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顔は見えないけど声だけでどんな奴らなのか容姿が想像できるの草
嫌な鉄オタもいるもんだな
関係ないけど、運転手さん開放感えぐそうだな。涼しそう
撮影投稿お疲れ様でした。東海道線早期復旧してめちゃくちゃよかったですね。復旧に向けて夜通しのお仕事、JR社員のみなさまのおかげですね。被害に合われた方も大変お疲れ様でした。
帰宅できなかった方も急遽復旧に駆り出された人もご苦労さまとしか言えないです。保線・メンテナンスの重要性がわかる事故でした。
薙ぎ倒すは物騒すぎワロタ
この状態で動かすのか...JRの社員さん、夜通しのお仕事お疲れ様でした...
土曜の夜に、他で待機していた人たちなのか、急遽駆り出された人なのか、ご苦労様ですね。それ以上に巻き込まれたお客さんがほんとうに大変だったと思います。
運転士さんぶつかった瞬間どんな心情だったんだろう？周りの乗客含め全員怖いなんてもんじゃなかったんだろうなぁ〜
なんかちっちゃい子が興奮して実況してるのがそのまんま声変わりしたみたい。親からの「動いたね〜」って声がどっからか聞こえてそう
動画見ていて思ったんですが、車のクラクション、危険だよ系的なのが2回聞こえました。あとそれに関する人の声らしきものも。
現場のありのままの音声をお届けしたいと思いました。
E231系がこんなに痛々しい姿に…😢
夜でスピードが落ちてなかったのでしょうね。ダメージが大きかったようです。
このぐらいの損傷であれば修理ですかね？それとも廃車...？
全面だけじゃなくて側面とか屋根とかクーラーとかボコボコだからJR東なら廃車にするかもしれない
@@creeper_marksman5675車両全体ではないから修理じゃね？
なぜ🤔こうなったのでしょうか?踏み切り事故🤔?。
いまだにTKから帰ってこないのは修繕もあるが事故調が終わってないからとか聞いたような
黒のマイクどかしてー💢どかさないと薙ぎ倒すからな💢↑なにこれ
路地に駐車してた人が電車が動き出して何処かに移動したかったみたいです。ありのままの現場の音声をお届けします。
薙ぎ倒した方が邪魔なんだよなぁ…これだから撮り鉄は😅
ずいぶんと風通しのいい運転席で…
朝の時点では窓が取り払わられていました。救援の機関車が来るとか騒いでいる人もいましたが、運転台は無事だったようです。
@@umineko2012 現場の報告お疲れ様でした。少し動かすだけかと思ったらけっこうな速度まで上げていてびっくりしました。
オープンカーでもフロントガラスはあるというのに…😂あと、JR東日本は機関車をほぼ持っていなかったような。
今年は保線係員さん大変そう、徹夜の復旧ありがとうございました。健康に気を付けて下さい。
徹夜での作業ですから大変だったと思いますが、自社が原因なので対応せざるを得ないですよね。
痛々しい😰好きなE２３１が…無事帰還してくれたら嬉しいけど…廃車になるんかなぁ… 死者が出なかった事は不幸中の幸いです。
廃車にはならないと思います。前例があるので！
@@ゴリアテ-f8uさんそうなんですね!それなら大丈夫ですね!
車にクラクション鳴らされてる奴いたけど画面外でなにおきてたの
あんなになっても動けるのすごい…。どんなに時間がかかっても修理してまた走ってほしいです😭
修理して走ってほしいが、多分廃車でしょ?
廃車
走れるんだから廃車はないと思う
廃車にはなりません。昔の車両を長く使うのがJRですから修理をして復帰させるでしょう。
@@未來-Trainさんやはりそうですよね!それを聞けて安心しました!僕も廃車にはならないと思います!
おととい埼京線新宿ホームに行ったら線路に人が立ち入ったり、京浜東北線に乗っていたら東京の手前で急停車したり、最近は災難が多いですね。
外的要因でないのでこういう事故が起きないように気を引き締めてほしいです。それにしても事故の起きない日は本当にないですね…
@@umineko2012JR東日本がいかに怠慢か
昨日東海道線乗ってました…こんなことが起きたなんて知らなかったです…
夜のことでしたから、帰宅時に巻き込まれた人も、急遽対応に追われた人もたくさんいて、ご苦労さまとしか言えない状況でした。
この事故が起こる1時間半ほど前に、この路線に知人が乗っていました。まさかこんなことが起こるとは、、😥💦前面の損傷具合や、乗務員の方が怪我をされたようで、相当な衝撃だったことが伺えますね。
通勤で利用していますが、たまたまこのタイミングで電柱が倒れたのであって、いつ事故が起こるのかはわからないものですね。怪我人や熱中症の方も出たようでお見舞い申し上げます。
青661編成、ウラ177編成に続いてまた川重製が犠牲か・・・
川崎重工製の車両ってなんか事故の被害になりやすいですよね…呪われてる……?
