Хорошо помню с детства Иж 49 , отец купил мотоцикл Москвич 125 кубиков так же аккумулятором заводился , сзади не было амортизатора , пассажирское сидение металлические привязывали тряпки , сидение на пружинах а цилиндр чугунный полностью , аккумулятор был дефицит и брат установил магнито с пускача , вырезали крышку магнито торчал наружу , во время дождя боялись ездит что чугунный цилиндр треснет от воды
В последний раз катался я на Иж 49 в 1969 году. Мне было тогда 13 лет. Давал друг моего отца. Это было чудо а не мотоцикл. Дядя Оскар владелец для нас пацанов казался человеком из будущего, в коженном затертом костюме, с очками как у летчиков с аэроплана в 1920 годах , которые летали на фанерных самолётах. Спасибо за видео дружище. Столько воспоминаний принес ты мне.
Ilimdar Halilov очень приятно, когда пишут такие отзывы. Мне очень нравится моё увлечение. И основная задача дать людям эмоции, воспоминания, обсудить правильность комплектации, так же обсудить нюансы. А потомкам оставить информацию, по мотоциклам нашей молодости. Могу ещё много писать))))) Т.к мыслей с мото темой очень много и чуть-чуть знаний.🤝👍 Спасибо ещё раз)))
Учебная парта , продержался до 1981года ,жаль продал отец , три моцыка в одном дворе у брата ИЖ Юпитер у меня ЯВА а старичок по хозяйству был , по четыре мешка зерна возил, два на багажник один меж сиденья и один на бак и пер как трактор ,поздравляю с таким аппаратом , и удачи
У меня был иж49 цылиндр на нём чугуный задний стоп такой и был . Тебе дествительно повезло если надумаеш продавать то лучше в музей,чтоб молодежь видела какие у нас была мототехника.
Да, раньше хотелось новый мотоцыкл, новую машину... а сейчас, почему -то больше ценю старые. Как не ругали Советский авто-мотопром, а вот сердце он греет. Ну и немного Ява 350/360 :)
Классный мотик, при правильной настройке может делать 1 выхлоп в секунду, здорово тянет на низах, родной цилиндр там стоит чугунный, единственный недостаток-относительно сильная вибрация... Звук просто незабываемый! Александр, удачи в восстановлении, эта классика будет только дорожать. Скоро все оставшиеся советские мотоциклы соберутся у людей кто ценит настоящую технику, а не китайские мопеды.
Самый простой и надёжный аппарат. В 1984 году держал такой. Однажды поехал в соседний посёлок к подруге. За 6 км. Там у меня стырили карб. Думал всё, катить придётся. А вот и нет. Проходящий мимо мужик подсказал. Подвяжи на всасывающий коллектор тряпочку и подведи к ней топливный шланг, приоткрой чуть бензин и пытайся завести. И что. Завёл! Правда с горки. Так и доехал. А сколько споров я на нём выспорил! Так что, держи, реставрируй. Не пожалеешь.
Фонарь родной,у меня ижик 51 год из первых,декомпрессор рычажок вообще серого цвета,матовый и сигнал еще есть,но состояние немного хуже но я езжу на нем каждое лето уже 30 лет брал в придачу к корове на покос ездить,но хуже 20 лет так для души и за грибами люблю в лес ездить ,но уже тяжелый он для меня стал а так люди многие останавливаются смотрят детям показывают а у меня на душе гордость за свой мотоцикл,удачи вам в востоновлении техники
Огонь мот, сразу лайк не глядя, за картинку на заставке))) Спасибо, что спасаешь от металлюг нашу историю, которую ещё можно найти незаколхоженной! Зарычал, родимый! Да, карб сборная солянка, Ж- Юпитеровский индекс, богатил, это по копчёной свече видно. Свечи, кстати, на нём не выше А11, а то выше калильным числом не хотят долго работать, засираются)))
У меня был такой моцык. С чугунным цилиндром. Машина просто бомба! После дождя ехал по вспаханному полю с пассажиром. Заводился всегда без проблем. Ремонт вааще копеечный.
Машина супер, я купил такой же мотоцикл в таком же состоянии и не буду его ремонтировать, потому что он выглядит самым крутым. С наилучшими пожеланиями.
Классный ИЖ даже не верится что такое люди сдают в металлом ,если так то ты счастливчик. Такой то никогда не подведёт, мотору цены нет,берегите технику и передайте своим внукам.
Александр привет!аппарат бомба, хотел тебе сказать, можешь купить у себя авто политур,дочь купила Опеля старого он был кругом весь в ржавых пятнах, при помощи политура я привёл эту машину в идеальное состояние. Короче если будешь покупать смотри чтобы он был для простого лака,наносишь тонкой белой слизи он высыхает потом мягкой тряпочкой начинаешь круговоротным движением тереть только в одном направлении если есть полированая машинка то машинкой будет быстрее ,заодно и узнаешь что твоя вилка с хрома или оцинкована .
По идее они должны быть хромированные.Работает как то не равномерно нужно карбюратор настроить нижний болт карбюратора должен выкрутить до конца и потом выкрутить на два с половиной оборотов назад игла заслонки должна стоять по середине, когда на холодную его заводишь то на рулю ручка воздуха должна стоять впереди вернее в право. Если два с половиной оборотов не даст результата попробуй полтора оборота выкрутить, этот карбюратор очень хороший легко настраивается если всё ещё будет как попало работать значит жиклеры не работают как надо. Может их кто-то уже пытался раскалупать ну я смотрю ты уже запасся запчастями сравнить сможешь.
