Сделать разборной и вставлять катридж. Или поменять шток на новый предварительно сделав стойку разборной . Но нужен токарный станок во всех вариантах.Это все проходили в 90-е годы на японских авто.
Да не нужно делать штуцер в торце стойки для добавления масла. Масло вполне можно заливать через тот штуцер, который в верхней части стойки. Просто вывернуть золотник и заливать масло. Но если стойка потекла, то значит сальник уже изношен и течь масла будет нарастать. Кстати, штуцер можно впаивать и ниже опорной чашки пружины. Важно только предотвратить попадание металлических стружек в стойку. Это не так просто, как может показаться.
Такие амортизаторы с золотником и соском с верху правда, стояли на мотоциклах Минск-спорт,с верху подкачать, масло залить было можно. Идея от туда взята?
Скажи ка, дядя. Ладно,не потекшие. На лариску передние воткнул новые. Стучали. Гайки обрезал,подтянул. На время, стучат. Подушки новые. Подлжил резину под стойки, под подшипник поворотный, 200 км и опрять постукивают.
cколько ж вас таких ремонтеров еще осталось)))))))еще и бабло за это берут......без замены сальника и дефектовки внутренностей какая же это прокачка?газ выйдет на следующий день и масло за ним
@@user-xw4ft1dr1c да я точно не знаю, но вот осенью меня опорный подшипник он работал отлично, а в конце зимы где-то лопнула пружина разобрал он уже без газа.
Если при сверлении стружка попадёт вовнутрь, а она попадёт, то в любой момент она попадёт в клапан и может его заклинить. Подпор газом или просто воздухом, нужен что бы масло не пенилось при работе стойки, и не было провалов. Ну закачивают Азот или можно Аргон в стойку только затем, что бы масло не окислялось как можно дольше при работе, потом что в обычном воздухе чуть больше 20% кислорода, а кислород да ещё под давлением, окисляет интенсивней. Но у б/у стойки быстрей износится клапан, чем простой воздух испортит что то в стойке.
Недокулибинв развелось,что бы починить не работающую стойки ее надо разобрать и сделать разборной.заменить все изношенные детали и рти. А тут держит в руках убитый потекший амортизатор и закачивает в него масло и воздух,парень посмотри ролики как их ремонтируют профессионалы.а эту дрянь удали
Подобным образом восстанавливают газовый упор - припаивают трубочку медную и через нее заправляют и накачивают газ, а потом пережимают и заплавляют конец. Так и тут можно трубочку вывести в удобное место и к концу золотник припаять.
Видел на ютубемкак без токаря ,нарезали резьбу большой плашкой вначале на стойке и затем уже срезали верхушку.Но придется покупать готовую гайку на амортищатор .
красиво преподносишь инфу, без лишнего словесного пон..са 👍🏼......
Столько много оригинальных деталей выкинул сломанных. А сейчас всё чаще замечаю объявления по их востановлению !)
Молодец . Мы на японских авто это проходили в 90 годах . Сверлили и ставили штуцер ( система шкорня ) .
Сделать разборной и вставлять катридж. Или поменять шток на новый предварительно сделав стойку разборной . Но нужен токарный станок во всех вариантах.Это все проходили в 90-е годы на японских авто.
Мужик ты капец смелый чел! 👍👍👍👏👏👏👏👏👏
Да не нужно делать штуцер в торце стойки для добавления масла. Масло вполне можно заливать через тот штуцер, который в верхней части стойки. Просто вывернуть золотник и заливать масло. Но если стойка потекла, то значит сальник уже изношен и течь масла будет нарастать. Кстати, штуцер можно впаивать и ниже опорной чашки пружины. Важно только предотвратить попадание металлических стружек в стойку. Это не так просто, как может показаться.
Молодчик! спасибо! Свою вылечил.
творческих успехов
Сасок можно ниже чашки припаивать.я так делал и не чему не мешает.
Спасибо очень понятно и доходчиво
Молодчина!
И голова и руки работают!
Творческий человек!
Лайк и подписка.
Уверен, на канале найду ещё много интересного ))
Спасибо
Дак можно золотник вклеить снизу,будет служить и для слива масла.
Ты супер молодец добра вам
Приветствую вас))
Есть вопрос.
Амортизационная жидкость АЖ12т в переднюю вилку мотоцикла подойдёт??
Это конечно интересно, только где вот сальники брать на эти аморты
СПАСИБО, ВАМ, ТОВАРИЩ, КУЛИБИН, 👍👍👍ЗДОПОВЬЯ
Спасибо очень здорово плюс подписка подскажи еще диаметр сверла и на какой клей посадил штуцер?
Здравствуйте, подскажите как определить или где взять инфлрмацию сколько заливать масла!?
хорошая идея!!!
чем она хороша закачивать в масло в убитый амортизатор? чт бы оно от туда опять вытекло? да вы батенька лопух
А чем клеите какой клей
Круто молодец
Если вклеить сосок снизу, он порвёт пыльник шруса. Пыльник там совсем рядом.
Клапан шредера лучше ставить вместо ниппеля , он понадежней будет .
Масла то сколько доливать в стойку? Как понять сколько надо в неё?
Афигенно
Как и чем вклеиваете?
А чем то вклеить? Не цианопяно же... а не лечше бронзой заварить?
Идея хорошая,если амортизатор побежал первый раз,то после такого ремонта выходит не менее половины ресурса что выходил
Увидел у вас в тик ток болгарку аккамуляторную, скиньте ссылку где брали.
