За лампочку лайк! Насчёт просада 0.1 на моторчик печки, я думаю это потеря на проводах т.к. вольтик у тебя подключён в терминалы усилителя. Посмотри мультиметром на контактах моторчика мне самому интересно, но могу ошибаться.
На счёт кнопки на лампочку, можно сделать проще, убрать кнопку и провод от кнопки подключить к замку зажигания, когда поворачиваешь ключ, плюс будет подаваться на провод, дальше через лампочку и дарее на принудительное возбуждение генератора. Ну или можно поставит вместо кнопки реле, при повороте ключа, реле будет включаться.
Здравствуйте, у меня такой же генератор стоит, на нём реле 897.3702 , попытался найти 3 ур реле не одно из 64.3702-(01, 02,03,04) не подходят без переделки, помоги с этим вопросом.
У меня так одна банка до 3,6 зарядилась. Аккум показывал 14.5 а разряжалась вся секция за 4 дня на стоячей машине. С рабочем балансиром 2 недели машина стояла и напряжение ещё было 13,3
Если ответишь, было бы замечательно Если минус с кузова, то считается ли, раз он короче, то и сам по себе больше, или это только к потерям относится (вольтаж падает)
Спасибо за видео,подскажи по предохранителю на дубляж к акб, я понял что ставить его нужно бли к акб,а второй предохранитель тоже поставить ближе к генератору нужно??ведь он тоже является источником энергии.
Вместо кнопки ставьте реле, чтоб включалось в положении зажигание вкл. - точно не забудешь. Часть реле регуляторов мониторит выходное напряжение по этому проводу, отсюда и стабильность - фактически нивелируются потери гена - акб.
Привет🤝Есть усиленные генераторы WPS только от фирмы WAI, там и обмотка более толстая и диодный мост 70а, плюс решения регулятор Мобилетрон, держит постоянно 14.7 и зимой и летом, под нагрузкой и без
Это тоже слышал, надо заморочиться и найти эти реле. Тоже уже кучу перепробовал. Многие не дружат с повышающим регулятором. По этому мобилитрон будет тема!
@@user-ue7te8yb8pОни уже в сборе продаются, с реле Мобилетрон и диодным мостом, плюс усиленная обмотка медная толстая, разница в цене в пару тыс.Даже регулятор в принцепи не нужен, держит 14.7 постоянно,но да, смотря какая система, какой мощности
Привет, можно вопрос по эксплуатации Поставил секцию 30а новую, гена штат Погонял примерно полчасика , ниже 13.5 не опускал Поставил машину на 6 часов Потом начал валить, а просад при меньшей громкости больше стал, я хз с чем связано, померил банки, разбега нет, секция в покое 14.1 как при покупке была Т.е параметры не изменились Или все таки подсела секция и погонять ее немного на зарядке?
Привет Надо балансир ставить однозначно Ну и 14.1 это грубо говоря разряженная секция Там уже может быть все что угодно Заряжать её лучше всего ( при условии того что есть балансир) до 15.0-15.5
А если одна секция титаната и штатный генератор ( общее потребление примерно 1.2-1.5 киловатта) надо чтото делать с диодным мостом? ( отдельно кнопку для возбуждения надо ставить?)