Ещё раз прочитал про настройки там ошибка ты должен нижний болтик регулировки топлива закрутить до упора потом выкрутить два с половиной оборотов назад и законтрогаить. Вообщем ты понял, или на полтора оборота назад. Потом даёшь полный газ и смотришь как мотор себя ведёт если перебои то пробуй ещё открутить и ещё изменения должны быть таким образом ты сможешь его отрепетировать. И заслонка воздуха должна полностью натянута на себя в право регулировать только на тёплом двигателе
Был у отца такой он говорил это мото герой своей эпохи, тягло простота, надёжность Это иж49,как и авто победа,да родной цилиндр иж был чугунный,показывал себя отлично при любых нагрузках.
у меня был иж 56, с таким же карбюратором и воздушным фильтром. - первый твой карбюратор - просто засох - жиклёры выкрутить , и все винты регулировочные, - прочистить и продуть воздухом от компрессора все воздушно-топливные каналы, никаких проблем!
Сразу молодость вспомнил. Я в начале семидесятых учился на нем ездить. Для меня это было круто. У него звук был какой то особый. Спасибо за показ. Отвел душу.
Холостые обороты были очень низкие , если я правильно выражаюсь, таких больших оборотов не должно быть , на то он и ИЖ - 49... . А колена выхлопной трубы, как раньше их называли, в очень хорошем состоянии , даже в начале 70- х редко такие встречались. Приходилось мне на таком рулить немного.
Мне в своё время тоже достался иж49 в очень плачевном состоянии. Всё что я мог сделать, это откапиталил двигатель и воткнул его в Юпитер 3. Классный мот получился. А остальное отдал человеку который реально занимается восстановлением мототехники Как же он просил этот двигатель.
Приветствую. Да, двигатель мощь. И мотоциклы очень красивые иж49 и иж350. Ну что он выпрашивал, мне конечно не понятно, сейчас эти двигателя есть в продаже. Вам всего хорошего. У меня есть на канале ещё видео про иж49, заходите, смотрите.
@@gennadiyschyschkanov Звук неродной - потому что цилиндр алюминиевый Планетовский. Родной был чугунный - совсем по-другому бурчит. Не зря харлеисты за старыми чугунными движками гоняются - у них выхлоп особый, как у кукурузника))) С 49-м такая же история)))
@@user-bf3ft7og7o никто не " гоняется" уже! когда я его купил и ездил , то мне предлагали машинёшку взамен - я не соглашался! а теперь даже и на моё объявление никто не реагирует - уже полно более интересных мотиков стало! стоит в гараже , внуков " ждёт" , а у них нет тяги к старью - ПОДАВАЙ " КИТАЙ"- мопеды!
Классный мотик и крайне надежный . У нас был такой ( в принципе он и сейчас жив с той лишь разницей что отец убрал аккумулятор с генератором и переделал его на магдено от М-105 ) . Очень удобная посадка водителя , а звук движка на малых оборотах - это ващщщщщщще НЕЧТО ! Он стоит и ПАХТАЕТ : пах ! вроде заглох , а он снова ПАХ ! Цилиндр на то время уже был хромированным ! Плюс переключениепередач дублированное рычагом справа на баке ( позднее и на ИЖ- 56 ).
Александр. С большим вниманием смотрю Ваши ролики. Карбюратор был К-26. Быть может был и К-28, просто я не знаю. Будете проездом по трассе Киров-Нижний Новгород, остановитесь в Туже. Набережная 8 Немного, но кое что из старины найдёте.
Году, этак, в 89-90м, у нас вывозили за город незаконно установленные гаражи. И там, среди прочего хлама, валялись два аппарата - ИЖ 49 и М-1А Москва. Состояние - идеальное, даже краска нигде не облупилась. Единственный изъян - на обоих не было магнето. Мы, молодые придурки, их на винтики разбирали. Сейчас, жаба душит безмерно...
@@skorobeymoto6133 20 лет назад, когда собирал свою первую П5, ездил на ней по окрестным посёлкам за запами. Пацаны во дворах уже кто с Уралами, а кто и с запорами-жигами ковыряются. Подъезжаю: Есть на ИЖ запчасти? Да, вон 2 ящика стоят - забирай за так))) С корешем за спиной, на нём рюкзак, набитый тяжеленными коробками-корзинами-валами, за куртку мою держится, а между нами - 2 глушителя-огурца с патрубками в сборе с П3 и 2 бардачка в сборе с крышками, связанные между собой проволокой))) Кое-как домой за 20 км доезжали по трассе))) Вот же время было...
Чуть не до слез... Отец в 1951 пришёл из армии, катал меня трёхлетнего пацана верхом на баке. Потом он переделал зажигание от магнето. Или магдино... Не помню. Свет горел только при быстрой езде. А в армии, мне приходилось заводить долго стоявший автомобиль, там бензин в бензопроводе превратился в желе.
@@skorobeymoto6133 внукам и правнукам! Уже есть. Спасибо. На мотоцикле не катаю. В молодости переломался на мотокроссе. А молодёжь слишкомком комфортом избалованы. Ещё раз спасибо за ролик.
Чаще всего такой мотоцикл может сдать бабуля, которой этот драндулет и 50 лет назад при еще живем муже вызывал больше неудобств и раздражения чем пользу.
Был такой у отца, в 67г. покупал, привёз в мешке, долго он с ним мучился, колени ровнял, шкурил красил, восстановил, с него я и начинал, достойный аппарат был, не равнять с более поздними мотоциклами.
