Wie gut ist der Simson MZA Nachbaumotor ? Wir schauen rein !
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 พ.ค. 2021
- Gezeigt wird, wie der Nachbau Motor von innen aussieht . Es wurden Späne im Motor gefunden.
Wir schauen nach ob der neue Zylinder werksseitig entgratet wurde.
www.ostoase.de/Motoren-ohne-A...
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Könnt Ihr die Nacharbeitungs-Schritte auch filmen? Sehr informativ.
Schöner Einblick, habe selbst vor 3 Jahren so einen Motor gekauft. Zylinder hat nicht so lange gehalten. Ist jetzt aber sowieso gegen LT getauscht worden. Unterbau ist top und der Lack ist auch Klasse! Platzt nirgendwo ab, hat schon Sprit und Öl ausgehalten und lässt sich super reinigen! Da kann man nichts sagen.
Nochmal was zu den Trotteln in der Kommentarspalte: Hört doch mal mit diesem abgefuckten Ossi-Wessi-Gequatsche auf. Was stimmt den bei euch 30 Jahre nach der Wende nicht?
Die Simson-Community ist mittlerweile weltweit vertreten und ihr labert rum, weil euer eigenes Land im letzten Jahrtausend getrennt war. Trinkt lieber mal gemeinsam ein Bier.
Mann! Wenn das der Erich wüsste?!?!
Ein Kollege hat sich den gekauft. Und er ist sehr zufrieden damit. Wenn alle Teile neu sind, sollten auch keine großen Probleme auftauchen.
Das ist so nicht ganz richtig. 60km gefahren und dann nur noch Probleme mit der Schaltung 😥nach dem Wechsel auf 5 Ganz Zt keine Probleme mehr.
@@MrBreadlp der Kollege hat absolut keine Probleme. Und er fährt regelmäßig und viel. Er ist top zufrieden.
Ich habe jetzt 1500 km weg alles gut. Habe mir jetzt noch eine Vape dazu gegönnt, weil ich schlechte Erfahrungen habe mit Nachbau- Unterbrecher. Jetzt ist der Motor schön giftig und zieht gut. Dazu muss ich sagen, ich bin 2 Meter groß und wiege 125 Kg. Also kein leicht Gewicht. PS auf Gerade Strecke sind 60 bis 65 km/h kein Problem.
@@boing747freshescd sehr gut 😊
Wollte letztens so einen Vergleich schon als Idee schreiben , aber jetzt hat es sich ja erledigt.
Super
Mann eure Beleuchtung ist ja der Hammer. Hätte gern mehr vom vom Grad und Späe
Gut gemacht, meine Herren ... ein so informatives Video fehlte. Mach weiter so ...
Ich fahr jetzt seit 11 Jahren einen Mza Motor, mit dem Motor hatte ich bis jetzt 0 Probleme, nur den Zylinder hab ich nach ca. 3 bis 4 Jahren gegen einen originalen DDR Zylinder getauscht. Der Lack lässt dich auch gut reinigen
Ihre Show ist großartig, ich beobachte immer Ihre Meinungen zum Simson-Teil 👍👍
Gutes Video, hab den Motor auch bei nem kumpel eingebaut aber würde mir bei ca. 650 Euro vielleicht noch Inbusschrauben wünschen und das der Zyl entgratet wird.
Passt perfekt zum Frühstück!
Schönen Vatertag Euch. :-)
Super Video von dir alles logisch erklärt. Kommt genau zur Richtigen Zeit. Weiter so.
Hallo Liebes Simson 4.0 Team den Motor habe ich mir auch gekauft bei Ost Oase (60cm³)
Mit der Qualität von KW und Getriebe bin ich sehr zufrieden lediglich der Zylinder (Almoth) war echt eine scheiß Qualität. Hingehen der Garantie habe ich mich entschieden die Zylindergarnitur auf Original DDR umzubauen frisch geschliffen vom Motoreninstansetzer und Kolben von Sachsen-Moped (King Kong)
Hingehen meiner Erwartung hat der 50ccm deutlich mehr Leistung als der 60ccm Nachbauen.
Und endlich konnte ich den Vergaser vernünftig Einstellen was mit dem 60er so gut wie unmöglich war, da die Steuerzeiten völlig daneben waren
Macht weiter so
❤️🔥👏🏼❤️🔥 Super Video, vor allem für Jeden, der sich so einen Motor kaufen möchte 👏🏼🔥👏🏼 Vielen lieben Dank 🙏🏼😎🤘🏼
würde gern sehen wie ihr die Zylinder Nacharbeitet
Moin Jungs, schönes Video und einen LG.Henning👍👍👍
Schönes Video. Ich würde den Motor wahrscheinlich als Rumpfmotor nehmen und dann etwas Geld für einen original DDR Zylinder ausgeben. Schönen Vatertag 🍻
Sehr interessant ... toll erklärt.
