Leichter geht es nicht - Thyssenkrupp Carbonfelgen auf der Ducati Streetfighter V4 S
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- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2021
- Thyssenkrupp Carbon Components präsentiert seine ultraleichten, straßenzugelassenen Carbon-Felgen für Modelle mit Einarmschwinge. Wir haben uns einen Satz auf unsere TuneUp Ducati Streetfighter V4 S geschraubt und den direkten Vergleich zu den Aluminiumschmiederädern von Marchesini in der Serienausstattung gemacht. Lohnt das hochpreisige Carbonupgrade? Was gibt es bei den Carbonfelgen zu beachten? Und wie groß ist die Gewichtsersparnis wirklich? Dazu haben wir auch noch bei Fahrwerksprofi und Ex-IDM-Champion Martin Bauer nachgefragt, was er als Rennfahrer darüber denkt.
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TEAM:
🏍 Philipp / apex_moto_at
🎥 Carlos / motocinematica
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Ab 2:41 "Nicht nur am Fahrzeug, sondern auch von den rotierenden Massen. Und das wirkt sich natürlich massiv in der Fahrstabilität aus, oder eben im Handling - im positiven Sinn. Das wird man am meisten spüren, am Fahrzeug."
Wie sind momentan die Lieferzeiten? Ist Tyssen Krupp nicht insolvent?
2:41
Nicht nur am Fahrzeug, sondern auch an den Geräuschemissionen, wie hier eindrücklich demonstriert wird. 😊
Der wichtigste teil ist weg xD
Sehr sympathischer Kommentator
Servus Philipp, willkommen. Toller Einstieg, weiter so und viel Erfolg!
Guter Einstand junger Mann! 👍
Vom Infogehalt super Tipp Top! Bitte mehr davon 💪
Kompliment an den Neuen bei Du hast das sehr ausführlich und gut erklärt, Du kommst authentisch und sympathisch rüber, mach weiter so ich freue mich auf weitere Beiträge von Dir.
"Hallo Martin, freut mich dass du dir Zeit für uns genommen hast"
Auch Martin: "Kostenlose Werbung für mich 😆"
Optisch sehen die Schmiedefelgen um längen besser aus, zumindest nach meiner subjektiven Meinung.
bin irgenwie auch kein fan von diesen hier ! hab mir gerade ne cb1000r blackedition gekauft und da feier ich die Felgen um einniges mehr ! aber geschmacksache
Absolut 😅 Das Krakendesign passt nicht…
Ja wir im Rennsport fahren auch keine da die Carbonräder die Wärme sofort verlieren und dee Reifen seine Temperatur nicht lange halten kann
Sehr gutes und informatives Video. Ich freue mich schon aufs fahren mit den Carbon Felgen auf der SF V4 SP
Tolles Video 😁 Phil passt auch perfekt zu euch ins Team ✌ LG bertl
Ich liebe meine Streetfighter V4 S 🙌🏻 Solche Carbonfelgen sind schon was ganz schönes 🤩👍🏻
Guten Morgen
Tolles 🏍 Bike,sehr sympathischer Moderator 👍👍
Lg
Sehr gutes Video, wie wennst as schon immer gemacht hättest. Weiter so!!! 😉
Guter neuer Kollege, der endlich mal nicht am Schluß um Abonnenten und Daumen bettelt! Daumen hoch dafür von mir ;-)
Ton aus beim Martin Bauer 🤭
Ich dachte schon, ich hätte zu viel Fassbrause geschlürft 🤔
Klasse gemacht. Sehr verständlich
Guter Start von Dir… leiwand 👍👍👍
Seas, Philipp! Viel Spass und Erfolg bei 1000PS!
Welcome, Philipp!
Du bist der Neue? Kannst gerne bleiben, sehr gut gemacht. Angenehme Stimme, wunderbar ruhig gesprochen, gutes Timing.
Super Video, alle Fragen die ich dazu hatte wurden geklärt. Ich hatte vorher die Info, dass man die Reifen auf einer Carbon-Felge nicht überall wechseln lassen kann weil sie sehr empfindlich sind. 👍
Cooler Typ dieser Philipp, weiter so. Martin Bauer wirkt sehr kompetent, würde ihm sofort meine Motorräder anvertrauen. Carbon ist für mich - ich bin etwas bescheiden - eher ein Nice to have, aber cool ausschauen tun sie!