@@Detonator80 диодный мост «превращает» переменное напряжение в постоянное . Так как генератор изначально вырабатывает переменное напряжение. А чем мощнее диоды тем больше пропускная способность диодного моста , и его долговечность
@@user-ue7te8yb8p а если стоит сильно мощный усилитель раза в полтора мощнее генератора он может спалить генератор? (Стоковая ситуация с кислотой и обычным генератором)
У меня на генераторе штатном от фф2 тоже есть характер, там аля умные мозги, и он регулирует напряжение Летом было 14.1,сейчас 14.3,но при всем этом оно от нагрузки плавает, поднимает и тп Когда впаял диод, плюсануло 0.4в, стало 14.7 Но в нагрузке уходило за 15+, сразу снял диод) Тоже может с лампочкой помудрить? Реле и диодный летом ставил новые
@@user-ue7te8yb8p хорошо, попробую С правильностью думаю проблем не будет Я со старой магнитолы просто для проверки выпаял диод 3А, по хорошему нужно 5-6А Но плавает то и без диода при нагрузке
@@user-ue7te8yb8p и не нужен одинаковый заряд, нужно защитить банки от перезаряда. Ничего не мешает и при 15в какой нибудь из банок не дозаряжаться🤦♂️
Всем доброго времени суток, от чего можно запитать три пары арнольдов 81ас? Стоит 2.1200 атом, его мало. Не могу никак определиться что ставить. Заранее спасибо
Думаю да. Но можно больше. Главное помнить, что когда ставишь усилитель который скорее всего раскроет твой динамик, нужно понимать что ходишь по краю. Если все сделать правильно на максимальной мощности он проживет долго и счастливо. Но одна ошибка и может сгореть. Нужно учитывать обьем , Настройки кроссовера и никакого эквалайзера. Из линейки апокалипсиса советую именно 2800 или 3800 модели сделанные в Бразилии. На фронт они звучат интереснее. Так же можно рассмотреть DST 3800.1 FD
Дружище оператор вот тебе личный вопрос может ты подскажешь мне у меня Гена стоит 320 а к штатам и лампочке его подключил были непонятки он себя чувствовал очень плохо как ты и сказал короче вёл себя неадекватно генератор я взял подключил его обычную лампочку она сперва горело а потом она перестала гореть я её снял и всё в итоге у меня нету этой лампочки под капотом этот провод просто висит ну генератор работает без нареканий до 16 Вольт Я накручиваю всё нормально наводок нет скажи мне может быть такое что даже в диодном мосту что-то произошло лампочка перестала гореть но он работает адекватно генератор мне делали в car stereo и ещё такой вопрос самому можно исправить какие-то проблемы в генераторе где-то на таких генераторы можно купить запчасти но только не у человека который мне его собирал я с ним в принципе отношения попортил они же Когда собирают такие генераторы они же где-то берут запчасти на него просто я думаю не каждый электрик возьмётся его делать генератор мне обошёлся чуть больше чем 30.000 но мне он не нравится если честно ещё хочется добавить от себя что лампочка еле-еле накаляется потому что она была не 3 вольт а по-моему двенадцати Вольт ну и в итоге потом перестала гореть
Привет Насчет карстерео согласен, человек не очень дружелюбный , тоже ему писали , поругались. Инструкцию кладет непонятную вообще. Лампочку тебе не обязательно делать Этот провод нужно подключать от заводского провода который идет с лампочки , без него по идее должна гореть лампа на приборке что зарядки нет
Все в видео объяснил. С вазом прикол такой что машины обычно в автозвуке 2000-2010 года Они очень старые. Проводка часто в непригодном состоянии. У меня на возбуждение приходило 10-11 вольт при напряжении системы 14.8 Кинул провод напрямую стало лучше и стабильнее
Меня одна вещь тревожит, Силовые кабеля на терминалах усилка ещё не отвалились? они же не закреплены и висят тупо на усилках, хотя бы скобами закрепил к коробу что бы они не болтались, я кстати такие простые гайки на титонат не покупал, взял с ребрённой юбкой площадь соприкосновения лучше и не открутится не когда, Генчик штатный старнно как у тебя не сдох ещё заряжая 4 секции ЛТО, я кстати не ставил трёхуровневое реле сгорало постоянно го8но, в реле регулятор штатный впаял диод стабильно 15в и надёжно.
Все что ты написал решается ровными руками. Терминалы если правильно подготавливать провод перед подключением он никогда не вылезет. Простые гайки для титаната самое то, потому что откручивая ее я не хочу сорвать алюминиевую шпильку. Генератор пережил сезон. Реле сгорает когда закорачивашь диодный мост.
