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Nios are built with tank bodies...Just look at those safe tests...Very impressive
楚少是不可多得的人才啊！这文案，口条，形象……牛A！
Great video.......thanks to the subtitles. I trust BYD will get a handle on the driving suite and do OTA for all cars, it could just take the crown from Tesla as the most robust every day drivers car.
本人2019美版特斯拉model3，負責任地說：AP真沒成功剎車過。有幾次在高速出口排隊時直接親上去了，法克。
特斯拉出事故多少次？前几天又出事了
@@雅君墨客-i9z 雖然我是半個特斯拉粉，但說真的，特斯拉的AP還只是個半成品，靈魂剎車、遇到變線插隊時完全不反應，我一個小樣本都這樣了，大概率出事故也是意料內。
@@雅君墨客-i9z 没有智商就别开了
@@HZJ527个人感觉是特斯拉和动能回收和刹车产生冲突了
2019的還有個過人之處 ，手機感應開門常常失效 🎉
海豹这侧面和前后45度的视角好帅呀
做个急刹，Tesla的前双闪都能闪出不停节奏，也真是醉了
这其实是tesla极度精简且过高负载的整车网络的锅
thanks for the in depth talk bout all of these cars
中国人可选品牌太多了，全世界tesla在中国卖价已经最低，但依然被不断迫降价，可销量依然远低于BYD。这都是由于中国电动车最具竞争力造成的！
特斯拉電動車的總銷量將近比亞迪的3倍
@@Trkevwkw 来自井里的新闻？
@@Trkevwkw 你说反了吧？井里新闻是这样告诉蛙们的？
@@Trkevwkw 为什么有些蛙只能用美国人东西，却还自豪了，还高潮了！？美国不代表世界，真正的墙在蛙的心里无论用Google还是用百度BYD，还是真实世界都比Tesla销量高的多，以后比亚迪和中国的新能源汽车销量还会更高
@@Trkevwkw 哈哈全世界？明明看得蛙岛新闻，我都贴给你了还嘴硬啥啊？这么简单的数据一google就有，又搁这装自己不是井里来的。你给我贴的就井里的链接，别装了吧😁
节目做得太好了
比起其它三辆价格上下可以差到10万左右呢，海豹完胜！
考虑到BMW现在的优惠力度，感觉BMW反而是性价比最高的了
最新夏测，宝马I3暴晒后的甲醛含量第二次蝉联所有车企第一，内饰用料非常差！
宝马的马力应该最低吧
@@pingtao8437那买二手的，让前任车主抗下所有
自己开et5小电池版本，市区14+kwh/100km，高速18+kwh/100km
说特斯拉刹不住的应该都不懂赛道评测的吧，在赛道连续极限驾驶的情况下，刹不住是十分正常的。这次比较意义不大，毕竟上市时间差距放在那里，只能说传统车企宝马做车还是厉害的，特斯拉M3上市这么久，依旧是电车行业的标杆，但是哪怕最新出的产品在安全性（麋鹿测试），驾控感（赛道圈速），功率能耗（百公里能耗）上也还没能超越它。最后想说的就是：这几个品牌车型打的都是差异化，喜欢就行，要好开可靠节能就特斯拉，好上手省心就宝马，经济实惠就BYD, 颜值有钱就ET5
谢谢，非常好
楚少回来啦！！！
至少再等两年，电动车才有可能有比较完善产品
Impressive video😎👍
很庆幸看到了最后🤩
还是ET5最性感❤
测试结果表明，特斯拉是真刹不住🤣🤣🤣
你跟我前女友名字一样
刹不住还好，就怕刹车一点没有+100%油门！
不踩刹车当然刹不住 强国人开车前要先多念点书 哈哈
@@dlanpa 谢谢您帮林志颖国籍校正回归
易车是谁投资的你不知道吗？李斌！
49:36 走近科学之甜甜的右膝盖怎么了😅
下次来个街坊采样测评，看看跟车平均距离，我敢保证特斯拉的小白驾驶员一定能够拿下最远跟车距离的冠军
在28:51 有翻译错误， 中文写海豚。但是英语的写成了seal （海豹 ）
为什么网上特斯拉车主总说能耗在12~13 kwh/100km，结果测试结果高这么多？测试不准吗？
不開冷氣，高胎壓，不快開才可以
似乎特斯拉表顯都沒含空調..就是快樂表續航
49:37 膝盖怎么了
