Андрюха привет. Видео твое очень полезное, но вот как-то не полно!!! Андрюха как выставить мотор на ВМТ? Надо ли слить масло с мотора при замене кассеты? И есть ли какие нибуть заморочки при замене именно кассеты? На шкиве распредвала нет шпонки, он просто на конусе сидит-как с ним быть? Спасибо за похожее видео и за ответ!!!
Хорошее видео. Андрей подскажи, купил на днях Форд торнео коннект 2012 .1.8.90л.с пробег 157000 я 2 хоз. Сервисная книга есть с отметками но ничего не понятно. Спрашиваю у 1 хозяина что с ремнями а он говорит по мануалу 250000 чего туда лесть. Что посоветуешь?Заранее спасибо.
Ну если вы уверены на сто процентов в данном пробеге то якобы можно не менять, ноооо машина 12 года то есть ремню 8 лет! Я бы для себя, и для успокоения поменял бы чтоб не ездить и не думать о плохом))
Жесть одним словом , ко мне подписчик приезжал ГРМ менять нижний , так там рукажопы шкив на тнвд конус подсадили на фиксатор резьбы , 4 часа снимал его , видео тоже есть кому интересно
подскажите, конект 2006 года 1,8 турбодизель . потекла охлаждайка по прокладке передней крышки снял насос масленый ну и все остальное прокладку поменял собрал, но выдать не правильно выставил метки тнвд и теперь мотор сильно тарахтит точнее громко но ровно, вопрос как выставить метки коленкал тнвд распредвал понятно ...
Yuriy Khaletsky ну если я правильно понял то потекла охлаждайка за следующей крышкой та что к мотору так как за маслянным насосом нет охлаждающих каналов. Ну а с метками что конкретно вам не ясно ? Я сам там голову ламал)) по сути там нужно только выставить метки коленвал и роспредвал а насос как я понимаю значения не имеет,так как он просто постоянное давление держит в рампе . Поправте если ошибаюсь.
Yuriy Khaletsky ну там же не ТНВД так как форсунки электрические (комонрейл) там просто насос который просто качает и нагнетает давление а форсунки в нужный момент открываються.
Yuriy Khaletsky поэтому шестерня насоса используеться как связующая а метки на ней для удобства установки основных меток. Сори если что не так давно дело было)) забываеться((
ты самое интересное пропустил, как ставить обратно. Если блокировал колен вал, какое сверло использовал 6мм? и потом затяжка сначало натяжного по инструкции и только потом распредвала вроде. Я затягивал наоборот и снимал ролик распредвала (голова на шлифовку) и зае*ся его выставлять. Вроде выставил, поработало немного, завел несколько раз и начинает потом клапана бить. Вот вычитываю всё что можно))
Андрей Акулов я хотел сказать что я потерял тайминг. Тоесть постоянно рассинхрон))) но я когда голову снимал не блокировал коленвал. Может он немного сдвинулся.хз вот теперь мучаюсь))
Дуже вибачаюсь , але є запитання , в мене форд фокус 1 (з двигуном 1.8 ТDCI 100кс ) є дуже відчутний люфт на шестерні приводу ТНВД , на запущеному двигуні його дуже сильно навіть візуально "колбасить" . Тому хочу запитати чи є на плиті до якої примикає ТНВД якісь підшипники, чи опорною поверхнею для цієї шестерні слугує сам ТНВД? А і ще одною особливістю є шум з ТНВД (з секції підкачки), та на скільки Я розумію на мому двигуні стоїть касета не з ремнем , а з ланцюгом. Буду дуже вдячний за відповідь, бо навіть не знаю до чого братись в першу чергу.
Влад Хмельнитський если в идеале, то нужна спец приспособа на шестерни зубчатую тнвд. Снятие; подушка, крышка, ремень, сальник тнвд, шестерня зуб ремня на тнвд 3 на10, ставиш 3 отверстия в шестерни на против болтов топливной, фиксируется шестерня приспособой и в отверстия очень хорошим торкс на 40, откручиваеш. если трудности звони +380976901572, Автору респект! ☺
Така сама проблема була але ваше відео вийшло пізно. То мастєр просто герметіком промастив сказав шо там погана конструкція. Треба замінити ці боли. Яка їх дліна?
Саме так не в піддоні а як і в більшості авто в передній кришці і приводиться в дію колінчатим валом на пряму. Да форди веселі авто з їхніми іноді безглуздими рішеннями в деяких моментах, але е і досить гарні високотехнологічні рішення.
Чого варта тільки заміна фільтру салона на фокусах, мондео і тд той що запхнули у водія під ногами біля педалі газу яку треба знімати при заміні а потім ще його туди віпхнути ще та процедура))
Да где-то вы правы конечно)) но есть у дизеля и достаточно много плюсов! 😏 Пожароустойчивость, небольшой расход, моторесурс, и тд., поэтому и привликает))
@@user-wu5wj7jf5t если топливо было бы хорошее я сам купил бы с удовольствием дизель 110лошодей , а с этим топливом что продают люди вешаются , одна форсунка 12-14000 может и больше,а бензин спокойной и 300000 проедет ,у меня гбо ,и по экономии не дороже чем дизель.
