Ты сам то хоть путное что-то сделал....или тоже гавно одноразовае реанемировать всегда хочеш...,паэтому от таких грамотных дубаломов и аварий дохуя на дорогах.... Аж бляди калеса теряют,.
ВОПРОС К ТЕМ ЛЮДЯМ КОТОРЫЕ ПИШУТ, НАДО ПОКУПАТЬ НОВЫЕ И РЕМОНТА НЕТ, КАКОВА ХЕРА ВЫ ИСКАЛИ В ПОИСКИ РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРА??? ВЫ ЖЕ ПО МАГАЗИНАМ ДОЛЖНЫ ИСКАТЬ НОВЫЕ, НАХРЕНА ВЫ СМОТРИТЕ РЕМОНТ?????? НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ЛОГИКУ ВАШУ, ЗНАЧИТ ИЩУ РЕМОНТ, СМОТРЮ, ЧТОБЫ СКАЗАТЬ (КРАХАБОРЫ), ТАК ЧТО ЛИ??? ХОТЬ КТО НИБУДЬ МОЖЕТ МНЕ ОБЪЯСНИТЬ???
Знакомый купил новые аморты, поставил - машина табуретка. Поменял масло - совсем другое дело. Какой смысл ещё одну пару новых брать и пару новых выбросить)
Лучше взять тормозной шланг, закрутить в это отверстие, и соединиться с картером двигателя, и всегда будешь знать уровень масло в амортизаторов, ну типо сообщающиеся сосуды
А смысл сей суходрочки? Если стойка не работает то в 99% случаях потек сальник, как например у меня, смысл от того что промою и залью свежее масло?) если надо менять сальник)
Во вот это я хотел спросить и не знал как правельно задать вопрос а сейчас понял. Внимание вопрос: Читайте с утверждением и недоумеванием) Зачем выливать старое масло а потом заливать новое в ска стойку блеад ЗАЧЕЕЕЕЕМ 🤯🤯🤯🤯
@@kolomvkolu смотри, аморты в основном газомаслянные, когда газ выходит а он в любом случае будет выходить из стойки падает давление в аморте, сальник стенки его которые держат плотно к штоку ослабевают и как правило масло потом и выкидывает, моей Тойоте 20 лет почти, стойки уже слабенькие но не потекли, шток зеркало, я просверлил отверстие приварил гайку под нипель от грузовика и вкрутил его, слил старое масло, прокачал и промыл керосином, масла было всего 200 грамм старого я залил больше 300 грамм веретенки И-20т прокачал, вкрутил туда нипель и насосом накачал 8 атмосфер, она так новая не работала поверь, шток выходит медленно как и должен за счёт того что масло новое и его побольше и 8 атмосфер это не 4-5 как с завода накачивают это мало, и катаюсь уже пару месяцев и радуюсь, сальник под давлением стал держать и всё норм.
@@user-nm5bx2fp6x так надо смотреть, если он у вас газомасляный то можно накачать азот, а если он масляный то масло добавить если оно вытекло, но тут скорее всего сальнику хана уже пришла.
В аммортизаторе изнашиваются сальник и манжет.от просверленного отверстия и замени масла он все равно нормально работать не будет.раньше ремонтировали разборние амортизатори.для них продавался ремкомплект.
Народ, вам правильно говорят: если богатые не тратьте время, а бегом в магазин!) за новым амортом. если умные - сразу новую машину покупайте)). А человек тему мутит. Я так миллион раз делал - в 99 % всё нормально работает. Лил декстрон самый дешёвый. И не забывайте думать прежде, чем писать комменты: 1. стружка вытекла со старым маслом, поэтому сначала сверлит, а потом выливает. 2. Да и похер на сальник текущий, потому как понадобится ещё год-два чтобы вытекло масло, а там можно добавить)). Хорошая стойка - от 2500 руб, а тут работы на пару часов и 300 рублей! А если на продажу машина, так и вообще...
