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貴重映像ありがとうございます
先日、京王の乗り鉄に出掛けた時、単線区間なのに信号がないなぁと思い、調べたらATCを使っていると。普段、見慣れているものが無いと不思議ですね。東上線にも導入されているとは全く気づきませんでした。
東上線も、嵐山信号所から小川町間が単線区間ですが、しっかりATC化されていますね。ATC化当初、普段見慣れている地上信号が無いのは、不思議な感じでしたね。
コメント失礼します。急停車ってかなり衝撃ありますよね。がぐってなりますよね。座っててもかなりの衝撃でした。東上線も人身事故や急停車が多いですよね........
本当に非常ブレーキが、かかった時は結構衝撃はありますね。これからホームドアを整備して、安全な路線になっていくでしょう。
azumatakeshi なかなかホームドアをつける予定がないようです......
この表示はすごいレアですね～
+京急2100系ドレミファインバーター（歌う電車 京急2100系） まあ、あまりあって欲しくない表示ではありますが・・・。ＡＴＣ化で、踏切直前横断等を検知すると、安全を優先して列車を停車させる回数も増えたようです。
保安非常と同時にATC表示の×印は点灯しないのでしょうか？
車上信号はあくまで進路の閉塞状態を現示するためのもので、別扱いのようですね。
前に9101fに乗ったときにもありました。
踏切の直前横断とかでも、結構反応してしまうようですね。
懐かしい２ハンドル（マスコン・ブレーキ）。
東武鉄道には、まだ2ハンドル車が結構残っていますね。
相変わらず自動車側はATSか...
東武のATOだと、T-SATO？
東武がATO化される日が来るのでしょうかね。まずは、本線系統もATC化しないと。
これ、防護発報してる？ポーポーポーポーって電子音確か防護無線の音だった気が...
この列車以外の場所で、踏切直前横断があった感じなので、防護発報なんでしょうね。
えっ！？えっ！？えっ！？えっ！？
これ、急停止自動なのかブレーキ操作してないんだけど
+fujitetu富士鉄 本部 踏切に障害物があった場合（直前横断など含む）、強制的に列車を止めるしくみのようですね。
貴重映像ありがとうございます
先日、京王の乗り鉄に出掛けた時、単線区間なのに信号がないなぁと思い、調べたらATCを使っていると。普段、見慣れているものが無いと不思議ですね。
東上線にも導入されているとは全く気づきませんでした。
東上線も、嵐山信号所から小川町間が単線区間ですが、しっかりATC化されていますね。
ATC化当初、普段見慣れている地上信号が無いのは、不思議な感じでしたね。
コメント失礼します。急停車ってかなり衝撃ありますよね。がぐってなりますよね。座っててもかなりの衝撃でした。東上線も人身事故や急停車が多いですよね........
本当に非常ブレーキが、かかった時は結構衝撃はありますね。これからホームドアを整備して、安全な路線になっていくでしょう。
azumatakeshi なかなかホームドアをつける予定がないようです......
この表示はすごいレアですね～
+京急2100系ドレミファインバーター（歌う電車 京急2100系） まあ、あまりあって欲しくない表示ではありますが・・・。ＡＴＣ化で、踏切直前横断等を検知すると、安全を優先して列車を停車させる回数も増えたようです。
保安非常と同時にATC表示の×印は点灯しないのでしょうか？
車上信号はあくまで進路の閉塞状態を現示するためのもので、別扱いのようですね。
前に9101fに乗ったときにもありました。
踏切の直前横断とかでも、結構反応してしまうようですね。
懐かしい２ハンドル（マスコン・ブレーキ）。
東武鉄道には、まだ2ハンドル車が結構残っていますね。
相変わらず自動車側はATSか...
東武のATOだと、T-SATO？
東武がATO化される日が来るのでしょうかね。
まずは、本線系統もATC化しないと。
これ、防護発報してる？
ポーポーポーポーって電子音確か防護無線の音だった気が...
この列車以外の場所で、踏切直前横断があった感じなので、防護発報なんでしょうね。
えっ！？えっ！？えっ！？えっ！？
これ、急停止自動なのか
ブレーキ操作してないんだけど
+fujitetu富士鉄 本部 踏切に障害物があった場合（直前横断など含む）、強制的に列車を止めるしくみのようですね。