Die besten Stino-Kolben kommen aus Tschechien und sind von Almet (mit "e"). Leider nicht mehr in allen Schliffen verfügbar. Geschliffene Kolbenaugen, wenig Rundlaufabweichung und eine super Kolbenbolzenpassung
in Polen damals Simon war Luxus Fahrzeug
Hallo, man kann ein Drehmoment nicht prüfen weder in Richtung fest noch lose,weil man das Losbrechmoment der Mutter (in diesem Fall) nicht berechnen kann.
Gruß Andreas
Du laberst ein Müll junge
Ok,dann beschreib doch mal Bitte den Prüfvorgang an einer Schraube die von irgendjemandem z.B mit 60 Nm angezogen wurde ob die auch wirklich 60 Nm hat.
Ich lerne gerne dazu.
..spricht einer, der offensichtlich keine Ahnung hat !
@@atzecz2508 Um das herauszufinden, benötigt man entweder Spezialwerkzeug, oder mit einem einfachen Drehmomentschlüssel viel Zeit. Sprich man fängt bei 1 Nm an und arbeitet sich dann hoch bis es nicht mehr sofort klickt.
Bei dem Test müsste es dann sozusagen von 1-60 immer sofort klicken, und sobald man auf 61 Nm stellt geht die Schraube nach. Also weiß man, dass der Vorgänger auf 60 Nm angezogen hat.
Genau nur 18 Jahre Motocross du birne
Wenn ich sehe, daß Jahrzehnte nach Serienauslauf a) alle Ersatzteile und b) sogar Komplettmotoren (zwar ohne LiMa) für ganze 700€ aufgerufen werden, dann finde ich das schlicht fantastisch!
Ja DDR war halt nachhaltiger als unser derzelt sterbender Kapitalismus...
S51 0km 100% DDR Fertigung bekommst du nicht unter 1000€
Danke 👍an simson 4.0 und noch einen schönen Vatertag 👍🍻
Ich habe den S70 Motor davon, habe den Zylinder auch entgratet und ein Kolben von ZT 2 Ring eingebaut und das Ding läuft super.
Was läuft der Nachbaumotor denn in Richtung Höchstgeschwindigkeit? Da der Almot Zylinder ja andere Steuerzeiten wie ein Original S70 Zylinder hat, fährt er denn trotzdem über 75 km/h?
Habe selber einen und bin diesen mal mit 70ccm Zylinder gefahren und hatte absolut keine Probleme. Der Rumpf ist wirklich Top!!!
Schön das ihr da auch mal reinschaut. Das mit den Zylindern ist der einzige Wehrmutstropfen an den Dingern sonst ist die Qualität Super es gibt ja auch mittlerweile nur die Zusammengesteckten Rümpfe mit Geriebe. 2 Kumpels von mir haben die eingebaut gehen Super. Das wäre die 1, Aktion bei den Dingern Zylinder runter DDR Zylinder drauf und abfahrt :D Die nackten Rümpfe sind auch preislich Interessant die kosten um die 320 Euros während ein Getriebe in Einzelteilen auch mal so schnell so viel kostet und da ist alles Bereits montiert :D Mich würde trotzdem mal das innere eines "Nachbau" Motors Interessieren in welchen Toleranzen wurde da gearbeitet und gibt es da auch Gussrückstände? Und vor allem was wurden da für Teile Verwendet? Weiter so bin gespannt auf weiteres :D
Hallo,
schöne Zusammenfassung :-)
Unverständlich, dass diese vom Aufwand her doch einigermassen überschaubaren Arbeiten
wie Kanäle entgraten und auf Material- bzw. Bearbeitungsrückstände zu überprüfen nicht gemacht werden.
Die Zielgruppe für diese Komplett-Motoren sind ja hauptsächlich diejenigen,
die entweder so wenig wie möglich schrauben möchten oder sich da noch nicht so ganz herantrauen
und gerade für diese Gruppe sollte doch alles getan werden, damit es nicht zum gefürchteten Kolbenfresser kommt.
Schade...
MfG
Magnus
Ich habe auch einen zylinder mit kolben von almot bestellt. Natürlich musste ich die Kanäle entkraten. Messerscharf .
