Всё чётко! Спасибо за труд. Как я и писал в комментариях к предыдущиму видео, авто на ДВС с учётом ремонтов сильно проигрывает в стоимости содержания при больших пробегах.
Привет из Гомеля. Всё по делу, согласен. Лиф это второй автомобиль, который позволяет экономить на передвижениях в ежедневной эксплуатации. Ещё один плюс это то что ты ездишь месяц не думая о заправках, а платишь потом, как коммунальные услуги. В любом случае в моем конкретно случае, буду стремится ко второму в семье электромобилю с пробегом от 300 км, что бы уйти от ДВС вообще. А спорит с безусловной выгодой и удовольствием от управления электрички только тот кто её не имеет. Как комментировал ранее скептиков и противников электро ещё лет на 20 хватит. А потом всё)))
Привет!!! Спасибо за ваш отзыв! Согласен с вами, моему соседу полгода хватило на то что принять электричку, сначала тоже не принимал, матом ругался... Сейчас ищет себе электромобиль.
Отличное видео, спасибо! Езжу на BMW i3 REX , живу в доме , заряжаюсь по ночному тарифу. Машиной доволен, пересяду на ДВС только в случаи апокалипто ) PS жене отдал x-trail, она довольна «большой машинке» , ездит мало её устраивает ДВС... она мою машину обзывает «плойкой», я её- «бензиновой перделкой» , так и живем, каждому своё
Спасибо за видео, информативно и наглядно показаны эксплуатационные расходы и стоимость владения разнотопливными автомобилями. Сам являюсь владельцем Chevrolet Bolt машина вторая в семье но на данный момент является основной машиной для передвижения по городу и близлежащим районам.
Не рассматриваю, но уже присматриваюсь. Есть у нас у некоторых, но пока даже интерфейс не могут на английский ровно перевести или даже вообще в некоторых не переводится на приборной панели иероглифы.
@@minimehanik- интерфейс(дело прошивки и времени) ведь не главное в эксплуатации Китайского авто? Может есть еще какие моменты, из общения с теми у кого они уже есть?
@@dtoropchin интерфейс очень важен. Плохо когда не можешь настроить печку, счетам, таймеры или другие параметры. Люди с Гугл переводчиком по полдня сидят чтоб выключить что то или включить. Поэтому пока наблюдаю за ними со стороны. Как появится что то очень достойное интернет загудит. Пока не одном китайском электромобиле гула в интернете нет.
@@minimehanik- извини друг за политику, но белорусам пора учить китайский, как и казахам и русским. Лука не интегрировался в Европу, а польский и немецкий все же легче, а главное ментальность у беларусов европейская, и вам тяжело будет с азиатами. 😕 Живе Беларусь!
Можно еще заняться производством Зеленой энергии. Ночью заряжаться по ночному тарифу (Украина - 1,68грн/2≈ 80коп.), а днем отдавать по 4,5грн. Пятикратный подъем денег!:)
@@hasdas161 всем для примера Toyota Prius 51 2017 расход при нормальной езде 4.2 литра, пробег 160000 все родное включая колодки , батарея в отличном состоянии ( ходит нормально порядка 300000км) т.о. у нас в Украине масла фильтра 60-70 $ , дальше можете пересчитывать на белорусские деньги . Всем удачи , выбирайте то что каждому нравится
Интересно, как газ влияет на ресурс современных двс, если средний ресурс двс 200000км на бензине, на газе столшже пройдет или меньше? Однозначно электро это более тихий, комфортный, чистый, с мгновенной тягой если мощный мотор автомобиль, а новые аккумуляторные батареи имеют больший ресурс, поэтому некоторые китайские компании дают пожизненную гарантию на батарею, если рассматривать авто 2020-21гг то это современные торпеды, с двумя или тремя экранами, с автопарковками, автопилотами, обзором камер на 360°, и тд. В ближайшие год-два китайцы будут выпускать новые электро авто как телефоны, каждые три месяца, некоторые компании уже сейчас показали по несколько моделей разного класса, которые готовят к производству в этом и следующем году. И несмотря на то что в Китае больше не будет программы дотаций, цены всё равно будут на порядок ниже японских или корейских авто, не говоря о Тесла.
На кашкае 2008г 2 года назад Поменял 2х массовый маховик ценой 47т.р. (возможно 40т.р. - запамятовал) (Российских рублей) + сцепление 15т.р. / чинили друзья за 5т.р. детали оригинал по дружески купил со скидкой в другом месте. Ростов на Дону. Кашкай был куплен новый. Один хозяин.
Пока так далеко не думаю, пару лет у меня есть точно и в этот период появляется много новых электричек. До недавнего времени смотрел на Шевроле Болт, если бы покупал сегодня наверное рассмотрел бы Хундай Ионик, Киа Е-ниро, Кона. Корейские электрички сегодня очень впечатляют как по характеристикам, так и по качеству, при этом уже доступны по цене за трёхлетнюю машину просят меньше 15000$
@@terry2689 лично мне не нравится его концепция, салон, двери заднее с открыванием на встречу движению, колесики эти тоненькие. По механике не изучал, не знаю какая модель будет лучше.
А где можно так перепаковать батарею ячейками Catl за 3000 расскажите пожалуйста. Все что я считал 24 квт минимум в районе 5000+ получается. И их не достать нигде. А китайскими подделками себе дороже все паковать.
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, а у вас тариф на электроэнергию разделен на 2 или 3 временных периода? Пропустил что такое L в расчетах для Leaf на отметке 13:35
Здравствуйте! Конкретно у меня 3 временных периода. С 23 часов цена 12 копеек за кВт час. У знакомого дома электрокотел, он взял одноставочный - 8 копеек за кВт час. L это медленная общественная зарядка. Q это быстрая общественная зарядка. На Маланке цена L-29 копеек, Q-39 копеек.
@@SadovnikiBy да, про выходные помню. Но машина каждый день заряжается с 23 часов по таймеру, не зависимо от дня недели. На день хватает, не думаю уже об этом, вечером кабель подключил, утром отключил, день катаешься по делам разным.
Для города ему цены нет,одно мне очень нравится ,что не езжу на сто совсем ,а то слушаю сколько т.о .стоит и ремонт в шоке ,такое чувство у всех авто с металлолома,у меня 350 тыс ,замена 2 шаровых ,2 гранат,масло и фильтра,да еще колодки пару раз ,и это все,пруль рулит ,
@@minimehanik- да такое чувство на т.о. и сто разводят всех по чем зря,, ну и цены конечно....,и хотят чтоб люди сами не ремонтировали,стоимость ремонта как цена машины
У меня электромотоцикл китайский. Так вот с учетом рукоблудия самостоятельного по сборке батареи он мне обошелся около 5000$. Проезжает на заряде 220-250км. Расход в среднем за 3000км получился 6кВт/100км. Скутер обошелся бы в 1000$. И, думаю, разницу я не отобью в эксплуатации никогда и на момент покупки я это понимал. Покупкой доволен, номеров не надо, могу ездить по обочинам легально, как мопед. Ездит примерно как 400-кубовый мотоцикл по динамике.
После вашего видео, все больше задумываюсь о приобретении электрички, сомнения были по поводу розетки для зарядки батареи, всё таки в городе не совсем удобно , хотя у нас в Лошице уже появилось много заправок, но своя розетка экономней, достраиваем дом и наверно тогда исполню мечту😁👍 Удачи !!!
Благодаря, этим видео, я и купил электромобиль сейчас ,кто купил электромобиль жалеет только об одном что не купил его раньше, автор тоже не скрывает приобретение будет выгодным если есть где постоянно заряжается , частный дом, гараж недалеко от квартиры и так далее, поэтому выбор за Вами
Очень интересная подача материала. Относительно возврата к бензиновым авто - полностью согласен. Сам вожу Тесла С 13 года 85квт. Кстати, у нас в Украине Тесла, как и лиф (хоть и в меньшей степени ) актуальны для путешествий, так как у нас где-то около 1000 скоростных зарядок. Вам же я желаю пересесть на Теслу, ибо это намного удобнее. На полном заряде даже 13 года батарея дает возможность проехать около 400км при скорости 100-110кмч, что как раз вписывается в ПДД.
За 340т.км. ушло 19,4тыс.л. бензина. Если смотреть по текущим ценам 840тыс.р или ~11тыс $. Двигатель потребовал замену помпы и его ремня. Поменял передние колодки два раза, задние один раз.
