Este "seÃąor mecanico" es lo mejor que yo he encontrado en yotube sobre las explicaciones y conocimiento profundo en mecanica lo, veo cada uno de sus videos y me impresiona su conocimiento
Mi padre compro en su dia un Honda S2000 nuevo y a dia de hoy aun lo tiene , 250.000 km y ni un problema. Mi hermana tiene un Honda FRV 2000 gasolina del 2006, 238.000 km, ni un problema . Yo soy usuario de motos Honda unas 10 de todo tipo he tenido 1000cc, 800cc,700cc,650cc,300cc y ninguna ha dado problemas mientras las tuve , a la 300cc le hice 140.000km y la vendi y seguia funcionando sin problemas. A dia de hoy tengo una Honda Integra 750 y una BMW 1200 de 4 cilindros y esta ultima me da problemas que nunca he tenido con ninguna Honda. Parezco fanboy de Honda pero para mi es otro cosa, no tan tecnologicas en plan chorradas pero no fallan en el dia a dia
De donde saca tanta informaciÃģn este seÃąor? Jaja muy completo ð tienes todo el trsbajo hecho para el 1.5 que es muy similar pero con 3 o 4 puntos diferentes.
MÃĄs que un video, es una cÃĄtedra de ingeniera mecÃĄnica, como se aprende de verdad, muchas gracias maestro. Y Honda es Honda, para mi lo mejor de lo mejor. Saludos.
Yo personalmente,tuve muchos coches a lo largo de mi vida,pero como el honda,que aun consevo,y consevare,ninguno,tiene cerca de 500000de km sin un problema eso si bien mantenido.y le tengo tanto cariÃąo que lo guardo en mi garaje,eso si ahora solo lo uso de vez en cuando.
Recuerdo cuando descubrà lo de las correas baÃąadas en aceite de PSA. Sin saber en su momento el por quÃĐ hizo eso PSA y sus contras que descubrà en tus vÃdeos, hice un comentario en FB de que pasarÃa si el aceite estÃĄ muy deteriorado, usado o no cambiado a su tiempo. Dos trabajadores de PSA en Vigo se me lanzaron a la yugular y lo mÃĄs suave que me dijeron es que no tenÃa idea de nada. Poco tiempo despuÃĐs pude ver ese video que publicasteis con los contras de haber baÃąado la correa. Una vez mÃĄs se demuestra que la intolerancia, la intransigencia y la certeza absoluta de creer saberlo todo no es sinÃģnimo de progreso y evoluciÃģn. Por no decir, que trabajar en una cadena de montaje no te convierte en un erudito en lo que respecta al funcionamiento interno del motor. Saludos y gracias por estos fantÃĄsticos vÃdeos tan instructivos. Prefiero un atmosfÃĐrico como hace Mazda u Honda, que un turbo alimentado.
Yo comprÃĐ un Corsa 2019 con 4 cilindros, con GLP no lleva turbo ,y van cien mil km,se rompiÃģ la bomba de agua,entro en garantÃa,y me cambiaron los inyectores de GLP, entro en garantÃa tambiÃĐn,y mi chica se comprÃģ un Mazda 2, hybrid 2023,, va de fÃĄbula y gasta poco
@@jayseereviews Es el me mi hijo, y no tiene que ver absolutamente NADA con el tricilindrico ÃĐste que rompe bombas de combustible y no anda un carajo. No compares.
En mi taller, he tocado ya varios de estos motores y la verdad que me encantan, lo sencillos que son de trabajar (mantenimientos bÃĄsicos) y lo bien que marchan. Muy contento con tus vÃdeos, de los mejores contenidos automotrices de TH-cam âĪ
SegÚn tu experiencia cuÃĄntos km dura ese motor ??osea en uso en kilÃģmetros recorridos con el vehÃculo siempre hablando de haberse cuidado y hechos sus mantenimientos.....porque los Ford 1.0 cc no llegan a 200.000 km y ya hay que repararlos...
@@davidfernandezo.4410 Yo he tenido y tengo varios Honda, tanto gasolina como diesel y siempre han pasado de los 300.000 sin ningÚn problema, salvo algÚn alternador...
Honda acaparÃģ mucha experiencia intentado ganar grandes premios de motociclismo, luchando con sus motores de 4 tiempos frente a los poderosÃsimos 2 tiempos de otras marcas. Como siempre una exposiciÃģn impecable.
Sii serÃa ideal que hablara de los motores atmosfÃĐricos de los Toyota hÃbridos !! Y de si el motor elÃĐctrico alivia esfuerzo al tÃĐrmino prolongando la vida Útil del motor de combustiÃģn ð
Como siempre Roberto unas clases espectaculares tanto en graficos como explicaciÃģn ,la verdad en cuÃĄnto el tema de un motor de 3 cilindros que su vida Útil sea mÃĄs o menos 150.000 k, coches que valen lo que valen ,la verdad puedo decir poco que no sepan ,al igual que el bloque de aluminio se le da mÃĄs hincapiÃĐ a que es mÃĄs liviano y aÚn mÃĄs se le da la conductividad tÃĐrmica, algo entiendo de los metales, como reaccionan y tal, la verdad un motor debe trabajar a la temperatura Ãģptima, da igual hierro como aluminio tampoco es tan bueno que pueda tener unos cambios tÃĐrmicos como los bloques actuales, va mÃĄs la cosa por estar tan comprimidos deben bajar las calorÃas lo antes posible, motor pequeÃąo con explosiones que equivalen al del doble de dicho motor, el resultado se sabe, duravilidad al kilometraje o a la resistencia merma y a lo bestia, ya no solo un tres cilindros ,un ejemplo una CitroÃŦn berlingo 3 cilindros sino me equivoco 1.2, el vendedor va de lujo, yo, pero puede con un pequeÃąo remolque, que no es aconsejable, pero que va de lujo insiste, mi hijo estuvo haciendo las practicas en la CitroÃŦn 6 motores apenas 100.000 rotos, por calentÃģn, cadena una pequeÃąa rota, por la correa famosa que dura ,,,, de hecho papa ni ver estos motores , coches con 4 aÃąos tener que gastar una media de 6.000 o mÃĄs euros, que me expliquen como coches de los 90 con menos nox que los actuales, que te duraban cuatro veces mas que los actuales mas ecolÃģgicos ahora porque , antes tu coche lo cambiavas por aburrimiento de 15 ,20 aÃąos con el , ahora estos actuales apenas 10 aÃąos el cual es mÃĄs ecolÃģgico cada dos por tres coche nuevo, es lo que hay por eso conservar los coches mÃĄs viejos porque ni por asombro te va a durar como los de ahora ni la fiavilidad .
