Hyundai i20 2021 - TEST PL (1.2 MPI 84 KM Comfort) Skonfigurowano z rozsądkiem
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.ย. 2024
- Hyundai i20 który zadebiutował w Polsce w 2020 roku to 3 generacja tego modelu. Ja na początku 2021 spędziłem z nim kilka dni, aby przekonać się jak ten mały, miejski hatchback wypada w terenie zabudowanym, ale również w trasie. Test wideo mogłem przygotować o egzemplarzu w bardzo rozsądnej konfiguracji, która wpływała na nieprzesadzoną cenę, ponieważ należał on do środkowej wersji wyposażeniowej Comfort, a pod maską pracował podstawowy silnik benzynowy 1.2 MPI 84 KM, połączony z manualną skrzynią biegów. Jakie osiągi, elastyczność i spalanie oferuje ta jednostka napędowa? Te informacje zawiera mój test Hyundaia i20 2021. Przyjrzałem się też temu jaką jakość oferuje ten samochód, jak wypada jego obsługa i multimedia, jak pojemny jest bagażnik czy tylna kanapa. Wszystkie swoje opinie na temat małego hatchbacka Hyundaia zawieram na filmie. Osoby zainteresowane i20 zapraszam do jego obejrzenia.
Aby być na bieżąco z kolejnym filmami, polecam subskrypcję Wahacz TV i kliknięcie "dzwoneczka" ► bit.ly/Subskypc...
Dziękuję za uwagę :)
Wahacz
Łapka w górę. Fajnie, że udało się testować "normalną" wersję.
Najlepszy test tego pojazdu jaki widziałem, brawo 👍
Miło mi to słyszeć - dzięki :)
Dzięki ,świetny test, ładne autko miejskie.
Testy Wahacza zawsze Pierwsza Klasa.
Dzięki :)
Bardzo fajny konstruktywny test. Masz talent rób to dalej ... Pozdrawiam i życzę sukcesów!
Dzięki wielkie i też pozdrawiam :)
Rozsądne, sprytne autko. Jak wypożyczam od czasu do czasu samochód to biore hyundaye bo sa tanie a fajnie sie nimi jezdzi.
dokładny i szczegółowy opis oraz wersja normalna a nie "prasówka"
Test auta w porządku! Natomiast samo auto i jego koszt jest dla mnie trudny do zrozumienia. W 2019r kupiłem auto nowe auto segmentu B z dobrym wyposażeniem i lepszym silnikiem tj. 4 cylindry i 90KM a zapłaciłem w promocji... 44 600zł to jak to się ma do +72 000???
Chyba nie widziałem jeszcze takiego kanału na yt, wszystko opowiedziane z każdą pierdołą co czesto testerzy omijają, opowiedziane jednak mega dokładnie szybko i ani razu bezsensownym gadaniem się nie znudziłem. Będę wpadać tu częściej
Miło mi to słyszeć - dzięki :)
Jak na segment B to jest naprawdę przestronne auto.
Test OK ale na pewno nie zgodzę się że i20 jest kompaktowym hatchbackiem. i20 to jest miejski hatchback, kompaktowy to jest i30. Cieszę się że zwiększyłeś liczbę testów do 2 w tygodniu, będzie więcej filmów do oglądnięcia :) W hyundaiu jedyne co mi się podoba to elektroniczne zegary, przestrzeń i bagażnik. Tyle. 10:57- mówisz że dużą frajdę sprawiała Ci jazda miejska tym autem owszem ale na pewno nie jeździ się nim tak przyjemnie jak swiftem. Jeździłem nim przez 1 dzień i powiem tak: dawno mi się tak przyjemnie po mieście nie podróżowało! Auto jest malutkie i zwrotne dzięki czemu się wciśniesz w każde miejsce parkingowe a przy tym spali 5,5l/100km przy dynamicznym stylu jazdy. A przyśpieszenie- jak w autach z turbo(mówię o wersji 1.2 90KM, w 83KM nie powinno być o wiele gorzej, Pertynowi wyszło 11,3s do setki w wersji 83KM). Ten hyundai przy takim stylu jazdy jakim jeździłem suzuki, spaliłby pewnie z 2-2,5l więcej. Dodatkowo suzuki w podobnej cenie oprócz dużo lepszego silnika jest też dużo dużo lepiej wyposażone. Pewnie też swift lepiej się prowadzi w zakrętach, mnie się bardzo przyjemnie nim wchodziło w zakręty, trzymał się drogi jak gokart. Myślę że lepszym wyborem byłoby również clio ponieważ za 5 tys.zł mniej mamy lepsze wyposażenie( w Renault mamy w standardzie w wersji intens LED, dostęp bezkluczykowy, multi-sense(są to tryby jazdy) i automatyczną klimatyzację. Choć dynamika gorsza to renault nadrabia tą stratę dużo niższym spalaniem i dużo mniej skomplikowanym silnikiem bo np. brak w nim GPF. Renault ma też dużo przyjemniej wykończone wnętrze( w hyundaiu dominuje twardy i tandetny plastik, w suzuki niestety też). Jakie auto byś wolał dla siebie bardziej: clio czy i20? Pozdrawiam serdecznie.
