На жигулях с сбой возили: 1. Свечи 2. Крышку трамблера 3. Бензонасос 4. Катушку Ну всякую мелочь еще, короче в поле можно было еще одну жигу собрать 😂 5. Регулятор напряжения ( добавлено 👇) 😂
Машину явно обслуживали по регламенту раз в 30 тысяч км. А после гарантийного срока и того реже. Интересно, в каком состоянии коробка и раздатка, там наверное ещё до сих пор заводское масло залито?
BMW сами ту ни при чём, те уроды, что километраж сматывают, создают такие ситуации. Если на (реальном) пробеге 250к заменить цепи и вкладыши, он проедет следующие 250к без особых проблем
И да, учитывая сколько на самом деле этих моторов в 2х поколениях от 3 серии до х6.. ну реально похоже каждая 6-7я машина в Эстонии с этим мотором, а сколько на чипе и т.д! Короче с такой статистикой и такими пробегами вряд ли ещё какой то мотор может потягаться.😅
На БМВ Х5, Х6 ,5, 7 очень часто скручивают пробеги , даже в Германии, потому что разница в цене за авто с пробегом 150к или 250к, несколько тысяч евро, это очевидно. Если машина ездила на дальних дисстанциях , то по состоянию салона определить пробег практически невозможно. Простой пример из жизни, у меня коллега поляк, купил у немца шкоду суперб с пробегом 250к, но состояние у машины было идеальное, абсолютно сухой мотор, никаких следов износа в салоне, так вот, этот поляк у себя дома (в Польше) крутнул пробег до 140к и вам никогда в голову не придёт что он не оригинальный, потому что тачка выглядит супер. Я менял цепи и вкладыши на своей е91 325д с N57D30A, на пробеге 231.000 км (реальный), там и близко не было такого износа, цепей и вкладышей, как нам показывает Павел Поэтому покупая подобную машину в странах бывшего восточного блока имейте ввиду, что вероятность что пробег не родной, особенно если это перекуп, крайне высокая
Если вовремя поменять на н57 вкладыши и масло менять 8000км то я думаю он тоже реально может проехать 500000км просто пробеги очень сматывают в этом видео там на ф15 пробег 300-350 тис но не 200000 просто мы хотим всегда купить х5 задешево и с маленьким пробегом видео как всегда на высоте все четко по полочкам розложено спасибо ждем новых видео с нетерпением силы вам терпения
@@youknowmyname3763 нет статистики по ним, моторы новые, ну как сказать новые, доработанные Н серии моторов, типа исправлены косяки и должны дольше бегать, но это не точно)
На счет стартеров и генератора на жигулях не знаю, но для 412 го и 2141 отец всегда возил ремни и колодки как минимум и набор инструментов. )) правда как то раз умерло сцепление в 500 км от дома и ехали без него)) оно включено осталось) навыков отцу хватало без сцепления ехать)
Судя по виду под клапанной крышкой, жидяра менял масло вовремя, наэкономил на замене масла на следующий с мусорки мотор с "гарантией" четыре месяца. МаладЭц!!!
Чойта? Нормально всё с бэхами на светофоре. У меня 3. Правда движки посвежее, б47 и б57. Все отлично. Единственная наверное машина, которая не ломается вообще. Пробеги 105, 80 и 35.
@@PavelDovzenko да нормально все. Жрет где-то 10 л на 10-12 тыс км. Отшивать экологию пока не стал. Одна бэха с залоченными мозгами (21гв), мозги придется в МСК отправлять на разлок, потом отшивать экологию. Думаю до 150 тыс поездить, а там на продажу, и поновее притащим.
Здравствуйте. Можете пожалуйста поделиться своим опытом по ремонту коленчатых валов n47/n57. Еще интересно ваше мнение по поводу восстановления постели коленчатого вала. Заранее спасибо
Я в Аh?e. на x5 е70 кузов новый с автосалона выежал. И кароче, менял масло раньше и не по регламенту,а моторное масло раз 10т иногда 12-14т в активном режиме ездил. и пробег 250 ничего не случилось тьфу,тьфу ,тьфу!