В том году замена батареи в Украине на лифе азео с 24 (85сох) на батарею 40 кВт (сох 96%) со сдачей своей составила +5к дол (работы по установке и подшивке включены). В видео один нюанс не отмечен при замене батареи, это не включен доход от продажи старой, это минимум 1к+ дол. в зависимости от сох
@@MarketsOptions согласен с вами, но каждый аргумент приходится отвоевывать у владельцев авто с ДВС. Вы почитайте комментарии, у всех у них машины не ломаются, меняют только масло и фильтр и ресурс как минимум 1 000 000 км
Электрички не ломаются😅,инвертор,акб,электромотор.сколько это все стоит?Не надо рождать илюзии,эра долговечных авто закончилась в 2000.Не выгодно автопроизводителю делать вечные авто. Эталон электромобилей ТЕСЛА тоже любит по сервисам ездить . Не стоит идиализировать авто
@@navinavi4404 электромотор очень ресурсный, но и все остальное без высоких термических нагрузок, без трущихся деталей как в ДВС тоже долго работает. Запчасти есть на разборках, относительно дорого только батарея. Все остальное за счёт надёжности в достаточном количестве и соответственно недорого стоит.
Василий,а батарею делает родственник,любую,в прошлом мес. появились батарейки на 95% больше ёмкости,а в цене дороже на 20 гр. ...вес меньше и батареек меньше.рассказал доходчиво,но в Украине лиф дороже 7 к. 13 года.
Согласен с автором на 100% только вот есть одно но, где купить 24квт батарею за 3000$? П.с. Себе рассматриваю тоже лиф однозначно, но с заменой акб у вас что то дешево выходит.
Интересная инфа. Если бы еще добавить время, потраченное на зарядку для объективности. Голосую за Аурис. Отличное соотоношение расходы/комфорт/возможности. Без доп запаха, запаски в багажнике, платы за утилизацию батареи и ограничений в пробеге, то есть скорости перемещения в пространстве за 6-10 часов. Ну и ликвидность. На рынке Латвии очень тяжело продаются электрички. Как вторая, третья машина в семье при житие в часном доме вполне годный вариант.
@@minimehanik- Желаю беларусам роста благосостояния и платежеспособности. :) Что бы могли покупать новые машины и получать удовольствие, и не с "подходящими" батареями.
Вроде как наметился прогрес акума 2022 с характеристиками на скорость зарядки и их ценовых изменений в сторону понижения.Да и стоимость электроэнергии вроде как в сторону себестоимости. Вот тогда и подобный обзор проводить буде как то не актуально из за очевидности.28.V.2021 19:23
Пишешь заявление в Энергосбыт к вам приезжают и перенастраивают счётчик на дифференцированный тариф. Позвоните в свой Энергосбыт, там все просто и понятно. Если счётчик старый, тогда его нужно будет заменить
@@AleksandrPodolski просмотрим. Когда подорожает, тогда и думать будем, но даже если электричество будет получатся дороже бензина, вряд ли я вернусь к авто с ДВС
@@minimehanik- , ну зашёл я на электричка.бел и не нашёл я там услуг по продаже новых и перепакованных ВВБ по 3000 баксов. Услуга по замене мёртвых ячеек на беушные, но живые ---есть. Ссылку с реальными ценами на перепаковку на реально НОВЫЕ ячейки давал выше.
@@КРЫШАМИРА-к4е я разговаривал с ними, перепаковка стоит 130 долларов за кВт, старые ячейки при определенном сох выкупают. Ну и самому их продать можно, на автономные дома их покупают, самодельщики разные...
@@minimehanik- "перепаковка стоит 130 долларов за кВт" ... Перепаковка на что? На беушные консервы с разборок? Или что, у них прямые поставки с Японии свеженких банок? Что-то я сомневаюсь. Сейчас под перепаковкой понимают замену родных банок Лифа на совершенно другие ячейки, с переделкой внутреннего пространства батареи под другие банки.
ну, как изобретут канистру электричества ;) так и куплю электричку. А то мотаться приходится по трассе далеко и долго, а зарядные станции у нас редкость.
Так уже изобрели, повербанк в прицепе, если далеко тогда нужно с прицепом, с дополнительной батарейкой. Но это только в планах и пока только в Европе. А так да, электромобиль не каждому подойдёт.
@@alexartemev9010 надёжнее чем электро? Ваш шуруповёрт давно ломался? В электро только мотор, батарейка, контроллер и зарядный блок. Там ломаться нечему.
@@alexartemev9010 спорить не буду, но дорога конкретно к моему дому ужасная. И в целом дороги ужасные, пока по форумам не было информации по сбою контроллера.
стоит добавить что на электричке вы не гадаете в холода заведется/не заведется, не прислушиваетесь к мотору троит/не троит, держит ли холостые. вы просто выходите, включаете и едете, но не далеко и пожалуй единственный жирный минус. но батарея емкостью от 60квт+мобильная чадемо в багажнике устраняют и эту проблему.
А как будет обстоять дело если у меня свой компрессор и я закачиваю метан из трубы в балон 20 кубов на 300 км пробега в Камри 7 р за куб. + скидка 50% за многодетность мне кажется электромобиль курит
Читал что для Листка новую батарею достать очень сложно, скорее всего это будет бу с разборки с сохом максимум 65% проще поменять машину, и тут встаёт вопрос как выгодно можно будет продать свой Листок после того как там будет убитая батарейка, и опять же кто его купит, сама ликвидность машины очень падает, если брать в расчёт ликвидность авто с двс мне кажется тут Лиф явно проигрывает, потеря в цене у электромобиля гораздо выше того же логана или рено дастер.
@@minimehanik- у меня сейчас фокус универсал 2017 года в неплохой комплектации, пробег 60к, брал новым из салона, за 4 года проблем вообще небыло кроме ТО, брал я его за 950к со скидкой сейчас спустя 4 года аналогичные стоят по 800к, за 4 года получается в цене он потерял всего 150к, это я считаю вообще немного, и если его продать и купить Листка, не попаду ли я в ситуацию, что через пару лет мне придётся его продать в два раза дешевле:) А так тоже очень хочется поэкспериментировать с электричками, на новый кузов у меня не хватит денег, но на азео года 16,17 вполне, стоит ли игра свеч не понимаю пока:( Когда покупал машину специально брал универсал думал что буду путешествовать, но в итоге 1 раз только в Сочи съездили, и трасса его стихия это факт, остальные все поездки по городу максимум в день 15-20км и то работаю из дома бывает что по 3 дня вообще на машине не езжу если одного ребёнка не нужно везти в школу и второго в садик.
Плагин хорошая концепция если батареи долгоживущие lifepo4 или литий титанат или вообще суперконденсаторы. А вообще у нас в Канаде по статистике автомобиль живет 7 лет без аварий, и половина из них тотал, когда запрещено восстановить или не целесообразно. Так что продление жизни батарей более 10 лет не имеет смысла! Хотя можно её снять со сгнившего авто и установить дома( у кого есть) как накопитель.
@@CVor271 мне кажется плагин не очень удачной идеей. Либо электро, либо ДВС. Если в день проезжает меньше 50 км, зачем с собой возить ДВС, если проезжает больше купи тогда электро с большим запасом хода или просто ДВС, двс-гибрид.
@@minimehanik- Добрый день я думаю вы не правы гибрид плагин может поехать куда угодно ,когда вам надо приехать большой километраж и вы не задумываетесь о дополнительных подзарядках , а когда по городу катаетесь то на электро , мой друг на Шевроле вольт 1 поколения проехал 35000 км с расходом 1.4 литра, делайте выводы
@@minimehanik- возить лишнюю батарею или ДВС- не рационально, если бы сделать модульную конструкцию, пристыковывать по необходимости ДВС или дополнительную батарею. Сам я езжу по городу на Сити кар Mitsubishi imiev , а для меж города беру в прокате или у знакомых. Машина легкая , резина не изнашивается и расход энергии минимален, а у Тесла, особенно с большой батареей быстро изнашивается резина и повышенный расход электроэнергии.
Здравствуйте. Недавно подписался, очень интересно! Подскажите пожалуйста на сколько км хватит 24квтной батареи в режиме трасса, город по отдельности? Может я это пропустил. Удачи!
Здравствуйте! Если батарея новая: трасса со скоростью до 100 км/ч получится 120-130 км, в городе 150-160 км. У меня батарея изношена на 25% сейчас по трассе до 100 км пробег, по городу 120 км.
Дифференцированный тариф, звоните в свой Энергосбыт, приедут настроят, либо заменят счётчик и ночью будет 12 копеек. У кого электрокотел на отоплении, 8 копеек
Вроде все правильно говорит,но нюанс всегда в деталях- при правильной эксплуатации замена батареи лиф требуется через 300 км- а это как правило полный срок эксплуатации обычной машины с ДВС,то есть как минимум делить цену батареи нужно на три,а как максимум забивать в остальные варианты замену двигателя и вообще всего кроме кузова и салона. На данный момент есть два минуса электромобилей- не развитая сеть заправок и несовершенство батарей( медленный заряд, использование дорогих и не экологичных Материалов) но над этим уже активно работают
Вывод такой что любую машину надо эксплуатировать до 200тыс км а далее продавать. В современных условиях бензиновый мотор к 200-250тыс потребует капиталку, дизельный потребует замену форсунок и ТНВД, а электро потребует замену батареи.
