Que lindo escucharte, esa forma directa y simple que tenes para decir las cosas, al filo de lo técnico jajjsjs, soy de Argentina y mi viejo es o fue mecánico toda mi infancia y parte de mi adikecencia trascurrio limpiando piezas y magullandome nudillos,con el tiempo y rompiendo como siempre aprendi a hacer motores completamente, hoy solo hago mecabica para mi, escucharte me retrae a esos dias de mate y charla, de grupo de hombres fraternizando y compartiendo conocimientos y tal vez alguna herramienta, sólo te escribo desde Argentina para que tu mañana de domingo sea muy feliz como vos nos haces a tantos muchas gracias
Obsolesencia programada como nunca antes hemos visto, excelente hugo perdí tu canal y lo volví a recordar y me voy a poner al día, mi viejo un albañil uruguayo de oficio desde los 11 años un crack que cuando veo tus videos me acuerdo de esos chistes, manera de pensar y chapa de años en la materia que tenes vos. Sos admirable saludos desde bs as Argentina se te quiere mucho.
Aki en españa cuando se te rompe la junta de la culata los mecánicos te recomiendan que te compres otro coche , aki no hay mecanicos , hay cambia piezas !!! Saludos máquina
Hugo.. hoy en dia en mi argentina.. optamos por seguir rectificando la bielas partidas... sumergimos los planos de biela partida en acido muriatico y volvemos a rectificar el ojo de biela.. el acido come perfectamente el plano de la biela y la tapa..y cuando la cerramos apoya perfecto.. y se achica el interior unas 0.10 centecimas... siempre le encontramos la vuelta.. ja .. y por ahora estan andando... siempre con el consentimiento del cliente... hay muchos q optan esta.opcion y no el.gasto de una biela nueva.
Hola Hugo, soy de Paraná Entre Ríos Argentina, tengo 35 años de mecánico y quiero decirte que realmente estoy totalmente de acuerdo con vos no solamente por este video después que yo e reparado 4, de acuerdo con todo lo que e visto en tus videos, asta a veces me siento identificado por la gran forma de hacer tu trabajo, seguí adelante, un abrazo.
Como va evolucionando el tema de los costos, es como decís, antes se reparaba todo o casi todo. Hoy en día hacen todo para q no lo repares y así lo compres nuevo, ya todo viene para q lo descartes y después de quejan de la contaminación... Lo peor de todo, es explicarle y hacerle entender al dueño de q hoy en día los motores cuando se rompen prácticamente son descartables xq es como decís, de este lado del charco (Sudamérica) todo cuesta el doble o más... Saludos y gracias por compartir tus conocimientos y experiencias... Saludos.
Como el famoso dilema "eh porque me cobras tan caro si es una boludes hacer eso" la verdad q hoy en día x haber tanto chanta suelto el cliente te regatea todo tipo de precio y no reconoce el conocimiento y experiencia de uno...
Muchísimas gracias hugo por explicarnos de forma que todos los suscriptores podemos apreciar de un excelente mecánico cómo lo es usted gracias que dios lo bendiga
No me canso de ver tus videos , bien explicados y un lenguaje muy fácil de entender y a la vez divertido je je, gracias por compartir, saludos desde argentina
Genio don Hugo mejor explicado no puede estar, y si coincido que las bielas partidas es una porquería, todo es negocio y descarte y como bien lo dijo después nos vienen con la contaminación, un gran abrazo desde Buenos Aires Argentina
Grande Hugo!, mas oportuno no pudo ser el video acabo de poner en marcha el reloj de mi viejo un Seiko Monaco que nada mas tiene 40 años. Seguro que va a seguir girando otros 40 más! La era del consumismo! Abrazo
Toda la razón, don hugo, antes la vida se nos hacía más fácil a los mecánicos para reparar, hoy la mayoría de cosas los ingenieros las hacen para usar y tirar, y así consumir y producir más.
