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車内だけ見ると阪急みたいですね。
座席が緑色だったらそのものですね笑
阪急2300系(2代目、阪急新大阪線向け)が、こんな感じに成りそうですね❥
ダークブラウンの化粧板とワインレッドのシートの組み合わせは、阪急よりも一回りぐらい高級感あるな
あれ！？いつの間にかデビューしてたんですね！濃い木目調なので、妻部が117系を彷彿とさせますね！そして相変わらずイイ音♪
先日の台風騒ぎの直前くらいにデビューしてました。そしてこの6極モーターサウンドは他では聞けないですね！
@@ecodaichi 6極モータは日本では珍しいのでしょうか？レース序盤と終盤の長いPWMがとても……アルストムw
日本では4極が多いみたいですね。
あらッ？！❗❗❗TOQBOX9000 さん、発見❗❗✨TH-camr が、TH-camr の動画とかを見たりするんやな。✨😮
共通設計＆コストカットはまじ愛環w
愛環はJR東海との資本関係は無いので、日車側の提案かもしれませんね。
実際見たらすごくかっこよかったです✨
非同期モードの音が、すごく東京メトロのバイオリンチョッパ車みたいです・・・
バイオリンチョッパ車、懐かしいですね。。
阪急に似てるというが初期の7100系も阪急と内装の柄が似てました。VVVFの音は心地よい。
外観→811系リニューアル車車内→福岡市地下鉄1000系走行音→減速時に一瞬だけ東芝PMSMっぽく聞こえて、GTOみたいな感じに聞こえて不思議な感じですね😲
濃い木目調は、東京メトロ1000系の銀座線のレトロ特別仕様車にも見受けられます。東京でも阪急チックに思えました。
側面車番が、南海8300系だと中央下部に記されるのに対し、こちら9300系は車端上部に記される点も特徴になっています。
泉北高速鉄道線の新型車両9300系車両、車内のデザインも阪急電車や床のデザインも小田急5000形に似ています。😮
遂に南海8300系をベースにした泉北9300系が運用を開始しましたか。今のところ４両のみですが、いずれは２両も出てくるかもしれませんね
3000系も2両があるので出そうですね。
新型車デビュー嬉しいですね
When did these new cars Enterd Serivce?
In August 8.
最近の南海系列の新車は内装の種類が増えて来て面白くなってきましたね。なにわ筋線開通を見据えた新しいブランドイメージを模索しているのかもしれません。
8300系も最近の増備車は芸を細かく内装変えてますね。将来見据えて阪急意識してるかもしれませんね。
南海って元の取引行がUFJだったんじゃないかな、木目調の内装でもやっぱり色が出るんですよね。外観の濃ゆい色使いとか日立系列の機器とか、関東だと京王なんかにそう云った面で似てますね。
泉北も再び南海のOEMをつくるようになったか🙄💬
3000系以来ですね。
関東民だけど阪急みたいな車内に見えた
実際乗車してみると、細かな木目模様までは阪急を真似できないようで、やはり阪急電車の雰囲気は独特な感じがあるようです。
北大阪急行の8000系もです！
ドアは減圧機構式でしょうか？この車両を目印に、IGBTとSiCの区別をつけていますIGBTは非同期のワントーンで入りますが、SiCはワントーンと共にSi特有の音を微かに感じて爆音同期に入りますね集中しないと分からない程度の超低音でした😂ソフトは変更なしとか爆音同期から高速運転に入るとかなり静かでした個人的には、南海マイトレインの車内が一番好きです
減圧機構は動作していないようですね。
The synchronous sound is amazing. It reminds me of GTO. The SiC style sound like a odly tunes synchronous noise. It doesent seem to follow the same programming as traditional IGBT programming. ..the gear box just screams. It's so cool!
なんだろ、最初の方の27秒辺り 減速サウンドが阪急1000系のIGBTサウンドに聞こえなくも無いのは気のせいなのか？
6極モーターの音が似ているんですかね。
一方京都市営地下鉄烏丸線20系は、まだ増える
本数少ないから見かけるのが難しい
「阪急みたい」って言われてるけど、たしかに木目調ではあるけどそんなに似てるかな？とは思うな。阪急よりもかなり濃いくて、床まで木目調。シートもワインレッド、おまけに定員促進のために一つ飛ばしのカラー。そして吊り革にも色が付いてて、かなり細かい点まで凝られてるのを見ると、阪急よりもだいぶ高級感は上なように感じるな。まあ阪急並みのシートの柔らかさと、蛍光灯カバーが付いてれば100点満点やったかな。
阪急の車両は同じ木目調でも色合いや天井部との色分けもあって、やはり阪急らしい雰囲気になりますね。
PMSM+GTO+電機子チョッパのような日立sic
It's likely just a standard IGBT SiC but who knows. Maybe there is value in programming it as GTO style frequency before it changes. Its very cool.
