ПО ФАКТУ: Электромобиль против Бензина! Сколько стоит эксплуатация электромобиля в России?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 13 มี.ค. 2020
- Качай приложение Дром по ссылке
drom.ru/s/BlT
Покупай авто всегда по отличной цене!
Во сколько обойдётся электромобиль в России по сравнению с аналогами на ДВС. Реальные расчёты на эксплуатацию электромобиля в России в 2020 году. На сколько выгоднее электромобиль на основе отзывов владельцев. Электромобиль против автомобиля на топливе.
Мы в VK - biglookauto - ยานยนต์และพาหนะ
Как только в РФ примут все законы по электромобилям, цена за кВт/час будет по цене бензина, это же Россия !
@Вячеслав Булатов согласен с вами про "спрос-предложение", вот только к примеру США, Япония, Германия, Корея активно развивают иные генерации электроэнергии не зависящие от центральных сетей электроснабжения, к сожалению в РФ такое развитие исключено.
@Вячеслав Булатов Когда не давно был крах рынка нефти и во всех странах с рыночной экономикой упали цены на топливо но в россии нет так как у нас акцизы и цены ставят сверху
@Вячеслав Булатов всмысле я говорю что у нас цены на топливо стране не по рынку а по желанию правительства это они построили систему зависящую от углеводородов при крахе которой падают все сфепы экономики
@Вячеслав Булатов у нас в стране искусственно цены на электроэнергию поднимут и не почешутся... Как и на бензин подняли) хотя нефти в стране до жопы. Соловьев помет в голове?
@Вячеслав Булатов меньше воровать надо у собственного народа и не будет дыр в бюджете
Я уверен в том, что как только электромобили в России станут супер популярны из-за меньших расходов, чем у ДВС, то власти РФ введут налоги пожирнее на электромобили, парковки сделают для них платными как для обычных машин в Москве (да, сейчас для электромобилей платные парковки Москвы бесплатны), а самое главное власти просто выкрутят тариф за электричество, что бы было также по цене содержать как и ДВС авто.
Как говорится не жили богато - не**й начинать. То, что у нас становится массовым и/или популярным власти сразу накинут налоги и тд.
100% тарифы на энергию выкрутят барыги, так уже с дизельным топливом стало как появилась куча иномарок на нем
Полностью согласен с автором, хотя купил лифа 2016 года неделю назад, теперь жду его с Японии
Нам такая власть не нужна, если так будет, а так вряд-ли будет, то в них полетят помидоры и тухлые яйца...
@@user-uy7rg5bw6v а должны лететь в них камни и что то помощнее
Поедешь на заработки на Донбасс или Сирию, типа Родину защищать, но по факту заработать себе на достойную жизнь в самой Ебанутой стране
уже на протяжении 10 лет каждый месяц слышу новости о прорывной технологии в аккумуляторах
И некоторые из них постепенно внедряют, по этому цена за кВт.ч из года в год падает, либо растёт запас хода.
@@biglookauto согласен, но я имел ввиду о не постепенном развитии, а о прорыве 2-4 кратном как говорится в видео
@@biglookauto А с увеличением спроса будет пропорционально расти цена за киловатт электричества из сети, т.к. дополнительные мощности из воздуха не возьмутся, хотя за сам воздух конечно налог могут ввести у нас не заржавеет.
@@olokljh6310 вот на авто ездят 100 лет и никто ещё за расход воздуха не платит
@@abdulabdanahib9617 воду раньше вообще пили из реки на халяву, а теперь ты платишь 2 рубля за литр очищенной, так что все ещё впереди.
Реактор от Тони Старка в Ниссан Лиф))))
или же ядерная батарея из фоллаута)
Или штормбрейкер Тора
Новый лиф хоть на машину стал похож
рубль падает быстрее, чем дешевеют электромобили и батареи... но бензин дорожает.
Всегда с большим интересом смотрю твои выпуски! Лайки от меня прилетают с ходу и до начала ролика! Единственное, чего хотелось бы сказать так это то, чтобы выпусков было больше и чаще! Иногда долго ждать приходится новый выпуск, а когда ждешь с нетерпением хочется быстрее посмотреть авто новости))) спасибо за топ выпуски
Езжу на электромобиле уже год, абсолютно ничего не приходилось делать!!!! Забыл что такое бенза колонка!!!! И я заметил что на электромобиле ты заработываешь денег.
Вспомни про эти слова, когда развалится подвеска и просядет заряд аккума ниже 65%. И да, экономь на свете фар,кондере, шуба зимой в машине и т.д. Экономист,блеать.
Кото Пес а машины сейчас прям супер надёжны и никто Двс не капиталит через 80ткм?!
@@leaf_service Нет, но по надежности затратам средний электро и двс сопоставимы, но у ДВС радиус поездки в разы больше и готовая инфраструктура + обслуживание в каждом мало мальском сервисе на дороге.
