VENTES D'AVRIL 🇫🇷 Comment le leasing social a tué les constructeurs automobiles chinois 🇨🇳 VE MG4
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- เผยแพร่เมื่อ 2 มิ.ย. 2024
- Comme d’habitude malgré des aides démesurées, les ventes de VE ne décollent pas en Avril, concrètement au véhicule hybride sans aides.
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Ce qui me gène c'est que ce soit la 208-e qui arrive en tête des ventes, cette voiture est conçu comme une thermique, chère et peu efficiente, le problème c'est la déception que risque d'engendrer cette peugeot à l'usage.
Je partage ton avis même si ce n’est pas une mauvaise voiture
Les français ont toujours acheté principalement français pour les voitures. Il n'y a pas de raison que pour les VE cela change. De plus il ne connais rien. Et cerise sur le gâteau. Les clients Stellantis sont pour beaucoup obnubilé par les marques du groupe. Ils sont un peu comme les Tesla man. J'ai eu le malheur de donner mon avis sur les VE du groupe a un collègue j'ai bien vu que j'avais commis un crime...
@@olivierricci942 peugeotiste maintenant Teslaman pourtant je passe quotidiennement devant une concession ou plutôt un magasin de farce et attrape avec des clowns vendeurs !
Sans parler des pauvres mécanos qui ne savent plus quoi faire avec leurs clefs de 13.
Ce qui sauve surtout les constructeurs européens c'est les flottes de voitures des sociétés.
Globalement les retraités roulent moins et restent fidèles aux constructeurs traditionnels (Hybride) les plus de 75 ans sont hostiles aux VE qu'ils pensent être trop chères et dangereux. Le marché va stagner pendant 2 ans le temps que des modèles plus petits et moins chères viennent remplacer les voitures traditionnels
Salut Yoann, j attends la modèle 2 ou autre compact que tesla sortira, je garderai ma MG 4 en second ve ( très content pour l instant ) ou la donnerai à l un de mes enfants, Wait and see 😉
Je crois surtout qu'il y a un lobbying très puissant du monde pétrolier, associé aux méconnaissances des acheteurs lambda sur les VEs, de l'incompétence de bon nombre de concessionnaires .. etc .. il faut pas s'étonner de la morosité du marché des VEs.
Oui en effet c’est comme pour les armes
Quid des autos Françaises fabriquées en Chine ?
Les francais ne voit que par le prix. Le nombre de mes connaissances qui ont achete des diesels parce que la voitue consomme moins et çest moins cher par contre lentretien qui coute plus cher. Perso je roule en zoe depuis 3 ans la prochaine ne sera pas une tesla car trop grande, je pense que ce sera une coreenne d occassion qui un bon compromis pour moi
Il faut aussi souligner chez MG, l'arrogance et le désintéressement de certains commerciaux: ils sont restés en 2022, au moment de l'apogée de la MG4. Encore sûr de la vendre. J'ai fait 2 concessions et même constat. La première commercial partait en vacances le soir même et il ne fallait rien lui demander (il était 10h et concession vide et elle jouait avec son téléphone...). Pas moyen de faire un essai ou poser des questions. Un devis vite imprimé, et "revenez me voir à mes retours de congés". 2 e concession, commercial plus sympa mais même arrogance "dépêchez vous en aura pas pour tout le monde... ". Les chiffres parlent d'eux même 😂. Limite je préfère encore un achat en ligne comme fait Tesla 😅. Du coup, j'ai acheté ma MG4 ailleurs. J'aurais bien aimé voir comment ils ont justifié la baisse de vente... "Non mais c'est la crise ... Perte du bonus, inflation... Le conflit en Ukraine 😂"
Effectivement j'ai également constaté que l'accueil chez les concessionnaires n'est pas du tout ce que l'on pourrait espérer et il n'y a pas que chez MG. Je viens de faire le tour de plusieurs marques, en accompagnant des proches, et c'est affligeant. Chez Hyundai, le vendeur ne nous a même pas présenté le véhicule avant de faire son devis. Festival de réponses vagues ou erronées, incitation à plutôt choisir une hybride, présentation bâclée de la voiture, délais de livraison incertains et trop long...🤨🤐 Bref, je pense que les commandes directes sur internet vont vite mettre en péril les concessionnaires s'ils ne changent pas d'attitude.
