Balatas, Desgaste Irregular, Nissan Tsuru, Sentra, Repuesto de Caliper
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Aprende a cambiar el Repuesto de Caliper, Video Tutorial, puede ocasionar Desgaste Irregular de las Pastillas de los Frenos si la liga esta en mal estado. Este procedimiento puede ser aplicable para casi cualquier vehículo.
El problema mas común o la razón principal por la que se cambia la liga que se encuentra dentro de el caliper es porque las balatas o pastillas de frenos no se desgastan de manera uniforme, es decir una pastilla o balata demuestra mas desgaste que la otra. ( desgaste irregular ) Esto sucede porque la liga o repuesto pierde su forma original al paso de tiempo y evita que el pistón de caliper regrese un poco a su lugar dentro del caliper, ocasionando que las pastillas se mantengan con algo de presión contra el disco y se desgasten de manera prematura y por eso las pastillas de freno se gastan mal, sucede el desgaste irregular de balatas,una pastilla de frenos se gasta mas que la otra, espero que esta informacion te sirva para entender un poco sobre el sistema de frenos, y algunos de los problema con los frenos.
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Muchas gracias me sirvió muchísimo para detectar si el mecánico con el que voy me dice la verdad o solo me quiere quitar $$$$. Si pudiera te daba doble like!
excelente presentación, la voz calmada y la forma de enseñar es la correcta. de inmediato veo que la persona que explica su trabajo es un profesional calificado. muchas gracias por tu buen aporte y muchas bendiciones de jéhova el dios altísimo.
Muchas gracias por las bendiciones y el comentario tan agradable, más no creo se todo un profesional aún me falta mucho por aprender, me da gusto saber que son de agrado los videos y sobretodo que sean útiles. Saludos!
Gracias amigo, aún cuando el video ya tiene tiempo, hoy lo necesito y gracias por tu ayuda, bendiciones de Monterrey México
gracias por este otro video muy bien explicado desde Bogotä ,capital Colombiana
Buen dia, excelente el video, tengo el mismo problema en un Nissan X-Trail año 2006... Quede claro con todo, asi que obligado a comprar otro caliper.
Siga compartiendo videos ya que ayuda a que no nos metan los dedos en la boca....saludos Chile.
Justo lo que necesitaba ya que necesito hacer ese cambio y no hay mecánico disponible
Excelentes videos mi estimado, muchas gracias por compartir tus conocimientos, que Dios te bendiga
Muchísimas gracias maestro
ERES UN BUENAZO PARA LOS TUTORIALES, EXELENTE LABOR , DIOS TE BENDIGA, YO ME APOYO MUCHO EN TUS VIDEOS
perfecto más q perfecto como siempre Felicidades mi gran amigo y maestro,me fue de gran ayuda.... Dios te cuide siempre en tu trabajo y familia amén... ..## a pesar de que trabajas sólo las grabaciones son perfectas...
chatons Tefs . Muchas gracias por el comentario y por los buenos deseos. Hago lo que puedo con lo que tengo je je. Felices fiestas y te deseo mucho éxito en el próximo año!
QUE BUENA ENSEÑANZA
Excelente video, explica bien lo que otros no hacen, detalles, gracias
que tal buenos dias o tardes muchas gracia por tus videos no soy mecanico pero me encanta moverle al carro y aserle algunos trabajos y me da gusto porque siges subiendo videos y mas videos he a prendido bastante y me he ahorrado alguna lana te doy muchos lakes claro que si y sige subiendo del tsuro saludos desde saltillo coahuila dios te bendiga amigoa ti y tu familia atte julio gutierrez
Gracias Julio, por seguir el canal, los likes son agradecidos aunque no son de mucha ayuda, me ayudaras mucho al compartir los videos, solo así pueden llegar a más persona, quizás alguno de los videos del canal le sea de ayuda Ayúdame a alguno de tus amigos o familiares. Me da mucho gusto saber que son de agrado y un poco de ayuda estos video, también te agradezco los buenos deseo. Dios te cuide!