Я кстати тоже забыл что такое бензоколонка- я заправляюсь газом! И я с ужасом пытаюсь представить как я бы прогревал салон лифа после стояния на холоде
Ага авто стоит как 2 дизельные машины? Свистите дядя другим.
Легко, переплачиваем миллион за электричку и получаем экономию в полмиллиона)))
Не всё измеряется так, через экономию денег. Почему ты покупаешь BMW за 500 000₽ а не старый запорожец за 5 000? Экономия очевидна. Вот по этому я заплачу 1 000 000 за электромобиль и не возьму BMW.
Ага а через 3 года запас хода уменьшится в два и надо будем менять акум что влетит копеечку
@@Sandrik556 2 тысячи долларов за всю батарею, но в новых машинах меняются лишь ячейки
Есть место в паркинге вашего дома или гараж, можно подумать и о электромобиле, в остальных случаях не имеет смысла.
Жираф
Ну или частный дом с удалённостью от работы не более 70-80 км туда обратно
@@supersupchik1836 ключевое слова наверное тоже пойду
У меня под домой магаз с парковкой для электромобилей, но там вечно припаркованы обычные машины, причем 2 из 4 зарядных места заняты вросшими в землю тазами
Возможность зарядки дома это однозначно необходимо
"удвоит пробег в два раза" - шедевр👻
Интересно было узнать, понятно что параметры средние но в целом ситуация Лично мне ясна.
СПАСИБО 👍🏼👍🏼👍🏼
👍💪
какие 20 процентов, в России полгода зима идет
ага ) в Краснодаре ))
Расчёты надо приводить к показателю руб/1км. У всех пробег сильно разный. Я проезжаю 70тыс\год и хочу электроавто
Гибрид, потребляет 3 литра. 400 ЛС. Конечно 3 литра если спокойно ездить. Так около 7-9. Но если брать собрата на 400, он запросто 20 литров поглотит.
Другой вопрос в экономии, гибрид стоит на минимум на 1 миллион дороже.
Из плюсов, он быстрее, тяга лучше, плавность хода, тихий, может быть генератором. Из минусов цена, сложность конструкции, чуть тяжелее обычной версии, АКБ раз в 5 лет надо менять (600тыс.)
А что в расходники не включили замену батарей они что вечные что ли и за 10 лет ни одна не отъедет зимой (20% это где) у меня зима 5 месяцев идет.
0:26, пробег удваивается в 2 раза. Интересная речевая конструкция
У автора регулярно всплывают проблемы с числительными и падежами. Это странно - выпускать такой интересный контент, иметь поставленный голос, но настолько глупые ошибки допускать.
@@forever_alone смысл видеоролика ясен?
@@forever_alone Ничего странного. Он просто в Германии живёт. Послушайте других русскоговорящих блогеров из германии. Они все так говорят.
Использование немецкого языка вносит изменения в интонацию и построение предложения.
Диктор за базаром не следит совсем...
Мы тут не грамматику обсуждаем, а электромобили.
Как только електрокаров станет больше, цены взлетят на електроенергию, и будет та же история что и с двс.
Потому как из стоимости бензина платятся налоги, и. Д
А за електричество пока нет, тому это вопрос времени) халявы не бывает
А может коммунизм будет? Китайский коммунизм например. Может Китай будет мировой сверхдержавой, а не США? Они же коммунисты и не собираются отказываться от идей коммунизма. Не отказались даже когда СССР распался. Просто интегрировались в мировую экономику, но под красным флагом.
@@arinaZamorochka все возможно, но коммунизм США не устроит
У вас буквы Э нет на клавиатуре?
Пока дичь должна платить за углеводороды.она будет ездить на бензине. Хрен вам от хозяев нефти.
Отличный видос. Спасибо
автор,оч прошу сними видео про гибридные,авто,как и за счет чего достигается экономия топлива,как устроены эти авто,сколько удастся сэкономить бензина(денег),сколько живут акумы,нужно ли их там менять и ремонтировать. Лайком поддержите
кока мурманский к херам гибриды!
Сам сейчас взял новый дизель, через 5-10 лет возьму новый электромобиль, с запасом хода ~ 1000км. От гибрида держусь подальше потому что там все недостатки авто с двс+дорогие плюшки гибрида😬 Как говориться не рыба не мясо😅
Гибрид это уже прошлый век!
@@JAYWHITEHITHARD самый популярный гибрид- приус, вышел, если не ошибаюсь, около 20 лет назад и до сих пор есть экземпляры на ходу, а некоторые авторитетные журналы называют сей автомобиль одним из самых надежных авто.