Super Einstand. Sehr gute Fragen. Und auch sehr kompetente Antworten.
Der Preis für einen Felgensatz ist schon heftig. Dafür bekommt man auf dem Gebrauchtmarkt schon ein ordentliches komplettes Bike dafür.
Guck dir mal die Preise für "Custom-Felgen" für Harleys an. Da kostet eine Hinterrad-Felge oftmals mehr, als 4000€.
Die sch...Bremsscheiben versperren die Sicht aufs schöne Vorderrad:0)
Top👍
"thyssenkrupp hat heute den Verkauf der thyssenkrupp Carbon Components GmbH an die Action Composites GmbH aus Österreich bekanntgegeben" 19.08.2021 :D
Ein jugendtraum sich ein brandneues bike zu kaufen 😂
Entweder sehr junger moderator oder sehr junger traum..
Ganz sicher beides. ☺️
Der Streetfighter kostet ja auch ein paar Schleifen. 😎
Habe ich auch erst gedacht. Vllt. hat er aber schon damals vom alten Streetfighter geträumt 😂
nochmals ein 👍
Ich fahre die SFV4S wechselweise mit originalen Schmiederädern und mit den Carbonrädern der Superleggera. Der Unterschied ist m.E. eher gering, da das Motorrad original schon sehr handlich ist.
Der Unterschied ist auf meiner 1299s größer. Vermutlich durch den Stummellenker. Da merke ich einen größeren Unterschied in Richtung Handlichkeit.
Ich denke, auf der SFV4 spielt die Optik bei der Überlegung ein Carbon- Radsatz zu kaufen, eine größere Rolle.
echt gut gemachter Test, interessante Fragen gestellt. Deutlich besser, als der Durchschnitt von 1000 PS. Daumen noch! Nur noch bisschen an der Schräglage arbeiten, der "Angststreifen" ist schon noch bisschen breit ;) Und die 208 PS kann man sowieso nur oberhalb von 180 spüren. Auf der Landstrasse vollkommen nutzlos
Schöner Einstand, mit den richtigen Fragen an Martin Bauer. Auch wenn ein braver Zuseher von 1000PS Videos eigentlich schon alle Information irgendwann einmal gehört hat. Nichts desto trotz gut gemacht. Einzig bei der Temperatur denke ich dass es nicht nur mit Reifenwärmer einen Vorteil bringen sollte, sondern ganz allgemein. Da könntet ihr ja Mal einen Vergleichstest Starten. Kalte Reifen über eine definiert Strecke gleich schnell fahren und dann die Temperatur messen,... Ohne Alukühlkörper sollten doch ein paar Krad Rausschauen der vielleicht einen Unterschied ausmachen kann,...
Starker Einstand Kollege ;)
Kein Fan von den Felgen aber is ja Geschmacksache.
Für mich geilsten Felgen zurzeit: Cb1000r Black Edition
gönnt euch :D
Hallo Philipp, erstmal Gratulation zum Einstieg :-D und hast du evtl. einen Link für deine Lenkerenden Spiegel? Wie zufrieden bist du mit denen auf der Ducati? MfG Denis
Sind die Felgen gleich breit? Eventuell verändert sich deshalb die Kontour des Reifens....
Tolles 1. Video.
Beim Thema Einlenken:
Ich würde darauf tippen dass die Reifen auf deiner privaten Maschine Mehr Km runter haben und du auf Grund des normalen Verschleiß im Straßen Betrieb, (hauptsächlich mittig) eine minimale Kante eingefahren ist und du dadurch beim überschreiten dieser das kurze Fallgefühl hast.
Sollten beide Sätze neue sein nehme ich alles zurück. Wäre für mich aber eine Erklärung.
Hey. Könnte man meinen. Die Streetfighter, die ich fuhr hatte aber erst 600 km herunter und dieses Verhalten auch. Ich fand‘s nicht so schlimm. Wie die dafür bei über 70 km/h einlenkt ist outstanding (und leider eher nicht für die Landstraße). Das ist einfach kein Motorrad für das Winkelwerk und neben der Lautstärke für mich das stärkste Argument gegen den Kauf. Tatsächlich hatte ich mit der Hypermotard trotz des eher schlappen Motors mehr Spaß auf der Straße.