Ну таки что, заменил движ, откапиталил и дальше катайся если за машиной ухаживать достойно и нормально експлуатировать машина будет служить очень долго У моего старика Степвагон 97г, он до сих пор как новенький, и практически не ломается, минимум проблем с ним
Вазовый движок можно до 4-х раз расточить до новых ремонтных поршней. Думаю на Логане, как минимум два ремонтных размера тоже есть. А на газе ресурс двигателя намного выше получается
3 неделе ездил на лифе,16 года, Европейка. Пока мой автомобиль с ДВС ремонтировался, я просто влюбился в него. Пробег 119700. Загорелся конкретно. Заправка была на работе. Никаких заправок,маслов,фильтров,ГРМов и т.д. Суппер. А за анализ благодарю. Даже без анализа понятно - электричка это здорово и наше будущее.
У меня на аналогичном Лиф сох 80% зимой расход был 3.3 км на киловат. Так как много коротких поездок по 1 км. +-. Печка сразу потребляет много энергии. Мошина только прогреется уже приехал. Через час уже остыла и все по новой. На машине установлен бензиновый отопитель, но им не разу не пользовался.
Нравится тема, продолжай в этом направлении. Хочу поправить по тарифу для электрокотла - нельзя подключится к этой розетке, они пломбируются. Ну или ты воровать предлагаешь? От домашних розеток тоже не корректно сравнивать с топливом для ДВС, вы же дома бензин не варите? И не у всех есть доступ к такому способу заряжаться, хотя наверное, именно с таких собственников начал развиваться электротранспорт в РБ. Сам живу в 100 км от Минска. В частном секторе. Но купил бы вместо второй машины, для жены, ну и сам бы катал по городу. Но только если две машины иметь, пока только так. И ещё учесть надо льготы по налогам за время владения, это в плюс электричке. А в минус, наиди ещё мастеров по ремонту электричек.
Спасибо вам за отзыв!!! Что касается элетрокотлов. Счётчик пломбируется на котел в том случае если вы ставите его отдельно на котел. Тариф был 3 копейки, сейчас вроде четыре. Но если в доме есть электрокотел можно взять общий тариф без отдельного счётчика на котел, сейчас он стоит 8 копеек, вот про этот тариф я говорю в видео. У меня минимальный тариф на дифференцированном счётчике - 12 копеек.
нужен ли вам электромобиль? это зависит исключительно от сценария его использования. если вы сугубо городской житель, не совершающий дальних(регулярных) поездок, а стабильно проезжаете за день 50-100 км, может быть даже на дачу - он вам подойдет. если у вас относительно мягкая зима и ровная местность - отлично. у электромобиля много плюсов. но много и минусов. в морозы, например, не только дальность пробега падает и деградация батарей растет. в морозы мощность силовой установки падает. и на том же Leaf с батарейкой 30квт (в хорошем состоянии батарея) в мороз -23 градуса после получаса стояния у ТЦ машина едва-едва с нагрузкой 4 человека + покупки поднялась в затяжной подъем. в пресловутом Владивостоке. заряд батареи был в этот момент 40%. и на море на такой машинке не поедешь. инфраструктура не развита. расстояния большие. первую батарею владелец убил заряжая машину на морозе. чего делать категорически нельзя. большинство людей попробовавших лифы у нас в Приморье вернулись к традиционным машинам. бума не случилось. не для нашего рельефа и климата. хотя поклонники есть.
Замена батареи примерно равна по стоимости капиталке двигателя. Которая примерно к 200-250тысячам тоже подойдет. Поэтому, не совсем корректно считать замену батарею, а капиталку не считать
Согласен с вами, здесь в комментариях утверждают, что авто с ДВС не ломаются совсем, только масло фильтр меняют и все, про капиталу даже не знаю как бы ругались.
@@АлексейБессонов-э2ф я ориентируюсь по ценам на этом сайте. Кроме того можно б/у батарею купить с неплохим ещё ресурсом меньше 3000$ вроде как получается
Добавлю от себя, думаю стоит учесть в экономию владения электричкой с перепаковкой АКБ, что можно продать свою пусть и просевшым сохом батарею тем, кто живёт автономно, т.е. имеет альтернативные источники типа солнечных панелей и ветряков. Этот доход также можно учесть в экономию.
спасибо за обзор! но еще интересно за сколько продадите лиф, которому подходит аккум и за сколько другое авто после 100000.. например предпологаю что тоуота не упадет сильно, а вот лиф?
За сколько продам не знаю. Но вот сейчас Тойоту 2009 года продал, и Лиф 2013 года практически без доплаты купил. Что будет потом, будет потом не думаю об этом. Посмотрим...
@@minimehanik- там ценник уже не гуманный. В теории, чем легче авто (батарея), тем меньше киловатт на разгон. Соответственно, для города, Лиф с новой батареей 24 кВт и ЧаДеМо , интереснее нового электрокара с 60 кВт, и новой ценой.
@@minimehanik- зависит от задач и пробегов. Ехали 320 на батарее 22 кВт, с максимальной мощностью зарядки 3.3 кВт, - чуть не заночевали в дороге: заряжаться долго и как не крути, в обе стороны дороги приходилось заряжаться около часа, помимо точки назначения. Итого, в пути, со скоростью 50-60 км/ч - около 6 часов. А на зарядке и подзарядке в дороге - 6 ч + 2*1 ч = 8 часов. На ДВС это занимает не более 3.5 часа на всё про всё.
Я езжу на метане +-60т.км.Метан 0.8 куба равен 1л бензину. Расход бензина соглашусь. Для вас это 7.6куб метана, грубо 8кубов. Считаем 8к на 100км. на 100т км 2370( домашняя заправка в 2 раза дешевле 1185)+330 бенз+ 500 то=3200. С домашней 2015.
По метану считаеться нормой 90, до 85 % от расхода бензина. 80 % это подзажат расход в сторону овоща. И соглашусь с Вами за домашние заправочные станции это 👍 Кстати сколько они стоят ?
@@1000подписчиковбезвидео-я6н в машине балон 90л, влезает 18-19кубов. Пробег от 210 до 230 км. Мотор 1.8, расход 9.5-10л бензина. Многое зависит от настроек.
ну по небольшому городу да норм, а вот в москве не хватает заряда и на день, да и в соседний областной город на электричке не доедешь, и это пока электричество дешевое, а когда 60%-70% населения будет на элетричках кататься то и ценник нарисуют такой, что ДВС будет выгоднее (наверно), и тогда снова на свои двои или на велосипед полжизни копить будете, надеюсь я до этого не доживу!
Главное чтоб вам нравилось. Мне в кнопочном не хватает навигатора, и электронной почты, и пары приложений и это как минимум. А также фотоаппарат в смартфоне получше и часто прихождается, много в нем полезного как не крути.
@@Игорь-д6в-у2и я же не спорю, если удобно пользоваться двумя устройствами, пожалуйста. Мне удобно пользоваться одним смартфоном, управлять им голосом, он связан с часами, он же связан с машиной, и в машине можно отвечать по громкой связи не доставая его из кармана, слушать с него музыку, также не доставая его из кармана, рулём управлять звуком и треками. С кнопочным так уже не прокатит, в общем много на нем уже завязано.
Если ездить по городу спора нет. Электро выгодно во многих отношениях. Но зима, и как писали ниже дальние расстояния. Путешествовать тоже на эл.мобиле не получится. Т.е. ограничение свободы присутствует. Всегда есть зависимость от эл.энергии.
Не велика экономия учитывая,что к 200тыс, км будет 5 делений батареи и заряжать лиф просто надоест. Аурис при этом свои 600 км на полном баке будет проезжать без головняка с зарядками, в любое время сел и поехал на любое расстояние. Владел Лифом, это нишевый продукт с быстро деградирующей батареей
Спасибо Вам за отзыв! А если не надо проезжать 600 км? Если своя розетка и только городская эксплуатация? Ну и если сравнивать Аурис с Лиф, Аурису до Лиф ой как далеко...
Кайф, слушать и смотреть одно удовольствие! Спасибо автор за то что все по полочкам разложили, осталось дом и лиф купить для сбычи мечт
Спасибо за ваш отзыв!!! Удачной вам покупки и дома и Лифа!!!
Не сбывания, а сбычи мечт! )))))) Мой Лиф тоже 2013 года приехал пару месяцев назад. - это просто праздник какой-то! Каждый день
@@eldarabdeev7790 удачной вам эксплуатации!!!
