Новые автобусы в Санкт-Петербурге - "МАЗ-216" | New buses in St. Petersburg - "MAZ-216"
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 8 ก.ย. 2024
- Сюжет о новых автобусах для Санкт- Петербурга- МАЗ-216
Донаты: www.donationale...
Содействие развитию канала:
Сбербанк 4276 3802 0750 3405
![[TH] 2024 PMSL SEA Finals D2 | Fall | ต้องรักษาฟอร์ม อย่ายอมให้ใครแซง](http://i.ytimg.com/vi/x38QsGn7A3M/mqdefault.jpg)
Радует что россияне берут нашу технику .
Не только, ещё чай с Слуцким сахаром пьют.
Самое лучшее за бугор гонят , у нас в Моге только два 215 маза а все остальные 105
А может в Могилеве считают что такое количество гармошек и не нужно?
Чот 2 автобуса для Могилёва мало у нас в Пинске 10 автобусов маз 215.069.
По мне так МАЗы лучше ЛиАЗов и НефАЗоф
Какой крутой автобус! Должен признаться, я давно ждал, когда Минский автомобильный завод выпустит гармошку такого типа? И вот наконец-то свершилось, ура! 😊 Ну а так обзор как всегда на высоте, молодец 😎😉👍
У на в Минске тоже такие ходят только он один маз 216 едет по моршуту 88с.
Видел эти автобусы на МАЗе, респект СГКА
Питер ,спасибо что помогаете МАЗ выкарабкаться....ваш заказ очень важен заводу....красивый город....надеюсь МАЗ в следующий раз произведет для Питера ещё более красивый автобус ,что бы он соответствовал городу ))))
да ведь в самом Минске(где их делают)денег на них нет..и смех,и грех!руль хотя бы могли бы наконец заменить на современный..
Цвет красивый
У нас жёлтый (( и обивка не такая классная как в Питере но все равно топ
Лучше, чем лиазы
Согласен
Мерсы и Соляры лучше, чем Лиазы, а МАЗ - примерно то же самое.
Да..., впервые, встретил лазоревых на гатчинской объездной(штук 20 спали у бензозаправки) ещё подумалось, если улеглись отдыхать в 40-ка км от города значит идут на Петрозаводск или Мурманск, порадовадся за жителей. Но потом увидел на Васильевском, понял, что купили частники, на замену маршруток, по радовался за горожан, пользовавшихся разбитыми Ивеко и высокопольными ПАЗ-ми и за минских заводчан, пусть и они заработают.... И наконец сейчас автор все иллюзии развеял. У нас Волгабус по результатам прошлого года скоро в рубрику "ушедшие в историю" попадёт, Тролза накрылась! Мы на городские маршруты БКМ и МАЗ покупаемых! То, что президент сказал пофигу? И только не надо про качество говорить, как заплатят, какую комплектацию закажут, какую приёмку организуют так и будет.
@@agafonovaevgeniay858 это уже не Тролза, это всё равно, что " каптюр" с "фрамоса" "москвичем" называть).
@@user-eh5nk2wd2f Та нет - "новый" Адмирал - это фейслифтинговый слегка, на манер стиля ПКТС, Мегаполис с еще улучшенным салоном (хотя и у последнего Мега еще в бытность Тролзой он был очень достойный). Собственные модели ПКТС пока оказались сырые, они потому-то, в общем, Тролзу и купили.
Совпадение? Мои любимые автобусы в моем любимом городе
Хороший автобус! Но в Питере автобусы ездят очень медленно. Не работают выделенные полосы, никто не уступает автобусу при отъезде с остановки, тяжело заезжать в карманы, т.к. они запаркованы. Из-за этого автобусы пока мало популярны среди населения
Rustam Gaisin Был в Питере по работе в октябре 2019-го года. Я такого безобразного поведения на дороге и отношению к общественному транспорту давно не встречал… (Сам из Мурманска)
Сегодня увидел, наверно, этот автобус с гармошкой, лазоревого цвета, № 24 до Васильевского острова, напротив моего дома остановка. Вроде бы новый, но всё равно, какой-то, как бы старый, тяжеловесный, бульдозерный характером, никак не напоминающий евро-автобусы, несмотря на голубую, бегущую строку над водительским, лицевым, лобовым указателем точек маршрута. Почему у них, в Европе, всё суперсовременное, красивое, сногсшибательное, вызывающее зависть?
