Здравствуйте Наиль. У меня тоже была проблема с ХХ на семёрке, но посмотрев Ваши ролики, я справился с этим прекрасно. Карбюратор стал слушаться как родной. Вы умный человек в своих советах, СПАСИБО огромное что делаете ролики, учите нас, (чайников). С Вашей помощью я сделаю все сам, без сервисов. С уважением Сергей.
Огромное спасибо за ваше видео, ровно неделю мучились без холостого хода, пока не нашел это видео. Только у нас карб. ДААЗ без электромагнитного клапана. Сделал так, как вы и всё получилось!!! Ещё раз спасибо.
Спасибо, дядя Наиль! С помощью ваших видео (смотрел их два вечера подряд) смог настроить карбюратор и более-менее понял, что там к чему! Спасибо огромное и всех Вам благ!
Дядь Наиль, просмотрел кучу вашего видео по настройке карбюратора, плавали обороты, несколько раз переберал карб... чего только не сделал, а помогла только проточка жиклера магнитного клапана. Спасибо за советы и подсказки, процветания вашему каналу!
Здравствуйте Наиль, вчера посмотрел ваш ролик сделал всё как сказали и случилось то чего я не ожидал он начал слушаться как родной, спасибо что вы есть!
На семёрке с шестым мотором Поменял три карбюратора, два всасывающих коллектора три комплекта электронного зажигания проверил распредвал рокера ,метки на ГРМ саберался снимать голову но останавливало что компрессия была примерно везде одинадцать . А проблема Сука в копеешном жиклере. Огромное Спасибо за то что делитесь своими знаниями!
Наиль, доброго времени суток. Только что вернулся из гаража, сделал все по вашему видео и у меня заработал холостой ход!!!!! На винт реагирует, ХХ плавный)))))) Спасибо, что Вы оставляете такие видео!!!))))) Очень часто смотрю ваш канал, смотрю и радуюсь. СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!)))))))
Коля слушай внимательно .Если распылитель УН работает и струя длинная и цельная без разрывов , и вак коррект трамбл тоже работает то првалов не должно быть никаких , при условии что других побочных препятствий тоже нет А именно подсос возд в коллекторе или под фланцем крб или в ВУТ Ищите Коля ищите и найдете Только идущий осилит дорогу
Хорошие поучительные ролики. Сколько карбов перекрутил до всего доходил сам. Тоже резал карбы. Век живи век учись. Спасибо Наилю. Приятно слышать аргументированные коментарии.
Огромное спасибо Наиль, посмотрел ролик и сам поменял фланец корпуса карбюратора. Теперь все работает отлично. С твоей помощю конечно. Ещё раз спасибо.
Огромное спасибо! сам я новичек, автомобиль только недавно купил и как работает карбюратор слабо представляю, но только что настроил холостой ход, все сделал по инструкции. работает прекрасно! )
Хороший вы человек Наиль.Объясняете очень внятно и понятно.Спасибо вам огромное от всех пацанов с Суздалки из Ярика.Ведь благодоря вам у нас машины начали работать так как никогда раньше.даже сами в шоке.у нас кулибины в сервисах так не смогли сделать как мы по вашим роликам сами.только бабки им зря дали.им нужно вас почаще смотреть тогда может чемуто научатся.Если поедем в вашу сторону обязательно заедем к вам.Всего вам доброго
Отлично! У меня как раз такая проблемка была на ниве. Старенькая лошадка... Я на ней по лесам и болотам накручиваю. С твоей подсказкой можно и в бору если что...
Здравствуйте Наиль!! я самоучка не прервый год сам обслуживаю свои машины. хочу сказать спасибо за ваши видео. оч. поучительно. узнал много нюансов. :-)
Спасибо огромное Вам Наиль!!!! Ваш чудо "ШАБЕР" для жиклера ЭМК, вернул жизнь моему карбюратору. Грешным делом мне уже на станции, советовали взять новый (регулировки не поддается). Взахлеб смотрел Ваше видео, теперь хоть иди работать карбюраторщиком.!!!!! Шабер изготовил из черного самореза 75 мм. Важно только во время заточки, охлаждать, чтобы не припустить закалки. Раньше спасался не затянутым ЭМК, и часто менял свечи. Сергей Волгоград 44 года.