Je n’ai pas compris le leasing social. Si c’est l’état qui finance par example 13000€…pourquoi les constructeurs ne proposait pas énormément de véhicules en leasing social. Comme tu dis, Renaul proposait qu’une Mégane de base. C’est cela Yoann?
Oui tout à fait Renault avait proposé la twingo aussi mais les prix en locations étaient chers
Ce qui m'a énervé dans ce système de leasing social, c'est qu'il a bénéficié à beaucoup de personnes n'ayant aucun problème d'argent dans le sens où c'est aussi basé sur le QF et donc les impôts, et que si tu as 3 gosses, ça les diminue et donc tu rentres dans le cadre.
Tu sais ce qu’il te reste à faire ? 🤣 malheureusement c’est le jeu ma pauvre Lucette. Oui à partir du troisième, tu as une part supplémentaire et bien sûr c’est encore pire quand tu en as 4, 5…
Je pense que les constructeurs qui stationne les voitures sur les ports le temps de les vendre doivent mettre la voiture dans un mode particulier qui consomme quasi rien . Quand on voit les parkings y’a aucune possibilité de faire des charges .
moi je dis l'électrique c'est fantastique ( j'ai une TM3 perf et attends une MODEL S LR )
C'est clair! Je prends mon pieds avec ma I4 et pas besoin de vroum vroum pour les sensations 😊
Il faut avouer je sais pas pour quoi personne ne parle en dirait que tout le monde a peure de la chine MG c'est pas du tout faible elle a plusieurs problèmes
Je suis d'accord avec toi pour les hybride qu'elle soit rechargeable ou non. C'est un grand n'importe quoi.
Dans mon entreprise nous avons comme véhicule d'entreprise une Yaris hybride. Après quelques grandes déplacement sur autoroute avec son moteur qui fait regret de ne pas avoir pris ces bouchons d'oreilles et 3 batterie 12V. Plus personne ne veut la prendre. Résultats pour les petits déjeuners la plupart utilis leurs voitures. Et pour les grands déplacement l'on utilise la 3008 diesel du directeur à lui la Yaris. Ou nous lons une autre voiture. Pas terribles.
Dans ma famille 2 ont choisi de hybride et un du rechargeable.
Ma belle sœur a eu une Toyota CHR. Résultats pour rester le plus longtemps possible électrique elle reste à 70 sur route et pour ne pas exposer sa consommation sur autoroute elles ne dépassait pas le 110 sans la.clim l'été. Que du bonheur qu'elle disaitb en ce moquant des VE. Bon la elle vient de changer pour un diesel. Bon sur autoroute elle va monter a 120 pas plus et sans la clim l'été pour les mêmes raisons...
Une cousine qui a préféré une elle aussi une hybride pour ne pas avoir a rechargé. Bon elle est femme d'agriculture et il vivent dans un ferme ou j'ai conté 6 pris dans le grand hangar si leur serre aussi de garage dont 2 a moins d'un mètre de la Kona. Résultats sur route il cherche a rester le plus longtemps possible en électricité et il ne vont plus sur autoroute car elle surchauffe et retombe à 80. Je ne suis pas sur qu'elle est bien compris a quoi peut bien servir les palettes au volant 🤔. Eux aussi il veulent revenir à une VT...
Le cousin qui a une rechargeable car luis aussi il ne voulait pas avoir à recharger comme ils dit . 🤔🤪🤔. Il a joué le jeu les 3 premier mois en la rentrant tout les soirs pour la charger. Puis de moins en moins et plus du tout.
Comme ils disent c'est le meilleur des 2 mondes...
Ce n'est pas avec le mini hybride en 48v que cela va changer. Pour le moment c'est l'engagement. Mais cela n'a d'utilité qu'en ville et nulle part ailleurs. Les utilisateurs seront rapidement déçu...
J'ai aussi un coussin que nous voulons au grand repas quand nous allons le chercher en VE dans le 78. Car sa pauvre voiture tient de semaine en semaine comme elle peut est au grand coût de bricolage.
Il est totalement éligible au listing sociale il a droit à des aides car il travaille dans le secteur toucher par la ZFE du grand Paris. Mais pour luis une VE c'est de la...