Но ведь и в гараже можно Лиф заряжать , не обязательно иметь свой дом
@@vb43 где угодно можно, главное чтоб своя розетка была, не важно где она.
Начали смотреть про лиф, а закончили жаркой полемикой по поводу установки газа на гранту. Спасибо за расчеты, теперь все видно наглядно.
Классно, в споре рождается истина.
Всё чётко! Спасибо за труд. Как я и писал в комментариях к предыдущиму видео, авто на ДВС с учётом ремонтов сильно проигрывает в стоимости содержания при больших пробегах.
Спасибо Вам за отзыв!!!
Как всегда отличный ролик! Информативно и лаконично. Благодарю, Василий!
Спасибо Вам за отзыв!!! Очень мотивируют такие комментарии!!!
Привет из Гомеля. Всё по делу, согласен. Лиф это второй автомобиль, который позволяет экономить на передвижениях в ежедневной эксплуатации. Ещё один плюс это то что ты ездишь месяц не думая о заправках, а платишь потом, как коммунальные услуги. В любом случае в моем конкретно случае, буду стремится ко второму в семье электромобилю с пробегом от 300 км, что бы уйти от ДВС вообще. А спорит с безусловной выгодой и удовольствием от управления электрички только тот кто её не имеет. Как комментировал ранее скептиков и противников электро ещё лет на 20 хватит. А потом всё)))
Привет!!! Спасибо за ваш отзыв! Согласен с вами, моему соседу полгода хватило на то что принять электричку, сначала тоже не принимал, матом ругался... Сейчас ищет себе электромобиль.
Спасибо огромное за грамотный анализ. Очень впечатляет доступность объяснений без сорняков и лишней воды.
Здоровья и новых выпусков.
👏👏👏
Спасибо Вам за отзыв!!! Очень мотивируют такие комментарии!!!
Дороже всего в этой жизни ,время!
Спасибо за видео!
Спасибо Вам за отзыв! Про время это вы точно подметили.
@@minimehanik- На Лифах ездят, кто всё успел))
Добрый день. Спасибо за видео. Как всегда информативно и очень полезно.
Спасибо Вам за отзыв!!!
Спасибо за обзор. На электрички посмотрел другими глазами. Не ожидал
Спасибо за ваш отзыв!!!
Спасибо за работу. Очень полезная информация.
Спасибо Вам за отзыв!!!
Какая у вас грамотная речь, приятно
Спасибо Вам за отзыв!!! Очень мотивируют такие комментарии!!!
Благодарю за видео, очень познавательно. Завидую по-доброму. У нас в России (в провинции) нет возможности эксплуатировать электроавтомобиль.
Спасибо Вам за отзыв!!!
На пространстве стран соцблока вообще нереально их эксплуатировать.
Отличное видео, спасибо!
Езжу на BMW i3 REX , живу в доме , заряжаюсь по ночному тарифу. Машиной доволен, пересяду на ДВС только в случаи апокалипто )
PS жене отдал x-trail, она довольна «большой машинке» , ездит мало её устраивает ДВС... она мою машину обзывает «плойкой», я её- «бензиновой перделкой» , так и живем, каждому своё
Спасибо за ваш отзыв! Тоже вряд ли вернусь к бензину.
Спасибо за видео, информативно и наглядно показаны эксплуатационные расходы и стоимость владения разнотопливными автомобилями. Сам являюсь владельцем Chevrolet Bolt машина вторая в семье но на данный момент является основной машиной для передвижения по городу и близлежащим районам.
Спасибо Вам за отзыв!!!
Держи лайкос. Как всегда интересно
Спасибо Вам за отзыв!!!
Классное и информативное видео!
Жду следующее видео!
Спасибо Вам за отзыв!!! Очень мотивируют такие комментарии!!!
*А китайские "электрички" не рассматриваете, у них и запас в батарее уже по более квт, да и качество не хуже?*
Не рассматриваю, но уже присматриваюсь. Есть у нас у некоторых, но пока даже интерфейс не могут на английский ровно перевести или даже вообще в некоторых не переводится на приборной панели иероглифы.
Рено или Дача можно смотреть, они новые по 13.000
@@minimehanik- интерфейс(дело прошивки и времени) ведь не главное в эксплуатации Китайского авто? Может есть еще какие моменты, из общения с теми у кого они уже есть?
@@dtoropchin интерфейс очень важен. Плохо когда не можешь настроить печку, счетам, таймеры или другие параметры. Люди с Гугл переводчиком по полдня сидят чтоб выключить что то или включить. Поэтому пока наблюдаю за ними со стороны. Как появится что то очень достойное интернет загудит. Пока не одном китайском электромобиле гула в интернете нет.
@@minimehanik- извини друг за политику, но белорусам пора учить китайский, как и казахам и русским. Лука не интегрировался в Европу, а польский и немецкий все же легче, а главное ментальность у беларусов европейская, и вам тяжело будет с азиатами. 😕
Живе Беларусь!
Молодец! Очень понятно и доступно объяснил!!!
Спасибо Вам за отзыв!!!
Мне тоже нравятся электрички , но я как то задумался какая была бы очередь на заправку если бы у всех были электрички ).....
Без своей розетки конечно непросто. Электромобиль не каждому подойдёт.
я думаю чем больше электричек будет появлятся, тем больше будет и заправок! спрос порождает предложение!
@@РЫЖИЙ-к6д согласен, сейчас так и происходит
Где только электроэнергию брать?
@@АлександрПетров-е6с по крайней мере ночью ее с избытком.
Спасибо, я тоже люблю свой Лиф.
Спасибо Вам за отзыв!!!
Хороший обзор, особенно про изменение сознания человека, владеющего электрическим авто
Спасибо Вам за отзыв!!!
@@minimehanik- Привет из Украины!
@@andrewk6950 привет вам из Минска!!!
@@minimehanik- Живе Беларусь!
@@andrewk6950 Жыве вечна!!!
Спасибо большое за ваш обзор! 💪👌👍
Спасибо Вам за отзыв!!!
@@minimehanik- Это Вам Спасибо за проделанную работу! Вы улучшаете жизнь людей! 👍
Езжу на лифе, заряжаюсь на работе бесплатно!
Классно вам!!! Удачной эксплуатации!!!
Прикольно) дома от него можно тЕлевизор смотреть) и мобилки заряжать
Можно еще заняться производством Зеленой энергии. Ночью заряжаться по ночному тарифу (Украина - 1,68грн/2≈ 80коп.), а днем отдавать по 4,5грн.
Пятикратный подъем денег!:)
@@BigFire505 дерзкий однако план у вас... У нас по закону нельзя в сеть продавать.
@@minimehanik- Да?... Странно. А у нас все так делают. Покупают две-три Теслы, ставят под домом и качают Зеленый тариф:)
Спасибо большое, всё чётко и понятно, + личный опыт, очень интересно смотреть, подписка однозначно 👍👍👍
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!! Очень мотивируют такие комментарии!!!
Отличное видео!!! Надо к сравнению ещё включить какой-то гибрид!!!
Гибрид посчитаю, нашел знакомых с Тойота Приус и хонда инсайт. Через видео буду считать.
@@minimehanik- Это очень интересно!!!
@@hasdas161 всем для примера Toyota Prius 51 2017 расход при нормальной езде 4.2 литра, пробег 160000 все родное включая колодки , батарея в отличном состоянии ( ходит нормально порядка 300000км) т.о. у нас в Украине масла фильтра 60-70 $ , дальше можете пересчитывать на белорусские деньги . Всем удачи , выбирайте то что каждому нравится
@@minimehanik- Поддерживаю, по Хонде интересно, сам владелец
Спасибо за информативные видео бро 🙏 удачи вам 🙏
Спасибо Вам за отзыв!!!
Интересно, как газ влияет на ресурс современных двс, если средний ресурс двс 200000км на бензине, на газе столшже пройдет или меньше?
Однозначно электро это более тихий, комфортный, чистый, с мгновенной тягой если мощный мотор автомобиль, а новые аккумуляторные батареи имеют больший ресурс, поэтому некоторые китайские компании дают пожизненную гарантию на батарею, если рассматривать авто 2020-21гг то это современные торпеды, с двумя или тремя экранами, с автопарковками, автопилотами, обзором камер на 360°, и тд. В ближайшие год-два китайцы будут выпускать новые электро авто как телефоны, каждые три месяца, некоторые компании уже сейчас показали по несколько моделей разного класса, которые готовят к производству в этом и следующем году. И несмотря на то что в Китае больше не будет программы дотаций, цены всё равно будут на порядок ниже японских или корейских авто, не говоря о Тесла.
Спасибо за ваш отзыв!!! Вроде как газ, если он правильно отрегулирован не снижает ресурс двигателя. Китай да, не перестает удивлять.