@@user-ue7te8yb8p Ну я не тяну гайки до усрачки что бы потом сорвать резбу на шпильках)) ну рил гайки хорошие не чего я ими ещё не сорвал, только причём тут закорачивать диодный мост и вообще причём тут он, реле сгорало от перегрузок он регулирует ток на якорь увеличивает либо уменьшает степень его намагничивости, а диодный мост выпремляет переменку, на постоянный с трёх фазной обмотки статора, генчик у меня КЗАТЭ 115А плюс для реле берётся с силового болта, да и трёх уров реле тоже не дешёвый, проще с диодами замутить бесплатно а главное надёжно.
@@user-vh6we5pv8l с диодами надежно не будет. Питание на регулятор идет с моста. При замыкании через мост проходит высокий ток. Короче , видео не для УМНИКОВ а для тех кто посмотрит, и избавится от просада.
@@user-ue7te8yb8p Это понятно что проводок с диодного моста идёт к реле, я щас про своё реле говорю что оно ещё дополнительно плюс берёт с силового болта, на этом месте я ставил диод он видит падение напражение и поднимает вольтаж, уже третий сезон езжу на этом диоде и товарищу так же делал всё отлично надёжно работает не укого ещё это не ломалось если всё нормально сделать.
Дружище приветствую скажи что ты имеешь в виду под словом если лампочка будет не будет гореть на возбуждение то генератор будет плохо заряжать аккумулятор что ты имеешь в виду будет это будет заметно потому как низкое напряжение будет скажем 13 вольт а не А не 14 вольт сейчас тебе свою историю расскажу у меня генератор карстерео у него лампочка сперва плохо работала то ярко то тускло но потом она перестала совсем гореть Но он у меня с регулятором и накрутить можно до 16 вольт и как бы 16 в стабильно работает 15 но я делаю 14,5 у меня просто одна кислота под капотом так вот есть ли напряжение поднимается хорошо может быть что что-то ещё виновата но не пробой скажем диодного моста просто лампочка у меня не работает по факту напрямую также делаются аккумулятора но генератор заряжает 320 а до 16 в могу накручивать и ещё что хотела сказать короче работает у меня сейчас генератор без лампочки красный провод на возбуждение совсем и он заряжает 16 Вольт когда он был подключён к штатному месту сперва он мозги компостировать неправильно работал как-то неправильная работа была генератора я её отключил совсем и он более-менее стабильно стал работать короче самый главный вопрос лампочка не горит и провод у меня сейчас от соединён но зарядка есть что ты скажешь по этому поводу может быть она неправильная тоже эта зарядка
Лампочка должна погаснуть когда генератор начинает работать. Когда глушишь мотор лампочка должна гореть. Это грубо говоря такая же система как у тебя в панели приборов. Если лампочка постоянно горит , значит реле неисправно. Если лампочка не загорается , значит тоже есть какая то неисправность с реле
@@user-ue7te8yb8pздорова Родион, сейчас померял на своем генераторе,(приора 115а) на возбуждении на 0,3 вольта меньше чем акум, сильная разница будет если сделать напрямую с акума? Вообще заказал теслу 350 в пути уже, с регулятором , на регуляторе 4 провода, 2 на сам регулятор,1 на возбуждение , 1 под плюс с клеммой уже идет, вопрос, этот провод на плюс уже как бы усиливает напряжение возбуждения или для чего он?