Проблема решена не правильно!Если есть такая проблема то значит в канал ХХ поступает лишний воздух(между нижней и средней частями,между верхней и средней"особенно возле канала на пусковое устройство",негерметичен електроклапан и др)Находим и устраняем истинную проблему,и регулируем ХХ с ТЖХХ 0.50 а не с разковырявшим.Вот так и начинаются все проблемы в дальнейшем!
Сразу видно что ты мало сталкивался с тазами в практике) Все про теорию говоришь! Большинство старых карбов на старых тазах совсем не хотят работать как пишет книжка! У увеличении жиклёра нету ничего плохого, продаются и 55 и 60 жиклёры! Всегда можно убавить винтом качества, но не всегда можно добавить этим же винтом!
@@toshamarsholo1871 зато сколько сервисов есть, в которых сидят книжные черви и лишь денежки сосут, нихрена не понимая из того, что они делают. "а я ж все по книжке сделал, а почему не работает эт не мои проблемы", а тут человек взял и сделал без лишнего геморроя.
Здравствуйте Наиль. Я постоянно смотрел и смотрю Ваши очень хорошие ролики. Будте добры покажите пожалуйста ролик об установке контактов на классику крупным планом если можно. С Уважением Игорь.
Добрый день, Наиль. Машинка вольво 86го года, движок 1,7л. Стоит ОЗОН 2107-20 с жиклерами 115/150 150/150. Проблема в плохом хх - колбасит его. Свечи, крышка трамблера, провода - новые, исправные. Зажигание - полностью электронное не регулируемое. Карб чистый, дросселя прикрыты. На подсос проверялось - все что найдено устранено. Винт качества реагирует. При полном закручивании не глохнет, начинает оч сильно колбасить. Выворачиваю на 0,5 - 1 оборот - терпимо, но колбасит.
Просмотрел все Ваши видио. Очень интересно и позновательно. Помогли во многих ситуация при ремонте машины. Но одна проблема осталась. Пожалуйста помогите. Автомобиль ВАЗ 2109, карбюратор Солекс 83-й; проблемы начались после зимней стоянки. Весной, огромнейший провал на старте и при резком нажатии на педаль. Посмотрев Ваши ролики, снял карбюратор промыл, купил ремкомплект, кулочек вырезал сам, изменения незначительные. Поехал к специалисту, регулировки карбюратора ничего не дали.
Спасибо за ответ. Но с пусковой зазор проверил практически в первую очередь (соображаю немного) и выставил по данным завода - там тоже, надеюсь, все в порядке. Все диафрагмы целые, да и сам карбюратор новый. Самое интересное, что само явление периодическое - иногда все работает как надо, а иногда капризит.
Уважаемый дядь Наиль, спасибо большое за Ваши ролики, с удовольствием их смотрю и они очень помогают. Я к Вам с таким вопросом. Суть проблемы: я владелец карбюраторной 2110; по утрам машина замечательно заводится, как положено 1300-1500 об/мин прогрев,прогревается до рабочей температуры, машина начинает работать на устойчивом хх, проезжаю буквально 1км и она перестаёт работать на хх, кое как доезжаю до работы, глушу. Вечером завожу, всё отлично работает, не глохнет. И всё повторяется каждый день. Что бы это могло быть? карб отлично реагирует на винт оборотов, и винт качества.Периодически заливает свечи; зажигание настраивал как Вы учили, на ходу до характерного звука.
Здравствуйте Наиль! Спасибо за помощь! больше года ездил с этой проблемой на ниве, что только не делал ни чего не помогала, после проделывания данной операции авто работает как часы, еще раз спасибо...
:)=- Сагъ ол, агъа. Я уже намучился с этой бедой(не большой опыт вождения). Уже возил машину к карбюраторщику (типа самый лучший в городе), но в итоге работает так же не стабильно, его работы хватило только на пару недель. Теперь понимаю что надо делать. Долгих лет жизни и милости Всевышнего, Вам.
Просто, доступно, понятно. У нас не каждое сто берётся за работу с карбюратором. В наших краях такие люди очень ценятся.У меня тоже проблема с холостым ходом. Теперь знаю на что смотреть и что крутить. Спасибо Наиль.
