Coches feos y raros que ganaron alguna vez
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ก.ย. 2024
- Un día dije que compartía la frase del mítico Mauro Forghieri, ingeniero de Ferrari: “El coche que gana siempre es bonito”. Y otro día dije que el VW Iltis habría ganado el Dakar, pero que era feo de narices. Uno de vosotros me dijo que era una contradicción… Os voy a demostrar que no. Y de paso os traigo una selección de coches feos o raros, que fueron triunfadores…
Primero, por alusiones, os voy a demostrar que no es contradictorio lo que he dicho… Quizás no lo he explicado bien. Cuando un coche se diseña partiendo de cero para la competición, como un Fórmula 1 o un prototipo, todo se antepone a la eficacia… Ya os digo yo que un aerodinamista de la F1, cuando diseña un coche, no piensa en si es bonito o feo, piensa que si puede ganar o no. Y si gana, todos lo imitan, y acaba siendo bonito aunque al principio fuese chocante, raro o directamente, feo. Por eso se dice “El coche bonito es el que gana”.
Pero eso es en un coche nacido por y para la competición… No en un coche de calle preparado. Las formas del Iltis no nacieron pensando en ganar un Dakar, nacieron pensando en dar cabida a su motor, ser práctico, habitable, etc…
Os he traído una colección de coche raros o feos o ambas cosas que tuvieron éxitos en competición. ¡Una primera advertencia! Siempre digo que hay que ponerse en contexto, porque hay cosas que ahora no son raras, por ejemplo el motor central o el uso de motores Diésel en competición, pero que en su momento lo fueron.
Y vamos ya con nuestra lista, que tiene algunos coches que ya conocéis, pero en otros casos espero sorprenderos. Y una advertencia… esta vez los coches están en el orden que me ha parecido…
1. Cooper T43 (1957) De delantero a central.
A finales de los años ´50 todos los coches de Fórmula 1 llevaban el motor en la parte delantera.
2. Panoz LMP-1 Roadster-S y EVO (1999). De central a delantero.
Después de hablaros de un coche raro porque paso de usar motor delantero a central, os voy a hablar de un coche que es raro por seguir el camino inverso: El Panoz.
3. MG Metro 64R (1985) Ni central ni delantero.
A continuación he elegido un coche cuya rareza es no llevar turbo cuando la inmensa mayoría de Grupo S B lo montaban y sobre todo tener el motor entre las ruedas traseras, de forma que no iba en el centro, pero tampoco descolgado por detrás del eje trasero como en el 911.
4. Chaparral 2J (1970) La aspiradora voladora.
En Europa decimos que la persona que primero pensó en la aerodinámica como una ayuda para sus coches de carreras fue Colin Chapman. Pero al otro lado del charco Jim Hall hacía mucho que recurría a ella, con grandes alerones… y cuando digo grandes digo muy grandes… Pero este “aspiradora” llegó más lejos.
5. Ferrari T4 (1979) La zapatilla voladora.
En estos años en responsable técnico de Ferrari era Mauro Forghieri que dio una lección de cómo hacer competitivo un concepto teóricamente obsoleto.
6. Tyrrel P34 6 ruedas (1976) 6 mejor que 4
Si hablamos de rarezas en la Fórmula 1 hay una cita obligada, el Tyrrel de seis ruedas. ¿Feo o bonito? En un momento la inmensa mayoría dijeron que era feísimo… A mí me gustaba y me gusta.
7. DAF 3300 “Monstruo Bicéfalo” (1984) Cuatro ruedas… pero dos motores.
No es un coche, sino un camión. Este camión se hizo uniendo dos cabinas con sus dos motores y dos transmisiones, de hay el nombre de “Monstruo bicéfalo”.
8. Volkswagen Iltis (1980). Lo siento, es muy feo.
A alguien se le ocurrió que este coche, un poco preparado, podía dar su juego en el París Dakar… Y tanto juego dio que ganó la edición de 1980.
9. March 817 Can-Am (1981) Monoplaza con ruedas carenadas.
Ya os contamos que la salvaje Can Am era una categoría libre de coches más rápidos que los F1. Nació en 1966 y murió en 1974, pero luego reapareció con un reglamento diferente y raro de por sí: Monoplaza con ruedas carenadas.