Да, лучше и дальше катайся на дизеле, там то нечему ломаться
Дядя тебе надо на канал real engineering где объясняется почему авто на водороде хуета
Не знаю как там лиф а я сделал себе электровел с пробегом от 100 км без подзарядки теперь моя реношка отдыхает в гараже, езжу на машине только за покупками, а по делам еду на электровелике. Экономия денег и времени очень ощутимая, в пробках не стою, за парковку не плачу, нервы в порядке, на заправку раз в месяц. Начал забывать устройство ДВС))
Автору видимо невдомек что 15 кв из сети совс4м не могут превратится в 15 кв в аккумуляторе. Есть кпд преобразования. Так что расчеты неправильные
КПД высокий, порядка 90%
@@viacheslavk3587 90%... В обе стороны... Зарядки и разрядки + погрешность на быструю зарядку у которой КПД ниже + повышенный износ аккумуляторов.
@@ivsa5987
А у тебя есть точные расчеты по износу?
@@SuperSlant Увы, но нет и сомневаюсь что будут т.к. в зависимости от класса быстрой зарядки и меняется износ. К примеру на смартах QC 3 ускоряет износ на 20-25%. У QC4 уже другие значения. Теоретически считается что износа можно избежать при правильном контроле температуры и напряжения/тока, но сам по себе контроль температуры, но это подразумевает наличие системы принудительного нагрева/охлаждения батареии с очень четким контролем температуры которые еще никто не сделал, максимум на мобилях есть системы охлаждения от перегрева.
В батарею входит минимум 95% от счётчика, это вижу каждый день, а у вас откуда сведения?
Грамотно и инструктивное видео!
Очень интересно, спасибо за видео, подписываюсь
Вывод только один: требовать от правительства, чтобы топливо и электричество было бесплатно, как в других нефтедобывающих странах!
Это в каких например? В Боливии что ли? Ну нах, желать жить как в Боливии...!
Размечтался
Ага чтоб ты его другим продавал, мозги включи мы не на небесах
Выходи с утра к кремлю с плакатом..
У нас есть официально продающийся электромобиль от официального дилера, это Jaguar i-Pace
И тайкан еще
@@Mangal93 Это самые неэкономичные авто.
А ниссан лиф разве официально не продается ?
@@user-ni6zi8bd6y нет, официалы не продают, сейчас из ниссанов только Кашкай, Хтрейл, Террано и Мурано
@@gajzamnet как он может быть не экономичным, если он полностью электрический, или для вас другое понятие экономичность?))
Интересные мысли 👏👏👏
Средний по Россиии ты мб и правильно посчитал, но покупательная способность во всех регионах очень разная)))
Я орнул с цены за киловатт )))
ага у нас в регионе 4,04 за 1 кВт, это пока сказали снова расти будет, хотя и бенз туда дже
@@nnrro3666 Мы взяли 3р40коп, что больше чем в большинстве регионов. Даже если взять Москву где более 5 рублей за 1кВт, то итоговые выводы не сильно изменятся. А Ночной Тариф скорее всего у вас в регионе будет также 1р70коп, так как он БОЛЕЕ чем в 2 раза дешевле, чем дневной.
@@biglookauto ночной тариф это у вас, у нас это только на бумаге, на деле его нет, как не как ДВ.... Москва с ДВ вся и сосет
@@nnrro3666 не знаю, живу на севере и есть ночной тариф с 23-00.
@@nnrro3666 из-за ошибок в пунктуации из вашего сообщения пропал смысл
Через 2-3 года можно брать, и бу будет много и технологии шагнут вперед
Нам бы такие цены за дневной тариф😄 заряжаю машину в гараже по 5,5 при цене в городе 4,95 за киловатт
В МСК 5р47коп, НОЧНОЙ тариф при этом 2р13коп
У нас в Хабаровске ночной тариф - 1 рубль.
А вы в кусе что это незаконно. Вам квитанцию дают в гараже? Можете смело в суд идти. Гаражи приравнены к потребителю население. Какой тариф РЭК установил для населения?
М-да, вот халявщики. 0.17 евро за кВт, ну его эти электроколеса
@@Volkodav15 Ну у вас просто электроэнергию оплачивают все поровну, а у нас тут большая часть страны в рабских условиях живёт, что и обеспечивает великое богатство великой страны))
Ты не думал озвучивать документальные фильмы? Может у BMi что то есть для озвучки?)
А отличия в налогах нет? Как облагаются лошадиные силы электромобиля, так же как и на ДВС? У электромобиля их как правило больше
Расчеты хренрватые, но смысл верный. Но забыли про потерю ёмкости батареи упомянуть. А дней холодных не 20, а 120!
А ресерс современных ДВС не забыли 100 т км написать?
Внимательно смотрел видео?
