Mi padre compro en su dia un Honda S2000 nuevo y a dia de hoy aun lo tiene , 250.000 km y ni un problema. Mi hermana tiene un Honda FRV 2000 gasolina del 2006, 238.000 km, ni un problema . Yo soy usuario de motos Honda unas 10 de todo tipo he tenido 1000cc, 800cc,700cc,650cc,300cc y ninguna ha dado problemas mientras las tuve , a la 300cc le hice 140.000km y la vendi y seguia funcionando sin problemas. A dia de hoy tengo una Honda Integra 750 y una BMW 1200 de 4 cilindros y esta ultima me da problemas que nunca he tenido con ninguna Honda. Parezco fanboy de Honda pero para mi es otro cosa, no tan tecnologicas en plan chorradas pero no fallan en el dia a dia
Este "señor mecanico" es lo mejor que yo he encontrado en yotube sobre las explicaciones y conocimiento profundo en mecanica lo, veo cada uno de sus videos y me impresiona su conocimiento
De donde saca tanta información este señor? Jaja muy completo 😊 tienes todo el trsbajo hecho para el 1.5 que es muy similar pero con 3 o 4 puntos diferentes.
Más que un video, es una cátedra de ingeniera mecánica, como se aprende de verdad, muchas gracias maestro. Y Honda es Honda, para mi lo mejor de lo mejor. Saludos.
En mi taller, he tocado ya varios de estos motores y la verdad que me encantan, lo sencillos que son de trabajar (mantenimientos básicos) y lo bien que marchan. Muy contento con tus vídeos, de los mejores contenidos automotrices de TH-cam ❤
Según tu experiencia cuántos km dura ese motor ??osea en uso en kilómetros recorridos con el vehículo siempre hablando de haberse cuidado y hechos sus mantenimientos.....porque los Ford 1.0 cc no llegan a 200.000 km y ya hay que repararlos...
@@davidfernandezo.4410 Yo he tenido y tengo varios Honda, tanto gasolina como diesel y siempre han pasado de los 300.000 sin ningún problema, salvo algún alternador...
Recuerdo cuando descubrí lo de las correas bañadas en aceite de PSA. Sin saber en su momento el por qué hizo eso PSA y sus contras que descubrí en tus vídeos, hice un comentario en FB de que pasaría si el aceite está muy deteriorado, usado o no cambiado a su tiempo. Dos trabajadores de PSA en Vigo se me lanzaron a la yugular y lo más suave que me dijeron es que no tenía idea de nada. Poco tiempo después pude ver ese video que publicasteis con los contras de haber bañado la correa. Una vez más se demuestra que la intolerancia, la intransigencia y la certeza absoluta de creer saberlo todo no es sinónimo de progreso y evolución. Por no decir, que trabajar en una cadena de montaje no te convierte en un erudito en lo que respecta al funcionamiento interno del motor. Saludos y gracias por estos fantásticos vídeos tan instructivos. Prefiero un atmosférico como hace Mazda u Honda, que un turbo alimentado.
Yo compré un Corsa 2019 con 4 cilindros, con GLP no lleva turbo ,y van cien mil km,se rompió la bomba de agua,entro en garantía,y me cambiaron los inyectores de GLP, entro en garantía también,y mi chica se compró un Mazda 2, hybrid 2023,, va de fábula y gasta poco
@@jayseereviews Es el me mi hijo, y no tiene que ver absolutamente NADA con el tricilindrico éste que rompe bombas de combustible y no anda un carajo. No compares.
Honda acaparó mucha experiencia intentado ganar grandes premios de motociclismo, luchando con sus motores de 4 tiempos frente a los poderosísimos 2 tiempos de otras marcas. Como siempre una exposición impecable.
Yo personalmente,tuve muchos coches a lo largo de mi vida,pero como el honda,que aun consevo,y consevare,ninguno,tiene cerca de 500000de km sin un problema eso si bien mantenido.y le tengo tanto cariño que lo guardo en mi garaje,eso si ahora solo lo uso de vez en cuando.
Sii sería ideal que hablara de los motores atmosféricos de los Toyota híbridos !! Y de si el motor eléctrico alivia esfuerzo al término prolongando la vida útil del motor de combustión 😊
Haces bien, una vez que entras en la marca Honda, es muy dificil salir, sobre todo cuando empiezas a ver que tu motorización, montada en tu vehículo (sea este más rápido o más lento que el resto), solo te pide el mantenimiento normal para cualquier mecánica.