+ газа это то что когда он заканчивается ты можешь продолжить свой путь на бензине
На кашкае 2008г 2 года назад Поменял 2х массовый маховик ценой 47т.р. (возможно 40т.р. - запамятовал) (Российских рублей) + сцепление 15т.р. / чинили друзья за 5т.р. детали оригинал по дружески купил со скидкой в другом месте. Ростов на Дону. Кашкай был куплен новый. Один хозяин.
Спасибо Вам за отзыв и статистику!!!
После лифа, какой бы следующий электромобиль ВЫ бы взяли?
Пока так далеко не думаю, пару лет у меня есть точно и в этот период появляется много новых электричек. До недавнего времени смотрел на Шевроле Болт, если бы покупал сегодня наверное рассмотрел бы Хундай Ионик, Киа Е-ниро, Кона. Корейские электрички сегодня очень впечатляют как по характеристикам, так и по качеству, при этом уже доступны по цене за трёхлетнюю машину просят меньше 15000$
@@minimehanik- все перечисленные находятся в стадии отзыва из за пожара батареи, так что пока лиф менять не на что
Что скажете про bmw i3 ? (думается без rex меньше проблем будет с ним)
@@terry2689 лично мне не нравится его концепция, салон, двери заднее с открыванием на встречу движению, колесики эти тоненькие. По механике не изучал, не знаю какая модель будет лучше.
А где можно так перепаковать батарею ячейками Catl за 3000 расскажите пожалуйста. Все что я считал 24 квт минимум в районе 5000+ получается. И их не достать нигде. А китайскими подделками себе дороже все паковать.
Спасибо, очень интересно.
Спасибо Вам за отзыв!!!
У меня toyota prius, с пропаном, расход 5.5-6.5 л - летом, и 6-7л зимой
Спасибо за ваш отзыв и статистику!!!
Ну ты даешь)))) Приус на газу👍👍👍 ЖАДНОСТЬ....
У меня тоже пимус 20 на газу) отличная машина👍
Здравствуйте! Скажите, пожалуйста, а у вас тариф на электроэнергию разделен на 2 или 3 временных периода? Пропустил что такое L в расчетах для Leaf на отметке 13:35
Здравствуйте! Конкретно у меня 3 временных периода. С 23 часов цена 12 копеек за кВт час. У знакомого дома электрокотел, он взял одноставочный - 8 копеек за кВт час. L это медленная общественная зарядка. Q это быстрая общественная зарядка. На Маланке цена L-29 копеек, Q-39 копеек.
@@minimehanik- понял, спасибо! В выходные и официальные праздничные дни по такому тарифу тоже 12 копеек за кВт час весь день!
@@SadovnikiBy да, про выходные помню. Но машина каждый день заряжается с 23 часов по таймеру, не зависимо от дня недели. На день хватает, не думаю уже об этом, вечером кабель подключил, утром отключил, день катаешься по делам разным.
В Ростов-на-Дону в квартире свет стоит 1-е 246квт по 2р88коп. по соц.норме с электроплитой без газа в доме. Последующие квт 4.03 руб. Рф.
@@hasdas161 спасибо за ваш отзыв и статистику
Для города ему цены нет,одно мне очень нравится ,что не езжу на сто совсем ,а то слушаю сколько т.о .стоит и ремонт в шоке ,такое чувство у всех авто с металлолома,у меня 350 тыс ,замена 2 шаровых ,2 гранат,масло и фильтра,да еще колодки пару раз ,и это все,пруль рулит ,
Спасибо за ваш отзыв и статистику!!!
@@minimehanik- да такое чувство на т.о. и сто разводят всех по чем зря,, ну и цены конечно....,и хотят чтоб люди сами не ремонтировали,стоимость ремонта как цена машины
У меня электромотоцикл китайский. Так вот с учетом рукоблудия самостоятельного по сборке батареи он мне обошелся около 5000$. Проезжает на заряде 220-250км. Расход в среднем за 3000км получился 6кВт/100км. Скутер обошелся бы в 1000$. И, думаю, разницу я не отобью в эксплуатации никогда и на момент покупки я это понимал. Покупкой доволен, номеров не надо, могу ездить по обочинам легально, как мопед. Ездит примерно как 400-кубовый мотоцикл по динамике.
Спасибо Вам за отзыв и статистику!!!
После вашего видео, все больше задумываюсь о приобретении электрички, сомнения были по поводу розетки для зарядки батареи, всё таки в городе не совсем удобно , хотя у нас в Лошице уже появилось много заправок, но своя розетка экономней, достраиваем дом и наверно тогда исполню мечту😁👍 Удачи !!!
Спасибо Вам за отзыв!!!
Благодаря, этим видео, я и купил электромобиль сейчас ,кто купил электромобиль жалеет только об одном что не купил его раньше, автор тоже не скрывает приобретение будет выгодным если есть где постоянно заряжается , частный дом, гараж недалеко от квартиры и так далее, поэтому выбор за Вами
@@Авалайф-д9ж спасибо вам отзыв!!! Удачной вам эксплуатации!!!
Очень интересная подача материала. Относительно возврата к бензиновым авто - полностью согласен. Сам вожу Тесла С 13 года 85квт. Кстати, у нас в Украине Тесла, как и лиф (хоть и в меньшей степени ) актуальны для путешествий, так как у нас где-то около 1000 скоростных зарядок. Вам же я желаю пересесть на Теслу, ибо это намного удобнее. На полном заряде даже 13 года батарея дает возможность проехать около 400км при скорости 100-110кмч, что как раз вписывается в ПДД.
Спасибо Вам за отзыв и статистику!!! Надеюсь пересяду на тесла
Не для всех электрички, как второй авто ещё допускаю, как основной-точно нет.
Некоторым хватает и одного, в день проезжают немного, дачи, деревни нет, в отпуск на самолёте.
Согласен. По приколу ради любопытства - можно. Для езды на каждый день - не вариант
@@СергейСелезнев-ч3о в роли основной машины уже полгода, справляется.
@@minimehanik- это как купить осеннюю куртку с надеждой, что зимой холодно не будет
@@СергейСелезнев-ч3о яркое, живое сравнение, но абсолютно не уместное. Полноценный автомобиль для тех кому хватает запаса хода.
За 340т.км. ушло 19,4тыс.л. бензина. Если смотреть по текущим ценам 840тыс.р или ~11тыс $.
Двигатель потребовал замену помпы и его ремня. Поменял передние колодки два раза, задние один раз.
Спасибо за ваш отзыв и статистику!!! Цифры впечатляют!!!
Остаётся проблема в больших растояниях
Кому-то не нужно далеко, чисто городской авто
У меня есть план к большому авто прикупить для города "лиф из розетки".
Скажите пожалуйста, на какой аукцион-площадке вы покупали ваш Ниссан?
До электро авто мне далеко, но я пересел на электро скутер, эконимия в сравнении со скутером с двс колосальная.
Я тоже с электроскутера начинал.
В том году замена батареи в Украине на лифе азео с 24 (85сох) на батарею 40 кВт (сох 96%) со сдачей своей составила +5к дол (работы по установке и подшивке включены). В видео один нюанс не отмечен при замене батареи, это не включен доход от продажи старой, это минимум 1к+ дол. в зависимости от сох
Спасибо Вам за отзыв и замечания!!! Не верит здесь ни кто что старую батарею можно продать
Кстати нет учёта расходов на замену масел, что является обязательной процедурой для ДВС. И капитальный ремонт самого ДВС.
Так я же учёл это в ТО.
@@minimehanik- и правда, но все же у ДВС в сотни раз больше трущихся элементов от чего следует в сотни раз больше расходов.
@@MarketsOptions согласен с вами, но каждый аргумент приходится отвоевывать у владельцев авто с ДВС. Вы почитайте комментарии, у всех у них машины не ломаются, меняют только масло и фильтр и ресурс как минимум 1 000 000 км
Электрички не ломаются😅,инвертор,акб,электромотор.сколько это все стоит?Не надо рождать илюзии,эра долговечных авто закончилась в 2000.Не выгодно автопроизводителю делать вечные авто. Эталон электромобилей ТЕСЛА тоже любит по сервисам ездить .
Не стоит идиализировать авто
@@navinavi4404 электромотор очень ресурсный, но и все остальное без высоких термических нагрузок, без трущихся деталей как в ДВС тоже долго работает. Запчасти есть на разборках, относительно дорого только батарея. Все остальное за счёт надёжности в достаточном количестве и соответственно недорого стоит.
Василий,а батарею делает родственник,любую,в прошлом мес. появились батарейки на 95% больше ёмкости,а в цене дороже на 20 гр. ...вес меньше и батареек меньше.рассказал доходчиво,но в Украине лиф дороже 7 к. 13 года.