Очень хорошо и понятно, только зарплаты как в Москве пусть платят и пенсию как депутатам
И того один к одному с гибридом. Купил ниссан нот е паур. Еду на электричестве заряжаю бензиновым двигателем. Расход 4 литра средний. Примерно 24000 рублей в год за 14000км при цене 43 рубля за литр. Нет геморроя с проводами, еду куда хочу. А батарейки хватит на весь срок эксплуатации автомобиля
Авто с ДВС - машина, авто на батарейках - дорогостоящая ИГРУШКА, ВСЁЁЁЁЁЁ!!!!!
купить электрокар не сложно, а вот заряжать машину, когда живешь в панельке очень сложно
Плюс экономия на транспортном налоге за 10 лет нехилая
Цена авто!?
Интересные цифры. Есть о чем подумать.
Как вторую машину, можно уже сейчас брать электричку. Особенно тем у кого свой дом. У нас в Салехарде уже появился Лиф 2.
Если в семье нужно две, вторая должна быть электро.
В корне неправильное сравнение..
Почему сравниваются б/у авто. Разница у новых авто совсем иная и она ой как существенна.
Цены на электроэнергию занижены в двое, а если электроавто будет эксплуатироватся, то заряжатся только около дома не выйдет, а в током случае стоимость электроэнергии будет ещё больше.
Ну и пока одно из самых важных, даже не стоимость, а удобство, - вопрос дальних поездок и быстрых заправок, электроавто пока уг.
Более того новый лиф стоит 35к$ при том что он по оснащению среднебюджетный, думаю если бы он был на двс, то стоил бы не больше 20к$. Помимо этого автор сказал про стоимость батареи но не прибавил ее у суммарным затратам. Ибо если прибавить стоимость замены батареи, то в итоге стоимость обслуживания электромобиля сравняется с ДВС
Евгений это самый главный аргумент! И конечно же в России имеет место дальность поездки! Т.к. розеток почти нет и что делать когда надо проехать большое расстояние?!)
В какую марку элекирокара стоит инвестировать?
Киа niro или hyndai kona, ionic
Ага замена аккумулятора стоимость указана. А если сломается электродвигатель? По каким то причинам произойдёт межвитковое замыкание? Что тогда?
73 дня в году с температурой -20... У тебя Россия на подмосковье кончается?
Как говорил мой знакомый
За МКАДом жизни нет
В иркутской области самая большая концентрация Электро! Так же есть в якутии и норм эксплуатируют !
Всё усреднено, ведь Россия - огромна. Мне бы эти 73 дня в году показались бы абсурдно завышенными, так как в Крыму вообще (-20) бывает раз в 10 лет, средняя температура зимой около +5.
Andrey avtto93 в Якутии своими глазами видел всего два Лифа, ещё пару десятков гибридов и всё.
Остальные как ездили так и ездят на тойотах 90х годов выпуска
Vladislav это же только подтверждает их возможность эксплуатации!
скорее бы уж вытеснить эти двс. Хоть воздух почище будет. Но надо создавать инфраструктуру под электро
Чтобы получить электроэнергию,коптят ТЭЦ, учёные посчитали что двс меньше в сумме накопить.электрокары не панацея вопросе экологии.от АЭС отказываются.
Это лишь бизнес
Не думаю, электростанции электричество от сжигания соляры получают
У меня за три года батарея потеряла чуть больше 5%. Главный рецепт - ездить всегда и каждый день. В любую погоду. Не допускать простоя. Однако и не сильно гонять, чтобы не перегревать батарею. Да. И зарядка только от обычной розетки по ночному тарифу.
Понятно надо,не надо или некогда все равно едь..
Хороший автомобильчик,вроде собаки..
как казуальный игрок казуальных гонок скажу: Nissan Leaf Nismo RC - шик.
а по видео - благодарю, многое узнал.
Самая большая проблема это образ жизни русских людей. почти все живут в высотках муравейниках с жуткими дворами заставленными авто, где организовать зарядку электромобиля нереально.
да в городе нью йорке все живут в однотажных домах.или в рио..
Более критично следить нужно за охлаждением батареи, чем за обогревом!!!!
Перегрев вв батареи, намного сильнее её убивает, нежели заморозка. При заморозке падает емкость, т.е просто меньше проедешь, когда станет тепло, всё вернется. А в случае перегрева, ячейки попросту выгарают, опять же падает емкость, но восстановления уже не ждите.
@@user-uy7rg5bw6v т.е. при заморозке просто увеличивается саморазряд
@@user-nq4iy7tp4k С розетки меньше будет кушать киловат и меньше проезжать, чем летом. Саморазряда не будет, просто снизится общая емкость
Пфф в сибири наоборот, её ещё согреть нужно)
блин, а чтож не выдал финальные цифры? с заменой бытареи, а если блок инверторов навернется или двигатель, что тоже вероятно за 10 то лет?
Замена батареи не требуется, это тюнинг. В остальном очень надёжно и просто.
А батарейка?