@@TetudoutoTouhousukiオレンジの葛西大帝の呪いw
さりげなくすごいこといてる鉄道マニアいた…
現場は線路のそばに道路（路地）がある場所なんです。
まぁこの損傷具合だと、先頭車はおそらく廃車でしょうね。でもこれくらいで済んでよかったです。脱線転覆とかしてたら犠牲者が出たかもしれないし、少なくとも今日中の運転再開は不可能だったでしょう。
先頭部が歪んだ感じになってましたからね。乗り上げ脱線でなかったのは不幸中の幸いでした。
まさかのレアな墜落インバーター車が事故車だったんだ
ざんねん
E231系1000番台S-14編成9974Eこのような姿になってしまったのですね…S-14編成が廃車にならず運用復帰してほしいですね!高評価しました!
ありがとうございます。治るなら治して走ってくれたらいいですね。
@@umineko2012さんそうですよね!直ってくれるといいですね!
E231系1000番台…なんという痛々しい姿に…
黒のマイクどかして！どかさなかったらなぎ倒すからね！・・・・というどちらが悪いか判断しかねる発言に大変あきれました・・・・
なぎ倒したらむしろ邪魔というw
興奮する鉄オタ仕切り始める鉄オタテレビ局みたいな機材の鉄オタ
運転台が使えたみたいだから外板叩き直して修理して使うんでしょうね
この状態で動けるの凄い……
ちゃんとクラッシャブルゾーンが先に潰れてますね(たぶん)
電柱が当たってこれですから、相当な衝撃だったでしょうね。
ブレーキを緩めた瞬間に撮り鉄（えっ？何？動くの？）驚きを隠せないのが好き。
その状態で動くのすごwww
メディアの人もいましたか？それにしても撮影現場からかなり殺伐とした雰囲気が伝わってきましたけど…
いましたよ。電車が動くまで取材してました。
まさかの電柱くらった運転台使って自走！
この編成が修理完了までの間E217系が再び東海道線を走るのか？
いや、E233でなんとか間を埋めるでしょう尺東ならやる
E233系が E231に、大丈夫？ 動ける？って後ろから助けてるように見えるw
まさかの自走回送
自力で動けるんでね。😅しかも負傷車は付属編成5両の方だったみたいですね。😅
E231系めちゃくちゃかわいそうに見えてきた…早く直って欲しい。
見た感じ13両目のクーラー 12両目の車上子？？←※ラジオアンテナ もやられてるみたいだから見えない所でダメージあるのかな、良くパンタ無事だったな。
そういう観点で見ていただけるとアップロードした甲斐があります。
前面はもちろん、前面側の屋根もひどい状態になっているから、残念だけど廃車かな😢（高崎線沿線民）
廃車でなくても復帰の時間がかかりそうですね。
知人がSNSで停電して二時間も動かないと言っていたので、あぁこれはもう線路を歩くパターンだと思ってたらここまで大惨事になっていたとは😅
この時期の停電はしんどいですよね。夏の休日の行楽帰りの時間帯で混んでいたのもあって乗客の皆さんは本当に大変だったと思います。
後ろ10両はE233系3000番台でしたか
修理されたから大丈夫
フロントガラス無い状態で運転すごいな 原付運転してるとき顔に虫がぶつかって痛いから 保護メガネはかけたほうがいいとおもう
鉄道会社はヘルメットがあってもフルフェイスじゃないでしょうからね。
よくこれで運転出来ますね😱動くのもすごい😶🌫️😶🌫️
自動車との衝突と違って、走行する部分には影響がなかったようです。
まぁクラッシュブルゾーン？かなにかの範囲内なので走行できるのでは？
@@トカワ交通系チャンネル衝撃吸収構造のことですか？
この車両未更新じゃん
正直…コツS-14編成は廃車になるかと…この編成(S-14編成)は川崎重工製でもともと複雑な作り+前面と側面の損傷…さらに車内の吊り革損傷、2段表示LEDの損傷…
被害にあった付属のE231はどうなってしまうのでしょう...心配です...（E233は7号車のパンタを交換すれば簡単に運用復帰できるかな...）
気になるところですが、まずは柱が電車にぶつかった原因究明からですね。
@@umineko2012 そうですね。早く解明して再発防止につなげていただきたいです。🙂
支障物と衝突って言うからてっきり石とぶつかったくらいかと思ったたら、こんな痛々しい姿になっていたとは。
前面のガラスは損傷した部分だけ割るのではなく、全部撤去したのでこんな姿みたいです。いずれにしても重大事故事故だと思います。
エェw 牽引じゃないのかw ってかクラッシャブルゾーンがメチャクチャ優秀なことが証明されましたね。スゴイわ。
周辺のマニアの話では機関車が来ると言っていたのですが、点検して走れるとわかったからか、自走していきましたね。
クラッシャブルゾーンってダンプカーと正面衝突する事故を想定した作りになってるから今回の事故ではそこまで破損してないよ。本来だったら運転席後ろが文字通りぐしゃっと潰れる