Вот самая правильная ваша фраза так это про продажу. Если убить тему со стружкой и дешевым декстроном это ладно а вот с сальником беда бедовая ведь мало кто знает принцип его работы, ну точнее не хотят понимать, это как раз не мало важно потому как долил и похер нидаёт ничего остаётся только долил, а потом ещё раз долил и ещё, а сколько нужно доливать это первый вопрос в процентном соотношении сжатия штока. Плюс если он делает из газомасленной стойки обычную то тогда смысл был отпервоночальной задумки сделать их газомасленными. Я не спорю а только спрашиваю. Плюс как распределить на какую нагрузку это расчитанно. Если у меня стойки разшатанные просто залить масло и закрутить болтик врятли получится как на этом шедевре непонятности. Почему болт сделан с нищу а не с верхней части стойки чтоб сливать удобнее было? Почему нельзя щавентить нипель и закачать туда ну предположим газ приэтом держа её под давлением ориентировачно расчитанным. Короче с умничать попробовал как кличко и сам забыл что писал в начале. На своём канале я разберу эту тему полробно 22 апрлеля 22года. Поэтому подпишитесь и следите за развитием моего старенького ниссанчика из грязи в князи.
Ну скажу как у самого было,вот смотрю что все пишут сальник сальник, стойки газ масло, каяба, начали пробивать, новые то купил но интересно стало устройство,так давление в них было,собственно как и само масло,разбирать не стал остановился на свирление отверстия,но предполагаю что износ был на самом клапане,и теоретически если масло гуще залить пациент бы еще работал!
Капец все как напали на мужика....Все такие умные и богатые...А если денег нет и нужно ездить?? Я тоже на жигулях так делал. Тема рабочая ! Хватает даже если сальник сильно течёт на 1000 - 1500км. Только вместо пробки я сваркой заделал, один фиг одноразовое)
@@badruksoltan7049 , грамм 200, не больше. Я когда заливал пустой первый свой амортизатор, залил от незнания грамм 350. Он не будет работать. Автомобиль стоит как на домкрате. Точнее как на заклинившей гидравлической подвеске лоурайдера)))
Бабам показали скотч они везде его и крутят😂, я вообщем то о том что герметик не везде помогает. Может лучше медную шайбу как прокладку поставить, а перед установкой ее отжечь мягче будет и как нибудь воздуха накачать
Если масло вытекает значит сальнику хана, смысл доливать?во вторых стружки ты напилил и насверлил до ужаса,в третьих под болтик надо медную шайбочку а не герметик
зачем вообще болт если можно просверлить отверстие 1 мм под иглу шприца, закачать масло и запаять. Только без замены сальника- овчинка выделки не стоит
Не нужно быть гением для того , чтоб нормально зажать предмет в тисках и использовать медную шайбу вместо килограмма герметика . А смотрят это ради "поржать" вероятно .
Nós do canal ferreira motos estamos acompanhando tudo, ( torno caseiro) forte abraço de nos do canal ferreira motos . Boa noite meu amigo 👍👍👍👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷👍👍👍👍👍👍
Да....Уж.... Когда в России небыло запчастей, (85-90), Один дядя радист, показал мне прикол как из новой газовой стойки сделать вечную ( лет на 5-7 лет ). Сейчас делаю так. Меняю машину, покупаю новые неразборные стойки, меняю в них масло и поднимаю давления-е до 5-7 кг/см. Проезжаю сезон, сливаю масло, наливаю новое, даю давление и езжу полгода. И кстати , сальники не вылетают, а при недостатке масла или его плохого качества или отсутствия подбора клапанов давлением, происходит удар по верхней отражающей чашке. Вот она-то и начинает травить масло и начинается лавинообразный процесс. Вот его то и не остановить никак. Только на выброс. А так я второй раз на стойках не парюсь. Лексус RX 330.
А зачем мучится...если нет денег на ремонт машины...значит пакупай другую марку...более дешевую.... Техника должна быть пакарману.....а не так...купил......и незнает на и какие деньги её заправлять....а счас у него в гороже стаит....выровнить и пакрасить надо....а снего столько запросили......на эти деньги не плохую купить можно... И еще полгода бухать....(и продать нельзя)кридит брал.... Ачто касается такого ремонту...туфа всё...там вроде паршня и сальник штока целый....такую заглушку,,,луче на секундный клей пасадить...чем на гирметик,,,сила гидроудара на стенки больше..чем воздуха...
