynajmniej pisze jeden z kierowców w komentarzu do tego filmu bit.ly/1JUXiB2 ) 3. Aktualna liczba aplikacji androidowych, które mogą działać w trakcie jazdy wynosi ok. 5. Wszelkiego rodzaju Google Maps, Yanosiki i inne, działają tylko na postoju auta). Jedyna nawigacja działająca w ruchu - Sygic - jest ponoć bardzo niestabilna i potrafi się zawiesić w trybie mirror link. Jest to zarazem chyba jedna z dwóch faktycznie użytecznych dla kierowcy aplikacji działających w mirror linku podczas jazdy. 4. Zależnie od źródła informacji, wbudowany program nawigacji ma być oferowany jako nowa opcja od końca maja lub grudnia 2015 r. (wersja, że od maja w ok. 4 minucie tego filmu bit.ly/1JUW2xI ) #ROPO effect FTW
***** MirrorLink jest jedną z prób połączenia smartfona z samochodem. To nie jest rozwiązanie dedykowane dla Skody. Po prostu jedna z dostępnych możliwości na rynku. Mam nadzieję, że zostanie wyparta przez Google Auto. Producenci samochodów i smartfonów mają twardy orzech do zgryzienia, bo z jednej strony funkcjonalność, a z drugiej bezpieczeństwo. Tu i tak jest nieźle, bo można podłączyć kilka telefonów. W Toyocie Aygo podczas pierwszej prezentacji działał chyba tylko Samsung jednego z pracowników ;) Być może zakładano, że MirrorLink trafi do bogatszych klientów, którzy mają jednocześnie drogie, nowoczesne telefony. W tym teście miałem jeszcze Sony Xperia Z (do którego musiałem wrócić po uszkodzeniu Z2). Teraz mam Z3, więc pewnie bym się połączył. O dostępność nawigacji spytam się w Skodzie Polska, ale należy pamiętać, że poszczególne rynki rządzą się swoimi prawami i nawigacja nie musi być u nas dostępna.
gtb100dzikus Tak, to umiejscowenie przycisku start jest z jednej strony bardzo naturalne, z drugiej strony każdy na początku dźga stacyjkę kluczykiem ;)
Simply Clever w którym nie uzyskamy ani grama płaskiej podłogi po złożeniu kanapy tylnej, o tym ze jest próg wielkości krawężnika na który skoda powinno się wjeżdzać bez hamowania lepiej nie wspominać. Wnętrze może i jest solidnie skręcone, ale materiały są wręcz masakrycznie twarde i nie przyejmne w dotyku. I nawet w wersji za prawie 80 koła nie można mieć miekkiego boczka czy kawałka jakiegoś gdzieś miękkiego wykończenia deski czy drzwi. Paranoja idiotyczne oszczędności i sknerstwo jak zawsze w koncernie VW. Idiotycznie działanie systemu Mirror Link które zostało w pełni zaprezentowane na kanale Autocentrum, to strzał w kolano. Nie można do auta dokupić nawigacji ale można ją podłączyć z telefonu, ale żeby ją podłączyć z telefonu trzeba zmienić telefon na odpowiedni model który współpracuje z idiotycznie rozwiązanym systemem autorskim Skody. Czeski film po całości. Tekst o tym że "takiej deski nie powstydziłby się Peugeot" jest wręcz śmieszny. To dalej wygląda brzydko kanciato i byle jak bez polotu. Do Toyoty może by to jeszcze pasowało, ale jednak Yaris ma wstawkę z miekkiego tworzywa. A nie kawałek plastikoblachy.
Odprl sie i dalej wyznawaj religie VAG. Nie będę z Tobą dyskutował. A jak sie zwracasz do kogos to wypadało by użyć duzej litery analfabeto bez kultury
Takie dziadostwo w skodzie. Ale czego tu wymagac jak nawet w Octavii boczek drzwi jest caly z twardego plastiku. Pojawiaja sie glosy, ze zrobili tak w SUPERBIE... smiech na sali. Nawet Dacia Sandero ma material.