Tengo la suerte de poder disfrutar el 1.5 y es una maravilla, es de mi pareja, le aconseje su compra por ser honda y por ver un video de powerart donde lo ponían muy bien, Anda genial y el consumo es de risa para un motor así. Enhorabuena por estos vídeos, eres un referente para mí, motivas a querer aprender cada día más. Gracias.
Como siempre Roberto unas clases espectaculares tanto en graficos como explicación ,la verdad en cuánto el tema de un motor de 3 cilindros que su vida útil sea más o menos 150.000 k, coches que valen lo que valen ,la verdad puedo decir poco que no sepan ,al igual que el bloque de aluminio se le da más hincapié a que es más liviano y aún más se le da la conductividad térmica, algo entiendo de los metales, como reaccionan y tal, la verdad un motor debe trabajar a la temperatura óptima, da igual hierro como aluminio tampoco es tan bueno que pueda tener unos cambios térmicos como los bloques actuales, va más la cosa por estar tan comprimidos deben bajar las calorías lo antes posible, motor pequeño con explosiones que equivalen al del doble de dicho motor, el resultado se sabe, duravilidad al kilometraje o a la resistencia merma y a lo bestia, ya no solo un tres cilindros ,un ejemplo una Citroën berlingo 3 cilindros sino me equivoco 1.2, el vendedor va de lujo, yo, pero puede con un pequeño remolque, que no es aconsejable, pero que va de lujo insiste, mi hijo estuvo haciendo las practicas en la Citroën 6 motores apenas 100.000 rotos, por calentón, cadena una pequeña rota, por la correa famosa que dura ,,,, de hecho papa ni ver estos motores , coches con 4 años tener que gastar una media de 6.000 o más euros, que me expliquen como coches de los 90 con menos nox que los actuales, que te duraban cuatro veces mas que los actuales mas ecológicos ahora porque , antes tu coche lo cambiavas por aburrimiento de 15 ,20 años con el , ahora estos actuales apenas 10 años el cual es más ecológico cada dos por tres coche nuevo, es lo que hay por eso conservar los coches más viejos porque ni por asombro te va a durar como los de ahora ni la fiavilidad .
Muy buen progama ...exelente tus comentarios ...soy mecanico y continuamente veo la diferencia de construccion y fiabilidad de la marca honda...saludos desde argentina..🏁
Pues mi Renault AUSTRAL va de maravilla y consume muy muy poco. Claro Renault es aparte. Han hecho una combinación que ya quisieran muchos tener. Llevo más de 5000 km y llevo una media de 5,7 l a los 100 Km/h. Incluye ciudad mucho, carretera y autopista, montaña y carreteras difíciles sinuosas y con pendientes, puertos de montaña, etc... que os parece. Arranca siempre en eléctrico y en ciudad va mucho mucho tiempo en eléctrico un 80%. Y una cosa curiosa en carretera en momentos difíciles y en cuesta va en eléctrico. Me maravilla el coche. Silencioso y comodísimo. El motor de 3 cilindros se comporta de maravilla. Y una cosa curiosa en esos 5000 km he hecho 2778 km en eléctrico.
muy buena explicacion, si uno no ve hasta al final va y se compra uno de estos motores, pero que tenga la correa bañada en aceite es una desventaja no menor, que echa por tierra todo lo bueno del motor. Ojala no dejen de fabricarse motores de 4 cilindros.
Simplemente impresionante. Y no me refiero al motor, si no a tus explicaciones. He estado apunto de sacar cuaderno y boli, y tomar apuntes como en clase. Impresionante tu manera de explicar
Como consumidor me alegra que este pequeño motor tenga turbo. He podido probar alguna vez los PSA tricilindricos atmosféricos 1.0 y 1.2, que por autovía o vías rápidas tienen un rendimiento muy pobre si te encuentras subidas. Se van quedando sin fuerza hasta los 80/90kmh aún apretando en cuarta.
