Мне очень нравится СВаРЗ, на старых фото Москвы видеть их можно. "Гармошка", у задней части - 2 оси, обе подруливающие. Очень стильная техника! По байкам, в народе его прозвали "пылесос": всасывал в себя толпу пассажиров в час пик, как одноимённый электроприбор - пыль)
3:00 Производство Ikarus-293 не восстанавливали, в Тегеран продали опытный образец, а Кубинские автобусы - собирались на местном заводе Гирон и имели ряд отличий от венгерской модели.
Классное видео, и хорошая информация предоставлена! Жаль, что к нам в СССР, или в страны СНГ, не попал Икарус 293(так как не серийный)... Почти на всех серийных ездил, но этом я бы с огромным удовольствием хотел бы прокатиться, даже за не малые деньги!...
Van hool (3.45 минута )не бегают у нас в Гамбурге уже года 3 . Они были на пятом маршруте , говорят самом загруженом в Европе . Теперь только Mercedes.
и перется через 30 метровую толпу, потому что на всю маршрутку 1 дверь работающая, а все едут на 1 остановку дальше чем ты (с конечной), потому что там построили огромный квартал.
Спорно в этой длинности автобусов, сама идея спорна. Если такой большой пассажирооборот, то имеет смысл задуматься о трамваях на таком маршруте, а не прицеплять дополнительные прицепы к автобусам. Чтоб понятно было, в проблеме манёвренности важен не только показатель минимального радиуса поворота, но и ширина полосы, требуемая для такого радиуса поворота. А ещё про "вынос" кормы, которая запросто перекрывает половину соседней полосы.
СГКА МАЗ разработал 3 секционные автобусы, но спроса нет, с учётом того что эксплуатируются трехосные и сочлененные машины. А ещё МАЗ туалет, автобус для Африки и т.д.
Да, эти Икарусы были раньше желтыми. Это мне вот знаете напомнила мне история как моя раньше семья добиралась на дачу. Когда меня ещё не было Бабушка и дедушка и мама вместе с Наташей ездили на дачу летом своим ходом они сперва на электричке ехали до Коломны потом шли на остановку где останавливается 34 автобус он редко совсем раньше ездил все 3 раза в день. И такая ситуация приключилась что неожиданно автобус Икарус сломался и пришлось ждать следующего автобуса и целых 2 часа моя семья сидела на остановке и ждали автобусы. Когда дождались автобусы моя семья ели вместилась в этот автобусы, потому что Икарус был полный и ещё плюс другие пассажиры были которые ехали на сломанном автобусе, да и к тому же было совсем жарко, в автобусе ехать до белых колодезей вот такая история вышла.
Класс! Но явно не для наших зим: сразу вспоминаются буксующие трёхосные автобусы и троллейбусы "гармошки" с одной ведущей осью. Напрашивается гибридная схема: дизель крутит генератор, а электродвигатели уже приводят автобус в движение.
Тоже подумал, что у автобусов привод лишь на одну ось. Троллейбусный аналог, например, Hess lighttram имеет привод на две оси от независимых электромоторов! Плюс рекуперация при торможении (что в городе для таких тяжёлых махин особенно ценно).
@@FASr7 опять же можно часть энергии запасать в небольшую АКБ, да даже если конструкторам не парится, и просто пустить ток от торможения на реостаты - всё будет экономия тормозных колодок и дисков. Кстати, по некоторым городам ходили троллейбусы ЮМЗ: сочленённые, но со средней и задней ведущими осями! Два двигателя у них ещё.
Сочлененные автобусы и электробусы(гармошки)ещё долго останутся востребованными в мегаполисах, хоть и разнообразие городского транспорта и СИМ с каждым годом растёт.
И всё-же прародитель этих всех, современных гармошек, был и есть "Икарус-293". Советский Союз заказал, но из-за его распада эти машины мы так и не увидели в нашей стране. Кстати, машина что на 3:24 минуте до сих пор жива, её восстановили и она находится в музее одной из транспортных компаний Тегерана, на 3:44 минуте в этом видео th-cam.com/video/lscA5sUG1k4/w-d-xo.html
Как то странно по совкам, да по азиям и африкам. А между тем обошли гораздо более актуальные модели от Hess и Exquicity от VanHool (все выпускаются в трех вариантах: троллейбус, электробус, гибридный автобус)
Гармошки с управляемыми осями не намного менее маневренные чем их одиночные собратья. А вот без управляемых теряют в маневренности,зато дешевле. Одиночки понятно дело ещё дешевле,но маневренность ещё хуже.