Могу ошибаться , но когда начинает греться выходной тракт (транзисторы) то повышается потребляемость и питания так ? тогда сделай водяное охлаждение корпуса усилителя (площядка по размеру поощяди усилителя ) в которой проходит охлажденная жидкость и эфективно охлаждать усилитель и радиатор да нужна помпа помпу можно повесить в замен кондицыенера на ремень и так по кругу без конца музыку можно и слушать не на 12к мощьности а и на нормальных 100 ват реальных а это тоже приличная громкасть Главное качество а то что у Вас это уже не Любовь к мущыке а фанатизм на гране шизафрении почуствовать на теле Звуковое Давление воздушной массы и самое главное понимать Ооо это Я построил живу в городе который находится на растоянии 7 км от Боевых Действий и не Одна окустика не передает то ощущение трепета когда волна от авиобомбы сотресает не то. что стекла и. двери Стены трещят и иногда виден тот самый воздушный (пузыь) от разрыва боеприпаса весом в пару тон тратила 😂👍
Молодец всё понятно объяснил !!! Я так же планирую собирать систему значит я правильно всё делаю!!! Спасибо большое я теперь уверен в себе!!!!
Огромное спасибо! Четко и доступно!👍🏼
Про лампочку не знал, спасибо!)
Спасибо за видео!
Про шумку запиши что плюсует что минусует, будет очень интересно послушать тебя
Я думал над этим. Но есть один большой нюанс. Если в моей машине она плюсанет, то в твоей может и минусануть. Это все ОЧЕНЬ индивидуально
Вот молодец, спасибо всё подробно рассказал!
За лампочку лайк! Насчёт просада 0.1 на моторчик печки, я думаю это потеря на проводах т.к. вольтик у тебя подключён в терминалы усилителя. Посмотри мультиметром на контактах моторчика мне самому интересно, но могу ошибаться.
Красавчик что ещё сказать всё правильно всё чётко молодец мне по крайней мере все нравится
Красава, от души брат
На счёт кнопки на лампочку, можно сделать проще, убрать кнопку и провод от кнопки подключить к замку зажигания, когда поворачиваешь ключ, плюс будет подаваться на провод, дальше через лампочку и дарее на принудительное возбуждение генератора. Ну или можно поставит вместо кнопки реле, при повороте ключа, реле будет включаться.
Насчет замка зажигания можно заморочиться. Но многие не поняли как эту кнопку подключить, а замок зажигания вообще будет взрыв мозга
Спасибо!
Благодарю за видео! Как раз три секции едет)
Что за провод такой толсый фиолетовый под капотом? Явно не кг50.
Петли на дверях родные? Не провисли?
Инфа огонь , особенно про лампочку, надо попробовать будет 👍👍👍
Здравствуйте, у меня такой же генератор стоит, на нём реле 897.3702 , попытался найти 3 ур реле не одно из 64.3702-(01, 02,03,04) не подходят без переделки, помоги с этим вопросом.
дело говорите . уважаю
Вот мне с wps повезло, сколько лет юзаю уже и ничего не ломается, и в жару его адски гонял, и что только не делал
Генератор у большинства стоит мощный, чем больше отдача тем больше наводки🤷♂️
У меня так одна банка до 3,6 зарядилась. Аккум показывал 14.5 а разряжалась вся секция за 4 дня на стоячей машине. С рабочем балансиром 2 недели машина стояла и напряжение ещё было 13,3
Скажи пожалуйста подробнее про лампочку. На сколько ватт она должна быть? И на какую Клему одевать лампочку? Там ведь на фишке два пина
Как поставить трех уровеневый регуль на кзате 140???
И где его взять то. Нигде найти не могу
Не особо разбираюсь
но ты сказал через лампочку возбуждение если идет 14в
то и генератор 14в выдает
а в чем смысл трёхуровневое реле регулятора тогда?
Минуса должно быть больше, иначе при замыкании +провода, будет гореть не предохранитель на +, а будет минусовой греться и т.д.
Для всех.
Идея !!!!!!!! Правильно я так и сделая!!!
Если ответишь, было бы замечательно
Если минус с кузова, то считается ли, раз он короче, то и сам по себе больше, или это только к потерям относится (вольтаж падает)
Спасибо за видос! Наткнулся случайно, море полезной инфы! Почему от балансира идёт по 2 провода от канала?