Dank euere Videos habe ich die Kolbenringe gebrüft in dem ich die ohne kolben in den zylinder geführt habe. Die Ringe habe ich nicht rein bekommen weil diese vom spaltmass nicht mal gepasst haben. Musste diese feilen. Aber top Video,macht so weiter. Viele Grüße aus den Neuen.
Jetzt hab ich fast den Witz vergessen Egal wo du einen Spahn findest die Dinger sind nie gut ob Motor oder Bundestag
Hab hn Händler gefunden der mir ohne Zylinder ein verkauft hat. Hab mir hn Lt druff gehämmert. Bin 1a zufrieden. Einzige was war, musste beim Seitendeckel das Loch für den DZM auf 6mm aufbohren weil der Mitnehmer nicht passte.
Testet mal bei euch...ist bestimmt auch so.Der Drehzahlmesserantrieb im Set hätten die aber gleich mit verbauen können...die Pfeifen. Ist nicht mit dabei.
✌😎...geiles Video
Hallo Simson-Enthusiasten,
ich habe mir euer Video wie immer sehr interessiert angesehen, und dabei bin ich zu der Auffassung gelangt, dass eigentlich jeder, der sich solch einen Motor kauft, diesen nach dem Kauf bzw. vor der Inbetriebnahme, und zwar ungeachtet von der Möglichkeit des Erlöschens der Gewährleistung, erst einmal zerlegen sollte, um ihn zu reinigen bzw. die Feinarbeit zu machen. Das kann es aber eigentlich nicht sein, denn dann könnte man auch alle Ersatzteile einzeln kaufen und den Motor daraus selber zusammen bauen. Allerdings ist nicht jeder dazu in der Lage. Deshalb wäre es natürlich besser, wenn die Verantwortlichen des Herstellers euren Film sehen und entsprechend darauf reagieren würden, damit ein Zerlegen unmittelbar nach dem Kauf bzw. vor der Inbetriebnahme nicht mehr notwendig ist - aber vermutlich erwarte ich hier wieder einmal zu viel.
Deshalb bitte weiter machen.
Rainer
Das Q in MZA steht ja bekanntlich für Qualität
Danke für das video! Hab n 60 almot bestellt und verbaut zum glück läuft s moped noch nicht😅werd definitiv nochmal nach den graten schauen
Vatertag, Euer Video gucken, Bierchen dazu.
🍻
Keine Ahnung worum es genau geht bei diesen Geräten und Motoren aber Abo ist da
Es geht um Motoren der Moped Reihe Simson S51 aus der DDR
Das abdrehmomemt ist nicht das Anzugsmoment!!!
Hallo gutes video danke ich habe auch noch 2 Simson 👍😊 gute Qualität 😊👍 LG Ronny
3 wochen lief er dann kam kolben klemmer
Ich mach ja auch nicht alles richtig aber das, was man manchmal so zukaufen bekommt. Danke für die einblicke. Ich habe im Übrigen ein Zylinder mit Kolben da das fährt nur 50 km/h warum auch immer. LG Torty
Vielleicht die falsche Übersetzung oder eben einen 50 km/h Zylinder. Die gibt es ja auch.
Super Video, danke für die Infos
Das klingt am Ende aber danach, dass der neue Motor erstmal komplett zerlegt wird. Also nach dem Kaufen und Koofschütteln aus den Teilen was besseres machen. Die einen sagen, wer zweimal kauft, kauft öfters. Meine Grundüberlegung ist, einmal richtig, einmal Ruhe. Oder, wer hat schon Lust (also ich jedenfalls nicht) sich immer wieder und wieder mit dem selben Problem zu befassen ?
Macht weiter so !
Grüsse vom Rheinkilometer 543
Ein Problem haben diese Motoren noch: Die Bohrung für den Tachoantrieb im Lichtmaschinendeckel ist zu klein und muss aufgerieben werden. Sonst klemmt das Rad zur Tachowelle...bisschen was muss man anpassen und ist nicht Plug & Play aber bisher läuft mein Motor gut.
Ab und zu stimmt die Bohrung vom Kupplungshebel auch nicht,so das Er bei der Montage sich verklemmt.
Wenn bei einem neuen Motor IRGENDWAS nachbearbeitet werden muss sollte man das Drecksding so wieder zurück schicken und sich beschweren.
Das Problem hatte ich auch, kleine Perlen vom Guss hatten sich gelöst und den Motor bei 50 kmh festgehen lassen. Mit viel Glück konnte ich einen Sturz vermeiden.
Ich finde die Farbe verdammt geil
Ich habe mir diesen auch schon ein paar mal gekauft. Den Zylindersatz habe ich immer gleich getauscht gegen einen original DDR Zylindersatz oder einen LT 60 Reso. Beim letzten Motor fehlten aber die Clipse für den Kolbenbolzen 🤣 Aber ansonsten ist der echt zu empfehlen 👍
Das ist krass !