Zapomniałeś poinformować nas, że to test sponsorowany. Czyli ile pali? 10-15 litrów? Zapomniałeś też podać ile oleju trzeba wlewać do silnika na 1000 km. Główny samochód w rodzinie? Niezły żart. W innych samochodach wyśmiewasz wady tutaj lekko sugerujesz mankamenty. Wiem, że ciężko utrzymać się z yt ale nie tędy droga.
HHHHaczyki w bagazniku wooow własnie po 5 latach użytkowania zobaczyłem ze mam w aucie haczyk w bagażniku widać bardzo był mi potrzebny , rzuce zakupy do bagaznika na cholere mi haczyki
ja pier() >75tys. ??? przeciez za ta kwote jest hydrydowy auris, ba tanszy a nie jest golasem Marku wiem ze nie lubisz ale czy naprawde polecilbys rodzinie TO COS? Z czystym sercem, mazde 3 srodkowa wersje tez masz taniej nie 75k nie wierze ze to mialoby byc glowne auto w rodzinie, tego nie da sie nijak obronic logika
hmm 75k to rzeczywiście przesada, ale z drugiej strony niemal fullwypas dostaje się za 62-65 000 zł i tu pojawia się dylemat przy kupnie nówki - inwestować te pieniądze w słabo wyposażony autosegment "C" czy wypasa z "B"? biorąc pod uwagę, że dzisiejsze "B" to rozmiarowo "C" sprzed 10-15 lat, to warto się już zastanowić. dla wielu taki rozmiar auta jest optymalny, a współczesne kompakty stały się wręcz przerośnięte.
MrZiemwit Można. Nikt Ci nie każe kupować Skody. Ale postaw mi tego hybrydowego Aurisa (75k z rabatem 10k rocznik 2014 i rzeczywiście jest nieźle wyposażony) obok tej Fabii i zainteresuję się Fabią, a nie ofertą działu AGD ;) A co do rodziny, to wszystko zależy od indywidualnych potrzeb. Jeśli jest jedno dziecko (i na tym koniec), które już nie potrzebuje wózka, to Fabia jest odpowiednich rozmiarów. Ten samochód jest wielkości auta z segmentu C z ok. 2000 roku. Sam miałem Peugeot 306, który był bardzo podobnych rozmiarów.
***** Na tym polega ustawianie cen. Za dobrą wersję X masz już słabą wersję Y, a jak dołożysz do Y, to już prawie Z.... itd. Masz rację, co do przerośniętych kompaktów. M.in. dlatego powoli znikają z Europy modele segmentu D. Accord, w niedalekiej przyszłości Avensis, Nissan już dawno się pozbył Primery i chwali się, że w Pulsarze miejsca z tyłu tyle, co w segmencie D.
Marek Drives dokładnie o tym mówię. postawcie sobie współczesną niby "kompaktową" lancię deltę, obok rodzinnej limuzyny (tak, tak - tak ją określano w latach 90.) - vectry B. albo współczesny "subkompakt" clio IV obok niegdysiejszego kompakta focusa mk1. różnice totalnie się zatarły. zatem współczesne "B" to jeszcze chwilę temu było pełnoprawne "C", które każdy bez wahania określałbył mianem auta rodzinnego, auta w trasę, itp.
bartiz12 Z tym 'dobrze', to bym nie przesadzał. Dobrze wyposażony kompakt kosztuje 90 tys. pln, czego przykładem jest choćby Megane. th-cam.com/video/xVX7eRJtFCY/w-d-xo.html
elemenTH TH W Citroenie cennik w ogóle służy do obliczania procentu rabatu ;) Ale muszę mieć jakiś punkt odniesienia i dla mnie jest nim oficjalny cennik.
