EL MOTOR 1.5 VTEC TURBO DEL HONDA CIVIC es HISTÓRICO: LOS SECRETOS y PRUEBA/TEST/REVIEW
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- เผยแพร่เมื่อ 20 ก.ค. 2020
- HONDA CIVIC
El actual Honda Civic es un coche poco conocido y vendido, porque tiene una serie de atributos poco habituales en los automóviles actuales; un tamaño mayor que la media, que redunda en un buen espacio interior, pero con una posición de conducción de un deportivo, combinado con unos acabados a la japonesa, con algunas lagunas que no empañan el tono general de este coche, y un comportamiento dinámico más propio, también, de un coche para difrutar conduciendo sin perder confort para viajar.
Pero al margen de esta mezcla de atributos positivos, lo que sobresale por encima de todo es el motor, un propulsor de 1500 centímetros cúbicos, doble distribución variable y turbo que es una auténtica joya automotriz, de esos pocos motores que se encuentran de vez en cuando y que sobresalen claramente por encima de los demás. Un motor que sin llegar a la radicalidad del Civic Type R tiene una serie de características que lo hacen especial.
Así que el objeto de esta prueba es doble; por un lado, contarte qué hay detrás de este motor del honda Civic para que sea tan bueno, desde el plano técnico, y cómo funciona en el mundo real, y por otro lado, qué impresiones generales me ha dejado el Honda Civic de 2020 que he tenido ocasión de probar a fondo. Que lo disfrutes.
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#hondacivic #vtecturbo #motorhonda - ยานยนต์และพาหนะ
![Honda Civic sedán 1,5 VTEC Turbo de 182 CV [PRUEBA - #POWERART] S04 - E23](http://i.ytimg.com/vi/y_PlX5xw3l4/mqdefault.jpg)
![CAMPปลิ้น | EP.77[1/2] ก็ไม่ได้ชอบเอาชนะ แต่เรื่องอะไรต้องแพ้!!](http://i.ytimg.com/vi/JraaBYOd7I0/mqdefault.jpg)
Hablar de Honda. Es hablar de motores.
Buen reportaje.
Fantástico vídeo y gracias de nuevo por mostrarnos un coche muy interesante pero poco tenido en cuenta con esta esperpéntica moda de los SUV. Muchas gracias!!!!!
Me compré el año pasado el Honda Civic diesel. Y es lo mejor que he podido hacer, un consumo de 4.8 litros a los 100, y lo bien que responde. Estoy encantado con el coche.
Hola,gran video!
Sigue con estos videos, son geniales y de gran ayuda.
Los casi 15 min de vídeo se me hicieron pocos , muy bien explicado , sin pausas y sobre todo hablas del motor en cada segundo 👌👌
Tengo uno 1.5 año 2018 y es lo mejor que he tenido, también tuve un Accord 2.4 año 2009 y me encantaba también. Tuve un Corolla LE 1.8 año 2016 y fue bueno, nunca me dio problemas, pero lo sentía un poco "aburrido" y no tenía la potencia ni la suavidad de este Civic. Sinceramente estoy encantado. Solo llevo 24 mil km pero espero tenerlo muchos miles más.
¡Buen video!
Excelente video como siempre, Saludos desde Zarcero, Costa Rica!!
Brillante exposición, una vez más. Este canal es muy recomendable, sólo con ver un episodio se demuestra
Es una pasada el civic el type R es una brutalidad de coche me encanta.
Honda lo hizo otra vez. Larga vida para Honda.
Gracias x el video.
Mejorando cada día! Gracias por tu trabajo, lo estás bordando.
La verdad es que, da gusto ver tus vídeos. Muy amenos, con un contenido que, a mi juicio, es muy completo; y no sólo por lo técnico, sino porqué lo haces entendible a cualquiera. Vídeos dinámicos, y no se hacen en ningún momento, ni pesados, ni redundantes.
Por decir más. Veces termino viendo vídeos, que a priori, ni me llamaban la atención, y me los "fumo" hasta el final, de lo entretenidos y didácticos que me resultan.
Felicidades por tu canal.
Saludos.
Siempre me ha gustado el honda Civic. Tendre que probar esta nueva versión. Te hare caso ( como siempre)
Gran vídeo, como siempre. Me interesa mucho este coche, pero me preocupan los casos que he visto de "oil dilution" que parece que aún no se ha resuelto del todo. Tienes información sobre esto? Muchas gracias!