на хронометраже 5:01 водила закладывает лихой поворот и задний правый угол вылезает на тротуар с пешеходами и он этого не видит. либо он абсолютно уверен, что они отбегут, либо водила - шляпа. сам вожу автобус и 10 раз подумал бы, чтоб такой маневр на этой скорости делать...
Как в этом обзоре, так и во многих других обзорах самых длинных автобусов, фотографии победителя - DAF Super City Train абсолютно неверные. Как он выглядел в действительности я сегодня разбирался. И к каким пришел выводам, если кому-то это интересно, можете посмотреть тут: knl-1983.livejournal.com/31146.html
уже просил но будет сравнение городского ЖД и колёсного? в чем их преимущество и недостатки и тут такое, теперь только их сравнение или сравнение нужно просить канал MotorProject
*Прикольная тема, вот бы нам Гоппель в СПБ 3-х секционный на маршрут под номером: 24, вполне бы вписался.* *А так, в большинстве случаев 3-х секционный автобус/троллейбус - не нужен, яб Трамваи замутил :D* *Странное решение, для автобусов делать платформы, как в Бразилии, кто понял, зачем это, напишите, интересно послушать Ваше мнение =)*
про Бразилию: там это вместо метро, город задыхается, а рельсового транспорта нет, метроавтобус получился самым быстрым и дешёвым решением, идёт по центру улиц, к остановке сразу их несколько причаливает, в который успел в тот и попал, а на видео - уже хвост маршрута на периферии. Сделано для ускорения входа-выхода при том, что низкопольники в количествах им тоже дорого было закупать, а так допилили старое проверенное шасси и погнали.
Что-то я не понял насчёт занявший 1е место автобус длина которого 32м, а где его реальные снимки и видосы, факторов не видно. Я все понимаю но, я так понимаю про предыдущие видосы моделей автобусов ( с 1 по 6) есть снимки и видосы а про последний кажется что нет фото и видео.
9:00 сей аппарат сугубо экспериментальный. Задумка хорошая, но... Там столько электроники напичкали чтобы рулилось хорошо, что цена поднялась до уровня многосекционного трамвая. Что лишает смысла всю концепцию. Так и остался прототипом.
Гепель хоть бы у других посмотрел какое расстояние от кромки секции до колёс. Пусть по Лиговскому проедет в СПб зимой и меха слетят сразу. Последний -колесо под жопой как на телеге
НЯЗ, Göppel autotram extra grand был презентован в 2011 году. Да, была информация о потенциальных заказчиках и интересе к этой модели. Однако, с того времени, нигде данная модель больше не появлялась, та и нет информации о том, что собраны другие экземпляры кроме выставочного образца. Ну а про 1 место: так на фото голландский PHILEAS (в масштабе) и какой-то бразилец. Так где-же супер-длинномер DAF??? гугл не знает, в вики ни одной фотки нет :/ ах да, одна из фоток Икаруса-293 (красный) - обычный отфотошопленный 280-й. Уж можно было обойтись настоящими фотками.
👍👍, ёще нужно топ 7 самых длинных троллейбусов)))
Hess lighttram полагаю будет лидером.
Мне очень нравится СВаРЗ, на старых фото Москвы видеть их можно. "Гармошка", у задней части - 2 оси, обе подруливающие. Очень стильная техника! По байкам, в народе его прозвали "пылесос": всасывал в себя толпу пассажиров в час пик, как одноимённый электроприбор - пыль)
Не нужно
С языка сняли )
@@АлексАлекс-з4ф хехе))))
Красивые 3-х секционные автобусы !!!!!!! 😃😃😉😉😍😍
3:00 Производство Ikarus-293 не восстанавливали, в Тегеран продали опытный образец, а Кубинские автобусы - собирались на местном заводе Гирон и имели ряд отличий от венгерской модели.
Браво ! Хоть кто то знает тему , может ещё и имена водителей которые его в Иран гнали назовешь ? Тогда м меня бутылка Хенеси
*словно поезда на колесах, спасибо за ролик*
Эмм, а разве поезда передвигаются не с помощью колёс??? 🤔🤔🤔
@@СтоличныйТранспорт ну да только на железнодорожных колесных парах и по железным дорогам передвигается
Скорее трамвай
на асфальте тогда уж.😊
Тайм коды
1:12 7 место
2:12 6 место
3:41 5 место
5:26 4 место
6:57 3 место
8:57 2 место
10:09 1 место
Все самые длинные автобусы самые классные 💗👍
Шикарный обзор!Спасибо за ваш труд!