Сергей да вы правы можно конечно и конус винта чуть сточить эффект будет тот же или ж байпаного канала тоже можно ,а что будете делать если нашли подсос воздуха как уменьшите байпас. ж хх никак . Поэтому надо делать то что дается малой кровью .Поэтому с жиклнром это лучший вариант и дешевый
Обесточив ЭПХХ вакуумом ,дв-ль должен 100% заглохнуть ,если нет то имеется где то доп подсос возд в систему Хол хода Ищите или 2я камера открыта недопустимо много или первая .Закройте все зазоры предельно до мин зазоров камер и пробуйте снова
YНаиль грамотно с жиклёром и трёхгранным сверлом ,я имел на этот счёт набор свёрел ,Благо работа на одном из предприятий города давала возможность" иметь ""эти свёрла в достатке,от 0,3 до 0,9 через десятку или две.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста , была проблема, машина с таким же карбюратором , все прекрасно работала, заглушил, потом завел, и она стала глохнуть на оборотах ниже 2,5 тысяч, вытащил жиклер хх , почисти, машина сама держит 2500 , не знаю что делать
Проверьте плоскостность крышки и средней части карбюратора, хотя бы прикладывая штангельциркуль - точно такая же беда у друга была - оказалось, что мастера перетянули крышку и она деформировалась.
Значит топлива не много если при закручивании колбасит просто надо бы поменьше топлива но такого жиклера нет на озоне . Что надо пробовать . возьмите 3х 4х гранный шабер 4 мм диаметра и немного рассверлить винт добавочного воздуха и тогда можно регульнуть
Наиль здравствуйте. Помигите советом. При холодном запуске на подсосе троит двигатель. Обороты не держит. Как только чуть прогреется приходит всё в норму. Куда капать. ?
Наиль, помогите советом. При полностью открытой возд. заслонки (карб озон, 2107 без ЭМК) ХХ стремятся к нулю (двиг горячий) и глохнет, когда немного закрываеш возд.заслонку (добиваясь ХХ) то ХХ начинает плавать. Что может быть вероятнее всего?
Подскажите пожалуста, измучился уже с этих холостым - при температуре до 90 хх есть а стоит разогреться в пробке начинает плавать холостой вниз вплоть до попыток заглохнуть .. карбюратор полностью перебрал , продул все каналы , все резинки новые , клапан хх работает , бензин тоже подается исправно.. еше замечено что если при резком разгоне бросить педаль газа то хх падает почти в 0
Илья все таки надо правильно и стабильно отрегулировать холостой ход и хорошо это зафиксировать ну скажем новыми резин колечками уплотнительными и все у вас будет хорошо
Slavik Lit, такая проблемка скорее всего связана не с карбюратором, а повышенным осевым перемещением коленвала. Это можно проверить ничего не разбирая, перемещая коленвал рычагом, со стороны шкива коленвала. Перемещение не должно превышать 0,2 -0,3мм.
У меня как сырая погода так холостой замучел ваз 2109 прогреется до 80 наченает работать вакум менял трамблёр менял карб менял прямо с другой машины с рабочей толку ноль в чем причина?
Бляха-муха пересмотрел кучу всего, а всё просто!!! Сейчас только сделал таким образом и вуаля, "и машина как машина и искра як горошина" 😂спасибо вам!!!
Здравствуйте . У меня на ваз 2107 появилась такая проблемка. Начинаю прогревать на подсосе обороты минуту держатся , а затем падают почти до минимума, но через минуту потихоньку снова поднимаются до нормы. Такое же иногда происходит и на прогретом двигателе когда стоишь . Что это может быть?
Наиль, Вы-гуру! Чуток умения заюзаю, посмотрим че получится :) 40210 змз, 2083 карб..Наполовину реакция на клапан, расход умеренный- 10 на сотню, по трассе..Но не нормально это! Хочу нормуль и техосмотр :)
нет воздуха из системы хх хватает вполне а там получите еще топливо несанкционированное .Ну попробуйте немного приокрыть 2ю и проверить только децл ,Вот рассверлите отверстие под винт добавочный воздуха
Уважаемый Азар Бек ,.он почти не разводит ,но дроссель не покупай у него а пусть выпрямит фланец корпуса карбюратора (ср часть ) там у тебя прогнулся он и подсасывает воздух А корпус дросселных заслонок никогда никто не согнет .Да он наверное это не умеет .Посмотри мой ролик на эту тему
Ну наверное есть где то здесь зерно , но все таки влажность так существенно не может влиять скорее атмосф давление больше влияет .А вы просто отрегулируйте качественно хол ход и хорошо это закрепите т е поставьте рез кол еч хорошие и х х уходить не будет
Спасибо за совет! Карб с ЭПХХ, но почему-то у прежнего владельца на микроперекл. шёл 1 провод (серо-красный) Проблему решил так - просто пустил шланг в обход ПЭК и заодно прочистил ЖХХ, ХХ стал отличным. Вот теперь думаю, ставить-ли ЭМКл (вместо ЖХХ) рационально ли это? И ещё вопрос: ХХ проседают при включении потребителей (фары например) на 200-400 оборотов... это нормально? если нет, то что может быть? Спасибо!