Skodę można już kupić za 40380 PLN
Trzeba tylko dokupić
1) klimatyzacje manualną -700 PLN
2) podłokietnik - 500 PLN
3) radio - 1150 PLN
4) koło zapasowe - 350 PLN
W sumie 43080 PLN brutto i mamy nowe autko:)
Najlepsza nawigacja jest taka, którą sobie sami kupimy w sklepie i która zamontujemy na szybie.
Mapę ZA DARMO sami sobie aktualizujemy.
handlowcy pewnie oglądali ten materiał z ręką pod biurkiem
unknown co sie dziwic ze pozniej maja biale samochody :D
przecież to nie handlowcy wybierają sobie samochody tylko właściciele firm w których pracują, więc żart był nietrafiony.
miałem ostatnio okazje pojeździć trochę fabiami i tak 2016 czy 17 1.0 ladnie wygląda, radio praktyczne widoczność calkiem spoko, przy 2 metrach wzrostu nawet całkiem wygodnie się siedzi za kierownicą ale te auto nie jechało, prowadziło się jak zamiast opon miał kostki masła (wiem może to być wina opon ) ale mimo wszystko mocy 0, i ta kierownica multimedialna tak dziwie leży w reku że ciężko było mi wyczuć auto. Jechałem też starszą fabią w biedaedyszyn nawet lusterka ustawiane recznie, radio jakiś kaseciak jak w starym golfie, ale tutaj to się zakochałem auto pod wieloma względami idealne, zrywne, wygodne. Po prostu w niej nie było nic wsiadasz i jedziesz mając w 4 literach radio (osobiscie dość mnie irytuje) a słuchając dźwięku kosiarki z pod maski( nie umiem inaczej nazwać tych małych smiesznych silniczków ). Zawsze gardziłem skodą octawia jakaś taka ni jaka, rapid porażka w której nawet nie mam dość miejsca, superb no po prostu jest bez szału, ale fabia daje rade zwłaszcza starsza jest to jedyne auto skody na które mógł bym zamienić swojego ml'a ot taka mała pocieszna kosiareczka 160 poleci, a pali tyle co nic.
02:05. Ktoś próbował odpalać kluczykiem? Rysy porobione, aż biją po oczach. Nie wiem co z tymi plastikami w Skodzie, ale miałem Yeti i w całym samochodzie ich odporność na zarysowania była mizerna. Produkcja to chyba recycling po butelkach i takie tanie skorupy, które po kilku miesiącach mają sporo zarysowań. To było nie fajne i widać, że niewiele się poprawiło. Ciekawe jak będzie z jakością plastików w nowym Superbie. To jedyna Skoda, która powoduje u mnie prawie uśmiech na twarzy ;)
+Saturday Car Fever Też to zauważyłem.......Wprawne oko masz kumie.........:D
Hmm.. chyba na 3 weekendy wypożyczałem Skodę Fabię kombi 1.2 TSI. Z wypożyczalni niestety dostałem raczej biedniejszą wersję (na szczęście była klimatyzacja) ale bardzo bardzo miło wspominam to budżetowe autko. Co do prędkości - tak - powyżej 110-120 km/h w aucie robiło się niemile głośno. Ale co do prowadzenia - żadnych problemów. Auto nie sprawiało wrażenia jakby chciało jechać samo, raczej normalne - miękkie zawieszenie. Może właśnie dlatego te kombi w Polsce to takie wariaty na drodze? Na plus muszę właśnie zaznaczyć spalanie. 3 razy sprawdzałem na stacji benzynowej dlaczego pistolet odbija aby się przekonać, że średnie weekendowe spalanie w trasie było w okolicach 4-5 litrów na 100 km. Sam nie wierzyłem :P Z drugiej strony, kojarzę że raczej trzymałem się swojego lewego (wolnego) pasa (UK)