@@user-wu5wj7jf5t минус очень дорого ремонт, мало хороших специалистов по дизелям ,одни самоучки ,это меняй то меняй , я всех кто хочет отговариваю от дизеля .
![NONT TANONT - ดอกไม้ที่รอฝน (spring) - Reimagined [Live Session]](http://i.ytimg.com/vi/nY2PsFZFEOg/mqdefault.jpg)
Сам посебе мотор отличный, но с ГРМ действительно перемудрили. Этот мотор больше подходит для продольного расположения, тогда его и обслуживать проще.
Андрюха привет.
Видео твое очень полезное, но вот как-то не полно!!!
Андрюха как выставить мотор на ВМТ? Надо ли слить масло с мотора при замене кассеты? И есть ли какие нибуть заморочки при замене именно кассеты? На шкиве распредвала нет шпонки, он просто на конусе сидит-как с ним быть?
Спасибо за похожее видео и за ответ!!!
Добрый день, подскажите пожалуйста, как правильно снять шкив коленвала, чтобы заменить сальник
Андрей на распривал нету метка как выставить зажигания на форд фокус1 1.8 дизель турбины?
подскажите,какое масло кроме кастрол можно лить?и какой оптимальный пробег замены...а то в книге 25000 регламент,а мне кажется много.спасибо
Подскажите пожайлуста как правильно вьставить метки???
Хорошее видео. Андрей подскажи, купил на днях Форд торнео коннект 2012 .1.8.90л.с пробег 157000 я 2 хоз. Сервисная книга есть с отметками но ничего не понятно. Спрашиваю у 1 хозяина что с ремнями а он говорит по мануалу 250000 чего туда лесть. Что посоветуешь?Заранее спасибо.
Ну если вы уверены на сто процентов в данном пробеге то якобы можно не менять, ноооо машина 12 года то есть ремню 8 лет! Я бы для себя, и для успокоения поменял бы чтоб не ездить и не думать о плохом))
Спасибо. Буду менять. А сколько теперь промежуток между заменами? Советуют контитеч.
Мододца
Жесть одним словом , ко мне подписчик приезжал ГРМ менять нижний , так там рукажопы шкив на тнвд конус подсадили на фиксатор резьбы , 4 часа снимал его , видео тоже есть кому интересно
Добрый день, а подскажите пожалуйста, как правильно от крутить шкив коленвала чтобы заменить сальник
Добрый. Снимаете приводной ремень, откручиваете шкив и под ним сразу сальник, меняете.
подскажите, конект 2006 года 1,8 турбодизель . потекла охлаждайка по прокладке передней крышки снял насос масленый ну и все остальное прокладку поменял собрал, но выдать не правильно выставил метки тнвд и теперь мотор сильно тарахтит точнее громко но ровно, вопрос как выставить метки коленкал тнвд распредвал понятно ...
Yuriy Khaletsky ну если я правильно понял то потекла охлаждайка за следующей крышкой та что к мотору так как за маслянным насосом нет охлаждающих каналов. Ну а с метками что конкретно вам не ясно ? Я сам там голову ламал)) по сути там нужно только выставить метки коленвал и роспредвал а насос как я понимаю значения не имеет,так как он просто постоянное давление держит в рампе . Поправте если ошибаюсь.
Yuriy Khaletsky ну там же не ТНВД так как форсунки электрические (комонрейл) там просто насос который просто качает и нагнетает давление а форсунки в нужный момент открываються.
Yuriy Khaletsky поэтому шестерня насоса используеться как связующая а метки на ней для удобства установки основных меток. Сори если что не так давно дело было)) забываеться((
ты самое интересное пропустил, как ставить обратно.
Если блокировал колен вал, какое сверло использовал 6мм?
и потом затяжка сначало натяжного по инструкции и только потом распредвала вроде.
Я затягивал наоборот и снимал ролик распредвала (голова на шлифовку) и зае*ся его выставлять.
Вроде выставил, поработало немного, завел несколько раз и начинает потом клапана бить.
Вот вычитываю всё что можно))
Vlad Vladimirovich я не понял что вы хотели сказать но ту что я делал ездит без проблем вижу часто))
Андрей Акулов я хотел сказать что я потерял тайминг. Тоесть постоянно рассинхрон))) но я когда голову снимал не блокировал коленвал. Может он немного сдвинулся.хз вот теперь мучаюсь))
Жаль что вы не в Одессе! Точно такая же ерунда и у меня! У нас тут много мастеров, а таких толковых как вы, похоже очень мало!
Да есть такая проблемма у этих моторов. Ищите и найдете)) мастера есть нормальные везде просто нужно поискать.
Здравствует вы можете показать метка распривал не на шкиф ?
Толик Шарапов ничего вообще не понял что вы спросили
Андрей Акулов сможешь показать как выставить правильно зажигания после замена сальник распривал?
Андрей Акулов у тебя есть видео замена сальник передней каленвал диз 1.8??
Толик Шарапов нету конкретно по сальнику.
подскажите, какой размер головки для болта шкива? Чтобы за ранее приготовить)
На 18 насколько помню.