Bei meiner Suzuki war der Hinterreifen auch eckig. Hat man so gut wie nicht gemerkt 😂
Ich bin die mit dem eckigen Reifen sogar fast lieber gefahren 🤣
Aber als der neue nach 200 km endlich auch an den Kanten eingefahren war, war es okay 😂
Super bericht, sehr guter neuling :D
Ein bissi langsamer reden wär noch cool bin fast ein bisschen nervös geworden :b
Hab jetzt Bambusspeichen auf der 701! Auch geil.
Hallo Phillip, guter Einstand. Schön, wie du das etwas "eigene" Einlenkverhalten der Streetfighter beschrieben hast. Für mich, neben dem Lärm und dem Preis, ein Hauptargument gegen die Streetfighter. Aber sie sieht schon verdammt gut aus. Mit den Carbonfelgen gleich nochmal ein bisschen besser
.
Der Preis der Standardversion ist gar nicht so schlimm. Austattungsbereinigt ist die nur noch ca. 1.500 teurer als die Super Duke. Das ist in der Preisklasse eigtl. kein Argument mMn.
Sauberer Einstig in die 1000PS-Videowelt. Gleich mal mit feinster Premiumware ganz oben aus dem Regal das Videodebüt vollführen.
Fahre auch Carbon und bin nicht nur optisch begeistert.
Ab 2.41 Min geht der Sound weg für paar Sekunden
Mea culpa! ein Fehler beim Keyframing der Tonspur, tut mir leid :/
@@1000psespanol kein Problem, ich wollte nur Bescheid geben :-) ansonsten ist der Bericht Top 👍
Hat der Neue gut gemacht.
Bin grad den Vrsić Paß rauf getzwizschert.. geht mit die normalen a 😀 Scherz!
Ich hab Dymac Carbonfelgen an meiner Monster und bin sehr zufrieden damit. Wenn der Gewichtsunterschied zwischen Original und Carbon groß genug ist, macht das auf alle Fälle Sinn. Die Streetfighterfelgen sind ja schon sehr leicht aber wer schon so viel Geld für ein Motorrad übrig hat…
Habe die Thysen Krupp Felgen meiner BMW S1000R spendiert. Passt
Hey, möchte mir für meine s1000r(2021) auch besorgen, zahlt sich aus? Ist wirklich alles besser? Mfg
Gut gemacht, Philip 👍🏼. Du hast Geschmack bewiesen als du den hässlichen Seitenreflektor an deinem Moped entfernt hast. Ihr solltet das mal thematisieren 🧐
@thyssenkrupp carbon components: Bitte auch mit EG-Typengenehmigung für die Z H2 anbieten! Das wird sicher einen guten Gewichtsvorteil bringen.
Besonders sind sie, der aus der Serie find ich aber schöner. Gerade deine rote. 👍
Ist das nur bei mir so oder hat Martin Bauer bei 2:50 keinen sound?!
"Nicht nur am Fahrzeug, sondern auch von den rotierenden Massen. Und das wirkt sich natürlich massiv in der Fahrstabilität aus, oder eben im Handling - im positiven Sinn. Das wird man am meisten spüren, am Fahrzeug."
@@1000ps Hat man einen Gehörschaden, wenn man das nicht wahrnimmt 😅?
Wenn man den potentiellen Erlös aus dem Verkauf der Marchesini-Felgen gegenrechnet wird die Sache nochmal interessanter find ich
👍
Ich hätte gerne Carbonspeichen für meine Reiseenduro. Durchs Pamir-Gebirge mit Style!
Graphenfaserröhren 😂
Die wären praktisch nicht kaputt zu bekommen 😅
Konstruktivekritik etwas langsamer sprechen. Sonst super Beitrag.
Ich würde sie wegen der Optik kaufen. Den Preis finde ich auch angemssen. Für Harley-Felgen zahlt man manchmal noch mehr.
Sehe ich auch so wie der Martin. Was manche Leute schon als kippelig schimpfen, lenkt halt nur gierig ein.
So auch der Streetfighter. Das erzeugt
bei Geschwindigkeiten über 70 km/h, wo andere Maschinen - z.B. meine alte 1000er - dann gezwungen werden müssen, nämlich dann den großen Aha-Effekt.