Tengo la suerte de poder disfrutar el 1.5 y es una maravilla, es de mi pareja, le aconseje su compra por ser honda y por ver un video de powerart donde lo ponÃan muy bien, Anda genial y el consumo es de risa para un motor asÃ. Enhorabuena por estos vÃdeos, eres un referente para mÃ, motivas a querer aprender cada dÃa mÃĄs. Gracias.
Como consumidor me alegra que este pequeÃąo motor tenga turbo. He podido probar alguna vez los PSA tricilindricos atmosfÃĐricos 1.0 y 1.2, que por autovÃa o vÃas rÃĄpidas tienen un rendimiento muy pobre si te encuentras subidas. Se van quedando sin fuerza hasta los 80/90kmh aÚn apretando en cuarta.
Haces bien, una vez que entras en la marca Honda, es muy dificil salir, sobre todo cuando empiezas a ver que tu motorizaciÃģn, montada en tu vehÃculo (sea este mÃĄs rÃĄpido o mÃĄs lento que el resto), solo te pide el mantenimiento normal para cualquier mecÃĄnica.
Simplemente impresionante. Y no me refiero al motor, si no a tus explicaciones. He estado apunto de sacar cuaderno y boli, y tomar apuntes como en clase. Impresionante tu manera de explicar
Muy buen progama ...exelente tus comentarios ...soy mecanico y continuamente veo la diferencia de construccion y fiabilidad de la marca honda...saludos desde argentina..ð
La pena es que, tanto este motor 1.0 como el 1.5 hayan dejado de utilizarse por parte de Honda por temas de emisiones, sustituyÃĐndose por los nuevos "electrodomÃĐsticos" hÃbridos tan capados como carentes de sensaciones. Por cierto, Honda es una marca experta en hacer motores pequeÃąos de 4T que giran a regÃmenes astronÃģmicos sin romperse. Ejemplos los tenemos sobre todo en motocicletas, con motores de 125cc y 15 CV (130 CV/litro), como la CB125R , Ãģ 1.000cc (atmosfÃĐrico) con 150 CV como la CB1000R. Excelente vÃdeo!
Si no me equivoco, el CRV HÃbrido el que empuja es solo el motor elÃĐctrico. El gasolina es un mero generador para alimentar al elÃĐctrico, ya que tienen baterÃas mÃnimas. Solo en ciertos casos muuuy favorables mandarÃĄ potencia a las ruedas directamente, lo que viene siendo el modo vela.
Claro que empuja... mientras el gasolina gira a chorrocientas revoluciones fijas para darle la chicha que necesita el elÃĐctrico, como un Vespino chino, pero a lo burro ð
Hola, me gustarÃa mucho que hablaras del 4 cilindros 1.5 turbo del civic sport plus 10 gen.; he visto vÃdeos que hablan maravillas de ÃĐl pero en otros hablan de mezcla agua/ aceite y serÃa muy interesante saber tu experta opiniÃģn tengo un cÃvic con esta motorizaciÃģn y la verdad que es una maravilla, tanto el motor, que funciona finÃsimo como el conjunto del coche son magnÃficos, pero nunca he visto un vÃdeo que hable en profundidad de este motor y por eso me gustarÃa mucho que hablaras de ÃĐl, eres el mejor para hacerlo
Al seÃąor Roberto se le deberÃa de desenrollar un alfombra roja hacia el sector educativo, pero directamente. Profesionales asà son los que deberÃan de estar en el sistema educativo y no cualquiera que se saca una oposiciÃģn para tener una nÃģmina garantizada y despuÃĐs no tienen ni idea de la materia que van a impartir.
Eres el putisimo amo, como siempre me quito el sombrero, ha faltado el guiÃąo a "hal 9000" ;) Si me permites un tema a tratar podria ser hablar del futuro de los coches clasicos de los 80 y 90 tipo m3 e 30, audi urquatro, cossie etc. Gracias por tus videos y un saludo.
muy buena explicacion, si uno no ve hasta al final va y se compra uno de estos motores, pero que tenga la correa baÃąada en aceite es una desventaja no menor, que echa por tierra todo lo bueno del motor. Ojala no dejen de fabricarse motores de 4 cilindros.
SegÚn tengo entendido los ecoboost 1.0 de Ford desde 2020 llevan cadena de distribuciÃģn y correa para la bomba de aceite. Esto me lo confirmÃģ un mecÃĄnico de Ford dÃĄndole el numero de bastidor de mi coche.
@@themindset3329 Hola, el principal motivo no fuÃĐ la correa que estaba mas o menos bien aÚn estando baÃąada en aceite constantemente cosa que un mecÃĄnico de Honda me dijo que estaba dando problemas esas correas en Ford y todas las marcas que han montado este sistema que incluso estÃĄn adelantando los cambios de correa porque se desgasta y deshace prematuramente debido al cambio de temperatura del aceite. El mÃo un dia por el barrio me diÃģ fallo de motor y demÃĄs fallos tambiÃĐn saltaron. DespuÃĐs de 1 mes en el taller encontraron que el arbol de levas del escape estaba doblado y algunos trozillos de correa en el filtro pero nada grave. Afortunadamente estaba en garantÃa el coche y no tuve que pagar 2 mil y pico euros, pero ya no me fiaba que un coche nuevo con 29 mil kms en garaje siempre y bien cuidado ya tuviera semejante averÃa y lo vendÃ. OptÃĐ por un corolla aunque estÃĐticamente me guste menos pero no tengo que pensar en turbo ni correa hehe.