Quand nous allons le chercher nous passons par son entreprise et la dernière fois j'ai vu plein de bornes sur le parking. Il m'a dit qu'elle avait été installée il n'y a pas longtemps et que les charges étaient gratuit...
Il nous a aussi dit.qu'un de ces voisins avait pris un e-208 avec le listing sociale. Pour en finir il faut savoir qu'il peut charger à domicile sans PB tout comme son voisin...
Enfin bon.
Je ne suis pas surpris que Stellantis est reporté le gros lot avec le listing sociale car les français acheter principalement français pour les voitures. Quand l'on pense qu'ils sont pris des e-208 ou 2008 alors qu'ils pouvaient avoir des ID 3 où des Cupra Born... C'est ridicule.
Pour l'Allemagne tu dit que c'est fini je veux bien qui y est une diminution mais fin... Au premier trimestre 2023 il y avait plus de 94 000 VE vendu. Ce premier trimestre il y en a tous de même plus de 81 000. Cela reste entre beaucoup pour un machin qui est fini. Après il n'y a pas que les aides qui pénalise les VE en Allemagne et ailleurs. Les coût de infrastructures en Allemagne ne sont pas notre niveau. Il y a un casi monopole sur de grandes secteurs ce qui conduit au augmentation importante des coût. Mais aussi les restrictions annonces pour les charges à domicile. Tout cela ne vas pas dans le bon sens.
L'on verra pour la suite de l'année mais avec un carburant qui joue au yoyo en fonction des situations géopolitique. Je ne serai pas surpris de voir le VE garder tout sa place et plus encore
merci pour ce retour trés instructif !!! merci à toi
Merci Olivier pour ce retour
Dites à votre belle-soeur de mettre la clim car la batterie est refroidie par l'air intérieur de la voiture.
@@pauld3327 Elle est passée a une Toyota diesel.
@@olivierricci942 Mauvais choix. Toyota est très mauvais en Diesel.
Tu compares une recharge domestique avec un plein d'essence, hors il faudrait comparer une recharge sur une borne publique ou autoroute avec un plein d'essence. 1) tu ne recharges pas tout le temps à la maison 2) ce n'est pas tout le monde qui dispose d'une possibilité de recharger pas cher à la maison (appartement etc). Dans ce cas le coût au 100km est pas si éloigné. (= si hybride env 5 litre au 100 et un peu plus élevé si thermique 7 litres au 100).
90% sont des trajets domestiques qu’est-ce que tu me racontes… donc tu charges à la maison et pas ailleurs. Je vais pas raconter n’importe quoi juste pour te faire plaisir
Et je suis très gentil car j’ai beaucoup d’abonnés qui rechargent gratuitement au travail
Perso, je suis contre les aides pour les autos, ce n'est pas normal que nos impôts servent à financer de voitures qui coutent une blinde, donc réservées aux plus aisées et financées par ceux qui ne peuvent pas se les payées. Petite précision, les retraites moyennes ne permettent pas d'acheter une voiture neuve (voiture de classe moyenne)...
Comme tu viens de le dire tu n’as pas d’argent donc tu ne payes pas d’impôts… ça s’arrête là
@@Yoann-en-VE T'as rien compris au système, même si tu ne payes pas d'impôts tu payes des taxes...et je paye des impôts...
@@Yoann-en-VE ah, une TVA, les taxes sur les carburants, taxe sur la propriété ne comptent pas ?
@@mordreck-oune421 oui c’est des taxes, pas des impôts. Ce type parle d’impôts. Les impôts et les taxes c’est pas pareil mais bon vu qu’en France y a beaucoup d’illettrés faut pas leur en vouloir.
le principale frein est la hantise de la recharge, en copropriété , lors des longs déplacements
hello,
pour le moment tous les propriétaires de VE sont des "beta" testeur . j'entent souvent les gens dire : pour le moment je veux pas acheté une voiture electrique car d'ici 6 mois ou un an, il y aura des batteries plus performantes qui vont sortir .
je crois que la voiture électrique fait peur car c'est une thechno. très récente par rapport a une voiture thermique .