Aprender Sobre Autos esto también sirve para un eje delantero amarrado?
Me sirvió mucho tu video, hoy me abente la chamba y todo muy bien, nada mas batalle para meter el pistón, muchas Gracias!!
De los TRES
hola muchas gracias este video nos sirvio mucho bendiciones y saludos desde reynosa
EXCELENTE... YA VEO QUE ES MÁS FÁCIL DESCONECTAR LA MANGUERA DEL CALIPER PARA PODER LAVARLO MEJOR.... PERO EN VEZ DE PONER EL ALICATE PRESIÓN EN LA MANGUERA ES PREFERIBLE TAPAR LA SALIDA YA QUE LA MANGUERA ESTÁ UN POCO DURA O TOSTADA???? GRACIAS
Gracias maestro, necesitaba algo así, explicado con todo detalle
te felicito esta muy bueno y claro el video fue un placer verlo y aprender con tanta claridad muchas gracias te mando un abrazo desde buenos aires .
Gracias por el comentario tan alentador! Me da gusto saber que fue de ayuda. Saludos de México Amigo!
gracias por el video, me fue de gran ayuda, precisamente ayer estuve batallando en regresar el cilindro hasta que se me ocurrió aflojar el purgador. Felicidades amigo muchas gracias. Ya me suscrbi.
Es posible que tengas una obstrucción en la línea. No debería ser difícil comprimir el pistón. Aun si no abres el purgador. La razón principal por la que yo abro el purgador es para evitar que se regrese la suciedad por la línea y contamine el resto del sistema. Saludos y gracias por el comentario!
Gracias me ayudó a ahorrarme algún dinerito , saludos desde Costa Rica
Pura vida!!!
Saludos Carlos. Gracias por el comentario y que bueno que te sirvió.
Muy interesante ,, bien explicado muchas gracias ,,, bendiciones
grasias x tu explicacion en el video estaba presentando ese problema en mi auto el pisto no estaba funcionando y ce estaba quedando frenada la rueda muchas grasias
Mi viejito que buen vídeo me ayudó bastante es el mismo proceso con una Nissan pick up (Y)
+XABII Corona , es el mismo procedimiento para casi cualquier Vehículo!
+Aprender Sobre Autos es correcto mi amigo gracias!!
Muchas gracias por compartir tu conocimiento.
Precisamente mi corsa desgasta mas una pastilla que la otra, voy a mirar el estado de la liga y del piston para ver que tal están, aunque deben estar como en el video, toda reemplazar. Muchas gracias.
Henry Vasco , hola Henry, algunos detalles extras que debes tener en cuenta es... Que los pernos estén bien lubricados, es decir que se muevan libremente los pernos de los que te hablo son donde va montado el caliper donde van los tornillos que sujetan el caliper, y también que las laminas donde van montadas las Balatas estén en buenas condiciones para garantizar que corran o se desplacen conforme se van gastando, si todo esto que te comento se encuentra bien entonces puedes tener la seguridad que el problema esta en el repuesto o liga. Suerte!
Gracias por tu aporte, esos detalles del pugador son importantes para un novato o aprendiz, que sigas estando bien, para que compartas tus experiencias, voy a meter el cilindro de un cruze 2012, espero me vaya de lo mejor, nuevamente, gracias.
Suerte y gracias por la opinión, un saludo!
gracias fue de mucha ayuda y me doy cuenta que si lo hace uno es rapido . muy clara tu explicacion.
+canal familia Gracias por tu comentario, Me alegra escuchar que te sirvió de ayuda, Saludos!
Me gustó mucho, me serà de mucha utilidad, *Gracias* por compartir.
Muy buen vídeo, bien explicado a detalle, de mucha ayuda, siga así, saludos
excelente video amigo y bien explicado ya me puedo aventar a reparar mi disco de freno
Bonito video. Eres un excelente maestro. Gracias.