Jezdzilem tydzien temu fabia III 1.2 90km i moim zdaniem jest znakomicie wyciszone wnętrze. Na pewno nie odbiega od konkurencji(jezdzilem polo, ibiza, corsa) a nawet jest w fabii ciszej. Przy 120 km/h jest cicho i jedzie się płynnie (w teście usłyszymy ze jest nie pewnie przy 120 km/h). Nie mam pojęcia czemu testujący tak to opisal, może był wiatr boczny. Nie rozumiem. W zadnym innym teście fabii nie usłyszycie ze jest zle wyciszona. Widac ze testujący nie lubi skody tylko konkurencje. Jak napisałem na początku jest cicho, lekko się prowadzi, biegi chodza leciutenko (konkurencja moze tylko pozazdroscic oprocz ibizy i polo 2013-2015 rok)
co sie tyczy wyciszenia fabia bije na głowe opla mokke (scierwo gdzie na s3 przez przednia szybe mi wiało), opla corse czy astre, pod wzgledem komfortu fabia wygodniej mi sie jechało niz bmw m5 , insygnia czy mazda 6 (maksymalnie opuszczony fotel głowa wklejona w podsufitke) rapidem,
Miałem przez kilka tygodni fabie z tym silnikiem i nie mogę narzekać na wyciszenie w trasie albo na to że jest mało stabilny podczas szybszej jazdy. Samochód mały, zwinny, dobrze się zbierający.Na codzień jeżdże BMW E38 także w miarę wygodnym samochodem i na fabie złego słows nie powiem.
@@IDDQD148 pewnie handlowiec 😅
@@michalkopec1981 przy 2 metrach wzrostu czułem się nie komfortowo w m5 przez ten ogromny tunel środkowy, insignia pozycja za kierownicą mi nie odpowiadała albo kolana na kierownicy albo kierownice łapiesz czubkami palców. Za to avensis i fabiom na prawdę miło się zaskoczyłem są to auta po których nie spodziewałem się tyle miejsca w środku, fabia jak na małego pokurcza na prawdę daje sporo miejsca.
Skoro fabia z silnikiem 1.2tsi 110KM nawet sie nie zbliza srednim spalaniem do 5l a gdzies na yt widzialem test nowej octavi rs 245KM i tam kolesiowi wyszlo srednie spalanie 5.7l jak dobrze pamietam to kto tu prawdy nie mowi?😂. Sam mam starsza rs-ke i zeby zejsc ponizej 10l trzeba jezdzic spokojnie i plynnie. Tylko pytanie po co wtedy kupowac auto z taka moca? To ze producenci klamia ze spalaniem to zrozumiale ale testerzy aut juz mogli by sobie darowac i mowic jak jest. Fabia spali 7-8l Octavia rs spali 10+l i to sa realia.
Bardzo dobry test auta , posiadam taką skodę fabię z silnikiem 1,2 110km i jestem z niej zadowolony ;)
Jeżdżę Roomsterem 1,2 105KM i to czego najbardziej brakuje to 6 bieg - spokojnie i w miarę komfortowo jest do 120km/h, przy 140km/h na dłuższą metę silnik jest uciążliwy. W Fabii III dali już brakujący bieg i ciekaw jestem jakie obroty są na 6 przy 120 i 140? Może Pan Marek pamięta?
Odnośnie spalania dwie uwagi: Roomster pali mi zawsze tyle samo zarówno w mieście (bez korków) jak i w trasie 7,5:) Oczywiście można cisnąć albo stać w korkach i dojść do 10,5, ale to są warunki szczególne.
Druga uwaga dotyczy komentowania spalania podawanego przez producentów i tego, że nigdy nie wychodzi takie jak w katalogu. Wiadomo, że producenci dążą do jak najniższych wyników, ale przecież są na to jakieś normy (może specjalny odcinek o tym jak to jest testowane?) i zdrowy rozsądek, który podpowiada jakich warunków dotyczą te dane. W moim aucie po wyłączeniu klimy, przestrzeganiu ograniczeń prędkości i stosowaniu dobrze pojętego ecodrivingu (przewidywanie sytuacji, a nie piłowanie na wysokich biegach) katalogowe 7,2 w ruchu miejskim jest do osiągnięcia bez problemu. Trudniej uzyskać to co obiecują w trasie, ale pewnie gdyby jechać płynnie około 90km/h bez wyprzedzania to też dałoby radę.