Comentarios sobre la vÃĄlvula PCV , vÃĄlvula IAC y filtro atrapa aceite, yo le instale uno a mi vehÃculo desde hace aÃąos y tengo muy buenos resultados en la limpieza de todo el sistema
El 1.5 Vtec es el que tiene mi Honda y estoy encantado con ÃĐl. Gracias por el vÃdeo y por reafirmarme lo que yo creà que era una buena compra. A seguir en la misma lÃnea.
Pues en casa tenemos un puretech (pudretech) de 130cv y un skyactivX y el Puretech, fiabilidad al margen funciona muy bien, tiene muy buen rendimiento con consumos aceptables (sin llegar al nivel del skyactivX). Asi que por rendimiento, si no eres muy exigente cumple de sobra... Ahora si, en cuanto a feeling y finura de funcionamiento, nada que ver uno y el otro, son la noche y el dia. Por eso, si tuviera 2 opciones una 3 y otra 4 cilindros y me tuviera q decidir por una de ellas, el 4 cilindros estaria por delante, mas por finura de funcionamiento que por rendimiento (y puede que fiabilidad, ya q mi experiencia tricilindrica no ha sido la mejor en este aspecto).
Sr. Maestro, no siendo yo mecÃĄnico pero sà preocupado por la mecÃĄnica, le he entidido todo perfectamente con respecto a este particular motor de gran marca. Un saludo y le deseo tiempo y ganas de subir mÃĄs contenido en este formato en vez de en Shorts.
Si que hay un grandÃsimo problema con el motor hermano mayor de este, el 1.5 de cuatro cilindros......y es q Honda ya no lo vende. Gracias por tus videos
Excelente vÃdeo como siempre. Tuve a principios de siglo un crx 1.6 16v con 160cv, una bestia acelerando y 0 problemas en 189000km. SÃģlo se le acercaba en prestaciones el 2.0 16v de Opel, pero claro, un 2.0 ...
Lo que tengo claro que los japo tiene mas fiabilidad que los europeos Tengo un cliente con el honda suv 7 aÃąos y 400.000 km es 1.6 turbo diesel y va de maravilla Solo mantenimiento
He tenido 23 aÃąos dos HONDA, un CIVIC 1.5vtec 115cv y un PRELUDE 2.0i 16v 133cv......120.000kms el primero, 350.000 el segundo, cero averias de motor, una maravilla ambos.
Una maravilla los avances de los japos en los motores de gasolina. Pero si me das a elegir me voy de cabeza a por el motor 1.5 de cuatro cilindros. No me hace ninguna gracia la correa de distribuciÃģn baÃąada en aceite. Lo veo un grandÃsimo error que ya han cometido otras marcas y que han generado enormes problemas.
Excelente vÃdeo, sigo esperando como agua de mayo tu destripamiento del motor 9HZ y tambiÃĐn tu opiniÃģn sobre los motores hÃbridos de Toyota (el 2.0),
Esto es un desastre. Los videos son cortos. No duran nÃĄ. Y ahora, para colmo, tenemos que esperar semanas hasta el siguiente... No es justo para nada ÂĄmuy mal! ððð ÂĄMuchas gracias, Robert. EXCELENTE! Like 537 pocos minutos despuÃĐs de publicado el video... ÂĄIncreÃble! Un abrazo.
Me gustaria mucho que analizaras alguno de los motores hibridos de toyota. Por ejemplo el yaris cross 1.5 tricilindrico con 116cv o el Corolla 1.8 o 2.0 con 4 cilindros ambos atmosfericos.
Interesante video, me ha gustado mucho. Pero, dejo aqui la pregunta: ÂŋPodremos tener un dia un video sobre los motores boxer (Subaru y Porsche)? Gracias.
Que buen video muy currado, tengo dos civics uno del 90 que de usa a diario una maravilla y otro del 2009, el proximo sera el s2000 seguramente. Saludos
Que gran contenido subes al canal. âĪâĪâĪ haras algun video sobre la nitruracion?
āļāļĩāļāļĩāđāđāļĨāđāļ§ +5
Claro que si, esa es la idea, cada cierto tiempo saco algunos videos especÃficos de un componente o de un tratamiento que he mencionado en el canal y creo necesario desglosar o muchos de vosotros lo pedÃs. En este caso lo mostrarÃĐ por lo imprescindible que es para cualquier reparador. Saludos y muchas gracias por apoyar!!
â@ serÃa muy interesante, tanto la nitruraciÃģn como la carbo-nitruraciÃģn. Me pregunto cuando aplican el tratamiento termoquÃmico, ÂŋAntes o despuÃĐs del mecanizado de acabado final? Gracias, un saludo.
Hola Maestro, tengo un Focus mk2 del aÃąo 2007 con motor 2000 tdci 136 cb origen PSA...ya tiene 270000 km y no me ha dado ningÚn problema, porfavor, me gustarÃa que hicieras un video sobre ese moto para conocer sus pros y sus contras...gracias...