10. Seat León WTCC TDI (2008 y 2009). EL primer Diésel Campeón del Mundo.
¿Un Seat León MKII TDI es raro? Pues sí, muy raro, porque a nadie se le había ocurrido correr el Mundial de Turismos con un coche Diésel.
Si hicieran un Top Gear en España, Máximo sería indiscutiblemente uno de los presentadores
Si hiciera top gear bajaría de categoría jaja
@@muelledriver hola buenas tardes cómo estás espero que muy bien un fuerte abrazo
@@antoniomartinbenito7403 muy bien, gracias, espero que por ahí todo bien para tí y los tuyos. Jose luis desde madrid, buen dia.
Me hace gracia el dudar si se parece mas a James May o Jeremy Clarkson🤣🤣
Hola Garaje Hermetico, tengo una cosa que contar y es que mañana voluntariamente voy ha hacer una exposición en clase de los coches de rally de los 80' esto es completamente voluntario y ami me cuesta mucha hablar en publico pero lo voy ha hacer gracias ha vosotros por todo los videos que haceis y por el video de el grupo b .
suerte en esa presentación.... piensa que eres Maximo jajajajaja y que el publico es Rodrigo jajaja
@@hackerpalo jajajaja muchas gracias
Suerte, Luca y lánzate. No te quedes calado. Un saludo.
@@TH-camauskin gracias por el consejo
Suerte, y nos cuentas como te fue eh!
"Cuando mis coches salen de la fábrica rumbo a los circuitos me parecen feos, horribles, pero si regresan vencedores entonces son realmente hermosos" (Enzo Ferrari)
Ferrarista do caralho!!!! Viva el Lotus
@@anxelindeandes¿te extraña a estas alturas de la vida? Jjjjj. Por cierto, Lotus con JPS guapa librea. Lotustista!!!! . Jjjjjjjjj
13:04 "Si ves el camión no sabes si va o si viene". Totalmente cierto, jajajajaja. 😂😂😂
A mi me pasa lo mismo con las mujeres que están como un camión.
SEAT León TDI, ahora más que raro ya está mal visto , ja, ja. Gracias por incluirlo. El desarrollo de los motores TDI fue iniciado por AUDI y en poco tiempo consiguieron prestaciones sorprendentes. Lo mejor, par motor muy alto y consumo muy bajo. Lástima que el NOx ...
Sabemos que te gustan los todo terreno y también las motocicletas. La Baja 1000 es una carrera mítica, donde compiten autos, buggies, camionetas pickup y motos y es mucho más antigua que el Paris-Dakar ¿Nos regalas un video al respecto?
jajajaja que puntazo si suena el CD del señor del inicio y se oye "era un domingo en la tarde fui los coches de choque para para para para para pa"
Jajajajaja ¡música de persecución!
esa cancion se llama "los coches chocones" y la interpreta "los desgraciaus"
10:23 El Tyrrell era mítico cuando yo era pequeño y jugábamos con el scalextric...
Mi mujer también se casó conmigo y tampoco es que yo sea muy guapo 😉
Eso mismo digo de la mía jajaja
@@enrikbassgranada Tranquilo, es una "enfermedad" muy común entre los machos ibéricos 👹🙍 😂😂😂
Jajajaaa la belleza es relativa
Somos varios jajaja
@@diegosanz8913 Sí... ya...eso decía Einstein ¿no? 🤔
A no, espera, lo que era relativo era el tiempo 😅
El Fiat Multipla, el primero, era genial. Apenas lo ví, lo entendí y fuí un defensor de todas las horas de ese gran concepto. Y no pierdo hoy la oprtunidad de recordarle al mundo que si; Me Gusta y me parece Genial!!!
El Multipla también me gusta, decían que era un coche que se diseñó de dentro hacia afuera, a mi muchas veces me atrae más el concepto que la propia estética.
Un coche que debería haber salido en este vídeo sin lugar a duda no por feo pero si por extravagante; Volvo 850 wagon btcc un coche que dejó huella por su estética
Los Panoz Esperante y la versión LMP-1/LMP-900 son chulísimos.
Pues no se podría haber incluído porque no ganó (y se tuvo que retirar de Le Mans si no recuerdo mal tras una carrera de pena y llena de problemas), pero otro que era también raro, fue el Nissan Nismo GT-R LMP-1… ¡otro de morro largo con todo delante!