@@simsonrockerz Fande ich auch 🤣 Wenn der Bolzen einrastet denn guten Flug 🤣
Great work! 😘😘😍😍💪👍🚩very nice!!
Das Video kommt wie gerufen, jetzt kann ich mir die Entscheidung für die Motorauswahl meines Restaurationsmoped leichter machen 😍
Moin hätte mal ne Frage auf der Seite der Zündung sind bei meinem Neumotor einige Zahlen rausgedreht. Ist das bei euch auch oder nicht ?
Also mich würden auch sehr stark die "Innereien" interessieren. Vielleicht könnt ihr den Motor noch einmal komplett öffnen?
Überlege mir auch aktuell welchen Motor ich mir holen soll für meine Restauration. Da ist leider in einer kr51/2 irgendwie ein M53 verbaut worden (allerdings läuft er nicht)
Ich hab den als 60ccm Version von einer Fachwerkstatt verbauen lassen, bin bisher sehr zufrieden, anfänglich direkt einen Kolbenklemmer gehabt, dannach dann auf Barikit Kolben umgerüstet und die Kanten entgratet. Ob der Kolbenklemmer vom falschen Einfahren meinerseits oder ein Qualitätsmangel war, kann ich nicht sagen.
Bei der Messung vom Kolbenspiel stellt es mir allerdings die Haare auf, der digitale Messschieber zeigt zwar 0,01mm an, ist aber alles andere als genau und auch das Innenmikrometer gehört vor einer Qualitätsmessung mit einem Lehrring auf Abweichung geprüft!
Alles vor dem Video gemacht. Auch der Messchieber misst genau. LG Simson 4.0
Gute Messschieber haben eine Genauigkeit von +/-0,02mm, im schlimmsten Fall also eine Abweichung von 0,04mm.
Verrückt das die dinger nicht entgratet sind!!! Kein wunder das sie nicht lange halten und trotz ordentlichem einfahren anfangen zu rasseln🙄
@@restrictanon4337 zu ddr zeit wurden sehr wohl zylinder entgratet
@@restrictanon4337 dann frage ich mich wieso jegliche ddr zylinder die ich bearbeitet habe gebrochene kanten haben?
@@gruegemuse6390 wie kommst du auf das schmale Brett! Wer entgratet den den Zylinder wenn er paar Tausend Km gelaufen ist und der Zylinder innen größer geworden ist? Das sind alles so Märchen wie zum Beispiel das man wenn man die Batterie mit nem Ladegerät außerhalb vom Fahrzeug läd, dann unbedingt die Einfüllschrauben öffnen muß. Genauso völliger Blödsinn! Wer schraubt denn die Einfüllschrauben auf wenn die Batterie im Auto während der Fahrt geladen wird? Richtig, niemand! Und dort geht meist wesentlich mehr Dampf auf die Batterie wie die mickrigen Ladegeräte. Den Kopf auch mal ein bisschen selber anstrengen!
@@strenggeheim6672 ruhig brauner ruhig
@@strenggeheim6672 Hä was gibst du da von dir? Kein mensch entgratet zylinder nachdem sie mehrere Kilometer gelaufen sind😂😂😂 jeglich nach einer Bearbeitung sprich steuerzeiten Veränderung müssen sie wieder entgratet werden.
Ja, neue Zylinder laufen öfters fest, hatte ich mit meiner ETZ 150 auch zwei mal bei neuem Kolben und Zylinder, da Kolben und Zylinder nicht zusammen maßig passen, hab den Zylinder dann Schleifen lassen, dann keine Probleme mehr.
Hatte das Problem auch bei einem 60ccm-Satz für die S51, in meinem Fall wohl hauptsächlich vom MZA-Kolben verursacht. Ich vermute, dass einerseits die Konizität und andererseits das Kolbenringspiel zu gering waren. Eine Garnitur mit Barikitkolben hatte die Probleme nicht.
Nice, endlich habe ich einen neuen Namen
Hallo Simson 4.0 habe mir den rumpfmotor bestellt von mza (s70) da haut alles hin und ihn mit einem LT 70 Spezial (2kanal) bestückt plus geraden verzahnten Priemärantrieb läuft tippi toppi
Bin sehr zufrieden
Ich verstehe nicht was das Entgraten mit dem Festgehen zutun haben soll. Ich habe hier gerade einen Originalen DDR Zylinder im Grundmaß liegen da ist nix entgratet. Ich persönlich entgrate auch die Kanten etwas. Man kann aber auch die Kolbenringe vor dem aufziehen etwas entgraten.
