刊踹!!!!!CB的頂點!龐然大物CB1300 | 這真的是重機!超重的機車!!!
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- เผยแพร่เมื่อ 26 ก.ย. 2022
- 龐然大物2003 HONDA CB1300 | 這真的是重機!超重的機車!!!
騎乘起來的感覺又是如何?
快來看"老車新試"
"老車新試!"
用現在的經驗知新溫故
讓這個世代的新朋友了解過去
讓上個世代的舊朋友回憶過去
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曾經擁有過03年的大CB, 還沒考駕照時就煞到這台車, 心目中完美的大型重機形象, 實際騎起來也跟想像中一樣, 低轉的大扭力在市區跟輕鬆, 而且拜引擎很大一顆之賜, 這車就算穿短褲出去買飲料, 在等紅燈時腿也不會被風扇的熱風燙到超神奇, 某年的元旦我還騎著它在合歡山遇到路面結冰平安掉頭, 嚇到魂都飛出來
本人有幸也是CB1300車主~~也就是稀有風罩SB的版本~~也像車主一樣~考到駕照牽的第一台車至今~也是改火龍管~不過是單出全鈦~原廠也是單出管~幾乎CB1300台灣車主都改火龍~火龍也分金龍跟銀龍~全段都鈦就是金龍~
這車還真的不太需要去煩惱跟維護~~不過牽起來真的很重~~騎山路要熟才能用力去殺灣~不然真的會褲底一包~
乍看之下就像是 CB400 圈起來放大 1.2 倍的存在感 XD
那個年代的大街車是長寬高都很驚人的大
我大概10年前還被路邊老阿伯問說我那台CB 是不是250的，就可以知道當時的人看待重機都是很大一台的概念
當年已擁有CB400，也租過一次CB1300來騎，車子真的大了一號，車也好重，座點更高，有點怕倒車，印象深刻！
這後照鏡看起來不是原廠的...反而跟YAMAHA最近的MT系列有9成像..............
原廠後照鏡應該是電鍍圓鏡，整支亮晶晶的那種，這才是歐美稱UJM復古街車的標準配置啊~
UJM: Universal Japanese Motorcycle，是歐美在1980前後日本機車席捲全世界時誕生的名詞，通常指圓燈的經典街車造型搭配直列四缸引擎的設計，當時世界最熱門的日本車款大多以此型式為主，如HONDA CB750、SUZUKI GS750、KAWASAKI Z1等等，傳說當時歐美玩車的沒人不認識CB750，近年還有在產的車款當中大概只有CB1100EX跟那個年代的UJM風格最為接近。
看到這車突然想去翻翻以前台北京華城還在的時候在樓下停車場看到忍不住偷拍起來的一大堆稀有老車...上面提到的CB750、GS750記得都看過，更稀有的HONDA CB350 Four、CB360、CB500、CB125、CB175、VFR400R、MAGNA、 SUZUKI SV1000S、GS400E、YAMAHA MT-01、DT125、BMW R75/5、DUCATI S4R等等...根本辦車展，可惜後來京華城拆掉了，不知道那些漂亮的老車是不是還安好，但也大開眼界原來還有這麼多人在照顧這些經典老車...要是能看到這些車的試車影片那真的是很想看一次斗內一次🤣
我考到駕照後沒多久也是牽了一台15年式的1300騎到現在，我覺得這台車最迷人的還是那顆沉穩的引擎👍
我的第一台重機也是cb1300,能文能武；是本田精典好車。
我也是第一台就是1300！！！
可是驗車你們不會覺得很煩嗎？