伤的不轻啊，应该跪了挺长时间导致的
毕竟这年头口要跪着口啊
有没有长安深蓝的测评啊
大厂头牌，先赞后看
头牌？？？？楚少吗？
@@yicheoriginal3883 不许美化自己。 我说的是各大车厂的门面头牌
没想到特斯拉真的刹不住。海豹被另一个节目组在同样的赛道跑出了1：20.9
懂车帝冬测 特斯拉刹车也是最拉胯的
@@zbz0425 充值帝冬测磷酸铁锂电池性能都超过三元锂了，哈哈哈哈哈哈，果然充值到位一切皆有可能！
@@gll716 不信自己开车去，懂车帝黑比亚迪还少。。还充值。电池还看温度，还要看电池加热技术，加热后的温度。
@@zbz0425 我还用开，比亚迪再牛逼能违反物理规则？
@@gll716 为什么什么物理柜规则，电池续航除了三元磷酸铁锂还要看合适的温度，有自加热。另外自己看油管澳洲人电动维京 买了atto3说的比亚迪电池反向虚标。自己爱信不信。另外续航还要看电机功耗，同样的bz4x 宁德的三元锂电， 为什么在bz4x上又相差很多，是丰田打破物理规则？th-cam.com/video/Ihtg5XN8Qdg/w-d-xo.html
et5颜值最高
那个眯眯眼车灯真不敢苟同
白色版本的海豹最好看
海豹完胜啊，胜在性价比最高
气温20度，我的后驱model y在城市路况能耗95~115kwh/100km。蔚小理都开过，还是特斯拉最适合我
是不是写错了?95-115kwh还是9.5-11.5kwh?
@@mingc9772 对，特斯拉的车机显示的单位是Wh/km
@@郝友乾-b2y 😂两吨的车跟我一吨多点的车耗电差不多....我之前还以为重量对电耗影响比较大...
@@mingc9772 重量当然有影响，只不过特斯拉的动能回收比较强，我都基本不需要踩刹车
@@郝友乾-b2y 所以很多人习惯了把动能回收当刹车。没有及时刹车，导致事故频发。
We want to see a RACE between NIO and TESLA
Forget about Nio, it's a brand for idiots
Looking forward to the comparation between ET7 and Model S
你們是專業黑比亞迪的嗎？
里程测试有很大的问题。首先80km/h的时速根本谈不上真正的高速，在这个速度下，大部分车应该能达到标称值的至少80%左右。这里特斯拉表现绝对不正常。原因就是第二个不合理就是靠车载显示电量50%来结束测试，这个问题就是50%电量是否准确？
如果车载电量都不准的话，那说明特斯拉的电量检测有问题呀
頭上有三隻角的是什麼車？🙃
蔚来et 5
Dint understand a word but nice from hindustan.
刹车性能和刹车活塞数量和刹车碟大小没有直接关系。只和车胎和车重有关系。
正常在用的時候 車子急煞車反而很危險 我朋友開雙b都關了哦
17:48 左声道突然有巨大的电子噪音，我以为是我的耳机坏了。。
这么一测试，发现海豹性价比真高
还有改进空间，就是把特斯拉的缺点也学去了~其他性价比很高
从我现在这个时间段上看，降价优惠的i3无疑性价比最高
特斯拉的电池放电性能和电控是最好的。
但特斯拉体重更轻，动能回收系统感受也是最强的，车主表示用前仰后合来形容都不为过，调到最轻电耗会明显升高
特斯拉的能耗20KWH/100KM，能耗偏高，比亚迪和宝马能耗最低，比亚迪兼顾了性能和能耗。
刹不住车😂
50分28秒美女的膝盖是怎么回事儿，坐Tesla车刮到膝盖了吗？
现场主持人声音太小，旁白声音大。导致我要听清现场声音的话后面被旁白的大声吓一跳。
BYD 性价比无敌的存在，比其它品牌高几个档次。
价格刹车能力都比其他两个实惠😂
model3城市续航里程长就是能量回收的原因，tesla的能量回收最暴力，在城市拥堵需要经常刹车的路况，tesla肯定最占优势~~
谁没有能量回收？这几个车都有
@@anext2285 他说的特斯拉的单踏板模式的激进能量回收
@@michaelz9 什么激进不激进，这样是因为特斯拉没有crbs功能，别的车都是把动能回收做到刹车踏板了
@@anext2285 你这不是废话吗。。。刹车踏板要主动踩，单踏板强制回收，逻辑还分得清吗？
@@michaelz9 你懂不懂什么是crbs？
这口才，确实赞叹。
TSL最拉
这次比亚迪给了多少钱？
"你品，你细品“， 感觉看了个小剧场，UHD大片.