здравствуйте Наиль подскажите у меня на ваз 2101 стоит корб. солекс и кл. хх не подключен у него спилен носик на иголке Всё работает хорошо но холостой ход очень завышен и не уменьшается подскажите что делать?
Здраствуйте подскажите карбюратор озон с эл клапаном ！Подсос на средине захлебывается мотор и глохнет.Холостые хорошие, заводится с пол пинка и на холодную и на горячею ,тяга отличная не можем понять в чем причина ！
здравствуйте Наиль. у меня проблемка с ЭМК проводом. автомобиль дайхатсу куоре 94 года. провод который присоединяетса к ЭМК обрезан!! и я не могу найти куда он присоединяется. просто торчит 2 проводка из ЭМК и всё. подскажите пожалуйста. заранее спасибо. Миша
Здраствуйте д. Наиль ,разберал чистил карбюратор у меня Солекс на ниве первый жиклёр 150/70 второи 135/70 в общем почистил собрал завел,прогрел,работает вроде норм но под дергивает как и то САМОЕ главное ,вытягиваю подсос до конца машина захлёбывается и глохнет моментально .... Если не трудно не могли бы под сказать?!!! За ранее благодарю
Здравствуйте Наиль. У меня тоже была проблема с ХХ на семёрке, но посмотрев Ваши ролики, я справился с этим прекрасно. Карбюратор стал слушаться как родной. Вы умный человек в своих советах, СПАСИБО огромное что делаете ролики, учите нас, (чайников). С Вашей помощью я сделаю все сам, без сервисов. С уважением Сергей.
Спасибо, земляк. Вот точь в точь такая же беда! Попробую "лизнуть" жиклер.😀 А то я уже весь карбюратор облизал и расцеловал, кроме этого жиклера😂
Спасибо Наиль!! Долго мучался а проблема была вся как ты показал , в электроклапане!! Дай Бог тебе здоровья!!
10 лет прошло, а досихпор помогаете нам спасибо и респект вам😅😊😊 точно такая же проблема была.
Спасибо Наиль,много хороших и обучающих роликов,ты хороший мастер.
Наиль больше таких мастеров нет. Здоровья тебе и твоим родным. ХАРЬКОВ.
Спасибо, именно такая проблема у меня на 41 москвиче, сегодня весь вечер крутил-крутил-эффекта 0, но теперь всё понял, надеюсь завтра всё исправлю
Огромное спасибо за ваше видео, ровно неделю мучились без холостого хода, пока не нашел это видео. Только у нас карб. ДААЗ без электромагнитного клапана. Сделал так, как вы и всё получилось!!! Ещё раз спасибо.
Спасибо, дядя Наиль! С помощью ваших видео (смотрел их два вечера подряд) смог настроить карбюратор и более-менее понял, что там к чему! Спасибо огромное и всех Вам благ!
Золотые руки, долгих лет жизни,и здоровья
Наиль, Вы разговариваете, как будто с учениками в школе! Молодец!
В дет.саду
Дядь Наиль, просмотрел кучу вашего видео по настройке карбюратора, плавали обороты, несколько раз переберал карб... чего только не сделал, а помогла только проточка жиклера магнитного клапана. Спасибо за советы и подсказки, процветания вашему каналу!
Наиль,все как всегда-четко и по делу )))Молоток-так держать!!!
Спасибо большое Наиль, дай бог тебе здоровья!
Всё хорошо объясняет. Молодец дядя Наиль передаёт свой опыт.
Спасибо Наиль. Все доступно и наглядно объясняешь.Очень интересно смотреть твои ролики
Здравствуйте Наиль, вчера посмотрел ваш ролик сделал всё как сказали и случилось то чего я не ожидал он начал слушаться как родной, спасибо что вы есть!
кушайте на здоровье
На семёрке с шестым мотором Поменял три карбюратора, два всасывающих коллектора три комплекта электронного зажигания проверил распредвал рокера ,метки на ГРМ саберался снимать голову но останавливало что компрессия была примерно везде одинадцать . А проблема Сука в копеешном жиклере. Огромное Спасибо за то что делитесь своими знаниями!