Спасибо, очень интересно.
В Бразилии интересно сделали с остановками, прямо как в метро.
Невероятно и шикарно!!!
Спасибо за интересное видео!
Super video! 👍👍📹🚍🚍🚎
Классное видео, и хорошая информация предоставлена! Жаль, что к нам в СССР, или в страны СНГ, не попал Икарус 293(так как не серийный)... Почти на всех серийных ездил, но этом я бы с огромным удовольствием хотел бы прокатиться, даже за не малые деньги!...
У тебя ещё есть шанс ,но правда за не малые деньги ,с Ирана автобус отправлен в США ,так что вперёд ,он на ходу
Классно было бы на них прокатится. Спасибо огромное видео)
Van hool (3.45 минута )не бегают у нас в Гамбурге уже года 3 . Они были на пятом маршруте , говорят самом загруженом в Европе . Теперь только Mercedes.
Спасибо большое за видос. Удачи тебе в дальнейшем.
Покатался бы в таких...
1 место на фото не Даф суперсити. Это всё что вам необходимо знать о профессионалах)
У нас 180человек в одну маршрутку влазит!
Нужно сочленить так маршрутки между собой,чтобы на весь салон горланить:"На остановке,пожалуйста!".
и перется через 30 метровую толпу, потому что на всю маршрутку 1 дверь работающая, а все едут на 1 остановку дальше чем ты (с конечной), потому что там построили огромный квартал.
Позитивно и содержательно! Спасибо!
В нашем городе ездили Икарус 280; утром и вечером при рабочих перевозках были плотно забиты пассажирами.
Автобус очень приятно интересно отлично спасибо большое 👍🤝😀🇰🇿🇰🇿🇰🇿
Хотелось бы про Прокопьевский трамвай видео)
Угу
Я так то с Киселевска, но про Прокопьевский трамвай думаю будет не плохо!
Я если получиться, могу некоторый материал могу подкинуть Travel Together! Сниму несколько трамваев и всё.
@@МаксимПономарев-ж6ч нет, они живут и даже развиваются:))
Спорно в этой длинности автобусов, сама идея спорна. Если такой большой пассажирооборот, то имеет смысл задуматься о трамваях на таком маршруте, а не прицеплять дополнительные прицепы к автобусам.
Чтоб понятно было, в проблеме манёвренности важен не только показатель минимального радиуса поворота, но и ширина полосы, требуемая для такого радиуса поворота. А ещё про "вынос" кормы, которая запросто перекрывает половину соседней полосы.
СГКА МАЗ разработал 3 секционные автобусы, но спроса нет, с учётом того что эксплуатируются трехосные и сочлененные машины. А ещё МАЗ туалет, автобус для Африки и т.д.
VanHool AGG 300 в Каунасе есть, 4 машины. Литву забыли упомянуть.
Икарусы гармошки в 70 и 80 годах были в городах России, жёлтые цветом
Да, эти Икарусы были раньше желтыми. Это мне вот знаете напомнила мне история как моя раньше семья добиралась на дачу. Когда меня ещё не было Бабушка и дедушка и мама вместе с Наташей ездили на дачу летом своим ходом они сперва на электричке ехали до Коломны потом шли на остановку где останавливается 34 автобус он редко совсем раньше ездил все 3 раза в день. И такая ситуация приключилась что неожиданно автобус Икарус сломался и пришлось ждать следующего автобуса и целых 2 часа моя семья сидела на остановке и ждали автобусы. Когда дождались автобусы моя семья ели вместилась в этот автобусы, потому что Икарус был полный и ещё плюс другие пассажиры были которые ехали на сломанном автобусе, да и к тому же было совсем жарко, в автобусе ехать до белых колодезей вот такая история вышла.
ты дальтоничка
Все равно, нет автобуса лучше ИКАРУСА!!!👍🏻👍🏻👍🏻
и !Кубани" ...
Спасибо, интересно
Молодец! Хорошо работаешь над проектом , удачи в дальнейшем развитии!
На 2 месте такой красавец 🥺
Класс! Но явно не для наших зим: сразу вспоминаются буксующие трёхосные автобусы и троллейбусы "гармошки" с одной ведущей осью. Напрашивается гибридная схема: дизель крутит генератор, а электродвигатели уже приводят автобус в движение.