Балансир усиленный на 4-6 секций
играет ли роль сечения кабеля для балансира? Хочу 1,5 кв кинуть на банки@@user-ue7te8yb8p
Спасибо за видео,подскажи по предохранителю на дубляж к акб, я понял что ставить его нужно бли к акб,а второй предохранитель тоже поставить ближе к генератору нужно??ведь он тоже является источником энергии.
Не обязательно близко к генератору , предохранитель выбьет по любому, и расстояние не такое большое под капотом чтоб ставить прям возле генератора.
@@user-ue7te8yb8p понял кстати заметил одну вещь,после замены предов Аура на Урал одного номинала,вольтаж поднялся на 0,2 вольта.
@@bleiserlanz2547 насколько знаю там разбег не сильный) по этому вопрос…
@@user-ue7te8yb8p ну вот у меня конкретно плюсануло 0.2 вольта,с штатного генератора,на предах аура стабильно 13.9 на прогретую,на предах урал 14.1.
@@bleiserlanz2547 вероятнее всего когда стояли преды аура контакт был хуже
Вместо кнопки ставьте реле, чтоб включалось в положении зажигание вкл. - точно не забудешь. Часть реле регуляторов мониторит выходное напряжение по этому проводу, отсюда и стабильность - фактически нивелируются потери гена - акб.
Привет🤝Есть усиленные генераторы WPS только от фирмы WAI, там и обмотка более толстая и диодный мост 70а, плюс решения регулятор Мобилетрон, держит постоянно 14.7 и зимой и летом, под нагрузкой и без
Это тоже слышал, надо заморочиться и найти эти реле. Тоже уже кучу перепробовал. Многие не дружат с повышающим регулятором. По этому мобилитрон будет тема!
@@user-ue7te8yb8p на 4 секции wps мало будет, нужно сразу 320a ставить, у меня от tsa генератор
@@user-rt1sj1wg5b у меня вообще вазовский 140
@@user-ue7te8yb8pОни уже в сборе продаются, с реле Мобилетрон и диодным мостом, плюс усиленная обмотка медная толстая, разница в цене в пару тыс.Даже регулятор в принцепи не нужен, держит 14.7 постоянно,но да, смотря какая система, какой мощности
А не проще взять нормальные тогда аккумулятор сразу и всё на 300-400 а без всяких VPS усиленных
Привет, можно вопрос по эксплуатации
Поставил секцию 30а новую, гена штат
Погонял примерно полчасика , ниже 13.5 не опускал
Поставил машину на 6 часов
Потом начал валить, а просад при меньшей громкости больше стал, я хз с чем связано, померил банки, разбега нет, секция в покое 14.1 как при покупке была
Т.е параметры не изменились
Или все таки подсела секция и погонять ее немного на зарядке?
Привет
Надо балансир ставить однозначно
Ну и 14.1 это грубо говоря разряженная секция
Там уже может быть все что угодно
Заряжать её лучше всего ( при условии того что есть балансир) до 15.0-15.5
А так вообще полная зарядка нового титаната по заводу 16 вольт
Я не понял схему подключения лампочки
Согласен совсеми словами
А если одна секция титаната и штатный генератор ( общее потребление примерно 1.2-1.5 киловатта) надо чтото делать с диодным мостом? ( отдельно кнопку для возбуждения надо ставить?)
Надо эксперементиновать
В идеале напряжение поднимать до 14.8
Диодный мост 115 ампер
@@user-ue7te8yb8p непонятно что такое диодны мост и что он даёт. В родном генераторе он есть?
@@Detonator80 диодный мост «превращает» переменное напряжение в постоянное . Так как генератор изначально вырабатывает переменное напряжение.
А чем мощнее диоды тем больше пропускная способность диодного моста , и его долговечность
@@user-ue7te8yb8p Так у тебя же кастомный генератор с ним должен идти и так мощный диодный мост? И почему он вообще сгорает непонятно.