@+++
Le leasing social pour acheter une voiture va surtout tuer celui qui peut en bénéficier, puisque l'offre est liée aux salaire très, très bas, quand ils auront payé la LOA, l'assurance et le courant.. ce sera patate à l'eau toute la semaine, sans compter la surprise avec le rachat du véhicule qui doit être rendu nickel...
Arrêtes de te plaindre et change de pays si tu trouves que le smic est trop bas. J’ai l’impression d’entendre un communiste
@@Yoann-en-VE Je ne parle pas de moi, mais de ceux qui peuvent en bénéficier...le VE, ça ne me fait pas rêver...j'espère que tu gagnes plus que le SMIC...
J'ai les mêmes a la maison 😂 La prochaine voiture des beaux parents sera hybride ! Discussion close! Tout ça pour faire des courses, allez aux médecins, etc... bref rayon d'action de 10 km et pour les vacances ils font un arrêt a l'hôtel a mis parcours donc la VE prend ici tout sont sens mais non.Les aprioris sur les VE ont le vie dure
C’est pénible t’as vu. Mon beau-père arrive à 80.000 km avec son pure tech je lui dis qu’il faut qu’il le vende tant qu’il est en très bon état donc autant en profiter avant que ça soit le moteur qui lâche surtout qu’il y a le bonus (pour le VE)… et bien c’est non il préfère prendre un 3008 gt aujourd’hui à plus de 40.000€
Le mien ne jure que par Citroën, c'est dingue comment ils sont amoureux de leur marque ! Perso je suis complètement infidèle ( je parle de voiture bien sûr 😜)
tout t'a fait d'accord avec vous
Merci Aldo
La meilleure reste toujours la modele 3 propulsion en tout et prix . L ideal quand on souhaite pas avoir une voiture de 4m70 comme la modele 3 qui reste une grande voiture . Serait une modele 3 reduite de 4m35 donc vivement la modele 2 . Pour l instant pour moi la seule voiture de taille raisonnable a batterie Lfp est la e c3 de citroen malheureusement présenté e il y a presque un an mais toujours pas disponible greeeeer . Autrement pour un look sympas il a l avenger electrique mais pour l efficience pas top dommage . Autrement chez renault il y a de super electriques mais pour moi le moteur a rotor bobine c est redibitoire . A quand une megane et scenic avec batterie LFP et moteur sans balais ce serait le top . Par contre si on compare scenic et le camion electrique 3008 de stellantis . Y a pas photo le 3008 est juste tape a l oeil mais surtout tres lourd a quand le permis PL pour un 3008 avec passagers et bagages . .
Je ne crois pas que le leasing social revienne en 2025…même s’ils l’ont dit. Cela coûte a priori trop cher à l’état. L’état cherche à faire des économies (ou le fait croire)
S’il baisse la somme du bonus ou qui réduisent les modèles je peux te dire quand il s’agit de taxes on est les meilleurs en maths 🤣🤣🤣
Oui, je pense la même chose ! Les créanciers de la France refuseront !
Bon débarras, les chinois vendent chez eux. Les français achétent les chinoiseries 2 fois plus cher qu'en Chine (ex BYD) car chez eux il y a la guerre des prix. Donc les gros pigeons ce sont ceux qui achètent Chinois, mais ils s'en rendront compte plus tard....
hello, je ne te rejoins pas ... sur l'avenir des constructeurs francais. je les trouve pas trop mal placé. ils refont leur retard et d'ici 2027 ... ils peuvent tranquillement être à niveau.
la e C3 et la 5 vont sortir ... et par rapport aux contructeurs chinois ... ils vont pouvoir faire la compete !
en 2025/2026, il y aura des moteur de 400/600 ch ... donc ca va pouvoir faire la course avec des voitures performante (je pense à la giulia par ex ... DS aura la sienne aussi)
la remplacante de la 208 devrait aussi être moins cher et en 2027/2028 ... toutes les voitures auront changé de techno ...
et peut-être que nos fabriquant de batterie auront un peu gagné en chaine de valeur ...
la ou je te rejoins ... c'est ca sera plus long, un mix 50/50 en 2030 ... et je suis certain que la limite 2035 sera repoussé.