Pozdrawiam!
Obroty są takie same, w innych modelach z tym silnikiem przełożenie ostatniego biegu jest identyczne, różni się tylko liczba biegów pośrednich. I jak na tak mały silnik to biegi są bardzo długie, Tobie w trasie przeszkadza bardziej hałas powietrza niż obroty silnika.
sabial do broszurki sa wpisywane wyniki spalania jakie sie uzyskuje na hamowni na ktorej jest sam silnik....pomiary nie sa robione gdy silnik jest w samochodzie,zwyczajnie na specjalnej hamowni inzynierowie podpinaja jednostke do komputerow i robia imitacje warunkow obciazenia,mimo ze nie lubie skody i silnikow turbo to musze przyznac ze 1.2 tsi ma dobre spalanie a i moc/moment sa ok,chyba jedynym producentem ktory podaje prawdziwe spalanie jest suzuki,tam przeklamanie to maksymalnie 0,5l czyli na zasadzie bledu z komputera pokladowego
Seba Seba Nie, na hamowni badane jest cała auto, tylko producent nad nim majstruje dodając opory o niskim oporze toczenia, odłączając alternator, dostosowując biegi do cyklu testowego i tak dalej.
dobry wstęp :D niestety smutna prawda
zabrakło mi odniesienia do m5
@Marek Drives możesz zdradzić jakiego używasz sprzętu? (kamery, mikrofony, czym nagrywasz dźwięk etc) ?
szymimac Lumix GH3, GoPro2 i jakiś mikrofon za kilkadziesiąt pln z allegro.
Marek Drives Dzięki. Ten mikrofon to masz chyba do jakiegoś dyktafonu podpięty, bo kabla nie widzę :))
szymimac Tak, do Zooma, ale może być dowolny dyktafon z wejściem 3,5 mm.
01:27 bzdura. Tylko słupki A są w kolorze dachu. Słupki B w każdej wersji i kolorze są w czarnym połysku.
Co lepiej kupić i dlaczego? W pełni wyposażone (z systemem AEB) Fabia Combi 1.2 TSI 110 KM z DSG lub podstawowego VW Golf 1.2 TSI 86 7 KM z manualną transmisji ... Cena wynosi około samo.
Немања Грујић fabia
bez sensu testować egzemplarz klasy B za ponad 70 tysięcy, dla klienta w tej grupie test nie ma wartości
+12326
Mam taką od dwóch lat i prawie wszystko się zgadza ale nie do końca po pierwsze spalanie w trasie bez napinania się 4.4 średnio 5.7 wyciszenie tak jak u innych w klasie jest spoko miejsce ja mam 182cm i sam za sobą mieszczę się bez problemu silnik nieźle ciągnie ito powyżej 💯
Panie Marku ma pan tak ciezka noge ze spalanie to pan nawet w elektryku zobaczy
skoda już nie jest budżetową marką
a słówko o fotelach? warto zainwestować w pokazane tu sportowe siedziska? czuć to podparcie pod udami?
***** Nie wiem, jakie są zwykłe fotele. Ale te były bardzo wygodne. A ja lubię narzekać na fotele, bo mam problemy z kręgosłupem.
Marek Drives tez mam pytanie apropo foteli,to co widac na filmiku to oryginalna tapicerka czy pokrowce? bo widze ze w niektorych miejscach sa faldy materialu
Seba Seba oryginalna tapicerka. Gdzie są fałdy? Nie zauważyłem.
w okolicy zaglowka i z tylu na kanapie widac jakby to byly pokrowce,chyba ze swiatlo tak padalo i przez to dziwnie to wyglada
Zamknięcie kluczyka w bagażniku skutkuje wezwaniem specjalisty za 500zł. Brawo skoda. Samochód nie wykrywa kluczyka w bagażniku, w tak małym aucie.
proponuję lambo do porównania z skodą to wtedy będziesz narzekał na brak widoczności do tyłu i głośny silnik przy uchylonych szybach
Kiedy możemy spodziewać się kolejnego POM-u?