Si que hay un grandísimo problema con el motor hermano mayor de este, el 1.5 de cuatro cilindros......y es q Honda ya no lo vende. Gracias por tus videos
Comentarios sobre la válvula PCV , válvula IAC y filtro atrapa aceite, yo le instale uno a mi vehículo desde hace años y tengo muy buenos resultados en la limpieza de todo el sistema
Muy buen video como es habitual, yo que no soy mecánico agradezco especialmente tanto mimo en la explicación. Que opinión te merece el 3 cilindros del Fiesta ST?
Eres el putisimo amo, como siempre me quito el sombrero, ha faltado el guiño a "hal 9000" ;) Si me permites un tema a tratar podria ser hablar del futuro de los coches clasicos de los 80 y 90 tipo m3 e 30, audi urquatro, cossie etc. Gracias por tus videos y un saludo.
Según tengo entendido los ecoboost 1.0 de Ford desde 2020 llevan cadena de distribución y correa para la bomba de aceite. Esto me lo confirmó un mecánico de Ford dándole el numero de bastidor de mi coche.
La pena es que, tanto este motor 1.0 como el 1.5 hayan dejado de utilizarse por parte de Honda por temas de emisiones, sustituyéndose por los nuevos "electrodomésticos" híbridos tan capados como carentes de sensaciones. Por cierto, Honda es una marca experta en hacer motores pequeños de 4T que giran a regímenes astronómicos sin romperse. Ejemplos los tenemos sobre todo en motocicletas, con motores de 125cc y 15 CV (130 CV/litro), como la CB125R , ó 1.000cc (atmosférico) con 150 CV como la CB1000R. Excelente vídeo!
Si no me equivoco, el CRV Híbrido el que empuja es solo el motor eléctrico. El gasolina es un mero generador para alimentar al eléctrico, ya que tienen baterías mínimas. Solo en ciertos casos muuuy favorables mandará potencia a las ruedas directamente, lo que viene siendo el modo vela.
Claro que empuja... mientras el gasolina gira a chorrocientas revoluciones fijas para darle la chicha que necesita el eléctrico, como un Vespino chino, pero a lo burro 😂
Lo que tengo claro que los japo tiene mas fiabilidad que los europeos Tengo un cliente con el honda suv 7 años y 400.000 km es 1.6 turbo diesel y va de maravilla Solo mantenimiento
Interesante video, me ha gustado mucho. Pero, dejo aqui la pregunta: ¿Podremos tener un dia un video sobre los motores boxer (Subaru y Porsche)? Gracias.
Mi padre compro en su dia un Honda S2000 nuevo y a dia de hoy aun lo tiene , 250.000 km y ni un problema. Mi hermana tiene un Honda FRV 2000 gasolina del 2006, 238.000 km, ni un problema . Yo soy usuario de motos Honda unas 10 de todo tipo he tenido 1000cc, 800cc,700cc,650cc,300cc y ninguna ha dado problemas mientras las tuve , a la 300cc le hice 140.000km y la vendi y seguia funcionando sin problemas. A dia de hoy tengo una Honda Integra 750 y una BMW 1200 de 4 cilindros y esta ultima me da problemas que nunca he tenido con ninguna Honda. Parezco fanboy de Honda pero para mi es otro cosa, no tan tecnologicas en plan chorradas pero no fallan en el dia a dia
El maestro de la Mecánica que todos quisiéramos tener 👌🏿
Maestro no, yo diría doctor en mecánica
Catedratico Cum Laude.
Hay unos cuantos el problema que su experiencia pocos la comparten
Mejor aún... el mecánico que todos queremos tener cerca de casa😂
@@dacasa1802 Añado: cirujano... El vídeo que tiene sobre los segmentos es imperdible.
Este "señor mecanico" es lo mejor que yo he encontrado en yotube sobre las explicaciones y conocimiento profundo en mecanica lo, veo cada uno de sus videos y me impresiona su conocimiento
Esto se llama, clases magistrales.
Así mismo
De donde saca tanta información este señor? Jaja muy completo 😊 tienes todo el trsbajo hecho para el 1.5 que es muy similar pero con 3 o 4 puntos diferentes.
Más que un video, es una cátedra de ingeniera mecánica, como se aprende de verdad, muchas gracias maestro. Y Honda es Honda, para mi lo mejor de lo mejor. Saludos.