Вот тут молодца! всё видно! по полочкам, как нужно! Спасибо.
Наиль, доброго времени суток. Только что вернулся из гаража, сделал все по вашему видео и у меня заработал холостой ход!!!!! На винт реагирует, ХХ плавный)))))) Спасибо, что Вы оставляете такие видео!!!))))) Очень часто смотрю ваш канал, смотрю и радуюсь. СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!)))))))
Спасибо Саша !!! мне приятно что мои ролики помогают Вам .Я в принципе только для этого их и снимаю ,другой задачи нет
руки золотые! спасибо Вам большое я смог настроить свой карбюратор и озоновский и солекс!
Элементарно Артем . У тебя или топливо около жиклера хх подсасывает или диафрагма ЭМР прохудилась надо ее заменить
Спасибо большое сейчас пойду пробовать точно такая же беда не реагирует на настройки совсем, привет с Казахстана!
Ну просто красавчик! Очень жаль что таких мастеров единицы. Спасибо тебе мастер своего дела 🤝👍
Отлично Наиль.Аш настроение поднялось.
Коля слушай внимательно .Если распылитель УН работает и струя длинная и цельная без разрывов , и вак коррект трамбл тоже работает то првалов не должно быть никаких , при условии что других побочных препятствий тоже нет А именно подсос возд в коллекторе или под фланцем крб или в ВУТ Ищите Коля ищите и найдете Только идущий осилит дорогу
Хорошие поучительные ролики. Сколько карбов перекрутил до всего доходил сам. Тоже резал карбы. Век живи век учись. Спасибо Наилю. Приятно слышать аргументированные коментарии.
Огромное спасибо Наиль, посмотрел ролик и сам поменял фланец корпуса карбюратора. Теперь все работает отлично. С твоей помощю конечно. Ещё раз спасибо.
На этой ролики 100% я так сделал и работает очень хорошо спасибо вам
Огромное спасибо! сам я новичек, автомобиль только недавно купил и как работает карбюратор слабо представляю, но только что настроил холостой ход, все сделал по инструкции. работает прекрасно! )
Ну дай бог всего вам и вашему авто работать на радость хозяину )))))
Хороший вы человек Наиль.Объясняете очень внятно и понятно.Спасибо вам огромное от всех пацанов с Суздалки из Ярика.Ведь благодоря вам у нас машины начали работать так как никогда раньше.даже сами в шоке.у нас кулибины в сервисах так не смогли сделать как мы по вашим роликам сами.только бабки им зря дали.им нужно вас почаще смотреть тогда может чемуто научатся.Если поедем в вашу сторону обязательно заедем к вам.Всего вам доброго
Наиль ну ты волшебник Рахмет помогло.
Дядя Наиль спасибо большое за ваше видео теперь у меня мотор работает как часики!!!!
Дай БОГ вам здоровья и долгих лет жизни!
Отлично! У меня как раз такая проблемка была на ниве. Старенькая лошадка... Я на ней по лесам и болотам накручиваю. С твоей подсказкой можно и в бору если что...
д Наиль спасибо за доходчивые объяснения!просмотрев ваши ролики без проблем справляюсь с ремонтом своего авто!удачи и здоровья вам!
Порошин "респект и уважуха" , научил больше чем все мастера которых знаю и в жизни видел.
Спасибо, очень понравилось 👏👍🇰🇿
Простое ,но до боли полезное видео! Респект Вам Наиль Мухаметович !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Большое спасибо что ответили. Очень успокоили.
Здравствуйте Наиль!! я самоучка не прервый год сам обслуживаю свои машины.
хочу сказать спасибо за ваши видео. оч. поучительно. узнал много нюансов.
:-)
Спасибо огромное Вам Наиль!!!! Ваш чудо "ШАБЕР" для жиклера ЭМК, вернул жизнь моему карбюратору. Грешным делом мне уже на станции, советовали взять новый (регулировки не поддается). Взахлеб смотрел Ваше видео, теперь хоть иди работать карбюраторщиком.!!!!! Шабер изготовил из черного самореза 75 мм. Важно только во время заточки, охлаждать, чтобы не припустить закалки. Раньше спасался не затянутым ЭМК, и часто менял свечи.
Сергей Волгоград 44 года.