Buen video amigo muchas gracias, oye sólo te sugiero q uses guantes.
Muy bueno me ha sido de gran ayuda y te Felicito por este video tan profesional... Gracias y Saludos.
De igual manera te agradezco el comentario!
gracias por subir este video estos videos simerecen un manito arriba
Muchas gracias! Espero que te sirva se ayuda. Saludos y nuevamente, Gracias!
EXCELENTE EXPLICACIÓN. GRACIAS
Todo muy bien. Gracias por el vídeo. Lo único malo es que no mostraste como se pone el guarda polvos en el puston
Con algo de paciencia pero es mas facil colocar primero el cubre polvo en el caliper después metes el pistón, el detalle está en encontrar algo redondo un poco más grande que el pistón para expandir el cubre polvo para poder meter el pistón.
Muy bueno hermano, sigue asi y que Dios te bendiga.
Exelente Ya puedo hacerlo gracias sige subiendo videos
Muy didacticos y faciles de aprender
Me da gusto leer tu opinión. Espero haya sido de ayuda el video. Saludos!
excelente vídeo y super explicado. felicidades
enrique islas Muchas gracias por tu comentario Enrique, Saludos!
FELICITACIONES EXPLICA A LA PERFENCION SALUDOS
Intento hacerlo lo mejor que puedo con lo que tengo. Muchas gracias por el comentario, Saludos!
Muy buen video me sirvio mucho. Gracias.
Gracias primo
Que tal buen día, te felicito por tu video, está bien explicado, bueno te comento yo tengo una duda espero puedas resolvermela
Sucede que presté mi auto (meriva 2004) a un familiar, y me cuenta que bajando por una autopista aprox 50-60 kms de distancia, se percató que se bajó la llanta hasta poncharse, se orillo y le llegó olor a hule quemado, al estar cambiando esa llanta notó que el disco de freno no giraba, estaba demasiado caliente y además, relativamente estaba "pegado" (este familiar supone que por rodar la llanta con las balatas pegadas ocasionó que se fisurara la llanta por el sobrecalentamiento del disco y por ende se pochara)
Esperó para ver si pasaba un mecánico o una grúa para llevar el auto al taller mas cercano, en el tiempo que transcurrió para recibir el apoyo checó la llanta y oh sorpresa ya giraba normal, y entonces mi duda es porque motivo se pegarían las balatas y si estaban pegadas yo me supongo que debieron de seguir pegadas aunque el auto se hubiera enfriado, o estoy mal en mi hipótesis; por falta de tiempo no he llevado el coche al taller mientras quise ver videos relacionados a mi problema y encontré este buen video, que me recomiendas que lo lleve al taller o que le cambie las ligas con tu ayuda del video no se ve complicado, y cuento con la herramienta, agracezco tu tiempo y atención, espero tu respuesta.
Hola,Cambia el repuesto! Se calentaron mucho las balatas y por eso se pegaron como dices. La ponchadura no creo que se deba a lo mismo. Al menos que hubiese caminado el carro arrastrando la llanta.
Gracias te lo agradezco ❤️
buen video gracias por compatirlo !!
muy buen video vien explicado muchas gracias sige asi laik y me suscribo
Buen video pero te faltó como colocar la liga y el cubre polvo
graciaaas por los tips
buen video y muy claro, gracias por la información es muy valiosa, felicidades, ya me suscribi, saludos desde Guatemala
Gracias por el apoyo! y es un gusto saber que son de ayuda estos videos, Tambien me puedes encontrar en Facebook, tengo una pagina con el mismo nombre Aprender Sobre Autos. Saludos y gracias Nuevamente!
Gracias te buscare en Facebook, felicidades
Te lo agradezco Mucho! y te dejo el enlace:
facebook.com/aprendersobreautos
gracias saludos chile
Gracias por tu video.
muy buen video y bien explicado
Gracias, espero te sea de ayuda!
Gracias maestro .suena mucho del derecho es un Sentra b15 .