Porfavor!!! No me hables de el!! ðððð yo tb lo hecho mucho de menos!!! Si hubiera estado quieto cuando se lo vendi a mi primo otro gallo cantaria
Ya que hablamos de Honda, a mà me trae loco el honda Jazz hÃbrido que tengo con los mantenimientos dinÃĄmicos, te va poniendo los dÃas que te quedan hasta el prÃģximo mantenimiento, lo mismo haces 15000km y te pide aceite filtros y de todo que por ejemplo la Última revisiÃģn tan solo miraron niveles y frenos y con 26000km el coche todavÃa me da 170 dÃas hasta el prÃģximo mantenimiento, incluso subiÃģ de 160 hasta 180, no se lo veo muy extraÃąo. El aceite lo mire en la varilla y estÃĄ limpio, de hecho tiene todavÃa el color de nuevo. Se que es un conjunto motor muy nuevo pero me gustarÃa que hablaras de esta tecnologÃa y de la unidad de potencia que estÃĄ aplicando ahora Honda, gracias
yo me decante por el 1.5 pero mala suerte porque la caja es cvt, no vendian con caja manual, aqui en suecia les gustan los automaticos y de este en particular en el concesionario solo lo habia uno manual en otro color y acabafo diferente
@@SergioElDeAlemania ? El 1.0 ecoboost no tienen nada que ver con los motores de los ST! Ese 1.5 da mucha guerra a coches que le superan en potencia y prestaciones
Tienes toda la razÃģn te lo dice un hondero Honda es Honda y en motores son los N.1 .Y el motor 1.5, 180cv una verdadera obra de ingenieria anda y consume como un mechero un prodigio solo alalcance de Honda
El maestro de la MecÃĄnica que todos quisiÃĐramos tener ððŋ
Maestro no, yo dirÃa doctor en mecÃĄnica
Catedratico Cum Laude.
Hay unos cuantos el problema que su experiencia pocos la comparten
Mejor aÚn... el mecÃĄnico que todos queremos tener cerca de casað
@@dacasa1802 AÃąado: cirujano... El vÃdeo que tiene sobre los segmentos es imperdible.
Este "seÃąor mecanico" es lo mejor que yo he encontrado en yotube sobre las explicaciones y conocimiento profundo en mecanica lo, veo cada uno de sus videos y me impresiona su conocimiento
Mi padre compro en su dia un Honda S2000 nuevo y a dia de hoy aun lo tiene , 250.000 km y ni un problema. Mi hermana tiene un Honda FRV 2000 gasolina del 2006, 238.000 km, ni un problema . Yo soy usuario de motos Honda unas 10 de todo tipo he tenido 1000cc, 800cc,700cc,650cc,300cc y ninguna ha dado problemas mientras las tuve , a la 300cc le hice 140.000km y la vendi y seguia funcionando sin problemas. A dia de hoy tengo una Honda Integra 750 y una BMW 1200 de 4 cilindros y esta ultima me da problemas que nunca he tenido con ninguna Honda. Parezco fanboy de Honda pero para mi es otro cosa, no tan tecnologicas en plan chorradas pero no fallan en el dia a dia
Esto se llama, clases magistrales.
Asà mismo
De donde saca tanta informaciÃģn este seÃąor? Jaja muy completo ð tienes todo el trsbajo hecho para el 1.5 que es muy similar pero con 3 o 4 puntos diferentes.
MÃĄs que un video, es una cÃĄtedra de ingeniera mecÃĄnica, como se aprende de verdad, muchas gracias maestro. Y Honda es Honda, para mi lo mejor de lo mejor. Saludos.
Yo personalmente,tuve muchos coches a lo largo de mi vida,pero como el honda,que aun consevo,y consevare,ninguno,tiene cerca de 500000de km sin un problema eso si bien mantenido.y le tengo tanto cariÃąo que lo guardo en mi garaje,eso si ahora solo lo uso de vez en cuando.
Recuerdo cuando descubrà lo de las correas baÃąadas en aceite de PSA. Sin saber en su momento el por quÃĐ hizo eso PSA y sus contras que descubrà en tus vÃdeos, hice un comentario en FB de que pasarÃa si el aceite estÃĄ muy deteriorado, usado o no cambiado a su tiempo.
Dos trabajadores de PSA en Vigo se me lanzaron a la yugular y lo mÃĄs suave que me dijeron es que no tenÃa idea de nada.
Poco tiempo despuÃĐs pude ver ese video que publicasteis con los contras de haber baÃąado la correa.
Una vez mÃĄs se demuestra que la intolerancia, la intransigencia y la certeza absoluta de creer saberlo todo no es sinÃģnimo de progreso y evoluciÃģn.
Por no decir, que trabajar en una cadena de montaje no te convierte en un erudito en lo que respecta al funcionamiento interno del motor.
Saludos y gracias por estos fantÃĄsticos vÃdeos tan instructivos. Prefiero un atmosfÃĐrico como hace Mazda u Honda, que un turbo alimentado.
Yo comprÃĐ un Corsa 2019 con 4 cilindros, con GLP no lleva turbo ,y van cien mil km,se rompiÃģ la bomba de agua,entro en garantÃa,y me cambiaron los inyectores de GLP, entro en garantÃa tambiÃĐn,y mi chica se comprÃģ un Mazda 2, hybrid 2023,, va de fÃĄbula y gasta poco
Pues el honda del video es un tricilÃndrico turbo con correa baÃąada en aceite...
@@pizarrinomaguecomprate el 1.5 y vas a ver que pasa
@@jayseereviews Es el me mi hijo, y no tiene que ver absolutamente NADA con el tricilindrico ÃĐste que rompe bombas de combustible y no anda un carajo. No compares.
En mi taller, he tocado ya varios de estos motores y la verdad que me encantan, lo sencillos que son de trabajar (mantenimientos bÃĄsicos) y lo bien que marchan.
Muy contento con tus vÃdeos, de los mejores contenidos automotrices de TH-cam âĪ
Muchas gracias por el apoyo!
SegÚn tu experiencia cuÃĄntos km dura ese motor ??osea en uso en kilÃģmetros recorridos con el vehÃculo siempre hablando de haberse cuidado y hechos sus mantenimientos.....porque los Ford 1.0 cc no llegan a 200.000 km y ya hay que repararlos...
@@davidfernandezo.4410 Yo he tenido y tengo varios Honda, tanto gasolina como diesel y siempre han pasado de los 300.000 sin ningÚn problema, salvo algÚn alternador...