Hola Hugo qué bueno despertar y ver un vídeo tuyo muy buena cátedra maestro Clarito como el agua .un gran abrazo y saludos desde rosario santa fe Argentina
Qué genio Huguito. Ara un mes le cambié metales de una sola biela a un deutz a85 2114. Baje el carter saque la tapa de biela compre conjunto nuevo de metales y a seguir trabajando tenia que terminar de sembrar. Mira si en el tractor tenia un motor de esos cuanto tiempo y plata perdés. Saludos de entre rios
Hugo fenómeno. Que buenos videos que subis, son pocos los que se copan y explican los secretos del mundo de la mecanica . Sos el verdadero MECANICO. No sos cambia piezas . De pibe laburaba en un taller ,el mecanico era asi como vos . De los de antes . Laburaba con la escoba como todo pibe de taller y gratis . Si ahora lo tendria que hacer a los 38 años , lo haria ,Se me complicaria pero valdría la pena.. .
Excelente información maestro , gracias porque así comprendo más el ritmo mercantil que lleva este mundo , que ya hasta las fábricas están en esa dirección ya hacen así las piezas de los motores y carros para ganar solo ellos como fabricantes directos dejando prácticamente fuera a los repuesteros y los Mecánicos , aquí en Costa Rica sale casi igual comprar que rectificar alguna pieza , y los que pierden son los de mecánica de precisión y a veces los mismos mecánicos, gracias Hugo por tu valiosa y importante información . 👍🏽🤝💪🏽
Estoy de acuerdo con vos hugo yo aprendi la mecanica con los veteranos .lo que pasa que aca importan autos que no son para estos paises tersermundista . Saludos de colonia
Las tecnonogias cambian ,algunas para bien otras no tanto .En la biela partida y sin traba para el metal (o cojinete ) el problema que veo es que al armarlo pueden quedar desalineados , osea desplazados lateralmente .Soy de Buenos Ayres Argentina .Te mando un abrazo .Y como siempre muy buenos tus videos .Y que tengas un muy buen 2019.
Maestro Hugo..excelente explicación sobre la traba del metal que solo ayuda al armado que el metal traba debido al tiraje del apriete....saludos abrazos maestro
Q buen vídeo , hace unos días me tope con mi primera biela partida, ( solo las conocía por los manuales ) ,todo su canal esta lleno información muy valiosa,lo felicito por su dedicación
Miércoles ché? Me hace pensar ! , Yo tengo un Endura diesel 1.8 de Ford Courier . Y acá todos le tienen miedo a mí modelo de motor y al ver esto me voy a seguir quedando con mi carcachitas 💁 igual cuesta mucho dinero reparar en Endura diesel. Pero se me cruzo poner turbo . Pero bueno no está desidia la idea . Y viendo su video y sus experiencias y explicaciones aprender 🤗 es siempre con usted y con otros seres del rubro no soy mecánico por qué si me hubiera gustado seguir trabajando de eso pero la necesidad me llamo y tuve que pensar en traer dinero a casa por qué era ayudante de mecánica algo aprendí y pero ver buena gente como usted se aprende y se aprecia y se agradece y quédese tranquilo don Hugo ya tiene pupilos en marcha .con lo que usted nos deja y lo que averiguamos alguno bueno vamos a salir aunque tengo 42 Pirulos sigo aprendiendo . Saludos de buenos aires Avellaneda 😉
Saludos desde Bilbao cerca de la tierra de tus antepasados. Si lo analizas bien la biela partida es mecánicamente mejor que las demás por qué al ajustar al máximo con el otro metal evita cualquier movimiento lateral de la tapa de biela y que rompa el tornillo , eso sí hay que comprar nueva.
Buen video Hugo cómo vos decís lo de antes estaba hechos para que funcionen y ser reparados y en cambio ahora están fabricados para ser descartables saludos cordiales desde Argentina buenos aires!!!