Muy interesante JF. Gracias por dsscribirnos las sensaciones al volante del Civic. Un coche que siempre me ha gustado y esta en mi objetivo desde hace años☺
Que gran profesional, magnífica narrativa, deseando ver videos vuestros, gracias por hacernos disfrutar tanto
Hola buenas., yo tengo ese modelo., y es mi 3 Honda civic sport., y no hay ninguna duda es de los Mejores coches y muy económico.. Saludos
Si señor Juan, es alucinante cómo va, me lo he comprado hace poco y es una salvajada da gusto llevarlo. Todo cuanto dices es así anda a las mil maravillas por montaña, ciudad Gracias por tu información eres el mejor, en hora buena por tu trabajo.
honda civic 2017 motor 1.5 turbo intercooler, aire acond. Encendido de proximidad,.... este tipo de honda es bueno no se aruina el motor o da problemas y si es mejor o mas rapido que el 2.0???
Así da gusto ver un vídeo donde realmente se aprende y se disfruta viéndolo.
Pues es muy útil e interesante ésta información, mi bmw 2.0 diésel de 150 cv. con 5 años consume eso mismo, para ser un gasolina es espectacular, un motor muy a tener en cuenta...muchas gracias por éste video tan espectacular, la calidad de vuestros vídeos va subiendo cada día, felicidades!
Hola. Yo tengo el civic, la versión anterior y estoy muy contento. Estaba esperando a que hicieras una revisión del nuevo civic hace tiempo ... por fin! Gracias. Muy interesante lo del turbo, me tenia preocupado que no hubiera opción aspirado, pero si es tan bueno no importa. Me habría gustado saber un poco más de la diferencia con el Executive, creo que tiene el culo más largo.
Civic, cuarto modelo más vendido del mundo. Honda, el mayor fabricante de motores de combustión interna. Calidad y personalidad de sobra, sin proyectos en común con otras marcas.
Fiel a su estilo, se incorporó tarde al diesel, al downsizing, al turbo-gasolina... pero cuando lo ha hecho, el resultado es magnífico.
@Jesús Arribas Muchas gracias por tu comentario, Jesús. Se nota que sabes de lo que hablas.
En efecto, Honda es el mayor fabricante de motores de combustión interna del mundo, DEBIDO a que no sólo fabrica para coches, sino también motos, y embarcaciones fueraborda.
Bien es cierto que si Honda no fabricara motos, el mayor fabricante del mundo sería TOYOTA. Es decir otra marca japonesa.
Las tres más fiables Lexus, Honda y Toyota, JAPONESAS.
POr que los japoneses son asi, se esperan para dar el puñetazo en la mesa, y mientras tanto van tomando nota.
Correcto casi todo... honda hizo un civic qué compartió con Rover... el serie 200, allá por el año 96 más o menos
@@avantime2847 Cierto. Y creo que el Rover 600 también tenía algo que ver con Honda. Pero desde entonces, no sé ni ha vuelto a tener otras colaboraciones
Jesús Arribas si concretamente con el Accord.. los dos se fabricaban en Inglaterra. Los motores gasolina de los beneficiaba Rover.. los diésel eran propios de los ingleses. Eso sería hasta 1999
Hola. Gracias por explicar de forma tan clara algo tan técnico. Un saludo.
Vídeo de calidad como siempre
Enhorabuena otra vez por un gran video. Junto a GuillePowerArt, eres el mejor comunicador "independiente" español. Saludos
Sigo a los dos y tienes toda la razón !!
Aparte de mi Prius PHEV, tengo un Honda Civic 1.5 vtec con 330.000 km y 23 años, doy fe dd que el motor va de cine. No lo he querido tirar pero es que me lo rechazo un amigo por 300€. Lo sigo usando y ya no lo vendo ni loco. Espero llegar a los 400.000 km, si no se rompe antes. Sube a 6.000 vueltas o más sin problema, en un periquete y el consumo muy bajo para ser gasolina, unos 5-5,5 litros a 100/105
Ya era hora..... gracias
Este es mi primer,pero no último comentario J.F... Para mi,desde que compre mi Civic eg ,que todavía conservo,Honda es la mejor marca de motores que he tenido...y no he vuelto a cambiar! Gran vídeo,mucha información,como siempre...y un candidato para una próxima compra... felicitaciones por el vídeo...y como siempre digo.. Yo,coche y moto Japo....y Honda es Honda....
Saludos y gracias.
En mi país 🇩🇴 es muy querido desde el primero hasta hoy.
He tenido un montón de coches, por razón de mi trabajo, y reafirmo todas y cada una de las palabras de Calero, ahora tengo un Civic 1.5 turbo del 2017, el mismo del que está hablando, y simplemente, el mejor coche que he tenido de largo. Elasticidad, potencia de sobre en cualquier rango y par más que suficiente en cualquier marcha, con consumos contenidos, pero no queda ahí, una finura de funcionamineto impresionante y sobre el resto del coche, la entrada en curvas, simplemente soberbia. Bien por Honda.