Hatte auch einen MZA Nachbaumotor. Nach einigen Kilometern versag die Mitteldichtung und er zog etwas öl. Simmeringe waren nach ca. 4000km auch schon undicht. Nach 2km ging der Kickstarter kaputt.
Nach 2km ging der Kickstarter kaputt ? Der wird wohl bei dir während der Fahrt immer mal getreten oder was ?😄
Super wichtiger Beitrag ! Nachbau und dann nicht einmal richtig ordentlich gearbeitet .
Ich fahre immer noch den Alten ,hoffentlich noch lange !
Danke Euch !
kein kopfpackung?
Sehr schöner Simson Motor. Super Video. Gruß aus Saigon, Vietnam 😀👍
Grüße nach Saigon 🙋🏻♂️
@@henrymuller9681 Oh hallo, mein Freund. Wenn du dich gut fühlst, kannst du mir einen Abonnement für meinen Kanal geben 😊🍻
Is doch scheiße wenn ich einen neuen Motor erst nacharbeiten und entgraten muss, hat sich MZA dazu geäußert?
vorallem wenn man den motor aufmacht erlischt die garantie .... einfach selber einen zusammenbaun und fertig
Gusslunker entfernen, Kanten brechen und einmal Motor spülen dann sollte das Teil doch ok sein ?
Top Motor,
Habe keine Probleme damit einfach Klasse,
Er fährt sogar mit 50ccm 70kmh.
👍😁
70 nach Tacho?
Per GPS und Tacho 😉
Steht aber auch bei Ostoase usw. in den Bewertungen
Okay,
Meiner Läuft Super mit Vape und neuen Vergaser. Ich habe jetzt 3700km weg und er läuft Super👍
Bei Vespazylinder ist Überströmer und Auslass entgraten obligatorisch....
Wie heißt Ahlex noch gleich?
Sehr interessant. Der Zylinder so verbaut, ist eine Katastrophe! Hab mir den als Rumpfmotor gekauft und habe einen DDR Zylinder mit Barikit Kolben verbaut. Schaltwalze, Kupplungskorb usw. ebenfalls DDR Teile. Mal sehen wie er läuft, wenn alles fertig ist. Schönen Männertag wünsche ich Euch!
Also in der Kreidler Szene würden wir uns sehr über Nachbaumotoren freuen. Alleine eine neue Mahle Zylinder Garnitur kostet um die 400 Euro.
also ich hatte bis vor kurzem den selben motor bin dann aber auf tüv etc umgestiegen der zylinder ging wunderbar nie probleme auch bei ungewöhnlichen Geschwindigkeiten sprich 70-75kmh ohne probleme natürlich berg ab aber es ging und kolben und Zylinder sehen noch gut aus
Lösemoment beim Drehmomentschlüssel ist nicht gleich Anzugsmoment
Ich komme aus einer anderen Ecke Vespa Roller und Yamaha 2t Quads Blaster und Banshee. Ich hatte beim Rennmotor der Blaster das Problem das ich echt Starke Kipplungsfedern benutzen musste 😂 20 Min Fahren und deine Hand wird zur Fremden. Hab in den USA eine Hydraulische Kupplung bestellt aus dem Kart Sport jetzt gehts mit dem kleinen Finger
Can I buy shuch a machine?
Wie war das eigentlich damals mit der Garantie, da hatten die Hersteller ja noch extra Anleitungen für eigene Reparaturen und Wartungen mitgeliefert, teilweise mit eher unprofessionellen Tricks die nicht ganz ungefährlich waren.
Diese Abhängigkeiten von der Fachwerkstatt sind auch ein Punkt der mich allgemein davon abhält irgendwas neues zu kaufen, ob nun Nachbaumotoren oder neue Motorräder.
Kommt auf den Preis an.... zum Teil ist mir Garantie relativ egal, wenn ein Rückversand plus das ganze Diskussionstheater in keinem Verhältnis zu etwas Nacharbeit steht.
Bei Nachbauteilen gehe ich grundsätzlich von minderwertiger Qualität aus... Habe einiges von MMM für meine BMW gekauft, weil Originalteile teilweise zu Mondpreisen gehandelt werden, es war etliches absoluter Müll, musste angepasst werden, billigstes Material, schlampige Verarbeitung
Andererseits kann man auch froh sein, dass überhaupt nachgefertigt wird, ich erinnere mich an Zeiten, da bekam man nicht mal passende Reifen und brauchte Dreh- und Fräsmaschinen im Keller, um einen Oldtimer am Laufen zu halten.