Piotr Drabinski Nie wiem, czy jest sens.
Dlaczego jeśli można wiedzieć ;)
Jakis czas temu pod innym filmikiem narzekalem, ze 3k za bezkluczykowy system w seacie to drogo i strata kasy i lepiej po staremu. Po obejrzeniu tego testu przejrzalem na oczy i juz wiem po co te 3k;) Plastiki wokol stacyjki, w praktycznie nowej skodzie, zajechane jakby na codzien to slepy orangutan byl szoferem.
3:43 uzupełnię może nieco info nt. mirror linka, bo wiele osób może się na nim przejechać.
jego funkcjonalność jest delikatnie mówiąc uboga. i nie potrafię zrozumieć czemu.
1. liczba obsługiwanych modeli telefonów przez mirror link w wersji dla fabii, można zliczyć na palcach jednej ręki i bynajmniej nie są to jakieś popularne modele.
2. gama obsługiwanych tel. nie zwiększy się raczej. tak samo jak nie przybędzie nowych aktualizacji mirror linka, bo VW z końcem 2015 r. kończy wsparcie dla Mirror Link (tak przynajmniej pisze jeden z kierowców w komentarzu do tego filmu bit.ly/1JUXiB2 )
3. Aktualna liczba aplikacji androidowych, które mogą działać w trakcie jazdy wynosi ok. 5. Wszelkiego rodzaju Google Maps, Yanosiki i inne, działają tylko na postoju auta). Jedyna nawigacja działająca w ruchu - Sygic - jest ponoć bardzo niestabilna i potrafi się zawiesić w trybie mirror link. Jest to zarazem chyba jedna z dwóch faktycznie użytecznych dla kierowcy aplikacji działających w mirror linku podczas jazdy.
4. Zależnie od źródła informacji, wbudowany program nawigacji ma być oferowany jako nowa opcja od końca maja lub grudnia 2015 r. (wersja, że od maja w ok. 4 minucie tego filmu bit.ly/1JUW2xI )
#ROPO effect FTW
***** MirrorLink jest jedną z prób połączenia smartfona z samochodem. To nie jest rozwiązanie dedykowane dla Skody. Po prostu jedna z dostępnych możliwości na rynku. Mam nadzieję, że zostanie wyparta przez Google Auto. Producenci samochodów i smartfonów mają twardy orzech do zgryzienia, bo z jednej strony funkcjonalność, a z drugiej bezpieczeństwo. Tu i tak jest nieźle, bo można podłączyć kilka telefonów. W Toyocie Aygo podczas pierwszej prezentacji działał chyba tylko Samsung jednego z pracowników ;)
Być może zakładano, że MirrorLink trafi do bogatszych klientów, którzy mają jednocześnie drogie, nowoczesne telefony. W tym teście miałem jeszcze Sony Xperia Z (do którego musiałem wrócić po uszkodzeniu Z2). Teraz mam Z3, więc pewnie bym się połączył.
O dostępność nawigacji spytam się w Skodzie Polska, ale należy pamiętać, że poszczególne rynki rządzą się swoimi prawami i nawigacja nie musi być u nas dostępna.
Marku, navi w Fabii jest już w konfiguratorze od tego weekendu :)
***** I to jest news dnia. Wstrzymać druk! Dawać to na żółty pasek!
;)
Mam wrażenie, że nosi znamiona testu sponsorowanego.