пробег +100.000км, у меня вкладыши на 298.000км как раз поехали визуально аналогично, только первый. по сажевому - спасибо биммервс'у, я дважды мыл, а оказалось датчик надо заменить - у него видос был об этом.
Добрый день 🙂 как всегда приятно смотрет видео 👍 Как у специалиста хотелос бы спросит, чем отличяетса масленои насос на n57 7.24808.25.0 7.24808.27.0 Оба по каталогу показывает что подходит, но вчом разница Спасибо 😊
@Hellcar, а может перед блока больше "гуляет" т к пластина жёсткости только одна (в середине блока, на 13:30 видна), а сзади маслонасос как усилитель работает? Может надо ещё одну пластину в перед блока? Вроде на n57s их две
Ничего не сказал про опрессовку маслофорсунок в сравнении с новыми по давлению открытия и герметичности , а так же про турбину , наевшуюся стружки от вкладышей .
Мотор хороший рядный низовой ни то,что Ваговский и мерсовский верховой V образный.Если греть его перед поездками и с места не долбить в пол ну и в условиях РФ 5/7 тыс замена масла.При таких вводных цепь и вкладыши 400 ходят.Они все мотанные и со стоп пробегами на спидаках 150 у 10ти летних)
@@o.b.6658 ездил пару лет на N47, норм двигло, но теперь как вижу они все поголовно мрут, ну и пробеги там везде уже под и за 500, у нас в Украине рынок на дизельные выше чем на бенз, до сих пор, N55 будет по цене машины с 2л. дизелем
Подскажите пожалуйста как это возможно. У меня N57. имею с пробега 130 и сейчас уже 220. меняю масло каждые 7000 что даже каждые 2 месяца менял бывало. вот недавно купил замер верхний цепи. и закрутил его. итог цепь растянута. НО. никакого звука цепей на любых оборотов и вообще звучит тихо как всегда. как такое возможно? я черезчур слежу за мотором как раз иза цепей и вкладышах… так наверное напрастно?
Привет Павел,скажи пожалуйста,я заметил цепь грм ,и после этого обноружел стружку в фильтре блистящую ..Это может быть причина замена цепи? Благодарю за ранее)
@@artursplocins3184 так и машина не из дешевых. Грубо говоря, покупая за 4млн ф15 с пробегом 200+, тратишь на мотор 700тр, если застучит. Если превентивно поменять цепи и вкладыши, то выйдет в 300тр. А взять, например, кию оптиму 2.4л. там вкладыши проворачивало на шатунах. При цене авто 2млн, ремонт мотора 300тр. Плюс минус такая же пропорция. Лексус рх350 с пробегом 200+ попадаешь на раздатку и коробас... Не хочешь тратиться на ремонты, покупай х5 за 5млн с пробегом 100-130.
Если на горячем моторе давление 0,8 на холостых, то получается масленное голодание, что ли ? Нефиг на холостых молотить глушить похоже надо. А я и летом и зимой не глушу если в магазин заскочу или жду кого, по минут 10-30 работает, мотор правда B 47
@PavelDovzenko Может еще подскажите как в Ф31 с мотором B47 от вибраций на холостых избавиться?)) Вибрации гдето снизу кузова, по сиденью и педалям как бы и только в холодное время года, в конце прошлой зимы иза этого заменил 2 подушки двигателя, оригинал, а сейчас смотрю тоже самое опять, иногда как прогреется то без вибраций. Летом все Ок.
@ это не удивительно. Думаю все двигателя плюс минус на 300к км рассчитываются от силы. Просто люди в культ дизельную шестерку от бмв возвели и теперь такая реакция.