En mi taller, he tocado ya varios de estos motores y la verdad que me encantan, lo sencillos que son de trabajar (mantenimientos básicos) y lo bien que marchan.
Muy contento con tus vídeos, de los mejores contenidos automotrices de TH-cam ❤
Muchas gracias por el apoyo!
Según tu experiencia cuántos km dura ese motor ??osea en uso en kilómetros recorridos con el vehículo siempre hablando de haberse cuidado y hechos sus mantenimientos.....porque los Ford 1.0 cc no llegan a 200.000 km y ya hay que repararlos...
@@davidfernandezo.4410 Yo he tenido y tengo varios Honda, tanto gasolina como diesel y siempre han pasado de los 300.000 sin ningún problema, salvo algún alternador...
@@NeskoKHCLICK pero está hablando del 1.0
Estos modernos motores 3 cilindros duran menos de lo que yo cambio una distribucion en mi 1.9 tdi😂😂😂
Recuerdo cuando descubrí lo de las correas bañadas en aceite de PSA. Sin saber en su momento el por qué hizo eso PSA y sus contras que descubrí en tus vídeos, hice un comentario en FB de que pasaría si el aceite está muy deteriorado, usado o no cambiado a su tiempo.
Dos trabajadores de PSA en Vigo se me lanzaron a la yugular y lo más suave que me dijeron es que no tenía idea de nada.
Poco tiempo después pude ver ese video que publicasteis con los contras de haber bañado la correa.
Una vez más se demuestra que la intolerancia, la intransigencia y la certeza absoluta de creer saberlo todo no es sinónimo de progreso y evolución.
Por no decir, que trabajar en una cadena de montaje no te convierte en un erudito en lo que respecta al funcionamiento interno del motor.
Saludos y gracias por estos fantásticos vídeos tan instructivos. Prefiero un atmosférico como hace Mazda u Honda, que un turbo alimentado.
Yo compré un Corsa 2019 con 4 cilindros, con GLP no lleva turbo ,y van cien mil km,se rompió la bomba de agua,entro en garantía,y me cambiaron los inyectores de GLP, entro en garantía también,y mi chica se compró un Mazda 2, hybrid 2023,, va de fábula y gasta poco
Pues el honda del video es un tricilíndrico turbo con correa bañada en aceite...
@@pizarrinomaguecomprate el 1.5 y vas a ver que pasa
@@jayseereviews Es el me mi hijo, y no tiene que ver absolutamente NADA con el tricilindrico éste que rompe bombas de combustible y no anda un carajo. No compares.
Honda acaparó mucha experiencia intentado ganar grandes premios de motociclismo, luchando con sus motores de 4 tiempos frente a los poderosísimos 2 tiempos de otras marcas.
Como siempre una exposición impecable.
Yo personalmente,tuve muchos coches a lo largo de mi vida,pero como el honda,que aun consevo,y consevare,ninguno,tiene cerca de 500000de km sin un problema eso si bien mantenido.y le tengo tanto cariño que lo guardo en mi garaje,eso si ahora solo lo uso de vez en cuando.
Nos alegra volver a escucharte 👍
Calidad en los vídeos, como siempre!!
Vete pensando uno en el 1.8 y 2.0 de los híbridos de Toyota, que a día de hoy hay millones de esos motores.
@RobertoBuitrago-kb5vq 😳
Sii sería ideal que hablara de los motores atmosféricos de los Toyota híbridos !! Y de si el motor eléctrico alivia esfuerzo al término prolongando la vida útil del motor de combustión 😊
Los híbridos, o eléctricos, para ti, eso no son coches los coches se tienen que oír o sentir.
Excelente el vídeo Robert, otra clase magistral de las tuyas, enhorabuena amigo.
Eres un gran ejemplo a seguir, sigue así!!!
Excelente video como siempre como siempre maestro, felicitaciones a usted y todo su equipo
Vaya clases magistrales da este hombre..... Aprendiendo a tope..
Un 10 ! Los vídeos y las explicaciones.
Felices fiestas Robert
cada video es oro, crack
Nuestro apoyo y felicitaciones son, una pequeña parte de la maestria que nos concedes con tus lecciones.
Enhorabuena, Robert.
Ánimo y adelante
Sencillamente maravilloso. Explicaciones geniales. Sigue así, por favor.