@@αβγ-β7βちなみにこの衝撃吸収構造はE217系が初採用だった気がします！偉大なるE217先輩...（廃車が進んでいます）
前あれだけ開いてるのに横の窓も開けるんですか？左側面の確認の為ですかね？
未更新車だと廃車の可能性高いかも…
これ運転台にあるメーターとか機器状況や運行状況を確認するモニターって機能してるんですかね？
窓が外れているので、ベルが鳴ったり、警報音が鳴ったりしていたのが聞こえたので外観は酷いですが機器類は正常だったのだと思います。
あんたらこんな事故を起こした電車まで撮りたいの😓😓😓凄く楽しそうにおしゃべりしてるのが物凄く伝わってくるよ🎵🎵🎵
近所でなければ行かないですよね。おしゃべりしている人たちは車でわざわざ見に来てました。
非鉄には分かんないよね、、、
常磐線慣行から231先頭車持ってくるとか？ついでモハユニットは湘南電車の基本編成にぶち込んで反対側は予備で松戸において置くとかやるのだったらこれかな？なんか昔の埼京線205系みたいだけど😂
0:26 これでよく警笛なるよまったく!...前面損傷左前面損傷クーラー損傷でなぜVVVFはなるんだろうか
先頭車はクハです
VVVFは床下に搭載しています。なので今回の影響をあまり受けなかったと推測されます。
クハなので、VVVFは隣（サハ）の隣（モハ）に搭載しています。
クラッシャブルゾーンが機能した痕跡が…
だいぶ派手にやられたなあ、、、構体までダメージ行ってそう・・・
側面部や前面の損壊が酷いですね…直ってくれるといいのですが(仮に廃車だとしても、この先頭車の代替車はどうするのか気になる)。
仮に治すにしても、先頭部の再建が必要なので、時間がかかりそうですね。
@@umineko2012 ステンレス車両は鋼製車両のように板金修理が難しそう｡年数経過で代車新製は無理でそのまま廃車か…？
新車を一両入れてこの車は福島の某施設で保管。
E235系の早期導入か、E217系の転属？
@@F71-b9vそれか、何もしない可能性もあります
デットボール食らった選手みたいで痛痛しい 早い復旧を・・・
故障した車両はどちらの車両センターに移動したんですかねぇ～❓大船駅近くでしたよね❓
下り線から折り返しができる横浜で回送してから国府津に戻ったそうです。
@@umineko2012 さん情報ありがとうございます🙇♂️
意外と皆さん気づいてないかもだけど、233の3量のパンタ車のうち中間の一両がパンタ下げて走ってる。故障とかですかね？
リム苦労しました……修理になりますか？
未だにまだ墜落インバーターが存在している‼️
0:47
サムネのジオラマ感がすごい、それほど非日常感がある
ありがとうございます。普段は撮り鉄とかしないで、乗車記録と作成したジオラマの動画を撮ったりしています。
運転台どうなってるんだろう
この事故で乗客に怪我人を出さなかった日本の鉄道車両の安全性が示された。
こりゃあひどいそれを楽しそうに撮ってるマナーの悪い撮り鉄が鉄道好きとして許せません
本当にマナー悪いんだなと思いました。
めっちゃクラクション鳴らされてない？どういう状況w
電車を追いかけたくて路地から車を出したい鉄道マニアが、他の人や自転車・バイクが邪魔だと言わんばかりに鳴らしたクラクションです。
@@umineko2012それは酷いですね。
凄い壊れ方これで回送運転は大変だ
めっきり減った墜落車両！このダメージでも何とか修復されて運用復帰してくれる事を願ってます。
前面がこんなになっても走行できるんですね。主さん投稿ありがとうございましたコメントで怒ってるやつへわ ざ わ ざ コ メ ン ト 欄 開 い て ま で 主 に 怒 り の 感 情 ぶ つ け る な
２３１は廃車かもしれないけど後ろ１０両２３３も７号車パンタ破損してたのか、復旧に時間かかるだろうね・・・・・
この先頭車は廃車ですかね？
前面だけならまだしも屋根も陥没してますし側面もボロボロ…貴重な機器未更新車…先頭車は廃車になりそう
よく動くな…かちかちベンチシー…E231系そして段ボール補修
クルマの板金屋はいつも忙しいが、電車の板金屋というものは事故の修理という点ではそんなにいつも仕事があるわけではない。つまり、電車の板金はクルマの板金の方から応援が来てやるのではないだろうか。深く考える必要のないことだろうか。
そうですね、電車の場合、損保肝入りの例のお店にご案内…みたいなことできないですからね。工場は整備計画があるので、治すのも順番待ちになると思います。
今なら暇してそうなビッ●モーターで（んなわけ無いw）
先頭車両は修理か廃車かどちらでしょうか？
@@apt-q9m 様有り難うございます。先頭車両だけ製造し直しますかね。
一体どう修理するのだろうか?