Начнем с того, что черные точки на вкладышах, это особенность их конструкции, для поглащения мелких частиц гугли про боббит. Чем длиннее коленвал, тем больше он испытывает деформацию от нагрузок, те двигатель бмв расчитан на свою мощьность, а даже нужно ее уменьшать что бы мотор ходил, т.к длинный коленвал под нагрузкой деформируеться,а во вкладышихах меняеться (уходит) зазор. Если коленвал литой - то это билет в один конец, можно его при замене вкладышей выбрасывать Зазор всегда смотриться по вертикали нагрузки в шатунных и коренных шейках, и некаких пластикгейджев у опытных мотористов нет !
Павел по воскресеньям уже традиция!🎉
Я бы сказал Павел по воскресеньям про N57😂
На жигулях с сбой возили:
1. Свечи
2. Крышку трамблера
3. Бензонасос
4. Катушку
Ну всякую мелочь еще, короче в поле можно было еще одну жигу собрать 😂
5. Регулятор напряжения ( добавлено 👇) 😂
@@DenOs1986 стандартный набор жигулиста 😀
Забыл еще регулятор напряжения на динамо
Надо в список добавить обязательно
попробуй сейчас в уаз или ниву не положить в багажник еще один уаз или ниву ))))))
Машину явно обслуживали по регламенту раз в 30 тысяч км. А после гарантийного срока и того реже. Интересно, в каком состоянии коробка и раздатка, там наверное ещё до сих пор заводское масло залито?
Безусловно оно же на весь срок😅😅😅😅
Скорей всего
😀
На машине явно скручен пробег и обслуживание тут играет второстепенную роль
вначале ставлю лайк, потом наличваю чай и наслаждаюсь видео.. спасибо за работу Павел👍👍👍
вот бмв молодцы, сколько рабочих мест организовали. Мотористы при деле, коленвальщики, шлифовщики, работа кипит 😁
BMW сами ту ни при чём, те уроды, что километраж сматывают, создают такие ситуации. Если на (реальном) пробеге 250к заменить цепи и вкладыши, он проедет следующие 250к без особых проблем
Так и есть, 300+ пробег, 7й год пошёл, уже жене отдал, валит от души, не дымка, ничего. На 240т всё это сделал и забыл:))
И да, учитывая сколько на самом деле этих моторов в 2х поколениях от 3 серии до х6.. ну реально похоже каждая 6-7я машина в Эстонии с этим мотором, а сколько на чипе и т.д! Короче с такой статистикой и такими пробегами вряд ли ещё какой то мотор может потягаться.😅
На БМВ Х5, Х6 ,5, 7 очень часто скручивают пробеги , даже в Германии, потому что разница в цене за авто с пробегом 150к или 250к, несколько тысяч евро, это очевидно. Если машина ездила на дальних дисстанциях , то по состоянию салона определить пробег практически невозможно. Простой пример из жизни, у меня коллега поляк, купил у немца шкоду суперб с пробегом 250к, но состояние у машины было идеальное, абсолютно сухой мотор, никаких следов износа в салоне, так вот, этот поляк у себя дома (в Польше) крутнул пробег до 140к и вам никогда в голову не придёт что он не оригинальный, потому что тачка выглядит супер. Я менял цепи и вкладыши на своей е91 325д с N57D30A, на пробеге 231.000 км (реальный), там и близко не было такого износа, цепей и вкладышей, как нам показывает Павел
Поэтому покупая подобную машину в странах бывшего восточного блока имейте ввиду, что вероятность что пробег не родной, особенно если это перекуп, крайне высокая
На тройках етот мотор ходит без проблем. Практически в ремонт не едут. Мотор ложиться на 5 и x5
чет он скромно скрутил, у меня чел с Крыма купил в 21 новую камки, наездил 320, крутанул до 50, продал и купил опять новую камри доплатив копейки
Полностью согласен
на тройка n47 менял. с 57 как то редко встречаются
Я так понимаю что реальный пробег явно за 300тысяч если не 500) и обслуживали плохо...