Los seguros de las pastillas y los pernos serían la causa del ruido y no el repuesto o liga.
Muy útil profe, gracias. ✌️
gracias por tu aporte esta muy bueno
Nolberto Suarez. Gracias! Espero que sea de ayuda. Saludos.
Buen video 👌
exelente video
Muchas gracias
muchas gracias mi champion que buen vídeo.
+MILEIDY y GUSTAVO ADOLFO GARCIA OSPINA , Espero haya sido útil para ti y gracias por el comentario, Saludos!
gracias amigo
Amigo saludos.. Bien esplicado..pero te saltas como pusiste el cubre polvo..estoy batallando..
Muy bueno tu video muy instructivo amigo, pero es normal que no baje el nivel del depisito cuando estas andando y frenas a cada rato
Tengo un nisan tzuru v16 año 98 twimcam me podrias ayudar ya que pretendo reparar el caliper, esta semana
Saludos desde chile
Una pregunta los repuestos los venden en el autoZone ? Gracias
A mi auto le cambien la bomba de frenos discos y balatas , y empezo con la falla y se queda frenado las llantas delanteras,AYUDA
Cracksisimo😎
que tal amigo me gustaría que subieras un vídeo de cómo cambiar el repuesto del cubre polvo y anillo del caliper de Silverado 2009 te agradecería mucho cómo cambiarlos tengo problemas con el cubre polvo no he podido sacarlo saludos espero me puedas ayudarme
Puedes hacer un vídeo detalladamente de cómo instalar un repuesto de sapo
Hola muy buen video te felicito, al igual que otros videos que has subido son muy buenos.
Quiero aprobechar tu experiencia y preguntarte si el problema que te comentare lo puede ocacionar el caliper defectuoso?, le cambie las balatas delanteras a un tsuru 3 del lado del copiloto, al frenar se escuchaba como si ya eatuvieran gastadas( que raspaban) observe que las balatas estavan gastadas no uniformemwnte, mas desgatadas de la parte que va hacia el frente del carro que la parte de atras de la balata, se le quito cuando las reemplaze, pero pasando 15 dias de su reemplazo volvio con el ruido, como nota cuando freno hacia atras no se escuha nada, solo frenando hacia el frente.
Gracias y espero me puedas apoyar
Saludos
El disco esta doblado revisarlo no está demás.
Tengo dos dias tratando de meter ese mendigo cubrepolvo y no puedo jaja, haber si con tu tecnica lo logro
He notado que las veces que llueve, al siguiente día una de las llantas quiere amarrarse, piso el freno y de repente se amarra una de las llantas, tenía yo la idea de que le falta alguna especie de guarda el cubre polvo o algo por el estilo, pero ahora estoy creyendo que tal vez esté oxidado el pistón y cuando llueve se oxida aún más eso se empieza a amarrar, pasados unos frenafos se le quita y funciona con normalidad hasta la próxima lluvia una vez se inundó asta media llanta y se quedaba bloqueado el caliper, lo repararon y ahora hace esto, cómo ves qué opinas de esto?
LAS PASTILLAS DE FRENO DE LA PARTE TRASERA NO PUDE PONERLAS PORQUE AL PISTON LE FALTABA POQUITO PARA QUE CERRARA COMO PODRIA HACERLE
saludos paa quitar el purgador de frenos de disco delantero de vocho, que numero de llave necesito o dado gracias, el vocho las medidas con en milimetros o pulgadas
Excelente video, me gusta como explicas y tengo una pregunta, esos discos veo que son dobles, en mi auto, son sensillos, es posible que se pueda cambiar esos discos y debo cambiar todo, o solo los discos, la pregunta es por que ocupan mas distancia?
Se debe cambiar más que los discos. Tambien se debe cambiar la base de las pastillas y el caliper. Son más grandes.