Y hubo otro proyecto que no recuerdo la marca, y que no sé si llegó a correr en Le Mans, que si no recuerdo mal ¡tenía tres ruedas o algo así! Fue una cosa muy loca, a lo Morgan Three Wheeler.
Las imágenes del Dakar que hay con esas bestias de camiones corriendo a la par o incluso adelantando a también bestias (pero mucho más ligeras, también potentísimas y a priori más aerodinámicas) sean ese Peugeot 205 T16, todoterrenos, “buggies”, motos… son a-lu-ci-nan-tes.
Buen video. Pero me han venido a la cabeza 2 marcas más de diseño o conceptos peculiares cuando has nombrado al Panoz. La primera es el "Lister Storm", con motor delantero V12. Y el otro es el peculiar "Mosler Raptor".
Todos son contemporáneos y corrieron junto con los míticos McLaren F1 GTR, Lotus Sprit GT1 o el Ferrari F40 LM, entre otros. Un saludo!!
ME GUSTA COMO TE EXPRESAS,, INDEPENDIENTEMENTE DEL CONTEXTO DEL VIDEO,, ERES MUY AMENO,, ENHORABUENA
Para el compañero que hace la consulta sobre preparar un coche tipo Panda, comprate un Lada Niva que están muy bien de precio (por ahora) y no tienes que preparar nada, son inmortales y muy eficaces.
Eso sí, los Niva consumen mucha gasolina.
Tuve un lada niva diésel con motor PSA, un tanqe, no corria pero en primera reductora y al relentin subía por pendientes muy pronunciadas. Que recuerdos y que tiempos. Saludos herméticos
@@correcaminets Que cojones, en que momento les pusieron motor PSA?
@@carlosmpsenyorcapitacollon6977 los traían de Madrid, lo compré en un concesionario oficial lada, el coche no aguanto, el cambio se rompió, la xapa tenía muchos agujeros, con once años tuve que despedirme de él. Pero seguro que el motor siguió funcionando
Con estos carros, sobre todo los que ganan pasa lo mismo que con los muertos: Todo muerto fué bueno...
Jajajaja
El multipla antiguo si es una joyita. Esas curvas de la carrocería lo hacen unico
Enbuenahora. Un campero exitoso colombiano es el Wilco, acronimo de Willies colombiano. Se usa en la zona cafetera, ya que allí son reconocidos los Yipaos. (jeep)
El ALPINCHE de Estanislao Reverter.Otro genio Orensano como Eduardo Barreiros.
A mí el Fiat multipla también me encanta. En el Dakar de 1983, ganó Jacky Ickx (otra vez por aquí) con un Mercedes 280 GE, un coche que también nació para el ejército, y que de puro feo que es, es precioso. También de feo es precioso el Volvo 850 TC station wagon que participó en el BTCC, aunque no ganó nada
Max!! Hermoso video!
Todo lo que dices es creíble.
Sigo insistiendo en que hagas videos básicos para los que no sabemos nada y nos cuentes lo que les contabas a las señoras de la academia. Abrazo desde Uruguay!
Ajajajaj, me a hecho gracia el Tyrrell, ya que lo tengo de scalextric y me flipa
Excelente Máximo. Saludos desde Asunción Paraguay
En Argentina en los 60s hubo varios autos raros compitiendo, uno de ellos fue el Numa Tornado, bautizado como "El Televisor", era un sport prototipo con motor de Torino que llego a ganar una carrera en el autódromo de Buenos Aires en el año 68 comandado por Carlos Ruesch. Y otro bicho raro fue "El cuadrado de Peduzzi", este era una Chevrolet del año 29 con un motor Chevrolet 6 cil. de 250 pulgadas que competía contra autos mucho mas modernos y llego a ganar 1 carrera en el autódromo de Rio Cuarto ( Provincia de Córdoba) en el año 66. Hoy en día el Televisor fue restaurado y se construyo una replica del Cuadrado con muchas partes del original.
A mi tambien me encanta el múltipla e tengo uno e ló uso à diário. Saludos desde Portugal.