Так стоп я только на Газ перешёл 😁
а я с газа перешел на лиф. вернее газовый у меня остался как второй, но им пока украшаю гараж
Я думаю ты не прогадал, электрокары хорошо только на Ютюбе смотреть.
@@Frezer209 Вы можете смотреть только на ютубе, а мы будем пользовать в реале и не вздумайте это попробовать вживую, ибо чем меньше почитателей, тем ниже ликвидность, тем ниже цены на них и тем меньше привлекаем внимание властей, которые могут взяться за владельцев электро, повысив им стоимость эл энергии. Сейчас у меня тариф на даче 3.5р. Сейчас расход 7км на 1 квт, тоесть 50р на 100км, езжу бодро, не экономлю, вообщем кайфую от ускорений. Если экономить то расход будет 9км на 1 квт, но это мне не интересно. Заряжаюсь до 80% и всегда утром вижу цифру 107-103км предполагаемого прогноза. Ежедневные пробеги 40-70км, по приезду остается обычно 30-40%.
Меделенный))
Да успокойся, тебе не светит, а вот внукам в самый раз.
3:25 Автоспот в этот момент: «Что этот нигep себе позволяет?»
И про ценообразование не корректно впринципе: от курса доллара ценообразование и от бесконечных поборов. А в Японии эти машины копейки стоят.
Цифры просто как в лужу перднул !!! 14.000 в год, даже бабушки на дачу больше катают, у меня в месяц иногда столько, а я просто на работу и проделам катаюсь
Необходимо рассматримать цену на электроэнергию в среднем в два раза выше указанной. Но даже в этом случае эксплуатация ЭМ обойдется в 4ре раза дешевле.
Самое главное за рулём электромобиля надо быть в резиновых перчатках...)
ИДИОТ!!!
@@gajzamnet Чувак, по хорошему, я бы тебе посоветовал удалить твой камент, но если ты хочешь бан на Ютубе, то тогда иди на
Aдам Сабсаби если только во время ремонта - дельный совет!
@@ExperiencEinMyMind пасибо
В прошлом видео мой камень касарь набрал
500 циклов зарядки.... это примерно 2 года эксплуатации.. а потом что?! Замена батареи 🔋?
При этом 5 л бензина в день бесплатно(недополучение средств на разнице в цене авто). На фолькс гольф это 100км/день бесплатно.
Кстати ты забыл посчитать транспортный налог на ДВС, который отсутствует на электромобилях
Пока не в России,но вопрос времени!😉
Пока вы первые, Электроводы, у вас всё (почти всё) гуд... Цены на тарифы делятся, на жителей и заводов, полагаю у гаража может быть заводской тариф ( или повышенный)... Это пока:"Заряжайтесь дома до поры до времени, называется". Цена на Авто(электро) заправочных точно будет, в будущем, Заводская... тем более под электрички законы точно подтянут с тарифами и местами зарядок (и типо дома будет запрещено)... Никто вам (никому не желаю плохого, но) халявно жить не даст... И да цена электромобиля сразу покрывает расходы бензина на несколько лет вперед, увы
Уехал такой к друзьям зимой, утром проснулся а электромобиль не заводится, и розетки рядом нет. Вызывай эвакуатор.
Подтверждаю,у нас в Украине эксплуатация электрички ещё выгодней, это и погода теплей и цена на топливо выше. 4й год эксплуатирую электричку, так вот по подсчётам при моем пробеге чуть больше 20 000 км в год за 8 лет лиф 24квт окупается в ноль полностью. Заряжаюсь только по ночьному тарифу и в своем гараже. Жителей верхних этажей и не имеющих возможности заряжаться и дальнобойщиков просьба не писать хрень про электрички. Для вас ещё ДВС актуально.
Они ещё аборигены в части электрички. Мой опыт: 2 года, пробег 82 000 км. Экономия $8 200. Но я плачу как юрлицо, что дороже чем обычный тариф и тем более ночной.
Электро хорош на короткие пробеги.
Ну так через год два найдут и этой проблеме решение
электромобиль с 500 км запаса хода хватит с запасом, сомневаюсь, что кто-то будет по городу столько передвигаться. И между городами свободно хватит
Я конечно не спорю, на эллектро автомобиль меньше расход чем на автомобиль с ДВС. Я внёс бы некоторые поправки в данное видео, так как большенство автомобилистов ставят на свои автомобили ГБО(Газовое Бортовое Оборудование) цена такого вопроса от 20т.рублей до 100т.рублей зависит от автомобиля и объёма двиготеля, есть два вида гбо:1) работает на пропане его ставят большенство, 2) работает на метане. У нас в Чеченской республике цена 1 литра пропана 20 рублей, а цена 92 бензина 40 рублей, а цена метана 16 рублей за 1 кубометр.
P.s. При использовании ГБО цена на топливо становиться в 2 раза меньше.