@@AprenderSobreAutos excelente, gracias por la informacion, a mi refirieron, que debia cambiar todo, hasta la base que en la que agarrado el amartiguador y patente
Sinceramente nunca he realizado un cambio de discos delgados a gruesos, si es probable que se deba cambiar también la base o mango donde va montado todo. Desconozco todos los detalles. Los discos ventilados se supone que se calientan menos. En condiciones normales de manejo no hay diferencia. Si frenas demasiado, digamos que estas en ciudad y se trata de un taxi que lo manejas todo el día hacer la modificación tendría sentido. Si no es así yo no lo haría.
hola tengo un sakura y las balatas se gastan mas de un extremo que de otro con el repuesto nuevo se le quitara? sabes si es muy difícil conseguir el rotor o discos de frenos nuevos? gracias
Un trabajo similar hicieron en mi camioneta pusieron ligas y cubre polvos en caliper de las 2 ruedas delanteras y me cobraron $1500
Chin... Te cobraron Demasiado. Fue en la agencia ? Solo ahí cobran tanto
exelente bro!! pero es neta? ya no se puede utilizar un caliper asi con oxido? afuerza hay que comprar otro? :/
Desafortunadamente es verdad. El óxido evita que selle bien la liga y te seguirá dando problemas tarde o temprano, Más inténtalo y nos platicas. Saludos y gracias por el comentario!
buenas tarde maestro tengo un Tsuru 2005 y m esta fallando los frenos delanteros le aplasto el pedal de freno y tengo q empujar mucho para q medio frenen será q son los empaques o repuestos espero respuesta gracias
Si el pedal esta muy blando puede tener aire en las líneas. Si el pedal esta duro, tiene algún tapón en algún lugar creo yo.
Amigo esos discos ventilados le quedarian a un tsuru 3 modelo 2009? Lo que traigo son sólidos y me gustaría meterle ventilados
Desconozco todos los detalles para hacer la conversión lo que si te puedo decir es que no solo son los discos los que de cambian los calippers y la base de las balatas no son iguales posiblemente el mango que es donde va montado todo quizá tampoco sea igual.
Porfavor ,me ha costado mucho trabajo colocar el guardapolvo ayuda
Buen dia ,quise cambiar mis pastas delanteras demi VERSA 2015 y no pude hacer que el piston regresara ppr lo tanto las nuevas no entraron
Hoyga maíztro cambien mis valatas de atrás de. Cadilac pero un rin se me calienta muy rápido y muy caliente ocupó purgar oke tengo ke aser xq los dos caliper si los pude regresar
me puede contestar esa pregunta maíztro xfavor
una pregunta cuando cambias un caliper tienes ke purgar las 4 llantas
No necesariamente, solo si se quedo sin líquido de frenos en el deposito, aunque mal no le hace si es que purgas las 4 ruedas , sirve que se sale algo del líquido de frenos sucio o viejo. Saludos!
amigo que pasa si no le echas lubricante ni al piston ni a las guias?
TE DOY UNA IDEA,,,,,,,,HASTA LA FECHA NADIE HA HECHO UN VIDEO SEÑALANDO TODAS LAS PARTES DEL MOTOR, INCLUIDO SENSORES,,OSEA PARA IDENTIFICAR SU UBICACION EN EL MOTOR Y SU COMETIDO,,,,PORQUE UNO HABRE UN CAPOT Y ES MUCHO LO QUE HAY Y ESO CONFUNDE PARA ALGUIEN QUE RECIEN EMPIEZA,,,,,
Usted todo quiere nuevo ayude a solucionar el que tiene
gracias°
Qué bien una pregunta mi Tsuru tres se lleva las balatas en 15 días delanteras. Ya le hice eso de los caliper y la sigue gastando me pueden ayudar
Tal vez este video te sirva... th-cam.com/video/F5QqyL7dktU/w-d-xo.html
Que tal amigo, mira tengo un VW GOL 1999 mecánico, sucede que cada 3 o 4 meses se deforman los discos de frenos ya que al frenar a unos 60km/h el volante vibra y tengo que volver a rectificar.. una vez rectificado no vibra el volante al frenar... pero hacer eso cada 4 meses es un gastadero de dinero.. siempre compro discos de buena calidad.. y cuando lavo el auto lo hago en frío.. hasta ahora ningún mecánico puede dar con ese mal... me pasa aunque compre discos y pastillas (balatas ) nuevas y de calidad.. alguna sugerencia amigo? gracias
Ponle pastillas de cerámica. Los hábitos de manejo también tiene que ver. Es obvio que se calientan mucho los discos. Usa más el motor para ayudarte a frenar. Saludos
amigo uso mas el motor para frenar.. y sólo lo utilizo como 2 horas diarias.. freno lo básico.. no sé que podrá ser
mi piston tiene entre salida el cubre polvo, tengo q sacar el piston vdd para colocarle uno nuevo.?.. supongo q si o no tiene tanta relevancia? saludos...