@@user-ue7te8yb8p а если стоит сильно мощный усилитель раза в полтора мощнее генератора он может спалить генератор? (Стоковая ситуация с кислотой и обычным генератором)
У меня на генераторе штатном от фф2 тоже есть характер, там аля умные мозги, и он регулирует напряжение
Летом было 14.1,сейчас 14.3,но при всем этом оно от нагрузки плавает, поднимает и тп
Когда впаял диод, плюсануло 0.4в, стало 14.7
Но в нагрузке уходило за 15+, сразу снял диод)
Тоже может с лампочкой помудрить?
Реле и диодный летом ставил новые
Диод бывает нагревается и там вообще песня начинается . Я тоже пробовал 16.2 было.
Пробуй с кнопкой. Главное все правильно собрать
@@user-ue7te8yb8p хорошо, попробую
С правильностью думаю проблем не будет
Я со старой магнитолы просто для проверки выпаял диод 3А, по хорошему нужно 5-6А
Но плавает то и без диода при нагрузке
С балансиром конечно напридумывал много. Ничто не мешает банке набрать 2.6в с питанием 14.4в. соответственно балансир в идеальной системе нужен
БАЛАНСИР ОТ ПЕРЕЗАРЯДА ТАМ НЕ НУЖЕН. БАНКИ ВСЕГДА БУДУТ ПО РАЗНОМУ ЗАРЯЖЕНЫ С НИМ
@@user-ue7te8yb8p и не нужен одинаковый заряд, нужно защитить банки от перезаряда. Ничего не мешает и при 15в какой нибудь из банок не дозаряжаться🤦♂️
Всем доброго времени суток, от чего можно запитать три пары арнольдов 81ас? Стоит 2.1200 атом, его мало. Не могу никак определиться что ставить. Заранее спасибо
Если задача полностью раскрыть динамик, то о двухканальниках можно забыть. По 2800.1 или 3800.1 на дверь нужно
Получается, широкополосные атомы подойдут для фронта или лучше другую фирму рассмотреть? И 2800 на три динамика в одну дверь будет достаточно?
Думаю да. Но можно больше.
Главное помнить, что когда ставишь усилитель который скорее всего раскроет твой динамик, нужно понимать что ходишь по краю. Если все сделать правильно на максимальной мощности он проживет долго и счастливо. Но одна ошибка и может сгореть. Нужно учитывать обьем , Настройки кроссовера и никакого эквалайзера.
Из линейки апокалипсиса советую именно 2800 или 3800 модели сделанные в Бразилии. На фронт они звучат интереснее. Так же можно рассмотреть DST 3800.1 FD
Скажи а чо на фронту стоит?? 20 или 25ки??
про физиков ядерщиков смешно было))
На принудительное возбуждение, лампочку ставить на сколько ват или без разницы?
Как в панели приборов вазовский
Такой вопрос ! Хватит ли 120а генератора на 2 секции 35 титаната ?
135-140 ампер с повышающим регулятором будет достаточно
@@user-ue7te8yb8p у меня просто а6с5 2.4 мотор а гена 120 штатная
Если генератор стоит в багажнике? Это как вообще
😂
Шахид мобил, осталось атомный ректор на прицеп, в салон не поместится.
Сколько протяжек нужно с титаната на дистрибьютор? По 2 нуля + и -?
Смотря какое расстояние от титаната до дистрибьютора
Чем больше расстояние тем больше проводов нужно
@@user-ue7te8yb8p около 1.5м
Почему нет наводок, как ты добился это?
😂 генератор в богажнике
А балансир на титанат какой лучше?
Активный или пасивный?