Es duradero ese motor? Podrá llegar a 150mil km?
@@JRFloresN16me hago la misma pregunta, si es un motor correcto para llegar a una gran cantidad de km
@@JRFloresN16 ese motor cuando tenga 150.000km todavía estará en "rodaje" y cuando tenga 400.000km pensaras que acabas de sacarlo del concesionario y lo mejor de todo.....todo esto sin pasar por el taller por averías 😉
Buen vídeo, como siempre. Eso si, pareces radiactivo con ese brillo verde.
Excelente video gracias por aclarar el motor porque quiero comprar uno pero no sabía nada de ese motor tan pequeño. Pero me ha ayudado mucho tu video
Yo tuve un Civic 1.5 vtec del 97, desde entonces he tenido varios coches, algunos de gama mucho más alta, y ninguno ha sido tan bueno.
qué buenos aquellos Civic!!!
@@nube144 los de ahora mejor
@@Acordercortes ...Amén!
Yo tambien tuve uno del 97, el que era tipo sedan que compartia chasis con un Rover, despues tuve otro civic Type S de 2009 y el año pasado me compré este 1.5 sport plus y contentisimo.
Yo aun lo tengo. Me encanta.
Honda siempre ha sido especial. Bravo!!
Gracias Juan Francisco. Tengo un Civic 1.6 i-DTE Lifestyle de 120cv con 7 años y 210.000 Km y sigo ENAMORADO de él. (NI UNA SOLA AVERIA). Había pensado cambiarlo, pero por 4.000/5.000 € que me dan por él, lo aguantaré con idea de poner en mi punto de mira este Civic 1.5 VTEC del que hablas y que me encanta. Muchas gracias por tu aporte y espero que sigáis todos bien. Un abrazo.
Muchas Gracias Amigo por la explicacion.
Hay que decir también que son coches que no se devalúan tanto como otras marcas. La gente que tiene un Honda los valora y no se desprende de ellos tan fácilmente.
Estoy desarmando uno, y la verdad es un motor muy sencillo, todo muy simplificado, turbo, distribución, inyección directa etc. Y sobre todo la mano de obra muy sencilla y bien pensada. 👍
Y recalcando, el motor tiene distribución variable, más no el vtec original de honda, pero aún así trabaja muy bien.
Tengo el modelo 1.5 Sport Plus y suscribo cada palabra del video. Es una auténtica maravilla...
Una buena explicación para los que dudan sobre esta gran marca para mí la mejor fiel de por vida verdaderos maestros ala hora de hacer motores que copien las chatarras europeas en general que viven de rentas del pasado conducir un Honda siempre es un placer la alegría con la que suben de vueltas donde acaban todos en Honda empieza la salsa unas joyas fabricadas con una calidad insuperable os lo dice un hondero un saludo
Estoy deseando ver tus impresiones sobre el Type R, un saludo!
El turbo no lo sé tengo pésima experiencia con ellos dolor de cabeza ...
Eres el mejor en esto .. que pena que no estés haciendo algo tipo top gear ... de verdad se nota que tienes claros los conceptos.. buen video
Ya lo está haciendo.
Hola Juan,
Este año justo antes del confinamiento me compre el honda civic CVTEC 1.0 y estoy muy contento con la compra, es un coche que no defrauda. Mi primer coche Japones, espero que me dure bastante. Gracias por el vídeo, como siempre super bien explicado para gente que no entiende mucho de motores como yo. ;)
Buenas noches Sr. Juan Francisco, cordial saludo desde Colombia, excelente video e información, para no alargarme, resumo, admiro su trabajo y sus conocimientos con un aparte de un proverbio árabe: el que sabe y sabe que sabe, es un sabio, síguelo!!!
Gran video Juan Francisco! Yo no sé porque en la prensa en español nadie le dio más importancia a todos estos detalles, cosa que con los anglosajones si se hace. Desde hace tiempo me había llamado mucho la atención el tea del sacaveging, lo que no e logrado encontrar es en qué rango de rpm sucede ? Pienso entre las 1000 y las 2500....?
Todos los que tenemos en posesión un Honda Civic ,sabemos la calidad que atesora y en especial mención a sus motores.Yo tuve un séptima generación 1.6 gasolina Sport y ahora disfruto de un octava generación 1.8 Sport también gasolina.Los dos solo me han provocado satisfacciones y como bien dice más de un forero Honda es Honda,saludos y felicidades por el excelente vídeo.