â@@NeskoKHCLICK pero estÃĄ hablando del 1.0
Estos modernos motores 3 cilindros duran menos de lo que yo cambio una distribucion en mi 1.9 tdiððð
Honda acaparÃģ mucha experiencia intentado ganar grandes premios de motociclismo, luchando con sus motores de 4 tiempos frente a los poderosÃsimos 2 tiempos de otras marcas.
Como siempre una exposiciÃģn impecable.
Calidad en los vÃdeos, como siempre!!
Vete pensando uno en el 1.8 y 2.0 de los hÃbridos de Toyota, que a dÃa de hoy hay millones de esos motores.
@RobertoBuitrago-kb5vq ðģ
Sii serÃa ideal que hablara de los motores atmosfÃĐricos de los Toyota hÃbridos !! Y de si el motor elÃĐctrico alivia esfuerzo al tÃĐrmino prolongando la vida Útil del motor de combustiÃģn ð
Los hÃbridos, o elÃĐctricos, para ti, eso no son coches los coches se tienen que oÃr o sentir.
@@PHNeutro7 ya estÃĄ el cuÃąado
Como siempre Roberto unas clases espectaculares tanto en graficos como explicaciÃģn ,la verdad en cuÃĄnto el tema de un motor de 3 cilindros que su vida Útil sea mÃĄs o menos 150.000 k, coches que valen lo que valen ,la verdad puedo decir poco que no sepan ,al igual que el bloque de aluminio se le da mÃĄs hincapiÃĐ a que es mÃĄs liviano y aÚn mÃĄs se le da la conductividad tÃĐrmica, algo entiendo de los metales, como reaccionan y tal, la verdad un motor debe trabajar a la temperatura Ãģptima, da igual hierro como aluminio tampoco es tan bueno que pueda tener unos cambios tÃĐrmicos como los bloques actuales, va mÃĄs la cosa por estar tan comprimidos deben bajar las calorÃas lo antes posible, motor pequeÃąo con explosiones que equivalen al del doble de dicho motor, el resultado se sabe, duravilidad al kilometraje o a la resistencia merma y a lo bestia, ya no solo un tres cilindros ,un ejemplo una CitroÃŦn berlingo 3 cilindros sino me equivoco 1.2, el vendedor va de lujo, yo, pero puede con un pequeÃąo remolque, que no es aconsejable, pero que va de lujo insiste, mi hijo estuvo haciendo las practicas en la CitroÃŦn 6 motores apenas 100.000 rotos, por calentÃģn, cadena una pequeÃąa rota, por la correa famosa que dura ,,,, de hecho papa ni ver estos motores , coches con 4 aÃąos tener que gastar una media de 6.000 o mÃĄs euros, que me expliquen como coches de los 90 con menos nox que los actuales, que te duraban cuatro veces mas que los actuales mas ecolÃģgicos ahora porque , antes tu coche lo cambiavas por aburrimiento de 15 ,20 aÃąos con el , ahora estos actuales apenas 10 aÃąos el cual es mÃĄs ecolÃģgico cada dos por tres coche nuevo, es lo que hay por eso conservar los coches mÃĄs viejos porque ni por asombro te va a durar como los de ahora ni la fiavilidad .
Nuestro apoyo y felicitaciones son, una pequeÃąa parte de la maestria que nos concedes con tus lecciones.
Enhorabuena, Robert.
Ãnimo y adelante
Tengo la suerte de poder disfrutar el 1.5 y es una maravilla, es de mi pareja, le aconseje su compra por ser honda y por ver un video de powerart donde lo ponÃan muy bien, Anda genial y el consumo es de risa para un motor asÃ.
Enhorabuena por estos vÃdeos, eres un referente para mÃ, motivas a querer aprender cada dÃa mÃĄs. Gracias.
Grandisimo video!! Como dueÃąo de un 1.5 Sport, espero con ansias el video de mi motor ð
Como consumidor me alegra que este pequeÃąo motor tenga turbo. He podido probar alguna vez los PSA tricilindricos atmosfÃĐricos 1.0 y 1.2, que por autovÃa o vÃas rÃĄpidas tienen un rendimiento muy pobre si te encuentras subidas. Se van quedando sin fuerza hasta los 80/90kmh aÚn apretando en cuarta.
Excelente exposiciÃģn. Gracias por la cÃĄtedra de mecÃĄnica que nos tiene "mal acostumbrados".
Haces bien, una vez que entras en la marca Honda, es muy dificil salir, sobre todo cuando empiezas a ver que tu motorizaciÃģn, montada en tu vehÃculo (sea este mÃĄs rÃĄpido o mÃĄs lento que el resto), solo te pide el mantenimiento normal para cualquier mecÃĄnica.
Simplemente impresionante. Y no me refiero al motor, si no a tus explicaciones. He estado apunto de sacar cuaderno y boli, y tomar apuntes como en clase. Impresionante tu manera de explicar
Muy buen progama ...exelente tus comentarios ...soy mecanico y continuamente veo la diferencia de construccion y fiabilidad de la marca honda...saludos desde argentina..ð
El 1.5 vtec turbo tambiÃĐn es una joya de la ingenierÃa, gran rendimiento con un consumo comedido.
La pena es que, tanto este motor 1.0 como el 1.5 hayan dejado de utilizarse por parte de Honda por temas de emisiones, sustituyÃĐndose por los nuevos "electrodomÃĐsticos" hÃbridos tan capados como carentes de sensaciones. Por cierto, Honda es una marca experta en hacer motores pequeÃąos de 4T que giran a regÃmenes astronÃģmicos sin romperse. Ejemplos los tenemos sobre todo en motocicletas, con motores de 125cc y 15 CV (130 CV/litro), como la CB125R , Ãģ 1.000cc (atmosfÃĐrico) con 150 CV como la CB1000R. Excelente vÃdeo!
CuÃĄl has probado hibrido? Yo he probado en crv hÃbrido y tira mÃĄs que el gasolina no se dÃģnde le ves tÚ el "capado"
Si no me equivoco, el CRV HÃbrido el que empuja es solo el motor elÃĐctrico. El gasolina es un mero generador para alimentar al elÃĐctrico, ya que tienen baterÃas mÃnimas. Solo en ciertos casos muuuy favorables mandarÃĄ potencia a las ruedas directamente, lo que viene siendo el modo vela.