4:33 to rysy po kluczyku?
gtb100dzikus Tak, to umiejscowenie przycisku start jest z jednej strony bardzo naturalne, z drugiej strony każdy na początku dźga stacyjkę kluczykiem ;)
Jako ex właściciel Yeti, właśnie napisałem komentarz o jakości plastików Skody. Te rysy spowodowały, że wspomnienia odżyły.
strzelam ze 1.2 tsi - haha nie pomylilem sie, czy ktos kiedys odwazy sie powalczyc o mpi lpg do testow?
nie wiem, czy jest w parku prasowym.
75tys za fabie 1.2 hmm za ta cene mozna mieć fiestę ST albo 208 GTI dla mnie wybór jest prosty :)
Gdyby miala EcoBoosta to idealne auto uzywane
Simply Clever w którym nie uzyskamy ani grama płaskiej podłogi po złożeniu kanapy tylnej, o tym ze jest próg wielkości krawężnika na który skoda powinno się wjeżdzać bez hamowania lepiej nie wspominać. Wnętrze może i jest solidnie skręcone, ale materiały są wręcz masakrycznie twarde i nie przyejmne w dotyku. I nawet w wersji za prawie 80 koła nie można mieć miekkiego boczka czy kawałka jakiegoś gdzieś miękkiego wykończenia deski czy drzwi. Paranoja idiotyczne oszczędności i sknerstwo jak zawsze w koncernie VW.
Idiotycznie działanie systemu Mirror Link które zostało w pełni zaprezentowane na kanale Autocentrum, to strzał w kolano. Nie można do auta dokupić nawigacji ale można ją podłączyć z telefonu, ale żeby ją podłączyć z telefonu trzeba zmienić telefon na odpowiedni model który współpracuje z idiotycznie rozwiązanym systemem autorskim Skody.
Czeski film po całości.
Tekst o tym że "takiej deski nie powstydziłby się Peugeot" jest wręcz śmieszny. To dalej wygląda brzydko kanciato i byle jak bez polotu. Do Toyoty może by to jeszcze pasowało, ale jednak Yaris ma wstawkę z miekkiego tworzywa. A nie kawałek plastikoblachy.
Po to że mam prawo do marudzenia, nie pasuje nie czytaj.
Odprl sie i dalej wyznawaj religie VAG. Nie będę z Tobą dyskutował.
A jak sie zwracasz do kogos to wypadało by użyć duzej litery analfabeto bez kultury
;)
Takie dziadostwo w skodzie. Ale czego tu wymagac jak nawet w Octavii boczek drzwi jest caly z twardego plastiku. Pojawiaja sie glosy, ze zrobili tak w SUPERBIE... smiech na sali. Nawet Dacia Sandero ma material.
Zapomniałeś poinformować nas, że to test sponsorowany. Czyli ile pali? 10-15 litrów? Zapomniałeś też podać ile oleju trzeba wlewać do silnika na 1000 km. Główny samochód w rodzinie? Niezły żart. W innych samochodach wyśmiewasz wady tutaj lekko sugerujesz mankamenty. Wiem, że ciężko utrzymać się z yt ale nie tędy droga.
Zapomniałeś poinformować nas, że jesteś paranoikiem.
Zdecydowanie wolę suzuki balene tańsze i o niebo lepiej wyposażone.
HHHHaczyki w bagazniku wooow własnie po 5 latach użytkowania zobaczyłem ze mam w aucie haczyk w bagażniku widać bardzo był mi potrzebny , rzuce zakupy do bagaznika na cholere mi haczyki
Mam taką samą kurtkę :D
ja pier() >75tys. ???
przeciez za ta kwote jest hydrydowy auris, ba tanszy a nie jest golasem
Marku wiem ze nie lubisz ale czy naprawde polecilbys rodzinie TO COS? Z czystym sercem, mazde 3 srodkowa wersje tez masz taniej nie 75k
nie wierze ze to mialoby byc glowne auto w rodzinie, tego nie da sie nijak obronic logika
hmm 75k to rzeczywiście przesada, ale z drugiej strony niemal fullwypas dostaje się za 62-65 000 zł i tu pojawia się dylemat przy kupnie nówki - inwestować te pieniądze w słabo wyposażony autosegment "C" czy wypasa z "B"? biorąc pod uwagę, że dzisiejsze "B" to rozmiarowo "C" sprzed 10-15 lat, to warto się już zastanowić. dla wielu taki rozmiar auta jest optymalny, a współczesne kompakty stały się wręcz przerośnięte.
