queste moto in india sono famose per i lunghi viaggi, le riempiono di borse e sacche e vanno via giorni e giorni. qua se non abbiamo 40 mila euro di moto non cambiamo paese a momenti
Moto adeguata ai nostri tempi economicamente controversi, senza rinunciare alla"bellezza del superfluo". Efficace il commentatore, senz'altro superiore alla media dei professionisti del giornalismo specializzato
È perfetta.. Linea di un tempo... Maneggevole... Bella... Può piacere solo a chi ha un stile di moto del genere, cioè "classic".... È un 'icona del passato, per gli appassionati....
Bella recensione per chiarezza e competenza nonostante la giovane età, e' una moto che mi intriga per chi non cerca le prestazioni ma il semplice andare in moto. Bravo!
Sbavo dietro alla Classic da anni, ma non ho mai avuto il coraggio di acquistarla esclusivamente per i pochi cv. Ho trovato la pace con i 48 cv della mia Guzzi attuale (prima avevo un 650 con 74 cv che non sfruttavo mai). Tuttavia non riesco a non amare questa RE. Potessi, la acquisterei come moto da alternare alla Guzzi
Recensione impeccabile nel tono, mai noioso o peggio compiacente, e nella completezza degli aspetti esaminati. Quello che apprezzo di più nelle tue recensioni è l’obiettività rispetto al pubblico verso il quale il prodotto si indirizza. Mi sono infatti riconosciuto in una di queste e adesso cavalco, soddisfatto e consapevole una Himalayan MY2022. Aggiungo in coda alle tue considerazioni di preferire la moto allo scooter, che pure ho posseduto, per l’isometria della guida: ho tutti e quattro gli arti impegnati e questo è per me di grande soddisfazione specie sui lunghi tragitti. Royal Enfield dovrebbe tenere in maggior conto le recensioni effettuate da piloti attenti a tutti gli aspetti della guida per un tuning dei loro prodotti più soddisfacente e più efficace anche in termini di quote di mercato. Le osservazioni riguardo l’efficienza del freno anteriore è un buon esempio. Avrei aggiunto solo un accenno alla ottima collocazione della presa USB purtroppo non presente su tutti i modelli della casa indiana ma ormai indispensabile viste le attuali dotazioni dell’ homo motociclus dei nostri giorni. Ancora complimenti e alla prossima recensione.
4:00 " l'avviamento manuale poteva slogare qualche caviglia..." ESATTO!!! E' vero. Ho girato per settimane con la caviglia blu e bitorzoluta, la mia vecchia RE 500 aveva un avviamento con un ritorno bestiale. Mi ha fatto tanti torti , frenava poco (tamburi) e ho speso molto in pezzi di ricambio da UK, l'ho venduta per disperazione. Ma poi mi sono pentito, perché era bellissima, e al semaforo qualcuno mi scattava una foto. Comunque bella anche questa 350, sicuramente più affidabile e moderna. Ideale anche come seconda moto. Comparabile con l'altrettanto bella Imperiale 400 di Benelli , esteticamente molto chic
Non capivo la lingua ma apprezzo il video. Continua così. È comprensibile che fare una recensione su Royal Enfield aumenti il numero di Mi piace e abbonati poiché gli indiani sono agganciati a questo marchio. Hai fatto un lavoro esemplare su questo video. 👍👍
Veramente molto stilosa la moto. Certo la scheda tecnica non è dalla sua, ma come ha detto il giornalista (tral'altro bravissimo) questa moto nasce per chi dei numeri non se ne fa nulla. Ad ogni modo, a me piace!
Proprietario di Classic 350 Signal Desert Sand che dire moto FANTASTICA Linea stile manovrabilità eccellente sound da fare invidia a moto molto più blasonate Bel video recensione Complimenti
Bella moto, affascinante. Ho una RE 500 Bullet del 2016 e sono stato tentato più volte di cambiarla con la nuova Classic 350, ma il carattere del motore 500 mi tiene legato , per ora. Amo la messa in moto a pedivella , solo per il piacere del gesto, anche se quando ho fretta uso il pulsante. Però... non ho mai preso un contraccolpo dalla pedivella, in centinaia di messe in moto.. C'è un automatismo che lo impedisce, secondo me .