PS Weź koniecznie swifta do testu(najlepiej z tradycyjnym silnikiem 1.2), chętnie bym oglądnął test tego autka w Twoim wykonaniu.
Clio śmierdzi, clio dalej trzeszczy. Czy Clio ma 5 letnią gwarancję? Hyundai classic faktycznie jest jakiś tandenty w środku (albo był w poprzedniej wersji, bo w nim siedziałem ), ale w wersji comfort jest ok. Do mnie nie przemawia szmacianka Clio, a byłem oglądałem jak Pertyn zachwalał, jaki to skok naprzód i bardzo mnie rozczarował. Ciasno i szmacianie. Trzeba to lubić.
To są różne style.
Odnośnie Micra - który to był rocznik, bo wiesz, są nowe normy i silniki są tłumiome filtrami, więc porównyjny porównywalne. Generalnie Hyndai do fajne samochody, taki styl trochę niemiecki, ale spalanie T-GDI w dużym mieście to nieporozumienie. Przynajmniej 1.0 TGDI jest cholernie czuły na styl jazdy.
Owszem, to tylko kwestia róznicy 1.0-1.5l/100, ale w roku zrobi się 1500zł, a to już dużo - przegląd, czy większa rata leasingowa na lepszy a w 5 lat to 10% ceny samochodu.
@@infeltk Clio ma 5 letnią gwarancję-wystarczy dołożyć 600zł. Co do trzeszczenia to może przy nacisku trochę zaskrzypi ale podczas jazdy na pewno nic nie trzeszczy w przeciwieństwie do suzuki. Mi clio się dużo bardziej podoba niż i20. Co do śmierdzenia to moim zdaniem bardziej śmierdzi nissan qashqai. W clio jest normalny zapach, taki jak w każdym innym aucie.
Swift zawdzięcza swoją zwinność i ekonomikę nie tylko silnikowi ale również niskiej wadze. Naprawdę trzeba się przejechać żeby zrozumieć o czym mowa.
Auto kompaktowe nie ma swojego wzorca w Sevres. Nazwa ta oznacza auto uniwersalne, dobrze sprawdzające się zarówno w mieście, jak i w trasie. Obecne auta klasy B są porównywalne wymiarowo do dawnych kompaktów. I-20 jest pod każdym względem większy od golfa III i porównywalny z golfem IV.
Dzięki za elowentny wkład! mega
Fajny test 👍 Pozdrawiam 👊
Dzięki, też pozdrawiam :)
@@WahaczTV 🖖
Konkurencja segmentu B jest nieopłacalna w zakupie przy Dacii Sandero w wersji Stepway Comfort z silnikiem 1.0 o mocy maksymalnej 90 KM i ze wszystkim wyposażeniem opcjonalnym, która kosztuje 66 650 zł.
Nowy Yaris 4 od 63 tysięcy z silnikiem 1.5 VVti 125KM deklasuje Sandero ;)
Ciekaw jestem opinii Wahacza na temat i20 oraz ostatnio testowanego Swifta 1.2 , który z nich byłby lepszym wyborem?
Może w przyszłości zobaczymy test Yarisa IV 1,5 125 KM ?
Nie podoba mi się ten nowy Hyndai. To takie spokojne autko, które chce wyglądać, jakby miało ze 150 koni pod maską. Poprzednia generacja bardziej mi się podobała.