По цене содержания вопросов нет. Только что делать людям со среднегодовыми пробегами 50-60 тысяч в год. Стиль езды агрессивный, минимум в день 150км, бывает 400, по пробкам с тапкой в пол, потому что постоянно опаздываешь, батареи на лифе не хватит и на половину пробега. Опять таки, 5-6 раз в год путешествую по 1000-2000 км в одну сторону, зачастую, время крайне ограничено от 4 дней до недели, поэтому лупишь по платнику с высокой скоростью, что бы больше дня на дорогу не тратить: на рассвете выехал, на закате приехал, стоимость прощелканных штрафов с камер заложено изначально в бюджет поездки. Сколько дней ехать на электричке Москва-Мурманск или Москва - Сочи? По платнику на бодрой бензинке 18-19 часов в первом случае (2300 км) и 14 во втором(1700 км).
Пока что как дополнительный автомобиль.
У меня лиф 2018 года 40кВт, я продал второй авто с ДВС, так как понял что за полгода я им ни разу не воспользовался. Если ты проезжаешь меньше 200 км в день (а таких 99%) то зачем тебе авто на двс?
@@Alexander_1988. В день могу проехать 20км а могу и 150км. Что зимой что летом. Зимой акб точно не хватит. Поэтому авто на газу для меня пока оптимально.
@@SashikSashin Мой Лиф зимой проезжает 200км, а летом 300, решать вам...
@@Alexander_1988. Я и решил. Ждем дальнейшее развитие технологий.
@@matters2518 посмотри на лифы моложе 17 года, у них дизайн на высоте
Да да конечно) сначала поставь по всей стране заправки) а то будешь вечно от шнура зависить ) и бегать с удлинителями)
В Канаде по всей ширине установлены электрозаправки и они находятся рядом США за 100 км
Сейчас запаса хода даже лифа хватает с головой
Куда ты собрался бегать? Приехал домой вечером, воткнул пистолет от своей личной розетки выведенной из квартиры или в гараже и пошел спать спокойно...
@@Alexander_1988. Ага, купи гараж.... экономия, хуле
@@Userenko4308 60 км? А если в другую область нужно? Или имеется ввиду новая батарея "под ключ" на 350 км?
где вы взяли цены за электроэнергию? У нас в Ростовской области 5,75, а у Вас 3,6
На Белгородщине 2,9 руб. за 1кВт.
Новый Уренгой 3.20)
Интересно, где автор нашел э/э по 3 руб./кВт*час? В Нижнем Новгороде, например, ниже 8 р. не найти!
В новосибирской области 2,65 руб за кв ч
Цены на электроэнергию не соответствует действительности!!!
Rus Tugra они завышенные !
@@user-ss1ju1jr5p Нет, сайт Тнс энерго откройте и там все видно
Rus Tugra компания которая продаёт электричество не будет говорить, что его себестоимость коппейки,ей это банально не выгодно,да и не занимались бы они сбытом. В России нет источников энергии с себестоимостью выше 90-100 копеек,а то и ещё намного ниже...а расчёты можно подогнать...вот расчет предоставленные в видео, вроде логично написанные(сравнение с не самыми экономичными авто),но что делать если нужно будет проехать +200 км??или зимой съездить загород??как 2-3 машина в семье несомненно отличный вариант, особенно если дом частный.
Всё зависит от потребностей человека, если вы ездите чаще чем раз в год 200+ км, то логично не покупать бюджетные электромобили с городским запасом хода.
А ещё вам нужно будет платить за установку и ремонт своей зарядной станции и счётчиков электроэнергии. В общественных зарядных станциях тарифы намного выше.
6:45 рекуперация - дополнительная технология к системе торможения.
А ещё это возврат части заряда а аккумулятор
Ну как бы да, но на электровозах она скорее основная, так как обычными тормозами пользуются только когда нужно полностью остановить машину. Торможение двигателем очень эффективно, особенно на двухмоторных машинах типа Теслы. Тормозит ничуть не хуже чем обычные тормоза, но чем ниже скорость - тем хуже торможение, поэтому рекуперацией можно нормально затормозить где-то до 20-15кмч, потом уже нужно обычные тормоза использовать
@@wolfbb4710 а ещё дополнительная его деградация
@@abdulabdanahib9617 Деградация может быть у вас голове, после такого комментария. При рекуперации возвращается до 30 кв, кратковременно, ни как не влияет на вв батарею. Если в жару тянуть на лямке долго, то возможно и будет деградация, но не более чем от станции быстрой зарядки.
Насчет замены Батки все верно сказано, но даже с учетом цены на новую батку а это 8000$ за новую батку минус 2500-3000$ за старую то через 5 лет убыток состовит 5000$
Что явно дешевле чем коробка + мотор или равно им если смотреть РФ.