Hola Hugo!! Acá en Argentina necesitamos mecánicos como usted!! Maestro una consulta cuantos kilos lleva el cigüeñal de motor gacel 1.8audi!! Gracias!!
un abrazo grande Hugo, te saludo de bs as, torcuato,. gracias por compartir tu experiencia, conocimiento, paciencia y voluntad. saludos y un fuerte abrazo.
Hola feliz anio nuevo. Hugo muy buen video, te comento que hay vielas partidas con traba en el metal y pocision, para los mismos. Para ser mas claro los metales tienen pocision superior e inferior. En motores pesados como motores . Nef tipo comins pero es iveco y otros. Saludos desde solimar.
Y es como el mundo evoluciona ,es todo el consumismo .pasaba con el calzado,la ropa , electrodoméstico etc etc,y hoy en día los autos ,se comprá se usa un tiempo y se recicla y ni ablar de los motores,Hugo somos de la vieja escuela y en cuestión de 20 años todo fue un gran cambio , talves para bien o para mal ,no se pero hay q acostumbrarse , saludos Hugo 👌👍...
Tienes razón acá en España se va el coche entero al desguace, donde lo reciclan,,,, acá poco se repara, solo se cambian piezas por entero, si un alternador falla se cambia entero y comprando en las plataformas europeas como autodoc , o en oscaro las piezas no salen caras porque Europa tiene convenios para mover mercancías y estas plataformas sedes en casi todos los países
Buen video yo tengo mi padre mecánico y mi hermano mecánico y yo mecánico pero de helicópteros cambie los motores por turbinas jejeje pero aun así sigo de vez en cuando tocando algo de automóviles el mío sobre todo un abrazo
hacen esas bielas modernas por el simple echo del consumismo....ahora hacen bielas débiles y remplazables..negocio redondo!!!muchas gracias por los vídeos Hugo!!!!!!👍
Hola don Hugo Alvares, primero que nada quiero desearle un feliz año 2019 y agradecer por estas clases magistrales que nos brinda a todos los que seguimos sus vídeos. yo soy en aficionado a la mecánica y vivo en Iquique Chile. quiero hacer una consulta, yo repare mi caja de cambio y cuando apreté las tuercas grandes de los ejes de los piñones las apreté mas que la marca anterior haciendo un nuevo remachado de la tuerca. pero parece que me quedo muy apretada. ¿Debería haberla dejado en la marca anterior?. Don Hugo ud. tiene un vídeo donde comente como diagnosticar un sincronisador de las cajas de cambio.
Hola Hugo, mi nombre es Fernando, quisiera re-contra felicitarte por brindarnos de una forma agradable tanto conocimiento que trasmitis en todos tu videos!! por otro lado queria consultarte acerca de mi VW gol nafta 1.6 mod. 2007 con 220.000 KM el motor nunca se toco, pero tuvo una recalentada por una manguera que se soltó y al otro dia cuando le di arranque me marcaba el reloj de aceite, como si no tuviera, yo pensé, se sopló la junta, con el auto en marcha, me fije la varilla de aceite y no tenia nada de agua, pero seguia marcando la luz de aceite, lo apague, lo encendi nuevamente y la luz de aceite seguia sin apagarse, saque el tapon de la tapa de valvula y soplaba por ahi, perdia compresion por el tapon, o sea por donde le agregas aceite, recuerdo que la noche anterior a esto, sentia un golpe en el motor que no habia escuchado antes; Saqué la tapa, la lleve a un tapero muy bueno en lujan, y la dejo lista para armar, me dijo algo acerca de el asiento de valvula en fin, no lo recuerdo, y que era probable que se hallan quemado los aros, y que la compresion se iba por ahi hasta la tapa, bueno, decidi aventurarme en la hermosa tarea de sacar el motor para cambiarle, aros, metales, junta de carter, reten disco de embrague y dejarlo bien ya que voy a quedarme un buen tiempo con ese auto, queria consultarte si valia la pena acerle todo eso a un auto con el kilometraje que te comenté o solo cambiar embrague y dejar el motor asi, ponerle la tapa que supuestamente esta lista y listo, tengo el motor a punto para arrancar con todo lo que te digo, ya compre metales , aros, en fin todo eso pero nose, queria saber tu opinión, desde Muchisimas muchisimas gracias y nuevamente felicitaciones por tu increible y excelente aporte!!!
aca me dejaron un par de cosas que aumentaron y la factura de la targeta y luz jajajajaaj ,, te los mando vas a ver que aumenta todo,, los reyes son reales jajaja
Excelente don Hugo como siempre, te hago una consulta hablando de motores modernos, que opinas de los motores turbo con sistema start/stop que no se puede desconectar? Abrazo desde Bs As.