Das Design der ThyssenKrupp Felgen gefällt mir für sich schon nicht und passt mMn absolut nicht zur Ducati. Die Felgen der Standardversion gefallen lustiger Weise am besten (und die schwarze Federgabel) 😂
Streetfighter ist prinzipiell sehr geil, hat aber aus meiner Sicht 3 fiese Schwachpunkte:
1. Spitzkehren (die will eher Highspeed)
2. Die Lautstärke
3. Die Hitzeentwicklung im Stand
Wenn Ducati die zwei ersten Punkte verbessern würde, zöge ich einen Kauf tatsächlich in Betracht. So gefallen mir Super Duke und Hypermotard 950 tatsächlich besser (gut, die Hyper ist recht schlapp, macht aber irgendwie trotzdem richtig Freude und die Ergonomie passt mir perfekt).
Alter, wenn du mit dem Fahrverhalten nicht klar kommst, weshalb gibst du dann über 25k für ein Moped aus 😂???
Was ist los bei dir?
Nein, die ist nicht kippelig, sondern einfach auf einen anderen Geschwindigkeitsbereich ausgelegt.
Mit den Schwachstellen, die ich feststellen konnte, würde ich mit der Super Duke auf der Landstraße einfach mehr Freude haben. Bei uns kostet die KTM halt auch nur 16,5. Bei der Hyper müsste aber sicherlich noch ein würdiger Endschalldämpfer drauf (Akra oder SC - dürfte sie aber nicht lauter machen).
Ansonsten gefällt mir derzeit kein Bike so richtig. Streetfighter mit V2 wäre noch was 😁
Mal sehen, was noch neu kommt. MT-10 wäre ggfs. noch interessant. Ansonsten wird’s vermutlich KTM.
PS: Vielen Dank für die Frage, wo die Unterschiede zwischen Carbon und Magnesium liegen!
Das mit dem kippeligen einlenken könnte aber auch von den Reifen kommen, kann man ja selten so rund runterfahren... Die auf den Carbon Felgen waren vermutlich neue.
Die Ducati ist nicht kippelig. Die ist einfach nicht auf den Geschwindigkeitsbereich unter 70 km/h ausgelegt 😂
Ab 70 km/h lenkt die so ein wie andere Bikes bei 30 km/h und genau DAS ist auch das Erlebnis bei dem Gerät, welches nicht so richtig auf die Landstraße ausgelegt ist und deshalb für mich persönlich auch eher keine Option ist 🙂
@@DJAceBlack Ich denke was im Video beschrieben wird liegt schon an den Reifen. Die Pellen kannst ja selten so schön rund halten wie sie zu Beginn sind, weshalb es sich nach einer gewissen Laufleistung eben kippelig anfühlen kann.
Aber ich verstehe schon auf was du hinaus willst, hätte allerdings erwartet dass genau dieses Fahrverhalten ein Vorteil auf der Landstraße wie auch auf Pässen ist. Bin selbst aber noch keine gefahren, ist auch keine Option für mich 😉✌
@@Toppe_rHonda Bin auch sicherlich kein Profifahrer.
Fand außer evtl. der Hypermotard 939 (da hatte ich aber erst 3 Tage den Führerschein) noch keines der ca. 30 Bikes, die ich bisher probiert habe „kippelig“. Bin eigtl. noch nie ein Motorrad gefahren, das ich wirklich schlecht fand, aber der Streetfighter war im ersten Impuls nahe dran.
Dann fand ich im bei genauerer Überlegung echt gelungen, weil er Dich fahrerisch weiterbringt (mit Ohrenschutz).
Thyssenkrupp, Aufzughersteller?
Kruppstahl
Aufzughersteller, Stahlproduzent, U-Boote usw usw... wobei, die Aufzugsparte hat Thyssen Krupp letztes Jahr verkauft und letzten Monat wurde (ironischerweise) Thyssn Krupp Carbon Components, also die Hersteller der Carbon Felgen, an einen Österreicher verkauft.
Kann das gesagte nur bestätigen! Habe seit ein paar Monaten BST Carbon Felgen auf meiner VFR1200F, bei einer 280kg Maschine mit von Haus aus eher schweren Alus, ist der Wechsel auf Carbon noch einiges deutlicher zu spüren. Besseres einlenken, schnelleres und einiges einfacheres umlegen und dadurch ein entspanteres fahren auf langen Strecken, oder auch mehr Spass beim heizen:) Die felgen geben auch eine gute Rückmeldung was sofort Vertrauen schafft. Wer die Kosten nicht scheut und sein Bike mehrere Jahre behalten wird, könnte über Carbon Felgen nachdenken.