Там где губка-почистить контакты, губку ставили вместо пружины, вилку проверь на магнит,какой год не знаю ставили нержавейку, фонарь то уже ставили такие,это его фонарь, рычаг декомпрессора-"Восход", сигнал-вроде как "ЯВА". Но ИЖачок хороший.Удачи Сашко тебе.
Валентина Коцур понял. Фонарь да, понимаю что родной, но до 54 шли маленькое стекло и полосатое. А сигнал родной, только более с поздних годов. Спасибо)))) губки уберу
Я просто в охуен.....й ностальгии у меня в 80 был такой вот это был танк заведёш а звук дынь дынь сила. менты отобрали без документов был .за 80 рублей покупал.автору здоровья и добра!!!!
Когда я увидел у дяди Яши иж 49 который стоял у него зади хотона весь в наростах из куриного помета,попросил его дать мне ,он сказал ,,две бутылки красного ,и забирай ,у меня было пять рублей в копилке ,я бегал в магазин и через дядьки купил эти две бутылки ,дядя Яша уже выкатил ижа во двор ,правда колеса были спущенные , залил из паяльной лампы бензин ,достал из кармана квадратную батарейку от фонарика ,подкачал и пнул ,итак завёлся сразу ,видели бы вы с каким гордым видом я 14 летний мальчишка въехал себе во двор ,а лица моих родных братьев ,вообще неописать с открытыми ртами ,папа написал мне в колеса мячики в каждое колесо по 23 штуки ,я перекрасить его в ярко красный цвет в место фары ,круглый алюминиевый круг с цифрой 13 ,он послужил мне пока меня в армию не призвали , безотказно вообще ,после армии его у меня выкупил коллекционер из столицы ,забольшие деньги ,мне на свадьбу хватило
Монетка круглая это регулировка опережения зажигания.Вам очень повезло .Если вы его отреставрируете он будет больших денег стоить.На нем можно по вспахоному полю ехать. Нагрузки не чувствует.
@@user-he2di5pm1q Да не было никогда опережения зажигания с манеткой на ИЖах, там контакты стояли с центробежным регулятором на пружинках под правой круглой крышкой справа, потом от центробежного регулятора опережения избавились. ИЖ-49 прост как мясорубка, 2 манетки - декомпрессор и топливный корректор всю жизнь были. Манетка с регулировкой опережения на каких-то М-72, что-ли ставилось, у меня где-то валяется левый рулевой пульт от него, с кнопкой сигнала, там и текст вдавленный есть - "раннее-позднее". Вот центробежный регулятор опережения зажигания ИЖ-49:www.google.com/url?sa=i&source=images&cd=&ved=0ahUKEwimiLTa7IrmAhUHl4sKHdl0DMwQMwg_KAAwAA&url=http%3A%2F%2Fretromarket.su%2Fitem%2F771%2F&psig=AOvVaw2ddZUR7fIazhEya2vgVToY&ust=1574959829378204&ictx=3&uact=3 Вот манетка с пультом от М-72, которая у меня валяется:www.google.com/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwimiLTa7IrmAhUHl4sKHdl0DMwQMwhPKBAwEA&url=http%3A%2F%2Foldtimerparts.ru%2Fproducts%2F17468708&psig=AOvVaw2ddZUR7fIazhEya2vgVToY&ust=1574959829378204&ictx=3&uact=3 Загуглили бы хоть сначала, а то сразу - спорить))) Срочно учить матчасть!)))
Дружище поставь родной карб. Пром ойвсю систему и выставь в карбюраторе иглу по центру и будет бомба,я на этом съел собаку,все детство и молодость,с двумя калесами.
Не льют из силумина- это компонент литейного сплава. А манетки отливали из цинкового сплава, как и карбюраторы. Сплав хорошо проливается, но хрупкий. Никель на перьях, а не цинк. В стародавние времена металл покрывали медью, "подложечным"никелем, затем блестящим никелем. Изредка ещё и хромом. С хромом было дороже.
Ага. Знаний море, а по делу уж точно на счёт хрома не сказал. Финишный слой на этих мотоциклах хром. Медь никель хром и это факт, не только от меня, но и в документах заводских
поплавковая камера "родная" от к-38, а сам карб (к-28Ж) от юпитера, там жиклер почти в 3 раза больше по заводу ну и заслонка с эмульсионкой другие, в общем, другой это карб.
И не должен на нём заводиться? У меня для проверки есть карб от бензинового генератора К28 букву не помню, по вашей логике не должен стоять на иж 49 но все ижи 49 и 56 завожу на нём, без всяких проблем
@@skorobeymoto6133 3года прошло... Карл, 3 года! Я писал что заводиться не должен? Наоборот, жиклёр большой, смесь богатая, а завести и без карба можно, просто эфир в хайло плещи да искру давай... Будто сам этого не знаешь...
Да, за три года в моей бошке стало чуть больше, но это так я думаю, как на самом деле фиг знает. Да, карб не тот К 28Бдолжен был быть, брал что под руки подвернулось. Спасибо за комментарий. Извините, если что не так, видимо что-то не правильно понял. Сообщение мне не приходят, а тут открыл само видео и начал писать. Дикорей много, видимо на негативе и вас зацепил.)
Двигатель на них шел хороший, а колеса слабые,плохое,на иж 56 уже пошли хорошие,но прибавили обороты на двигателе и непонятно зачем на них ставили аккумуляторы без которого не завести,плюс шел на массу минус в сеть ,раньше так считали правильным.