車のクラクションが何度も聞こえますが、撮影者達による通行の妨げでしょうか？…
そうですね、車で路地に乗りつけた人たち（話し声の人たち）によるものです。
廃車されたくない😭
動画から皆さん楽しんでる様子が伝わります
全く持って楽しむ場ではありませんけどね。
クラクション鳴らして大声でオイッ💢て怒鳴ってるドライバーの声が聞こえます。通れなくて怒ってるんだね🎵🎵🎵
@@藤井昭一-m2c みんなが災難だったんですよね。😅
修理するの大変そう。車両工場で修理するのかそれとも車両基地内で修理するのか？
けが人が出ててもおかしくない。重大事故だと思う。けが人がなかったのは，運が良かっただけ。
ほんとそうですね。やはり先頭車は怖いなと思いました。
常磐線で発生した踏切侵入による衝突炎上と比較して、コチラは自走できるのはせめてもの救いですね。最後の自走になる可能性は極めて高いかもしれませんが、ワンチャン復活はゼロではないでしょうけど、やっぱりトータルすると廃車せざるを得ないのかな…兎にも角にも、一番言いたいことは類似事故を二度と起こさないように全社一丸となって、我々を安全安心の移動手段として担って欲しいですね。
側構体 屋根構体 が歪んでしまっている
こういう車両どうやって直すんだろうな。 アルミなら板金出来ないよね 正面だけじゃなく横のパネルも凹みや歪みあるし、1両目全損？
全損でしょうね。ちなみにステンレス車です。
目がさめたら、病院のベッドの上だった。「仕事に行かないと…。」まだだめですよー。
あと、誰か知らんけど何々行ったら凪ぎ飛ばすからねって言ってた
修理出来れば良いが大丈夫かな？
クラクション鳴らされているが、近所の迷惑にならぬ様にして欲しい。
こんな一瞬で迷惑か？
@@ketomiya普通に迷惑ですよ。クラクションが撮影者らに向けられたものかは分かりませんけども。
@@イベリコ豚と4種チーズのかるぼさん 撮影者関係ないと思いますよ確かに迷惑に思う人はいないとは限りませんけどね一応鳴らさなきゃいけないんだと思いますけどね
線路の近くに住むってなる時にすでに覚悟はしてると思うな
誤解してる人がいますが、電車の警笛ではなく車のクラクションのことですよね。
凄いな〜😦後方に行くのでも推進運転でもなくて、自走運転で、さらに走行速度が高い😬（徐行で基地まで向かうんじゃないんだ!!）ビックリした!!!
戻るにしても上り線は各駅に電車が残っていたようで戻れず、一旦大船駅まで移動させてから事故現場付近の渡線から下りに戻るかとも思ったのですが、そもそもその渡線の架線を張っていた柱が折れたのが事故原因だったみたいで、復旧にあたって架線も撤去されてしまったので、そのルートも使えなかったようですね。
@@umineko2012 なるほど、“退路を絶たれた”状態だったのですね。各停の京浜東北線も頻発運転なので、事故車の“退避場所”が無い、という!!「設備の整備不良」とのことで、電柱は先端部が折れている報道の映像も見ましたが、真ん中が折れたのではないんですね？ なんで先端部が折れているんだろう？と思いましたが。JR東日本は直ちに謝罪会見を行いましたけど、数年前ぐらいから大規模停電等の不祥事が発生し続けていますが、一体どうしたのかな？ ニュース報道では、東日本の社員による犯罪などは見聞しだ覚えはないし。JR東日本は鉄道ファンからは受けが良い鉄道会社だと思っているので、是非頑張ってほしいと思います。
@@悟山本 折れて当たったというよりは、電車の通る範囲まで傾いたところに電車がぶつかって折れたというか感じでしょうかね゙。正式な原因の発表を待ちましょう。JRはなくてなならないインフラ企業なので、引き続き本業をしっかり営んでほしいと思います。
あらまあこれは可哀想に…😰
これ修理利くんですか？
何があったんですか？
大船駅に入る直前に先頭車が垂れ下がってた架線を引っ張って走行した結果、架線柱が根本から折れて最後尾のこの電車にぶつかったらしい
atsの音まで聞こえるのすげえな
損傷が大きいというより、近郊形仕様の衝撃を吸収する構造でこうなった。もしもこの構造じゃなかったら、被害はもっと大きかったかもよ。
いざという時に命を守る空間があるのは重要なことですね。事故を見てそう感じました。
ひでぇなルーフも歪んでるし、ステンレス車は曲げ戻し難しいかし
撮影の邪魔になってたのかどうかはその場に居ないので何ともいえないですが、バイク薙ぎ倒すは人としてどうかと思いますけどね…
私もそう思います。
バイクなぎ倒したら却って邪魔なのにねぇ…w
事故車を何みんなして楽しそうに撮ってるんだ？撮り鉄共の見せ物じゃないんだぞ。
こんな状態だなんでどこも報道してないし、支障としか言わないからなんで翌日まで遅れてるのかよくわかりませんでした
報道は来てましたが、映像は出ないだろうなと思い、知りたい人もいるだろうと投稿させていただきました。
顔は見えないけど声だけでどんな奴らなのか容姿が想像できるの草
嫌な鉄オタもいるもんだな
関係ないけど、運転手さん開放感えぐそうだな。涼しそう
撮影投稿お疲れ様でした。
東海道線早期復旧してめちゃくちゃよかったですね。復旧に向けて夜通しのお仕事、JR社員のみなさまのおかげですね。
被害に合われた方も大変お疲れ様でした。
帰宅できなかった方も急遽復旧に駆り出された人もご苦労さまとしか言えないです。
保線・メンテナンスの重要性がわかる事故でした。
薙ぎ倒すは物騒すぎワロタ
この状態で動かすのか...