@@principeq5927 sera el electrico el que empuja, pero empujar, empuja
Claro que empuja... mientras el gasolina gira a chorrocientas revoluciones fijas para darle la chicha que necesita el elÃĐctrico, como un Vespino chino, pero a lo burro ð
...y si, lo he probado...
Excelente vÃdeo, como siempre ð
ÂŋPara cuando el anÃĄlisis del 1.5T?ð
Me sumo a la peticiÃģn
â@@nrozas2012 y yo
Idem
Honda utiliza aceites 0w20 influenciarÃĄ mucho tambiÃĐn. Bueno y la tecnologÃa nanoslide tambiÃĐn. Digo yo?
Hola, me gustarÃa mucho que hablaras del 4 cilindros 1.5 turbo del civic sport plus 10 gen.; he visto vÃdeos que hablan maravillas de ÃĐl pero en otros hablan de mezcla agua/ aceite y serÃa muy interesante saber tu experta opiniÃģn
tengo un cÃvic con esta motorizaciÃģn y la verdad que es una maravilla, tanto el motor, que funciona finÃsimo como el conjunto del coche son magnÃficos, pero nunca he visto un vÃdeo que hable en profundidad de este motor y por eso me gustarÃa mucho que hablaras de ÃĐl, eres el mejor para hacerlo
perdÃģn, la mezcla es del aceite con la gasolina, me equivoquÃĐ
Al seÃąor Roberto se le deberÃa de desenrollar un alfombra roja hacia el sector educativo, pero directamente.
Profesionales asà son los que deberÃan de estar en el sistema educativo y no cualquiera que se saca una oposiciÃģn para tener una nÃģmina garantizada y despuÃĐs no tienen ni idea de la materia que van a impartir.
Hola buenas tardes me gusta lo comprensibles son tus videos un saludo desde Galicia
Enhorabuena , como siempre.
Otra demostracion de como impartir una leccion
Espectacular desarrollo. Yo tengo un Honda con el 1.5 4 cilindros. Brutal su usabilidad.
Que decirte ..... Aparte que eres lo mejor que pariÃģ madre, ojo como transmite, saludos y a sus pies
Roberto magistral que clase tienes!!!
Eres el putisimo amo, como siempre me quito el sombrero, ha faltado el guiÃąo a "hal 9000" ;)
Si me permites un tema a tratar podria ser hablar del futuro de los coches clasicos de los 80 y 90 tipo m3 e 30, audi urquatro, cossie etc.
Gracias por tus videos y un saludo.
Muchas gracias amigo, te agradezco el apoyo!!
muy buena explicacion, si uno no ve hasta al final va y se compra uno de estos motores, pero que tenga la correa baÃąada en aceite es una desventaja no menor, que echa por tierra todo lo bueno del motor. Ojala no dejen de fabricarse motores de 4 cilindros.
SegÚn tengo entendido los ecoboost 1.0 de Ford desde 2020 llevan cadena de distribuciÃģn y correa para la bomba de aceite. Esto me lo confirmÃģ un mecÃĄnico de Ford dÃĄndole el numero de bastidor de mi coche.
Le he dado a "me gusta" porque no hay "me encanta". Un gusto verte, como siempre. Gracias!
Si no has tenido nunca un Honda ,ya estÃĄs tardando ð,no te arrepentirÃĄs,gracias bro
Soy un propietario de un honda con este motor, y he encontrado tu video muy didÃĄctico. muchas gracias
Yo tambiÃĐn tengo este mismo motor y fatal, no tiene ni 30 mil kms y ya cambiandole el arbol de levas y la distribuciÃģn..ðŽ
â@@NoeliaG89fue por el desgaste de la correa? Has tenido algÚn problema mÃĄs?
@@themindset3329 Hola, el principal motivo no fuÃĐ la correa que estaba mas o menos bien aÚn estando baÃąada en aceite constantemente cosa que un mecÃĄnico de Honda me dijo que estaba dando problemas esas correas en Ford y todas las marcas que han montado este sistema que incluso estÃĄn adelantando los cambios de correa porque se desgasta y deshace prematuramente debido al cambio de temperatura del aceite.
El mÃo un dia por el barrio me diÃģ fallo de motor y demÃĄs fallos tambiÃĐn saltaron. DespuÃĐs de 1 mes en el taller encontraron que el arbol de levas del escape estaba doblado y algunos trozillos de correa en el filtro pero nada grave. Afortunadamente estaba en garantÃa el coche y no tuve que pagar 2 mil y pico euros, pero ya no me fiaba que un coche nuevo con 29 mil kms en garaje siempre y bien cuidado ya tuviera semejante averÃa y lo vendÃ. OptÃĐ por un corolla aunque estÃĐticamente me guste menos pero no tengo que pensar en turbo ni correa hehe.
Excelente el vÃdeo Robert, otra clase magistral de las tuyas, enhorabuena amigo.
Cada dÃa te superas querido profeð
Gracias amigo!
Hola.
Espero que continues a fazer estes vÃdeos. Obra de arte.
Muchas gracias.
Muchas gracias amigo!!
Lo que es una pena es que ya no podamos escoger el 1.5 turbo de 180cv, una maravilla.
Siempre tienes el mercado de segunda mano
El 1.0 se rompe solo y el 1.5 es un sin fin de problemas.
@@tobidj7799 Seguro que estÃĄs hablando de honda y no de grupo vag?
â@@NeskoKHCLICK el 1.5 mete gasofa al aceite que da gusto.
@@Thatdrii Eso fue un fallo puntual que ocurriÃģ en algunas unidades de Latam. El 1.5 es un motor muy fiable, como cualquier Honda.
Habra video del 1.5? Gracias y felicidades por el video, una explicaciÃģn inmejorableð
Eres un gran ejemplo a seguir, sigue asÃ!!!