У МЕНЯ ТАКОЙ ЖЕ В ГАРАЖЕ СТОИТ !РАБОЧИЙ! я на него боковую люльку подцепал и два гаража построил из кирпичей! возил с разрушенных складов и зданий. сносился только комутатор. лепестки барабана протёрлись. цилиндр чугунный!
Все может быть, я сам офигел когда видел , что люди знают и старинные швейные машинки в рабочем состоянии и старые вело , хозяева померли ,а новое поколение алкоголики и наркоманы и им главное бухло
Хорошо помню с детства Иж 49 , отец купил мотоцикл Москвич 125 кубиков так же аккумулятором заводился , сзади не было амортизатора , пассажирское сидение металлические привязывали тряпки , сидение на пружинах а цилиндр чугунный полностью , аккумулятор был дефицит и брат установил магнито с пускача , вырезали крышку магнито торчал наружу , во время дождя боялись ездит что чугунный цилиндр треснет от воды
Приветствую. Спасибо огромное за истории можно я её закреплю. Спасибо ещё раз. Очень интересно читать истории из первых уст.
Епать ты отжог мотик москвич ,тормозиии ээээээ!!!
@@user-px2ee5nx3z шутник🤣🤣🤣. Я по крайней мере понял что опечатка или т9 все поправил. Мотоцикл Москва имели ввиду.
И не говори...
В последний раз катался я на Иж 49 в 1969 году. Мне было тогда 13 лет. Давал друг моего отца. Это было чудо а не мотоцикл. Дядя Оскар владелец для нас пацанов казался человеком из будущего, в коженном затертом костюме, с очками как у летчиков с аэроплана в 1920 годах , которые летали на фанерных самолётах. Спасибо за видео дружище. Столько воспоминаний принес ты мне.
Ilimdar Halilov и вам спасибо, что смотрите 👍🤝
@@skorobeymoto6133 Редко встретишь нынче умных людей в интернете. А как встретишь , хочется узнать поближе.
Ilimdar Halilov очень приятно, когда пишут такие отзывы. Мне очень нравится моё увлечение. И основная задача дать людям эмоции, воспоминания, обсудить правильность комплектации, так же обсудить нюансы. А потомкам оставить информацию, по мотоциклам нашей молодости. Могу ещё много писать))))) Т.к мыслей с мото темой очень много и чуть-чуть знаний.🤝👍 Спасибо ещё раз)))
Ilimdar Halilov заходите на мой канал, там много видео и есть интересные)))
@@skorobeymoto6133 Обязательно загляну.
Какой молодец!! За то, что привёз легенду с металлолома и начал свою работу по его восстановлению!!!
Классный и красивый мотоцикл,а звук какой!!!,столько лет стоял,никакого лишнего шума из движка!!!
Респект , не дал такой красоте умереть !
Такое бывает раз в жизни. И то не у каждого. Поздравляю!
У меня такой был в 60- ом году - до сих пор приятно вспомнить. Гонял на нем по целине, Кустанайской обл. Спасибо, освежил о нем память.
Привет с Кустанайщины!
Учебная парта , продержался до 1981года ,жаль продал отец , три моцыка в одном дворе у брата ИЖ Юпитер у меня ЯВА а старичок по хозяйству был , по четыре мешка зерна возил, два на багажник один меж сиденья и один на бак и пер как трактор ,поздравляю с таким аппаратом , и удачи
У меня был иж49 цылиндр на нём чугуный задний стоп такой и был . Тебе дествительно повезло если надумаеш продавать то лучше в музей,чтоб молодежь видела какие у нас была мототехника.
Удачи тебе дружище! Молодец что не даёшь таким раритетам на металлоломе сгнить!
эдуард боровской спасибо 👍👌
Да, раньше хотелось новый мотоцыкл, новую машину... а сейчас, почему -то больше ценю старые. Как не ругали Советский авто-мотопром, а вот сердце он греет. Ну и немного Ява 350/360 :)
Хороши мотоцикол классика.Простая и надёжная техника.
Классный мотик, при правильной настройке может делать 1 выхлоп в секунду, здорово тянет на низах, родной цилиндр там стоит чугунный, единственный недостаток-относительно сильная вибрация... Звук просто незабываемый! Александр, удачи в восстановлении, эта классика будет только дорожать. Скоро все оставшиеся советские мотоциклы соберутся у людей кто ценит настоящую технику, а не китайские мопеды.
Михаил Kost полностью согласен 👌
Трындец просто,я за адекватные деньги найти не могу,а тут тупо в приемку сдали,где справедливость в этом мире 😥
Хоть цилиндр не родной, а работает чётко, без всякого звона. Достойный аппарат
Роман Фролов это точно. Поставить родной, всегда успеется)))
Самый простой и надёжный аппарат.
В 1984 году держал такой.
Однажды поехал в соседний посёлок к подруге. За 6 км.
Там у меня стырили карб.
Думал всё, катить придётся.
А вот и нет.
Проходящий мимо мужик подсказал. Подвяжи на всасывающий коллектор тряпочку и подведи к ней топливный шланг, приоткрой чуть бензин и пытайся завести.
И что. Завёл! Правда с горки.
Так и доехал.
А сколько споров я на нём выспорил!
Так что, держи, реставрируй. Не пожалеешь.
Спасибо большое. Интересная история 👍🤝🤝🤝
Чувак -- тебе крупно повезло!!!