MrZiemwit Można. Nikt Ci nie każe kupować Skody. Ale postaw mi tego hybrydowego Aurisa (75k z rabatem 10k rocznik 2014 i rzeczywiście jest nieźle wyposażony) obok tej Fabii i zainteresuję się Fabią, a nie ofertą działu AGD ;)
A co do rodziny, to wszystko zależy od indywidualnych potrzeb. Jeśli jest jedno dziecko (i na tym koniec), które już nie potrzebuje wózka, to Fabia jest odpowiednich rozmiarów. Ten samochód jest wielkości auta z segmentu C z ok. 2000 roku. Sam miałem Peugeot 306, który był bardzo podobnych rozmiarów.
***** Na tym polega ustawianie cen. Za dobrą wersję X masz już słabą wersję Y, a jak dołożysz do Y, to już prawie Z.... itd.
Masz rację, co do przerośniętych kompaktów. M.in. dlatego powoli znikają z Europy modele segmentu D. Accord, w niedalekiej przyszłości Avensis, Nissan już dawno się pozbył Primery i chwali się, że w Pulsarze miejsca z tyłu tyle, co w segmencie D.
Marek Drives dokładnie o tym mówię. postawcie sobie współczesną niby "kompaktową" lancię deltę, obok rodzinnej limuzyny (tak, tak - tak ją określano w latach 90.) - vectry B. albo współczesny "subkompakt" clio IV obok niegdysiejszego kompakta focusa mk1. różnice totalnie się zatarły. zatem współczesne "B" to jeszcze chwilę temu było pełnoprawne "C", które każdy bez wahania określałbył mianem auta rodzinnego, auta w trasę, itp.
75 tysięcy za Skodę? Nie, dziekuje. To nadal Skoda :)
Niektórzy za Skodę płacą 2x tyle. Nawet za Octę 4x4, potrafią niektórzy zapłacić 140-150 tysięcy złotych. Za Superb(a) tym bardziej.
Dokładnie, za tą cenę są inne, ciekawsze propozycje. Kwestia gustu. Za tyle można już szukać dobrze wyposażonego kompaktu.
bartiz12 Z tym 'dobrze', to bym nie przesadzał. Dobrze wyposażony kompakt kosztuje 90 tys. pln, czego przykładem jest choćby Megane. th-cam.com/video/xVX7eRJtFCY/w-d-xo.html
Marek Drives W katalogu może i tak, faktycznie to max 70tys za meganke, za 60k jest dobrze wyposażona 1.6 16v.
elemenTH TH W Citroenie cennik w ogóle służy do obliczania procentu rabatu ;)
Ale muszę mieć jakiś punkt odniesienia i dla mnie jest nim oficjalny cennik.
Gościu, patrz w kamerę jak do nas mówisz, a nie gdzieś w bok
blekfut gościu, jak skończysz 18 lat i będziesz zdawał prawko to się dowiesz, że kierowca musi patrzeć na drogę podczas jazdy
Kiepski test. Miejscami głupoty wygadujesz.
***** W których miejscach?
Super. O wiele lepsze niż ford Fiesta
+Phen0mable raczej wątpię, jeździłem i nową Fbią i nową Fiestą i to ta druga wygrała i jest w moim garażu.... sąsiad wybrał fabie i teraz żałuje
zaplacic tyle kasy za cos co bog wie kiedy sie zepsuje;/
Wszystko się kiedyś zużywa.
vw szybcij od konkurencji ktora ma tansze auta
jdjfj Xdxfcc Mówisz z doświadczenia?