@@mick00614 現在民間驗車廠也可以驗，沒改裝的話借個防燙蓋就可以驗過了
@@Shizulu0903 我是無所謂，只是連去驗車場都很煩
【CB1300SF/SB還沒有停產喔】
在日本還是現役呢，日本官網有，威風的血統～～
2014後，CB1300跟CB1100一起改款六檔。上翹雙扶手跟上勁戰的流行，車尾有修厚，造型更厚實耐看及LED尾燈。
2021年新增電子油門、循跡、定速、SF版LED頭燈(SB版2017就是LED頭燈)。
最新款的CB1300SF/SB 2022款的元氣有進，尤其你們帶到的SP版，前後歐老師跟B卡鉗，已經有車主交車了，元氣售88萬。
(一定要再借來騎看看SP的，這才是是真。CB的頂點)
【停產→Final Edition的是CB1100】
CB1100從2010年發售(五檔單管18吋窄鋁框)，2014年小改款成EX版(六檔雙管18吋窄鋼絲框)，台本2015年進口EX版。
2017年大改款，加入滑離、全LED燈具，分為RS版(低把17吋寬鋁框)、EX版(高把18吋窄鋼絲框)，台本2019年後只進口RS版，2022年Final Edition(就加個五角型貼紙)。
建議可以再試駕CB1100RS，看看跟CB1300SF有什麼不一樣，他們的引擎是系出同源喔(日文網站：Bike系譜有寫)。
CB1100RS車主敬上，感謝超激人帶給我們最喜歡的車款感動，【雙搖籃車架+後雙避震+雙管】，這樣雋永、整齊的線條，是我們永遠的浪漫。
終於來了!!!!
大CB來啦~~~~~
雙管大CB是化油器版的，跟X4同期那款，引擎有散熱鰭片，屁股沒那麼翹。這款電噴版應該是原廠單管改雙管。
內行!!!
說對了🤭
鈦合金管~~!!!!整個就是加分~~超漂亮der
14:39 校長:我不會用~~
太可愛了吧=W=好萌
日本四大街車中，應該就ZRX1200和CB1300最熱銷吧 ?(日本當地也很多死忠的CB1300和ZRX1200改裝達人；日本有許多對應的改裝品牌，像是鋁合金搖臂、鋁合金油箱、節流閥、加大水箱，前後避震、輪框、上下三角台..其他等等；但是CB1300就算把這些改裝上去，牽車時，車一樣重，過灣時，指向稍微好一點..，但就還是那個CB1300...吐血；
但是ZRX1200就很讚，我沒騎過ZRX1200，但是牽過大改ZRX1200，真的輕...這連結是國外ZRX改低把磨手軸的影片:th-cam.com/video/us0AJ5r61yk/w-d-xo.html ，可以發現幾乎原廠的ZRX1200在灣中仍可以維持高速過彎)
目前四大車廠，也只剩下CB1300仍再生產，很難想像一台CB1300從2003年的SC54型號到2022年，都只改變車色、5速變6速，這樣賣翻好幾年，有幾次好像還榮登日本銷售重機第一名= =|| (SP版本多了前後ohlines避震器、電子油門、循跡、進退快排、定速巡航)
如果你要騎山路ㄟ來ㄟ企，CB1300的運動性能會讓你失望...但是如果想要一台不退流行，可以放個一輩子都不用擔心斷料或騎車刁車，那CB1300的補給線和品質，應該不會讓你失望...
但是原廠料件很貴......
@@user-bj3kj6ct6k CB1300算超級好養的喔 全車要注意的應該就 整流器接頭要注意而已...
2:45 ENKI(X), ENKEI(O)
天丫
那個聲音
又高亢又沉穩又混厚
太強了
什麼時候要試XSR系列 XD 車主敲碗中 ~~~
我的媽呀~~這聲音真迷人，車子很用心在吼叫.