Genaro Rdz El cubre polvo es muy importante que este en su lugar, si esta entre salido como dices el polvo y el agua van a echar a perder el repuesto y posiblemente hasta el pistón, Me imagino que ya le cambiaron el repuesto a tu auto antes pero no pudieron colocar el cubre polvo en su lugar, ya lo he visto bastantes ocasiones milagrosamente en algunos vehículos no se fuga el liquido de frenos pero si se gastaran mal las balatas. Ahora... Si es posible poner el cubre polvo en su lugar sin quitar el pistón solo que tiene que estar todo muy limpio tanto la ranura donde va insertado y también el pistón, yo cambiaría nuevamente el repuesto ya que no es costoso, sacaría el pistón para poder lavar muy bien todo y así garantizar que va a durar mucho tiempo sin que de problemas. Poner el cubre polvo en su lugar puede ser estresante, se requiere paciencia y algo de maña, se puede poner después de haber insertado el pistón como antes de insertar el pistón, cual es mas fácil? ... depende de cada quien juzgar yo lo he echo de ambas maneras y ninguna se me hace mas fácil que la otra. Bueno Te explico como lo hago después de haber insertado el pistón hasta el fondo del caliper.... inserto primero la parte del cubre polvo que va en la ranura del caliper dejando afuera la parte del cubre polvo que va sobre el pistón, de esta manera puedo insertar un pequeño desarmador sin filo entre el pistón y el caliper para lograr que entre el cubre polvo en ela ranura del caliper ya que logre que entre perfectamente en la ranura (después de media hora... jeje) pongo el resto del cubre polvo sobre el pistón. espero me hayas entendido jeje. Saludos Genaro!
gracias por tomarte la molestia de contestarme, desconozco cuanto tiempo tenga asi, ya que las balatas tendran como unos 6 años aprox q se le cambiaron, y de hecho ahorita fue xq naufrague y recupere todo el carro (ya te imaginaras la chamba q equivale todo)
Acabo de poner las traseras y no manches nunca pense lo complicado que seria, tu lo haces ver bien facil pero nel es complicadisimo y de muchisima paciencia... tomare en cuenta tus consejos y pondre bien el cubrepolvo del piston...
saludos y gracias
Amigo tengo un tsuru modelos 92
Presento ese problema lo cual causa que la llanta se amarre y se forse el motor me dijeron que eso es el causante del calentamiento que presenta mi vehículo por forzar se...
Crees que ese sea el fallo exactamente... Ya que cuando calienta o bien el pistón no regresa el motor cabecea y sube la temperatura por forzarse demás
Aparte de las ligas o repuesto de caliper Las mangueras también suelen causar ese problema. Te dejare un video sobre eso...th-cam.com/video/F5QqyL7dktU/w-d-xo.html
Te agradezco muchísimo en verdad... Ya que, le han hecho revisiones y no daban con el fallo, ayer note al desarmar el caliper que estaba todo carcomido y no regresaba el pisto, por lo cual la llanta se amarraba, mañana le realizar servicio completo de frenos entonces, muchísimas gracias amigo
una duda tengo un tsuru modelo 1994, ya lo lleve al mecanico para que le hicera cambio de balatas y todo ese rollo. lo purgaron y todo pero el problema sigue, y es que el problema esta en que piso el freno y se termina parando entre 3 a 5 mts despues de donde lo pise el freno. y en carretera eso para mi lo veo arriesgado. y hablo de que voy a una velocidad donde practicamente puedes frenar sin problema.... en cual posiblemente estaria el detalle??