Es duradero ese motor? Podrá llegar a 150mil km?
@@JRFloresN16 Claro que es duradero y más como buen motor Honda.Los 150.000 km perfectamente y puedes llegar a cifras más elevadas.
@@valkenaxlay6593yo tengo el motor d16b6 de 116cv(parecido al d16v1 del civic 1.6 vii pero sin vtec) en un accord de sexta gen .
Y tiene 204000km y cero problemas y alguna vez lo sigo poniendo a más de 7200rpm y va finísimo.
He visto d16 con más de 400000km y siguen andando.
@@josemipiano El primer Civic que tuve un séptima generación 1.6 110 cv sport,me llegaron a comentar que llegaba sin problema a los 430.000 km.Para mi Honda es sinónimo de coche confiable,agradecido,disfrutable y que cuando empiezas no te planteas cambiar de fabricante.
Saludos.
@@valkenaxlay6593 yo he visto alguno pasando los 500000km sin despeinarse.
Son rocas como los cuides.
Excelente explicación, brillante en contenido, y totalmente de acuerdo. Me gustaría recordar que Honda ya tuvo el record Guiness de potencia por litro, creo que fue con un 1.6 vtec hace muchos años.
Excelente video y reseña técnica
Buenos días J. F. Calero, una duda. En el gif del min 7:35 los álaves del turbo en el escape giran hacia un lado y en la admisión en el sentido contrario; por qué??? ☺
El mío ya tiene 4 años desde que lo pillé, y es una pasada. Muy contento con el. El mejor coche, que he tenido nunca, un motor increíble, una línea que me encanta, y una conducción, cómoda, y segura. Un "unto" en contra para mi, es que el modelo rojo, que tengo, suele destacar demasiado, y llama mucho la atención de la gente.
Mejor un orgullo llevarlo.😂
Tremenda reseña! Resolvió todas mis dudas
Gran video amigo!
Quiero aprovechar este video para felicitarte en la mejora de edición de tus vídeos. Anteriormente te critiqué que no usarás un fondo y presentación más cuidado y últimamente está siendo mucho más profesional. Imagino que como yo muchos suscriptores no sólo te siguen desde el móvil, sino incluso para verte en una smart TV. Siendo cada vez una mejor alternativa a programas de TV clásicos sobre el motor. Enhorabuena.
P. D: Ya si sacas algo sobre el nuevo Suzuki Ignis Allgrip Mild Hybrid 2020 que me interesa lo clavas.
Yo creo que no hace falta ni ver todo el video, con todo el respeto del mundo, el vídeo es muy bueno pero es escuchar HONDA y almenos para mi no hay nada mejor en gasolina y muy demostrado ha quedado, gracias por tantos años de trabajo y alegría HONDA 👏
Amén compañero!.
De acuerdo, pero hay está Toyota que no le envidia NADA.
Tienes razon pero en motores gasolina y turbo honda es mejor @@MilikyMatchiltom-pt3wc
Gracias por tu excelente trabajo!. Hasta tu castellano da gusto oírlo. Un maestro nato.
Tienes dotes de buen escritor.
Chapeau!
Excelentes comentarios de los autos saludos desde Costa Rica
Vídeo fantástico como de costumbre. Poseedor de un Honda con un motor 1.6 atmosférico de 124cv, un coche distinto al pasar de 4000rpm. Me encanta Honda
1.6 atmosférico con 124? De qué año?
@@themindset3329 año 2000
Tengo un Civic del 98 con motor 1.6 con 260k m, jamás me ha dejado botado, muy confiable y potente aún con sus años no envidia nada a los motores de los demás autos nuevos de otras marcas. Honda forever. (Muy buenos secretos 🧐 de esos nuevos motores)
Cuando crees que podrás probar el nuevo honda civic 2022?? me encantan tus videos, me gusta como explicas todo y no lo tipico que se puede encontrar siempre por todos lados. Y que no te enrollas como otros en una cosa y no sales de ahi, por eso me gusta como explicas, gracias por tus videos.
Hola saludos desde Los Ángeles california me gusto mucho la información y la explicación de el video ya que yo tengo un
2021 Honda Civic Sport Touring 1.5L Turbo DOHC VTEC 4cyl
Esperaba este vídeo como agua de mayo! 👏🏻👏🏻👏🏻 y se corrobora justo lo que yo pensaba por un profesional que lo ha probado “casi todo”, de chasis va fenómeno, sobretodo el sport plus con amortización regulable, frena increíble y de motor y sonido queda poco que decir, aunque habría agradecido que te extendieras un poco sobre la técnica del motor, como las válvulas rellenas de sodio, las bielas forjadas, etc... En cuanto a las pegas las comparto y sumo una, aunque consume sorprendentemente poco, 10L más de depósito no le venían mal ya que es muy pequeño. 40.000 km en año y medio y sigo acercándome a él a diario con ganas de conducirlo, da gusto lo bien que va!