Moto con un grande fascino. Gran bel video, complimenti al commentatore / tester giovane ma preparato. Che dire io avrei lasciato l'avviamento a pedale che in caso di batteria a terra avrebbe risolto non pochi problemi . oltre a darle un tocco di retrò in più . Per il resto io aspetto da Royal Enfield cilindrate più altine e magari un Twin , così da andare senza problemi a 130 in autostrada. Non riesco proprio a capire per quale motivo non si riesca a fare una Meteor col motore dell ' Interceptor . Forse il motivo risiede nel fatto che prima di tutto loro pensano al loro mercato interno e non strizzano l'occhio al mondo occidentale ... per il momento
ho acquistato da poco quella color halcyon green arriva fra 2 settimane, non conoscevo il marchio ma mi sono documentato e mi sono subito appassionato. molti video fanno vedere la produzione di queste bike che non hanno quasi nulla in plastica, pesano molto anche per questa ragione , ma è corretto dire che chi sceglie una moto così importa poco sfrecciare ad alte velocità. in un video fanno vedere che le decorazioni dei serbatoi li dipingono a mano con il pennellino. il 93% della produzione rimane in india. quando sarà disponibile apprezzerei una valutazione sulla jawa perak.
Er una moto rapporto qualità prezzo imbattibile in più è unica il l ho comperata 20 giorni fa la Crome Red avendo fatto anche il trattamento Extreme plus per le parti cromate e il resto devo dire è spettacolare
Ne ho vista una colorazione chrome red ed era VERAMENTE accattivante. Penso che me la comprero' , come 4a moto e' gagliarda. Segnalo che e' possibile togliere completamente la porzione di sella del passeggero e l' estetica ne guadagna enormemente!
Bella, mi piace un sacco, bella recensione. Però anche il mio piaggio liberty ha sia km/h che mph, ma non penso che sia per sottolineare le origini inglesi.
Grazie 🤗💚 Bella prova. Hai ragione, la potenza non è la cosa ricercata da chi compra tale moto. Però un'altra cosa è importante per chi gira spesso di notte come me : come va il faro anteriore ? illumina bene la strada (anabbaglianti e abbaglianti) ? e se così non fosse, è possibile sostituirlo con un faro LED potente ?
Ciao, l’illuminazione non è male, se non dovesse bastare puoi sempre pensare di installare una lampadina a LED che dovrebbe starci senza problemi. Ci vediamo al prossimo video!
@@o.k.corral non faccio il guardacaccia e comunque andare a cercare una specifica tecnica del genere è da paranoici,manda una mail a royal e chiedigli di quanti watt è il faro,imagino la faccia di chi leggerà il tuo messaggio ahahha ps esistono decine di fari universali qualora tu abbia bisogno di un faro per andar a conigli la notte
Moto fantastica e descrizione da vero professionista, peccato non abbia la strumentazione della meteor che ritengo molto più bella se poi la facessero con motore da 500 sarebbe il top
moto bella , forse un po pesantuccia per un 350 probabilmente gia pensata per accogliere il 411 cc della himalayan con 24,3 cavalli e motore identico,,, ma questo avverrà quando le vendite dovessero calere,,,, come da tradizione marketing purtroppo. Meno male che non c'è quell'inutile gadget di navigatore della meteor. Bel video
Bellissima prova, ottima descrizione, competente e dettagliata, bravo, solo...ho una Meteor con lo stesso motore e in 2 persone ho una media di 32 km litro. Sei sicuro che la Classic (stesso motore) faccia solo 24km/l? Mi sembra davvero troppo poco.