Чувак у меня тоже иж 49 прикинь
Фонарь родной,у меня ижик 51 год из первых,декомпрессор рычажок вообще серого цвета,матовый и сигнал еще есть,но состояние немного хуже но я езжу на нем каждое лето уже 30 лет брал в придачу к корове на покос ездить,но хуже 20 лет так для души и за грибами люблю в лес ездить ,но уже тяжелый он для меня стал а так люди многие останавливаются смотрят детям показывают а у меня на душе гордость за свой мотоцикл,удачи вам в востоновлении техники
Вы большой молодец. Счастья и здоровья вам.
Достойный аппарат базара нет!
Огонь мот, сразу лайк не глядя, за картинку на заставке))) Спасибо, что спасаешь от металлюг нашу историю, которую ещё можно найти незаколхоженной!
Зарычал, родимый! Да, карб сборная солянка, Ж- Юпитеровский индекс, богатил, это по копчёной свече видно. Свечи, кстати, на нём не выше А11, а то выше калильным числом не хотят долго работать, засираются)))
Мастеру привет Вы оба молодцы
Владимир Кочетков приветствую. Передам обязательно 😀😀😁👍
"Старичок " 😮...а работает как 17ть.
😅😊😊🎉❤❤❤❤😊😊
У меня был такой моцык. С чугунным цилиндром. Машина просто бомба! После дождя ехал по вспаханному полю с пассажиром. Заводился всегда без проблем. Ремонт вааще копеечный.
Дерзай Александр думаю у тебя всё получится.
Машина супер, я купил такой же мотоцикл в таком же состоянии и не буду его ремонтировать, потому что он выглядит самым крутым. С наилучшими пожеланиями.
Приветствую. 👍👍👍
🤝Прикольный такой динозавр👍😊
Oleg Krivzov это точно 👍😀
В оригинале 👍..классная техника...и надо быть судаком,что бы взять и выбросить так сказать в кучу металла.
Мне даже не верится, что вот такой шедевр выкинули на металл
Классный ИЖ даже не верится что такое люди сдают в металлом ,если так то ты счастливчик. Такой то никогда не подведёт, мотору цены нет,берегите технику и передайте своим внукам.
Спасибо)))Да, стараюсь максимально сохранять и комплектовать родными деталями.
Александр привет!аппарат бомба, хотел тебе сказать, можешь купить у себя авто политур,дочь купила Опеля старого он был кругом весь в ржавых пятнах, при помощи политура я привёл эту машину в идеальное состояние. Короче если будешь покупать смотри чтобы он был для простого лака,наносишь тонкой белой слизи он высыхает потом мягкой тряпочкой начинаешь круговоротным движением тереть только в одном направлении если есть полированая машинка то машинкой будет быстрее ,заодно и узнаешь что твоя вилка с хрома или оцинкована .
По идее они должны быть хромированные.Работает как то не равномерно нужно карбюратор настроить нижний болт карбюратора должен выкрутить до конца и потом выкрутить на два с половиной оборотов назад игла заслонки должна стоять по середине, когда на холодную его заводишь то на рулю ручка воздуха должна стоять впереди вернее в право. Если два с половиной оборотов не даст результата попробуй полтора оборота выкрутить, этот карбюратор очень хороший легко настраивается если всё ещё будет как попало работать значит жиклеры не работают как надо. Может их кто-то уже пытался раскалупать ну я смотрю ты уже запасся запчастями сравнить сможешь.
@@alexandersteinke2253 спасибо огромное за дельные советы👍
Ещё раз прочитал про настройки там ошибка ты должен нижний болтик регулировки топлива закрутить до упора потом выкрутить два с половиной оборотов назад и законтрогаить. Вообщем ты понял, или на полтора оборота назад. Потом даёшь полный газ и смотришь как мотор себя ведёт если перебои то пробуй ещё открутить и ещё изменения должны быть таким образом ты сможешь его отрепетировать. И заслонка воздуха должна полностью натянута на себя в право регулировать только на тёплом двигателе
Завидую тебе брат, такой ИЖ 49 был у моего деда долго стоял в омшанике завален и через 20 лет завёл я его с пол пенка при помощи квадратной батареи
Был у отца такой он говорил это мото герой своей эпохи, тягло простота, надёжность
Это иж49,как и авто победа,да родной цилиндр иж был чугунный,показывал себя отлично при любых нагрузках.
😯
Вот ,что называеться знающий человек! Очень приятно посмотреть Ваш ролик!
Удачи Вам!
Приветствую. Спасибо. 🤝🤝🤝
Классный аппарат! Работает только не правильно чуть, ну думаю доведешь до ума👍
у меня был иж 56, с таким же карбюратором и воздушным фильтром. - первый твой карбюратор - просто засох - жиклёры выкрутить , и все винты регулировочные, - прочистить и продуть воздухом от компрессора все воздушно-топливные каналы, никаких проблем!
Мотоцикл хорош Ви маладец што забрали легенду
У меня такой есть) Тоже купил очень повезло.
👍👍👍✌
Удачи тебе
хатуль мадан спасибо 👌
Сразу молодость вспомнил. Я в начале семидесятых учился на нем ездить. Для меня это было круто. У него звук был какой то особый. Спасибо за показ. Отвел душу.
Стас Черный приветствую. Вам спасибо что смотрите 👍🤝
Холостые обороты были очень низкие , если я правильно выражаюсь, таких больших оборотов не должно быть , на то он и ИЖ - 49... . А колена выхлопной трубы, как раньше их называли, в очень хорошем состоянии , даже в начале 70- х редко такие встречались. Приходилось мне на таком рулить немного.
клас техника , я бы такую начал делать , в новоделе
Мне в своё время тоже достался иж49 в очень плачевном состоянии.
