Ciao classic garage, , mi sbaglio o avete rimontato le vecchie ganasce? A mio modesto avviso in occasione della manutenzione dei freni oltre alla sostituzione del cilindretto, è bene prevedere: La sostituzione delle ganasce; La rettifica dei tamburi; di tutte le quattro ruote! infine operando lo spurgo di freni è bene far cambiare tutto il liquido dei freni! Eseguita la corretta registrazione dei registri Il freno dovrebbe riprendere l'originale efficienza! Operando il fai da te; io controllavo anche la necessità di sostituzione del cavo del freno a mano! che negli anni comincia a non scorrere più perfettamente! Lo sostituivo con uno nuovo e prima del montaggio facevo in modo di riempirlo di grasso in modo da proteggerlo dall'usura e dalla corrosione e certo poi sarebbe durato più del nuovo!
Ti ringrazio, le tue osservazioni sono più che corrette, per revisionare un impianto frenante occorre sostituire senza dubbio: cilindretti, ganasce, tubazioni flessibili, olio, registri, cavo freno di stazionamento, registrare l’apertura delle ganasce, portata della pompa, eventuali ostruzioni delle tubazioni e infine perdite varie, ma il video che ho proposto ha come solo e singolo intervento la sostituzione del cilindretto, lo stesso un particolare che da solo,a differenza del resto dell’impianto, dopo un lungo stop diciamo un anno o poco più magari in un luogo umido, restare bloccato e di conseguenza un intervento radicale su tutto l’impianto può essere eccessivo e dispendioso, nel caso in questione il cilindretto, unico dei 4 sbilanciava la frenata al posteriore motivo per il quale sono intervenuto in un primo momento sui due posteriori e poi successivamente sugli anteriori, realizzando comunque un unico video.
Ciao, molto interessante e ben spiegato! Mi piacerebbe vedere il cambio dei cuscinetti delle ruote anteriori!
Fatto una volta quando non facevo video, è un operazione abbastanza semplice, non ti prometto nulla😉
Ciao classic garage, , mi sbaglio o avete rimontato le vecchie ganasce? A mio modesto avviso in occasione della manutenzione dei freni oltre alla sostituzione del cilindretto, è bene prevedere: La sostituzione delle ganasce; La rettifica dei tamburi; di tutte le quattro ruote! infine operando lo spurgo di freni è bene far cambiare tutto il liquido dei freni! Eseguita la corretta registrazione dei registri Il freno dovrebbe riprendere l'originale efficienza! Operando il fai da te; io controllavo anche la necessità di sostituzione del cavo del freno a mano! che negli anni comincia a non scorrere più perfettamente! Lo sostituivo con uno nuovo e prima del montaggio facevo in modo di riempirlo di grasso in modo da proteggerlo dall'usura e dalla corrosione e certo poi sarebbe durato più del nuovo!
Ti ringrazio, le tue osservazioni sono più che corrette, per revisionare un impianto frenante occorre sostituire senza dubbio: cilindretti, ganasce, tubazioni flessibili, olio, registri, cavo freno di stazionamento, registrare l’apertura delle ganasce, portata della pompa, eventuali ostruzioni delle tubazioni e infine perdite varie, ma il video che ho proposto ha come solo e singolo intervento la sostituzione del cilindretto, lo stesso un particolare che da solo,a differenza del resto dell’impianto, dopo un lungo stop diciamo un anno o poco più magari in un luogo umido, restare bloccato e di conseguenza un intervento radicale su tutto l’impianto può essere eccessivo e dispendioso, nel caso in questione il cilindretto, unico dei 4 sbilanciava la frenata al posteriore motivo per il quale sono intervenuto in un primo momento sui due posteriori e poi successivamente sugli anteriori, realizzando comunque un unico video.
Ciao sei sicuro 35 kg il carico vite sul mozzo ,350 nm circa
E passato un po’ di tempo ma per sicurezza do un occhiati ai manuali e ti aggiorno
Ho controllato sul manuale 30.0 mKg