из такого амотра выдет замечательная вставка в бак жыги , седня етим и займусь , а качать - ну такое себе развлечение , чем так морочится проще новые купить , если жыга классика то рекомендую ставить на зад нивовские аморты (2101 в одну сторону работают. нива - и на сжатие и на разжатие )
Дааа ещё один мастер. 80 го уровня.мало того что во время сверловки загнал туда сколько стружки дак ещё и при нарезки добавил .и кто это его учил делать прокачку в лежачем положении.пусть возьмёт учебник водителя 3 класса советский и почитает.там четко сказано что прокачку нужно делать строго в вертикальном положении.во избежание скапливания воздуха в полостной камере,
Это ремонт? Внутри амортизатора более 50 - ти деталей, тот - же поршень, внутри которого набор дисков, отвечающих за "жёсткость", пружинки и т.д. Всё это изнашивается, включая сам шток и сальник.
грязно работаете ребята масло разливаете лишнее расходы итд, нельзя было зажать ухо аморта? музыка не по теме, в таких делах главное коментарии о проделанной работе чё к чему и для чего, просто для не опытных самодельщиков ваше видео ни оЧЁМ!!! дизлайк без обид.
@@АлексейСуханов-д6з знаю одно,сверлить либо решить варить и т.д,в местах где масло не стоит,даже маленькая окалена или стружка туда попадет,то все выкидывать однозначно, Проверено.,а автор видео его переверну просверлил что стружка часть туда,ещё и резьбу туда же,это гон
Для чого показувати цю беліберду. Це нічого недає. Стружка попадає в клапана там засідає інічого непрацює. До того ж без заміни сальника.та ще й кольцо на поршневі. Неведіться на такий ремонт.він нічого недасть
Видео называется "Как просверлить дырку в аммортизаторе". В конце обязательно нужно прошептать, "Ставьте лайки, подписывайтесь на мой канал". Тупое видео, пользы ноль.
Исходя из количества герметика , это тот мастер который герметик даже на хлеб намазывает!
Тоже пробовал-герметик не держит! Как вариант- обпайка оловом!
Ты сам то хоть путное что-то сделал....или тоже гавно одноразовае реанемировать всегда хочеш...,паэтому от таких грамотных дубаломов и аварий дохуя на дорогах....
Аж бляди калеса теряют,.
ВОПРОС К ТЕМ ЛЮДЯМ КОТОРЫЕ ПИШУТ, НАДО ПОКУПАТЬ НОВЫЕ И РЕМОНТА НЕТ, КАКОВА ХЕРА ВЫ ИСКАЛИ В ПОИСКИ РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРА??? ВЫ ЖЕ ПО МАГАЗИНАМ ДОЛЖНЫ ИСКАТЬ НОВЫЕ, НАХРЕНА ВЫ СМОТРИТЕ РЕМОНТ?????? НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ЛОГИКУ ВАШУ, ЗНАЧИТ ИЩУ РЕМОНТ, СМОТРЮ, ЧТОБЫ СКАЗАТЬ (КРАХАБОРЫ), ТАК ЧТО ЛИ??? ХОТЬ КТО НИБУДЬ МОЖЕТ МНЕ ОБЪЯСНИТЬ???
seryi knut правильно говоришь✊🏽
А если непонравилось или чет там еще то нечего тут людей критиковать. Они хоть чето делают, ошибаются и учатся.
Да. Этот умник не показывает же, каким маслом он заправляет и сколько? По моему он себя страхует этим.
Что такое крахаборы?
Знакомый купил новые аморты, поставил - машина табуретка. Поменял масло - совсем другое дело.
Какой смысл ещё одну пару новых брать и пару новых выбросить)
Согласен. Сам профессионально этим занимался, но парень не знает внутстроения. Люди испортят аморт.
Всё хорошо,но музыка ,это что-то, лучше бы дрель с напильником послушать
Каждому своё. Мне например нравится.
Захотели бы музыку в включили бы музыку. А так она не к месту
Блин он сверлит а я в экран дую стружку сдуваю! 😂 ваще капец.
Тоже самое и я сделал 😂
@@УланбекСапарбеков-ъ8ч Эта что палучается проста масло заменил и все?