27 con un litro? Guarda che senza sforzarmi troppo non sono mai sceso sotto i 35, quando poi "mi scateno" nella bassa vercellese, arrivo tranquillamente a 40/42! Chiaramente è tutta pianura e tachimetro inchiodato sugli 80💪
Non lo sò, mi fa cagare ed allo stesso tempo la voglio perché è bella e perché mi fa venire voglia di viaggiare in estrema tranquillità. Ne ho vista una nera, credo 500, con il monoposto...ha un fascino che non è da tutte ed è molto eclettica
@@fg77888 Tu ne sai invece? 😂😂😂😂😂... Ne esistono almeno 3 versione della royal 500 nera.. l ultima del 2020, la Tribute, e completamente nera dal motore alla marmitta ai cerchi etc etc... Prima di scrivere basterebbe informarsi ho cercare su Google.
Complimenti per la recensione, volevo sapere se sono disponibili le borse laterali originali dedicate o se vanno bene quelle della 500 classic da poco uscita di produzione. grazie. :):):)
Bel video,ti seguo da poco,ma è chiaro che hai stile. Una domanda, hai provato la moto la sera? Se si, che ne pensi del gruppo ottico? È bene equilibrato? Grazie anticipatamente se vorrai rispondere.
Ciao Michele, grandissimo, uno dei complimenti migliori che abbia mai ricevuto hahahah! Si, ho provato la moto la sera e posso dirti che per essere un faro alogeno tradizionale (quindi con una lampadina abbastanza gialla) non è per niente male. Se poi hai intenzione di usare spesso la moto con il buio puoi sempre pensare di mettere una lampadina più luminosa o addirittura una a LED che dovrebbe starci in teoria. Ci vediamo al prossimo video!
una pecca a mia personale opinione è la mancanza del pulsante singolo di sicurezza per lo spegnimento del motore, sostituito dalla levetta scorrevole multifunzione, poco intuitiva da azionare in caso di emergenza.
Tanto vale per la loro lentezza, prendere la Meteor che è più bella e più comoda. Questa è pure alta per me. A proposito puoi dirmi l'altezza sella della Meteor 350? grazie
Volevo fare una domanda da non esperto: perché gli scooter 350cc raggiungono i 140km/h sensa problemi, mentre le moto di pari cc arrivano solo a 100km/h?
Monocilindrico corsa lunga, coppia per girare a bassi-medi regimi e non consumare niente. La taratura di questa moto è pensata per stare a crociera di 60 mph cioè sotto i 100 km/h ed essere efficienti. E poi come va uno scooter 350 cc a 140 all'ora?
Questa colorazione non le rende proprio giustizia…grigia opaca,sella marrone,adesivo azzurro….meglio un bel colore lucido,cerchi anche cromati ed io ci metterei una bella sella unica tipo asse da stiro in stile scrambler
la 500 ha vibrazioni che ti fanno letteralmente saltar fuori le otturazioni dai denti, il 350 ha un po meno birra si, ma e' un universo completamente diverso e migliore.
Carina, ma da scooterista mi spiace non la comprerei. La praticità e la protezione dalle intemperie sono un must a cui non voglio / posso rinunciare. Certo ad avere i soldi la metterei in garage per le domeniche in riviera... Ma i soldi non li ho quindi...
ciao ema... probabilmente tu non lo capisci e ci sta. Ma se guardi i numeri di vendita che sta facendo RE comprenderai che per molti il motivo c'è... Ciao
@@luigiciardelli685 ho provato quella di cilindrata maggiore...credo fosse la commander o roba simile (la possiede un mio amico) e credimi che era davvero ferma....quindi questa sarà sicuramente peggio essendo di cubatura inferiore.
Infatti sono moto robuste sia di telaio che di motore, aumento dell'affidabilità, riduzione dei consumi, ottime combustioni con benzine a basso numeri di ottani e piacere di guida. Continuate con gli scooter.....