A la espera del siguiente. Saludos
El mejor canal de Mecánica sin dudas! Abrazo grande y gracias por compartir siempre tus conocimientos 🙌🏻🙌🏻👏🏻👏🏻
Magnífico trabajo, como nos tienes acostumbrado.
Hola buenas tardes me gusta lo comprensibles son tus videos un saludo desde Galicia
Enhorabuena , como siempre.
Otra demostracion de como impartir una leccion
Excelente exposición. Gracias por la cátedra de mecánica que nos tiene "mal acostumbrados".
Gracias por iluminarnos❤ con tus clases magistrales 👏🏻
Roberto magistral que clase tienes!!!
Haces bien, una vez que entras en la marca Honda, es muy dificil salir, sobre todo cuando empiezas a ver que tu motorización, montada en tu vehículo (sea este más rápido o más lento que el resto), solo te pide el mantenimiento normal para cualquier mecánica.
Magistral, como siempre
Super bien explicado me encanta aprender con estos vídeos gracias a un gran profesional 👍👍👍
Admiro lo bien que explicas cada video. Te felicito!!!!! Excelente tu trabajo!!!!!!
Muchas gracias!!
Muy bien explicado Profesor!!
Da gusto escucharte y los vídeos SUPER CURRADOS!!
GRACIAS!!
Gracias a ti Pedro!!
Tengo la suerte de poder disfrutar el 1.5 y es una maravilla, es de mi pareja, le aconseje su compra por ser honda y por ver un video de powerart donde lo ponían muy bien, Anda genial y el consumo es de risa para un motor así.
Enhorabuena por estos vídeos, eres un referente para mí, motivas a querer aprender cada día más. Gracias.
Como siempre Roberto unas clases espectaculares tanto en graficos como explicación ,la verdad en cuánto el tema de un motor de 3 cilindros que su vida útil sea más o menos 150.000 k, coches que valen lo que valen ,la verdad puedo decir poco que no sepan ,al igual que el bloque de aluminio se le da más hincapié a que es más liviano y aún más se le da la conductividad térmica, algo entiendo de los metales, como reaccionan y tal, la verdad un motor debe trabajar a la temperatura óptima, da igual hierro como aluminio tampoco es tan bueno que pueda tener unos cambios térmicos como los bloques actuales, va más la cosa por estar tan comprimidos deben bajar las calorías lo antes posible, motor pequeño con explosiones que equivalen al del doble de dicho motor, el resultado se sabe, duravilidad al kilometraje o a la resistencia merma y a lo bestia, ya no solo un tres cilindros ,un ejemplo una Citroën berlingo 3 cilindros sino me equivoco 1.2, el vendedor va de lujo, yo, pero puede con un pequeño remolque, que no es aconsejable, pero que va de lujo insiste, mi hijo estuvo haciendo las practicas en la Citroën 6 motores apenas 100.000 rotos, por calentón, cadena una pequeña rota, por la correa famosa que dura ,,,, de hecho papa ni ver estos motores , coches con 4 años tener que gastar una media de 6.000 o más euros, que me expliquen como coches de los 90 con menos nox que los actuales, que te duraban cuatro veces mas que los actuales mas ecológicos ahora porque , antes tu coche lo cambiavas por aburrimiento de 15 ,20 años con el , ahora estos actuales apenas 10 años el cual es más ecológico cada dos por tres coche nuevo, es lo que hay por eso conservar los coches más viejos porque ni por asombro te va a durar como los de ahora ni la fiavilidad .
Chaval eres un Crack . Te Explica muy bien y ademas se nota que enriendes. Gracias por tu vídeos de gran calidad
FANTASTICO..
como siempre
Una clase magistral, como siempre.
Gracias.
Grandisimo video!! Como dueño de un 1.5 Sport, espero con ansias el video de mi motor 😉
Buen video como siempre
Muy buen progama ...exelente tus comentarios ...soy mecanico y continuamente veo la diferencia de construccion y fiabilidad de la marca honda...saludos desde argentina..🏁
Gracias por compartir tus conocimientos y enseñarlo de forma tan amena
Muchas gracias Luis!