...y lo bonito que es, y la presencia que tiene...
Para mí desde luego que si, pero eso ya entra en el terreno subjetivo de los gustos, para mí en color gris sonico da una unión entre elegancia y la agresividad propia del coche que hace una gran unión.
Pero lo que es innegable es que el conjunto motor-chasis es espectacular, el tacto del cambio manual es increíble, un coche que se sale del molde de hoy en día en el que todos los coches son el mismo producto con distinta etiqueta.
El Civic 10th por concepto, por tamaño a caballo entre dos segmendos, tacto y diseño se sale de lo establecido y por eso o te gusta o no, pero es especial.
Y es un coche que te saca sonrisas y te hace desear volver a conducirlo...
Muy buen reportaje, en el que no me ha sorprendido nada de lo que cuentas,porque mi opinión sobre el mismo está muy próxima a la tuya. Pero te felicito por como lo has descrito y valorado , paso a paso.
Me encanta el Civic! Gracias Juan Francisco
Me alegro de que finalmente lo hayas podido probar y te hayas podido quitar el mal sabor que te dejaban los downsizing. Tengo ese civic con ese motor hace mas de 15000 km y cada día estoy mas contento con el. Los consumos Zaragoza Madrid a velocidad legal se quedan en 5,4l/100 km de media, y en uso diario normal alegre, ( disfrutando de su aceleracion) entre 6,3 y 6,5 l/100 Km repetitivos en cada depósito. Realmente sorpendente. Venía de un civic atmosférico, y realmente este lo parece. Me echaba un poco para atrás el tema del turbo y sobre todo de la inyección directa ( por los problemas de carbonilla en las valvulas de admisión que afectan a la casi totalidad de GDI antiguos) pero espero que Honda haya echo los deberes. Hasta el momento no he encontrado reportes de que de problemas de este tipo.
He probado el 1000 de 3 cilindros. No va mal, pero no es comparable. Diría que consume mas que el 1,5 en el mismo tipo de uso, ( no digo que no pueda llegar a gastar menos netamente) y corta la inyección a 5750 rpm en lugar de las mas de 6500 de su hermano mayor. En el 1000 llega a ser desagradable, pues en el momento del corte está subiendo como una bestia sin denotar la mas mínima bajada, de potencia, y de repente... zas. Un amigo mío le llama a ese motor " coitus interruptus" -:)
Tengo un Honda con.ese.motor y la.verdad q si amigo, es un motoraso con pocas cilindradas y mucha potencia y rendimiento. Una joya. Saludos dsd argentina
Justo este era la otra alternativa al Corolla 180H TS que compré... también miré el Focus, pero los de Honda no fueron muy agradables, ni me facilitaron prueba alguna y el precio subía algo más, pero bueno, me tocó el tipico comercial que no tiene ni idea ni ganas de trabajar ...
Un saludo
Gran video muchas gracias me gustaría ver tú opinión de type r
Soy dueño de 2 Honda Civic, un modelo 2002 y un modelo 2008, ambos versiones EX. Ya van para 19 años y 13 años en uso, me llevan y me traen perfecto, consumo de combustible muy eficientes (sobretodo el 2002, es asombroso). Soy muy juicioso con su manteniendo en talleres Honda oficiales y los autos van de fábula. Los uso a diario para ir y volver al trabajo y los fines de semana para ir a algún restaurante, o al teatro o al cine. Perfectos para la vida de ciudad. Amo HONDA.
Muy bueno ha de ser este motor gasolina, porque yo compré en 2019 el sedán diesel acabado executive y es una puñetera maravilla. Suave, buenas prestaciones, consumos bajos y juguetón. Coche familiar ideal para viajes, pero con su posición de conducción baja y buena visibilidad, las carreteras con curvas se disfrutan. Los acabados son muy buenos para el precio que tiene.
Puntos negativos... Calero ya ha dicho lo del sistema multimedia, pero en un mes te acostumbras. En el diésel el aceite se cambia cada 10.000km, muy mal para mí gusto, en el gasolina cada 15.000km. Lo del tratamiento de los gases de escape es el talón de Aquiles para la mayoría de los motores de combustión diesel, y los gasolina se complican a cuenta de DPF. Por mi parte de momento todo muy bien.