NIO
i3后排大鼓包里面是啥
电池. i3的电池是宁德时代特制的. 在宁德时代还没发达的时候宝马就投资了.
油改电都这样，后排做不到纯平
传动轴。但电版里面是空的还是电池就不知道了
3p 拉跨完了..这4辆车 我选MODEL 3P
BMW電車還保留扇熱格柵造型實在是太蠢了。。。
祖宗之法不可变
本来就是油车的壳，真要大该的话，就不会用油改电设计了！
被淘汰是大概率的事情了。
No doubt ET5
毛三是高级玩具（非贬义） 海豚是国产玩具（同样非贬义） 宝马是车（非包非贬） et5 or 7 我不太好理解
@yu yang 宝马是车。。。捡最拉胯的吹。你怕别人看不出来你成分吗😅
eyesight4.0 AEB比他们都强
特斯拉model 3在中国售价为33,823$
用i3比m3p才想得出來，起碼得i4m50才叫同級吧
价格不在一个档次了吧
价格
应该测光续航，毕竟0以后还有藏电
還是覺得特斯拉比較好看，咪咪眼和大鼻孔的不喜歡😂
youtube主是天津人吗
纯以三电来论，比亚迪已经不比特斯拉差多少了
膝盖上的伤才是亮点，挖哈哈哈
很佩服特斯拉教主的PUA水平
特斯拉加入快，刹车距离长，果然刹不住😂。
BYD想要干倒特斯拉，辅助驾驶这根短板啥时候补齐再说吧！！！
短期内难，这么多车，不敢贸然上高端芯片。而且也没有说非得干倒吧，有销量也算是成功啊。
据说要和百度Apollo合作了
@@leeooo4420 Apollo方案成本太高了，还是更看好大疆灵犀的方案
先把车做好吧 出几个高端车型
其实现阶段辅助驾驶完全不够用，要一直盯着准备随时接手，把自己搞得紧张兮兮，简直比自己开还累！就目前的成熟度来说，完全不成熟实用！比亚迪估计就是看到这一点，想全力做好其它方面，同时抓紧辅助驾驶研发，打了个时间差，现在消费者不会太在意这个附带功能，但是以后趋势就是必备功能，一旦达到真正成熟使用阶段，那就是致命短板！不过据说比亚迪下一款主打车上会搭配全新的辅助驾驶系统，到时看吧！
比亚迪最优秀，要看价格，比如丰田凯美瑞，在他的价格区间里，竞争力绝对强
就想从后面上楚少
續航測試結果的分析 … 竟然 隻字不提 車身重量 的 決定性因素？！！！失敗👎🏻
这期模特换人了？更水灵了
能刹住就是好样的了。。。。lol
i3配置这么抠，还在后轮上用了空悬，只能说这车设计上有瑕疵，万般无奈下用了高成本的空悬
美女楚少夫妻相😄
宝马电车！笑死我了
从外形到表现很明显的日落西山
其实海豹输在180kmh的最高时速。而且蔚来也换了轮胎。
哈哈笑死。能刹住对特湿拉来说就是好样的。
我在国外开的tesla model3 sl, 夏天时高速120 能跑满电的80% 冬天只有60%. 为什么您测的会有这么大差距
国产特斯拉已经选用比亚迪刀片电池，听说还有几个电池供应商，都在国内。亚洲欧洲的特斯拉都是上海工厂生产，如果是北美就是当地的，不一定有这么多电池厂商选择。
赛道需要高频次的加减速啊，对动力系统压力巨大，能量衰减很常见。普通高速只是需要保持就好了，当然不一样
北美不用NEDC标称续航…相对来说更严格一些(标称续航更低)…同时，北美电池一般是三元锂电池，国内不确定是不是磷酸铁锂…最后，视频里空调温度24度…我夏天冬天都是喜欢20度😂这个也很有影响
所以120跑下来总距离是多少
他是以cltc的标准，我们车上都是以EPA的标准显示的
易車網 天天拿蔚來向上比 向下比 老闆李斌給你們這工資沒白發
美女的膝盖看着都疼
没轮子推车难免磨损
剩下的三辆车上个月的销量也就是海豹的一半
海豹未來是全球車型，銷量鐵定月破2萬以上！海外海豹期待度很高！
@@伊森-l5x 比亚迪现在势头太猛了，前几天刚刚第三百辆新能源车下线。😮