@@cesareprevitalicesarprevit3361 confermo, ho una Meteor e mi trovo davvero bene, consumi ridotti e molta piacevolezza di guida. Mio figlio, abituato a potenze "europee" mi ha detto: "moto-felicità, sali in sella, parti e ti accorgi che sorridi di piacere; non va forte ma non ne senti la necessità".
queste moto in india sono famose per i lunghi viaggi, le riempiono di borse e sacche e vanno via giorni e giorni. qua se non abbiamo 40 mila euro di moto non cambiamo paese a momenti
Ho viaggiato per anni con la vespa px125. Non servono i cavalli per viaggiare,ma la passione
Belle synthèse Andréa 👍
Quanto hai ragione...
Moto adeguata ai nostri tempi economicamente controversi, senza rinunciare alla"bellezza del superfluo". Efficace il commentatore, senz'altro superiore alla media dei professionisti del giornalismo specializzato
Grazie Gaetano, ci stiamo impegnando per far crescere al meglio le nuove leve. Continua a seguirci. Stefano Cordara
È perfetta.. Linea di un tempo... Maneggevole... Bella... Può piacere solo a chi ha un stile di moto del genere, cioè "classic"....
È un 'icona del passato, per gli appassionati....
Bella recensione per chiarezza e competenza nonostante la giovane età, e' una moto che mi intriga per chi non cerca le prestazioni ma il semplice andare in moto. Bravo!
Ho trovato i contenuti e l'esposizione della prova molto curati. Complimenti al relatore, giovane motociclista ma di grande sensibilità.
Grazie Nicola!!
Sbavo dietro alla Classic da anni, ma non ho mai avuto il coraggio di acquistarla esclusivamente per i pochi cv. Ho trovato la pace con i 48 cv della mia Guzzi attuale (prima avevo un 650 con 74 cv che non sfruttavo mai). Tuttavia non riesco a non amare questa RE. Potessi, la acquisterei come moto da alternare alla Guzzi
Recensione impeccabile nel tono, mai noioso o peggio compiacente, e nella completezza degli aspetti esaminati. Quello che apprezzo di più nelle tue recensioni è l’obiettività rispetto al pubblico verso il quale il prodotto si indirizza. Mi sono infatti riconosciuto in una di queste e adesso cavalco, soddisfatto e consapevole una Himalayan MY2022. Aggiungo in coda alle tue considerazioni di preferire la moto allo scooter, che pure ho posseduto, per l’isometria della guida: ho tutti e quattro gli arti impegnati e questo è per me di grande soddisfazione specie sui lunghi tragitti. Royal Enfield dovrebbe tenere in maggior conto le recensioni effettuate da piloti attenti a tutti gli aspetti della guida per un tuning dei loro prodotti più soddisfacente e più efficace anche in termini di quote di mercato. Le osservazioni riguardo l’efficienza del freno anteriore è un buon esempio. Avrei aggiunto solo un accenno alla ottima collocazione della presa USB purtroppo non presente su tutti i modelli della casa indiana ma ormai indispensabile viste le attuali dotazioni dell’ homo motociclus dei nostri giorni.
Ancora complimenti e alla prossima recensione.
4:00 " l'avviamento manuale poteva slogare qualche caviglia..." ESATTO!!! E' vero. Ho girato per settimane con la caviglia blu e bitorzoluta, la mia vecchia RE 500 aveva un avviamento con un ritorno bestiale. Mi ha fatto tanti torti , frenava poco (tamburi) e ho speso molto in pezzi di ricambio da UK, l'ho venduta per disperazione. Ma poi mi sono pentito, perché era bellissima, e al semaforo qualcuno mi scattava una foto. Comunque bella anche questa 350, sicuramente più affidabile e moderna. Ideale anche come seconda moto. Comparabile con l'altrettanto bella Imperiale 400 di Benelli , esteticamente molto chic
È fantastica...la comprerò, come giustamente hai detto le prestazioni qua non hanno nessuna importanza 👍
Non capivo la lingua ma apprezzo il video. Continua così. È comprensibile che fare una recensione su Royal Enfield aumenti il numero di Mi piace e abbonati poiché gli indiani sono agganciati a questo marchio. Hai fatto un lavoro esemplare su questo video. 👍👍
I didn't understand a word, but the feel of the review seems very positive towards the Classic Reborn 350
Yes, is very positive. If you don’t wanna Go fast and you’re not in a hurry that’s the perfect royal enfield for you. I’m sorry for my english 😅
Si brav waglio’ ottima presentazione👍
Hahahah grazie Antonio, apprezzo molto!