Спасибо за ваш отзыв!!!
Ребята!!!)) Мне сегодня дешевле ездить на Лифе, чем ходить пешком- обувь нынче дорогая))))
Очень живое сравнение!
А шины?
@@BalubaWyo так шины с низким сопротивлением качению, очень медленно стираются...
Босиком недорого
@@aleksandrgalushko2147 мне кажется босиком очень дорого.
Тоже приобрел себе электричку e-golf пару дней назад эмоциям нет предела.
Поздравляю с покупкой!!! Представляю насколько эмоциональные у вас дни! Удачи Вам!!!
Спасибо. Кстати я тоже из Минска.
@@ВиталийМальцев-з9м классно, может встретимся где то случайно на Маланке, посмотрите Лиф, у меня гос. номер 311.
Согласен с автором на 100% только вот есть одно но, где купить 24квт батарею за 3000$?
П.с. Себе рассматриваю тоже лиф однозначно, но с заменой акб у вас что то дешево выходит.
Киловатт при перепаковке сегодня стоит примерно 130 долларов. электричка.бел наберите в поисковике.
@@minimehanik- дешево выходит.
Мы добавляем к основной ещё 20-25 кВт, но стоит дороже, 20квт 5$ приблизительно.
@@Михаил-е1ы мне столько не надо, хватает 24 кВт
Спасибо. Поставил 👍
Спасибо Вам за отзыв!!!
Толку если Лиф с 75% SOH только 50км зимой в -20 проедет.
Проезжал больше, но не на много
Толк в том, что, если вам этого пробега хватает, вы, как и я - счастливый человек 😊
@@Mamkin_inJener согласен полностью, не важно какой запас хода, важно чтоб его хватало.
Скажите ведь показан элмобиль лиф с левым рулём? Я думал что из японии только с правым рулём. По москве видел все с правым рулём и новые лифы и старые
В видео с левым рулём. У нас в Беларуси с правым рулём запрещены, везём из Америки и Европы.
Владельцы корейцев вообще офигеют) когда их моторы редко до 100000 доживают.
Это да...
Автор красавчик.
Спасибо за ваш отзыв!!!
Где можно перепаковать батарею за 3000 ?
В Минске несколько компаний, киловатт стоит 120-130 долларов. К примеру электричка.бел так прямо кириллицей и наберите в поисковике.
Интересная инфа. Если бы еще добавить время, потраченное на зарядку для объективности. Голосую за Аурис. Отличное соотоношение расходы/комфорт/возможности. Без доп запаха, запаски в багажнике, платы за утилизацию батареи и ограничений в пробеге, то есть скорости перемещения в пространстве за 6-10 часов.
Ну и ликвидность. На рынке Латвии очень тяжело продаются электрички.
Как вторая, третья машина в семье при житие в часном доме вполне годный вариант.
Спасибо Вам за отзыв и Ваше мнение!!!
Ликвидность электричек у вас будет расти, белорусы уже присматривают Скандинавию и Прибалтику.
@@minimehanik- Желаю беларусам роста благосостояния и платежеспособности. :)
Что бы могли покупать новые машины и получать удовольствие, и не с "подходящими" батареями.
@@sergtt484 точно подмечено, спасибо!
Надо посчитать ещё езду с прицепом и думать где подзарядиться, с бензином проще
Думаю прицеп много энергии не отнимет. По аналогии с ДВС, расход возрастает процентов на 10.
Вроде как наметился прогрес акума 2022 с характеристиками на скорость зарядки и их ценовых изменений в сторону понижения.Да и стоимость электроэнергии вроде как в сторону себестоимости. Вот тогда и подобный обзор проводить буде как то не актуально из за очевидности.28.V.2021 19:23
Очень надеюсь что все так и будет.
Ещё бы хотелось знать как вы подключались к дешевому электричеству
Пишешь заявление в Энергосбыт к вам приезжают и перенастраивают счётчик на дифференцированный тариф. Позвоните в свой Энергосбыт, там все просто и понятно. Если счётчик старый, тогда его нужно будет заменить
Придёт время и 1 кВ будет стоить 1€. А как вы думали,шара будет? Самое ужасное,что пострадают простые бытовые потребители электроэнергии.
@@AleksandrPodolski просмотрим. Когда подорожает, тогда и думать будем, но даже если электричество будет получатся дороже бензина, вряд ли я вернусь к авто с ДВС
@@minimehanik- потому что гаджет на колёсах модное веяние...😁😁😁
@@AleksandrPodolski это у нас новое, им уже больше 10 лет. Люди катаются и не думают не о чем...
Спасибо!
Спасибо Вам за отзыв!!!
автор, дай ссылку, где новая или перепакованная ВВБ на 24 кВт стоит 3000 баксов, сказочник. За одну только работу просят 1500 баксов+ новые ячейки.
Автор , изучай реальные цены на ВВБ th-cam.com/video/MwuZchZDGIQ/w-d-xo.html
Вот здесь такие цены прямо кириллицей набирайте в поисковик: электричка.бел
@@minimehanik- , ну зашёл я на электричка.бел и не нашёл я там услуг по продаже новых и перепакованных ВВБ по 3000 баксов. Услуга по замене мёртвых ячеек на беушные, но живые ---есть. Ссылку с реальными ценами на перепаковку на реально НОВЫЕ ячейки давал выше.
@@КРЫШАМИРА-к4е я разговаривал с ними, перепаковка стоит 130 долларов за кВт, старые ячейки при определенном сох выкупают. Ну и самому их продать можно, на автономные дома их покупают, самодельщики разные...
@@minimehanik- "перепаковка стоит 130 долларов за кВт" ... Перепаковка на что? На беушные консервы с разборок? Или что, у них прямые поставки с Японии свеженких банок? Что-то я сомневаюсь. Сейчас под перепаковкой понимают замену родных банок Лифа на совершенно другие ячейки, с переделкой внутреннего пространства батареи под другие банки.
Подскажите пожалуйста, что за котёл отопительный? Где можно про не узнать по подробнее?
В интернете наберите, электроотопительный котел для дома.
Благодарю
ну, как изобретут канистру электричества ;) так и куплю электричку. А то мотаться приходится по трассе далеко и долго, а зарядные станции у нас редкость.
Так уже изобрели, повербанк в прицепе, если далеко тогда нужно с прицепом, с дополнительной батарейкой. Но это только в планах и пока только в Европе. А так да, электромобиль не каждому подойдёт.
Изобрели. Называется бензо/дизель генератор 220в
@@Full-master или повербанк в прицепе, цепляешь едешь по дороге меняешь прицепы.
А где в Беларуси есть ещё бесплатные заправки? Хотелось бы узнать.
На парковках магазинов Евроопт, в Минске на ул. Монтажников. кроме того некоторые хостелы, гостиницы, мойки и прочие.
Короче , если по городу или району то электро вне всякого сомнения !!!! Но на дальняк только на газу))))
Электромобиль подойдёт не каждому, я с этим не спорю.
@@alexartemev9010 надёжнее чем электро? Ваш шуруповёрт давно ломался? В электро только мотор, батарейка, контроллер и зарядный блок. Там ломаться нечему.
@@alexartemev9010 спорить не буду, но дорога конкретно к моему дому ужасная. И в целом дороги ужасные, пока по форумам не было информации по сбою контроллера.
@@alexartemev9010 ну да, к слову после воды и в авто с ДВС тоже будет много проблем.
стоит добавить что на электричке вы не гадаете в холода заведется/не заведется, не прислушиваетесь к мотору троит/не троит, держит ли холостые. вы просто выходите, включаете и едете, но не далеко и пожалуй единственный жирный минус. но батарея емкостью от 60квт+мобильная чадемо в багажнике устраняют и эту проблему.
Спасибо Вам за отзыв!!! Согласен с вами!!!
А как будет обстоять дело если у меня свой компрессор и я закачиваю метан из трубы в балон 20 кубов на 300 км пробега в Камри 7 р за куб. + скидка 50% за многодетность мне кажется электромобиль курит
Своя заправочная станция 👍
За сколько купили, нужно было ли оформлять её, как сложно было оформлять?
Компания микро метан из нижнего Новгорода делает я брал 2 года назад за 300 т рублей доволен
@@1000подписчиковбезвидео-я6н я не оформлял
Гоняю на электросамокате. С работы до дома и обратно. Энергии ест меньше чем ноутбук. Но это экономит время. И приносит удовольствие
Спасибо Вам за отзыв!!! Я тоже с электросамоката начинал.
Читал что для Листка новую батарею достать очень сложно, скорее всего это будет бу с разборки с сохом максимум 65% проще поменять машину, и тут встаёт вопрос как выгодно можно будет продать свой Листок после того как там будет убитая батарейка, и опять же кто его купит, сама ликвидность машины очень падает, если брать в расчёт ликвидность авто с двс мне кажется тут Лиф явно проигрывает, потеря в цене у электромобиля гораздо выше того же логана или рено дастер.