500 врят ли,потолок,350!
Павел, как всегда, всё чётенько, взвешенно и аккуратно 👍👍👍
Ребят, берегите свои м57, у кого они есть 😅 Павел, спасибо за видео!
У меня м 57 блок чугун .
Если вовремя поменять на н57 вкладыши и масло менять 8000км то я думаю он тоже реально может проехать 500000км просто пробеги очень сматывают в этом видео там на ф15 пробег 300-350 тис но не 200000 просто мы хотим всегда купить х5 задешево и с маленьким пробегом видео как всегда на высоте все четко по полочкам розложено спасибо ждем новых видео с нетерпением силы вам терпения
Раньше 111 мотор от мерса, м50 от БМВ были синонимами надёжности и долговечности, а сейчас м276, n57, n20 беги не оглядываясь!
все норм с н20, если достался не всратый то у нас в клубе и 300+ уже есть пробеги
276 3.5 атмо мотор по надежности сравним со 111. 300 ткм максимум один фазик махнуть.
Ты спутал с 272 видимо. Там беда.
B48 норм?
@@youknowmyname3763 нет статистики по ним, моторы новые, ну как сказать новые, доработанные Н серии моторов, типа исправлены косяки и должны дольше бегать, но это не точно)
смотрю недавно, но очень заходит. Спасибо большое!!!
Благодарю
Все четко и доступно как всегда смотрится на одном дыхании силы вам и терпения ждем новых приклюсений с БМВ
Лайк 👍 в поддержку, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎
Тёзка, постоянно смотрю твои видео о ремонте. Хоть и нет у меня BMW ,а любимая модель этого производителя всегда была только Е30 touring ))
Е30 хороша😀
Добрый день! Ради интереса, какова примерная стоимость ремонтного мотора?
Недавно столкнулся с ремонтом эн57. Застучал вкладыш. 2500 д с работой ( по дружески). С заменой цепей ( 600 д) , масляного насоса (300 д) ,вкладыши ( не помню ) ,правка коленвала (100 д) проверка ГБЦ , прокладки , работа ..
Я не так давно в Польше покупал восстановленный мотор N57 с заявленным ориг коленвалом с годовой гарантией без ограничения пробега. Обошёлся в 5тыс€.
Контент супер! Очень интересно
На счет стартеров и генератора на жигулях не знаю, но для 412 го и 2141 отец всегда возил ремни и колодки как минимум и набор инструментов. )) правда как то раз умерло сцепление в 500 км от дома и ехали без него)) оно включено осталось) навыков отцу хватало без сцепления ехать)
Судя по виду под клапанной крышкой, жидяра менял масло вовремя, наэкономил на замене масла на следующий с мусорки мотор с "гарантией" четыре месяца.
МаладЭц!!!
Так сам впредь не загоняй стучащий, пусть директор загоняет и отвечает.🤣
Отличная работа 👍
Найди его. Вечно на работе нет. Отдыхает где то постоянно 😀
@ с вечера пусть приходит, ночь теперь длинная 😀
мда 😢 печалька. Экономия на обслуживании любой техники , на 10 копеек всегда приводит к попадалову на 2 рубля 🤷
Тут пробег 100% скручен
Беха опять валит😅🤣,вопрос сколько долго будет музыка играть!
Видео зачёт, спасибо большое!
А на светофоре стоящие БМВ не стоит провоцировать, в особенности если у них двигатель N57...это печально.
Чойта? Нормально всё с бэхами на светофоре. У меня 3. Правда движки посвежее, б47 и б57. Все отлично. Единственная наверное машина, которая не ломается вообще. Пробеги 105, 80 и 35.