@@伊森-l5x 三百万
@@missmy9513 你可以在评论右边的选项修改或编辑已发评论的。
场外尬吹宝马的在这条评论下不见了。。。吹破天也不见他们那些鬼东西花真金白银去买🤣
这个stig 有点水
不出意外的话一定是海豹最好，软文有点硬，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
46分開始才是正片😂
Man best part of the review 🤣
46:48
沙发沙发
你大爷永远是你大爷，中国人不坑中国人
怎么看也是宝马好
在特斯拉測式跟實際不一樣?? 明明假人 真人都會停這U2就不會停你確定有開AP嗎??
呵呵，你是特斯拉车主的话，就知道这ap避障到底有没有用了！
看得出主要是捧海豹，不过运动基因本来最差的比亚迪能造出海豹真是很不错了，对于普通人而言性价比超高。至于喜欢开车的，世界上就不存在比特斯拉3P更爽的量产车！
另外对测评里3P的续航表现很怀疑，低得明显不符合实际情况，可能是其性能使驾驶者驾驶的速度更不均匀吧。
我看不出来怎么个吹法， 自动驾驶疯狂扣分，驾驶能好也不行，赛道也不行，加速也不行。 还要怎么测才是不吹啊
别吹特斯拉了，只不过速度快又不是开舒服，而且出事故不少😂
你看看第二集b站的评论吧，明显是捧特斯拉。毕竟特斯拉最近卖不动，连续降两次价了
额
海豹的造型好像日系車
又要黑特斯拉
言语浮夸，没有专业核心，跟以前卖音响的差不多，堆砌词汇而已。
你带货
31:00时候那个总结，着实良心
专业的车评人是不会把网上的谣言挂在嘴上的，外行不懂瞎说八道也就罢了，专业人士能说出特斯拉刹不住这种话，就太业余了，其评测可信度大打折扣
加个刹车踏板这么难吗？不断地出事故全是车主有问题🤣🤣🤣
运气真好，TESLA居然全程刹车正常。。。。。
美国的model 3是3.2 秒，实际成绩。我估计是中国版的电池不行。
美国的model3 用得是三元里吧
@@jerald9008 中国的也是三元里，我是21款3P，反正用下来，家里油车基本吃灰了
美国不是0到60吗
买了BYD和Tesla 目前会再买TeslaBYD不再考虑
预祝你下辈子也买特斯拉
崇洋媚外的代表
妹子 騷
宝马太丑了，像一个油腻的中年大叔
你这么瞎的还是头一次见
@@MoriartyMei 电车还保留俩大鼻孔，确实丑
@@coffee_cat 要不说你瞎呢. 就这设计宝马也卖了这么多年了. 那你觉得大多数人都比你瞎吗😅
@@MoriartyMei 那宝马怎么不一直保持第一代的最初设计？审美会随着时代变化的，油腻的中年大叔，说明至少年轻人不太认可这个外观设计了
@@coffee_cat 首先我26。第二说宝马外观丑的估计都是女的. 男的我还没见过. 你是不是00后小孩儿啥也没开过啥也没有就在这嘲讽呢？ 我第一辆车是330. 现在刚买了430😅你还是适合买那个1.5t得奔驰c。如果你买得起的话
Nios are built with tank bodies...Just look at those safe tests...Very impressive
楚少是不可多得的人才啊！这文案，口条，形象……牛A！
Great video.......thanks to the subtitles. I trust BYD will get a handle on the driving suite and do OTA for all cars, it could just take the crown from Tesla as the most robust every day drivers car.