什麼時候要介紹GSR600😍 一樣屁股雙出排氣 真的超棒的
這 收納空間 真的超爽的!~
音浪一出來直接雞皮疙瘩掉滿地 太美了吧
我跟這車主一樣.第一台車就是選上大野狼^^.當初看上這台車才去駕訓班學.交車日戰戰兢兢地騎回車庫供著.過了幾天考到駕照才敢騎😁
超帥
我人生的第一部大型重機，顏色車型年份完全相同，想再次擁有
以前的座駕是05 CB1300SB 。日規車但有解轉解限改進排氣(歧管要改，不然開口只有一半)。整台車由180限制直接突破250KM/H大關(4檔200KM/H一氣呵成，220KM/H後拉尾速)。個人所碰過本田的車只要後避不改的話，很難在山道有好的表現.....這車山道要好騎，後避要改，前叉要調整，重點是過灣的轉速要作高(以前跑北宜 7-9000 RPM行駛)就會有很好的運動性可以發揮.....轉速太低的話....就像影片中說的，偏個一公尺都叫正常....
我現在就是加強了前叉的阻尼，後叉是快要最硬的狀態在騎乘，轉速維持的好的時候，那種排山倒海的猛爆加速感也是不輸公升級的跑車啊
@@user-bj3kj6ct6k 我騎CB時不慢喔 XD.... 後叉若是用原廠的，再怎樣能發揮實力是有限的....
下次試巡航磨膝😂
下次借男子漢，敲碗
火龍雙出真香
敲碗gold wing
這車真的愛欸，只是重了點
我大本田 CB1300 真滴帥
这个大家伙在市区照样可以走街串巷，对比现在某些标榜硬派的街车还灵活！
可以試CB1100EX嗎!!!
CB400坐墊底下 置物箱
一樣可以放3支600cc礦泉水..
cb1300 我移動 牽過一次
從此發誓..不再碰這台..媽的
習慣就好了，當作健身鍛鍊身體😆
練一練 其實沒這麼可怕啦
我剛牽油冷怪的時候也是覺得很重
久了習慣了，就不覺得重得這麼誇張了
#不知道是不是牽久了力氣變大了
@@user-bj3kj6ct6k
我承認 我很弱
不要再叫我牽了!!
不管多大麥，校長照樣燕給你看。
好想聽超激人講CB1100喔！謝謝
好车啊好车！
啥時可以看到男子漢(ZRX-1200) VS 大CB對決
想看校長an金翼~B king~火箭三號~女武神~~~~XD
求探索頻道的全球機車十大排名.....拿出來一ㄢˋ~~~
說兩個笑話~~
第一則真人真事~~
話說剛開放大型重機時~~
朋友借了台250越野車上產業道路~~
結果在某個非鋪裝路面的轉彎處~~
被一台野狼125巴過去.....後面還載著個歐巴桑~~
再一則十多年前重機車友的親身經歷~~
話說騎著紅牌從新店走北宜~~
前面一輛白色野狼~~
一路從新店跟到坪林~~
觀察一路行駛路徑....就是讚不絕口~~
也沒有超車機會~~
最後到坪林後野狼回了油門...超車時驚然看到油箱貼了"坪林派出所"~~
瞬間啞口無言~~~
(備註:過去警用野狼正名"金狼145",騎野狼125跑輸警用野狼不用覺得奇怪)
這台加速有夠猛
感覺有拉不完的加速力道
拉到150還很有力，怕了不敢再拉
光是玩那個加速就可以玩整天⋯
有高速可以走的話會超爽
1300cc卻給人細膩的印象。
養這台車就是吃虧在稅金，
不然有cb1300車誰還要cb400。
內行人啊
還剩下男子漢與FJR。但同樣是氣冷車，停產的CB1100RS是不是也要安排一次亮相？
當年一考到駕照，租的第一台大重機就是CB1300。
到現在還是無法忘懷那細膩的引擎運轉，碩大的車身，穩定的操控感！
現在不知道還有哪裡租得到
請問何時能看到試駕Z1000-4代及CB-1100RS,在華山路的試駕😅
原廠是超巨根的單出
可能是為了整體更運動化吧？
不然化油時代的雙出真得比較適合CB1300
現在要改雙出驗車又要裝回單出麻煩爆
朋友也因為這樣就放棄CB1300了
不過人常常就是這樣
雙出的就要改成單出
單出的就要給人改成雙出(誤
想看校長試哈雷😂
CB係列我覺得750最好騎
曾經也是騎1300日規
但有解限速
而且引擎還是操的壞
我曾經的那台就操到漏油
不過有改車就是了
後照鏡應該換成白鐵圓的😊
我的是ldx4，本田讚
只要 雙出/中出 都滿分
校長沒發現
其實 CB400 行李箱也不小...