Veramente molto stilosa la moto. Certo la scheda tecnica non è dalla sua, ma come ha detto il giornalista (tral'altro bravissimo) questa moto nasce per chi dei numeri non se ne fa nulla. Ad ogni modo, a me piace!
altra recensione centratissima, state trovando la strada giusta, bravi !
Contenuto ed esposizione molto ben fatti. Complimenti.
120 km/h col piede fuori, ma non importa, bellissima recensione, bravo
Proprietario di Classic 350 Signal Desert Sand che dire moto FANTASTICA
Linea stile manovrabilità eccellente sound da fare invidia a moto molto più blasonate
Bel video recensione
Complimenti
Bellissima Motocicletta e ottima recensione!
Bellissima moto credo che la prenderò come seconda moto ideale per la città!
Bella moto, affascinante. Ho una RE 500 Bullet del 2016 e sono stato tentato più volte di cambiarla con la nuova Classic 350, ma il carattere del motore 500 mi tiene legato , per ora. Amo la messa in moto a pedivella , solo per il piacere del gesto, anche se quando ho fretta uso il pulsante. Però... non ho mai preso un contraccolpo dalla pedivella, in centinaia di messe in moto.. C'è un automatismo che lo impedisce, secondo me .
Bella recensione! L’ho comprata ieri 😻 non vedo l’ora che arrivi
Ottima recensione e bella moto. con il 650 bicilindrico sarebbe spettacolare
Bravo il commentatore. La moto è fantastica, la prendo.
Mi piacerebbe in 500 cc. per avere un po piu di velocita, chissa 140 Km/hora. bella moto e bella video prova, grazie e saluti.
esiste la super meteor 650
@@stefanoneri283 troppo pesante...!!!
Bella dai, a fine "carriera" ci si può fare un pensierino. Ottimo video, complimenti
Gran bel video complimenti e grazie delle informazioni la prendo questa moto è libertà allo stato puro
Bella la moto, e bravo il tester 👏
Moto con un grande fascino. Gran bel video, complimenti al commentatore / tester giovane ma preparato. Che dire io avrei lasciato l'avviamento a pedale che in caso di batteria a terra avrebbe risolto non pochi problemi . oltre a darle un tocco di retrò in più . Per il resto io aspetto da Royal Enfield cilindrate più altine e magari un Twin , così da andare senza problemi a 130 in autostrada. Non riesco proprio a capire per quale motivo non si riesca a fare una Meteor col motore dell ' Interceptor . Forse il motivo risiede nel fatto che prima di tutto loro pensano al loro mercato interno e non strizzano l'occhio al mondo occidentale ... per il momento
L'han fatta, la Super Meteor 650 ;)
Ottima recensione.
ho acquistato da poco quella color halcyon green arriva fra 2 settimane, non conoscevo il marchio ma mi sono documentato e mi sono subito appassionato. molti video fanno vedere la produzione di queste bike che non hanno quasi nulla in plastica, pesano molto anche per questa ragione , ma è corretto dire che chi sceglie una moto così importa poco sfrecciare ad alte velocità. in un video fanno vedere che le decorazioni dei serbatoi li dipingono a mano con il pennellino. il 93% della produzione rimane in india. quando sarà disponibile apprezzerei una valutazione sulla jawa perak.