Die Jungmannschaft von 1000PS gefällt mir immer besser👍🤗
mach hinten mal einen 200/55/17 zb Michelin power gp rein und das kippelige ist weg
Unterbruch Ton 》2:40
Das ist ja kein jedermann Equipment; das ist ja preislich schon für eine prominente Gruppe. Wo bei denen der Spaß anfängt hört er für mich auf 🤣🤣 ich will reisen und nicht "rasen" (Rennstrecke/sportlich agil) also dynamisch die Landschaft genießen!
Und bei der Reifen Montags werden sis vermurkst 🤔
Kommt drauf an wers drauf macht..😉
Ein video für einen sehr kleinen kreis auserwählter-nacht keinen sinn
Halten wir fest, quasi 4 Scheine für n paar Geile Felgen.
Okay, ich bin raus.
;)
ja da bist du raus aber was für Dich gilt gilt nicht für Alle.Ich freue mich das es so viele verschiedene Bikes gibt und Zubehör.
Für jedes mal "Thyssen Krupp" ein Schnaps.
Leider gehen die auch schneller kaputt…
Servus Neuer und herzlich willkommen:
Die Teile, die Du da vorstellst, sind Carbon-RÄDER, nicht -Felgen … aber sogar der Martin Bauer redet von „Felgen“🤨
Die Felge ist der ringförmige Teil des Rades, der den Reifen aufnimmt.
Von dem abgesehen: Viel Erfolg bei 1000PS👍
@@jochenbuhler4547 RÄDER!!!🤣🤗
@@jochenbuhler4547 Was für eine schlichte Frage, lieber Jochen🤣🤣Natürlich ist das ein Rad-was sonst.
Aber jetzt zum ernsthaften Teil: ich bin seit vielen Jahren Zulieferer beim grössten europäischen Alufelgen 🤣🤣- ääh -räderhersteller und da wird einem geradezu eingebläut, dass die von ihnen erzeugten Produkte RÄDER sind und was genau im Gegensatz dazu eine Felge ist - sorry ich wurde konditioniert.😅…aber auch bei Tyssen-Krupp spricht man von Rädern bzw. Radsätzen.
Es ist eben einer der vielen Fälle, in dem die Minderheit Recht hat, obwohl die Mehrheit lauter schreit✌️
In Summe sollte man das Ganze nicht überbewerten, ob Rad oder Felge, Hauptsache das Ding läuft rund.
@@jochenbuhler4547 Du meinst z.B. dass jetzt alle zu Ducati umgangssprachlich „Scheiss-Glumpert“ sagen sollen und das der neue Markenname wird (Spass🤣🤣 Ducati baut Super tolle Motorräder).
Aber wenn dir leichter ist, gebe ich dir Recht. So long…
@@jochenbuhler4547 Eine Frage hätte ich noch. Solten wir FELGEN auch gendern, das wäre eventuell auch mehrheitsfähig, z.B.
der Felger (männlich)
die Felgin (weiblich)
das Felge (divers)
Bei den Linksliberalen wäre das doch der Knüller (sorry, I‘m kidding🤣🤣)
@@jochenbuhler4547 Interessant wohin uns das alles führt - uns muss echt langweilig sein 🤣 .
Und das alles nur, weil Du den Herstellern und mir nicht glauben willst, dass eine Felge RAD heisst! RAD!! Verstehst Du: RAD!!🤣🤣👍
Nix für ungut: Macht eh Spass mit Dir…aber es ist und bleibt ein RAD, Schwarmstupidität oder -intelligenz hin oder her. RAD
Absult hässliche Felgen! Und absolut sinnlos! Niemand Absolut niemanden wird das Bike auf der Landstraße so nutzen können, das die normalen Felgen nicht ausreichend sind! Auf der Rennstrecke sieht das anders aus, aber auch da haben die wenigsten das fahrerische können das sie Carbon felgen benötigen würden! Sind wir mal ganz ehrlich die wenigsten von uns können wirklich gut Motorrad fahren!
Was für ein Stuss, natürlich "benötigt" quasi niemand Carbonfelgen, aber ebenfalls quasi niemand benötigt ein Motorrad mit über 100 PS.