Wygląd fajny,fajnie się jeździ,ale minus jego jest to,że każdy w BMW chce się ze mną ścigać.
A mi właśnie ten wygląd sie podoba
Spoko test, ja czekam na Bayona ;)
Dzięki :) Co do Bayona to pewnie trochę trzeba będzie na niego poczekać, ale testów Hyundaiów generalnie w najbliższym czasie nie będzie brakować na kanale :)
12:45 sterownika lusterek na drzwiach rzadko się używa, poza tym to wystający cycek i spokonie można znaleźć pod ręką i przesuwać prawo - lewo - centrum. Jak dla mnie to braku nie ma. Tak, wiem, redaktorska powinność. Projektaci na pewno omawiali tę kwestię. Szkoda, że nie opuszcza prawego lusterka przy cofaniu - w mieście to może być przydatne przy parkowaniu przy krawężniku.
Właściwie to podoba mi się ten samochód z pominięciem koszmarnego tyłu, chociaż obrzydzenie już mam mniejsze. Kokpit jest ładny, ale pod łokcjami w wersji comfort powinno być miękko, a jest twardo.
Tylko są pewne niuansiki - duża przednia szyba oznacza saunę w lecie, a klima pewnie jest taka sama jak w starszym modelu i będzie za słaba. Oby nie. Szyba też świetnie rozświetla światło ze słonca - taka żaróweczka z przodu. W cenniku nie znalazłem dodatku "atermiczne szyby". Dużo by dał uchylany dach, ale takiej pozycji też pewnie nie ma w cenniku
Podświetlenie ambient jest np. niemieckim Hyundai w wersji Trend (III z dołu) + ładowanie QI, w polskim pewnie jako dokupywane akcesorium.
podobał się :-)
auto zamówione i tylko czekanie długie do początku kwietnia
ile czekałeś/łas?
@@kosmopolitanna 2 miesiące
A czy i kiedy będzie test nowego Fiata tipo 1.0 100KM?
Z Fiatów będzie w marcu 500-tka bo jeszcze nigdy nią nie jeździłem, co będzie dalej jeszcze nie wiem, ale na pewno będę o Tipo pytał.
super konkretny test
Dzięki :)
To ten 2022 poprawili teraz kupiłem nowe 1.0 silnik 101 koni mechanicznych
Od początku w cywilnych wersjach były do wyboru 1,2 84 KM - cztery cylindry, bez turbo, wtrysk pośredni (nadaje się do gazu) i 1,0 100 KM - 3 cylindry, turbo, nie do gazu - wtrysk bezpośredni, największy plus - 6 biegów. Na niektórych rynkach jest wersja 120 KM silnika 1,0 - u nas niestety niedostępna. Ciekawostka- teraz dużo łatwiej kupić 1,0, wersji 1,2 w tym roku nie będzie. Sportowych wrażeń nie uświadczysz- od tego jest i20N, lecz 6 biegową skrzynię w 1,2 MPI mogli jednak dać...
Cześć. Jak wypada ten nowy i20 z tym 1.2 do Swifta hybrid? Mam obecnie Ibizę tsi 1.0 i jestem zadowolony ale rozglądam się za czymś małym i zgrabnym do miasta dla żony bez turbo na krótkie odcinki. Te dwa najbardziej trafiają w mój gust. Ewentualnie jeszcze i10 z tym silnikiem?
Typowo do miasta polecałbym chyba jednak najbardziej i10, ponieważ jest to taki rasowy mieszczuch - najbardziej żwawy i najprzyjemniejszy w takich warunkach. Co do Swifta i i20 oba dadzą radę pod kątem dynamiki w mieście, miękką hybrydę w Suzuki traktowałbym jako dosyć niewiele znaczący dodatek. Hyundai jest nowocześniejszy pod kątem multimediów, jest też wygodnie w obsłudze - dlatego ja skłaniałbym się bardziej ku niemu.
Ciasteczko z Ciebie
czyli co? 5.5 w mieście? Cuda. Może skusisz się na sprawdzanie spalania w korkach i pierwsze 2 km i tak do 10. Bo wiesz, w moim jak jadę spokojnie bez świateł i nagrzany to mam nawet 4, ale w mieście trudno zejść poniżej 8. Na zimnym mam 12 a w zimie i 20. przez pierwszy kilometr.