А у нас такое, будто мы ничего лучшего не желаем, не хотим?..
Неплохой автобус для начала нулевых, но для 2020 года, автобус жутко убогий.
@@agafonovaevgeniay858 Думаю пока Беглов сидит на месте мэра, то ничего не поменяется.
@@MrYgor44, здравствуйте. Изучите вопрос в полном объёме. Полагаю, отсутствие научного подхода и экономического обоснования не приносят желаемого результата. Александр. Санкт Петербург.
Красавцы обожаю Мазы Маны
🥰мазик мои любимые автобусы я как посмотрел мне сразу он в таком окрасе понравился🥰
Хорошая машина 👌
Шикарная машина
@@trartikmik1850 Да)
Но как по мне, МАЗ-215 получше)
Я бы сделал одно изменение, поменял бы кномку дверей их расположение, чтоб они были горизонтально)
Hello St Petersburg with your wonderful buses here Vila Remo neighboardhood São Paulo city of Brazil South América
Класс!
Я сегодня сидел в его кабине просто великолепно 👍😃😃😃😁😁
Ещё в том году один катался сначала несколько раз по 123, затем (если не ошибаюсь) по 93 маршруту, а в этом году решили побольше видимо закупить.
Неплохой обзор
Цвет неба это цвета футбольного клуба «Зенит».
А автобус хороший,но все-таки чуть архаичный.
MAN лучше,но их в парках Спб мало.
Привет сними про костромской мерседес Turk 345 o345 пожалуйста он у же ушёл в историю спасибо
Крутые автобусы!🤗😉Лайк каналу!
Интересно, раньше в мазиках было по три сидения за задней дверью, теперь их два. Мало того, сидение перед двигателем одинарное, интересно было-бы сравнить с сочленённым лиазом
Непонятно, почему на последнем ряду не сделали 3 сиденья, места предостаточно
Раньше их там вообще не было☝☝☝
Видел их с живую, цвет ну такое, как будто выцвевший, но в целом не плохо
какие заказали, в Беларуси курсируют зеленого и желтого цвета
Nu neploxo,kogda vsio evropeiskoje😂
@@user-gu9ub7cx3h жёлтого только
Ждём такие в Витебске
Не только для Минска жирное. Беларусь будут ездить на убитых и отработавших свой срок МАЗ-105, няма грошай !
@@mikhaillosev7414 в гомеле больше 30 маз 215
nice :)
Ждём такие автобусы у нас в Минске
В Минске МАЗы-215 продолжают закупать, тоже очень крутые автобусы
@@BelarusianAndEuropeanTransport Ага, это те у которых посреди прохода двигатель и пекло в салоне?
@@costyapetrov1067 Забудьте. Минск переходит на 3-ю серию и на электробусы
@@BelarusianAndEuropeanTransport только не для пассажиров! Компоновка салона, видимо, приснилась создателям в бреду. Там ездить комфортно только в хвосте, а передняя секция просто возит двигатель.
Бывает и побольше дверей.
Ты не упомянул про 54 маршрут, он туда тоже поступил 0:39
Вот эти автобусики симпатичные, а не то что там VITOVT MAX II.
Витовт Макс - офигительный, не надо! Х-образный дизайн, очень футуристично. На его фоне классический БКМ/МАЗ-дизайн выглядит уже анахронизмом, хотя всё равно приятный.
В России много новых МАЗиков, в Минске самый новый МАЗ- МАЗ 203 и 215 2021 года :(
Ну ещё 303Е(с индекс е электробус)
215 более гармонично смотрится, как по мне.
+ при езде в хвосте очень не хватает тишины
Ну, так чего ты хотел, если в МАЗе-216 двигатель сзади?
Где же тут плюс? Ну а в 215 двигатель шумит не сзади, а спереди. Хотя что 215 что 216, убогенькей автобусы. Сзади сидячих мест меньше чем в старом Лиазе.
@@costyapetrov1067 ну вот и гоняй на своём не убогим ЛиАЗе.
@@costyapetrov1067 ну, лично для меня относительно идеалом были Вольво псковские. Двигатель, как я понимаю, на 2-й оси сидит, то есть под полом тягача, в итоге и спереди не шумно, и сзади ехать комфортно
180 уже ходят
Второе поколение уже старовато для Спб. По сути белорусы как хреначили свой Неоплан, так и продолжают его зализывать - лучше б троллейбусы везли: в Питере с ними проблемы!