No has tenido in Honda....me encantarÃa saber cuÃĄl es tÚ motor favorito...te lo pregunto por cuarta vez ,creo, jajajaja, gracias por tus vÃdeos.
Buenas tardes desde Gran Canaria!!! Un motor que me interesa conocer mÃĄs a fondo. Muchas gracias!!!
Gracias a ti por apoyar el canal!
Habla del D4D de Toyota, 1.4, 2.0 ðŦĢðĨ° que tuvieron algunos problemas al principio pero los modelos desde 2006 se solucionÃģ
Comentarios sobre la vÃĄlvula PCV , vÃĄlvula IAC y filtro atrapa aceite, yo le instale uno a mi vehÃculo desde hace aÃąos y tengo muy buenos resultados en la limpieza de todo el sistema
El 1.5 Vtec es el que tiene mi Honda y estoy encantado con ÃĐl. Gracias por el vÃdeo y por reafirmarme lo que yo creà que era una buena compra. A seguir en la misma lÃnea.
por algo es el mejor motor y mas caro de todos
tienes algÚn anÃĄlisis de los motores tricilindricos de Renault tce? Muy buena info ð
Pues en casa tenemos un puretech (pudretech) de 130cv y un skyactivX y el Puretech, fiabilidad al margen funciona muy bien, tiene muy buen rendimiento con consumos aceptables (sin llegar al nivel del skyactivX). Asi que por rendimiento, si no eres muy exigente cumple de sobra... Ahora si, en cuanto a feeling y finura de funcionamiento, nada que ver uno y el otro, son la noche y el dia. Por eso, si tuviera 2 opciones una 3 y otra 4 cilindros y me tuviera q decidir por una de ellas, el 4 cilindros estaria por delante, mas por finura de funcionamiento que por rendimiento (y puede que fiabilidad, ya q mi experiencia tricilindrica no ha sido la mejor en este aspecto).
Realmente un anÃĄlisis muy profundo sobre cada elemento, exelente explicaciÃģn.ððĪ
Maravilloso trabajo .
Es posible que el motor del aire acondicionado tenga mÃĄs cilindros y pistones que el propio motor?ðĨē
Es un compresor no un motor, motor solo tienen los ac de hÃbridos y elÃĐctricos y es elÃĐctrico
Sr. Maestro, no siendo yo mecÃĄnico pero sà preocupado por la mecÃĄnica, le he entidido todo perfectamente con respecto a este particular motor de gran marca. Un saludo y le deseo tiempo y ganas de subir mÃĄs contenido en este formato en vez de en Shorts.
Si que hay un grandÃsimo problema con el motor hermano mayor de este, el 1.5 de cuatro cilindros......y es q Honda ya no lo vende.
Gracias por tus videos
AmÃĐn
El hÃbrido va muuuy bien!
si lo vende, en amÃĐrica el honda civic 11 gen. lleva ese motor tambiÃĐn
Muy bien explicado Profesor!!
Da gusto escucharte y los vÃdeos SUPER CURRADOS!!
GRACIAS!!
Gracias a ti Pedro!!
Super bien explicado me encanta aprender con estos vÃdeos gracias a un gran profesional ððð
Chaval eres un Crack . Te Explica muy bien y ademas se nota que enriendes. Gracias por tu vÃdeos de gran calidad
Gracias por iluminarnosâĪ con tus clases magistrales ððŧ
Excelente vÃdeo como siempre. Tuve a principios de siglo un crx 1.6 16v con 160cv, una bestia acelerando y 0 problemas en 189000km. SÃģlo se le acercaba en prestaciones el 2.0 16v de Opel, pero claro, un 2.0 ...
cada video es oro, crack
Hoy he aprendido una palabra nueva la "nitruraciÃģn", para cuando un vÃdeo sobre ese proceso?
Hola buenas. Puedes hacer un video comparativo como este con el motor 1.0 T-GDi 120CV del Hyundai i30.
Lo que tengo claro que los japo tiene mas fiabilidad que los europeos
Tengo un cliente con el honda suv 7 aÃąos y 400.000 km es 1.6 turbo diesel y va de maravilla
Solo mantenimiento
He tenido 23 aÃąos dos HONDA, un CIVIC 1.5vtec 115cv y un PRELUDE 2.0i 16v 133cv......120.000kms el primero, 350.000 el segundo, cero averias de motor, una maravilla ambos.
Haz un video del D16Z6 por favorâĪ
Nos alegra volver a escucharte ð
Un 10 ! Los vÃdeos y las explicaciones.
Felices fiestas Robert
Magistral, como siempre
yyyyyy podremos saber algun dia que auto tienes?? jajaj. Gracias por tu dedicacion en cada video! Saludos.
Si no me equivoco ese tipo de motorisacion la tubo ford en 2009 ecoboost y en 2013 salio a la venta en muchos modelos de la marca .
A veces al esplicarlo asi de sencillo parece mas facil de lo que realmente son estas cosas tan complicadas.
A cuidarse.
Muchas gracias por apoyar siempre!!
El mejor canal de MecÃĄnica sin dudas! Abrazo grande y gracias por compartir siempre tus conocimientos ððŧððŧððŧððŧ
Podrias hacer un video sobre los Motores chinos de MG , ya que estan rebentando el mercado. Gracias.
Una maravilla los avances de los japos en los motores de gasolina. Pero si me das a elegir me voy de cabeza a por el motor 1.5 de cuatro cilindros. No me hace ninguna gracia la correa de distribuciÃģn baÃąada en aceite. Lo veo un grandÃsimo error que ya han cometido otras marcas y que han generado enormes problemas.
Excelente vÃdeo, sigo esperando como agua de mayo tu destripamiento del motor 9HZ y tambiÃĐn tu opiniÃģn sobre los motores hÃbridos de Toyota (el 2.0),
Vaya clases magistrales da este hombre..... Aprendiendo a tope..