Всё что я мог сделать, это откапиталил двигатель и воткнул его в Юпитер 3. Классный мот получился.
А остальное отдал человеку который реально занимается восстановлением мототехники
Как же он просил этот двигатель.
Приветствую. Да, двигатель мощь. И мотоциклы очень красивые иж49 и иж350. Ну что он выпрашивал, мне конечно не понятно, сейчас эти двигателя есть в продаже. Вам всего хорошего. У меня есть на канале ещё видео про иж49, заходите, смотрите.
Поздравляю. Чкаловец достойный аппарат. У меня был аналогичный в начале восьми десятых. Звук у него неподрожаемый. Лайк.
на видео звук не его! может карб не отрегулирован , но хлопки у родного редкие и отрывистые.
@@gennadiyschyschkanov Звук неродной - потому что цилиндр алюминиевый Планетовский. Родной был чугунный - совсем по-другому бурчит. Не зря харлеисты за старыми чугунными движками гоняются - у них выхлоп особый, как у кукурузника))) С 49-м такая же история)))
@@user-bf3ft7og7o никто не " гоняется" уже! когда я его купил и ездил , то мне предлагали машинёшку взамен - я не соглашался! а теперь даже и на моё объявление никто не реагирует - уже полно более интересных мотиков стало! стоит в гараже , внуков " ждёт" , а у них нет тяги к старью - ПОДАВАЙ " КИТАЙ"- мопеды!
Молодец!!!
Мотоцикл моей молодости.
Приветствую. Спасибо. Вам здоровья, счастья. 🤝
Техника зверь без сцепления троголся
Классный мотик и крайне надежный . У нас был такой ( в принципе он и сейчас жив с той лишь разницей что отец убрал аккумулятор с генератором и переделал его на магдено от М-105 ) . Очень удобная посадка водителя , а звук движка на малых оборотах - это ващщщщщщще НЕЧТО ! Он стоит и ПАХТАЕТ : пах ! вроде заглох , а он снова ПАХ ! Цилиндр на то время уже был хромированным ! Плюс переключениепередач дублированное рычагом справа на баке ( позднее и на ИЖ- 56 ).
Иж 49 - самая крутая тачка в колхозах конца 60х начала70х.В городах ценилась ява350
херню не рассказывай,этот мот 50-х годов...
@@user-gl9hl1kw7m почитай коменты ниже....
@@user-gl9hl1kw7m и обрати внимание на ,,года,,.
Александр. С большим вниманием смотрю Ваши ролики. Карбюратор был К-26. Быть может был и К-28, просто я не знаю. Будете проездом по трассе Киров-Нижний Новгород, остановитесь в Туже. Набережная 8 Немного, но кое что из старины найдёте.
Приветствую ✋. Спасибо. Обязательно заеду. Да, карбюратор К-28Б с большой поплавковой камерой должен быть, сейчас уже разобрался по годам, что к чему.
Году, этак, в 89-90м, у нас вывозили за город незаконно установленные гаражи. И там, среди прочего хлама, валялись два аппарата - ИЖ 49 и М-1А Москва. Состояние - идеальное, даже краска нигде не облупилась. Единственный изъян - на обоих не было магнето. Мы, молодые придурки, их на винтики разбирали. Сейчас, жаба душит безмерно...
Муштантоид Вдул ну да, не смотрели мы на такие вещи. Это сейчас стало редкостью, раньше отдавали за так, когда появились Юпитера и Планеты 5.
@@skorobeymoto6133 20 лет назад, когда собирал свою первую П5, ездил на ней по окрестным посёлкам за запами. Пацаны во дворах уже кто с Уралами, а кто и с запорами-жигами ковыряются. Подъезжаю: Есть на ИЖ запчасти? Да, вон 2 ящика стоят - забирай за так)))
С корешем за спиной, на нём рюкзак, набитый тяжеленными коробками-корзинами-валами, за куртку мою держится, а между нами - 2 глушителя-огурца с патрубками в сборе с П3 и 2 бардачка в сборе с крышками, связанные между собой проволокой))) Кое-как домой за 20 км доезжали по трассе)))
Вот же время было...
Ник, да вообще не говорите))) Сейчас тоже бывает, что ребята привозят запчасти за просто так. Но чаще: ,, Ты же занимаешься? Купи)))) на они не нужны"
помню такой, у дядьки около волгограда такой в деревне был с коляской
Vlad Selaljin с каляской сейчас редкость
МОЛОДЕЦ СПАС ЭТ ПРЕССА РАРИТЕТ ,У ДЯДИ МОЕГО БЫЛ ИЯ КАТАЛСЯ НА НЕМ В 80 Х ГОДАХ .КЛАСНЫЙ ТАКОЙ ,СИДЕНЬЯ НИЗКОЕ , УДОБНО УПРАВЛЯТЬ . ПУЗ ПУХ И ПОЕХАЛ
*нормальный такой аппарат, недавно такому движок капиталили*
Согласен, легендарный))
8
Имею два таких, класс
молодец!
Чоботы гарные.
Чуть не до слез... Отец в 1951 пришёл из армии, катал меня трёхлетнего пацана верхом на баке. Потом он переделал зажигание от магнето. Или магдино... Не помню. Свет горел только при быстрой езде. А в армии, мне приходилось заводить долго стоявший автомобиль, там бензин в бензопроводе превратился в желе.