отличный бус, но в Европы внешний вид считается устарелы, поэтому пора более современный МАЗ 316.
Дизайн даже у нас давно устарел(что говорить что у них до сих пор в базе не стоят светодиодные задние фонари
С таким дизайном, как у 316го, который списали с новых Соляр, но только списали грубо и неграмонично, они далеко не уедут, разве что только по цене смогут конкурировать.
123 маршрут у меня в районе ходит.
Жаль, что московская синева добралась и до северной столицы. Хоть троллейбусы и имеют более приятный тон.
Плохо наверное быть дальтоником, в Москве они синие, а в СПб лазурные!
@@user-sh3ls5bf8l , какая разница? Этл синие оттенки
Видел такой на Ладожской
Два человека могут сесть там где моторный такой горбик именно слева там два неплохих места
Вау
Езжу на мазах по городу, во время дождя капель с потолка и дребезжание в салоне. С виду вроде новый.
2 маршрут тоже имеет около 10 машин))
Зато в них видеокамеры более старые которые в МАЗ 215 серии Ан и ао
Вроде бы и ничего...
Но не нравится асимметричное остекление задней части автобуса, как будто кто-то всё время под руку толкал, когда размечали оконный проём,..
В других городах автобус вообще не дождутся
Попрохладнее станет в жару.
МАЗ 215 это вообще что? Что курили конструкторы когда его проектировали
Ничего не курили. Нормальный автобус
Курили табак под названием "удешевление"))
@@BelarusianAndEuropeanTransport Нормальный автобус с двигателем посреди прохода. От которого жар и шум в салоне. Не автобус, а металлолом. Наши ЛИАЗЫ лучше.
@@BelarusianAndEuropeanTransport Максимально дешёвое и убогое корыто.
насовой курит
Лучше бы сразу собирать автобусы МАН и Мерседес
1:21 Гродно)))
у нас в Минске такие
Няма ў Мінску 216-ых
@@siarheichajka6726 уже есть
А что это за музыка играла вначале и до конца?
Ну салон чёт совсем архаичный
Салон норм
Я как пассажир, очень не доволен. Летом в них жарко, включают отопление в салоне, зимой холодно. Узкие проходы, очень мало места для стоячих пассажиров, да и сидячих мест в гормошке очень мало. В пазик и то больше помещается. Нельзя как то нормальные широкие автобусы делать, с одной площадкой для колясок, а остальной пол высокий. А то автобус огромный а толку от него мало. Весь салон занят колесными арками и двигателем. Когда народу мало и едет 20 человек, то тогда конечно нормально.
Вы издеваетесь??! Как зимой может быть холодно, если они в марте только начали поступать
@@vitaliys917 это шизик пишет, о каком-высоком поле. Вы разве не поняли?
Не просто горбик у 215 а Горбина😂😂😂
А Минск летом 19го купил только 215е, жаль.
И в 20-м Минск закупил МАЗы-203.088 и МАЗы-215
Жаль, что все лучшие современные модели МАЗа (и не только, БКМ например) идут на экспорт, а Минск (на секунду, столица) закупает только низ модельного ряда. Что уже говорить про областные центры
Nick Erdman ну почему же, маз203т70 как раз наверху молельного ряда троллейбусов МАЗ.
Минск, как и другие белорусские города, планируют электроОТ развивать, тем более что с вводом АЭС это будет очень актуально, так что бусы у вас, видимо, будут для мелких нас.пунктов и по остаточному принципу - в больших городах, что к лучшему
@@mikaajerdman3855 а зачем Минску покупать самые новые модели, когда полно безбилетников и перевозки пассажиров в принципе нерентабельны?
Вот поэтому и покупают что подешевле. Да и 215-е на самом деле вполне норм.
только желтые
Сними ролик про троллейбусы Адмирал в Питере
transphoto.org/list.php?serv=0&mid=5028&cid=2
Я не эксперт, но вроде вылетый ЛиАЗ 6213))) Вот бы им обоим электродвигатели вставить и на УАХ подсадить))) Обожаю троллейбусы (электробусы) с УАХ да с "гармошкой": места в салоне много, народ распределяется - не надо ехать как в банке с селедкой", шума мало, экологии помощь, современно и комфортно, при том же количестве водителей КПД пассажироперевозок больше... КРАСОТА! Вот к чему надо стремиться! Западная Европа давно уже это поняла... что же мы в Восточной все не хотим перейти на комфорт и безопасность?!