Esto es un desastre. Los videos son cortos. No duran nÃĄ. Y ahora, para colmo, tenemos que esperar semanas hasta el siguiente... No es justo para nada ÂĄmuy mal!
ððð
ÂĄMuchas gracias, Robert. EXCELENTE! Like 537 pocos minutos despuÃĐs de publicado el video... ÂĄIncreÃble!
Un abrazo.
Que video mÃĄs bueno. Es una delicia para un aficionado a la mecÃĄnica como yo. Muchas gracias.
Gracias a ti!
Sencillamente maravilloso. Explicaciones geniales. Sigue asÃ, por favor.
Me gustaria mucho que analizaras alguno de los motores hibridos de toyota.
Por ejemplo el yaris cross 1.5 tricilindrico con 116cv o el Corolla 1.8 o 2.0 con 4 cilindros ambos atmosfericos.
Interesante video, me ha gustado mucho. Pero, dejo aqui la pregunta: ÂŋPodremos tener un dia un video sobre los motores boxer (Subaru y Porsche)? Gracias.
Admiro lo bien que explicas cada video. Te felicito!!!!! Excelente tu trabajo!!!!!!
Muchas gracias!!
Que buen video muy currado, tengo dos civics uno del 90 que de usa a diario una maravilla y otro del 2009, el proximo sera el s2000 seguramente. Saludos
CuÃĄnto vale un s2000 EspaÃąa
@@axelmoiseslaham452 Depende del estado en que se encuentre, yo vivo en una isla de EspaÃąa y de media estan sobre los 20.000âŽ
@@9411david en Argentina hay uno solo y mÃĄs de 60mil dÃģlares con eso compras un BMW 335i de 300hp mmm va por 25mil dÃģlares consigues unp
Que gran contenido subes al canal. âĪâĪâĪ haras algun video sobre la nitruracion?
Claro que si, esa es la idea, cada cierto tiempo saco algunos videos especÃficos de un componente o de un tratamiento que he mencionado en el canal y creo necesario desglosar o muchos de vosotros lo pedÃs. En este caso lo mostrarÃĐ por lo imprescindible que es para cualquier reparador.
Saludos y muchas gracias por apoyar!!
â@ serÃa muy interesante, tanto la nitruraciÃģn como la carbo-nitruraciÃģn. Me pregunto cuando aplican el tratamiento termoquÃmico, ÂŋAntes o despuÃĐs del mecanizado de acabado final? Gracias, un saludo.
Hola Maestro, tengo un Focus mk2 del aÃąo 2007 con motor 2000 tdci 136 cb origen PSA...ya tiene 270000 km y no me ha dado ningÚn problema, porfavor, me gustarÃa que hicieras un video sobre ese moto para conocer sus pros y sus contras...gracias...
En ese motor son todo pros, no hay ningÚn contra.
Ya estÃĄ el vÃdeo hecho!!!
Honda âĪ AÚn recuerdo mi Accord K24A3
Porfavor!!! No me hables de el!! ðððð yo tb lo hecho mucho de menos!!! Si hubiera estado quieto cuando se lo vendi a mi primo otro gallo cantaria
Como siempre, un lujo de video Robert. Gracias!
Gracias a ti!
Sigues sin pelos en la lengua... Eso estÃĄ muy bien
Muchas gracias por los videos, seria posible que hables sobre los motores 1.5 vtec hibrido de honda? saludos excelente canal
Da gusto verte siempre...ððââš
Muchas gracias por apoyar amigo!
Hola muy completo el video te felicito lÃĄstima la correa estoy de acuerdo no es la mejor elecciÃģn ð
Ya que hablamos de Honda, a mà me trae loco el honda Jazz hÃbrido que tengo con los mantenimientos dinÃĄmicos, te va poniendo los dÃas que te quedan hasta el prÃģximo mantenimiento, lo mismo haces 15000km y te pide aceite filtros y de todo que por ejemplo la Última revisiÃģn tan solo miraron niveles y frenos y con 26000km el coche todavÃa me da 170 dÃas hasta el prÃģximo mantenimiento, incluso subiÃģ de 160 hasta 180, no se lo veo muy extraÃąo. El aceite lo mire en la varilla y estÃĄ limpio, de hecho tiene todavÃa el color de nuevo. Se que es un conjunto motor muy nuevo pero me gustarÃa que hablaras de esta tecnologÃa y de la unidad de potencia que estÃĄ aplicando ahora Honda, gracias
yo me decante por el 1.5 pero mala suerte porque la caja es cvt, no vendian con caja manual, aqui en suecia les gustan los automaticos y de este en particular en el concesionario solo lo habia uno manual en otro color y acabafo diferente
EstarÃa bien un vÃdeo de el motor 3 cilindros de el fiesta st de Ford, el 1.5 200cv ð
El Puma ST nueva ya ha pasado a ser un 1.0...
El Fiesta puede que termine corriendo la misma suerte
@@SergioElDeAlemania ? El 1.0 ecoboost no tienen nada que ver con los motores de los ST! Ese 1.5 da mucha guerra a coches que le superan en potencia y prestaciones
@@marcf4465 El Puma ST nuevo dale con el 1.0 y 170 cv.
El 1.5 es un buen motor, pero no se si terminarÃĄ desapareciendo
Tienes toda la razÃģn te lo dice un hondero Honda es Honda y en motores son los N.1 .Y el motor 1.5, 180cv una verdadera obra de ingenieria anda y consume como un mechero un prodigio solo alalcance de Honda
Se te echaba de menos Rober! :) Muchas gracias por el video!
Gracias a vosotros por estar ahà siempre!
Excelente video como siempre como siempre maestro, felicitaciones a usted y todo su equipo
Gracias por compartir tus conocimientos y enseÃąarlo de forma tan amena
Muchas gracias Luis!
Muy bueno...gracias...honda civic 1.5 vtec e del 99 170.000km sin problemas..uso suave..
MagnÃfico trabajo, como nos tienes acostumbrado.
FANTASTICO..
como siempre