здравствуйте, напишите в ВК, тут не желательно ссылки писать vk.com/id161971408
Ниппель, можно впаять горелкой или мощным паяльником.
Я припаивал мощным пояльником,это затея хороша если сальники целые,такое делал на разборных стойках.
А нагрев при паянии не влияет на сальники?
Молодец. Но наглядно было бы лучше
На жесткость работы стойки разве не блоки клапанов влияют?
Сколько масла в граммах нужно
Лайк уже только за ник Сибирский
Ok 👍
Ok 👌
Такие амортизаторы с золотником и соском с верху правда, стояли на мотоциклах Минск-спорт,с верху подкачать, масло залить было можно. Идея от туда взята?
нет, у меня ни как да такой техники небыло, идея взята после ремонта мой стойки за деньги приблудой через сальник, понял как и сделал по своему
На всех кроссовых мотоциклах стоят амортизаторы с сосками для подкачки.
Скажи ка, дядя. Ладно,не потекшие. На лариску передние воткнул новые. Стучали. Гайки обрезал,подтянул. На время, стучат. Подушки новые. Подлжил резину под стойки, под подшипник поворотный, 200 км и опрять постукивают.
Чтоб сэкономить можно туда воду на лето наливать а на зиму антифриз
👍👍👍
А что делать если в стойке вставышь
Охренеть завтро займусь
А переднюю стойку так можно ?
они конструктивно все одинаковые
Сколько масло вних залить?
Сибирский технарь.сними видео для народа.подробно
походу надо
@@SibirTech и срочно
Надо надо))))
как заменил сальник ? и не выстрелит ли вклеенный штуцер при работе от давления?
сальник только чистил, не должен выстрельнуть.
cколько ж вас таких ремонтеров еще осталось)))))))еще и бабло за это берут......без замены сальника и дефектовки внутренностей какая же это прокачка?газ выйдет на следующий день и масло за ним
а то за клей такой интересный?)))
А какое давление воздуха в стойке?
Я себе 3 очка закачивал.
Как просверлить амортизатор чтобы стружка не попала внутрь?
Магнит к сверлу ложи.
Магнит. Литол стружку хорошо собирает... А лучше масло после сверления выдавить чтоб. Стружка вытекла
А что если сальник пропускает, как то же газ вышел. Если так сделать и закачать воздух, он ведь тоже в итоге выйдет как и газ
Он за сколько лет вышел?
@@user-xw4ft1dr1c да я точно не знаю, но вот осенью меня опорный подшипник он работал отлично, а в конце зимы где-то лопнула пружина разобрал он уже без газа.
Если при сверлении стружка попадёт вовнутрь, а она попадёт, то в любой момент она попадёт в клапан и может его заклинить. Подпор газом или просто воздухом, нужен что бы масло не пенилось при работе стойки, и не было провалов. Ну закачивают Азот или можно Аргон в стойку только затем, что бы масло не окислялось как можно дольше при работе, потом что в обычном воздухе чуть больше 20% кислорода, а кислород да ещё под давлением, окисляет интенсивней. Но у б/у стойки быстрей износится клапан, чем простой воздух испортит что то в стойке.
Что-то я не понял как давление газа в амортизаторе влияет на жёсткость пружины)
Давление газа нужно чтобы масло не вспенивалось
Какое масло использовать?
Гикстрон. Он по вязкости ближе к оригиналу.
Какое давление качать?
1-3
Без замены сальников иногда нужно и втулки поменять это будешь каждый день качать так неписий людям в уши
Недокулибинв развелось,что бы починить не работающую стойки ее надо разобрать и сделать разборной.заменить все изношенные детали и рти. А тут держит в руках убитый потекший амортизатор и закачивает в него масло и воздух,парень посмотри ролики как их ремонтируют профессионалы.а эту дрянь удали
Там же большое давление ,как клей выдерживает нипель ?
да небольшое
@@SibirTech я вот думаю, может холодной сваркой , не отпадёт ли от вибрации.
@@user-co2db4ih6x я резал резьбу на соске от безкамерки. И в отверстие на стойке тоже резьбу резал и с герметиком вкручивал.
Голова!
Не стойка а амортизатор ,стойкой завется в сборе с пружиной узел.
Закажи у хорошего токаря приблуду и не надо дырявить стойки.
А чем приклеить то?
эпоксидная смола, на худой коец клей, можно припаять, вообще идеально будет, деятели просто сверлят, заливают густое масло и лепят свалкой эпоксидной
Зачем сосок на хамуте?,я лет 10 назад это делал сосок паял паяльником,и воля
Просверлить и в крутить товотницу от груз авто.
А верхний сальник, как менять?
Воздух на 80% состоит из азота)) по факту это одно и тоже!!
я в курсе )) но в воздухе есть влага (
Тавотницы
Подобным образом восстанавливают газовый упор - припаивают трубочку медную и через нее заправляют и накачивают газ, а потом пережимают и заплавляют конец. Так и тут можно трубочку вывести в удобное место и к концу золотник припаять.
всём доброе время суток . я делал так на 99 ВАЗ только я не по чувствовал не какого эффекта при езде.
У тебя там стоит патрон и гильза . Весь механизм у тебя спрятан в патроне . Гильза лишь обойма .
Без обид, но это несерьёзно. Можно понять, если это делает ребенок.
Все это хорошо! А когда сальники вышли из стоя и пропускают масло? Как сальники поменять без токарки?
Видел на ютубемкак без токаря ,нарезали резьбу большой плашкой вначале на стойке и затем уже срезали верхушку.Но придется покупать готовую гайку на амортищатор .
От воздуха пена идеи в масле проверенно мной