Mis consumos no son los mejores para este motor, pero los comento por si a alguien le parecen interesantes para comparar. Autopista a 130kmh 5'3L, 120kmh 5'0L, secundaria 90-100kmh 4'1L. Se puede llevar el motor a 1.300rpm, no hay vibración alguna y responde moderadamente al pisar el acelerador.
Desde que lo compre me falla la palanca de regulación altura asiento conductor, a la hora de bajar al punto más bajo tiende a bloquearse y saltarse la palanca cuando aún no has llegado a su punto más bajo. Tengo que comentarlo en el taller en la próxima revisión.
Es mi impresión, estos de Honda afinan mucho los detalles en los motores. Tardan más en sacarlos al mercado pero luego son casi una obra de arte que genera admiración. Tiene un lado negativo, que ante un mercado cambiante llegan tarde y se arriesgan a quedar desfasados. Les ha pasado con el diésel, esta última versión con Euro6D salió a la venta en 2018 en plena campaña antidiesel, y tras el verano de 2019 dejó de estar a la venta. Con el gasolina les puede pasar parecido, es muy buen motor, pero en plena evolución hacia el híbrido y sin etiqueta ECO vuelven a quedarse desfasados enseguida. Seguro que antes de 2022 sacan un Civic híbrido muy bien equilibrado y con consumos inferiores a 5L.
Espero que este coche me salga como mi anterior Astra 2.0 dti, 300.000km y 0 problemas motor.
Yo acabo de llegar de un viaje con mi Honda Civic 5puertas del 97, con 400.000km encima y es una bestia, aguanta lo que le echen
El vídeo es muy interesante, y dan ganas de ir a probar uno nada más terminar de verlo.
Los motores Honda imponen mucho a nada que te gusten los coches en general, pero es que la explicación técnica uniendo todos los beneficios de cada detalle, me parece inspiradora para cualquier emprendedor, venda lo que venda.
Ha quedado muy redonda esta toma de contacto con el 1.5, y ahora me pica mucho la curiosidad con ese 3 cilindros, que espero no tardes en probar.
Un saludo
si puedes, comprate mejor el 1.5, no por nada, lo digo porque yo tengo el 1.5 y estoy en foros de honda civic de 10 generación, y básicamente si haces mucha ciudad quizás solo quizás te rente un pelin de nada mas el 1.0, pero aun asi el 1.5 no gasta mucho mas y tira bastante mejor
Gran vídeo, como siempre. Además, a este modelo en concreto le tenía ganas. Es uno de los coches que tengo en mente, junto con el Toyota Corolla, o Lexus CT200, para sustituir a mi actual A3 TDI 1.9 del 2003, que de momento va de maravilla.
He tenido la gran fortuna de haber elegido este coche, con este motor, entre toda la gama que había para comprar. Me decanté por Honda porque tenía un gran recuerdo del Civic ESi que tuve como primer coche y lo que me hacía sentir el VTEC en aquel pequeño 1.5 de 90CV.
Llevaré en torno a 9.000km desde que lo compré y sin haber reiniciado la media de consumo, ahora mismo está en 5.6l/100km. Viviendo en una zona como es Euskadi, tan irregular y con tantas pendientes, me parece un consumo realmente extraordinario. Era una de las cosas que creía que sería mucho mayor al cambiar a un gasolina viniendo de un diesel. Y ahí es donde encuentro yo otro "dilema" porque acostumbrado a ese motor (un 325TD del E36) ahora tengo que adaptarme a ir más alegre con el cambio.
En esta zona es habitual tener que ir a 80km/h, y me he dado cuenta de que yendo en 6ª, apenas llega a las 2.000rpm. Cuando la carretera pica para arriba, es algo más perezoso, incluso me da la sensación de que el motor entra en ese momento en el que pide pisar demasiado. Suelo bajar a 5ª, Si le pones el modo ECO, todavía se nota más esta sensación. De hecho, en modo ECO suelo recurrir a 4ª, lo normal es que baje a 5ª... Ahora, me gustaría preguntar una cosa ¿es recomendado ajustar la marcha en estas circunstancias? Me suena que comentaste que lo mejor para un motor es llevarlo en una zona adecuada en el régimen de rpm.
Un gran análisis, como era de esperar. No se si piensas igual, pero me encantan esos coches que tienen su propio caracter y me da la sensación de que los nuevos modelos resultan bastante clónicos en generarl. Honda sigue siendo una de las marcas que ofrece coches que mantienen carácter propio.
PD.: Has comentado que tienes que probar el tricilindrico. Cuando me ofrecieron prueba fue el que me dejaron y realmente me quedé sorprendido. De hecho, días después probé el del Focus y me pregunté cómo era posible semejante diferencia.