Muy buen vídeo Hugo ! Esas bielas son una porquería es como vos decís pero no hay otra los mecánicos nos tenemos que adaptar a lo que viene o si no hay que hacer otra cosa , en mi opinión personal los motores evolucionaron y está bien pero en algunos le dieron un grado de complejidad que es ridículo. Saludos
Hugo me podrías sacar una duda que tengo. Estoy armado un motor de un Renault Logan motor k7m naftero. Sabes que los pistones no quedan al ras del block quedan como un sentimetro más abajo. Y los vídeos que veo y manual de taller el pistón está al ras del block
Hola hugo ,soy un seguidor tuyo de Lugo España ,aunque no soy mecànico es una cosa que me gusta mucho, te queria preguntar tengo un nissan terrano 2.7 , diésel 125 cv y un citroen c3 1.4 hdi 70cv , seria bueno echarle en el dièsel de vez en cusndo un poco de aceite del que se mezcla en la gasolina en los motores de dos tiempos?es una curiosidad,muchas gracias por tu buen hacer pues aprendemos mucho de ti , saludos cordiales.
Saludos hugo aca seguimos tus videos como siempre te hago una consulta aver si podes dar una mano , tengo una corsa combo dicel motor isuzu 1.7 dicel golpean las valbulas , la pregunta es la siguiente cual es la luz de valbulas ideal en escape y admicion , si tenes ese dato te lo agradezco enorme mente, tiene botadores mecanicos por medalla , saludos
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Que lindo escucharte, esa forma directa y simple que tenes para decir las cosas, al filo de lo técnico jajjsjs, soy de Argentina y mi viejo es o fue mecánico toda mi infancia y parte de mi adikecencia trascurrio limpiando piezas y magullandome nudillos,con el tiempo y rompiendo como siempre aprendi a hacer motores completamente, hoy solo hago mecabica para mi, escucharte me retrae a esos dias de mate y charla, de grupo de hombres fraternizando y compartiendo conocimientos y tal vez alguna herramienta, sólo te escribo desde Argentina para que tu mañana de domingo sea muy feliz como vos nos haces a tantos muchas gracias
que tenga muy buen dia colega familia de fierreros :)
Muy buena data Hugo. Los reyes te trajeron labiro ? Jaja. Un abrazo
Obsolesencia programada como nunca antes hemos visto, excelente hugo perdí tu canal y lo volví a recordar y me voy a poner al día, mi viejo un albañil uruguayo de oficio desde los 11 años un crack que cuando veo tus videos me acuerdo de esos chistes, manera de pensar y chapa de años en la materia que tenes vos. Sos admirable saludos desde bs as Argentina se te quiere mucho.
Aki en españa cuando se te rompe la junta de la culata los mecánicos te recomiendan que te compres otro coche , aki no hay mecanicos , hay cambia piezas !!! Saludos máquina
ya van a aprender con la crisis que se viene no preocupaos jaj saludos desde uruguay!
Hugo.. hoy en dia en mi argentina.. optamos por seguir rectificando la bielas partidas... sumergimos los planos de biela partida en acido muriatico y volvemos a rectificar el ojo de biela.. el acido come perfectamente el plano de la biela y la tapa..y cuando la cerramos apoya perfecto.. y se achica el interior unas 0.10 centecimas... siempre le encontramos la vuelta.. ja .. y por ahora estan andando... siempre con el consentimiento del cliente... hay muchos q optan esta.opcion y no el.gasto de una biela nueva.