Тоже подумал, что у автобусов привод лишь на одну ось. Троллейбусный аналог, например, Hess lighttram имеет привод на две оси от независимых электромоторов! Плюс рекуперация при торможении (что в городе для таких тяжёлых махин особенно ценно).
@@FASr7 опять же можно часть энергии запасать в небольшую АКБ, да даже если конструкторам не парится, и просто пустить ток от торможения на реостаты - всё будет экономия тормозных колодок и дисков. Кстати, по некоторым городам ходили троллейбусы ЮМЗ: сочленённые, но со средней и задней ведущими осями! Два двигателя у них ещё.
Да, у гармошек ещё так и сяк, а у трёхосника это беда. Всему виной третий закон Ньютона.
Сочлененные автобусы и электробусы(гармошки)ещё долго останутся востребованными в мегаполисах, хоть и разнообразие городского транспорта и СИМ с каждым годом растёт.
Урааааа у тебя скоро будет 92К подписчиков
Привет из Дрездена!
Один автобус триста человек.
Это триста машин с дорог (если каждому человеку по машине)
300 авто в пробке это 1,5 км в один ряд
Вау круто 😮
Топчик автобусы тоже люблю
Последний автобус как электричка на колёсах
У меня встает от таких автобусов!
ЛАЙК 👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Good video!
И всё-же прародитель этих всех, современных гармошек, был и есть "Икарус-293". Советский Союз заказал, но из-за его распада эти машины мы так и не увидели в нашей стране. Кстати, машина что на 3:24 минуте до сих пор жива, её восстановили и она находится в музее одной из транспортных компаний Тегерана, на 3:44 минуте в этом видео th-cam.com/video/lscA5sUG1k4/w-d-xo.html
Как то странно по совкам, да по азиям и африкам. А между тем обошли гораздо более актуальные модели от Hess и Exquicity от VanHool (все выпускаются в трех вариантах: троллейбус, электробус, гибридный автобус)
Интересно
Я так и знал, что Икарус 293 суда заедит в этот топ
Вот, что бывает в странах, где деньги вкладываются в развитие всех сфер деятельности, а не на обогащение друзей-миллиардеров.
Vanhool даже на Тенерифе есть, правда несочленненные.
Ещё бы проек.Самач длинная Шляпа.Будьте добры сделайте.
Классное видео !
Не хотел бы я на таком задом сдавать
Goppel завод закрыт давно уже. Один автобус в Питере ездит, но простая гармошка.
1:18 вау😮
❤❤❤
Гармошки с управляемыми осями не намного менее маневренные чем их одиночные собратья. А вот без управляемых теряют в маневренности,зато дешевле. Одиночки понятно дело ещё дешевле,но маневренность ещё хуже.
Для таких машин нужна своя особенная инфраструктура.
на хронометраже 5:01 водила закладывает лихой поворот и задний правый угол вылезает на тротуар с пешеходами и он этого не видит. либо он абсолютно уверен, что они отбегут, либо водила - шляпа. сам вожу автобус и 10 раз подумал бы, чтоб такой маневр на этой скорости делать...
Как в этом обзоре, так и во многих других обзорах самых длинных автобусов, фотографии победителя - DAF Super City Train абсолютно неверные. Как он выглядел в действительности я сегодня разбирался. И к каким пришел выводам, если кому-то это интересно, можете посмотреть тут: knl-1983.livejournal.com/31146.html
Сделайте пожалуйста Транспорт в России Улан Удэнские трамваи
Из всего набора катался только на Ван Хооле, который в Гамбурге.
Эдуард, пожалуйста добавьте в описание Timeкоды этих 7 самых длинных автобусов.
уже просил но будет сравнение городского ЖД и колёсного? в чем их преимущество и недостатки и тут такое, теперь только их сравнение или сравнение нужно просить канал MotorProject
*Прикольная тема, вот бы нам Гоппель в СПБ 3-х секционный на маршрут под номером: 24, вполне бы вписался.*
*А так, в большинстве случаев 3-х секционный автобус/троллейбус - не нужен, яб Трамваи замутил :D*
*Странное решение, для автобусов делать платформы, как в Бразилии, кто понял, зачем это, напишите, интересно послушать Ваше мнение =)*
про Бразилию: там это вместо метро, город задыхается, а рельсового транспорта нет, метроавтобус получился самым быстрым и дешёвым решением, идёт по центру улиц, к остановке сразу их несколько причаливает, в который успел в тот и попал, а на видео - уже хвост маршрута на периферии. Сделано для ускорения входа-выхода при том, что низкопольники в количествах им тоже дорого было закупать, а так допилили старое проверенное шасси и погнали.