Кстати насчет зарядки только дома не согласен, я использовал быструю зарядку минимум 2 раза в неделю, лиф старый и запас хода был 80-100 км летом(ну я и не экономил так как 0-50 он едет интересно и экономить не хотелось) так вот когда речь идет про быструю зарядку то ситуация немного меняется так как в неделю у меня уходило 12$ только на 2 зарядки. Когда не успевал ставить на зарядку авто то расход был до 30$ в неделю только на зарядки. но и пробеги конечно же больше 100 км в сутки
Не коректное сравнение, нужно сравнивать новые авто и одного класса. Новый лиф стоит 25$, а нот всего 15$ и где тут экономия?
А ещё вычесть с нового цену старого. Получается, что терпеть неудобства электромобиля выходит значительно дороже бензинового. А если бензин перевести на газ, то разница ещё существеннее!
это все прекрасно и классно, но есть один нюанс, это запас хода, то есть если тошнить только по городу, то даже ниссан лиф нормальный вариант
а если живешь в пригороде, это минимум 50км в день только на дорогу дом-работа-дом, а если надо вечером например в магазин и тд, то получается ездишь буквально от розетки до розетки на последних "электронах"
а если смотреть что нибудь с запасом хода хотябы километров 300 и выше от одного заряда, то цены на такие авто совсем не гуманные, соответственно большинство людей не могут себе такое позволить, а о поездке в деревню несколько раз в год к родственникам например на своей "электричке" получается вообще можно забыть и не вспоминать
электромобили хороши пока что только в городе и только для тех кто впринципе очень мало ездит
Обменяю Кроун 171 2.5 на Лиф
Краун ❤️
ну можно купить зарядку 100 штук примерно если жкх позволит и место предоставит
Надо учесть еще несколько моментов. 1й - тостер стоит на 150.000 дороже чем аналогичный авто с двс. (это про ниссаны, другие электро дороже на еще большую сумму, а если брать новые, то на разницу можно 30 лет заправляться). 2й. Реальная стоимость электричества в Ростове на Дону почти 10 рублей за киловатт. 3й заряжаться смогут только те, кто живет в частном доме и то придется увеличивать мощность линии, так как стандартной 15 квт не хватит, особенно когда дома работают сплит системы, чайники, стиральные машины и тд, да и соседи сожрут, когда поймут, из за чего у них лампы в пол накала светят :). 4е - авто только для города, с комфортом съездить в то же Сочи, как показывают многочисленные эксперименты просто не возможно. Да и вообще пока сеть зарядок не развита и проблема. Так что не выгоден он не разу, и нельзя взять, и поехать куда угодно, не ломая голову. п.с. как тостеры захватят весь рынок и вытеснят нормальные авто с двс, государства и корпорации по всему миру сделаю так, что стричь денег будут не меньше, чем с продажи бензина. п.п.с если прямо сейчас половина имеющихся машин станут электро, сети не выдержат и все тостеры станут на вечный прикол.
Время зарядки электромобиля вечно умалчивают, так вот пробег электромобиля очень ограничен временем зарядки и пробегом(электромобиль проедет в 4 раза(примерно) чем бензиновый аналог), а стоимость превышает бензиновую модель в два и более раз
На просторах youtube есть обзор теслы, которая гоняет почти вечность в такси. Да замена батареи, да дорого, но и окупилась она в такси неплохо.
4:32..... Пистёшь!!!!
Откуда такая цена?
Минимум 5,5 за киловатт
Это смотря где . В Дагестане 2,5 р
Ага, вот только за 10 лет батарея на Лифе (если новый) деградирует до 60% сох(БУ с такими показателями и продают), что будет хватать на 40 км, или даже меньше, а новая батарея стоит 500к. Либо продать Лиф за копейки. ЭКОНОМИЯ! А вообще это США экологию загадила. Когда у нас малолитражки у многих, японские экономные авто, так в США пикапы, хаммеры, GMC джипы, огромные траки, дома на колесах. Та они должы всему миру ущерб от экологии возмещать!
Хотел бы пересесть на электрокар, но цена на "нормальный" авто очень кусачая. Купил шкоду октавию 180hp. 750к стоимость бу + за 10 лет 700-800 обслуживание, бензин и ремонт вероятный. Какой электрокар будет стоить 1.5миллиона, но чтобы не просирал в динамике(7.4 до сотни), по габаритам и огромному багажнику и нормальный внешне?
Да првда ,но только 40киловат адекватный электромобиль
Сергей Маслов только тесла, и то зарядка на полчаса еще не торт, подождем очередного "прорыва в технологиях аккумуляторов"
Я бы сказал что и 24 ки мне вполне хватает, 100 км в день проезжает, а мне больше и не надо. Только на бензин у меня на двс уходило около 20к в месяц, а за свет плачу 2700.
500 циклов, а потом менять аккумуляторы? 1:11
Артём Покатилов da
Дъа
Имеется ввиду БОЛЕЕ 500 полноценных циклов
@@biglookauto 500 заправок получается? мне кажется что это мало! не?