Los argentinos no conquistamos el mundo porque los gobernantes que tenemos no nos dejan. Siempre encontramos la forma de arreglar las cosas.
Muy claro Hugo para algunos no nos hacia falta la explicación ja. La palabra seria que son descartables hoy en día esos motores..
Me encantan tus videos hugo soy auxiliar mecanico aprendi mucho con los videos espero con ansias otro saludos desde argentina
Hola Hugo, soy de Paraná Entre Ríos Argentina, tengo 35 años de mecánico y quiero decirte que realmente estoy totalmente de acuerdo con vos no solamente por este video después que yo e reparado 4, de acuerdo con todo lo que e visto en tus videos, asta a veces me siento identificado por la gran forma de hacer tu trabajo, seguí adelante, un abrazo.
Respeto y admiración a la vieja escuela. Gente que sabe de verdad gracias don Hugo por un vídeo más...
cuanto mas cosas se saben mas quedan por aprender ! gracias por estar ahí abrazo!
Como va evolucionando el tema de los costos, es como decís, antes se reparaba todo o casi todo. Hoy en día hacen todo para q no lo repares y así lo compres nuevo, ya todo viene para q lo descartes y después de quejan de la contaminación... Lo peor de todo, es explicarle y hacerle entender al dueño de q hoy en día los motores cuando se rompen prácticamente son descartables xq es como decís, de este lado del charco (Sudamérica) todo cuesta el doble o más... Saludos y gracias por compartir tus conocimientos y experiencias... Saludos.
Como el famoso dilema "eh porque me cobras tan caro si es una boludes hacer eso" la verdad q hoy en día x haber tanto chanta suelto el cliente te regatea todo tipo de precio y no reconoce el conocimiento y experiencia de uno...
Muchísimas gracias hugo por explicarnos de forma que todos los suscriptores podemos apreciar de un excelente mecánico cómo lo es usted gracias que dios lo bendiga
Eres un tío muy grande Hugo ,saludos desde España
Total hacer motores para que duren menos, se ríen las marcas de nosotros.
No me canso de ver tus videos , bien explicados y un lenguaje muy fácil de entender y a la vez divertido je je, gracias por compartir, saludos desde argentina
Digamos todo Maestro; esas bielas dan una precisión total al armado. Un abrazo desde Arg.
todos precisamos decir que todo es bueno y el mundo gire !
Genio don Hugo mejor explicado no puede estar, y si coincido que las bielas partidas es una porquería, todo es negocio y descarte y como bien lo dijo después nos vienen con la contaminación, un gran abrazo desde Buenos Aires Argentina
Grande Hugo!, mas oportuno no pudo ser el video acabo de poner en marcha el reloj de mi viejo un Seiko Monaco que nada mas tiene 40 años. Seguro que va a seguir girando otros 40 más! La era del consumismo! Abrazo
Toda la razón, don hugo, antes la vida se nos hacía más fácil a los mecánicos para reparar, hoy la mayoría de cosas los ingenieros las hacen para usar y tirar, y así consumir y producir más.
Hola Hugo qué bueno despertar y ver un vídeo tuyo muy buena cátedra maestro Clarito como el agua .un gran abrazo y saludos desde rosario santa fe Argentina
que tengan buen día gracias! por estar ahi ..un abrazo desde uruguay
Qué genio Huguito. Ara un mes le cambié metales de una sola biela a un deutz a85 2114. Baje el carter saque la tapa de biela compre conjunto nuevo de metales y a seguir trabajando tenia que terminar de sembrar. Mira si en el tractor tenia un motor de esos cuanto tiempo y plata perdés. Saludos de entre rios
Gracias a vos hugito, son todos muy inteligentes tus videos no hay uno aburrido, saludos desde buenos aires amigo.
Sos uno de mis héroes de la mecánica! Saludos maestro!