Проблема решена не правильно!Если есть такая проблема то значит в канал ХХ поступает лишний воздух(между нижней и средней частями,между верхней и средней"особенно возле канала на пусковое устройство",негерметичен електроклапан и др)Находим и устраняем истинную проблему,и регулируем ХХ с ТЖХХ 0.50 а не с разковырявшим.Вот так и начинаются все проблемы в дальнейшем!
ПРАВИЛЬНО ДЫРКУ МОЖЕТ КАЖДЫЙ ПРОДЕЛАТЬ
Сразу видно что ты мало сталкивался с тазами в практике) Все про теорию говоришь! Большинство старых карбов на старых тазах совсем не хотят работать как пишет книжка! У увеличении жиклёра нету ничего плохого, продаются и 55 и 60 жиклёры! Всегда можно убавить винтом качества, но не всегда можно добавить этим же винтом!
Так как вы делаете х/ х делают дилетанты, очень далекие от мастерства
@@toshamarsholo1871 зато сколько сервисов есть, в которых сидят книжные черви и лишь денежки сосут, нихрена не понимая из того, что они делают. "а я ж все по книжке сделал, а почему не работает эт не мои проблемы", а тут человек взял и сделал без лишнего геморроя.
Классный дядка👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Была проблема, пропал ХХ... купил новую машину и проблема отпала.
Вот ты шутник. В каждом видео напиши это
Тоже так думаю, а то этот карбюратор всю бошку выломал
Молодец, покупай каждый месяц.
Да ты петросян 2
Понял, спасибо. Завтра попробую так сделать
Смотрю с удовольствием и полезно и весело! Спасибо Наилю.
Наиль извините пожалуйста... Просмотрел все ваши видео и подписался на канал. Вы действительно лучший!!!
Вот куплю жигули на карбюраторе и все будут завидовать, что у меня карб работает ровнее инжектора благодаря Наилю
Здравствуйте Наиль. Я постоянно смотрел и смотрю Ваши очень хорошие ролики. Будте добры покажите пожалуйста ролик об установке контактов на классику крупным планом если можно. С Уважением Игорь.
Добрый день, Наиль. Машинка вольво 86го года, движок 1,7л. Стоит ОЗОН 2107-20 с жиклерами 115/150 150/150. Проблема в плохом хх - колбасит его. Свечи, крышка трамблера, провода - новые, исправные. Зажигание - полностью электронное не регулируемое. Карб чистый, дросселя прикрыты. На подсос проверялось - все что найдено устранено. Винт качества реагирует. При полном закручивании не глохнет, начинает оч сильно колбасить. Выворачиваю на 0,5 - 1 оборот - терпимо, но колбасит.
денис ну чудес на свете нет разве что в сказках .Ищите правильный Хол ход и все получится у вас
Просмотрел все Ваши видио. Очень интересно и позновательно. Помогли во многих ситуация при ремонте машины. Но одна проблема осталась. Пожалуйста помогите.
Автомобиль ВАЗ 2109, карбюратор Солекс 83-й; проблемы начались после зимней стоянки. Весной, огромнейший провал на старте и при резком нажатии на педаль. Посмотрев Ваши ролики, снял карбюратор промыл, купил ремкомплект, кулочек вырезал сам, изменения незначительные. Поехал к специалисту, регулировки карбюратора ничего не дали.
при откручивании не должны повышаться если льет из второй ,немного закройте 2ю камеру и тогда откроете 1ю мо
Спасибо за ответ. Но с пусковой зазор проверил практически в первую очередь (соображаю немного) и выставил по данным завода - там тоже, надеюсь, все в порядке. Все диафрагмы целые, да и сам карбюратор новый. Самое интересное, что само явление периодическое - иногда все работает как надо, а иногда капризит.
Спосибо дорогой. Проблем решили.
Спасибо большое, у меня была именно такая проблема! Лайк.
Спасибо! Наконец то понял где у меня была заминка!
Уважаемый дядь Наиль, спасибо большое за Ваши ролики, с удовольствием их смотрю и они очень помогают. Я к Вам с таким вопросом. Суть проблемы: я владелец карбюраторной 2110; по утрам машина замечательно заводится, как положено 1300-1500 об/мин прогрев,прогревается до рабочей температуры, машина начинает работать на устойчивом хх, проезжаю буквально 1км и она перестаёт работать на хх, кое как доезжаю до работы, глушу. Вечером завожу, всё отлично работает, не глохнет. И всё повторяется каждый день. Что бы это могло быть? карб отлично реагирует на винт оборотов, и винт качества.Периодически заливает свечи; зажигание настраивал как Вы учили, на ходу до характерного звука.