Er una moto rapporto qualità prezzo imbattibile in più è unica il l ho comperata 20 giorni fa la Crome Red avendo fatto anche il trattamento Extreme plus per le parti cromate e il resto devo dire è spettacolare
Ne ho vista una colorazione chrome red ed era VERAMENTE accattivante. Penso che me la comprero' , come 4a moto e' gagliarda. Segnalo che e' possibile togliere completamente la porzione di sella del passeggero e l' estetica ne guadagna enormemente!
Quoto, senza sedile passeggero è una bomba!
Bella prova bravo!! ☺️
Grazie!
You speak very well, especially for someone your age. 🙂
Bella, mi piace un sacco, bella recensione.
Però anche il mio piaggio liberty ha sia km/h che mph, ma non penso che sia per sottolineare le origini inglesi.
Grazie 🤗💚
Bella prova.
Hai ragione, la potenza non è la cosa ricercata da chi compra tale moto.
Però un'altra cosa è importante per chi gira spesso di notte come me : come va il faro anteriore ? illumina bene la strada (anabbaglianti e abbaglianti) ? e se così non fosse, è possibile sostituirlo con un faro LED potente ?
Ciao, l’illuminazione non è male, se non dovesse bastare puoi sempre pensare di installare una lampadina a LED che dovrebbe starci senza problemi.
Ci vediamo al prossimo video!
@@federicofaccioni5315
Grazie Fed per la tua gentile risposta 🤗💚
A presto 👊😊
madonna che domande...bah
@@phydia72
Hai già girato di notte per strade di campagna o foresta nel buio assoluto con un solo faro alogeno di scarsa potenza ???
@@o.k.corral non faccio il guardacaccia e comunque andare a cercare una specifica tecnica del genere è da paranoici,manda una mail a royal e chiedigli di quanti watt è il faro,imagino la faccia di chi leggerà il tuo messaggio ahahha ps esistono decine di fari universali qualora tu abbia bisogno di un faro per andar a conigli la notte
grazie, bella review
Molto bravo
Moto fantastica e descrizione da vero professionista, peccato non abbia la strumentazione della meteor che ritengo molto più bella se poi la facessero con motore da 500 sarebbe il top
se avesse la strumentazione della meteor , sarebbe una meteor e non una classic...
Per la frenata soprattutto per l'anteriore, consiglio pastiglie freno Brembo. Cambia già molto.
moto bella , forse un po pesantuccia per un 350
probabilmente gia pensata per accogliere il 411 cc della himalayan con 24,3 cavalli e motore identico,,, ma questo avverrà quando le vendite dovessero calere,,,, come da tradizione marketing purtroppo.
Meno male che non c'è quell'inutile gadget di navigatore della meteor. Bel video
appena presa, l'ho affiancata alla mia HD Heritage Classic, molto divertente .
Invece della musichetta sarebbe stato giusto far sentire la "voce" del motore...
Questa versione è fantastica
Sono delle moto belle che se piacciono ti fanno tornare indietro con il tempi peccato che non abbiano il contagiri...anche se vintage....
Bellissima prova, ottima descrizione, competente e dettagliata, bravo, solo...ho una Meteor con lo stesso motore e in 2 persone ho una media di 32 km litro. Sei sicuro che la Classic (stesso motore) faccia solo 24km/l? Mi sembra davvero troppo poco.
Musica troppo alta,non fai sentire il sound del motore,ottimo il commento/ racconto video
Esatto!!!
..fascino retrò,ma....non fa x me..😉..e poi che mira agli scooter, secondo me sono 2 utenze diverse non intaccherà minimamente il loro scettro...
Bella moto
27 con un litro? Guarda che senza sforzarmi troppo non sono mai sceso sotto i 35, quando poi "mi scateno" nella bassa vercellese, arrivo tranquillamente a 40/42! Chiaramente è tutta pianura e tachimetro inchiodato sugli 80💪
Fighissima.....avesse una quarantina di cavalli sarebbe perfetta
Non lo sò, mi fa cagare ed allo stesso tempo la voglio perché è bella e perché mi fa venire voglia di viaggiare in estrema tranquillità.