Jak się dorobię jakiejś ekipy filmowej i będę mógł takie kwestie delegować to tak, ale póki wszystko robię samemu i teraz jeszcze zwiększam ilość testów - będzie ciężko bo to dosyć czasochłonny pomiar spalania ;) Chyba że pytałeś się konkretnie o i20 - to niestety auto już oddałem, więc nie mam jak tego sprawdzić :/
Spalanie w korkach jest nie miarodajne, każdy jest inny więc nic to nie powie. Po co komu spalanie na 1,2,3 itd. kilometrze? Jak przejedziesz 30-50km ze średnią 5-6l to jakie ma znaczenie ile spalał na pierwszym kilometrze? Poza tym pomiar na tak krótkim odcinku nic nie wnosi bo zbyt dużo zależy od tego jak szybko przyspieszałeś, jaka była temperatura, czy było z górki czy pod górę! Mi na początku pokazuje spalanie mocno powyżej 10l i o czym to świadczy, co to zmienia jeśli średnia z baku i tak jest 5,5?
@@pracakosaipilarka4301 Spalanie należy podawać przy konkretnych prędkościach np. 120-km/h. Spalanie miejskie nigdy nie będzie zbyt miarodajne, bo niemożliwe jest uzyskanie porównywalnych warunków. Spalanie na pierwszych kilometrach również nie ma sensu, bo taki tester pracuje cały rok i zimą to spalanie będzie znacznie wyższe, niż latem. Jeżeli jakieś auto "A" spala mniej w trasie od auta "B", to przy zbliżonej masie, będzie paliło również mniej w mieście. A o to w tych testach przecież chodzi, by porównać podobnej klasy auta.
@@marekduczman Mylisz się twierdząc że auto spalające mniej w trasie spali również mniej w mieście, bardzo się mylisz. Waga auta nie jest jedynym czynnikiem determinującym spalanie. Przełożenia skrzyni, elastyczność silnika, jego moc, turbo lub jego brak, kolosalne znaczenie mają wszelkie rozwiązania hybrydowe. To dwa różne środowiska, wymagające różnych rozwiązań technicznych.
@@pracakosaipilarka4301 Co do hybrydy, to oczywiste.
Miałem na myśli porównanie podobnych aut. Wiadomo, że 200KM hot hatch spali znacznie więcej w mieście, niż 100KM toczydełko, w trasie tak dużej różnicy już nie będzie.
Porównujmy porównywalne auta.
Czy można prosić o wersję classic plus prezentacja
W przypadku samochodów prasowych nawet dorwanie takiego rozsądnego Comforta nie jest oczywiste, na Classic Plus szanse są niestety niewielkie w przyszłości :(
@@WahaczTV ok dziękuję za odpowiedź
Dawaj, dawaj bo nuda w tej branży. Podbijam bo świeżości brakuje. Inni albo już mają wywalone albo zlewają temat na odpierd...
jaki to kolor intensif blue ?
61 300 zł. za miejskie pierdzidełko z minimalnym wyposażeniem. Kpina z kupujących. Mam nadzieję że klienci odpowiednio to docenią.
A co z nowych aut w tej cenie będzie lepsze? Auta ogólnie są kosmicznie drogie ale fakt że Polo lub Clio są jeszcze droższe.
@@lukaszwojciechowski3052 Dokładnie
Też jestem ciekaw który producent obecnie nie kpi ze swoich klientów ustalając cenę miejskich hatchbacków, więc przyłączam się do pytania Łukasza :)
@@lukaszwojciechowski3052 Clio jest droższe?? Jest tańsze o 4-5 tys.zł i przy tym jest lepiej wyposażone. Hyundai 1.0 100KM comfort- coś koło 73 tys.zł a Clio 1.0 Tce 90KM- 68400zł. Może i clio jest trochę mniej dynamiczne za to jest dużo oszczędniejsze i ma prostrzy silnik(nie ma GPF, ma wtrysk pośredni).