Как кстати Adblue? Работает еще. У нас на таких пробег бывает приходится резать. Так для статистики интересно
@@PavelDovzenko да нормально все. Жрет где-то 10 л на 10-12 тыс км. Отшивать экологию пока не стал. Одна бэха с залоченными мозгами (21гв), мозги придется в МСК отправлять на разлок, потом отшивать экологию. Думаю до 150 тыс поездить, а там на продажу, и поновее притащим.
Окей. Понял
@PavelDovzenko жаль что у меня в городе нет таких спецов. Я б на обслуживание вам отдавал тачки.
Здравствуйте. Можете пожалуйста поделиться своим опытом по ремонту коленчатых валов n47/n57. Еще интересно ваше мнение по поводу восстановления постели коленчатого вала.
Заранее спасибо
как всегда отличный выпуск
Сколько цена такого контрактного блока?
Лайк авансом 💪
Я в Аh?e. на x5 е70 кузов новый с автосалона выежал. И кароче, менял масло раньше и не по регламенту,а моторное масло раз 10т иногда 12-14т в активном режиме ездил. и пробег 250 ничего не случилось тьфу,тьфу ,тьфу!
Привет Павел!
Скажите пожалуйста на н57 3.0.д 150 кw проблема с вкладышем так же часто встречается?
пробег +100.000км, у меня вкладыши на 298.000км как раз поехали визуально аналогично, только первый. по сажевому - спасибо биммервс'у, я дважды мыл, а оказалось датчик надо заменить - у него видос был об этом.
Шикарная машина
Добрый день 🙂 как всегда приятно смотрет видео 👍
Как у специалиста хотелос бы спросит, чем отличяетса масленои насос на n57
7.24808.25.0
7.24808.27.0
Оба по каталогу показывает что подходит, но вчом разница
Спасибо 😊
Какая цена восстановленного мотора у вас?
+ - 4900 на N57 цена была, это без работы и прочего
@fourris ну так то примерно как в России за бу столбик.
Всем доброй ночи "Свидетели Павла"
Здравствуйте, а как обычно чувствуют себя форсунки на этих
Двигателях?
Многое зависит от их правильной работы,после таких ремонтов.
Не проблема этих моторов , спроса на них нет
Сколько на проверку отдавал. Были минимальные отклонения, которые на работу не влияют. Ни одной мертвой не поменял. Только если водой залиты были
@Hellcar, а может перед блока больше "гуляет" т к пластина жёсткости только одна (в середине блока, на 13:30 видна), а сзади маслонасос как усилитель работает? Может надо ещё одну пластину в перед блока? Вроде на n57s их две
Возможно, но все таки думаю коленвал виновник в большей степени
Spasiboooooooooooooooooooooooooooooooo.👍
В жиге обязательно возили крышку трамплера,контакты,катушка,бензонасос,в восьмерках возили трамплер,камутатор,насос,свечи,провода.
Давление в один бар , как раз когда форсунки охлаждения поршней открываются , это как раз и держит его на этом уровне
На низких оборотах
Я иногда твоих потенциальных клиентов на БМВ, по звуку двигателя в потоке узнаю.
Подскажите сколько пробег этого мотора? Хотя бы по каким-то базам пробейте.
Я думаю около 500
B48 норм мотор?
Проехал на bmw x5 e70 n57 ,280т.км недавно менял вкладыши + цепи .
Еду дальше 😅
Все в кинозале нет свободных мест 😂
Все бмводы тут ✌️здрассте😂
Здарово :)
Ничего не сказал про опрессовку маслофорсунок в сравнении с новыми по давлению открытия и герметичности , а так же про турбину , наевшуюся стружки от вкладышей .
Лайк прожал
прелестно
Видно в видео, крышка коренная номер 4 гуляла как хотела, натёрло всё на ней.
Ну,350тыс км пробега у него,допустим,150тыс км скрутили,ну и на 350тыс км,замена вкладышей!С ранее показанными авто,картина наверно,такая же!