Max, matizacion, a veces se nos olvida que los motores centrales tienen apellido, pueden ser central delantero o central trasero. El Panoz que comentas es motor central delantero, un ejemplo de esto en vehiculo de calle seria el Honda S2000 cuyo motor se encuentra en su totalidad por detras del eje delantero. Esta configuracion poco comun a veces nos extraña y lo llamamos delantero, pero nada mas lejos de la realidad, la linea de ejes marca la disposicion del motor. Y Panoz lo lleva central delantero, tipo Nissan Nismo GTR LM, de este ultimo si conozco la motivacion por la cual Nissan decidio poner el motor de combustion en posicion central delantera y en las ruedas traseras el motor electrico, su motivacion partia de la reglamentacion existente en cuanto a aerodinamica, ya que en la zona trasera era mas permisiva, lo que les llevo a tomar la decision de meter el voluminoso motor de combustion en la parte mas cercana al eje delantero, despues poner al piloto y en la parte trasera el compacto motor electrico, y aprovechar el reducido tamaño del sistema electrico para mejorar la aerodinamica en el difusor, aleron, etc. Un saludo.
Buenas Máximo! Muy bueno el vídeo, como siempre! Como anécdota sobre el Multipla, cuando estuve trabajando en Solo Auto, una de las cabeceras que aguantó hasta el final era Solo Auto Monovolumen. El director, Joan Dalmau, tenía un Multipla. Ahí queda eso, jeje
Máximo no te olvide de alguna vez....este año....de hacer algún especial sobre esa categoría olvidada del Motociclismo como es el Trial.
Máximo y cía. Hacéis unos vídeos estupendos. Mil gracias por lo que estoy aprendiendo y disfrutando
Me encanto!! ,e encanta el TYrrel P34 !! Salute!
Hola Máximo, te saludo de la Republica de Panamá... te comento por acá se vendió muy bien los Lada.. de hecho yo tuve 2 del modelo Vaz que era el sedan 4 puertas.. era una pasada, una carrocería muy fuerte y un motor de mecánica simple y lineal tracción trasera...
Venía sin aire acondicionado de fabrica pero aquí a un bajo precio se lo instalaban... los Lada Niva también fueron muy bien recibidos y es que el precio era una de las mejores cosas que tenia ya que era muy muy bajo para esa época .. podías comprar un Vaz a 6mil dolares cuando cualquiera otro vehículo de esa gama no costaba menos de 15mil.. estoy hablando de los años 90
Hace mucho se dejaron de vender en Panamá, pero entiendo que esta fábrica aún sigue funcionando con modelos más nuevos... es eso cierto?
MAZDA 787B, feo no era, pero extremadamente raro para Lemans. Único vehículo rotativo en competir en Lemans y ganador de este. Prohibido en el 91 tras dos ediciones con presencia del 787.
A mi también me encanta el Multipla..... tengo uno. Se siente.
Hola Máximo. Recuerda que 10 años antes que SEAT, BMW incursionó en los turismos Diesel en competición, con el 320d, e incluso tuvo relativo éxito en Europa. Saludos desde Colombia!
Muy buen canal. Lo disfruto mucho desde Argentina. Abrazo grande
Gracias Max por tus videos un saludo desde Cadiz!!!!!
A mi también me gusta el múltipla jejejeje tengo un ssanyong Rodius 1 no digo mas.....
Pensar que el Anime Grand Prix tenía también esos F1 de 6 ruedas, que nostalgia
La mejor para el campo y carmino cabras la c-15 sin duda alguna
Hola Máximo, primero felicitarte x tu canal y segundo si podrias hablar sobre los coches clasicos que llevan matrícula historica. Sus pros y sus contras. Gracias
"¡....si no te gusta, te aguantas!" juar juar!!!
Me encanta el multipla, es genial y por eso incomprendido pero tiene todo lo que el 90% o más de la gente necesitamos que realmente tenga un coche.
Mmbuenoo, el Multipla no es que sea una belleza pero feo como feo feo, no, no es feo... Tiene ese rollito de gordo sentado pero solo lo hace un poco diferente. Ahora, hablando del Iltis, pues... Max, te aguantas así como Rodrigo Rodríguez (...) porque a mí me gusta, y me gusta bastante. Ya quisiera yo tener uno para irme a rodar por los campos y hacerlo saltar en cuanto bache haya en el camino...
Por cierto el vídeo estuvo excelente. Gracias por...
Hola Maximo, como te dije en mi comentario anterior, mi primer coche fue un Autounion 3=6 del 57´ desde entonces me enamoré de ese motorcito en mi pais Argentina se fabricó hasta el 69' pero en Brasil parece ser que mucho mas y hasta se hicierón unos todo terreno llamador Candango o Munga que yo no los conocia, no se si fuerón diseñados en Brasil o en Alemania, y me gustaría que hablases de ellos. Gracias Maximo , me gusta mucho tu canal.