Also ich habe den Motor in der 60ccm version, läuft seit 5000km ohne Probleme
تحفه رائعه .احب الصناعه الالمانى
Como me puedo compar uno quiero uno para mí igual si alguien sabe como hacer para comprar que me lo haga saber vivo en los Estados Unidos
Danke für euer Video 🤗
Wo gibt's eigentlich eine Simson Fachwerkstatt? 😃
Die Firma Motoerevo in der Nähe von Darmstadt ist meiner Meinung nach einer der besten Firmen für Simson
Da müsste ich mindestens 300km weit fahren, danke für deinen Tipp 👍ich brauche eigentlich bzw nie eine Werkstatt, ich schraube alles! selbst.
Ich hatte interessehalber mal geguckt, nächste Werkstatt wäre in Bergheim bei Köln für mich 😃
Gutsche Bernd Kfz-Zweirad u. Kleinmotoren-Service
Nienhagener Str. 2, 39397 Gröningen, Kloster Gröningen
Simson Strauch in Stuttgart ist auch zu empfehlen - ehemaliger Simson-Ingenieur (mittlerweile um die 70), sein Vater hat die Rennabteilung geleitet
Ein Kumpel von mir hat auch so einen der hat jetzt mittlerweile die dritte kupplung
Hab auch so einen Motor gekauft gehabt...ob man da nen lt60reso drauf fahren kann?
Ja klar !!!
Ich hatte mir auch ein neuen Motor gekauft der war auch nicht entgrattet und den Kolben habe ich auch ausgetauscht! Jetzt läuft er gut👍
Hallo Simson 4.0 ich hab mal eine Fragen zu eurer Hohnbürste was für ein maß, und körnung habt ihr, ich hatte mir nämlich ein Hohnale von ks (keine bürste) geholt bin ein paar mal mit dem durchgegangen bis das Bild gepasst hat natürlich unter Verwendung von viel Öl hab das Laufspiel mit dem Digitalmessschieber gemessen nach besten gewissen 6-7 hundertstel Laufspiel (für meine Ansprüche ausreichend), alles penibelst gereinigt und nur vom draufstecken und ein paar mal durchschieben mir riefen in den Kolben gemacht (hatte dabei großen wiederstand ) ich geh davon aus, dass das nur durch den schliff mit der Ahle kommt, hat sich von der oberfläche auch nicht gut angefühlt. Habt ihr vielleicht oder auch andere schon solche Erfahrungen mit Hohnalen gemacht.
Danke Männer!
Ich bin gerade auch auf der Suche nach einem Motor. Kaum zu bekommen die 50ccm MZA Nachbau-Version.
Mich würde auch interessieren, was den 70ccm Motor vom 50ziger unterscheidet (außer Kubikmeter und Bohrung).... Vielleicht weiß jemand von euch Rat?
Der 70 er hat ne große Bohrung im Gehäuse, den länger übersetzen Primärantrieb und 1,6er Tellerfeder in der Kupplung.
Kannst wenn du die Stehbolzen mit schrumpfschlauch etwas dicker machst zentriert sich auch ein 50 er Zylinder auf dem Block vernünftig. Dann wurde mir noch gesagt ein 13 er Ritzel zu verwenden um den langen Primär auszugleichen.
Vielen Dank für die Info!
Das hilft mir sehr weiter,gerade der Tipp mit den Schrumpfschlauch!
Ich dachte Anfangs, das ein umrüsten auf 50ccm nicht möglich, aber so wirt es bestimmt klappen 👍. Dann ist der 70ziger auch eine gute Alternative!
Danke dir :) !
@@b.sorenson365 ich habe mich selbst erst vor paar Tagen damit befasst... Gerne doch
Moin Simson 4.0,
Ich wollte mich einfach noch mal bei euch bedanken für den Tipp zu meinem Problemmotor. Waren in der Tat keine zusammenklebenden Reibbeläge, sondern es war ein total verstelltes Getriebe. Allerdings habe ich mir das gemerkt und das von euch empfohlene Getriebeöl rein gepackt. Dann lief die Karre und macht nach kanpp 40 km fahrt immernoch was sie soll.
vielen Dank
Wo bekommt man so ein Messgerät für den zylinder?
Einfach mal innenmessschraube googeln
Sollte man da nicht die Zylinderschrauben mit dem Drehmomentschlüssel lösen, Alex? Hinterher ist das Weinen laut, wenn die Schraubengewinde in den Zylinder hineingedrückt sind, Alex.