Hugo fenómeno. Que buenos videos que subis, son pocos los que se copan y explican los secretos del mundo de la mecanica . Sos el verdadero MECANICO. No sos cambia piezas . De pibe laburaba en un taller ,el mecanico era asi como vos . De los de antes . Laburaba con la escoba como todo pibe de taller y gratis . Si ahora lo tendria que hacer a los 38 años , lo haria ,Se me complicaria pero valdría la pena.. .
Totalmente deacuerdo Hugo! Soy partidario de lo reparable y lo eterno. Saludos, vecino!
Excelente información maestro , gracias porque así comprendo más el ritmo mercantil que lleva este mundo , que ya hasta las fábricas están en esa dirección ya hacen así las piezas de los motores y carros para ganar solo ellos como fabricantes directos dejando prácticamente fuera a los repuesteros y los Mecánicos , aquí en Costa Rica sale casi igual comprar que rectificar alguna pieza , y los que pierden son los de mecánica de precisión y a veces los mismos mecánicos, gracias Hugo por tu valiosa y importante información . 👍🏽🤝💪🏽
Estoy de acuerdo con vos hugo yo aprendi la mecanica con los veteranos .lo que pasa que aca importan autos que no son para estos paises tersermundista . Saludos de colonia
Gracias don hugo.. Siempre aportando secretos y cosas q nadie enseña. La importancia de conocer a fondo un sistema . Saludos desde argentina
gracias por estar ahí ,que tenga buen día saludos!!!!
Las tecnonogias cambian ,algunas para bien otras no tanto .En la biela partida y sin traba para el metal (o cojinete ) el problema que veo es que al armarlo pueden quedar desalineados , osea desplazados lateralmente .Soy de Buenos Ayres Argentina .Te mando un abrazo .Y como siempre muy buenos tus videos .Y que tengas un muy buen 2019.
Maestro Hugo..excelente explicación sobre la traba del metal que solo ayuda al armado que el metal traba debido al tiraje del apriete....saludos abrazos maestro
Sos un capo Hugo!!! Perdón que no siempre comenté pero los videos los miro todos!!!
Q buen vídeo , hace unos días me tope con mi primera biela partida, ( solo las conocía por los manuales ) ,todo su canal esta lleno información muy valiosa,lo felicito por su dedicación
gracias por estar ahi , me alegro que te sea de utilidad ,saludos!!!
Buena explicación señor Hugo espero se encuentre bien dé salud un saludo desde Perú
Sin palabras,otra muestra de la realidad y la sencillez de poder compartir tus conocimientos.Gracias
gracias por estar ahí ,que tenga buen día saludos!!!!
Mejor explicado ni en el colegio..
Reciba un cordial saludo!!
Cd Mx, a 5 de Enero del 2019..
cordial saludo desde uruguay ,gracias por estar ahi !
Excelente explicación de la locura en que vivimos. Todo descartable. Genio Hugo!!
que tengan buen día gracias! por estar ahi ,. todo eliminable jajajja
Hola amigo siga enseñando así son buenos los vídeo me gustaría ver sobre mecánica diésel yo tengo ranger 2010 3.0 siga adelante gracias
Que bien video hugo, muy buena la reflexión de la contaminación saludos
Perfecta explicación, cada día se aprendo siempre de tu experiencia. Un saludo desde España!! Espero que puedas subir vídeos más a menudo
que tengan buen día gracias! por estar ahi ,, saludos desde uruguay!