Vadim Grab надо настроить хх чтобы было без капания в камеры
не капает
Обмерзание системы холостого хода
Здравствуйте Наиль! Спасибо за помощь! больше года ездил с этой проблемой на ниве, что только не делал ни чего не помогала, после проделывания данной операции авто работает как часы, еще раз спасибо...
:)=-
Сагъ ол, агъа.
Я уже намучился с этой бедой(не большой опыт вождения). Уже возил машину к карбюраторщику (типа самый лучший в городе), но в итоге работает так же не стабильно, его работы хватило только на пару недель. Теперь понимаю что надо делать. Долгих лет жизни и милости Всевышнего, Вам.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, карбюратор озон винт качества полностью закрутил, только тогда поддалась регулировке,что может быть?
Просто, доступно, понятно. У нас не каждое сто берётся за работу с карбюратором. В наших краях такие люди очень ценятся.У меня тоже проблема с холостым ходом. Теперь знаю на что смотреть и что крутить. Спасибо Наиль.
Сергей да вы правы можно конечно и конус винта чуть сточить эффект будет тот же или ж байпаного канала тоже можно ,а что будете делать если нашли подсос воздуха как уменьшите байпас. ж хх никак . Поэтому надо делать то что дается малой кровью .Поэтому с жиклнром это лучший вариант и дешевый
Обесточив ЭПХХ вакуумом ,дв-ль должен 100% заглохнуть ,если нет то имеется где то доп подсос возд в систему Хол хода Ищите или 2я камера открыта недопустимо много или первая .Закройте все зазоры предельно до мин зазоров камер и пробуйте снова
YНаиль грамотно с жиклёром и трёхгранным сверлом ,я имел на этот счёт набор свёрел ,Благо работа на одном из предприятий города давала возможность" иметь ""эти свёрла в достатке,от 0,3 до 0,9 через десятку или две.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста , была проблема, машина с таким же карбюратором , все прекрасно работала, заглушил, потом завел, и она стала глохнуть на оборотах ниже 2,5 тысяч, вытащил жиклер хх , почисти, машина сама держит 2500 , не знаю что делать
Проверьте плоскостность крышки и средней части карбюратора, хотя бы прикладывая штангельциркуль - точно такая же беда у друга была - оказалось, что мастера перетянули крышку и она деформировалась.
Дядя Наиль! Ты просто маг!
Значит топлива не много если при закручивании колбасит просто надо бы поменьше топлива но такого жиклера нет на озоне . Что надо пробовать . возьмите 3х 4х гранный шабер 4 мм диаметра и немного рассверлить винт добавочного воздуха и тогда можно регульнуть
Спасибо очень помогли теперь буду знать что делать!
Наиль здравствуйте. Помигите советом. При холодном запуске на подсосе троит двигатель. Обороты не держит. Как только чуть прогреется приходит всё в норму. Куда капать. ?
Точно такая проблема была. Как он сказал (лизнул) и все отлично стало лигулирыватся. Спасибо!!!
СПАСИБО ЛЕША Я старался для всех ВАС и немного получается наверное
Наиль, помогите советом. При полностью открытой возд. заслонки (карб озон, 2107 без ЭМК) ХХ стремятся к нулю (двиг горячий) и глохнет, когда немного закрываеш возд.заслонку (добиваясь ХХ) то ХХ начинает плавать. Что может быть вероятнее всего?
Подскажите пожалуста, измучился уже с этих холостым - при температуре до 90 хх есть а стоит разогреться в пробке начинает плавать холостой вниз вплоть до попыток заглохнуть .. карбюратор полностью перебрал , продул все каналы , все резинки новые , клапан хх работает , бензин тоже подается исправно.. еше замечено что если при резком разгоне бросить педаль газа то хх падает почти в 0
молодец!!! 100 лайков тебе умный человек!!!! особо ценю ваше чувство юмора.(подписка+лайк)
спасибо
Илья все таки надо правильно и стабильно отрегулировать холостой ход и хорошо это зафиксировать ну скажем новыми резин колечками уплотнительными и все у вас будет хорошо
спасибо Наиль!!
Slavik Lit, такая проблемка скорее всего связана не с карбюратором, а повышенным осевым перемещением коленвала. Это можно проверить ничего не разбирая, перемещая коленвал рычагом, со стороны шкива коленвала. Перемещение не должно превышать 0,2 -0,3мм.