En attendant, la 208 aura fait un sacré taf pour peugeot (2019-2026) même si elle n'est pas la plus efficiante et est décriée, c'est toujours la grande gagnante ! ... ils vont pouvoir attendre 2026 tranquillement et la remplacante qui doit faire fort !
Les chinois nous bloque c'est eux, c'est de bonne guerre de les bloquer ici même si ca doit ralentir le taux d'adoption des VE ici !
ca arrivera de toute facon, on est pas à 10 ans près.
tesla est en fin de cycle leur auto commence a etre daté faut bien le dire ....pas de changement prevu avant 2025 et plus ...en effet leur systeme de fabrication pose probleme en cas d'acident ce n' est pas reparable et du coup le prix des assurances augmentent significativement voir n'assurent plus ces vehicule alors oui pour le constructeur c' est tres tres rentable mais y a un "mais" pour cause les autres constructeur ne veulent pas ce systeme qui a ses limites et surtout pas reparable les assurance revoient leur copie pour tesla . Le retard pris pour le modele compact vient de la au depart ça devais etre construit en 2 partie mais vu le probleme tesla revoie sa copie et du coup ça fabrication d'ou le retard de ce fait encore 2 ans mini avec les vieux modeles 3 Y on risque de voir des auto bradé a souhait et par de mm le prix des tesla occasion s'effondre a souhait (ce qui est deja le cas actuellement)
Daté, j’irai pas jusque-là
Je n'achèterai pas de voitures électriques ce sur ce une belle arnaque je suis plutôt sur une hybrid micro 🎤
Les constructeurs européens et nationaux sont dans la m... (l'embarras) ?
Ils l'ont bien cherché avec leur stratégie d'abandon de la voiture populaire, par exemple du segment A.
Les asiatiques n'ont eu qu'à les remplacer.
Quant aux prétentions tarifaires, c'est encore pire. Avec la tentative désespérée et obstinée d'égaler les constructeurs germaniques premium, Renault et Peugeot ont oublié la réalité du pouvoir d'achat en dégringolade des français.
Enfin, concernant la voiture électrique, ces mêmes constructeurs ont profité doublement et honteusement des aides gouvernementales. Vendre un véhicule qui ne vaut pas plus de 30000€ à près de 40000, ramenés "généreusement" à un peu plus de 30000, c'est se foutre ouvertement de la gueule du monde, état comme acheteurs.
Qu'ils revoient leur copie rapidement ou qu'ils disparaissent bouffés par les chinois...
Il faut juste regarder les bénéfices des constructeurs européens à part Mercedes-Benz la plupart fons pas de bénéfices par rapport aux américains et même par rapport aux asiatiques
Désolé Yoann, mais tu oublies quelque chose de très important dans la baisse des ventes de véhicules électriques, ce n'est pas le leasing social qui a dopé les ventes mais que ce dernier cache une baisse tout à fait logique des ventes de véhicules électriques pour plusieurs raisons et c'est là le problème, il y a eu plusieurs changements très importants en 2023 et 2024
D'abord en 2023, c'est la fin du bonus écologique annuel et oui le bonus écologique est passé à une périodicité de 3 ans, donc les personnes qui renouvelait leur véhicule tous les un ou deux ans (je ne parle même pas quand c'était à 6 mois et que là c'était devenu un méga business d'achat revente à l'étranger) ne peuvent plus le faire, ils sont bloqués avec leur véhicule qui en majorité était acquis en LOA.
Et aussi la fin de la prime à la conversion, tous les 3 ans et qui passe à une seule prime à la conversion à vie.
Mais surtout, en 2024, il y a eu un changement total de situation car oui en France, nous avons eu le même phénomène qu'en Allemagne car pour les sociétés et les véhicules électriques d'occasion, il n'y a plus du tout de bonus écologique, et bien sûr la fin du bonus écologique pour des marques asiatiques et même pour des marques européennes qui font fabriquer en Asie ou aux Etats-Unis donc en France nous avons subit la fin du bonus écologique alors que le choix finalement n'est pas assez important pour satisfaire tout le monde.
La fin de ces aides de 2023 avait eu pour effet, de booster les ventes à la fin de l'année 2023 et donc fatalement de baisser les ventes en début 2024.