本人2019美版特斯拉model3，負責任地說：AP真沒成功剎車過。有幾次在高速出口排隊時直接親上去了，法克。
特斯拉出事故多少次？前几天又出事了
@@雅君墨客-i9z 雖然我是半個特斯拉粉，但說真的，特斯拉的AP還只是個半成品，靈魂剎車、遇到變線插隊時完全不反應，我一個小樣本都這樣了，大概率出事故也是意料內。
@@雅君墨客-i9z 没有智商就别开了
@@HZJ527个人感觉是特斯拉和动能回收和刹车产生冲突了
2019的還有個過人之處 ，手機感應開門常常失效 🎉
海豹这侧面和前后45度的视角好帅呀
做个急刹，Tesla的前双闪都能闪出不停节奏，也真是醉了
这其实是tesla极度精简且过高负载的整车网络的锅
thanks for the in depth talk bout all of these cars
中国人可选品牌太多了，全世界tesla在中国卖价已经最低，但依然被不断迫降价，可销量依然远低于BYD。这都是由于中国电动车最具竞争力造成的！
特斯拉電動車的總銷量將近比亞迪的3倍
@@Trkevwkw 来自井里的新闻？
@@Trkevwkw 你说反了吧？井里新闻是这样告诉蛙们的？
@@Trkevwkw 为什么有些蛙只能用美国人东西，却还自豪了，还高潮了！？美国不代表世界，真正的墙在蛙的心里
无论用Google还是用百度BYD，还是真实世界都比Tesla销量高的多，以后比亚迪和中国的新能源汽车销量还会更高
@@Trkevwkw 哈哈全世界？明明看得蛙岛新闻，我都贴给你了还嘴硬啥啊？这么简单的数据一google就有，又搁这装自己不是井里来的。你给我贴的就井里的链接，别装了吧😁
节目做得太好了
比起其它三辆价格上下可以差到10万左右呢，海豹完胜！
考虑到BMW现在的优惠力度，感觉BMW反而是性价比最高的了
最新夏测，宝马I3暴晒后的甲醛含量第二次蝉联所有车企第一，内饰用料非常差！
宝马的马力应该最低吧
@@pingtao8437那买二手的，让前任车主抗下所有
自己开et5小电池版本，市区14+kwh/100km，高速18+kwh/100km
说特斯拉刹不住的应该都不懂赛道评测的吧，在赛道连续极限驾驶的情况下，刹不住是十分正常的。这次比较意义不大，毕竟上市时间差距放在那里，只能说传统车企宝马做车还是厉害的，特斯拉M3上市这么久，依旧是电车行业的标杆，但是哪怕最新出的产品在安全性（麋鹿测试），驾控感（赛道圈速），功率能耗（百公里能耗）上也还没能超越它。最后想说的就是：这几个品牌车型打的都是差异化，喜欢就行，要好开可靠节能就特斯拉，好上手省心就宝马，经济实惠就BYD, 颜值有钱就ET5
谢谢，非常好
楚少回来啦！！！
至少再等两年，电动车才有可能有比较完善产品
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还是ET5最性感❤
测试结果表明，特斯拉是真刹不住🤣🤣🤣
你跟我前女友名字一样
刹不住还好，就怕刹车一点没有+100%油门！
不踩刹车当然刹不住 强国人开车前要先多念点书 哈哈
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易车是谁投资的你不知道吗？李斌！
49:36 走近科学之甜甜的右膝盖怎么了😅
下次来个街坊采样测评，看看跟车平均距离，我敢保证特斯拉的小白驾驶员一定能够拿下最远跟车距离的冠军
在28:51 有翻译错误， 中文写海豚。但是英语的写成了seal （海豹 ）
为什么网上特斯拉车主总说能耗在12~13 kwh/100km，结果测试结果高这么多？测试不准吗？
不開冷氣，高胎壓，不快開才可以
似乎特斯拉表顯都沒含空調..就是快樂表續航
49:37 膝盖怎么了
伤的不轻啊，应该跪了挺长时间导致的
毕竟这年头口要跪着口啊
有没有长安深蓝的测评啊
大厂头牌，先赞后看
头牌？？？？楚少吗？
@@yicheoriginal3883 不许美化自己。
我说的是各大车厂的门面头牌
没想到特斯拉真的刹不住。海豹被另一个节目组在同样的赛道跑出了1：20.9