У меня как сырая погода так холостой замучел ваз 2109 прогреется до 80 наченает работать вакум менял трамблёр менял карб менял прямо с другой машины с рабочей толку ноль в чем причина?
Ноиль красавчик!!! Привет из Калуги!
У вас закусило дроссельную заслонку ,.почти 100 % см где не закрылся дроссель или может шланг порвался на ВУТ (усил Тормоз)
Бляха-муха пересмотрел кучу всего, а всё просто!!! Сейчас только сделал таким образом и вуаля, "и машина как машина и искра як горошина" 😂спасибо вам!!!
Наиль абый ты супер экстра класса специалист спасибо большое за информацию
Здравствуйте . У меня на ваз 2107 появилась такая проблемка. Начинаю прогревать на подсосе обороты минуту держатся , а затем падают почти до минимума, но через минуту потихоньку снова поднимаются до нормы. Такое же иногда происходит и на прогретом двигателе когда стоишь . Что это может быть?
Наиль, Вы-гуру! Чуток умения заюзаю, посмотрим че получится :) 40210 змз, 2083 карб..Наполовину реакция на клапан, расход умеренный- 10 на сотню, по трассе..Но не нормально это! Хочу нормуль и техосмотр :)
Молодец Наиль .
и нахрена эти карбюраторы чистить - мыть . шило же есть .
Леша это редкость но возможно это из за кипения топлива в эмульсионном колодце там даже бывают пузыри идут и
нет воздуха из системы хх хватает вполне а там получите еще топливо несанкционированное .Ну попробуйте немного приокрыть 2ю и проверить только децл ,Вот рассверлите отверстие под винт добавочный воздуха
Уважаемый Азар Бек ,.он почти не разводит ,но дроссель не покупай у него а пусть выпрямит фланец корпуса карбюратора (ср часть ) там у тебя прогнулся он и подсасывает воздух А корпус дросселных заслонок никогда никто не согнет .Да он наверное это не умеет .Посмотри мой ролик на эту тему
Наиль подскажите пожалуйста карбюратор у меня работает на больших оборотах тахометр 20 показывает регулирования не поддается что делать
Ну наверное есть где то здесь зерно , но все таки влажность так существенно не может влиять скорее атмосф давление больше влияет .А вы просто отрегулируйте качественно хол ход и хорошо это закрепите т е поставьте рез кол еч хорошие и х х уходить не будет
посмотри нет ли при нажатии на педаль не брызгает топливо из диафрагмы уск насоса или где подкапывает может ну можешь иг кл посмотреть хотя вряд ли
Спасибо за совет! Карб с ЭПХХ, но почему-то у прежнего владельца на микроперекл. шёл 1 провод (серо-красный)
Проблему решил так - просто пустил шланг в обход ПЭК и заодно прочистил ЖХХ, ХХ стал отличным.
Вот теперь думаю, ставить-ли ЭМКл (вместо ЖХХ) рационально ли это?
И ещё вопрос: ХХ проседают при включении потребителей (фары например) на 200-400 оборотов... это нормально? если нет, то что может быть?
Спасибо!
Здравствуйте подскажите какой лучше поставить карбюратор на ваз 2107 карбюратор, электронное зажигание
здравствуйте Наиль подскажите у меня на ваз 2101 стоит корб. солекс и кл. хх не подключен у него спилен носик на иголке Всё работает хорошо но холостой ход очень завышен и не уменьшается подскажите что делать?
Здраствуйте подскажите карбюратор озон с эл клапаном ！Подсос на средине захлебывается мотор и глохнет.Холостые хорошие, заводится с пол пинка и на холодную и на горячею ,тяга отличная не можем понять в чем причина ！
здравствуйте Наиль. у меня проблемка с ЭМК проводом. автомобиль дайхатсу куоре 94 года. провод который присоединяетса к ЭМК обрезан!! и я не могу найти куда он присоединяется. просто торчит 2 проводка из ЭМК и всё. подскажите пожалуйста. заранее спасибо. Миша
Здраствуйте д. Наиль ,разберал чистил карбюратор у меня Солекс на ниве первый жиклёр 150/70 второи 135/70 в общем почистил собрал завел,прогрел,работает вроде норм но под дергивает как и то САМОЕ главное ,вытягиваю подсос до конца машина захлёбывается и глохнет моментально .... Если не трудно не могли бы под сказать?!!!
За ранее благодарю