泉北高速9300系三国ヶ丘から泉ヶ丘まで乗って行ってたよ
なんで、「基本６連＋付属２連」という体裁にしないのか‥‥？あそこの線区と言うのは、割と混む線区でありそうなものがあるのに‥‥。
本家に6連が存在しないので、新規設計を嫌ったんでしょうかね。そのうち2連は登場しそうです。
完全に見た目小田急8000で草
女性専用車にかしょもあるの！？
実際設定されるのは1両ですね。
７０００系以来のモデルチェンジ
7020系はどこに？？
電機子チョッパ制御音にしか聞こえん
車内だけ見ると阪急みたいですね。
座席が緑色だったらそのものですね笑
阪急2300系(2代目、阪急新大阪線向け)が、こんな感じに成りそうですね❥
ダークブラウンの化粧板とワインレッドのシートの組み合わせは、阪急よりも一回りぐらい高級感あるな
あれ！？いつの間にかデビューしてたんですね！
濃い木目調なので、妻部が117系を彷彿とさせますね！
そして相変わらずイイ音♪
先日の台風騒ぎの直前くらいにデビューしてました。そしてこの6極モーターサウンドは他では聞けないですね！
@@ecodaichi 6極モータは日本では珍しいのでしょうか？
レース序盤と終盤の長いPWMがとても……アルストムw
日本では4極が多いみたいですね。
あらッ？！❗❗❗
TOQBOX9000 さん、発見❗❗✨
TH-camr が、TH-camr の
動画とかを見たりするんやな。✨😮
共通設計＆コストカットはまじ愛環w
愛環はJR東海との資本関係は無いので、日車側の提案かもしれませんね。
実際見たらすごくかっこよかったです✨
非同期モードの音が、すごく東京メトロのバイオリンチョッパ車みたいです・・・
バイオリンチョッパ車、懐かしいですね。。
阪急に似てるというが初期の7100系も阪急と内装の柄が似てました。
VVVFの音は心地よい。
外観→811系リニューアル車
車内→福岡市地下鉄1000系
走行音→減速時に一瞬だけ東芝PMSMっぽく聞こえて、GTOみたいな感じに聞こえて不思議な感じですね😲
濃い木目調は、東京メトロ1000系の銀座線のレトロ特別仕様車にも見受けられます。
東京でも阪急チックに思えました。
側面車番が、南海8300系だと中央下部に記されるのに対し、こちら9300系は車端上部に記される点も特徴になっています。
泉北高速鉄道線の新型車両9300系車両、車内のデザインも阪急電車や床のデザインも小田急5000形に似ています。😮
遂に南海8300系をベースにした泉北9300系が運用を開始しましたか。今のところ４両のみですが、いずれは２両も出てくるかもしれませんね
3000系も2両があるので出そうですね。
新型車デビュー嬉しいですね
When did these new cars Enterd Serivce?
In August 8.
最近の南海系列の新車は内装の種類が増えて来て面白くなってきましたね。なにわ筋線開通を見据えた新しいブランドイメージを模索しているのかもしれません。
8300系も最近の増備車は芸を細かく内装変えてますね。将来見据えて阪急意識してるかもしれませんね。
南海って元の取引行がUFJだったんじゃないかな、木目調の内装でもやっぱり色が出るんですよね。
外観の濃ゆい色使いとか日立系列の機器とか、関東だと京王なんかにそう云った面で似てますね。
泉北も再び南海のOEMをつくるようになったか🙄💬
3000系以来ですね。
関東民だけど阪急みたいな車内に見えた
実際乗車してみると、細かな木目模様までは阪急を真似できないようで、やはり阪急電車の雰囲気は独特な感じがあるようです。
北大阪急行の8000系もです！
ドアは減圧機構式でしょうか？
この車両を目印に、IGBTとSiCの区別をつけています
IGBTは非同期のワントーンで入りますが、
SiCはワントーンと共にSi特有の音を微かに感じて爆音同期に入りますね
集中しないと分からない程度の超低音でした😂
ソフトは変更なしとか
爆音同期から高速運転に入るとかなり静かでした
個人的には、南海マイトレインの車内が一番好きです
減圧機構は動作していないようですね。
The synchronous sound is amazing. It reminds me of GTO. The SiC style sound like a odly tunes synchronous noise. It doesent seem to follow the same programming as traditional IGBT programming. ..the gear box just screams. It's so cool!
なんだろ、最初の方の27秒辺り 減速サウンドが阪急1000系のIGBTサウンドに聞こえなくも無いのは気のせいなのか？
6極モーターの音が似ているんですかね。
一方京都市営地下鉄烏丸線20系は、まだ増える
本数少ないから見かけるのが難しい
「阪急みたい」って言われてるけど、たしかに木目調ではあるけどそんなに似てるかな？とは思うな。
阪急よりもかなり濃いくて、床まで木目調。シートもワインレッド、おまけに定員促進のために一つ飛ばしのカラー。
そして吊り革にも色が付いてて、かなり細かい点まで凝られてるのを見ると、阪急よりもだいぶ高級感は上なように感じるな。
まあ阪急並みのシートの柔らかさと、蛍光灯カバーが付いてれば100点満点やったかな。
阪急の車両は同じ木目調でも色合いや天井部との色分けもあって、やはり阪急らしい雰囲気になりますね。
PMSM+GTO+電機子チョッパのような
日立sic
It's likely just a standard IGBT SiC but who knows. Maybe there is value in programming it as GTO style frequency before it changes. Its very cool.
泉北高速9300系三国ヶ丘から泉ヶ丘まで乗って行ってたよ
なんで、「基本６連＋付属２連」という体裁にしないのか‥‥？
あそこの線区と言うのは、割と混む線区でありそうなものがあるのに‥‥。
本家に6連が存在しないので、新規設計を嫌ったんでしょうかね。そのうち2連は登場しそうです。
完全に見た目小田急8000で草
女性専用車にかしょもあるの！？
実際設定されるのは1両ですね。
７０００系以来のモデルチェンジ
7020系はどこに？？
電機子チョッパ制御音にしか聞こえん