Кто то говорит лучше активный кто на оборот
Обычному пользователю - обычный балансир. В системе где по 10 секций конечно лучше активный
@@user-ue7te8yb8p все теперь понял в чем разница. Спасибо тебе😉
Дружище оператор вот тебе личный вопрос может ты подскажешь мне у меня Гена стоит 320 а к штатам и лампочке его подключил были непонятки он себя чувствовал очень плохо как ты и сказал короче вёл себя неадекватно генератор я взял подключил его обычную лампочку она сперва горело а потом она перестала гореть я её снял и всё в итоге у меня нету этой лампочки под капотом этот провод просто висит ну генератор работает без нареканий до 16 Вольт Я накручиваю всё нормально наводок нет скажи мне может быть такое что даже в диодном мосту что-то произошло лампочка перестала гореть но он работает адекватно генератор мне делали в car stereo и ещё такой вопрос самому можно исправить какие-то проблемы в генераторе где-то на таких генераторы можно купить запчасти но только не у человека который мне его собирал я с ним в принципе отношения попортил они же Когда собирают такие генераторы они же где-то берут запчасти на него просто я думаю не каждый электрик возьмётся его делать генератор мне обошёлся чуть больше чем 30.000 но мне он не нравится если честно ещё хочется добавить от себя что лампочка еле-еле накаляется потому что она была не 3 вольт а по-моему двенадцати Вольт ну и в итоге потом перестала гореть
Привет
Насчет карстерео согласен, человек не очень дружелюбный , тоже ему писали , поругались.
Инструкцию кладет непонятную вообще.
Лампочку тебе не обязательно делать
Этот провод нужно подключать от заводского провода который идет с лампочки , без него по идее должна гореть лампа на приборке что зарядки нет
Так а какие плюсы на русском авто от ручного возбуждения?
Все в видео объяснил.
С вазом прикол такой что машины обычно в автозвуке 2000-2010 года
Они очень старые. Проводка часто в непригодном состоянии.
У меня на возбуждение приходило 10-11 вольт при напряжении системы 14.8
Кинул провод напрямую стало лучше и стабильнее
Генор на сколько ампер именно у тебя ?
140
@@user-ue7te8yb8p если не секрет как переделывал реле
@@user-ue7te8yb8p у меня тоже такой но не могу 3 ох уровневое зр найти чтоб поставил и все без переделок
@@user-cs8qn7zb4l там нет переделок , если у тебя генератор такой же ищи реле по типу 3702.02 и всё , оно штатно становится
@@user-ue7te8yb8p такое не подходит уже покупал .Там совсем другое реле Орбита .
Меня одна вещь тревожит, Силовые кабеля на терминалах усилка ещё не отвалились? они же не закреплены и висят тупо на усилках, хотя бы скобами закрепил к коробу что бы они не болтались, я кстати такие простые гайки на титонат не покупал, взял с ребрённой юбкой площадь соприкосновения лучше и не открутится не когда, Генчик штатный старнно как у тебя не сдох ещё заряжая 4 секции ЛТО, я кстати не ставил трёхуровневое реле сгорало постоянно го8но, в реле регулятор штатный впаял диод стабильно 15в и надёжно.
Все что ты написал решается ровными руками.
Терминалы если правильно подготавливать провод перед подключением он никогда не вылезет. Простые гайки для титаната самое то, потому что откручивая ее я не хочу сорвать алюминиевую шпильку. Генератор пережил сезон. Реле сгорает когда закорачивашь диодный мост.
@@user-ue7te8yb8p Ну я не тяну гайки до усрачки что бы потом сорвать резбу на шпильках)) ну рил гайки хорошие не чего я ими ещё не сорвал, только причём тут закорачивать диодный мост и вообще причём тут он, реле сгорало от перегрузок он регулирует ток на якорь увеличивает либо уменьшает степень его намагничивости, а диодный мост выпремляет переменку, на постоянный с трёх фазной обмотки статора, генчик у меня КЗАТЭ 115А плюс для реле берётся с силового болта, да и трёх уров реле тоже не дешёвый, проще с диодами замутить бесплатно а главное надёжно.
@@user-vh6we5pv8l с диодами надежно не будет. Питание на регулятор идет с моста. При замыкании через мост проходит высокий ток.
Короче , видео не для УМНИКОВ а для тех кто посмотрит, и избавится от просада.