Tal vez se trate del cilindro maestro de los frenos.
Tengo ke destapar el deposito o tapado amigo
Tapado ya que si esta destapado la bombearle al pedal se puede salir el líquido de frenos por la tapa y haces un tiradero
Ola amigos si me podrían dar un consejo acabo de comprarme un Tsuru tiene un programa cuando aselero y desaselero se escucha como un ruido y le pongo en neutral y Sele quita si me pudieran apoyar con un comentario se los agradezco gracias
EL DISCO DE MI CARRO ESTA TODO RAYADO POR EL PISTÓN QUE ME ACONSEJAS PARA ARREGLARLO CHASCARREA MUCHO CADA VES QUE FRENO
Hola qe tal aqe se debe qe mi tsru se mojan la bujía en los hilos con aceite no es mucho pero igual me preocupa
Sellos de válvulas o sellos o retenes de la tapa de punterías
@@AprenderSobreAutos boy a cambiar los sellos de tapa válvula y veré qe pasa
@@AprenderSobreAutos y qe ay qe desarmar para cambiar retenes de valvulas
@@AprenderSobreAutos y qe ay qe desarmar para cambiar retenes de valvulas
buenas,espero me pueda ayudar,esa liga del caliper en el mio tiene una parte como mocha,al girar el volante hacia el lado derecho,la llanta izq suena como grillos,cuando voy a baja velocidad no dejan de sonar,pero cuando giro hacia el lado derecho suena mucho ,que podria ser,acabo de cambiar balatas,
+Pato Rocha , Que tal,Lo que yo haría seria levantar el vehículo, asegurarlo bien y ponerlo a trabajar con velocidad para identificar si se trata de algún balero reseco, o bien buscar si alguna parte de la suspensión o dirección tiene desgaste o juego. Espero te sirve de algo este comentario, Saludos!
buenas noches,hoy fui al taller porque aun tenia garantia,me remplazaron un respuesto del caliper algo asi,es como un empaque,pero sigue haciendo el mismo ruido
Me funcionara cambiar las ligas del caliper¿ ya que mi carro frena bien los primeros 3 o 4 minutos pero después de ese tiempo los frenos delanteros se quedan prensados el pedal se queda arriba y aunque este de bajada con el pie fuera del pedal sigue estando frenado, agradecería tu respuesta. Saludos
+Daniel Rodriguez Alvarez , No tiene que ver con las ligas o repuestos esa falla que comentas. De casualidad no han reemplazado el cilindro maestro o bomba de los frenos, ( Donde esta el deposito del liquido de frenos ). Me suena a un problema con eso, si colocaron las lineas al revés es decir la linea que es para los frenos traseros la pusieron donde va la linea de los frenos delanteros y viceversa, Si no han cambiado la bomba de los frenos entonces es el momento de hacerlo, Se queda acumulada la presión dentro del sistema es por eso que se quedan los frenos prensados, Suerte!
Disculpa ya hice todos los paso al pie de la letra pero el pistón no regresa lo necesario y se quedan trabadas las balatas qué me recomiendas hacer?
Si solamente es un lado quizá el detalle este en la manguera te dejo un video con ese problema... th-cam.com/video/F5QqyL7dktU/w-d-xo.html
@@AprenderSobreAutos ok pues gracias por tomarse el tiempo para responder muchas gracias voy a ver el vídeo
Muchas gracias si me sirvió el vídeo, mi manguera se ve casi nueva, la quité y la soplete, la voy a comprar nueva, y le diré que pasó gracias
Me puede ayudar xfavor