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最後におっしゃられていた「追い込んでも…」と言う部分にとても共感します。結局走行中は有りとあらゆる部分が変形するので、静的な環境で追い込むのには限界があるよう自分も感じていました。運転中の車体やサス・タイヤの感じを掴めるようになると、より追い込み甲斐（笑）が出るんでしょうね大変参考になりました。ありがとうございます。
参考になりよかったです。世の中適度に適当が良いみたいですね(笑)
初めまして。私も18年選手のスバル車に乗っており、暇さえあれば家の前で車弄りしてます。最近、ラテラルリンクブッシュからの異音が酷くなっておりDIYでブッシュ交換を考えていたところだったので本動画を拝見させて頂きとても参考になりました。走行テストは都市計画道路ですね。私はカスミの交差点を左折した川沿いの道でいつもテスト走行してます。見慣れた道が出てきたので思わずコメントさせて頂きました♪
家の前で車いじりってことはきっとお仲間ですねw.ここの道路は走りやすいのでテストラン以外でも暇なときに使ってます。今度カスミで左折してみますね〜。
ご苦労さまです、私も最近アライメント測定をDIYでやりましたが、測定前に何度か車を前後に動かしてキャンバーなどを通常の状態にして測定しました。ジャッキアップ後に降ろした状態だとキャンバー角、トー角が大きくズレているように思いました。
確かにジャッキから降ろした直後だとサスペンションが通常状態とは異なり､各種アライメントも狂うようですね。測定前に車を揺する良いそうです。
ホイールの直径を大きくした方が、計測精度上げられて良さそうですね。
理論的にはそうなんですね。素人作業でやってみたけど、普通にまっすぐ走るし車検のサイドスリップも問題なかったので大丈夫そうです。
色んな動画見てるけどすごいなぁ。
ありがとうございます！素人DIYですが楽しんでもらえれば光栄です！
@@Roadster_Restore いえいえ、車はそんなに詳しくないのですが最近Na欲しい！と思ってTH-camやネットで探し回っているところです。値段が急騰しているみたいで年数も経ってるし修繕は必須みたいですね、、、
NAは旧車の域に入ってきたのでメンテは確かに必要ですが、自分でやるのもなかなか楽しいですよ。もちろん車屋に任せるのもありですよ、少し費用かかりますが。いまだに新品パーツが手に入るのもNAの良い点です。
@@Roadster_Restore そうですね。今はまず中古車選びからです。知識が無い分苦戦するかと、、、あと今現物を見れる状況でないのでさらに大変です
確かに価格は上昇中ですね。下りはしないので買うなら早いほうが良いと思います。自分だったらまずボディの状態が優先ですね。サビは修復が難しいので。良い車が見つかるといいですね！
動画とても参考になりました。ありがとうございます。乗り心地が良くなってよかったですね。😮いままでNA6CEのサスペンションブッシュ交換は手間がかかるので、やる気が起きなかったのですが、時間を作ってやってみようかなと思ってます。
コメントありがとうございます。是非トライしてみてくださいね〜。突き上げ感が減りますよ。もしエンジンマウント交換がまだであれば、これもオススメです。効果はむしろこっちの方が大きかったです。
ブッシュ交換～アライメント調整まで約1ヶ月お疲れさまでした。ますます愛着が湧きますね！
どーも、Mistu さん！ようやく動かすことができました！エンジンも絶好調でしたよ〜、ただバッテリー上がっちゃいましたが…（汗）
大変な作業お疲れ様でした！最後に感想が聞けて見ている側もスッキリしました😊ブッシュ交換はいつかやってみたいですね〜アライメントは大変そうなのでプロに任せようと思います😅
ブッシュ交換は手間がかかるけど難易度は思ったよりも楽でした。アライメントはDIYだと正しいかどうかイマイチわからないので、ちゃんとやるならお店に任せた方が良いですね。
はじめまして私は昨年からNDの中古に乗り換えて人生初めてのロードスター生活をしています。先日、車高調をDIYで取り付けた後にアライメントで苦しみました😅糸を張らず所謂「目ライメント」で真っ直ぐ走るようにはしましたが、やはりある程度の数値を見ながら試行錯誤したいと思いました！とても参考になる動画でした☺️
コメントありがとうございました！自分も他の人のTH-camとかみんカラを参考にして見よう見まねでやってみました。ウチのNAも普通には走っているので大丈夫かとは思いますが自分が鈍感だけどなのかも？ですw
おおー！ついに終わりましたか‼︎どんどんご機嫌なNAになっていきますね😊
やっと終わりました！今日はちょっと春めいていたので久々にオープン走行楽しみました。やっぱ好きな曲聴きながらのドライブはサイコーですね。ただ既に目が痒くなり始めた…