Общей емкости батарей тесла сейчас хватает на 300+ километров, если автор говорит что новые материалы используемые в новых батареях дадут увлечение емкости в 4 раза, то это порядка 1000+км.
Математически не сложно посчитать 500 циклов и 1000+км/на 1цикл
А это 500-600 ТЫСЯЧ БЕЗ ЗАМЕНЫ БАТАРЕЙ. МАЛО???? Да к такому пробегу современные 200-300 сильные турбированные моторы продходят вторую капиталку
На севере электромобили ещё не скоро появятся, когда морозы - 30 может и есть резон его эксплуатировать, а когда - 40, - 50. Крайне рискованно попасть на дорого стоящую замену акб. Да и запас хода просто может не дать доехать до соседнего населённого пункта.
Для водородных авто мороз вообще не проблема. При восстановлении воды в топливном элементе выделяется попутно тепловая энергия от +60 ° C до + 100 ° C. Вместо отработанных литиевых батарей, водородный автомобиль выделяет лишь водяной пар. Деградация катализатора конечно в топливном элементе есть. Но это процесс не такой масштабный как в случае с литием. Там вроде бы тонкая полимерная мембрана с платиновым напылением и все.
Есть лифы с подогревом батареи, при зарядке от сети можно включить, что бы прогрелась перед движением. Но согласен, на сегодня в морозы не очень все равно - запас хода маловат совсем будет.
"Смешали кремний в масле и крахмальной воде" - прямо бабушкин рецепт какой-то...
Еще бы сравнение двс на газу, на нем раза в два примерно дешевле заправка
den ladenn и в два раза быстрее взлетает на воздух
den ladenn и в два раза быстрее взлетает на воздух
Ну все, теперь будут клепать машинки как айфоны... Души в этих гаджетах нет =(
Хобот
Наконец-то разумный комментарий среди сотен "Тесла круто" и т.д.
@@user-ht2uh9zj7g Илья , я помню у меня друга в садике так звали
Кени Уэст Тесла Круто!!!
Ну да, аккумулятор то не полезешь в гараже с Васильичем перебирать 🤣
Нужен хороший аккумулятор для прорыва, а зимой чтобы согревать салон можно сделать гибрид с маленьким ДВС( + обогрев салона + зарядка аккумулятора при езде)
Такие уже давно есть, называются PHEV
ну если у вас в квартире есть разетка на 40-50 киловатт то можно попробовать если провода не сгорят
Нефтемобили- на свалку истории.
Как в своё время паровые машины
Средний бензин 92,а не 95
Алексей Ноздрачев ну так и цену в 43₽ за 95 я давно не видел
Около 2-х лет назад я начал думать о замене своей отечественной машины на электричку. Дело в том, что жрет моя машина на ДВС 12л. на сотню, а это, при моей пенсии, очень накладно. Но меня останавливает, что Leafы стоят дорого, а т.к. они б.у. их пробег с полной зарядкой крутится около 100 км., зимой это еще меньше, а далее емкость батарей уменьшится. Это еще Бог с ним, но главное дело в отсутствии станций подзарядки на протяжении всех трасс в нашем регионе. Отсюда привязка только к дому, что меня не устраивает.
а если от обычной разетки заряжать при ночном тарифе то неделю заряжаешь и по быстрому в выходные едешь за продуктами и главное без пробок а то можешь не доехать
Срочно нужно вводить стандарты для аккумуляторов, чтобы легко было заменить аккумуляторы одных производителей на других.
По комментариям хорошо видно за что платят скучающим манагерам в агонизирующих автосалонах.
Спасибо за видео. Начал с злектровелика и гибрида. Если КВ переживу, куплю Лиф.
Электромобили тролят владельцы ДВС, а так же владельцы АЗС. Все кто является владельцами франшизы и дистрибьютором автокомпаний производящих ДВС. Ну и работники нефте газовых компаний. От офисного планктона до рядовых инженеров буровиков. Это же их зарплата. Ещё владельцы СТО которые занимаются ДВС. Это тоже их хлеб. Если прикинуть по стране. Получится довольно много народу. Плюс кремлеботы и всякие путриоты которые тролят американскую считай вражескую Теслу. А ещё говорят что нефтяного заговора нету. Он даже на бытовом уровне есть)
Да я бы с удовольствием ездил на электрокарах, если б была развита инфраструктура. Но у нас дорог то нет, особенно этой весной такая опа, что просто караул. Поэтому чем дешевле и ремонтопригоднее, тем лучше.
Электромобили только для города. Попробуйте на юга поехать на нем - электрозаправок вы в пути встретите немного. Да и ждать часа 2-3 через каждые 200 км - я успею съездить на бензине или газе туда и обратно, пока Вы на "электричке" доедете только в одну сторону.