@@janwinnicki5764 i20 z silnikiem 84KM kosztuje 67tyś, wyposażenie to trudno porównać bo Clio ma przednie światłą LED i HandsFree a i20 podgrzewana kierownica i fotele. Ale tak na marginesie jak kupowałem niedawno nowe auto to wybrałem Megane niż i30, bo auta Renault górują wyglądem, jakością plastików i ogólnym samopoczuciem kiedy się siedzi w środku :-)
Brakuje automatycznej klimatyzacji, szkoda że jest ona dostępna wyłącznie w topowej odmianie premium.
Do Comfort można ją zamówić w ramach pakietu Cool za 1200 zł.
@@WahaczTV A to nie wiedziałem że można ją mieć nie kupując topowej wersji premium. Dziękuję za odpowiedź.
Prawie nie do poznania ta dogrywka z czasem przyspieszenia :p
trudno się wielu widzę pogodzić z tym, że teraz to jeździdełko jest w cenie samochodu sprzed 3 lat, ale takie są fakty i nie wymyślił tego Hyundai
Bo powiedziałem pierwotnie "11,3" zamiast "13,1" :P W teście jest jeszcze jedna taka podmianka - też ją wychwyciłeś czy ją lepiej wtopiłem w otoczenie? ;)
@@WahaczTV tylko to zauważyłem, ale aż tak się nie skupiałem
@@rafaz.695 Spoko - byłem ciekaw bo nieraz w testach jakieś krótkie wstawki korygujące wrzucam i ja je słyszę, ale nie wiem jak odbierają to osoby "normalnie" oglądające film :)
Kiedy Yaris?
W momencie, w którym Toyota postanowi opuścić grono producentów samochodów nie-premium którzy definitywnie nie chcą mi użyczać testówek. Na chwilę obecną została już w pokoju sama ;)
@@WahaczTV To sobie reklamę robią, jakby aut testowych nie mieli...
Jest szansa na test Toyoty Corolli lub Suzuki Swace?
Na Corollę są praktycznie zerowe, Swace będzie w maju.
@@WahaczTV Toyota woli się promować u Zientarskiego, zamiast u niezależnych recenzentów XD
Jakby miał choć 100KM....
Przecież ma- 1.0 T-GDI ma moc 100KM.
@@janwinnicki5764 ale już nie jest 4 cylindrowy...
Auto z 2020 roku na wielkim halogenie z przodu i plastikami jak z kibla w środku. Widzę ze hyundai zaczyna robić jak vw kiedyś.
Jednak wole konkurencje na ledach i dużo lepiej wykonane w środku tj Clio V
Ciekawe, czy na Hyundai i20 trzeba tyle czekać co na Dacie Sandero... Mimo 4 cylindrów i większej ilości świecidełek wolałbym większe i tańsze Sandero, szczególnie w wersji Stepway. Ale i tak wybrałem papamobile czyli Dustera :)
czesc ja czekaɇm 3 miesiace zamowilem 5 wrzesnia 2021 a odebralem 28 listopad 2021 cena 61tys.
Bardzo ponuro we wnętrzu tego auta, moim zdaniem na tym tle Dacia Sandero wygrywa, do tego jest wyraźnie tańsza: th-cam.com/video/7k1dYyIC6BY/w-d-xo.html
Ha ha cena z kosmosu.
Hejka.Fajne autko miejskie,dobre osiągi,zrywny,fajny wygląd,ale to co go boli,to kołysanie na drodze,oraz podczas jazdy,lub ruszania,sam sobie dodaje gazu.Jakby coś z silnikiem krokowym.A może to normalne?Dopiero zrobiłem 3tyś.km.Ktoś też tak ma?
Auto miałem już dosyć dawno temu, więc takich szczegółów nie pamiętam. W każdym razie nie przypominam sobie aby coś z samoistnym dodawaniem gazu było w tym modelu - gdyby coś takiego się pojawiło to na pewno bym zapamiętał/wspomniał o tym w teście :)
@@WahaczTV Witam serdecznie.Nakulałem nim już 6tyś.km.,i już mam pecha.Pierwsza nocka nie przespana.Dlaczego?Już mówię.Wczoraj rano o 5.25 ,zamiast do pracy zmuszony zostałem do pozostania w domu.Bieganie na policję,skończywszy na dzwonieniu.Jakieś złodziejaszki ukradli mi 4 koła.Ok.02.20.Kamery monitoringu uchwyciły 2 osoby zamaskowane z kołami.Cena 1 koła,po telefonie od salonu oraz producenta którzy podali mi cenę wszystkich części,wyniosło ok.3.500zł.Strata 13tyś.z hakiem.Na terenie Gniezno .I tyle z ładnego wyglądu.Niezły prezent na urodziny.20.11.Wątpię aby policja poszukała sprawców.Brak słów.