懂车帝冬测 特斯拉刹车也是最拉胯的
@@zbz0425 充值帝冬测磷酸铁锂电池性能都超过三元锂了，哈哈哈哈哈哈，果然充值到位一切皆有可能！
@@gll716 不信自己开车去，懂车帝黑比亚迪还少。。还充值。电池还看温度，还要看电池加热技术，加热后的温度。
@@zbz0425 我还用开，比亚迪再牛逼能违反物理规则？
@@gll716 为什么什么物理柜规则，电池续航除了三元磷酸铁锂还要看合适的温度，有自加热。另外自己看油管澳洲人电动维京 买了atto3说的比亚迪电池反向虚标。
自己爱信不信。另外续航还要看电机功耗，同样的bz4x 宁德的三元锂电， 为什么在bz4x上又相差很多，是丰田打破物理规则？
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那个眯眯眼车灯真不敢苟同
白色版本的海豹最好看
海豹完胜啊，胜在性价比最高
气温20度，我的后驱model y在城市路况能耗95~115kwh/100km。蔚小理都开过，还是特斯拉最适合我
是不是写错了?95-115kwh还是9.5-11.5kwh?
@@mingc9772 对，特斯拉的车机显示的单位是Wh/km
@@郝友乾-b2y 😂两吨的车跟我一吨多点的车耗电差不多....我之前还以为重量对电耗影响比较大...
@@mingc9772 重量当然有影响，只不过特斯拉的动能回收比较强，我都基本不需要踩刹车
@@郝友乾-b2y 所以很多人习惯了把动能回收当刹车。没有及时刹车，导致事故频发。
We want to see a RACE between NIO and TESLA
Forget about Nio, it's a brand for idiots
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你們是專業黑比亞迪的嗎？
里程测试有很大的问题。首先80km/h的时速根本谈不上真正的高速，在这个速度下，大部分车应该能达到标称值的至少80%左右。这里特斯拉表现绝对不正常。原因就是第二个不合理就是靠车载显示电量50%来结束测试，这个问题就是50%电量是否准确？
如果车载电量都不准的话，那说明特斯拉的电量检测有问题呀
頭上有三隻角的是什麼車？🙃
蔚来et 5
Dint understand a word but nice from hindustan.
刹车性能和刹车活塞数量和刹车碟大小没有直接关系。只和车胎和车重有关系。
正常在用的時候 車子急煞車反而很危險 我朋友開雙b都關了哦
17:48 左声道突然有巨大的电子噪音，我以为是我的耳机坏了。。
这么一测试，发现海豹性价比真高
还有改进空间，就是把特斯拉的缺点也学去了~其他性价比很高
从我现在这个时间段上看，降价优惠的i3无疑性价比最高
特斯拉的电池放电性能和电控是最好的。
但特斯拉体重更轻，动能回收系统感受也是最强的，车主表示用前仰后合来形容都不为过，调到最轻电耗会明显升高
特斯拉的能耗20KWH/100KM，能耗偏高，比亚迪和宝马能耗最低，比亚迪兼顾了性能和能耗。
刹不住车😂
50分28秒美女的膝盖是怎么回事儿，坐Tesla车刮到膝盖了吗？
现场主持人声音太小，旁白声音大。导致我要听清现场声音的话后面被旁白的大声吓一跳。
BYD 性价比无敌的存在，比其它品牌高几个档次。
价格刹车能力都比其他两个实惠😂
model3城市续航里程长就是能量回收的原因，tesla的能量回收最暴力，在城市拥堵需要经常刹车的路况，tesla肯定最占优势~~
谁没有能量回收？这几个车都有
@@anext2285 他说的特斯拉的单踏板模式的激进能量回收
@@michaelz9 什么激进不激进，这样是因为特斯拉没有crbs功能，别的车都是把动能回收做到刹车踏板了
@@anext2285 你这不是废话吗。。。刹车踏板要主动踩，单踏板强制回收，逻辑还分得清吗？
@@michaelz9 你懂不懂什么是crbs？
这口才，确实赞叹。
TSL最拉
这次比亚迪给了多少钱？
"你品，你细品“， 感觉看了个小剧场，UHD大片.