Miércoles ché? Me hace pensar ! , Yo tengo un Endura diesel 1.8 de Ford Courier . Y acá todos le tienen miedo a mí modelo de motor y al ver esto me voy a seguir quedando con mi carcachitas 💁 igual cuesta mucho dinero reparar en Endura diesel. Pero se me cruzo poner turbo . Pero bueno no está desidia la idea . Y viendo su video y sus experiencias y explicaciones aprender 🤗 es siempre con usted y con otros seres del rubro no soy mecánico por qué si me hubiera gustado seguir trabajando de eso pero la necesidad me llamo y tuve que pensar en traer dinero a casa por qué era ayudante de mecánica algo aprendí y pero ver buena gente como usted se aprende y se aprecia y se agradece y quédese tranquilo don Hugo ya tiene pupilos en marcha .con lo que usted nos deja y lo que averiguamos alguno bueno vamos a salir aunque tengo 42 Pirulos sigo aprendiendo . Saludos de buenos aires Avellaneda 😉
gracias por estar ahí ,que tenga buen día saludos!!!! si usted tiene la virtud de ver lo que otros no ven ya corre con ventaja ,un abrazo y arriba
Buen video! Necesito que haga uno carburando a la antigua 😂 ! Espero ese vídeo !
Excelente su experiencia es oro
saludos que tenga buen día gracias!!!
Muy buen video Hugo, todos los detalles, gracias
que tengan buen día gracias! por estar ahi
Buenos días. Buen vídeo como siempre. Que tenga feliz año. Un saludo desde Canarias España.
gracias por estar ahí ,que tenga buen día saludos!!!! feliz año desde uruguay!!
Excelente Hugo. Saludos desde argentina. Estaria bueno que explique el tiraje en embragues con placas a levas.
Vamos por un mundo de menos bielas saludando!! jeje Gracias Hugo por otro video.
anarcomecanica a full jajajjaja
Buena Hugo gracias por las explicaciones
saludos !! gracias
Saludos desde Bilbao cerca de la tierra de tus antepasados. Si lo analizas bien la biela partida es mecánicamente mejor que las demás por qué al ajustar al máximo con el otro metal evita cualquier movimiento lateral de la tapa de biela y que rompa el tornillo , eso sí hay que comprar nueva.
Felíz año nuevo maestro.....exelente video cómo siempre y muy útil... Saludos y abrazos desde Girona España
Usted es una persona que sabe demaciado
cuanto mas cosas se saben mas quedan por aprender ,,,que tengan buen día gracias! por estar ahi
Y encima escuchas a un gran como larralde dos Grosso Hugo
Buen día Hugo muy bien explicado gracias por estos datos saludos desde Buenos Aires.
gracias por estar ahí ,que tenga buen día saludos!!!! desde uruguay
Buen video Hugo cómo vos decís lo de antes estaba hechos para que funcionen y ser reparados y en cambio ahora están fabricados para ser descartables saludos cordiales desde Argentina buenos aires!!!
asi esta el mundo ,.que tengan buen día gracias! por estar ahi
Hola Hugo!! Acá en Argentina necesitamos mecánicos como usted!! Maestro una consulta cuantos kilos lleva el cigüeñal de motor gacel 1.8audi!! Gracias!!
un abrazo grande Hugo, te saludo de bs as, torcuato,.
gracias por compartir tu experiencia, conocimiento, paciencia y voluntad.
saludos y un fuerte abrazo.
Hola feliz anio nuevo. Hugo muy buen video, te comento que hay vielas partidas con traba en el metal y pocision, para los mismos. Para ser mas claro los metales tienen pocision superior e inferior. En motores pesados como motores . Nef tipo comins pero es iveco y otros. Saludos desde solimar.
es así como usted dice don Edison un abrazo feliz año ,. y feliz reyes jajaj
Hola hugo Segui subiendo vídeos son muy buenos
Y es como el mundo evoluciona ,es todo el consumismo .pasaba con el calzado,la ropa , electrodoméstico etc etc,y hoy en día los autos ,se comprá se usa un tiempo y se recicla y ni ablar de los motores,Hugo somos de la vieja escuela y en cuestión de 20 años todo fue un gran cambio , talves para bien o para mal ,no se pero hay q acostumbrarse , saludos Hugo 👌👍...
gracias por estar ahí ,que tenga buen día saludos!!!! todo cambia
Tienes razón acá en España se va el coche entero al desguace, donde lo reciclan,,,, acá poco se repara, solo se cambian piezas por entero, si un alternador falla se cambia entero y comprando en las plataformas europeas como autodoc , o en oscaro las piezas no salen caras porque Europa tiene convenios para mover mercancías y estas plataformas sedes en casi todos los países
Muy bueno el tutorial, lo has dicho todo no se puede añadir mas, yo tambien mecanica digamos mas antigua. felicidades
gracias por estar ahí ,que tenga buen día saludos!!!!