13:49 排氣管牌子 ワイバン WYVERN
敲碗CBX1000
要把這麼大麥的車騎到這麼熱血我看也就這幾個狂人了 包含校長XD
以前北宜可是一堆CB1300的殺手啊
@@michle610913 快的跟鬼一樣….
曾經我也擁有cb1300 1998年版，令人懷念。
我現在的座駕也是1998年第一代,車況好的很,只是很少在騎了,頂多附近繞一下,怕油路堵住~
@@pajero9797 您如果是正牌車，那在台灣真的非常稀有👍👍👍。我在04年短暫擁有CB 1300銀色無牌車，後來改買Z1000上路不用心驚膽跳。
@@ben96001 是正牌的喔 ！已經持有五年左右，當初車況很爛，後來換了不少零件，全部是原廠件，才恢復到現在的水準，沒有暴改，只有加裝配件，原汁原味，花了一兩年才整理完畢，路上真的沒看過車友騎SC40😂
@@pajero9797 帥呆了！比s2000還稀有，本田魂讚！
敲碗cb1100
這麼大一麥 校長也可以壓成這樣 真的覺得很屌 超屌！
這一台發動起來的聲音有點像哈雷。
电喷的CB1300应该是单侧排气才对啊。以前老款化油器的是双排气。这个是怎么回事啊？
什麼時候試騎XJR1300?
國外網友形容說這車10萬公里還在磨合期也不為過
本田CB1300SF 超公升級四缸街車 復古類日系大街車
CB400車廂也是這樣哦！
CB400車箱也是這樣哦
想看CBR1000F
想看看BMW k1200R或1300R
MT07後照鏡ㄟ
後面CB1000R又是完全不同調性的街車
哪時候借一台14r，想看
CB的巔峰之作 我認為是CBX 在台灣好像有看過(應該不是夢境) 可找找看
6缸的CBX1050對吧
之前在139看過實車
聲音根本F1😂
6缸的CBX1000, 10年前在某咖啡有看過實車一次也是超大一台, 同時旁邊還有一台YAMAHA的GTS1000也是超稀有
10幾年前在露天還有YAHOO拍賣少數有在賣正牌或是無牌，現在想買正牌可能天價除非從日本拉進來貼牌
我第一台重機也是1300的~~只是是鈴木的~~~XD
加沙拉油是"史帝田鐵"的小狼~~
借出來一ㄢˋ看看~~
不然台灣cb....美的80也行~~~
美的真的很快 之前上班路上會遇到一台
這才是重機.
我朋友有一台本田750的 行李箱更大 超扯那種
這台SC54的雙火龍管是改的，原廠雙管只有前一代SC40化油器版的才是雙管，化油器版的扭力更大！...........我有珍藏一台化油版後期車，日本返納進口驗車掛正牌！
CB1300迷人之處在於低轉就有相當好的扭力，不像我之前的1000RR要拉轉，所以騎起來非常輕鬆！它本來就不是戰鬥取向的車，高速過彎不是它的強項，但龐大的身軀在市區確實非常靈活，除了靜止時要移車之外！
在此之前我們已經覺得1000RR起步好輕鬆....