Есть такой троллейбус, правда МАЗ-215Т, с этими неказистыми 5-тью дверями.
А вообще я не вижу смысла делать из автобуса троллейбусы, у нас, в странах снг, традиция с давних времён принципиально отделять троллейбус от автобуса, поэтому они всегда имели соственные кузова, отдельно разрабатывались, имели собственные номера маршрутов и тд.
Ну и зачем делать троллейбус из 216 или 6213, если есть БКМ-333, БКМ-433?
P.S. Я тут вспомнил, что были как минимум 2 попытки сделать троллейбус из 6213, но обе провалились (МТрЗ-6232; СВАРЗ-6237)
@@muwi1538 Чем тебе не угодили 5 дверей? Чем больше дверей - тем быстрее производится посадка и высадка пассажиров, а это очень полезно в часы пик
@@BelarusianAndEuropeanTransport Потому что транспорт становится скотовозным. Эти 5 дверей нужны только когда половину тягача занимает двигатель, у троллейбуса такой проблемы нет, поэтому ему и не нужны эти 5 дверей. А людям при этом неудобно ехать, и с точки зрения дизайна выглядит плохо
@@muwi1538 про розделение автобусов с троллейбусами, то это касается Беларуси и России. В Украине все тролли на базе автобусов)))
Так Питер и закупает приличное количество троллей, в том числе и с УАХом, хотя в принципе, при желании можно было бы весь город на ТУАХи посадить, с учетом развитости местной тролль-сети.
Всё больше нравится политика Санкт-Петербурга в сфере транспорта. Обновляется парк троллейбусов, закупают автобусы ОБВ. А Москва (как Мосгортранс, так и частники) выводят на маршруты ужасно неудобные ЛИАЗы 4292 с пердящими, дымящими и свистящими уже после 3-х месяцев эксплуатации двигателями ЯМЗ. В таком автобусе ни стоять, ни сидеть не удобно, я уже молчу про последний ряд сиденьев под потолком. Если не дай Бог водитель резко тормознёт (про ДТП вообще молчу) щеи сидящих там пассажиров будут 100% переломаны! Кто такое придумал убожество, а главное сертифицировал, не пойму. И эти вёдра ведь на довольно загруженные маршруты выпускают!!! Собянину в них прокатиться бы в час пик!!
Зависит от вместимости на конкретном маршруте. Минус Москвы в том, что она Курсоры пытается на загруженные маршруты ставить. Тем более что Москва делает ставку на метро как на основной экспресс-ОТ, а наземный уже по остаточному принципу, Питер же себе этого позволить не может, ни по деньгам, ни по грунтам, поэтому вынужден делать бОльшую ставку на наземный ОТ, что и в принципе правильно, Москве бы такой подход тоже не помешал, ибо быстро и много (исходя из того, сколько экспресс-ОТ нужно городу), она не может столько метро построить, даже при МСК-возможностях, тем более что пол-транспортного бюджета уходит на бесплатную магистральную авто-инфру, что вообще не в коня корм.
Другой вопрос, что для мегаполисов уровня Питера или тем более Москвы экспресс-альтернативой метро являются не автобусы, а трамы, но для этого их надо делать по нормам экспресс-ОТ: либо ускоренный, либо скоростной трам, а это в Питере пока только частники делают, хотя в МСК даже такого нет.
Только работник транспортного комитета мог такое написать. Хз что они там закупают, но все будет стоять в пробках, нет выделенок, умных светофоров, кондиционеров, зато есть маршрутки и жесткое ограничение скорости, водителю нельзя даже зацепить мигающий зеленый, при этом становится невозможно соблюдать интервал, максимально тупая маршрутная сеть (пример - есть Бухарестская улица, обслуживают ее метро и где-то 15 маршрутов наземного ОТ, в 2 км параллельно ей часть ул. Софийской и часть ул. Салова - их обслуживает один (!) маршрут - 141, за поездку в нем в часы пик должны доплачивать), в общем, стооолько примеров тупости чиновников ТК и вместо исправления локальных ошибок, они хотят внести все поправки скопом (хм, что-то знакомое), да вот только транспортная реформа непосильной оказалась, непрофессионализм везде. Ладно, буду объективным, спасибо за начало южной хорды на Народной и что не слишком мешали Чижику
Не газует как Икарус.