Hay que reducir marchas, tengo el vtec 1.5 de 1997 y en quinta es perezoso y económico pero en 3@ vibra. 330.000 km tiene y como el motor como el primer día
Yo he tenido varios Honda y actualmente aun tengo un civic de la gama anterior al del video. Muy buen resultado. He probado el nuevo civic y el motor 1.5 y coincido plenamente contigo Calero. Yo a los honda, sin embargo como usuario de hace muchos años les pongo dos defectos: El coste del mantenimiento y las piezas en el servicio postventa oficial, muy por encima de lo razonable, y mas comparado con otros japoneses como Toyoya, y la calidad de la pintura exterior: Su laca es muy delicada a arañazos, deposiciones de pájaros o ácido de insectos. Se que usan pinturas con base al agua, por motivos ecológicos, pero son malas y no vienen bien rematados en las zonas interiores de las puertas. Cuando ves otras marcas como las alemanas, te das cuenta que en eso deben mejorar. Si lo hicieran, para mi serian casi perfectos.
Excelente y a fondo tu análisis. Se ve que sabes. Honda hace unas Joyas de motores y transmisiones. Me suscribo. Haz un review del Motor del S2000 el F20
Muy buen vídeo😏, a estas alturas ya con los adelantos k ya ahí del nuevo modelo... Estoy como loco ya por que salga a la calle y le metas caña. Ojalá venga en berlina y siga teniendo opción Manual. Un saludo 👌
Un coche y un motor que no están lo suficientemente valorados... estoy de acuerdo al 100% contigo y yo también llevo muchas pruebas con 15 años trabajando en V.O.
A este motor le pasará lo que a los Honda de los 90, se valorará en su medida años después.
Tuve la posibilidad de probar ese motor cuando salió el nuevo Civic, y debo reconocer que teniendo yo entonces un Accord 2.4 no eché para nada en falta fuerza en bajos en el 1.5 de 182 CV. Me pareció como si estuviera ante un motor atmosférico vtec, pues subía de vueltas hasta las 6.000 rpm o más sin problemas. Coincido pues con tus impresiones sobre ese motor.
Es mejor el 2.4 y no jode tanto, turbo para hacer lo del 2.4 que maricada
Anuncio guapo de Honda. Eso sí, motoraco guapo, ganas de probar esta generación. He llevado mucho un Type S de 2008 y era puro disfrute, con motor indestructible.
Muy interesante como siempre.
Gracias por la review,...y por la emoción que le has 'echao', JF!!
La verdad es que dan ganas de ir a probarlo, pero, estéticamente no me cuadra, demasiado "voluptuoso" para mi gusto. Recuerdo con cierta nostalgia aquellos sencillos y bonitos Civic de los 90 que me encantaban. En fin, me hago mayor!!!
Saludos al foro.
La estética es un insulto a los anteriores Civic la verdad. Estos dos últimos modelos son naves espaciales casi tan feos como la multipla
@@destroy16vturbo4 jajaja pero que dices 🤣. Tan feo como un multipla tu estás mal de la cabeza chico. Hay que evolucionar un poco en la vida, las cosas se tienen que mejorar y la aerodinámica es una de ellas. Es un diseño precioso y avanzado a su tiempo como siempre ha echo honda.
La multipla tmbn solo hay que saber verla como tú ves ese honda
El coche es horroroso para mi gusto en comparación a lo viejos.
Hace 20años en la época del tuning seguramente estaría más apreciado
Aunque suene a locura, me encantaría ver ese motor en un jazz type R,
Un exhaustivo y pormenorizado análisis que no recuerdo haber visto en ningún otro sitio. Propio de un especialista del motor de extraordinario nivel. Ver uno de sus videos es un placer que suelo revisar a menudo. Un lujo al alcance de todos. Gracias por su trabajo. Y sí, estamos ante un motor extraordinario por prestaciones, margen de uso y eficiencia energética. Resulta curioso que aunque sea tarde, Honda cuando decidió entrar en el mundo diésel y ahora en los motores gasolina turbo lo hace dando una lección magistral de ingeniería. Tal vez lo único que debería de dar es un salto a delante en calidad de interiores, pues redondearía productos sobresalientes, por no hablar de despedir de forma fulminante al jefe de diseño. Pero eso es muy discutible. Yo tengo un CR-Z desde 2010 y desde hace dos años el Honda Civic Sedán Executive manual. Llegué a Honda de casualidad y ya no cambiaré de marca. Nos hacemos hondaadictos. El primero fue un Accord 1.8 vtec que sustituí por el Civic. Le hice 500.000 km. No miento si digo que era indestructible. Jamás le cambié el disco de embrague o los discos de freno, solo el alternador. Con ese kilometraje el pomo de la caja de cambios no se movía ni un milímetro. Jamás he tenido un coche así y mira que ya van muchos. Un abrazo y agradecido nuevamente por su excelente trabajo.