ブッシュ交換＆アライメント調整……興味深く見させて貰いましたうちのRFがブッシュ交換を必要とする頃には、私は後期高齢者になっているので自分で換えることは無いでしょうが…🤣ブッシュ交換時に「車の修理は体力勝負」みたいなことを仰っていたのが印象的です車の下に潜って作業をすると、普段使わない筋肉を使う様で翌日は変なところが筋肉痛になるのはよくある事ですね😅
ホント体力必要ですね。特にサスペンションやエンジンマウント交換は全身の筋肉を使わないとボルトが緩まないです。経年による固着もあると思いますが… まぁ趣味と体力づくりで一石二鳥ですね。車も身体もできるだけ長く維持したいです。
すばらしい～。
ありがとうございます。やり方間違っているかもしれませんが、普通に乗れてます。
アライメント調整出来るのすごいですね！以前、たこ糸を張ってやってみましたが、ちょっとねじるだけでかなり角度が変わるので挫折しました……
どーも！取り敢えず見よう見まねでやってみたけど、運転しても違和感無かったので大丈夫っぽいです。実は自分が鈍感なのかもwまあ気持ちよく乗れてればOKですね
私は千葉市にあるコバックでアライメント調整をしたことがあります、結論から言いますと体感的にはあまり感じられませんでした!その後フロントのロアアームのブッシュが割れていたのでロアアームごと交換しました、この作業の方が体感的には違いを感じられましたね!昔カリーナEDに乗っていたときに雑誌の記事をみて東京自動車エンジンというところでアライメントテスターにかけてみたことがありますが、車の調整箇所がトーインしかなくて(笑)今のアリストはキャンパーも調整できましたが、結局調整だけでは特に低速域では体感できる程は違いが感じられないみたいですね!それよりもブッシュの交換とかのほうが体感的には違いが感じられるんでしょうね!まあ満足感ということでしょうけどDIYでやるというのは古い車を大事に乗ってる方にとってはやってみたいけどハードルが高いメンテナンスのひとつですよね!自分は出来るかどうかわかりませんがとても励みになりました!また動画を楽しみにしてます、頑張ってください
毎度コメントありがとうございます。言われてみればアライメントは低速域では分からないかもですね。今度高速乗って試してみます。カリーナED、カッコいい車でしたね。今はあの様なスタイルの車がなくて残念です
最後におっしゃられていた「追い込んでも…」と言う部分にとても共感します。
結局走行中は有りとあらゆる部分が変形するので、静的な環境で追い込むのには限界があるよう自分も感じていました。
運転中の車体やサス・タイヤの感じを掴めるようになると、より追い込み甲斐（笑）が出るんでしょうね
大変参考になりました。ありがとうございます。
参考になりよかったです。世の中適度に適当が良いみたいですね(笑)
初めまして。私も18年選手のスバル車に乗っており、暇さえあれば家の前で車弄りしてます。最近、ラテラルリンクブッシュからの異音が酷くなっておりDIYでブッシュ交換を考えていたところだったので本動画を拝見させて頂きとても参考になりました。走行テストは都市計画道路ですね。私はカスミの交差点を左折した川沿いの道でいつもテスト走行してます。見慣れた道が出てきたので思わずコメントさせて頂きました♪
家の前で車いじりってことはきっとお仲間ですねw.
ここの道路は走りやすいのでテストラン以外でも暇なときに使ってます。今度カスミで左折してみますね〜。
ご苦労さまです、
私も最近アライメント測定をDIYでやりましたが、測定前に何度か車を前後に動かしてキャンバーなどを通常の状態にして測定しました。
ジャッキアップ後に降ろした状態だとキャンバー角、トー角が大きくズレているように思いました。
確かにジャッキから降ろした直後だとサスペンションが通常状態とは異なり､各種アライメントも狂うようですね。測定前に車を揺する良いそうです。
ホイールの直径を大きくした方が、計測精度上げられて良さそうですね。
理論的にはそうなんですね。
素人作業でやってみたけど、普通にまっすぐ走るし車検のサイドスリップも問題なかったので大丈夫そうです。
色んな動画見てるけどすごいなぁ。
ありがとうございます！素人DIYですが楽しんでもらえれば光栄です！
@@Roadster_Restore いえいえ、車はそんなに詳しくないのですが最近Na欲しい！と思ってTH-camやネットで探し回っているところです。値段が急騰しているみたいで年数も経ってるし修繕は必須みたいですね、、、
NAは旧車の域に入ってきたのでメンテは確かに必要ですが、自分でやるのもなかなか楽しいですよ。もちろん車屋に任せるのもありですよ、少し費用かかりますが。いまだに新品パーツが手に入るのもNAの良い点です。