4:08 в 2020м году ни одного светодиодного заднего фонаря🤦♀️
Сколько визуального мусора на корме
Но цвет красивый
Там разные партии. Есть с светодиодами есть и без.
В КАЗАНЬ ТАКОЙ ОБКАТЫВАЕТСЯ
Честно, очень расстроен. Это не те автобусы, которые заслужил Петербург. Почему бы не купить 300-ую серию МАЗов? Да, раньше эти автобусы были красивыми и очень удобными, но сейчас, по сравнению с 300-ой серией, 200-ая уже выглядит убого, очень неказисто. Даже Волгабусы лучше будут.
очень уродливые машины
Езжай тогда в Казань, там МАЗы-303 ездят. Как по мне, МАЗы аторого поколения выглядят очень классно и по сей день
@@AeD-Pupkin В Питере пазиков лет 10-15 не видел. Тут ЛИАЗЫ хорошие ходят, но они зачем-то ещё и этих убогих МАЗОВ закупили.
У Волгабасов только внешний дизайн хороший, внутри и сборка - полный шлак, белорусы по-крайней мере по качеству сборки - лучше
@otspb Пазиков в Питере дофига? НУ ВЫ И ВЫДУМЩИК. Как общественный транспорт ПАЗИКИ уже лет 15 в питере не переменяются, и на улицах частных пазиков вообще нет. Где вы их ведете? Я в год может от силы 10 пазиков вижу и все частные, а не городские. Любой это подтвердит? Ну так а я что, не любой?
Я не знаю что такое "питеравтовские", но скорее всего вы имеете в виду новые лиазы. Видок у них устарел? Да нет, они хорошо выглядят, гораздо лучше тех Мазов, которые закупили, которые выглядят как лиазы 2011 года, а удобства в них гораздо меньше чем у тех же лиазов 2011 года. Например, у МАЗов сидячих мест сзади меньше чем в у старых Лиазов.
Автобус классный, но как по мне, МАЗ-215 покруче
@otspb Вообще-то у МАЗа-215 две накопительные площадки
@otspb Не знаешь - не пиши
В киеве уже давно такие
Где ¿ одни убогие Богданы
@@diosdomingo4079 В Киеве МАЗы-215
Самое интересное то что МАЗ автобус Русский наш . При чем здесь мерседес? Наши отцы и деды построили завод МАЗ и под него ЯМЗ. Так должен настоящий Русский МАЗ комплектоваться нашими двигателями и остальными комплектующими и быть Нашим Белорусским или Русским автобусом.
Я хочу тебе напомнить, что совок уже как много лет развалился. МАЗ это не наш российский продукт, это белорусский мусор, даже в конкуренции со старыми ЛИАЗАМИ, маз проигрывает.
@@costyapetrov1067 я уже писал и повторю. ЛиАЗ ни чем не лучше, если и не хуже
Верните волгобасики
Очень нравятся московские электробусы. Может быть, уже пора переходить на более экологичный вид транспорта?
Причем тут это?
Есть троллейбусы с автономным ходом,чем тебя не устраивает? Можно подумать,что в Москве нет дизельных автобусов
А зачем их закупают, в России же делают, надо свои покупать.
Здравствуйте. Изучите вопрос в полном объёме. Спасибо. Александр. Санкт Петербург.
Где производить-то? ЛиАЗ забит Москвой, ВолгабЕс сам загибается, НефАЗ забит Сибирью и Москвой. Остается МАЗ. К тому же в Питере технику закупают на тендерах, где кто предложит минимальную цену, тот и выиграл.
А в Воронеже за последнии 10лет купили 5 новых автобусов ЛиАЗ остальные одни гнилые пазики
Воронежу не факт, что вообще ОТ уж очень нужен, это всё-таки южный город с около-кубаноидным менталитетом, индивидуалисты-эгоисты, там лучше будет заниматься стр-вом авто-инфры и компактизацией и оптимизацией существующего авто-трафика. Это реалистичнее, чем ждать у Воронежского моря ОТ-погоды ))
А мне вот интересно, чем правительству Санкт-Петербурга не угодили автобусы, Российского производства, на ум приходит только одно, Мазовцы денег занесли или это целенаправленное вредительство про плаченное "друзьями" из за бугра, эти автобусы, не дотягивают по многим параметрам, до европейских, наши тоже, если разницы нет, то на кой они нам, не лучше ли поддерживать местного производителя.