Also in den Zylinder drückst du definitiv nichts rein. Man kann auch die Schrauben recht fest anziehen und es passiert nichts. Bei Nicasilern sollte man das aber nicht unbedingt machen..
Lieber gleich den MEGU Zylindersatz von MZA verbauen. Da sind die Kanäle ab Werk schon super entgratet.
Grüße, könnt ihr mal eine Meinung über die MZA Gehäuse abgeben ?? Will mir einen 85er bauen, aber das alte Gehäuse was ich noch habe ist zu sehr verschlissen.
Schönen Gruß !
Die neuen Gehäuse sind gut !
Wie neu?? Gibts da noch alte Gehäuse?
@@Ben-jo1ud auf ebay halt
Kann mir jemand sagen wie viel Der Nachbau ca. kostet, ohne einbau?
Link ist unter dem Video !
Moin Simson 4.0
Späne waren in meinem neuen Motor nicht, aber das Entgraten ist wirklich nötig. Schon erstaunlich warum das beim Hersteller nicht gemacht wird.
Wie ist das jedoch mit der Garantie? Ich meine die meisten dieser Motoren (meiner auch) werden selber eingebaut, nicht von einer Fachwerkstatt.
Dem Hersteller ist das ja auch völlig klar.
Ist es dann rechtlich überhaupt zulässig ein Teil von der Garantie her derart einzuschränken? Bin mir da nicht sicher. Wisst ihr dazu etwas?
Abgesehen davon läuft der neue Motor (nach Entgraten) durchaus sehr gut, hoffe es bleibt lange so.
Der Händler schränkt die Garantie ein, weil er von ausgeht dass du beim Einbauen Fehler machen könntest und die Werkstatt nicht.
@@johannr.9155 Das mag sein, und ist auch nachvollziehbar. Habe mich dennoch mal bisschen im BGB eingelesen, wollte es einfach wissen.
Das BGB unterscheidet im Kaufvertragsrecht zwischen Gewährleisung und Garantie. Da war bei meiner urspünglichen Frage also ein Fehler drin. Ich hätte zwischen Garantie und Gewährleistung unterscheiden müssen.
Bei AKF z.B. wird geschrieben, dass die Garantie (24Monate/10000km) nur bei Einbau durch eine Fachwerkstatt vorliegt. Andere Händler-Seiten mischen Garantie und Gewährleistungszeit jedoch etwas unklar.
Der Händler MUSS für ein an mich als Privatkunde verkauftes Produkt Gewährleistung auf Sachmängel zum Beispiel geben, ausschließen darf er es nicht (auch wenn dies auf einigen Händlerseiten zumindest unklar formuliert ist). Laut § 477 BGB gilt auch zumindest die ersten 6 Monate nach Kauf, dass der Händler mir nachweisen muss das kein Mangel vorgelegen hat. In der Regel kann er das nicht, sprich er muss Gewährleistungsansprüche bearbeiten.
Im Falle eines Mangels dürfte es für einen Händler also zumindest rechtlich schwierig werden eine Nachbesserung oder einen Austausch innerhalb der ersten 6 Monate nach dem Kauf auszuschließen.
Ein an Privatkunden verkauftes Produkt muss vom Kunden auch zu seinem Verwendungszweck verwendet werden dürfen, dazu gehört nun einmal auch der Einbau.
Sprich Garantie an einen Fachwerkstatteinbau knüpfen geht, bei der Gewährleistung sieht es meines Verständnisses nach aber etwas anders aus.
Sollte es jemand besser wissen, dann bin ich gern bereit dazu zu lernen. Vielleicht liege ich ja auch falsch.
Hey frage wie hast du deinen Motor Entgratet weiß nähmlich nicht wie ich da richtig reinkommen soll vorallem mit was? Danke dir schonmal:)
@@mzd_schraubergarage Nunja der Zylinder wird gezogen, sprich abgenommen. Dann werden mit einer Schlüsselfeile oder einem Dreikantschaber die scharfen Kanten von Einlaß, Auslaß und die zwei Spülöffnungen vorsichtig abgerundet. Gibt es auch reichlich Videos dazu hier auf TH-cam.
@@SimMZ-mc4tq Ja habe gerade paar Videos angeschaut trotzdem danke dir:)
Eigentlich schade da wirklich viel Potential verschenkt wird und man sieht wie MZA sich vermarktet. Nicht nur das Produkt zählt sondern auch das Drumherum, sprich Verarbeitung etc.
Macht weiter so.
Das kann doch eigentlich nicht wahr sein! Man kauft einen Motor, der komplett und einbaufertig ist und dann sind diverse Teile nicht entgradet, aber Hauptsache sind Siegel angebracht, dass man sofort aus der Gewährleistung fliegt - eine Frechheit!