@@shurikenru *Спасибо за инфу, однако интересно =)*
Музыка это пижнец (((
Кстати сегодня ночью 4 декабря сгорели два вагона электропоезда эр2К-980 😭😭😭 , жалко очень, но два вагона можно заменить от поезда Юность !
Да там походу механики подожгли, задолбались это "чудо света" реанимировать.
Сними самые длинные троллейбусы
он автобусами болеет ..
Сделай топ 7 самых коротких поездов метро
Что-то я не понял насчёт занявший 1е место автобус длина которого 32м, а где его реальные снимки и видосы, факторов не видно. Я все понимаю но, я так понимаю про предыдущие видосы моделей автобусов ( с 1 по 6) есть снимки и видосы а про последний кажется что нет фото и видео.
Ну так, гонево, на фото якобы "из Конго" совершенно другая машина.
5:03 не слабый такой вынос сзади
9:00 сей аппарат сугубо экспериментальный. Задумка хорошая, но... Там столько электроники напичкали чтобы рулилось хорошо, что цена поднялась до уровня многосекционного трамвая. Что лишает смысла всю концепцию. Так и остался прототипом.
Нам бы в Куйбышев сейчас на 67 маршрут одно из таких чудес, штук 30
Я второй! Ура!! Ты самый лучший и твой видос тоже!!!
Также самый короткий автобус и троллейбус
1:09 на Golden Dragon чем то похож.
10:33 это бразильский Marcopolo Torino.
Да автор вообще не понимает о чем говорит) Даф суперсититрэйн это вообще тягач с полуприцепом автобусным
28 тонн , И 2х этажный междугородный Van ffool тоже 28 тонн
Гепель хоть бы у других посмотрел какое расстояние от кромки секции до колёс. Пусть по Лиговскому проедет в СПб зимой и меха слетят сразу. Последний -колесо под жопой как на телеге
You forgot B9S with dual articulation
CapaCity - 19.725mm. CapaCity L - 20.995mm.
В городе Екатеринбурге 18 маршрут нужен такий автобус очень даже ???
Знаете почему такой автобус нужен Екатеринбурге потому что 1200 человек в день может пассажиры в день .....
Пешеходы как короли по центральным улочкам...
40 посадочных для таких монстров - смешно как то
я думаю если бы был топ 10 там бы был ЛиАЗ-6213
Морда ДАФа похожа на АКСМ-400 серии
Икарус-293 должен стоять на 1-ом месте!
Друг хорошо изготовл всю эту сборку. Но твой музыка у человека мозга износить. Вы бы зделали его по меньшей тонны на 80% пониже.
НЯЗ, Göppel autotram extra grand был презентован в 2011 году. Да, была информация о потенциальных заказчиках и интересе к этой модели. Однако, с того времени, нигде данная модель больше не появлялась, та и нет информации о том, что собраны другие экземпляры кроме выставочного образца.
Ну а про 1 место: так на фото голландский PHILEAS (в масштабе) и какой-то бразилец.
Так где-же супер-длинномер DAF??? гугл не знает, в вики ни одной фотки нет :/
ах да, одна из фоток Икаруса-293 (красный) - обычный отфотошопленный 280-й. Уж можно было обойтись настоящими фотками.
Ну так уровень канала, извини, соответствующий - галопом по европам, сегодня про одно завтра про другое.
3:54 VanHool AGG300 ездит ишю в Литве городе Каунас
Рай для кондукторов 🤣
неплохо бы таймкоды добавлять
представте если из
такого сделать АВТО ДОМ 😂
Скорее уже авто гостиницу))
А где solaris urbino 24?
Я бы это назвал АВТОБУС МУТАНТ
Длинные автобусы
да только на видео все автобусы пустые.даже те что на линии уже работают.кого они возят?
Никогда не видел икарус 293😲😲😲неоплан забыли🤷♂️🤷♂️🤷♂️
На первом AGG300, догадываюсь
Жду про МАЗ 101
может КАМАЗ
Зачем автобусу со стоячими пассажирами разгоняться до 90-100 км/ч? Тем более городскому...
А у нас в России проще маршруток понатыкать!