NIO
i3后排大鼓包里面是啥
电池. i3的电池是宁德时代特制的. 在宁德时代还没发达的时候宝马就投资了.
油改电都这样，后排做不到纯平
传动轴。但电版里面是空的还是电池就不知道了
3p 拉跨完了..这4辆车 我选MODEL 3P
BMW電車還保留扇熱格柵造型實在是太蠢了。。。
祖宗之法不可变
本来就是油车的壳，真要大该的话，就不会用油改电设计了！
被淘汰是大概率的事情了。
No doubt ET5
毛三是高级玩具（非贬义） 海豚是国产玩具（同样非贬义） 宝马是车（非包非贬） et5 or 7 我不太好理解
@yu yang 宝马是车。。。捡最拉胯的吹。你怕别人看不出来你成分吗😅
eyesight4.0 AEB比他们都强
特斯拉model 3在中国售价为33,823$
用i3比m3p才想得出來，起碼得i4m50才叫同級吧
价格不在一个档次了吧
价格
应该测光续航，毕竟0以后还有藏电
還是覺得特斯拉比較好看，咪咪眼和大鼻孔的不喜歡😂
youtube主是天津人吗
纯以三电来论，比亚迪已经不比特斯拉差多少了
膝盖上的伤才是亮点，挖哈哈哈
很佩服特斯拉教主的PUA水平
特斯拉加入快，刹车距离长，果然刹不住😂。
BYD想要干倒特斯拉，辅助驾驶这根短板啥时候补齐再说吧！！！
短期内难，这么多车，不敢贸然上高端芯片。而且也没有说非得干倒吧，有销量也算是成功啊。
据说要和百度Apollo合作了
@@leeooo4420 Apollo方案成本太高了，还是更看好大疆灵犀的方案
先把车做好吧 出几个高端车型
其实现阶段辅助驾驶完全不够用，要一直盯着准备随时接手，把自己搞得紧张兮兮，简直比自己开还累！就目前的成熟度来说，完全不成熟实用！比亚迪估计就是看到这一点，想全力做好其它方面，同时抓紧辅助驾驶研发，打了个时间差，现在消费者不会太在意这个附带功能，但是以后趋势就是必备功能，一旦达到真正成熟使用阶段，那就是致命短板！不过据说比亚迪下一款主打车上会搭配全新的辅助驾驶系统，到时看吧！
比亚迪最优秀，要看价格，比如丰田凯美瑞，在他的价格区间里，竞争力绝对强
就想从后面上楚少
續航測試結果的分析 … 竟然 隻字不提 車身重量 的 決定性因素？！！！
失敗👎🏻
这期模特换人了？更水灵了
能刹住就是好样的了。。。。lol
i3配置这么抠，还在后轮上用了空悬，只能说这车设计上有瑕疵，万般无奈下用了高成本的空悬
美女楚少夫妻相😄
宝马电车！笑死我了
从外形到表现很明显的日落西山
其实海豹输在180kmh的最高时速。而且蔚来也换了轮胎。
哈哈笑死。能刹住对特湿拉来说就是好样的。
我在国外开的tesla model3 sl, 夏天时高速120 能跑满电的80% 冬天只有60%. 为什么您测的会有这么大差距
国产特斯拉已经选用比亚迪刀片电池，听说还有几个电池供应商，都在国内。亚洲欧洲的特斯拉都是上海工厂生产，如果是北美就是当地的，不一定有这么多电池厂商选择。
赛道需要高频次的加减速啊，对动力系统压力巨大，能量衰减很常见。普通高速只是需要保持就好了，当然不一样
北美不用NEDC标称续航…相对来说更严格一些(标称续航更低)…同时，北美电池一般是三元锂电池，国内不确定是不是磷酸铁锂…
最后，视频里空调温度24度…我夏天冬天都是喜欢20度😂这个也很有影响
所以120跑下来总距离是多少
