Ok. Cum se aude motorul după schimbarea supapelor de retur ? La mine bate la rece destul de urât dar cu cât se încălzește zgomotul dispare. Cuplu și putere are la fel doar că la rece e enevant de zgomotos. E clar bătaie de injector.
@@dirtymechanic627 Salut, nu clemele, deci sub acel tub de oțel este o carcasă de plastic deasupra la injectoare, ajunge până în spate la pompa de injecție, nu știu ce este acel tub, aer, apa? intercooler? vreau să dau jos carcasa aia să am acces la injectoare, dar nu știu dacă pot de acest tub de oțel Uită-te la imaginea asta, așa am și eu: www.pieseauto.ro/poze/motor-complet-renault-megane-2-facelift-din-2008/motor-complet-renault-megane-2-facelift-din-2008-0079f39d2ebe8d0b09-0-0-0-0-0.jpg
@@AparatorulPoporului Salut...este rampa colectoare si ceva electrica!Scoti plasticul ala si ai sa vezi ca este decât o masca ce ascunde conductele de înaltă, rampa colectoare, "common rail-ul"si ceva electrică(electrica de la injectoare)!
@@AparatorulPoporului Tubul de oțel duce la intercooler si este fixat din cate imi aduc aminte in 2coliere la capete si un șurub cu cap hexagonal de 10
@@dirtymechanic627 mullțumesc mult pentru clarificare, vreau să schimb regulatorul de presiune de la pompa de injecție, îmi oscilează relantiul, scade sub 700rpm, și vreau să testez returul la injectoare, trebuie desfăcut acel tub ca să pot scoate acea protecție de plastic?
Salut...nu am folosit o cheie dinamometrica,am strâns la simțul mâinii!De batut am batut in injector pt a-si face amprenta pe saiba si astfel poti strânge surubul fara sa iti mai fie teama de faptul că o să piardă presiune pe lângă injector! Sper sa va fie de ajutor atât raspunsul cat si video-ul!
Salut si scuze pt raspunsul întârziat!Aerisirea injectoarelor se face cu comanda electrica a injectoarelor scoasă!Dai la automat pina nu mai scoate aer in capătul conductelor si după aceea conectezi comenzile electrice!Spor la treaba si drumuri bune,fara incidente!
Din propria experiență...mecanicul a notat codurile/montat injectoarele,dar când le-a scris a uitat să le și salveze. A pornit,dar dădea fum...am dat o tură până la un alt mecanic...a pus testerul(alt model) și nu vedea nici-un cod scris. A scris un singur cod de injector nou de fabrică și brusc motorul și-a schimbat mersul,fără fum,trepidații și cu un mers rotund și silențios. Injectorii au fost reparați toți 4 (pastilele retur și curățați)...între primii injectori mai fuseseră scriși alți 4 injectori care nu se știa starea acestora...dar mașina nu a funcționat cu aceștia. CONCLUZIA mea... La montarea unor noi injectoare(străine ECU) calculatorul primește informația de a trimite carburant către injectoare chiar și cu un singur cod scris,iar funcționarea motorului este destul de ok. IMPORTANT...scrierea tuturor injectorilor este necesară doar pentru faptul că în caz că moare injectorul cu singurul cod scris,ori doar 2 s-au 3 coduri...în caz că moare unu din cei 3 scriși...motorul nu va mai putea pornii doar în 2. Am experimentat asta datorită unor mecanici....nu știu cum să le mai zic!🙄🤔
@@dirtymechanic627 pe diagnoza imi zice ca a presiune joasa pe injectorul 4 ,intrebarea mea era de unde incepe numerotarea, de la volant catre distributie?
Salut , daca nu te superi ... poti trimite pe teodorc99@gmail.com o poza cu joja de la ulei te rog , in mare daca se poate ... Am o problema , mi am cumparat de recent timp o masina cu motor ca acesta dar am auzit de la un mecanic ca nu este joja motorului care trebuie , si acest lucru ma ingrijoreaza.. Ma poti ajuta ? Vreau sa vad daca joja este identica . Multumesc !
Si daca eu duoa ce l am pus nu l am aerisit si sa blocat ce este de facut?ca merge in 3 cel in cauza nu functioneaza!!
Ok. Cum se aude motorul după schimbarea supapelor de retur ? La mine bate la rece destul de urât dar cu cât se încălzește zgomotul dispare. Cuplu și putere are la fel doar că la rece e enevant de zgomotos. E clar bătaie de injector.
Încearcă sa pui niște ulei de amestec în motorina, motorina de acum nu este asa unsuroasa cum era cea de euro 3!
Am o protecție de plastic acolo, deasupra la injectoare, cum se scoate? trebuie dat jos acel tub?