Приветствую. Спасибо вам, значит всё правильно делаю))) Добра и мира над головой, вам и вашим детям. 🤝
@@skorobeymoto6133 внукам и правнукам! Уже есть. Спасибо. На мотоцикле не катаю. В молодости переломался на мотокроссе. А молодёжь слишкомком комфортом избалованы. Ещё раз спасибо за ролик.
Здравствуйти апарат хароший .у самого планета 3 .лайк подписка.
Крутой ижак
хороший сохран даже если нету желание лазить с ним загони подвесь его в гараже лет на 20 и тогда уже будет желание а сейчас их еще много
Нужно быть очень умным что бы сдать иж-49 на металл.
АЛКАШИ УКРАЛИ И СДАЛИ
@@user-lo3bp4mk9n согласен с Вами .. Возможно даже , по заказу
Чаще всего такой мотоцикл может сдать бабуля, которой этот драндулет и 50 лет назад при еще живем муже вызывал больше неудобств и раздражения чем пользу.
Саша с праздником автомобилистов тебя. Твой подписчик.
Андрей Киселев спасибо огромное))) очень приятно и вас с праздником 👍
я однажды на таком прокатился,выхлоп просто музыка.
Я всю жизнь на таком катался! Выхлоп -музыка для души!😂👍
По комплекции практически всё есть.
ГАРАЖ 52 не помню, год назад было дело.
О, Александр здравствуйте! Так и знал что Вы тоже здесь.
Тихий Волк, почему же так и знал))))?
@@skorobeymoto6133 Любитель таких вещей. Тоже такие экземпляры у Саши имеются.
Повезло Удачи
Вот,что бензин нормальный!
ух повезло с тачкой!! да ещё и на свалке такое выцепить!!
Ну вот ,а говорил ни заведешь ,техника отменная ,Очень хороший раритетный мотоцикл ,
Если нужны советы обращайся помогу ,Яя с этой техникой с детства.
У меня токойде иж 49 стойт на полном ходу и целый и достался он нам в 2002 году за 2000 тг казахстанских
В конце 70-х был у нас такой.По сопкам тяговитый,не для гонок.
Был такой у отца, в 67г. покупал, привёз в мешке, долго он с ним мучился, колени ровнял, шкурил красил, восстановил, с него я и начинал, достойный аппарат был, не равнять с более поздними мотоциклами.
Там где губка-почистить контакты, губку ставили вместо пружины, вилку проверь на магнит,какой год не знаю ставили нержавейку, фонарь то уже ставили такие,это его фонарь, рычаг декомпрессора-"Восход", сигнал-вроде как "ЯВА". Но ИЖачок хороший.Удачи Сашко тебе.
Валентина Коцур понял. Фонарь да, понимаю что родной, но до 54 шли маленькое стекло и полосатое. А сигнал родной, только более с поздних годов. Спасибо)))) губки уберу
Мужик....такой же есть...очень стоящий аппарат
Лайк.
У моего бати такой был...👍
Такой звук как у иж49 шепелявый не спутаешь , индивидуальный
Движок-песня!
Я просто в охуен.....й ностальгии у меня в 80 был такой вот это был танк заведёш а звук дынь дынь сила. менты отобрали без документов был .за 80 рублей покупал.автору здоровья и добра!!!!
14:21 присел КУ для ИЖа ))
После запуска смесь бедная была, манеткой чуток обогатить и выхлоп будет чисто 49ый, редкий, четкий!
Спасибо🤝.
Когда я увидел у дяди Яши иж 49 который стоял у него зади хотона весь в наростах из куриного помета,попросил его дать мне ,он сказал ,,две бутылки красного ,и забирай ,у меня было пять рублей в копилке ,я бегал в магазин и через дядьки купил эти две бутылки ,дядя Яша уже выкатил ижа во двор ,правда колеса были спущенные , залил из паяльной лампы бензин ,достал из кармана квадратную батарейку от фонарика ,подкачал и пнул ,итак завёлся сразу ,видели бы вы с каким гордым видом я 14 летний мальчишка въехал себе во двор ,а лица моих родных братьев ,вообще неописать с открытыми ртами ,папа написал мне в колеса мячики в каждое колесо по 23 штуки ,я перекрасить его в ярко красный цвет в место фары ,круглый алюминиевый круг с цифрой 13 ,он послужил мне пока меня в армию не призвали , безотказно вообще ,после армии его у меня выкупил коллекционер из столицы ,забольшие деньги ,мне на свадьбу хватило
Даже номер говорит - УДАча)
За сколь приобрёл?
номера крутые
Монетка круглая это регулировка опережения зажигания.Вам очень повезло .Если вы его отреставрируете он будет больших денег стоить.На нем можно по вспахоному полю ехать. Нагрузки не чувствует.
Опережение зажигания - там же вроде центробежный регулятор был, от которого на Планете избавились? Манетка на топливный корректор.
@@user-bf3ft7og7o Нет на старых иж 49 это опережение зажигания
@@user-he2di5pm1q Да не было никогда опережения зажигания с манеткой на ИЖах, там контакты стояли с центробежным регулятором на пружинках под правой круглой крышкой справа, потом от центробежного регулятора опережения избавились. ИЖ-49 прост как мясорубка, 2 манетки - декомпрессор и топливный корректор всю жизнь были. Манетка с регулировкой опережения на каких-то М-72, что-ли ставилось, у меня где-то валяется левый рулевой пульт от него, с кнопкой сигнала, там и текст вдавленный есть - "раннее-позднее".