JRの社員さん、夜通しのお仕事お疲れ様でした...
土曜の夜に、他で待機していた人たちなのか、急遽駆り出された人なのか、ご苦労様ですね。
それ以上に巻き込まれたお客さんがほんとうに大変だったと思います。
運転士さんぶつかった瞬間どんな心情だったんだろう？
周りの乗客含め全員怖いなんてもんじゃなかったんだろうなぁ〜
なんかちっちゃい子が興奮して実況してるのがそのまんま声変わりしたみたい。
親からの「動いたね〜」って声がどっからか聞こえてそう
動画見ていて思ったんですが、車のクラクション、危険だよ系的なのが2回聞こえました。あとそれに関する人の声らしきものも。
現場のありのままの音声をお届けしたいと思いました。
E231系がこんなに痛々しい姿に…😢
夜でスピードが落ちてなかったのでしょうね。ダメージが大きかったようです。
このぐらいの損傷であれば修理ですかね？
それとも廃車...？
全面だけじゃなくて側面とか屋根とかクーラーとかボコボコだからJR東なら廃車にするかもしれない
@@creeper_marksman5675車両全体ではないから修理じゃね？
なぜ🤔こうなったのでしょうか?踏み切り事故🤔?。
いまだにTKから帰ってこないのは修繕もあるが事故調が終わってないからとか聞いたような
黒のマイクどかしてー💢
どかさないと薙ぎ倒すからな💢
↑
なにこれ
路地に駐車してた人が電車が動き出して何処かに移動したかったみたいです。ありのままの現場の音声をお届けします。
薙ぎ倒した方が邪魔なんだよなぁ…
これだから撮り鉄は😅
ずいぶんと風通しのいい運転席で…
朝の時点では窓が取り払わられていました。救援の機関車が来るとか騒いでいる人もいましたが、運転台は無事だったようです。
@@umineko2012 現場の報告お疲れ様でした。少し動かすだけかと思ったらけっこうな速度まで上げていてびっくりしました。
オープンカーでもフロントガラスはあるというのに…😂
あと、JR東日本は機関車をほぼ持っていなかったような。
今年は保線係員さん大変そう、徹夜の復旧ありがとうございました。健康に気を付けて下さい。
徹夜での作業ですから大変だったと思いますが、自社が原因なので対応せざるを得ないですよね。
痛々しい😰
好きなE２３１が…
無事帰還してくれたら嬉しいけど…廃車になるんかなぁ… 死者が出なかった事は不幸中の幸いです。
廃車にはならないと思います。
前例があるので！
@@ゴリアテ-f8uさん
そうなんですね!
それなら大丈夫ですね!
車にクラクション鳴らされてる奴いたけど画面外でなにおきてたの
あんなになっても動けるのすごい…。どんなに時間がかかっても修理してまた走ってほしいです😭
修理して走ってほしいが、多分廃車でしょ?
廃車
走れるんだから廃車はないと思う
廃車にはなりません。昔の車両を長く使うのがJRですから修理をして復帰させるでしょう。
@@未來-Trainさん
やはりそうですよね!
それを聞けて安心しました!
僕も廃車にはならないと思います!
おととい埼京線新宿ホームに行ったら線路に人が立ち入ったり、京浜東北線に乗っていたら東京の手前で急停車したり、最近は災難が多いですね。
外的要因でないのでこういう事故が起きないように気を引き締めてほしいです。それにしても事故の起きない日は本当にないですね…
@@umineko2012
JR東日本がいかに怠慢か
昨日東海道線乗ってました…
こんなことが起きたなんて知らなかったです…
夜のことでしたから、帰宅時に巻き込まれた人も、急遽対応に追われた人もたくさんいて、ご苦労さまとしか言えない状況でした。
この事故が起こる1時間半ほど前に、この路線に知人が乗っていました。
まさかこんなことが起こるとは、、😥💦
前面の損傷具合や、乗務員の方が怪我をされたようで、相当な衝撃だったことが伺えますね。
通勤で利用していますが、たまたまこのタイミングで電柱が倒れたのであって、いつ事故が起こるのかはわからないものですね。怪我人や熱中症の方も出たようでお見舞い申し上げます。
青661編成、ウラ177編成に続いてまた川重製が犠牲か・・・
川崎重工製の車両ってなんか事故の被害になりやすいですよね…呪われてる……?