沒想到XDDD
大街車 就是要雙管 差不多時期的 除了男子漢 XJR 油冷怪 都雙管~~
CB1300 一直都是單出
@@user-dy8xy5we2c 1998-2002
@@user-dy8xy5we2c 化油器版本是雙管喔
後期油冷怪也是變單管
只是... 我把它改回雙管
還是雙管比較好看
超激人真的什麼車都可以an🤣
置物空間最大的應該是油冷怪吧
沒錯
油冷怪沒辦法直的放保特瓶 XDD
但橫著放可以
CB750餒，有試過了嗎？
電池放哪裡！？
03年款的CB1300原廠管是單出。CB1000才是雙出。
剛買檔車就買250cc的來練習…
我以前騎GSX1400, 那才是經典
很熱啊！
這台車我大學的時候坐過，車主載著我在海岸公路跟著公升級仿賽跑...沿路都是140起跳，可是卻感受不到一點害怕
是我可能會嚇死...
你們會不會試ST1300?
剛考到駕照我買了gsx r1000 k7 www
有一種重叫你牽過才知道重...我的CB1100也在250kg以上 ! 之前討論區還有阿弟仔說我路邊停車, 車頭較低時, 拉不出停車位是身體差哪...科科.
現在想要騎四缸
只能找老將
想知道 BGM😂😂
台灣還在流行淹喀，很搞笑
好車經的起時間的淬鍊
差CB1100才算完整啦
少了CB1100
感覺 檔檔都在衝
沙拉油當機油用好像某一繩玩過🤣
照後鏡好像YAMAHA的
看起來像07 09的
老大說的是ENKEI 的輪圈 對吧....
其實我懷疑 是不是車主裝了保險桿(後面還有) 這類的東西會對車子重心 跟騎乘的感受有不少影響 新款的不太了解 但早期的CB1300 曾經給小弟很深的印象 裝上一組4連FCR化油器 SP忠男的碳纖維尾管 那個加速的魄力跟震撼力(歐系街車是甚麼東東...哈哈) 真是很難讓人忘懷的
看到這篇很有感覺 補一點年紀久遠的記憶吧 很多會在市區被人看到的 他們都是玩氣勢跟陣仗 但不是他們騎不快哦 那年代後期 暴走族的文化 也開始有變 有的封山跑山路的不在少數
它們用的車 像NSR RVF CB都是很多的 兇悍的一樣很快
補點影片 小弟找到還滿有趣的
th-cam.com/video/V3rCQzObrZM/w-d-xo.html
SP忠男搭CB1300 (可惜沒化油器)
th-cam.com/video/WJBBP3tdt_M/w-d-xo.html
CB1300上賽道
th-cam.com/video/X3MMeoaLRrY/w-d-xo.html
CB1300+FCR
th-cam.com/video/-6Z1hiQYcUo/w-d-xo.html
CB1300 很棒的聲音(化油器)
請問拍攝地點在哪裡呢？
布魯諾咖啡
臺中市大肚區華山路
了解 感謝🙏
好險這台車是白的，不然你搞不好會有一種在騎威廉絲姐妹（網球女將）的錯覺😂
這個梗有點不懂XD
CB1300跟GSX1400 哪個比較難騎😆
油冷怪...
油冷怪+1
油冷怪是入門的好車.....當你騎習慣後，其他車都不是啥大問題
噗 鈴木果然是變態的首選
CB1300比較不好操控,油冷怪還不錯,最好的是XJR
想看CB HORNET250😂
四缸250合法上路欸
其實在台灣,CB車系還有一台很屌的車,叫CB350 FOUR!!!!!!!!
Ps,我是小黃蜂車主,這車很好玩
@@kirkhu9861 是四缸？還是單缸那一台XD
@@John20011124 四缸
@@kirkhu9861 知道這車的一定是老車迷了...以前京華城還在的時候有幸在樓下看過，還有聽過發動的聲音，跟CB1100非常像質感100分。沒記錯的話這台是四缸氣冷，也跟CB1100是一樣的型式，然後也配鋼絲框，剛剛回去翻了一下照片，排氣管是相當風騷的雙邊四出各兩支...............
如果有幸能看到這台的試車那一定是很珍貴的畫面..............
CB350 FOUR，我朋友店裡有一台不會動的待修中 XDD