Ich habe seit knapp 3 Monaten einen mza Motor. Bin bis jetzt 1000 km gefahren. Bis jetzt muss ich sagen, dass ich zufrieden bin. Leistung und Schaltung ist alles ok. Einzig im warmen Zustand lässt sie sich kaum antreten. Das ist eher ein Problemchen am Vergaser. Zündkerze schwarz Ruß. Darf man zumindest die Zündkerze abnehmen, ohne die Garantie zu gefährden?
Ja klar !
Naja der Motor wurde im Januar 2022 gekauft 660euro plus Einbaukosten. Wäre ja echt Schade wen da die Garantie/Gewährleistung erlischt.
PS trotzdem gutes Video
Welchen vergaser hast du drauf?
Bvf 16n1-12, da ich eine kr51/2 habe.
Habe den Motor in meinem Moped, bin mit Nachbau orginalauspuff und Nachbau 16er bvf schon Berg runter 90 gefahren
Ich habe mich direkt angesprochen gefühlt😅
Ich Frage mich immer wieder wenn ihr vom entgraten des Zylinders redet:
Wenn man den (Nicasil)-Beschichteten Zylinder NACH dem Beschichten entgratet, dann zerstört man doch an diesen Stellen die Beschichtung. Die Gefahr, dass sich die Beschichtung dort dann weiter in Richtung Laufbahn löst, ist doch dann wohl mehr als gegeben!?!
Oder irre ich mich da? Bitte um Aufklärung. :-)
Auf jeden Fall ! Nikasiler müssen vor dem Beschichten entgratet sein ! LG Simson 4.0
@@simsonrockerz Vielen Dank für die Antwort. Hat mir sehr geholfen! :-)
Darum macht MZA es bei den Beschichteten im Vorfeld oder ich hatte mit meinem einfach Glück gehabt.
keine zylinderkopf dichtung drauf ?
Auf den Kopf kommt keine drauf , nur unten am Fuß kommt eine.
Solch eine Frage zustellen!?🤦♂️
Hallo an die Profis! Könnt ihr mal ein Video über den motor aus der S50 machen? Hab da das bekannte Problem mit dem Kickstarter!! Wie kann man den tauschen??
Da kommst du leider nicht drum herum den Motor zu spalten
Da gibt es viele Videos im Netz drüber...Leider ist das Rad vom Kickstarter mit der Welle verschweisst,also spalten oder anschieben...😂
wenn man sieht wer und was so geschraubt wird braucht man sich nicht wundern wenn die nur mit professioneller Montage garantie geben. Ist bei vw oder Mercedes nicht anders.
Die hatten mir einfach auf nen 50er nen 60ccm Zylinderkopf draufgebaut 🤣
@Леонид Максимов du bist mir ja nen richtiger Spezi
@user-zv3yg5fn4w
Он имеет в виду:
Вы специалист. 🙂👍
или же
Ты особенный. 🙃😂🤣
Er meint:
Du bist ein Spezialist.
oder
Du bist eigenartig.
Könnt ihr vieleicht mal die quetschkante bei so einem motor prüfen?
haben letztens bei nem m53 nen neues zylinder kolben kitt mit allem drum und dran, inklusive neuem zylinderkopf verbauen wollen, aber der winkel im kopf passte nicht zum radius der kolbenoberseite. Am ende an der zylinderwandung war das lötzinn kaum gequetscht und an der kante am kopf fast abgeschnitten.
kennt jemand das problem oder hat es auch schon gehabt?
Woher kommen denn diese Motoren? Aus China?
Made in Germany
@@simsonrockerz das erklärt einiges.
@H. G. gefertigt bzw zusammengebaut in suhl
@H. G. Naja kannnja sein das die die Teile aus der ganzen Welt kommen lassen und dann vor Ort nur noch Baugruppen montieren. Kann man trotzdem Made in Germany draufschreiben..
Wer hatte eigentlich das Teile Lager gekauft, nachdem "KONTEC" Simson wieder los werden wollte?
Aber Kolben sind doch leicht konisch, bedeutet das wenn man oben misst sollte er ja seine knappen 38 mm haben
Da hast du recht. Aber Kolben werden ausschließlich ca. 1 cm von unten am Hemd gemessen. LG Simson 4.0
@@simsonrockerz achso gut zu wissen hab mich die ganze Zeit schon gefragt ob es einen definierten Messpunkt gibt
Was kostet der Motor ?
324,41 €
@@Jepson07 Quark! Auf AKF derzeit 730€!
@@eariky6218 ach du meine güte 😂