@@mariuszkoscianski1426 Masakra, współczuję :(
Mała wzmianka.Jest nadzieja,ślad.Czas na działanie policji.Wszyscy złodzieje kół za kratki.
11:18 "Jadąc z wyższymi prędkościami, kierownica (...) zaczyna stawiać większy opór". Gorąca prośba o prawidłowe używanie imiesłowów. To nie kierownica jezdzi samochodem, tylko kierowca. ///powinno być: "jadąc z wyższymi prędkościami, czułem że kierownica zaczyna stawiać większy opór"/// Merytorycznie testy fajne, nawet subskrybuję od niedawna, ale od tych szkolnych błędów językowych zęby bolą. W tym teście był to chyba 3 źle użyty imiesłów. :/ Prośba o poprawę i powodzenia :)
Następny polonista. Oglądasz samochód czy język prowadzącego? Co? Bo mi się wydaje że ważniejsze jest przekaznie jak najwięcej treści o samochodzie,a nie to czy tester poprawnie użyje jakiegoś głupiego imiesłowu. A pan Wahacz bardzo dobrze robi swoje testy, chyba najlepiej spośród testerów. Dużo treści, na dużo rzeczy zwraca uwagę w aucie, nie pokazuje siebie jak niektórzy inni testerzy np Pertyn czy AutoMotoVlog :)
@@janwinnicki5764 Grzecznie poprosiłem. Masz z tym problem?
@@marcinh7889 Owszem grzecznie oprosiłeś, nie mniej jednak wkurza mnie takie czepianie się głupich błędzików językowych. To nie jest jakieś TV show czy jakiś egzamin z polskiego lub historii tylko zwykły test samochodu(z pasją robiony bo pan Wahacz chyba nie jest dziennikarzem). Trzeba się skupić na samochodzie i na tym czy tester szczegółowo i dokładnie opisuje samochód a nie na tym czy jest w 100 procentach poprawnie użyty imiesłów. Takie drobne błędy dla przeciętnego Kowalskiego są niezauważalne. Dla mnie( i dla wielu innych osób) też bo przecież nikt tutaj nie narzeka na poprawną polszczyznę Wahacza. Wszyscy się skupiają na teście. Można się czepiać gdy tester pokazuje siebie a nie samochód lub gdy opowiada celowo nieprawdę o aucie (tak robi akurat gazeta "Motor"). Więc jeszcze raz się pytam: oglądasz samochód i test czy poprawność językową testującego? Bo ja zdecydowanie to pierwsze.
@@janwinnicki5764 A pozwolisz, że sam zdecyduję co mnie irytuje a co nie? Mam "nieszczęście" być na tyle oczytany, że to dla mnie nie jest "błędzik" tylko "wielbłąd". Pozwól też Wahaczowi samemu zdecydować czy ma w nosie moją życzliwą uwagę czy zawalczy większą poprawność językową, aby nie tracić widzów takich, jak ja.
@@marcinh7889 Dobrze, rozumiem że Ciebie irytują takie błędy. Ja po prostu bronię Wahacza bo MOIM ZDANIEM nic strasznego się nie stało gdy raz czy tam dwa razy źle użył jakiegoś imiesłowu. Tak jak powiedziałem wcześniej- mnie nie obchodzą błędy językowe tylko test.
No nie piekne to auto jak mawiajaa górale....
Chore czasy. 70-80 tys zł za sensownie wyposażone miejskie auto ze 100 konnym silnikiem
Za kompakt 100-120 tys zł.
A za cos sensiwnego z micniejsxym nuz 150 koni silnikiem to juz 150-200 tys zł
I jiech ktos powie ze suto kisxtujace 100 tys jedt drigie. Za stowe nic nie ma. Chyba ze używane
Poprzednik jeden z ładniejszych, aktualny jeden z brzydszych w klasie.
Zapomniałeś dodać o chujowym zawieszeniu co bardzo da się odczuć na dziurach