La calidad de interiores se la dejaron a los Honda Legend (tambien conocidos como Acuras, dependiendo del mercado).
Genial explicación... Muy buena info
haz un video sobre los civics en general,osea no solo del nuevo
Tengo el Sport Plus de 182 cv. Totalmente de acuerdo con tu análisis, este coche es una joya, eso sí un poco caro... un saludo desde León.
Tengo el sport 1.5 turbo y muy buen coche
A soy de Lugo jaja
Yo tenía un Civic Coupe EJ1 1995 la version Full con motor 1.5 Zc y amaba ese motor y ese carro, en carretera era una chulada y tenía una buena aceleración y responsable para rebasar otros carros, nunca me falló y nunca me dejó en ningún lado no importa de qué tan lejos estuviera, ni cómo lo pisaba en carretera, mucha confianza y estabilidad.
Interesante análisis de la tecnología del motor. Buen trabajo. Te agradeceré si en algún momento puedes evaluar uno recientemente descontinuado en algunos paises el Chevrolet Cruze nueva generación. Poseo uno versión Premier en México sin embargo se habla poco de este auto en la red. Saludos.
Como hondero te doy la razon los motores honda son unicos fiables y muy finos y en el tema de distribuciones variables son unicos verdaderos maestros ala hora de hacer motores los n1 sin duda mayor fabricante de motores del mundo por algo sera y en motos la mejor todo de honda es calidad que copien los alemanes.franceses .italianos que no hscen mas que chatarras
Feliz poseedor de uno. Una pasada de chasis y motor.
Por cierto, nada caro para la potencia y equipamiento que lleva. Vi un montón de modelos y si iguala el equipamiento los precios se igualan o superan.
Edito: sobre el ordenador de abordo, puedes "girar" en ambas direcciones por las opciones usando las flechas. No hace falta recorrer todo el carrusel.
El sistema multimedia está pasado, sobre todo visualmente porque funcionalmente no va mal. Pero tiene Android Auto y Apple Carplay, así que sin problema.
Y 30mil no se de dónde, sport plus comprado en diciembre, 26,900
Angel Alonso será precio tarifa, sin descuentos. Saludos.
@@astu94 Va por 31.000😢
Mucho mejor vestido el video, mucho explicado con videitos montados... trabajo muy profesional... quizás cuando hables temas técnicos habla un poquito más lento, y muy buena referencia cuando hablas de TU experiencia conduciendo el auto en ciudad y en carretera... Me gusta Honda... hay algo que recomendar respecto del mantenimiento, en especial de las camionetas (SUBs)?
Que buenos videos haces, tienes algun video sobre coches deportivos de alta gama
Me gustaría que lo comparases con el Mazda 3 Skyactiv X de 180 cv para saber donde está cada uno,a igualdad de potencia pero cada uno con su cilindrada y su arquitectura de motor.
Es la primera vez que tengo un Honda, y estoy encantado con este motor 1.5 de 182 CV... Vá como un tiro 💥🔫 jejejej
Espectacular ese motor. Ha tenido algunos problemas en zonas frías de USA y Canadá. Pero también los tiene el 1.5 TSI de VW con su efecto Canguro.
Este motor también lo monta el CRV con algunos cambios. JFC me imaginaba que ibas a flipar con este coche, Honda ha tardado en meter los turbos pero lo ha hecho de maravilla. No lo veo tan caro si miras cómo está hecho ese motor y ese chasis.
Buenas tardes, me hice con un civic modelo prestige con caja CVT la cual no soy fan de cajas automaticas pero esta para la conduccion que tenemos en el pais que vivo el consumo es ajustadisimo, con un deposito de 47 litros y un uso mixto diario para ir a currar y 70km diarios, el deposito me hizo 716km, soy mecanico de volkswagen en suecia, encargado de coches nuevos y entregas y las sensaciones que me provoca este coche no lo hace ningun otro, me ha gustado mucho el video ya que aciertas al 100% con el diagnostico, buen video y sigue asi, un saludo
The power of dream !HONDA!
El Civic sedan si se vende en España... yo lo estuve viendo para comprar hace unos meses (noviembre del pasado año) xD
Mi primer Civic fue uno del 97, era un 1.5 tipo sedan que compartia chasis con un Rover, despues tuve otro Civic 1.8 Type S de 2009 y el año pasado me compré este 1.5 sport plus y contentisimo.