Посмотрим как оно будет. Я внутри этого эксперимента.
@@minimehanik- у меня сейчас фокус универсал 2017 года в неплохой комплектации, пробег 60к, брал новым из салона, за 4 года проблем вообще небыло кроме ТО, брал я его за 950к со скидкой сейчас спустя 4 года аналогичные стоят по 800к, за 4 года получается в цене он потерял всего 150к, это я считаю вообще немного, и если его продать и купить Листка, не попаду ли я в ситуацию, что через пару лет мне придётся его продать в два раза дешевле:) А так тоже очень хочется поэкспериментировать с электричками, на новый кузов у меня не хватит денег, но на азео года 16,17 вполне, стоит ли игра свеч не понимаю пока:( Когда покупал машину специально брал универсал думал что буду путешествовать, но в итоге 1 раз только в Сочи съездили, и трасса его стихия это факт, остальные все поездки по городу максимум в день 15-20км и то работаю из дома бывает что по 3 дня вообще на машине не езжу если одного ребёнка не нужно везти в школу и второго в садик.
@@Bearded_cowboy мне кажется у вас сейчас хорошая машина и как минимум год, два можно неспеша подумать, понаблюдать за тенденциями.
@@minimehanik-Да на машину не жалуюсь, все устраивает полностью, я вот тоже так думаю, нужно ещё подождать, спасибо за ответ! :)
@@Bearded_cowboy удачи Вам!
Всё хорошо объяснил! Мне такого не надо! ☝️
Спасибо Вам за отзыв!!!
Предлагаю сравнить плагин гибрид и авто с двс
Интересное предложение!
Плагин хорошая концепция если батареи долгоживущие lifepo4 или литий титанат или вообще суперконденсаторы. А вообще у нас в Канаде по статистике автомобиль живет 7 лет без аварий, и половина из них тотал, когда запрещено восстановить или не целесообразно. Так что продление жизни батарей более 10 лет не имеет смысла! Хотя можно её снять со сгнившего авто и установить дома( у кого есть) как накопитель.
@@CVor271 мне кажется плагин не очень удачной идеей. Либо электро, либо ДВС. Если в день проезжает меньше 50 км, зачем с собой возить ДВС, если проезжает больше купи тогда электро с большим запасом хода или просто ДВС, двс-гибрид.
@@minimehanik- Добрый день я думаю вы не правы гибрид плагин может поехать куда угодно ,когда вам надо приехать большой километраж и вы не задумываетесь о дополнительных подзарядках , а когда по городу катаетесь то на электро , мой друг на Шевроле вольт 1 поколения проехал 35000 км с расходом 1.4 литра, делайте выводы
@@minimehanik- возить лишнюю батарею или ДВС- не рационально, если бы сделать модульную конструкцию, пристыковывать по необходимости ДВС или дополнительную батарею. Сам я езжу по городу на Сити кар Mitsubishi imiev , а для меж города беру в прокате или у знакомых.
Машина легкая , резина не изнашивается и расход энергии минимален, а у Тесла, особенно с большой батареей быстро изнашивается резина и повышенный расход электроэнергии.
Здравствуйте. Недавно подписался, очень интересно! Подскажите пожалуйста на сколько км хватит 24квтной батареи в режиме трасса, город по отдельности? Может я это пропустил. Удачи!
Здравствуйте! Если батарея новая: трасса со скоростью до 100 км/ч получится 120-130 км, в городе 150-160 км. У меня батарея изношена на 25% сейчас по трассе до 100 км пробег, по городу 120 км.
@@minimehanik- Спасибо
12 копеек за киловатт? где такоре?в частном секторе в мИнске--21 копейка, в деревне--тр же самое. на даче--26??? где 12 копеек?
Дифференцированный тариф, звоните в свой Энергосбыт, приедут настроят, либо заменят счётчик и ночью будет 12 копеек. У кого электрокотел на отоплении, 8 копеек
Вроде все правильно говорит,но нюанс всегда в деталях- при правильной эксплуатации замена батареи лиф требуется через 300 км- а это как правило полный срок эксплуатации обычной машины с ДВС,то есть как минимум делить цену батареи нужно на три,а как максимум забивать в остальные варианты замену двигателя и вообще всего кроме кузова и салона. На данный момент есть два минуса электромобилей- не развитая сеть заправок и несовершенство батарей( медленный заряд, использование дорогих и не экологичных Материалов) но над этим уже активно работают
Спасибо Вам за отзыв!!!
@@minimehanik- спасибо вам за обзор
Вывод такой что любую машину надо эксплуатировать до 200тыс км а далее продавать. В современных условиях бензиновый мотор к 200-250тыс потребует капиталку, дизельный потребует замену форсунок и ТНВД, а электро потребует замену батареи.
Кстати да, наверное такой ресурс закладывает любой производитель.
Ну таки что, заменил движ, откапиталил и дальше катайся если за машиной ухаживать достойно и нормально експлуатировать машина будет служить очень долго
У моего старика Степвагон 97г, он до сих пор как новенький, и практически не ломается, минимум проблем с ним
Вазовый движок можно до 4-х раз расточить до новых ремонтных поршней. Думаю на Логане, как минимум два ремонтных размера тоже есть. А на газе ресурс двигателя намного выше получается
@@serj-js1fs в электро батарейку поменял и дальше катайся
@@minimehanik- никто не спорит, с нашими ценовыми тенденциями на бензин я тоже начинаю посматривать на электромобили и гибриды
3 неделе ездил на лифе,16 года, Европейка. Пока мой автомобиль с ДВС ремонтировался, я просто влюбился в него. Пробег 119700. Загорелся конкретно. Заправка была на работе. Никаких заправок,маслов,фильтров,ГРМов и т.д. Суппер. А за анализ благодарю. Даже без анализа понятно - электричка это здорово и наше будущее.
Спасибо Вам за отзыв!!! Приятно слышать такое сравнение. Надеюсь в скором времени вольётесь в ряды электроводов
Короткие поездки согласен--- электрички рулят, но как быть с пробегом к примеру 500-1000 км в день. Получается нужно иметь второй автомобиль с ДВС.
Спасибо за ваш отзыв!!! Если регулярно есть дальняки, электромобиль не подойдёт
Перепаковать батарею. Мужик проехал на 70кВт 650км на Лифе. Львов Кропивницкий
У меня на аналогичном Лиф сох 80% зимой расход был 3.3 км на киловат. Так как много коротких поездок по 1 км. +-. Печка сразу потребляет много энергии. Мошина только прогреется уже приехал. Через час уже остыла и все по новой. На машине установлен бензиновый отопитель, но им не разу не пользовался.
Спасибо за ваш отзыв! Вы наверное первый у кого зимой расход больше чем в меня.
Нравится тема, продолжай в этом направлении.
Хочу поправить по тарифу для электрокотла - нельзя подключится к этой розетке, они пломбируются. Ну или ты воровать предлагаешь?
От домашних розеток тоже не корректно сравнивать с топливом для ДВС, вы же дома бензин не варите? И не у всех есть доступ к такому способу заряжаться, хотя наверное, именно с таких собственников начал развиваться электротранспорт в РБ.
Сам живу в 100 км от Минска. В частном секторе. Но купил бы вместо второй машины, для жены, ну и сам бы катал по городу. Но только если две машины иметь, пока только так.
И ещё учесть надо льготы по налогам за время владения, это в плюс электричке.
А в минус, наиди ещё мастеров по ремонту электричек.
Спасибо вам за отзыв!!! Что касается элетрокотлов. Счётчик пломбируется на котел в том случае если вы ставите его отдельно на котел. Тариф был 3 копейки, сейчас вроде четыре. Но если в доме есть электрокотел можно взять общий тариф без отдельного счётчика на котел, сейчас он стоит 8 копеек, вот про этот тариф я говорю в видео. У меня минимальный тариф на дифференцированном счётчике - 12 копеек.
Понял, развивай тему.
Но не становись фанатом, пока получается не у всех. А то будет как с вегетарианцами, все хуже нас....
@@DzmitryA не фанатею, просто нравится.