@@user-ue7te8yb8p Это понятно что проводок с диодного моста идёт к реле, я щас про своё реле говорю что оно ещё дополнительно плюс берёт с силового болта, на этом месте я ставил диод он видит падение напражение и поднимает вольтаж, уже третий сезон езжу на этом диоде и товарищу так же делал всё отлично надёжно работает не укого ещё это не ломалось если всё нормально сделать.
Деняг бы столько найти на титанат
Дружище приветствую скажи что ты имеешь в виду под словом если лампочка будет не будет гореть на возбуждение то генератор будет плохо заряжать аккумулятор что ты имеешь в виду будет это будет заметно потому как низкое напряжение будет скажем 13 вольт а не
А не 14 вольт сейчас тебе свою историю расскажу у меня генератор карстерео у него лампочка сперва плохо работала то ярко то тускло но потом она перестала совсем гореть Но он у меня с регулятором и накрутить можно до 16 вольт и как бы 16 в стабильно работает 15 но я делаю 14,5 у меня просто одна кислота под капотом так вот есть ли напряжение поднимается хорошо может быть что что-то ещё виновата но не пробой скажем диодного моста просто лампочка у меня не работает по факту напрямую также делаются аккумулятора но генератор заряжает 320 а до 16 в могу накручивать и ещё что хотела сказать короче работает у меня сейчас генератор без лампочки красный провод на возбуждение совсем и он заряжает 16 Вольт когда он был подключён к штатному месту сперва он мозги компостировать неправильно работал как-то неправильная работа была генератора я её отключил совсем и он более-менее стабильно стал работать короче самый главный вопрос лампочка не горит и провод у меня сейчас от соединён но зарядка есть что ты скажешь по этому поводу может быть она неправильная тоже эта зарядка
Лампочка должна погаснуть когда генератор начинает работать. Когда глушишь мотор лампочка должна гореть.
Это грубо говоря такая же система как у тебя в панели приборов.
Если лампочка постоянно горит , значит реле неисправно.
Если лампочка не загорается , значит тоже есть какая то неисправность с реле
@@user-ue7te8yb8pздорова Родион, сейчас померял на своем генераторе,(приора 115а) на возбуждении на 0,3 вольта меньше чем акум, сильная разница будет если сделать напрямую с акума?
Вообще заказал теслу 350 в пути уже, с регулятором , на регуляторе 4 провода, 2 на сам регулятор,1 на возбуждение , 1 под плюс с клеммой уже идет, вопрос, этот провод на плюс уже как бы усиливает напряжение возбуждения или для чего он?
151 есть нет?
154 на 37
Расскажи от себя про пиончик (были ли ситуации со сгоревшим внутренним предом) и наводки. Откуда рыть и куда копать.
Позже сделаю видео по наводки
У меня из нет. Пред тоже не горел никогда
Как то не понял как титанат скомутирован
Как всегда , последовательно . 4 банки это одна ячейка
Аккумулятор дороже машины стоит. Не хотел бы я таких соседей иметь😂
Могу ошибаться , но когда начинает греться выходной тракт (транзисторы) то повышается потребляемость и питания так ?
тогда сделай водяное охлаждение корпуса усилителя (площядка по размеру поощяди усилителя ) в которой проходит охлажденная жидкость и эфективно охлаждать усилитель и радиатор да нужна помпа помпу можно повесить в замен кондицыенера на ремень и так по кругу без конца
музыку можно и слушать не на 12к мощьности а и на нормальных 100 ват реальных а это тоже приличная громкасть Главное качество
а то что у Вас это уже не Любовь к мущыке а фанатизм на гране шизафрении почуствовать на теле Звуковое Давление воздушной массы и самое главное понимать Ооо это Я построил
живу в городе который находится на растоянии 7 км от Боевых Действий и не Одна окустика не передает то ощущение трепета когда волна от авиобомбы сотресает не то. что стекла и. двери Стены трещят и иногда виден тот самый воздушный (пузыь) от разрыва боеприпаса весом в пару тон тратила 😂👍
Великое заключение! 😂