Calvooooooo eres un crack, haces un muy buen trabajo
Para cuando un video de motos, marcas españolas por ejemplo montesa,ossa...
El multipla es el único coche que puede aparcar en minusvalidos por el coche y no por el conductor
Anda que decir que ha probado un cochecito de juguete como si fuera de verdad jajajaja...
8:30 Como cambiaban las ruedas traseras en boxes?
Aunque no hayan ganado (que yo sepa), modelos carrozados por Emelba, como el Chato o el 903,son modelos muy poco atractivos y conocidos, y encima españoles. Podrias hacer un video dedicado a coches nacionales poco conocidos como estos. Saludos!
Maximo con todos mis respetos, eres muy raro. Te encanta el Multipla y no te gusta el Iltis, a mi me pasa justo lo contrario 😂. Saludos ✌🏻
Sos un grande Maximo! Saludos desde Argentina!
Me encantan tus reportajes Máximo.
En este también estoy de acuerdo contigo en cuanto al tyrell de 6 ruedas. Me parece precioso
Por otro lado te suplico si haces algún otro de coches raros, le puedas dedicar algunas palabras al Nissan GTR LM Nismo., Qué corrió en LeMans. Desafortunadamente los tres autos quedaron fuera, pero vale la pena, creo, el mensionarlo por tratar de innovar.
Cuando iba en primaria (creo que en España es la escuela elemental) me compré un hotwheels del Tyrrel P34 (sin saber que coche era, solo me gustó) y mis amigos me dijeron que como iba a correr esa cosa, que seguro ni era real, me gustaría mandarles este video, pero no creo que se acuerden
Máximo. He estado escuchando el nuevo podcast y la verdad que me parece muy interesante y completo, peeerooo... Creo que deberían mejorar el audio, ya que a veces el viento que sale de la boca al hablar, suena golpeando en el micro
Coches raros tal como el matra Baguera con sus tres plazas, una pasada!!!
Buenas Maximo. Un video muy interesante, pero no he podido evitar fijarme en tu gusto por el multipla.
Aqui en Francia, unos youtubers llamados "Vilebrequin" cigüeñal para los españoles, tienen a este coche como icono de su cadena, hasta el punto de haber recaudado 1M de euros, para realizar un Fiat Miltipla con un motor de un corvette C8.
Viendo que te manejas bien con el francés, no dudes en echarle un ojo, eso si, prepárate a todas las burradas posibles y por haber de gente sin complejos y que no se casan con nadie.
Un saludo desde París y no cambiéis , sois unos genios!
me encanta este canal, seguid asi muchachos
Coches raros y feos que ganaron una vez!
Te sales, eres un crack!
De verdad que eres lo mejor que le ha pasado a youtube en mucho tiempo.
Gracias y no cambies, aunque a estas alturas esto ya difícil... 😝
Saludos desde los alrededores de Zandvoort.
El “chaparral”, ese coche lo tuve en mi primer scalestric. Ni idea tenia yo de que hubiese ganado algo. Y yo que le llamaba “chatarral”.
Cosas de críos...
Como siempre, excelente y bien documentado, aunque creo que has mezclado un poco, rarezas mecánicas con cosas estéticamente cuestionables.
Pero en general muy bien.
A mí me gusta el Multipla, y el Volkswagen, si no le pones la capota, no está tan mal.
He leído alguna vez que todos los coches van al cielo, yo lo suscribo. Y me voy a permitir añadir todas las motos y todos los camiones
Un saludo.
Hola! Repasando los muchos e interesantes vídeos del canal y viendo tanto monográficos relacionados con Le Mans, me estaba preguntando si se había hecho o si sería interesante realizar uno sobre la victoria de BMW en 1999. Un saludo!
Bravo, interesantísimo vídeo. U fuerte abrazo!
Qué genio Jim Hall!!!
Como coches de competición feos, feos, tienes a puntapala en los campeonatos argentinos de turismos o prototipos :D Todo sea dicho me da mucha envidia el nivelazo que hay en el automovilismo argentino.
