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ドアエンジンが2種類あって3500系のように開閉するタイプと開閉時に一瞬バウンドするタイプが存在します。
東芝初期IGBT-3レベルといえば、個人的に営団0Xシリーズ・小田急30000形未更新車ことEXEを思い浮かびます。営団→東京メトロでは東芝初期IGBT編成は消えてしまいましたが、2030年度までEXEの第5編成と第7編成で聞けます
日本国内で初めてIGBT-VVVFを採用したのは今は亡き営団(現東京メトロ)千代田線06系。
名鉄3100系の三菱IGBTはJR西日本で数多くのVVVF車両に採用されていますまあ個人的には東芝IGBTの方が好きですけどね…w
どっちも223系の音に似てるな〜
そう、名鉄3100系は三菱の223系とほぼ同じ変調を持っています。
営団チャイムがいいね
ドアエンジンが2種類あって
3500系のように開閉するタイプと
開閉時に一瞬バウンドするタイプが存在します。
東芝初期IGBT-3レベルといえば、個人的に営団0Xシリーズ・小田急30000形未更新車ことEXEを思い浮かびます。
営団→東京メトロでは東芝初期IGBT編成は消えてしまいましたが、2030年度までEXEの第5編成と第7編成で聞けます
日本国内で初めてIGBT-VVVFを採用したのは
今は亡き営団(現東京メトロ)千代田線06系。
名鉄3100系の三菱IGBTはJR西日本で数多くのVVVF車両に採用されています
まあ個人的には東芝IGBTの方が好きですけどね…w
どっちも223系の音に似てるな〜
そう、名鉄3100系は三菱の223系とほぼ同じ変調を持っています。
営団チャイムがいいね