Даёш блин.😂😂😂😀😀😃😆😆😅😁😄😆😃😀😂
На сверло бы магнитик может собрал бы стружку
🤣🤣🤣не ты один
Было - четыре не рабочих амортизатора, стало - четыре не рабочих амортизатора, а один из них сцуко еще и с дыркой. Олег спасибо за видос. развивайся.
😂😂😂
🤣😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣
😂😂
😁😁😁😂
Сразу видно у человека есть свободное время !!!!!
Видать doxy9 его
Лучше взять тормозной шланг, закрутить в это отверстие, и соединиться с картером двигателя, и всегда будешь знать уровень масло в амортизаторов, ну типо сообщающиеся сосуды
😊
🤣🤣🤣🤣
для полной синхронизации к голове тоже подключить, мозг в жирах нуждается😆😆
😂😂😂
🤣🤣🤣🤣🤣
А смысл сей суходрочки? Если стойка не работает то в 99% случаях потек сальник, как например у меня, смысл от того что промою и залью свежее масло?) если надо менять сальник)
А как его менять если не разборной, а аморт чтобы купить на мой жужик стоит 8к
Во вот это я хотел спросить и не знал как правельно задать вопрос а сейчас понял. Внимание вопрос:
Читайте с утверждением и недоумеванием)
Зачем выливать старое масло а потом заливать новое в ска стойку блеад ЗАЧЕЕЕЕЕМ 🤯🤯🤯🤯
@@kolomvkolu смотри, аморты в основном газомаслянные, когда газ выходит а он в любом случае будет выходить из стойки падает давление в аморте, сальник стенки его которые держат плотно к штоку ослабевают и как правило масло потом и выкидывает, моей Тойоте 20 лет почти, стойки уже слабенькие но не потекли, шток зеркало, я просверлил отверстие приварил гайку под нипель от грузовика и вкрутил его, слил старое масло, прокачал и промыл керосином, масла было всего 200 грамм старого я залил больше 300 грамм веретенки И-20т прокачал, вкрутил туда нипель и насосом накачал 8 атмосфер, она так новая не работала поверь, шток выходит медленно как и должен за счёт того что масло новое и его побольше и 8 атмосфер это не 4-5 как с завода накачивают это мало, и катаюсь уже пару месяцев и радуюсь, сальник под давлением стал держать и всё норм.
@@Алексей-з5щ3й скажите а простые амортизаторы с УАЗа тоже надо воздухом качать или только масло долить?
@@user-nm5bx2fp6x так надо смотреть, если он у вас газомасляный то можно накачать азот, а если он масляный то масло добавить если оно вытекло, но тут скорее всего сальнику хана уже пришла.
Если Сальник не держит это все полный бред
В аммортизаторе изнашиваются сальник и манжет.от просверленного отверстия и замени масла он все равно нормально работать не будет.раньше ремонтировали разборние амортизатори.для них продавался ремкомплект.
И герметик ой я немогу))
Самая суть то где? Сколько масла,какое и как две одинаковые стойки закачать оавномерно?
Народ, вам правильно говорят: если богатые не тратьте время, а бегом в магазин!) за новым амортом. если умные - сразу новую машину покупайте)). А человек тему мутит. Я так миллион раз делал - в 99 % всё нормально работает. Лил декстрон самый дешёвый. И не забывайте думать прежде, чем писать комменты: 1. стружка вытекла со старым маслом, поэтому сначала сверлит, а потом выливает. 2. Да и похер на сальник текущий, потому как понадобится ещё год-два чтобы вытекло масло, а там можно добавить)). Хорошая стойка - от 2500 руб, а тут работы на пару часов и 300 рублей! А если на продажу машина, так и вообще...
Вот самая правильная ваша фраза так это про продажу. Если убить тему со стружкой и дешевым декстроном это ладно а вот с сальником беда бедовая ведь мало кто знает принцип его работы, ну точнее не хотят понимать, это как раз не мало важно потому как долил и похер нидаёт ничего остаётся только долил, а потом ещё раз долил и ещё, а сколько нужно доливать это первый вопрос в процентном соотношении сжатия штока. Плюс если он делает из газомасленной стойки обычную то тогда смысл был отпервоночальной задумки сделать их газомасленными.