De plus, en 2024 plusieurs nouveaux modèles attractifs ont été annoncés ce qui a provoqué une attente (car oui quand on a le droit au bonus tous les 3 ans , il ne faut pas se tromper) , ces modèles sont ceux autour des 25000€,. comme la e-C3 et la R5 qui ont eu des records de commandes en quelques jours.
Et pour une autre raison, l'année 2024 est l'année des ve avec 600kms d'autonomie, Scénic 625kms, e3008 680kms, et même maintenant Tesla Model Y à 600kms, et même les ve du groupe VW qui viennent de passer à 600kms max, ces derniers ne vont donc pas acheter un véhicule avec 400 à 500kms d'autonomie si plusieurs modèles sont annoncés avec plus de 600kms, un peu comme ce qui s'est passé avec la model 3 dont les ventes ont baissé à l'annonce de la nouvelle model 3 Highland.
Et je peux déjà t'annoncer que les ventes ne vont faire qu'augmenter et qu'en 2026, il y aura une grande remontée des ventes car on sera arrivé aux 3 ans de tous les bonus écologiques de 2023 et en 2027, ceux de 2024, sauf si les prix des ve baissent drastiquement et surtout tous sous le prix des thermiques.
Il va falloir attendre la fin de l'année ou au moins cet été et je pense qu'on remarquera que le marché ne fait qu'augmenter et qu'on ne peut pas comparer avec l'année 2023 et surtout la fin où pleins de gens et surtout de sociétés qui se sont précipités pour acheter un véhicule avec bonus avant la fin.
En tout cas pour un marché moribond, il est étonnant de voir l'engouement des français pour la e-C3 et la R5.
Et oui c'est simple pour vendre plus de véhicules électriques, il faut en baisser le prix.
Oui j’en avais déjà parlé de ces 3 ans
Je pense que les français entendent l'actualité comme l'Allemagne qui souhaite repousser l'arrêt des voitures électriques. De plus, les ZFE sont repoussés dans toutes les villes. Au final, les personnes restent dans lors confort, et ils ne regardent que le prix d'achat sans faire des calculs mathématiques simples. Je fais le même constat autour de moi, les gens ne veulent même pas écouter ton calcul. Tant pis pour eux, ça va repousser la taxation des voitures électriques, c'est tout bénéfice pour nous.😂
Tout à fait si on est égoïste on se dit tant mieux pour nous 😜 y aura certainement un bonus en 2027 donc je pourrai en profiter encore 2 fois même si une petite MG4 XPower d’occasion 😻
Mouai les français écoutent pas l’actualité des pays étrangers et encore sur des points technique qu’est le bonus .
Ça fera moins de monde aux super chargeurs !
Les chinois sur le haut de gamme ou luxe je pense que Porsche Ferrari and co peuvent dormir tranquille .
Peut-être pas avec zeekr
as-tu déjà vu une voiture chinoise de près? Non? Je savais...
hello , avec le niveau en math des Français c est normal ,en plus l achat neuf c est presque finis ce n est plus que de la location et pire en électrique l effet bonus en apport appauvrit le client et le constructeur se prend pas la tête il encaisse en fourguant ses merguez avec marge de cochon en lld et les refourguerons avec re marge de cochon 3 ans plus tard bilan les gens croient que le ve décote de ouf alors que non c est l effet pervers bonus . ce qui rajoute du floue à l offre électrique en y rajoutant la bonne dose de fake news colportées !
Oui tout à fait ça fait de gros remise. C’est pour cela qu’il faut virer ces bonus. Quand dans 3 toutes les voitures leasing social vont arriver 😱😱😱
Pour mon cas le calcul est vite vu.
J'ai panneaux solaires et batterie. J'utilise une Prius 2 de 350kkm. Je fais 5000 km/an. J'ai réfléchi a changer par une électrique (mg4 a 20k€). Ma Prius me coûte maxi 1000€ par an (hors assurance) il me faudrait 20 ans pour que la voiture commence a être rentable. Idem pour le leasing. Donc je reste ne essence. Et j'attend les retours de leasing social pour voir les prix en occasion.
Personnellement je pense que je constructeur chinois sont des collose à pied argile quant le marché intérieur chinois sera à maturité attention au faillite en séries si il ne se développe pas sur les marchés extérieurs