@otspb Мы все знаем как у нас в россии выигрываются тендеры. Эти автобусы полный шлак, даже по сравнению со старенькими ЛИАЗАМИ.
У Питера всегда с белорусскими производителями были налаженные связи, и по автобусам, и по троллям, и даже теперь по трамам (частным). Так что то, что белорусы выигрывают часть заказов - для Питера нормально. А местного производителя специально поддерживать нельзя, а только если он предлагает лучшее качество/цену, иначе он разбалуется и будет гнать туфту, во времена СССР уже проходили, да и в целом по миру протекционизм себя не оправдывает.
@@Whitebeard79outOfRus Белорусские трамы в Питере есть не только у частного перевозчика. Есть 4 трамвая БКМ-84300М у муниципального перевозчика
24 в тягаче и 16 в прицепе. Прицеп спереди???
Получается прицеп спереди, ведь тягач, это тот, что с мотором.
@@user-zq9df3xb4u ток правильней уже будет назвать толкач.
А цену? Просто интересно знать сколько такие штуки могут стоить.
Цена около 33 миллионов. Ну где-то больше +- автобуса МАЗ 203.
@@user-9gv3vrg6t1qdvae рублей или долларов?
@@zhl5806 рублей естественно
МАЗ-216 сильно похож на автобус ЛАЗ А292.
Только ЛАЗов уже нет, а этот пока жив! Но это только пока! Как Луку повесят и этот исчезнет!
@@555klan в Киеве еще живы ЛАЗы на маршрутах но не старые ЛАЗ 695н а низкопольные ЛАЗ А183 и ЛАЗ А292, и то у них техническое состояние оставляет желать лучшего, в лучшем виде среди автобусов ЛАЗ в Киеве остаются только гармошки ЛАЗ А292 на маршрутах 21, 99, 101 в Киеве.
Лазы это дешёвый хлам, во Львове они за несколько лет все поломались
@@august2217 грустно что Кличко закупает 215 мазы вместо 216-х, возможно из-за того что толкающий привод очень дорого стоит, хотя Киев уже имеет опыт в эксплуатации автобусов с толкающим приводом
Мне больше нравится жёлтый цвет. Зачем Питер заказал голубой цвет?
😆😆😂
В Беларуси желтые и зеленые, еще белые, но их меньше
Автобус, конечно, дешёвый и убогий, но, всё же, лучше, чем МАЗ-215.
Но хуже, чем даже старенький Лиаз.
@@costyapetrov1067 👎
@@costyapetrov1067 дурак
@@user-mf6mj8sm9z +
Есть русский язык. Международные автобусы авто. Ведь не страшно так сказать, не правда ли?!
Минская хрень... По своему опыту знаю, пассажиром на 103 и 203 по Колпино езжу
@otspb А чем 203 лучше наших Лиазов?
@@costyapetrov1067 а разве хуже?
Павел Мароз ну так по виду это как раз тупо копия лиаза и демпинг по цене ) а за чей счёт ¿ правильно за счёт рабочих , усатый таракан людям не доплачивает , что бы тендеры выигрывать
@otspb Маз 103 нормальный
А что там белорусское, хватит про немцев.
А что вы хотели? Расскажите нам. Что для вас "своё". И назовите мне хоть один автобус, сделанный полностью из своих комплектующих. Давайте, смелее
@@________dddddd- Некоторые люди ещё живут в советском союзе, где у большой страны было всё в основном своё. Вот только в современном мире экономики стран объединены и комплектующие уже давно производятся в разных уголках мира. Это можно так же проследить по мировому автопрому и данная схема уже давно показала что она является более конкурентно-способной в отличии от региональных производств.
Все преимущества низкопольности растворяются в жутко неудобном и непонятном расположении сидений. Сидишь на низкой седухе, а тебе в затылок коленями кто-то упирается.
А постоять слабо ?
Или боишся за очко ?
Качество сборки это отдельная песня. Первая проблема спустя пару недель это двери. Они заедают и автобус блокируется. Покраска тоже отдельный вопрос. Сыровато.
Вы работали в обслуживающем персонале МАЗ 216 в Питере?
МАЗ стабилен!
Как всегда, движка и ходовая на уровне. А салон полное дерьмо ...