Я не спорю а только спрашиваю.
Плюс как распределить на какую нагрузку это расчитанно.
Если у меня стойки разшатанные просто залить масло и закрутить болтик врятли получится как на этом шедевре непонятности.
Почему болт сделан с нищу а не с верхней части стойки чтоб сливать удобнее было?
Почему нельзя щавентить нипель и закачать туда ну предположим газ приэтом держа её под давлением ориентировачно расчитанным.
Короче с умничать попробовал как кличко и сам забыл что писал в начале. На своём канале я разберу эту тему полробно 22 апрлеля 22года. Поэтому подпишитесь и следите за развитием моего старенького ниссанчика из грязи в князи.
@@kolomvkolu и где разбор темы?
А типа как-то можно было сначала вылить масло, а потом сверлить начинать ?
ну парень , пришло твое время))))) 2022год!
смысол ремонта стоик без замены сальника!?
Вот вот, из-под штока херячить масло будет
видео о том, как просверлить дырку
Но и стружки напильником побольше желательно натереть. А сальник типо держит капец ремонт супер
Ни инструмента, ни рук!!!
руководство по смазке тисов ???)))
Ну скажу как у самого было,вот смотрю что все пишут сальник сальник, стойки газ масло, каяба, начали пробивать, новые то купил но интересно стало устройство,так давление в них было,собственно как и само масло,разбирать не стал остановился на свирление отверстия,но предполагаю что износ был на самом клапане,и теоретически если масло гуще залить пациент бы еще работал!
А что , за кронштейн нельзя было закрепить тисками
Как в театре побывал.
на болт резьбовой герметик явно нужен а мазать вокруг бестолку
Капец все как напали на мужика....Все такие умные и богатые...А если денег нет и нужно ездить?? Я тоже на жигулях так делал. Тема рабочая ! Хватает даже если сальник сильно течёт на 1000 - 1500км. Только вместо пробки я сваркой заделал, один фиг одноразовое)
Я на тойоте так делал,отверстие сваркой заварил,почти 2года ездил.
А в каком кол-во масло нужно заливать ?
@@badruksoltan7049 , грамм 200, не больше. Я когда заливал пустой первый свой амортизатор, залил от незнания грамм 350. Он не будет работать. Автомобиль стоит как на домкрате. Точнее как на заклинившей гидравлической подвеске лоурайдера)))
@@SevenWheels777 а какое масло лить?
@@Ангар64-ь8р ,в зависимости от погоды. Лучше всего амортизаторное конечно, оно не так пенится.
Бабам показали скотч они везде его и крутят😂, я вообщем то о том что герметик не везде помогает. Может лучше медную шайбу как прокладку поставить, а перед установкой ее отжечь мягче будет и как нибудь воздуха накачать
герметика нужно наваливать на ВСЮ длину хода штока
Какой то пиздец как в театре сидишь и засыпаешь от музыки
Сколько примерно нужно заливать туда масла?
Об этом вообще ни кто не говорит прям в точку попал. И самое главное ни кто не отвечает на этот вопрос странно да☺
@@УланбекСапарбеков-ъ8ч 200грамм
Зачем Ютуб засорять 👎👎👎👎👎👎
А почему скрипку свою не показываешь
За характерные движение название процессу только одно: онанизм
russian style
Работа в общем так то не плоха но магнит нужно было задействовать чтобы стружка в нутрь не попала
Если масло вытекает значит сальнику хана, смысл доливать?во вторых стружки ты напилил и насверлил до ужаса,в третьих под болтик надо медную шайбочку а не герметик
зачем вообще болт если можно просверлить отверстие 1 мм под иглу шприца, закачать масло и запаять. Только без замены сальника- овчинка выделки не стоит
Хоть один умный нашелся,правильно медную шайбочку.
шайбу зажать надо а в дырке резьбы почти нет. а вот с запайкой идея норм
Больше похоже на замену масла в амортизаторе.
ох , смотрел с интересом и без звука
поржал от души
спасибо продолжай
даже маленькая стружка ,попавшая внутрь , всё испортит, она запорет поршень !!!!