@@user-wu5wj7jf5t оказалось на 19..! 1.8 QYBA - Mondeo. Болт шкива коленвала на фиксирующую резьбу ставили?
Где вы находитесь и как к вам можно записаться ?
М. Боярка Київська область
Дуже вибачаюсь , але є запитання , в мене форд фокус 1 (з двигуном 1.8 ТDCI 100кс ) є дуже відчутний люфт на шестерні приводу ТНВД , на запущеному двигуні його дуже сильно навіть візуально "колбасить" . Тому хочу запитати чи є на плиті до якої примикає ТНВД якісь підшипники, чи опорною поверхнею для цієї шестерні слугує сам ТНВД? А і ще одною особливістю є шум з ТНВД (з секції підкачки), та на скільки Я розумію на мому двигуні стоїть касета не з ремнем , а з ланцюгом. Буду дуже вдячний за відповідь, бо навіть не знаю до чого братись в першу чергу.
Влад Хмельнитський тнвд и есть корпусом для подшипников, шум это топливная разваливается.
Юлия Ткач , а Ви не могли б підказати як знімається сам ТНВД на цій автівці , був би дуже вдячний за відповідь)
Влад Хмельнитський если в идеале, то нужна спец приспособа на шестерни зубчатую тнвд. Снятие; подушка, крышка, ремень, сальник тнвд, шестерня зуб ремня на тнвд 3 на10, ставиш 3 отверстия в шестерни на против болтов топливной, фиксируется шестерня приспособой и в отверстия очень хорошим торкс на 40, откручиваеш. если трудности звони +380976901572, Автору респект! ☺
Юлия Ткач дуже вам дякую за допомогу)
сколько тысяч прошла машина ?
валерий велолюбитель если смотрели то я говорил сколько приблизительнл реальный пробег. на спидометре помоему 160 тис а на самом деле........
Така сама проблема була але ваше відео вийшло пізно. То мастєр просто герметіком промастив сказав шо там погана конструкція. Треба замінити ці боли. Яка їх дліна?
Олександр Бень ой я вам їхню довжину не підкажу давно було. Дивіться по місцю приблизно мм 15
Олександр Бень да конструкція там ше та......))))
Олександр Бень герметик то тимчасово.
Андрей Акулов вікрутив всі 3 болти і закрутив менший із сторони сальніка то наче нормально вже
Скажіть а як узнати чи стоїть цепь від насосу до кілінвало чи ремінь? Ford tranzit connect 1.8 tdci 2007 рік (simens)
так а ви с Южноукраїнська????
Нет я 12 км от Киева г. Боярка
А как вас там найти , обращаться в какое сто?
Shark_1@ukr.net
Пишите в личку
Или вайбер 097 99 77 824
в натуре кончані форди!!!!!!!!!!!! у мене так же тече масло на такому ж форді але не так сильно.Я так поняв маслонасос не в поддоні стоїть???
Саме так не в піддоні а як і в більшості авто в передній кришці і приводиться в дію колінчатим валом на пряму. Да форди веселі авто з їхніми іноді безглуздими рішеннями в деяких моментах, але е і досить гарні високотехнологічні рішення.
Чого варта тільки заміна фільтру салона на фокусах, мондео і тд той що запхнули у водія під ногами біля педалі газу яку треба знімати при заміні а потім ще його туди віпхнути ще та процедура))
@@user-wu5wj7jf5t ого не знав)))))))))))))))))))
да эти ремни долго не ходят, дай бог чтоб он 120 тыщ прошел. так что пробег 160 может и реальный
На моём Форд Мондео рванул на 210 тысячах пробега. Пробег оригинальный на 100%.
@@user-rt5yt9ip2t повезло.
@@user-iu5bb8cb9h не однозначное утверждение, конечно ( ремонт дороги обошёлся), но спасибо
какой нах 200-250тыщ? ремень надо менять каждые 100т.км хоть и по регламенту 150, на этом моторе на ура загибает клапана при обрыве ремня
Gorin На всех дизелях загибает клапана . А я сказал лишь то что пишут книги и autodata !!! А ваши даные откуда???
Gorin m.etlib.ru/tehdata/data?id=52159
Gorin Так что прежде чем делать с кого то дурачка почитайте литературу!
Gorin и речь шла о том ремне который купаеться в масле а не верхнем .
ну вот и почитай ,не знаю где ты этот бред вычитал что на 200т.км ремень меняют
Дизель зло, бензин 👍
Да где-то вы правы конечно)) но есть у дизеля и достаточно много плюсов! 😏 Пожароустойчивость, небольшой расход, моторесурс, и тд., поэтому и привликает))
@@user-wu5wj7jf5t если топливо было бы хорошее я сам купил бы с удовольствием дизель 110лошодей , а с этим топливом что продают люди вешаются , одна форсунка 12-14000 может и больше,а бензин спокойной и 300000 проедет ,у меня гбо ,и по экономии не дороже чем дизель.
@@user-wu5wj7jf5t минус очень дорого ремонт, мало хороших специалистов по дизелям ,одни самоучки ,это меняй то меняй , я всех кто хочет отговариваю от дизеля .