нужен ли вам электромобиль? это зависит исключительно от сценария его использования. если вы сугубо городской житель, не совершающий дальних(регулярных) поездок, а стабильно проезжаете за день 50-100 км, может быть даже на дачу - он вам подойдет. если у вас относительно мягкая зима и ровная местность - отлично. у электромобиля много плюсов. но много и минусов. в морозы, например, не только дальность пробега падает и деградация батарей растет. в морозы мощность силовой установки падает. и на том же Leaf с батарейкой 30квт (в хорошем состоянии батарея) в мороз -23 градуса после получаса стояния у ТЦ машина едва-едва с нагрузкой 4 человека + покупки поднялась в затяжной подъем. в пресловутом Владивостоке. заряд батареи был в этот момент 40%. и на море на такой машинке не поедешь. инфраструктура не развита. расстояния большие. первую батарею владелец убил заряжая машину на морозе. чего делать категорически нельзя. большинство людей попробовавших лифы у нас в Приморье вернулись к традиционным машинам. бума не случилось. не для нашего рельефа и климата. хотя поклонники есть.
Спасибо за ваш отзыв!!! У меня машина всю зиму на улице заряжается, минимально было -25, явно выраженной деградации не заметил.
Хонды класса Кей Кары посмотри
Спасибо за предложение, посмотрю...
Благодарю!
Спасибо Вам за отзыв!!!
@@minimehanik- живёте в Минске?
@@szubko1 пригород, западное направление
А зиму забыл .
А что зимой? У меня есть видео про Лиф зимой.
Замена батареи примерно равна по стоимости капиталке двигателя. Которая примерно к 200-250тысячам тоже подойдет. Поэтому, не совсем корректно считать замену батарею, а капиталку не считать
Согласен с вами, здесь в комментариях утверждают, что авто с ДВС не ломаются совсем, только масло фильтр меняют и все, про капиталу даже не знаю как бы ругались.
200 т и капиталки делать... Это на каком авто.....
@@olegmamatov1970 Kia Rio многие и до 200 000 км не доехали.
Добрый день,так вы ещё посчитайте что ЛИФ на автомате,а все остольные на Механике.
Если остальных посчитать на автомате разрыв будет ещё больше.
@@minimehanik- минимум 10-15% больше расход
Классные и информативные видео! Тук держать! Подскажите, где Вы брали такой ценник на замену ВВБ?
Спасибо за ваш отзыв. Батареи на сайте: электричка.бел
@@minimehanik- пишут, что 6-7 тысяч. Поэтому и спросил...
@@АлексейБессонов-э2ф я ориентируюсь по ценам на этом сайте. Кроме того можно б/у батарею купить с неплохим ещё ресурсом меньше 3000$ вроде как получается
Вот только один вопрос: кому нужен этот Лиф с убитой батареей?
Некоторые ищут именно с убитой, чтобы сразу перепаковать.
@@minimehanik- Они ищут лиф по цене автомобиля или лома?
@@nomatter2546 конечно же стремятся купить машину как можно дешевле, называй это как хочешь...
Добавлю от себя, думаю стоит учесть в экономию владения электричкой с перепаковкой АКБ, что можно продать свою пусть и просевшым сохом батарею тем, кто живёт автономно, т.е. имеет альтернативные источники типа солнечных панелей и ветряков. Этот доход также можно учесть в экономию.
Это я молчу, про то что остаётся возможность подключения домашнего компрессора до счётчика, но это уже на усмотрение каждого
У нас маловероятно что такое прокатит, каждый месяц проверяющий приходит...
Подземная часть присутствует у всех в частном секторе пол часа делов
Если конечно не воздушка
Спасибо за видос
Спасибо Вам за отзыв!!!
Ну у лифа останется один большой минус...100км пробега
Главное чтоб хватало на день, тогда это и не минус.
@@minimehanik- для большинства и 100 км хватает в день.
спасибо за обзор! но еще интересно за сколько продадите лиф, которому подходит аккум и за сколько другое авто после 100000.. например предпологаю что тоуота не упадет сильно, а вот лиф?
За сколько продам не знаю. Но вот сейчас Тойоту 2009 года продал, и Лиф 2013 года практически без доплаты купил. Что будет потом, будет потом не думаю об этом. Посмотрим...
Ещё бы пробег у лифа был бы хотя бы 400км на 1 зарядке.
Есть Шевроле Болт, второй Лиф с батарей 62 кВт может почти столько проехать.
@@minimehanik- там ценник уже не гуманный.
В теории, чем легче авто (батарея), тем меньше киловатт на разгон.
Соответственно, для города, Лиф с новой батареей 24 кВт и ЧаДеМо , интереснее нового электрокара с 60 кВт, и новой ценой.
@@criticism_humilis_ortus кстати мне хватает оставшихся 17 кВт, не понимаю зачем всем 400-1000 км запас хода
@@minimehanik- зависит от задач и пробегов.
Ехали 320 на батарее 22 кВт, с максимальной мощностью зарядки 3.3 кВт, - чуть не заночевали в дороге: заряжаться долго и как не крути, в обе стороны дороги приходилось заряжаться около часа, помимо точки назначения.
Итого, в пути, со скоростью 50-60 км/ч - около 6 часов.
А на зарядке и подзарядке в дороге - 6 ч + 2*1 ч = 8 часов.
На ДВС это занимает не более 3.5 часа на всё про всё.
@@criticism_humilis_ortus зачем давать электромобилю заведомо не выполнимые задачи. Электромобиль подойдёт не каждому, есть дальние поездки покупайте ДВС
Я езжу на метане +-60т.км.Метан 0.8 куба равен 1л бензину. Расход бензина соглашусь. Для вас это 7.6куб метана, грубо 8кубов. Считаем 8к на 100км. на 100т км 2370( домашняя заправка в 2 раза дешевле 1185)+330 бенз+ 500 то=3200. С домашней 2015.
Спасибо за ваш отзыв и статистику!!!
По метану считаеться нормой 90, до 85 % от расхода бензина.
80 % это подзажат расход в сторону овоща.
И соглашусь с Вами за домашние заправочные станции это 👍
Кстати сколько они стоят ?
@@1000подписчиковбезвидео-я6н в машине балон 90л, влезает 18-19кубов. Пробег от 210 до 230 км. Мотор 1.8, расход 9.5-10л бензина. Многое зависит от настроек.
Если ехать в трамвае у окошка,то никакой экономии))
Как минимум 10-15%
Вы ошибаетесь на электромобиле дешевле чем на трамвае, это говорю я вам как владелец
@@Авалайф-д9ж , трамвая?
@@ДобрыйСамаритя́нин-л3з владелец электромобиля
@@Авалайф-д9ж да понятно,я тоже на лифе езжу
Спасибо, вы правы!! '
Спасибо Вам за отзыв!!!
ну по небольшому городу да норм, а вот в москве не хватает заряда и на день, да и в соседний областной город на электричке не доедешь, и это пока электричество дешевое, а когда 60%-70% населения будет на элетричках кататься то и ценник нарисуют такой, что ДВС будет выгоднее (наверно), и тогда снова на свои двои или на велосипед полжизни копить будете, надеюсь я до этого не доживу!
Электромобиль подойдёт не каждому!!!
Про кнопочный телефон, улыбнуло. Пользуюсь кнопочным и мне это намного удобнее ибо мне телефон нужен только для разговора,хотя дома и лежит смартфон .
Главное чтоб вам нравилось. Мне в кнопочном не хватает навигатора, и электронной почты, и пары приложений и это как минимум. А также фотоаппарат в смартфоне получше и часто прихождается, много в нем полезного как не крути.
@@minimehanik- для этих целей я использую планшет)), телефон только для звонков
@@Игорь-д6в-у2и я же не спорю, если удобно пользоваться двумя устройствами, пожалуйста. Мне удобно пользоваться одним смартфоном, управлять им голосом, он связан с часами, он же связан с машиной, и в машине можно отвечать по громкой связи не доставая его из кармана, слушать с него музыку, также не доставая его из кармана, рулём управлять звуком и треками. С кнопочным так уже не прокатит, в общем много на нем уже завязано.
Поставьте этого человека советником по аналитике при призиденте )
Спасибо не надо...
Если ездить по городу спора нет. Электро выгодно во многих отношениях. Но зима, и как писали ниже дальние расстояния. Путешествовать тоже на эл.мобиле не получится. Т.е. ограничение свободы присутствует. Всегда есть зависимость от эл.энергии.
Электромобиль подойдёт не каждому, с этим я не спорю.
Не велика экономия учитывая,что к 200тыс, км будет 5 делений батареи и заряжать лиф просто надоест. Аурис при этом свои 600 км на полном баке будет проезжать без головняка с зарядками, в любое время сел и поехал на любое расстояние. Владел Лифом, это нишевый продукт с быстро деградирующей батареей
Спасибо Вам за отзыв! А если не надо проезжать 600 км? Если своя розетка и только городская эксплуатация? Ну и если сравнивать Аурис с Лиф, Аурису до Лиф ой как далеко...
Спасибо,что учли в видео мой прошлый развернутый комментарий
Спасибо Вам за отзывы и комментарии!!!
@@minimehanik- shalom
@@veniangn9756 и вам здравствуйте!