Такие умные все в комментах срать? Ну иди, сделай и покажи, расскажи, что к чему! Чё ж вы смотрите-то, если всё знаете и умеете?
Не нужно быть гением для того , чтоб нормально зажать предмет в тисках и использовать медную шайбу вместо килограмма герметика . А смотрят это ради "поржать" вероятно .
Nós do canal ferreira motos estamos acompanhando tudo, ( torno caseiro) forte abraço de nos do canal ferreira motos . Boa noite meu amigo 👍👍👍👍👍👍🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷👍👍👍👍👍👍
Один дурак придумал остальные скопировали стружку в амортизатор напихивать
Без толку,лучше новый купить
Онанизм укрепляет организм
Озвучка не та. Нужно из передачи Деревня дураков.
Молодец канечно, но какой же это ремонт, замена масла тогда уж.
Ты ещё лебединое озеро поставил😮...
Красава! Не слушай никого!
Да....Уж.... Когда в России небыло запчастей, (85-90), Один дядя радист, показал мне прикол как из новой газовой стойки сделать вечную ( лет на 5-7 лет ). Сейчас делаю так. Меняю машину, покупаю новые неразборные стойки, меняю в них масло и поднимаю давления-е до 5-7 кг/см. Проезжаю сезон, сливаю масло, наливаю новое, даю давление и езжу полгода. И кстати , сальники не вылетают, а при недостатке масла или его плохого качества или отсутствия подбора клапанов давлением, происходит удар по верхней отражающей чашке. Вот она-то и начинает травить масло и начинается лавинообразный процесс. Вот его то и не остановить никак. Только на выброс. А так я второй раз на стойках не парюсь.
Лексус RX 330.
Какое масло и сколько залеёте? Также внизу аморта сверлите?
Странно что метчик не сломался от таких усилий.
John Johnson Срано, что минетчик не сломался от таких усирий..
LPI Te hhyuyuuu
amigo tampa os buraco usando estanho e ferro de solda e bem melhor
Скорее всего это не доконца ремонт стойки а просто замена масла. И следующий этап это внедрение нипеля и накачка воздухом или газом.
Глупое действо, а сальник сам по себе стал новым да?
Молоток парень!,,,,,,,вышел с положения,,,,,,,,,я тоже так же сделал,,,,,работает , езжу,,,,,,
А там обычное масло?
@@russya3 гидравлическое
А зачем мучится...если нет денег на ремонт машины...значит пакупай другую марку...более дешевую....
Техника должна быть пакарману.....а не так...купил......и незнает на и какие деньги её заправлять....а счас у него в гороже стаит....выровнить и пакрасить надо....а снего столько запросили......на эти деньги не плохую купить можно...
И еще полгода бухать....(и продать нельзя)кридит брал....
Ачто касается такого ремонту...туфа всё...там вроде паршня и сальник штока целый....такую заглушку,,,луче на секундный клей пасадить...чем на гирметик,,,сила гидроудара на стенки больше..чем воздуха...
Сходи ещё разик в школу , чтобы не убивать своим "правапесунием"! Уши режет .
Знатное порево!
из такого амотра выдет замечательная вставка в бак жыги , седня етим и займусь , а качать - ну такое себе развлечение , чем так морочится проще новые купить , если жыга классика то рекомендую ставить на зад нивовские аморты (2101 в одну сторону работают. нива - и на сжатие и на разжатие )
Могу сказать одно что это работает даже если нерабочий сальник нужно лить не масло а негрол
Правильно, чтобы лучше работал аморт нужно стружки от сверла и напильника добавить, а сальники менять, это буржуйская блажь.......))))))))))))))))))
Колхоз 80 уровня)
Нахрена эта музыка в этом видео?
За классическую музыку лайк
бля это шедевр.....рукалицо
Jaki jest sens skoro nowe sa tansze od tego acetonu co ma w butelce. Dlatego ruska motoryzacja jest w tak pieknym stanie.
Где то я уже это видел, не Сергей ли это Горобинский?
Главное в этом деле не перекурить))) как с герметиком)))
Учитесь как иползвайть тиску
Ухо нельзя было в тисах зажать?
Иван Петров следы останутся, лоху продать сложнее будет.