Ne ho vista una nera, credo 500, con il monoposto...ha un fascino che non è da tutte ed è molto eclettica
puoi semp eusarla per fare dei giri in estrema tranquillità nel frattempo cagandoti addosso
500 cc e nera non esiste. Tu sì che ne sai di moto!
@@fg77888 Sicuro sicuro che la Classic 500 nera non esista?
@@fg77888 Tu ne sai invece? 😂😂😂😂😂... Ne esistono almeno 3 versione della royal 500 nera.. l ultima del 2020, la Tribute, e completamente nera dal motore alla marmitta ai cerchi etc etc... Prima di scrivere basterebbe informarsi ho cercare su Google.
Le 500 non le producono più però anche il 350 è comunque un bel motore non è una moto da corsa però te la godi al100%
Complimenti per la recensione, volevo sapere se sono disponibili le borse laterali originali dedicate o se vanno bene quelle della 500 classic da poco uscita di produzione. grazie. :):):)
ho montato quelle della 500 ;)
@@ullrichpal è possibile montarle senza dover fare modifiche?
@@ullrichpal danno problemi per montarle o posso direttamente scegliere tra quelle della 500?
Bel video,ti seguo da poco,ma è chiaro che hai stile. Una domanda, hai provato la moto la sera? Se si, che ne pensi del gruppo ottico? È bene equilibrato? Grazie anticipatamente se vorrai rispondere.
Ciao Michele, grandissimo, uno dei complimenti migliori che abbia mai ricevuto hahahah!
Si, ho provato la moto la sera e posso dirti che per essere un faro alogeno tradizionale (quindi con una lampadina abbastanza gialla) non è per niente male.
Se poi hai intenzione di usare spesso la moto con il buio puoi sempre pensare di mettere una lampadina più luminosa o addirittura una a LED che dovrebbe starci in teoria.
Ci vediamo al prossimo video!
Bella moto!
una pecca a mia personale opinione è la mancanza del pulsante singolo di sicurezza per lo spegnimento del motore, sostituito dalla levetta scorrevole multifunzione, poco intuitiva da azionare in caso di emergenza.
Che bei guanti, guagliò
bravo
Dopo tanti anni passati ad ammirare le Bullet… Due settimane fa ho preso la 350 Classic… Mai fatto acquisto più azzeccato… Strepitosa
come sta andando?
Bravo, bella prova, mi rimane però il dubbio sui consumi rilevati, veramente consuma così tanto?
Io la guido dal primo di settembre e posso assicurarti che passa agevolmente i 40 km litro, percorsi 2993 km spesi 115 euro in carburantd
Secondo me si è sbagliato e voleva dire 34 km/lt
secondo me volevi dire "veramente consuma cosi poco?"
Tanto vale per la loro lentezza, prendere la Meteor che è più bella e più comoda. Questa è pure alta per me. A proposito puoi dirmi l'altezza sella della Meteor 350? grazie
Nelle partenze quanto e paragonabile ad una Honda sh 300 grazie
ciao no, l'honda sh350 va sicuramente più forte di lei
Al di là del motore che è lo stesso, che differenza c'è tra questa e la Meteor?
La linea che sulla meteor è più moderna
Lo scooter ha il vantaggio della enorme capacità di carico, poi per il resto non c'è paragone.
Anche La protezione aerodinamica e quella da intemperie e calore .. mica poco
Volevo fare una domanda da non esperto: perché gli scooter 350cc raggiungono i 140km/h sensa problemi, mentre le moto di pari cc arrivano solo a 100km/h?
Monocilindrico corsa lunga, coppia per girare a bassi-medi regimi e non consumare niente. La taratura di questa moto è pensata per stare a crociera di 60 mph cioè sotto i 100 km/h ed essere efficienti. E poi come va uno scooter 350 cc a 140 all'ora?