Неужели трудно скопировать удобный для людей салон 30 летних Манов Сетр или Мерседесов???
Маз205 вообще убожество
Ну правильно, маршрутки позапрещали, теперь рады стараться бюджеты пилить
На шайтан-арбе как то небезопасно ездить,учитывая состояние микроавтобусов,чаще всего переделанных из коммерческих для перевозки людей.
Перенесли отказ от маршруток на 21год, из-за коронавирса.
Если убрать шильдик МАЗА, то я бы подумал что это старый ЛИАЗ.
Лучше бы нефазы купили
Нефазы вроде ненадежные очень, разваливаются
А зачем сараи покупать?
Ну а цяпер хорам!Спаём песьню яки Лукашэнка пиздаты!Вэк таракан!
Унылый цвет не металлик отчаянно пытались компенсировать хром-колпаками - вышло скажем не очень( Ведь можно ж было в цвет газели некст хотя бы
Как постоянный пользователь МАЗа скажу, что 200-е семейство достаточно хреновые машины. Как по мне, явный даунгрейд по сравнению с 100-ми, особенно в компановке салона и общем дизайне.
Насчёт дизайна не согласен, но в остальном пожалуй соглашусь.
Насчёт дизайна не согласен, но в салоне, особенно в МАЗе-203, бывает тесновато. Но тем не менее, это неплохие машины
А что у нас автобусы перестали выпускать не осилилибы партию из ста автобусов тот же НефАЗ ИТП? На вид этот МАЗ не чём не отличается от современных российских автобусов
На вид этот маз ничем не отличается от российских автобусов, 2010 года, хотя даже тогда в наших автобусах, у мотора сидячих мест было больше чем тут. Автобус убогий.
НЕФАЗ зашивается с московскими заказами, им не до Питера, да и в городе на Неве традиционно хорошие связи с МАЗом и БКМом
Почему в питере вечно белоруское берут, пора прокуратуре проверить.
А Volgabus? В Москве только ЛиАЗы и Мерседесы.
Союзное государство, растаможка не нужна, цена доступная, качество приемлемое,белорусы молодчинки!
@Александр Неволин а что тут проверять? ПКтс проверять надо.
Вот как раз в Питере всегда стараются не задерживаться на определённом поставщике, из за чего в городе большой зоопарк из подвижного состава. Кстате до этого последний раз в спб мазы в 2016 году. А в этом году помимо мазов придут ещё лиазы и волгабасы.
@@nemnogootr патомушто.мазы. Ето качество на высоте не точто. Ваши. Гавно автобусы
Отвратительная расстановка мест в салоне.. Насколько всегда нравился мне МАЗ и насколько я в нём разочеровался...
Великая и скрепная рашка не умеет делать автобусы,позорище
Просто Мазы дешевле Лиазов. Усатый демпенгует цены на свои товары
@@Star0i0kashka И то и другое неудобный хлам kgd.ru/news/transport/item/50568-v-tesnote-i-so-skripom-chem-kaliningradcam-ne-ugodili-novye-belorusskie-avtobusy
Каждый день виду сотни Лиазов, при это только парочку мазов, и то старых. В Питере.
Автобус в целом ужасный, видно что создатели преследовали дешевизну, а не качество. И зачем мой город закупился этими автобусами? Ведь даже в старых ЛИАЗАХ сидячих мест возле мотора больше, чем в этом МАЗЕ.
Потому что Питеру нужно много дешевых автобусов в свете его наскоро состряпанной транспорт-реформы. Хотя задачу провоза Питеру лучше было бы решать за счет трамов и прокладки новых трам-линий, но этим у вас пока только частники занимаются, а остальной горОТ напирает на замену бусов, троллей и постепенного небольшого трам-обновления, хотя более правильной стратегией был бы упор на трамы и тролли, обычные и с автономным.
Что ты за бред несёшь
A gde skladik dlja drov?😂
A gde otecestvennije detali🤔?..uze vizu,eto emblema MAZ😂
Ili emblemu v polse delajut?🤣
@Агент Кремля стрекоза от газели была и тп, взаимовыручка
А что там белорусского, кроме шильдика?
Это не автобус это сарай на колесах, одним словом фуфло.
Ты сам сарай
Клоун
2:13 что за позорище? 2+1 сиденье, когда в нормальных автобусах 3+2
Там двигатель справа вот поэтому два места вместо пяти
Цена 15 миллионов.