Да он обкуреный
@@sergeymmc2185 причем курил он походу вон тот белый дешмнанский герметик
Дааа ещё один мастер. 80 го уровня.мало того что во время сверловки загнал туда сколько стружки дак ещё и при нарезки добавил .и кто это его учил делать прокачку в лежачем положении.пусть возьмёт учебник водителя 3 класса советский и почитает.там четко сказано что прокачку нужно делать строго в вертикальном положении.во избежание скапливания воздуха в полостной камере,
Мне больше по вкусу 4-ая симфония Чайковского, а ремонт ГАВНО
После увиденного и от классической музыки тошнит, сразу ассоциации возникают и тошнит
Не покупай АМОРТИЗАТОР❌
ПОКА НЕ ПОСМОТРИШЬ ЭТО ВИДЕО🚯
Holaaaaa, saludos desde Puebla México, que aceite le pusiste al amortiguador y que pasta le colocaste al rededor del tornillo
паста это герметик прокладок.
Куба рядом, там умельцы покруче.
Што за музика место музики скжи чевго не буть
Это случайно не Полулях часом , лица то не видно, а "мастерство" угадывается.
Тема до конца не раскрыта
это не ремонт, это прокачка
А вообще если сверло поточить, оно сверлить лучше будет...это ананизм
Exelente video
Я то думал,что полная разборка будет с заменой сальников,а тут...
Правильно герметика надо поболя лишнее отвалиться)!
Вся стружка в средине аморта !!!
магнит или пылесос на росии роскошь...плюс додуматься до этого вера не позволяет))))))))))
@@vmoto5753 В России да
Зачем тут идиоткский музон
До войны купил бы новые а так тема рабочая спасибо за видео,не осуждайте человека, подскажите как ещё можно сделать или лучше
Этая болванка отлично подходит для маленького парового двигателя. Прям отлитый поршень парового двигателя
Это ремонт? Внутри амортизатора более 50 - ти деталей, тот - же поршень, внутри которого набор дисков, отвечающих за "жёсткость", пружинки и т.д. Всё это изнашивается, включая сам шток и сальник.
Бля после минуты музыки даже смотреть не стал. Что за шняга.
грязно работаете ребята масло разливаете лишнее расходы итд, нельзя было зажать ухо аморта? музыка не по теме, в таких делах главное коментарии о проделанной работе чё к чему и для чего, просто для не опытных самодельщиков ваше видео ни оЧЁМ!!! дизлайк без обид.
Проще было завольцовку срезать, больше толку, заодно и поршень можно проверить с клапанами
А заварить можно потом?
@@АлексейСуханов-д6з я заваривал,подбивал вокруг и все работало
@@АлексейСуханов-д6з знаю одно,сверлить либо решить варить и т.д,в местах где масло не стоит,даже маленькая окалена или стружка туда попадет,то все выкидывать однозначно,
Проверено.,а автор видео его переверну просверлил что стружка часть туда,ещё и резьбу туда же,это гон
нахрена так много герметика лучше пастав медныи шаибы тепер как долго служит будет
Проушину нельзя было зажать?Очумелые ручки(рукоблудие).
Только корахоборы на такое способны.
Херня какая то. Он ведь вытек не просто так. Ну да, какое то время ещё поработает, пока снова не вытечет. Но надолго ли?
В чем прикол ? А сальники ,перепускной клапан ...Если скучно на деревне..
Манжеты менять ненадо?
Эстонский рукопоп
А стружка внутрь попала она что не навредит?
Не чё не понял в чём ремонт заключается в музыке?
До такого надо ещё додуматься
Для чого показувати цю беліберду. Це нічого недає. Стружка попадає в клапана там засідає інічого непрацює.
До того ж без заміни сальника.та ще й кольцо на поршневі.
Неведіться на такий ремонт.він нічого недасть
такой,поедался,измазал природу...выкинунул и пошел новый купил...
Без осмотра/дефектовки/замены сальника и клапанов это полная туфта.
полный бред
Музыка мешает смо реть видео лучше коментировал бы.
Видео называется "Как просверлить дырку в аммортизаторе". В конце обязательно нужно прошептать, "Ставьте лайки, подписывайтесь на мой канал". Тупое видео, пользы ноль.
Roman Ukraine