Мотор хороший рядный низовой ни то,что Ваговский и мерсовский верховой V образный.Если греть его перед поездками и с места не долбить в пол ну и в условиях РФ 5/7 тыс замена масла.При таких вводных цепь и вкладыши 400 ходят.Они все мотанные и со стоп пробегами на спидаках 150 у 10ти летних)
400 точно ходят. А то и больше
свыше 500 у моего коллеги (E70 N57D30A 2010 самая первая генерация).
И пока еще ходит....
420 тысяч прошел f16 на моих глазах, потом был продан и ездит дальше
Нафиг брать б57, если не валить на нем?
Да согласен. Я тоже думаю за 500 легко ходят. В живую только вижу 200-250 :) Замораживается пробег
Есть маленькая хитрость,после которой повышается давление на холостых,1.2,1.3
с пружинкой поиграть или звездочка
@ уменьшить цепь и звездочку,проверено год уже катаюсь,5.0D
Привет ,сколько стоит новый мотор?
7-10 думаю
Он говорил в видео сам мотор на 12 месяцев в районе 5к. + работа и запчасти
@@vovazver ну вот и посчитай сколько вместе будет
Skolko stojit novij mozhno v realoem posmotret. Ili vi peresobranij nazivajete novim?
Жаль что нельзя 5 лайков поставить, лаадно побегу в церковь ещё успею
БМВ - живи😅
И за мой N63 там тоже замолви словечко :)
У кого-нибудь есть доступ к BMW Air и чекнуть реальный пробег это автомобиля? просто очень интересно прям😅
На каком моторе смотреть F10? бенз дизель объем?
Если экономить не надо, то N55 бензин...
@@o.b.6658 ездил пару лет на N47, норм двигло, но теперь как вижу они все поголовно мрут, ну и пробеги там везде уже под и за 500, у нас в Украине рынок на дизельные выше чем на бенз, до сих пор, N55 будет по цене машины с 2л. дизелем
Смотреть g30😂
@@vovazver вообще мне не понравилась G30, по крайней мере по салону, в сравнении с F10 выглядит очень дешево
Подскажите пожалуйста как это возможно. У меня N57. имею с пробега 130 и сейчас уже 220. меняю масло каждые 7000 что даже каждые 2 месяца менял бывало. вот недавно купил замер верхний цепи. и закрутил его. итог цепь растянута. НО. никакого звука цепей на любых оборотов и вообще звучит тихо как всегда. как такое возможно? я черезчур слежу за мотором как раз иза цепей и вкладышах… так наверное напрастно?
Если 5 или x5 меняй цепи с вкладишами. Если тройка меняй только цепи и катайся
Она будет греметь когда совсем в хлам растянута, А так звуков не будет
👍👍👍
Всё, вижу 198 тысяч.
Привет Павел,скажи пожалуйста,я заметил цепь грм ,и после этого обноружел стружку в фильтре блистящую ..Это может быть причина замена цепи? Благодарю за ранее)
К дилеру ездила вот и последствия с интервалом 15000км
На моей б57 интервал с завода 25 тыс)) я не шучу. Я ее брал с германии с пробегом 20тыс. Масло не меняли. Сейчас меняю каждые 8 тыс
N57TUk-TUk)))
Короче только новый до 150-200 максимум шлак этот😊
Не одним мотором машина славится. Поменял и поехал дальше. Просто при покупке бу, нужно закладывать этот риск.
@Pavjis спасибо это слишком большая цена если не по гарантии и безплатно конечно менять :)
500 легко ходит.
По крайней мере на 70-ке (N57D30A 2010 самая первая генерация)
Авто эксплуатируется при мне со 180-ти...
@@andruprise значит на 150 мотор поменяли уже
@@artursplocins3184 так и машина не из дешевых. Грубо говоря, покупая за 4млн ф15 с пробегом 200+, тратишь на мотор 700тр, если застучит. Если превентивно поменять цепи и вкладыши, то выйдет в 300тр.