Dacă te referi la clemele de plastic care leagă conductele între ele 2cate 2 iti trebuie o surubelnita treapta si iasa foarte usor!
@@dirtymechanic627 Salut, nu clemele, deci sub acel tub de oțel este o carcasă de plastic deasupra la injectoare, ajunge până în spate la pompa de injecție, nu știu ce este acel tub, aer, apa? intercooler? vreau să dau jos carcasa aia să am acces la injectoare, dar nu știu dacă pot de acest tub de oțel
Uită-te la imaginea asta, așa am și eu: www.pieseauto.ro/poze/motor-complet-renault-megane-2-facelift-din-2008/motor-complet-renault-megane-2-facelift-din-2008-0079f39d2ebe8d0b09-0-0-0-0-0.jpg
@@AparatorulPoporului Salut...este rampa colectoare si ceva electrica!Scoti plasticul ala si ai sa vezi ca este decât o masca ce ascunde conductele de înaltă, rampa colectoare, "common rail-ul"si ceva electrică(electrica de la injectoare)!
@@AparatorulPoporului Tubul de oțel duce la intercooler si este fixat din cate imi aduc aminte in 2coliere la capete si un șurub cu cap hexagonal de 10
@@dirtymechanic627 mullțumesc mult pentru clarificare, vreau să schimb regulatorul de presiune de la pompa de injecție, îmi oscilează relantiul, scade sub 700rpm, și vreau să testez returul la injectoare, trebuie desfăcut acel tub ca să pot scoate acea protecție de plastic?
spune mi te rog la strans surubul de la injector ai folosit o cheie dinamometrica ? si la ce cuplu ai reglato? si ai batut putin pe surub nu inteleg.
Salut...nu am folosit o cheie dinamometrica,am strâns la simțul mâinii!De batut am batut in injector pt a-si face amprenta pe saiba si astfel poti strânge surubul fara sa iti mai fie teama de faptul că o să piardă presiune pe lângă injector! Sper sa va fie de ajutor atât raspunsul cat si video-ul!
28 Nm
Salut cum ai facut aerisirea la injectoare...? Te rog frumos..
Salut si scuze pt raspunsul întârziat!Aerisirea injectoarelor se face cu comanda electrica a injectoarelor scoasă!Dai la automat pina nu mai scoate aer in capătul conductelor si după aceea conectezi comenzile electrice!Spor la treaba si drumuri bune,fara incidente!
@@dirtymechanic627 multumesc
Din propria experiență...mecanicul a notat codurile/montat injectoarele,dar când le-a scris a uitat să le și salveze. A pornit,dar dădea fum...am dat o tură până la un alt mecanic...a pus testerul(alt model) și nu vedea nici-un cod scris.
A scris un singur cod de injector nou de fabrică și brusc motorul și-a schimbat mersul,fără fum,trepidații și cu un mers rotund și silențios.
Injectorii au fost reparați toți 4 (pastilele retur și curățați)...între primii injectori mai fuseseră scriși alți 4 injectori care nu se știa starea acestora...dar mașina nu a funcționat cu aceștia.
CONCLUZIA mea...
La montarea unor noi injectoare(străine ECU) calculatorul primește informația de a trimite carburant către injectoare chiar și cu un singur cod scris,iar funcționarea motorului este destul de ok.
IMPORTANT...scrierea tuturor injectorilor este necesară doar pentru faptul că în caz că moare injectorul cu singurul cod scris,ori doar 2 s-au 3 coduri...în caz că moare unu din cei 3 scriși...motorul nu va mai putea pornii doar în 2.
Am experimentat asta datorită unor mecanici....nu știu cum să le mai zic!🙄🤔
La ce ai folosit cheia aia “specială”?
La montat si demontat!
Care e ordinea injectoarelor?
Le pui in ordinea in care le scoti...trebuie să corespundă codurile!
@@dirtymechanic627 pe diagnoza imi zice ca a presiune joasa pe injectorul 4 ,intrebarea mea era de unde incepe numerotarea, de la volant catre distributie?
Salut , daca nu te superi ... poti trimite pe teodorc99@gmail.com o poza cu joja de la ulei te rog , in mare daca se poate ...
Am o problema , mi am cumparat de recent timp o masina cu motor ca acesta dar am auzit de la un mecanic ca nu este joja motorului care trebuie , si acest lucru ma ingrijoreaza.. Ma poti ajuta ? Vreau sa vad daca joja este identica . Multumesc !
Salut...si eu am schimbat joja!Este una din plastic care iarna devine casant si se cam rupe!Am luat din dezmembrari de pe acelas tip de motor!
Ужас штоб бить по форсунках!!!