Вот центробежный регулятор опережения зажигания ИЖ-49:www.google.com/url?sa=i&source=images&cd=&ved=0ahUKEwimiLTa7IrmAhUHl4sKHdl0DMwQMwg_KAAwAA&url=http%3A%2F%2Fretromarket.su%2Fitem%2F771%2F&psig=AOvVaw2ddZUR7fIazhEya2vgVToY&ust=1574959829378204&ictx=3&uact=3
Вот манетка с пультом от М-72, которая у меня валяется:www.google.com/url?sa=i&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwimiLTa7IrmAhUHl4sKHdl0DMwQMwhPKBAwEA&url=http%3A%2F%2Foldtimerparts.ru%2Fproducts%2F17468708&psig=AOvVaw2ddZUR7fIazhEya2vgVToY&ust=1574959829378204&ictx=3&uact=3
Загуглили бы хоть сначала, а то сразу - спорить))) Срочно учить матчасть!)))
Что-то звук не иж 49
@@yuramamonov7906 только нетоплевный а воздушный корректор ага.
Дружище поставь родной карб. Пром ойвсю систему и выставь в карбюраторе иглу по центру и будет бомба,я на этом съел собаку,все детство и молодость,с двумя калесами.
Легендарный мотоцикл! Скажите, а за какую цену приобрели этого красавца?
Здравствуй. Извени если ошибся. Земляк у меня твой теска. Я из Новой Маячки Херсонской обл
Как можно такой аппарат сдать на чермет?
если трубы горят - все возможно.
Aleksandr Aleksandrovich да кто знает. Стоит место занимает в гараже, вот и сдают....
АЛКАШНЯ СДАЛА
чешет мозг , ворованный однозначно ..
Много просто темных , туповатых.
Квадрат Малевича многим просто не интересен , а Тарковский просто не известен ....🤔
Красава
Не льют из силумина- это компонент литейного сплава. А манетки отливали из цинкового сплава, как и карбюраторы. Сплав хорошо проливается, но хрупкий. Никель на перьях, а не цинк. В стародавние времена металл покрывали медью, "подложечным"никелем, затем блестящим никелем. Изредка ещё и хромом. С хромом было дороже.
Ага. Знаний море, а по делу уж точно на счёт хрома не сказал. Финишный слой на этих мотоциклах хром. Медь никель хром и это факт, не только от меня, но и в документах заводских
поплавковая камера "родная" от к-38, а сам карб (к-28Ж) от юпитера, там жиклер почти в 3 раза больше по заводу ну и заслонка с эмульсионкой другие, в общем, другой это карб.
О, и Серёга здеся.
И не должен на нём заводиться? У меня для проверки есть карб от бензинового генератора К28 букву не помню, по вашей логике не должен стоять на иж 49 но все ижи 49 и 56 завожу на нём, без всяких проблем
@@skorobeymoto6133 3года прошло... Карл, 3 года! Я писал что заводиться не должен? Наоборот, жиклёр большой, смесь богатая, а завести и без карба можно, просто эфир в хайло плещи да искру давай... Будто сам этого не знаешь...
Да, за три года в моей бошке стало чуть больше, но это так я думаю, как на самом деле фиг знает. Да, карб не тот К 28Бдолжен был быть, брал что под руки подвернулось. Спасибо за комментарий. Извините, если что не так, видимо что-то не правильно понял. Сообщение мне не приходят, а тут открыл само видео и начал писать. Дикорей много, видимо на негативе и вас зацепил.)
@@skorobeymoto6133 не, не задел, будь здоров, чтоб все хорошо было.
Как вообще этот легендарный мотоцикл могли сдать в
металлоприемку?? Неужели пропили и просра.... уже все на этом свете.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
На 49 плюс аккумулятора присоединялся на массу.
Двигатель на них шел хороший, а колеса слабые,плохое,на иж 56 уже пошли хорошие,но прибавили обороты на двигателе и непонятно зачем на них ставили аккумуляторы без которого не завести,плюс шел на массу минус в сеть ,раньше так считали правильным.
ЗАДНИЙ СТОП СИГНАЛ РОДНОЙ,ОН ИНА МИНСКИХ И НА МОПЕДАХ РИГА -3 ТОЖЕ ТАКИЕ .
Дело не в этом, понятно что на иж49 такие ставили, вопрос в другом, когда был переход с раннего на поздний?
Где же такие металлоприемки есть? Адресок в студию
У МЕНЯ ТАКОЙ ЖЕ В ГАРАЖЕ СТОИТ !РАБОЧИЙ! я на него боковую люльку подцепал и два гаража построил из кирпичей! возил с разрушенных складов и зданий. сносился только комутатор. лепестки барабана протёрлись. цилиндр чугунный!
gennadiy schyschkanov 👍💪
Супер! Много только знаюнезнаю понятнонепонятно
Потому что каждый год свои изменения. Я делал 54 и по нему могу говорить на 100%
Это где же такая металлоприемка? Не верю.
Все может быть, я сам офигел когда видел , что люди знают и старинные швейные машинки в рабочем состоянии и старые вело , хозяева померли ,а новое поколение алкоголики и наркоманы и им главное бухло
...согласен сейчас вряд ли найдется дебил что бы сдать раритетный ижак в утиль !
@@user-ew5xm1le6c дай знать где ты находишься!
У друга был все детство по селам на таком отьездили правда без света а на заводке магнета стояла
Приветствую. Да, магнето это частый девайс на этих мотоциклах)))
Chào bạn ! Chiếc xe này có nhiều tiền không bạn ?
Очень много схожих деталей ИЖ 49 и М72, вернее BMW R 71 и DKW NZ 350.
Получается что завод BMW и DKW вместе сотрудничали?