Pues mi
Renault AUSTRAL va de maravilla y consume muy muy poco. Claro Renault es aparte. Han hecho una combinación que ya quisieran muchos tener. Llevo más de 5000 km y llevo una media de 5,7 l a los 100 Km/h. Incluye ciudad mucho, carretera y autopista, montaña y carreteras difíciles sinuosas y con pendientes, puertos de montaña, etc... que os parece. Arranca siempre en eléctrico y en ciudad va mucho mucho tiempo en eléctrico un 80%. Y una cosa curiosa en carretera en momentos difíciles y en cuesta va en eléctrico. Me maravilla el coche. Silencioso y comodísimo. El motor de 3 cilindros se comporta de maravilla. Y una cosa curiosa en esos 5000 km he hecho 2778 km en eléctrico.
Magistral clase.
Como siempre.
Lo que es una pena es que ya no podamos escoger el 1.5 turbo de 180cv, una maravilla.
Siempre tienes el mercado de segunda mano
El 1.0 se rompe solo y el 1.5 es un sin fin de problemas.
@@tobidj7799 Seguro que estás hablando de honda y no de grupo vag?
@@NeskoKHCLICK el 1.5 mete gasofa al aceite que da gusto.
@@adriigonzaalez1788 Eso fue un fallo puntual que ocurrió en algunas unidades de Latam. El 1.5 es un motor muy fiable, como cualquier Honda.
Like, tengo que verlo otra vez.... 👍
Realmente un análisis muy profundo sobre cada elemento, exelente explicación.🙄🤒
Mejor explicado imposible, gracias
Mil gracias Enrique!
Como siempre, un lujo de video Robert. Gracias!
Gracias a ti!
Gran trabajo, gracias! 👍
Que decirte ..... Aparte que eres lo mejor que parió madre, ojo como transmite, saludos y a sus pies
Excelente!.
Muchas gracias.
Le he dado a "me gusta" porque no hay "me encanta". Un gusto verte, como siempre. Gracias!
Se te echaba de menos Rober! :) Muchas gracias por el video!
Gracias a vosotros por estar ahí siempre!
Da gusto verte siempre...🔝🔝✌☺
Muchas gracias por apoyar amigo!
muy buena explicacion, si uno no ve hasta al final va y se compra uno de estos motores, pero que tenga la correa bañada en aceite es una desventaja no menor, que echa por tierra todo lo bueno del motor. Ojala no dejen de fabricarse motores de 4 cilindros.
Cada día te superas querido profe👍
Gracias amigo!
Que video más bueno. Es una delicia para un aficionado a la mecánica como yo. Muchas gracias.
Gracias a ti!
Gracias por el aporte 😎😎😎
Simplemente impresionante. Y no me refiero al motor, si no a tus explicaciones. He estado apunto de sacar cuaderno y boli, y tomar apuntes como en clase. Impresionante tu manera de explicar
Excelente tema tratado 👍
De 10 magnífico!
Como consumidor me alegra que este pequeño motor tenga turbo. He podido probar alguna vez los PSA tricilindricos atmosféricos 1.0 y 1.2, que por autovía o vías rápidas tienen un rendimiento muy pobre si te encuentras subidas. Se van quedando sin fuerza hasta los 80/90kmh aún apretando en cuarta.
Excelente vídeo, sigo esperando como agua de mayo tu destripamiento del motor 9HZ y también tu opinión sobre los motores híbridos de Toyota (el 2.0),
Maravilloso ❤
Me encantó la explicación... Sigues siendo un crack 😊
Muchas gracias amigo!
Hola.
Espero que continues a fazer estes vídeos. Obra de arte.
Muchas gracias.
Muchas gracias amigo!!
Magistral!!
Un maestro 👏🏻👏🏻
Si que hay un grandísimo problema con el motor hermano mayor de este, el 1.5 de cuatro cilindros......y es q Honda ya no lo vende.
Gracias por tus videos
Amén
El híbrido va muuuy bien!
si lo vende, en américa el honda civic 11 gen. lleva ese motor también
Buenas tardes desde Gran Canaria!!! Un motor que me interesa conocer más a fondo. Muchas gracias!!!
Gracias a ti por apoyar el canal!