他是以cltc的标准，我们车上都是以EPA的标准显示的
易車網 天天拿蔚來向上比 向下比 老闆李斌給你們這工資沒白發
美女的膝盖看着都疼
没轮子推车难免磨损
剩下的三辆车上个月的销量也就是海豹的一半
海豹未來是全球車型，銷量鐵定月破2萬以上！海外海豹期待度很高！
@@伊森-l5x 比亚迪现在势头太猛了，前几天刚刚第三百辆新能源车下线。😮
@@伊森-l5x 三百万
@@missmy9513 你可以在评论右边的选项修改或编辑已发评论的。
场外尬吹宝马的在这条评论下不见了。。。吹破天也不见他们那些鬼东西花真金白银去买🤣
这个stig 有点水
不出意外的话一定是海豹最好，软文有点硬，哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
46分開始才是正片😂
Man best part of the review 🤣
46:48
沙发沙发
你大爷永远是你大爷，中国人不坑中国人
怎么看也是宝马好
在特斯拉測式跟實際不一樣?? 明明假人 真人都會停這U2就不會停你確定有開AP嗎??
呵呵，你是特斯拉车主的话，就知道这ap避障到底有没有用了！
看得出主要是捧海豹，不过运动基因本来最差的比亚迪能造出海豹真是很不错了，对于普通人而言性价比超高。至于喜欢开车的，世界上就不存在比特斯拉3P更爽的量产车！
另外对测评里3P的续航表现很怀疑，低得明显不符合实际情况，可能是其性能使驾驶者驾驶的速度更不均匀吧。
我看不出来怎么个吹法， 自动驾驶疯狂扣分，驾驶能好也不行，赛道也不行，加速也不行。 还要怎么测才是不吹啊
别吹特斯拉了，只不过速度快又不是开舒服，而且出事故不少😂
你看看第二集b站的评论吧，明显是捧特斯拉。毕竟特斯拉最近卖不动，连续降两次价了
额
海豹的造型好像日系車
又要黑特斯拉
言语浮夸，没有专业核心，跟以前卖音响的差不多，堆砌词汇而已。
你带货
31:00时候那个总结，着实良心
专业的车评人是不会把网上的谣言挂在嘴上的，外行不懂瞎说八道也就罢了，专业人士能说出特斯拉刹不住这种话，就太业余了，其评测可信度大打折扣
加个刹车踏板这么难吗？
不断地出事故全是车主有问题🤣🤣🤣
运气真好，TESLA居然全程刹车正常。。。。。
美国的model 3是3.2 秒，实际成绩。我估计是中国版的电池不行。
美国的model3 用得是三元里吧
@@jerald9008 中国的也是三元里，我是21款3P，反正用下来，家里油车基本吃灰了
美国不是0到60吗
买了BYD和Tesla 目前会再买Tesla
BYD不再考虑
预祝你下辈子也买特斯拉
崇洋媚外的代表
妹子 騷
宝马太丑了，像一个油腻的中年大叔
你这么瞎的还是头一次见
@@MoriartyMei 电车还保留俩大鼻孔，确实丑
@@coffee_cat 要不说你瞎呢. 就这设计宝马也卖了这么多年了. 那你觉得大多数人都比你瞎吗😅
@@MoriartyMei 那宝马怎么不一直保持第一代的最初设计？审美会随着时代变化的，油腻的中年大叔，说明至少年轻人不太认可这个外观设计了
@@coffee_cat 首先我26。第二说宝马外观丑的估计都是女的. 男的我还没见过. 你是不是00后小孩儿啥也没开过啥也没有就在这嘲讽呢？ 我第一辆车是330. 现在刚买了430😅你还是适合买那个1.5t得奔驰c。如果你买得起的话