@@TetudoutoTouhousukiオレンジの葛西大帝の呪いw
さりげなくすごいこといてる鉄道マニアいた…
現場は線路のそばに道路（路地）がある場所なんです。
まぁこの損傷具合だと、先頭車はおそらく廃車でしょうね。
でもこれくらいで済んでよかったです。
脱線転覆とかしてたら犠牲者が出たかもしれないし、少なくとも今日中の運転再開は不可能だったでしょう。
先頭部が歪んだ感じになってましたからね。乗り上げ脱線でなかったのは不幸中の幸いでした。
まさかのレアな墜落インバーター車が事故車だったんだ
ざんねん
E231系1000番台S-14編成9974Eこのような姿になってしまったのですね…
S-14編成が廃車にならず運用復帰してほしいですね!
高評価しました!
ありがとうございます。治るなら治して走ってくれたらいいですね。
@@umineko2012さん
そうですよね!直ってくれるといいですね!
E231系1000番台…なんという痛々しい姿に…
黒のマイクどかして！どかさなかったらなぎ倒すからね！・・・・というどちらが悪いか判断しかねる発言に大変あきれました・・・・
なぎ倒したらむしろ邪魔というw
興奮する鉄オタ
仕切り始める鉄オタ
テレビ局みたいな機材の鉄オタ
運転台が使えたみたいだから外板叩き直して修理して使うんでしょうね
この状態で動けるの凄い……
ちゃんとクラッシャブルゾーンが先に潰れてますね(たぶん)
電柱が当たってこれですから、相当な衝撃だったでしょうね。
ブレーキを緩めた瞬間に
撮り鉄（えっ？何？動くの？）驚きを隠せないのが好き。
その状態で動くのすごwww
メディアの人もいましたか？それにしても撮影現場からかなり殺伐とした雰囲気が伝わってきましたけど…
いましたよ。電車が動くまで取材してました。
まさかの電柱くらった運転台使って自走！
この編成が修理完了までの間E217系が再び東海道線を走るのか？
いや、E233でなんとか間を埋めるでしょう
尺東ならやる
E233系が E231に、大丈夫？ 動ける？って後ろから助けてるように見えるw
まさかの自走回送
自力で動けるんでね。😅
しかも負傷車は付属編成5両の方だったみたいですね。😅
E231系めちゃくちゃかわいそうに見えてきた…
早く直って欲しい。
見た感じ13両目のクーラー 12両目の車上子？？←※ラジオアンテナ もやられてるみたいだから見えない所でダメージあるのかな、良くパンタ無事だったな。
そういう観点で見ていただけるとアップロードした甲斐があります。
前面はもちろん、前面側の屋根もひどい状態になっているから、残念だけど廃車かな😢（高崎線沿線民）
廃車でなくても復帰の時間がかかりそうですね。
知人がSNSで停電して二時間も動かないと言っていたので、あぁこれはもう線路を歩くパターンだと思ってたらここまで大惨事になっていたとは😅
この時期の停電はしんどいですよね。夏の休日の行楽帰りの時間帯で混んでいたのもあって乗客の皆さんは本当に大変だったと思います。
後ろ10両はE233系3000番台でしたか
修理されたから大丈夫
フロントガラス無い状態で運転すごいな 原付運転してるとき顔に虫がぶつかって痛いから 保護メガネはかけたほうがいいとおもう
鉄道会社はヘルメットがあってもフルフェイスじゃないでしょうからね。
よくこれで運転出来ますね😱
動くのもすごい😶🌫️😶🌫️
自動車との衝突と違って、走行する部分には影響がなかったようです。
まぁクラッシュブルゾーン？かなにかの範囲内なので走行できるのでは？
@@トカワ交通系チャンネル
衝撃吸収構造のことですか？
この車両未更新じゃん
正直…コツS-14編成は廃車になるかと…
この編成(S-14編成)は川崎重工製でもともと複雑な作り+前面と側面の損傷…さらに車内の吊り革損傷、2段表示LEDの損傷…
被害にあった付属のE231はどうなってしまうのでしょう...心配です...
（E233は7号車のパンタを交換すれば簡単に運用復帰できるかな...）
気になるところですが、まずは柱が電車にぶつかった原因究明からですね。
@@umineko2012
そうですね。早く解明して再発防止につなげていただきたいです。🙂
支障物と衝突って言うから
てっきり石とぶつかったくらいかと思ったたら、こんな痛々しい姿になっていたとは。
前面のガラスは損傷した部分だけ割るのではなく、全部撤去したのでこんな姿みたいです。いずれにしても重大事故事故だと思います。
エェw 牽引じゃないのかw ってかクラッシャブルゾーンがメチャクチャ優秀なことが証明されましたね。スゴイわ。
周辺のマニアの話では機関車が来ると言っていたのですが、点検して走れるとわかったからか、自走していきましたね。
クラッシャブルゾーンってダンプカーと正面衝突する事故を想定した作りになってるから
今回の事故ではそこまで破損してないよ。
本来だったら運転席後ろが文字通りぐしゃっと潰れる
@@αβγ-β7β
ちなみにこの衝撃吸収構造はE217系が初採用だった気がします！
偉大なるE217先輩...