@@MrZagx no ma la mia domanda era perché non fanno una moto 350 che vada e che consumi come uno scooter 350? Forse non è possibile?
@@alessandrorocca1910 questo non lo so, quasi sicuramente uno scooter 300 cc sopra i 100 all’ora non ha quei consumi fantastici che propinano
Meglio questa o la imperiale ?!
francamente preferisco l'artigianalità indiana alla ormai cinese benelli.
Raffreddamento aria/olio
Sarebbe la concorrente della Benelli imperiale?
Ciao Giuseppe, esattament
Ma come fa una moto 350 a fare 24 km/l come una yaris hybrid 😮😮😮? Non ha senso?!
Questa colorazione non le rende proprio giustizia…grigia opaca,sella marrone,adesivo azzurro….meglio un bel colore lucido,cerchi anche cromati ed io ci metterei una bella sella unica tipo asse da stiro in stile scrambler
anni 50
la 500 forse è un pelino più sfruttabile
la 500 ha vibrazioni che ti fanno letteralmente saltar fuori le otturazioni dai denti, il 350 ha un po meno birra si, ma e' un universo completamente diverso e migliore.
20 CV nei tratti di montagna in due rimangono sempre pochini... :/
quella dell'otturazioni dei denti che saltano è geniale🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣@@PaoloD2R2
Gli manca solo un bel scarico che faccia brum brum pum pum
Carina, ma da scooterista mi spiace non la comprerei. La praticità e la protezione dalle intemperie sono un must a cui non voglio / posso rinunciare. Certo ad avere i soldi la metterei in garage per le domeniche in riviera... Ma i soldi non li ho quindi...
Le domeniche in riviera le fai anche con uno Scooter 300, e sei pure più comodo.
LO SCOOTER X ME È...O X DONNE O X QUELLI..IMBRANATI CHE NON SANNO GUIDARE....W LA 🏍️SEMPRE👍🇮🇹😂
Ma che ci mettono per costruire ste moto del piombo ?? negli anni 90 la gloriosa Honda Dominator pesava 162 Kg. !!!
Gli americani dicono che le moto si dividono in Plastica bike e Iron bike, le Iron bike sono di ferro ... e pesano di più... tutto qui.
uno sbadiglio ...consuma pure ... Non si capisce il motivo di comprare una moto nuova nata vecchia
ciao ema... probabilmente tu non lo capisci e ci sta. Ma se guardi i numeri di vendita che sta facendo RE comprenderai che per molti il motivo c'è... Ciao
194 kg e poco più di 20 cv............ma dai
Ma dove devi andare?
Hai ragione in virtù delle stesse critiche rivolte alla Benelli.
L'hai provata?
@@luigiciardelli685 ho provato quella di cilindrata maggiore...credo fosse la commander o roba simile (la possiede un mio amico) e credimi che era davvero ferma....quindi questa sarà sicuramente peggio essendo di cubatura inferiore.
Dagli 80 anni in su può andare
moto da terzo mondo , va bene per paesi come india , congo , somalia e burkina faso
Go and check the GDP of your country and India and you would knw which nation is a Third world country 😀
@@Urbanhunter49 do you think a man who made a comment like this could even know what is a GDP? :)
Infatti sono moto robuste sia di telaio che di motore, aumento dell'affidabilità, riduzione dei consumi, ottime combustioni con benzine a basso numeri di ottani e piacere di guida. Continuate con gli scooter.....
@@cesareprevitalicesarprevit3361 confermo, ho una Meteor e mi trovo davvero bene, consumi ridotti e molta piacevolezza di guida. Mio figlio, abituato a potenze "europee" mi ha detto: "moto-felicità, sali in sella, parti e ti accorgi che sorridi di piacere; non va forte ma non ne senti la necessità".
Quindi Sará ottima per il manto Stradale dell'evolutissima italia
complimenti per la recensione, gran bella moto e bella livrea, hai pensato di montare le borse laterali in pelle?
bella moto