M gusta su canal claro y exacto
Espectacular desarrollo. Yo tengo un Honda con el 1.5 4 cilindros. Brutal su usabilidad.
joder por que usted no estaba con cuando estudiaba , gracias por el video
Muchas gracias por los videos, seria posible que hables sobre los motores 1.5 vtec hibrido de honda? saludos excelente canal
Un crack robert 😎💪
Muy bueno...gracias...honda civic 1.5 vtec e del 99 170.000km sin problemas..uso suave..
Comentarios sobre la válvula PCV , válvula IAC y filtro atrapa aceite, yo le instale uno a mi vehículo desde hace años y tengo muy buenos resultados en la limpieza de todo el sistema
Sigues sin pelos en la lengua... Eso está muy bien
Excelente explicación
Me gusta sud explicaciones
Muy buen video como es habitual, yo que no soy mecánico agradezco especialmente tanto mimo en la explicación.
Que opinión te merece el 3 cilindros del Fiesta ST?
Eres el putisimo amo, como siempre me quito el sombrero, ha faltado el guiño a "hal 9000" ;)
Si me permites un tema a tratar podria ser hablar del futuro de los coches clasicos de los 80 y 90 tipo m3 e 30, audi urquatro, cossie etc.
Gracias por tus videos y un saludo.
Muchas gracias amigo, te agradezco el apoyo!!
Excelente vídeo, como siempre 👌
¿Para cuando el análisis del 1.5T?😊
Me sumo a la petición
@@nrozas2012 y yo
Idem
Si no has tenido nunca un Honda ,ya estás tardando 😂,no te arrepentirás,gracias bro
Excelente
PERFECTO !!!
Maestro, gracias!
yyyyyy podremos saber algun dia que auto tienes?? jajaj. Gracias por tu dedicacion en cada video! Saludos.
Según tengo entendido los ecoboost 1.0 de Ford desde 2020 llevan cadena de distribución y correa para la bomba de aceite. Esto me lo confirmó un mecánico de Ford dándole el numero de bastidor de mi coche.
La pena es que, tanto este motor 1.0 como el 1.5 hayan dejado de utilizarse por parte de Honda por temas de emisiones, sustituyéndose por los nuevos "electrodomésticos" híbridos tan capados como carentes de sensaciones. Por cierto, Honda es una marca experta en hacer motores pequeños de 4T que giran a regímenes astronómicos sin romperse. Ejemplos los tenemos sobre todo en motocicletas, con motores de 125cc y 15 CV (130 CV/litro), como la CB125R , ó 1.000cc (atmosférico) con 150 CV como la CB1000R. Excelente vídeo!
Cuál has probado hibrido? Yo he probado en crv híbrido y tira más que el gasolina no se dónde le ves tú el "capado"
Si no me equivoco, el CRV Híbrido el que empuja es solo el motor eléctrico. El gasolina es un mero generador para alimentar al eléctrico, ya que tienen baterías mínimas. Solo en ciertos casos muuuy favorables mandará potencia a las ruedas directamente, lo que viene siendo el modo vela.
@@principeq5927 sera el electrico el que empuja, pero empujar, empuja
Claro que empuja... mientras el gasolina gira a chorrocientas revoluciones fijas para darle la chicha que necesita el eléctrico, como un Vespino chino, pero a lo burro 😂
...y si, lo he probado...
Hola muy completo el video te felicito lástima la correa estoy de acuerdo no es la mejor elección 😊
Habla del D4D de Toyota, 1.4, 2.0 🫣🥰 que tuvieron algunos problemas al principio pero los modelos desde 2006 se solucionó
Hoy he aprendido una palabra nueva la "nitruración", para cuando un vídeo sobre ese proceso?
Lo que tengo claro que los japo tiene mas fiabilidad que los europeos
Tengo un cliente con el honda suv 7 años y 400.000 km es 1.6 turbo diesel y va de maravilla
Solo mantenimiento
Haz un video del D16Z6 por favor❤
tienes algún análisis de los motores tricilindricos de Renault tce? Muy buena info 👍
Eres un crack!!!
Interesante video, me ha gustado mucho. Pero, dejo aqui la pregunta: ¿Podremos tener un dia un video sobre los motores boxer (Subaru y Porsche)? Gracias.
Eres mi ídolo jajajaja, un saludo
Si no me equivoco ese tipo de motorisacion la tubo ford en 2009 ecoboost y en 2013 salio a la venta en muchos modelos de la marca .