Me ha encantado el video. Le he visto ya 5 veces
Tiene mucho merito Jaime, el vídeo dura lo que dura y tú al minuto 2 de publicarlo ya lo viste 5 veces 😂😂😂😂😂
@@Recared79 pensé lo mismo
@@watzy5596 Los hay muy rápidos 🐆💨...🙄 😂😂😂
Por favor no me quiten mérito, mi respuesta fue a los 37 segundos de publicarse el video y me dio rabia pues ya había 3 comentarios antes que el mio!!! XD
@@jamesgarci Ni 2 minutos... 37 segundos!!! 😨
muy buen programa¡¡¡ como siempre¡¡¡¡ yo si pienso en coches feos que han ganado siempre pienso en el Citroen C2 s1600, por ejemplo el de Sordo, y tambien ganó.
He tenido dos Múltipla, y doy fe de que además de que me gustasen, los primeros, no la segunda versión, eran muy buenos. Corrían y se agarraban como lapas, sin hablar del espacio o la particularidad de ir Tres personas delante.
6:54 y aqui en España algunos pilotos corrieron a finales de los´80 y principios de los ´90 con estos MG Metro en el Campeonato de rallys de Tierra,como Pretel o Arbelaiz.
Cuando la función triunfa sobre la forma.
Renault 20 turbo que ganó el Paris Dakar 1982, yo tengo 3 jeje y todo el mundo dice que son feos.
Serás tramposo. Por esa regla de 3 yo probé la Espace F1... en el Gran Turismo 🤣🤣
Bromas aparte, gran vídeo como siempre.
Creo que ya te lo sugerí, pero me gustaría ver alguno acerca de los Stadium Super Trucks, como espectáculo son bestiales.
Saludos!!
Buenas Máximo, después de oír todos los podcast en el camión, llevas varias semanas de copiloto conmigo por las noches.
Una petición si pudiera ser, cuando un video de los museos del automóvil que podemos visitar por el país?
El Panoz LMP-1 roadster pude escucharlo en persona en circuito, el sonido es impresionante
Me encanta tu canal, la anecdota de que la idea del chaparral 2j fue de un niño es muy top 🤣 Conozco la mayoria de coches que comentas pero siempre me sorprendes, sigue asi PD: tambien me encanto el camion bicefalo, ese no lo conocia 👌🏻
Maximo, por favor mira que me caes bien, y coincidimos en muchas cosas, los coches naranjas, la pasion por citroen, mazda, el slot, las motos....dejalo ya con el multipla.
Dicen que una multipla chocó contra un avantime en un desguace y de ahí surgió el covid-19. Anda, dejalo
Maximo eres el mejor!!!
Se nota que sabes lo que dices.
Haz uno del lada niva es un coche muy usado en españa rural
Opel rekord ......lleva el nombre, impuso un récord y merece estar en nuestro Garaje Hermético. .....
A mi personalmente el Citroen C4 con el que Sébastien Loeb ganó cuatro mundiales de rally me parece feo,es más tanto los de competición como los de calle me parecen coches feos ,sobre todo por el pico que tiene en la parte de atrás y que añadido con los alerones que se le suele poner lo hacen como si fuera el mango de una cesta de supermercado.Por lo contrario la versión cinco puertas que es redondeado y no tiene el pico si me gusta más apresar que mirados de frente son EXACTAMENTE IGUALES .Buen video cómo siempre
Recuerdo un prototipo de LMP1, de Nissan, qye todo atlante (motor y tracción), es de hace unos años, 2013 si no recuerdo mal. Y Marc Gene iba a ser uno de los pilotos, pero al final, desecharon la idea, no recuerdo el por qué. Y hablando también de Nissan, esta el Delta Wing, una especie de Batmovil, con mucho morro, y las ruedas delanteras de “galleta”, pero que también, fue desechado. Yo creo que te podemos dar ideas, para una segunda parte, aunque estos que te he mencionado, no ganaron nada.
Que razón Máximo, aunque para gustos colores, y estoy contigo en lo del Tyrrel de 6 ruedas... Pequeño apunte si me permites! Un vídeo sobre la f1 histórica sería superlativo.
Saludos!
Muy interesante Máximo, como siempre. Tengo una duda ¿Alfa Romeo 147 TI 2.0 2004, llegará a ser un clásico o no? Parece que te gusta Alfa Romeo ya que en tu fondo de pantalla se aprecian En lugares destacados.. saludos desde Chile 🇨🇱
Pensaba este video ya lo había visto?? O tenemos en el garaje uno muy parecido?? Bueno en cualquier caso buenisimos videos Max
HIDRONEUMATICA!!!!!
