SKODA FABIA III FL 1.0 MPI 75KM AMBITION 2019 [2021] - TEST

​ @Automobilizacja Test Skody Fabia III FL 1.0 MPI 75KM z 2019r z przebiegiem 19 000km.
-----------------------------------------------------------------------------------
Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:
/ @automobilizacja
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Spis treści:
00:00 Wstęp
00:49 Prezentacja w ruchu
04:17 Prezentacja z zewnątrz
05:27 Wnętrze - miejsce kierowcy
11:01 Wnętrze - tylny rząd siedzeń
12:37 Bagażnik
14:22 Wnętrze - pasażer obok kierowcy
14:38 Wlew paliwa
15:11 Koła
15:41 Silnik
16:30 Test pakowności bagażnika
17:00 Pomiary drogowe i zużycie paliwa
20:20 Podsumowanie

[@mateuszkowal5226]

Witam.Mam pytanie jak najtaniej uporac sie z katalizatorem w fabii 3 1.0 mpi? swieci sie check engine informujacy o katalizatorze

[@automobilizacja]

Zczytać błąd z komputera i usunąć usterkę którą wskaże. To Euro 6, nie koniecznie musi to być katalizator, równie dobrze sonda lambda, przepływka, cewki, wtrysk lub wiele innych usterek. Nie usuwać absolutnie katalizatora.

[@mateuszkowal5226]

@@automobilizacja Dziękuję za pomoc

[@Lubof88]

Mieliśmy to samo u żony w samochodzie. Kasowanie błędu nic nie dawało, bo po kilku/kilkunastu kilometrach wyskakiwał ponownie. Nie działał też system start-stop. Winna okazała się sonda lambda. Po wymianie jest okej, chociaż 1.0 mpi ma specyficzny sposób pracy - klekocze i chodzi w mojej ocenie jakby miał problemy z prawidłowym spaleniem, ale ile bym nie obejrzał tych silników, to każdy chodzi dokładnie tak samo. 😉

[@ryszardgabryjel4230]

Widać jeżdżenie Fabią to niehonor, bo wszyscy prawdziwi mężczyźni kupują taki smochód "żonie".. 🙃
Mam dokładnie taką Fabię już piąty rok i 88 tys km, wygląda i sprawuje się jak nowa. Generalnie to jest genialny samochód, między innymi dlatego że jest mały, oszczędny, prosto i zgrabnie narysowany a wewnątrz nie ma tzw. wiochy. W drodze z pracy (25 km) miejską obwodnicą potrafi pokazać 4,2 l/100.
Wracając do tematu katalizatora, Check Engine też mi raz zaświecił, zrobiono kasowanie błędu ale to oczywiście nie pomogło.
Po drugim skasowaniu zdiagnozowano problem w katalizatorze, który to katalizator wymieniono na nowy (na szczęście zmieściłem się w gwarancji) i jeździmy dalej bezawaryjnie.
Stukanie z układu napędowego oczywiście jest, ale trochę się nauczyłem to minimalizować a trochę się przyzwyczaiłem.
Czwarta generacja mnie rozczarowała. Samochód większy ale kierowca ma jakby ciaśniej. Przednie lampy koszmarnie brzydkie i psują cały efekt (tak jak w III FL nowe lampy zmieniły buzię Fabii mocno in plus). No i w stylistyce wnętrza IV Gen mamy tzw. wiochę, jak we wszystkich super nowoczesnych samochodach (w tym tablet przyklejony smarkami na mróz).
P.S. Ostatnio aktywowałem za nieduże pieniądze SmartLink. Polecam wszystkim. Nawigacja z Android Auto na ekranie infotainmentu to jest zupełnie nowa jakość w samochodzie ☺
P.S. W innym filmiku Pan przeprowadza nam test samochodu i mówi o temp. oleju. Nie widzę takiego parametru na wskazaniach .. Pokazywana temp. (90 st. i ani drgnie) to temp. płynu chłodzącego. A gdzie jest temp. oleju ?