（廃車が進んでいます）
前あれだけ開いてるのに横の窓も開けるんですか？左側面の確認の為ですかね？
未更新車だと廃車の可能性高いかも…
これ運転台にあるメーターとか機器状況や運行状況を確認するモニターって機能してるんですかね？
窓が外れているので、ベルが鳴ったり、警報音が鳴ったりしていたのが聞こえたので外観は酷いですが機器類は正常だったのだと思います。
あんたらこんな事故を起こした電車まで撮りたいの😓😓😓
凄く楽しそうにおしゃべりしてるのが物凄く伝わってくるよ🎵🎵🎵
近所でなければ行かないですよね。おしゃべりしている人たちは車でわざわざ見に来てました。
非鉄には分かんないよね、、、
常磐線慣行から231先頭車持ってくるとか？ついでモハユニットは湘南電車の基本編成にぶち込んで反対側は予備で松戸において置くとかやるのだったらこれかな？なんか昔の埼京線205系みたいだけど😂
0:26 これでよく警笛なるよまったく!...前面損傷左前面損傷クーラー損傷でなぜVVVFはなるんだろうか
先頭車はクハです
VVVFは床下に搭載しています。
なので今回の影響をあまり受けなかったと推測されます。
クハなので、VVVFは隣（サハ）の隣（モハ）に搭載しています。
クラッシャブルゾーンが機能した痕跡が…
だいぶ派手にやられたなあ、、、構体までダメージ行ってそう・・・
側面部や前面の損壊が酷いですね…直ってくれるといいのですが(仮に廃車だとしても、この先頭車の代替車はどうするのか気になる)。
仮に治すにしても、先頭部の再建が必要なので、時間がかかりそうですね。
@@umineko2012 ステンレス車両は鋼製車両のように板金修理が難しそう｡年数経過で代車新製は無理でそのまま廃車か…？
新車を一両入れてこの車は福島の某施設で保管。
E235系の早期導入か、E217系の転属？
@@F71-b9v
それか、何もしない可能性もあります
デットボール食らった選手みたいで痛痛しい 早い復旧を・・・
故障した車両はどちらの車両センターに移動したんですかねぇ～❓
大船駅近くでしたよね❓
下り線から折り返しができる横浜で回送してから国府津に戻ったそうです。
@@umineko2012 さん
情報ありがとうございます🙇♂️
意外と皆さん気づいてないかもだけど、233の3量のパンタ車のうち中間の一両がパンタ下げて走ってる。故障とかですかね？
リム苦労しました……修理になりますか？
未だにまだ墜落インバーターが存在している‼️
0:47
サムネのジオラマ感がすごい、それほど非日常感がある
ありがとうございます。普段は撮り鉄とかしないで、乗車記録と作成したジオラマの動画を撮ったりしています。
運転台どうなってるんだろう
この事故で乗客に怪我人を出さなかった
日本の鉄道車両の安全性が示された。
こりゃあひどい
それを楽しそうに撮ってるマナーの悪い撮り鉄が鉄道好きとして許せません
本当にマナー悪いんだなと思いました。
めっちゃクラクション鳴らされてない？どういう状況w
電車を追いかけたくて路地から車を出したい鉄道マニアが、他の人や自転車・バイクが邪魔だと言わんばかりに鳴らしたクラクションです。
@@umineko2012それは酷いですね。
凄い壊れ方これで回送運転は大変だ
めっきり減った墜落車両！
このダメージでも何とか修復されて運用復帰してくれる事を願ってます。
前面がこんなになっても走行できるんですね。主さん投稿ありがとうございました
コメントで怒ってるやつへ
わ ざ わ ざ コ メ ン ト 欄 開 い て ま で 主 に 怒 り の 感 情 ぶ つ け る な
２３１は廃車かもしれないけど後ろ１０両２３３も７号車パンタ破損してたのか、復旧に時間かかるだろうね・・・・・
この先頭車は廃車ですかね？
前面だけならまだしも屋根も陥没してますし側面もボロボロ…貴重な機器未更新車…先頭車は廃車になりそう
よく動くな…かちかちベンチシー…E231系そして段ボール補修
クルマの板金屋はいつも忙しいが、電車の板金屋というものは事故の修理という点ではそんなにいつも仕事があるわけではない。つまり、電車の板金はクルマの板金の方から応援が来てやるのではないだろうか。深く考える必要のないことだろうか。
そうですね、電車の場合、損保肝入りの例のお店にご案内…みたいなことできないですからね。工場は整備計画があるので、治すのも順番待ちになると思います。
今なら暇してそうなビッ●モーターで
（んなわけ無いw）
先頭車両は修理か廃車かどちらでしょうか？
@@apt-q9m 様
有り難うございます。
先頭車両だけ製造し直しますかね。
一体どう修理するのだろうか?