Saludos desde laguna Paiva Argentina!!!
hola el multipla si lo ves en fotos es feo, pero en persona es enorme, y esta bueno, soy de argentina buenos aires y hay uno por mi barrio, me gusta
Buen video, como de costumbre. Estoy muy interesado en saber sobre las subastas de vehículos. ¿Podrías hacer un programa sobre este tema?. Muchas gracias.
Hola en España antes que el león ya corrieron ben el campeonato de rallyes de tierra un BMW 325 te ix y creo que también el BMW 524 te e28 no recuerdo bien si fue Joan arnella, Claudio aldecoa o Ignacio susundegui en los años 80 creo que primero fue el 524 TD y después el ,324 TD IX, y además no iban nada mal,un saludo
Tengo 14 años y entiendo todo lo que dices en todos tu videos, felicidades sigue así
Recuerda Max: Guitarra, Guion, Guiño, Guisante... así debe de sonar fonéticamente el Sr, Forghieri.
Original el inicio del video!!p, Felicitaciones por pensar en algo tan pero tan automovilistico como una guantera
Hola Maximo, que tal? Te escribo por qué mis padres no me dejan comprarme una moto, que llevo queriendo desde hace mucho. ¿Tu que les dirías para convencerlos? Un saludo, y muy chulo el vídeo, seguid así 😉
Maximo te sugiero un tema para próximos vídeos. Cencerro race, volrace... eventos para todos los aficionados y no aficionados a los coches
Hoy es el primer día que evisto este Canal y me gustó. Yo tenía un SEAT 1400 o Bocanegra que se lo regale a un amigo creyendo que lo regalaría y lo cuidaría y a la vuelta de unos años lo vi abandonado en su parcela hecho una chatarra. 🏎️👍🙋♂️
Nosotros rompimos uno haciendo el burro cuando eramos jovenes😥
Aunque no ganó, Volkswagen compitió con un Golf mk3 TDI en carreras de resistencia (24h de Nürburgring, 24h de Spa y otras).
Suzuki Escudo Pikes Peak, no se si se puede considerar feo pero raro si es ya que tenía dos motores...
Me encanta cuando dices Spotifive
Discrepo con el Seat Córdoba. Con ese kit de carrocería me ha parecido una belleza, le ha quedao muy muy guapo. ¿Que es diesel? vale... pero de look por fuera, creo que le hace justicia, más de la que tiene bajo el capó. Todo lo contrario al GT86, muy cool por fuera pero bajo el capó una insuficiente potencia y rendimiento.
Muy buen video! Estaría bueno que hablaras si de los primeros híbridos o eléctricos, como el Porsche P1 creo que era. Saludos!
Máximo, tengo una duda de mecánica sobre un problema en mi coche, a ver si me pudieras arrojar algo de luz.
Compre hace unos meses a un conocido un Tigra Twin Top 1.4 con 120.000 km, el coche estéticamente estaba como salido de concesionario super bien cuidado, con todas sus revisiones, facturas y todo, en muy buen estado vamos.
Le hice su revisión, su cambio de aceite, etc. Desde entonces el coche lo he usado solo en fines de semana para divertirme y hacer algún pequeño viaje.
Siempre respeto las temperaturas del motor y todo hasta que está a temperatura de trabajo, y entonces ya empiezo a exigirle más. Lo voy haciendo progresivamente. Ahora, cuando el coche ya lleva un rato rodando, de 5.000 rpm no baja y algún que otro corte cae.
La cuestión, tras 2.500 km con él, se ha tragado cerca de 1 litro de aceite, unos 800 ml para ser exactos. El coche no quema aceite de continuo, no sale humo de ningún color y no tiene fugas ni perdidas por ningún lado. He ido al taller a que me rellenen el aceite y de paso a asesorarme y me han dicho que habría que cambiarle segmentos, retenes, válvulas y no se qué más... Que arreglar esto sería muy caro y que si no lo hago que lo venda y me compré otro.
¿Qué me puedes decir sobre el tema? ¿Esto se puede deber a una conducción a regímenes altos? ¿Puede ser cosa del aceite usado?
Un consejo, en los podcast de los lunes aléjate un poco más del micro, yo lo escucho de camino al trabajo y en los altavoces retumba tu voz 😂👍👍👍👍👍