@@Roadster_Restore そうですね。今はまず中古車選びからです。知識が無い分苦戦するかと、、、あと今現物を見れる状況でないのでさらに大変です
確かに価格は上昇中ですね。下りはしないので買うなら早いほうが良いと思います。自分だったらまずボディの状態が優先ですね。サビは修復が難しいので。良い車が見つかるといいですね！
動画とても参考になりました。ありがとうございます。
乗り心地が良くなってよかったですね。😮いままでNA6CEのサスペンションブッシュ交換は手間がかかるので、やる気が起きなかったのですが、時間を作ってやってみようかなと思ってます。
コメントありがとうございます。是非トライしてみてくださいね〜。突き上げ感が減りますよ。もしエンジンマウント交換がまだであれば、これもオススメです。効果はむしろこっちの方が大きかったです。
ブッシュ交換～アライメント調整まで約1ヶ月お疲れさまでした。ますます愛着が湧きますね！
どーも、Mistu さん！ようやく動かすことができました！エンジンも絶好調でしたよ〜、ただバッテリー上がっちゃいましたが…（汗）
大変な作業お疲れ様でした！
最後に感想が聞けて見ている側もスッキリしました😊
ブッシュ交換はいつかやってみたいですね〜
アライメントは大変そうなのでプロに任せようと思います😅
ブッシュ交換は手間がかかるけど難易度は思ったよりも楽でした。アライメントはDIYだと正しいかどうかイマイチわからないので、ちゃんとやるならお店に任せた方が良いですね。
はじめまして
私は昨年からNDの中古に乗り換えて人生初めてのロードスター生活をしています。
先日、車高調をDIYで取り付けた後にアライメントで苦しみました😅
糸を張らず所謂「目ライメント」で真っ直ぐ走るようにはしましたが、やはりある程度の数値を見ながら試行錯誤したいと思いました！
とても参考になる動画でした☺️
コメントありがとうございました！自分も他の人のTH-camとかみんカラを参考にして見よう見まねでやってみました。ウチのNAも普通には走っているので大丈夫かとは思いますが自分が鈍感だけどなのかも？ですw
おおー！ついに終わりましたか‼︎
どんどんご機嫌なNAになっていきますね😊
やっと終わりました！今日はちょっと春めいていたので久々にオープン走行楽しみました。やっぱ好きな曲聴きながらのドライブはサイコーですね。ただ既に目が痒くなり始めた…
ブッシュ交換＆アライメント調整……興味深く見させて貰いました
うちのRFがブッシュ交換を必要とする頃には、私は後期高齢者になっているので
自分で換えることは無いでしょうが…🤣
ブッシュ交換時に「車の修理は体力勝負」みたいなことを仰っていたのが印象的です
車の下に潜って作業をすると、普段使わない筋肉を使う様で翌日は変なところが筋肉痛になるのはよくある事ですね😅
ホント体力必要ですね。特にサスペンションやエンジンマウント交換は全身の筋肉を使わないとボルトが緩まないです。経年による固着もあると思いますが… まぁ趣味と体力づくりで一石二鳥ですね。車も身体もできるだけ長く維持したいです。
すばらしい～。
ありがとうございます。やり方間違っているかもしれませんが、普通に乗れてます。
アライメント調整出来るのすごいですね！
以前、たこ糸を張ってやってみましたが、ちょっとねじるだけでかなり角度が変わるので挫折しました……
どーも！取り敢えず見よう見まねでやってみたけど、運転しても違和感無かったので大丈夫っぽいです。実は自分が鈍感なのかもw
まあ気持ちよく乗れてればOKですね
私は千葉市にあるコバックでアライメント調整をしたことがあります、結論から言いますと体感的にはあまり感じられませんでした!その後フロントのロアアームのブッシュが割れていたのでロアアームごと交換しました、この作業の方が体感的には違いを感じられましたね!昔カリーナEDに乗っていたときに雑誌の記事をみて東京自動車エンジンというところでアライメントテスターにかけてみたことがありますが、車の調整箇所がトーインしかなくて(笑)今のアリストはキャンパーも調整できましたが、結局調整だけでは特に低速域では体感できる程は違いが感じられないみたいですね!それよりもブッシュの交換とかのほうが体感的には違いが感じられるんでしょうね!まあ満足感ということでしょうけどDIYでやるというのは古い車を大事に乗ってる方にとってはやってみたいけどハードルが高いメンテナンスのひとつですよね!自分は出来るかどうかわかりませんがとても励みになりました!また動画を楽しみにしてます、頑張ってください
毎度コメントありがとうございます。言われてみればアライメントは低速域では分からないかもですね。今度高速乗って試してみます。カリーナED、カッコいい車でしたね。今はあの様なスタイルの車がなくて残念です