車のクラクションが何度も聞こえますが、撮影者達による通行の妨げでしょうか？…
そうですね、車で路地に乗りつけた人たち（話し声の人たち）によるものです。
廃車されたくない😭
動画から皆さん楽しんでる様子が伝わります
全く持って楽しむ場ではありませんけどね。
クラクション鳴らして大声でオイッ💢て怒鳴ってるドライバーの声が聞こえます。
通れなくて怒ってるんだね🎵🎵🎵
@@藤井昭一-m2c
みんなが災難だったんですよね。😅
修理するの大変そう。車両工場で修理するのかそれとも車両基地内で修理するのか？
けが人が出ててもおかしくない。
重大事故だと思う。
けが人がなかったのは，運が良かっただけ。
ほんとそうですね。やはり先頭車は怖いなと思いました。
常磐線で発生した踏切侵入による衝突炎上と比較して、コチラは自走できるのはせめてもの救いですね。
最後の自走になる可能性は極めて高いかもしれませんが、ワンチャン復活はゼロではないでしょうけど、やっぱりトータルすると廃車せざるを得ないのかな…
兎にも角にも、一番言いたいことは類似事故を二度と起こさないように全社一丸となって、我々を安全安心の移動手段として担って欲しいですね。
側構体 屋根構体 が歪んでしまっている
こういう車両どうやって直すんだろうな。 アルミなら板金出来ないよね 正面だけじゃなく横のパネルも凹みや歪みあるし、1両目全損？
全損でしょうね。
ちなみにステンレス車です。
目がさめたら、病院のベッドの上だった。
「仕事に行かないと…。」
まだだめですよー。
あと、誰か知らんけど何々行ったら凪ぎ飛ばすからねって言ってた
修理出来れば良いが大丈夫かな？
クラクション鳴らされているが、近所の迷惑にならぬ様にして欲しい。
こんな一瞬で迷惑か？
@@ketomiya普通に迷惑ですよ。
クラクションが撮影者らに向けられたものかは分かりませんけども。
@@イベリコ豚と4種チーズのかるぼさん 撮影者関係ないと思いますよ
確かに迷惑に思う人はいないとは限りませんけどね
一応鳴らさなきゃいけないんだと思いますけどね
線路の近くに住むってなる時にすでに覚悟はしてると思うな
誤解してる人がいますが、電車の警笛ではなく車のクラクションのことですよね。
凄いな〜😦
後方に行くのでも推進運転でもなくて、自走運転で、さらに走行速度が高い😬（徐行で基地まで向かうんじゃないんだ!!）
ビックリした!!!
戻るにしても上り線は各駅に電車が残っていたようで戻れず、一旦大船駅まで移動させてから事故現場付近の渡線から下りに戻るかとも思ったのですが、そもそもその渡線の架線を張っていた柱が折れたのが事故原因だったみたいで、復旧にあたって架線も撤去されてしまったので、そのルートも使えなかったようですね。
@@umineko2012 なるほど、“退路を絶たれた”状態だったのですね。各停の京浜東北線も頻発運転なので、事故車の“退避場所”が無い、という!!
「設備の整備不良」とのことで、電柱は先端部が折れている報道の映像も見ましたが、真ん中が折れたのではないんですね？ なんで先端部が折れているんだろう？と思いましたが。
JR東日本は直ちに謝罪会見を行いましたけど、数年前ぐらいから大規模停電等の不祥事が発生し続けていますが、一体どうしたのかな？ ニュース報道では、東日本の社員による犯罪などは見聞しだ覚えはないし。JR東日本は鉄道ファンからは受けが良い鉄道会社だと思っているので、是非頑張ってほしいと思います。
@@悟山本 折れて当たったというよりは、電車の通る範囲まで傾いたところに電車がぶつかって折れたというか感じでしょうかね゙。正式な原因の発表を待ちましょう。
JRはなくてなならないインフラ企業なので、引き続き本業をしっかり営んでほしいと思います。
あらまあこれは可哀想に…😰
これ修理利くんですか？
何があったんですか？
大船駅に入る直前に先頭車が垂れ下がってた架線を引っ張って走行した結果、架線柱が根本から折れて最後尾のこの電車にぶつかったらしい
atsの音まで聞こえるのすげえな
損傷が大きいというより、
近郊形仕様の衝撃を吸収する
構造でこうなった。
もしもこの構造じゃなかったら、
被害はもっと大きかったかもよ。
いざという時に命を守る空間があるのは重要なことですね。事故を見てそう感じました。
ひでぇな
ルーフも歪んでるし、ステンレス車は曲げ戻し難しいかし
撮影の邪魔になってたのかどうかはその場に居ないので何ともいえないですが、バイク薙ぎ倒すは人としてどうかと思いますけどね…
私もそう思います。
バイクなぎ倒したら却って邪魔なのにねぇ…w
事故車を何みんなして楽しそうに撮ってるんだ？
撮り鉄共の見せ物じゃないんだぞ。
こんな状態だなんでどこも報道してないし、支障としか言わないからなんで翌日まで遅れてるのかよくわかりませんでした
報道は来てましたが、映像は出ないだろうなと思い、知りたい人もいるだろうと投稿させていただきました。