А взять, например, кию оптиму 2.4л. там вкладыши проворачивало на шатунах. При цене авто 2млн, ремонт мотора 300тр. Плюс минус такая же пропорция.
Лексус рх350 с пробегом 200+ попадаешь на раздатку и коробас...
Не хочешь тратиться на ремонты, покупай х5 за 5млн с пробегом 100-130.
Павел, вам бы индукционный нагреватель приобрести, сам пользуюсь, удобно!
Кстати надо попробовать. Давно смотрю на них. Да как то все не решился взять
@ вещь хорошая и удобная, а главное быстро нагревает, не греет другие детали, трубки и т.д
Думаю возьму. Затестим
👋👋👋👍👍👍
Если на горячем моторе давление 0,8 на холостых, то получается масленное голодание, что ли ? Нефиг на холостых молотить глушить похоже надо. А я и летом и зимой не глушу если в магазин заскочу или жду кого, по минут 10-30 работает, мотор правда B 47
Не голодания не будет. Не страшно на холостых
@PavelDovzenko Спасибо, за ответ!
@PavelDovzenko Может еще подскажите как в Ф31 с мотором B47 от вибраций на холостых избавиться?)) Вибрации гдето снизу кузова, по сиденью и педалям как бы и только в холодное время года, в конце прошлой зимы иза этого заменил 2 подушки двигателя, оригинал, а сейчас смотрю тоже самое опять, иногда как прогреется то без вибраций. Летом все Ок.
Дуреет масло видимо в подушках на холоде. Есть такая беда. Тоже жаловались владельцы B47 да и n47. летом ок
👋👍
Не нужно музыку.
меньше бара на горячую это конченный мотор, обычно сливают форсунки в блоке, положенное время такой мотор ездить не будет
Присвятейший батюшка Павел, владыка N57 ых и прочих супернадежных дизелей от БМВ! А есть ещё M57 с лопающимися гильзами!
N47
Я не встречала такого. Святейший M57
😂@@PavelDovzenko
Они же не могли вечно ездить
@@doctorich8448 у всего есть ресурс конечно. Только он стал меньше чем на предыдущих моторах
Ну хоть 400 должна была
@@artursplocins3184тут не понятно сколько проехала. Возможно и 400 реальный пробег
@ это не удивительно. Думаю все двигателя плюс минус на 300к км рассчитываются от силы. Просто люди в культ дизельную шестерку от бмв возвели и теперь такая реакция.
@@doctorich8448Ауди моторы то идут 3.0д и ничего
Начнем с того, что черные точки на вкладышах, это особенность их конструкции, для поглащения мелких частиц гугли про боббит.
Чем длиннее коленвал, тем больше он испытывает деформацию от нагрузок, те двигатель бмв расчитан на свою мощьность, а даже нужно ее уменьшать что бы мотор ходил, т.к длинный коленвал под нагрузкой деформируеться,а во вкладышихах меняеться (уходит) зазор.
Если коленвал литой - то это билет в один конец, можно его при замене вкладышей выбрасывать
Зазор всегда смотриться по вертикали нагрузки в шатунных и коренных шейках, и некаких пластикгейджев у опытных мотористов нет !
Павел, а что, в Эстонии нет нормальных автомобилей, которым нужно ТО и плановый ремонт? Обязательно нужно брать в работу машины с мусорки?
Есть конечно. Но я думаю видос про замену масел как то не интересен будет. Да и мне как то больше нравится с моторами работать.
Продам BMW 730d F01
С мотором? :)
@ да, на полном ходу 😁
@@blackboyedmon6813 заманчиво😀
Какой некомпетентный специалист не знает 30d это или 40d мда😂
Да блин этих машин мертвых стоит. Там и не упомнишь каждую, что там точно стоит.
Ну ты прямо модный патологоанатом для БМВ....
В БМВ сеточка антирукажоп😅😅
👍👍👍