Muy buen video Hugo y muy bien explicado lo tenes muy claro todo es tal cual lo dijistes.
Buen video yo tengo mi padre mecánico y mi hermano mecánico y yo mecánico pero de helicópteros cambie los motores por turbinas jejeje pero aun así sigo de vez en cuando tocando algo de automóviles el mío sobre todo un abrazo
Muy buen video buen dato sobre las bielas! Gracias x tanta sabiduria!! Un abrazo saludos desde bs as!!
que tengan buen día gracias! por estar ahi
Hola Hugo, muy buen video 👍.seguí así . saludos 🇦🇷
que tengan buen día gracias! por estar ahi
Siempre vamos a estar aca como.alumnos de escuela! MirAndo para aprender
gracias por estar ahí ,que tenga buen día saludos!!!!
Feliz día Hugo
Idolo ojala algun dia armes un motor ap de vw y expliques bien todo saludos desde arg
QUE ASI SEA !!! saludos desde uruguay
gracias por dar esa explicación amigo hugo
gracias por estar ahí ,que tenga buen día saludos!!!!
Hola maestro yo soy cubano y nosotros sabemos que es reparar un auto con respuestos de otros invento.Saludos desde Galicia España
gracias por estar ahí ,que tenga buen día saludos!!!! desde uruguay
hacen esas bielas modernas por el simple echo del consumismo....ahora hacen bielas débiles y remplazables..negocio redondo!!!muchas gracias por los vídeos Hugo!!!!!!👍
Hola don Hugo Alvares, primero que nada quiero desearle un feliz año 2019 y agradecer por estas clases magistrales que nos brinda a todos los que seguimos sus vídeos. yo soy en aficionado a la mecánica y vivo en Iquique Chile.
quiero hacer una consulta, yo repare mi caja de cambio y cuando apreté las tuercas grandes de los ejes de los piñones las apreté mas que la marca anterior haciendo un nuevo remachado de la tuerca. pero parece que me quedo muy apretada. ¿Debería haberla dejado en la marca anterior?.
Don Hugo ud. tiene un vídeo donde comente como diagnosticar un sincronisador de las cajas de cambio.
Saludame Hugo . soy de Bombal. Santa fe Argentina
te saludo gaston !!! un abrazo desde uruguay arriba bo jej
varbro hugo sos un master explicando, me podes desir cuales motores llevan tornillos "elásticos"
Magnífico, como siempre. Un saludo y feliz año nuevo.
feliz año ,gracias por estar ahí ,que tenga buen día saludos!!!!
Que grande Hugo cómo siempre una eminencia!!
que tengan buen día gracias!!!
Hola Hugo, mi nombre es Fernando, quisiera re-contra felicitarte por brindarnos de una forma agradable tanto conocimiento que trasmitis en todos
tu videos!! por otro lado queria consultarte acerca de mi VW gol nafta 1.6 mod. 2007 con 220.000 KM el motor nunca se toco, pero tuvo una
recalentada por una manguera que se soltó y al otro dia cuando le di arranque me marcaba el reloj de aceite, como si no tuviera, yo pensé, se
sopló la junta, con el auto en marcha, me fije la varilla de aceite y no tenia nada de agua, pero seguia marcando la luz de aceite, lo apague, lo
encendi nuevamente y la luz de aceite seguia sin apagarse, saque el tapon de la tapa de valvula y soplaba por ahi, perdia compresion por el tapon,
o sea por donde le agregas aceite, recuerdo que la noche anterior a esto, sentia un golpe en el motor que no habia escuchado antes; Saqué la
tapa, la lleve a un tapero muy bueno en lujan, y la dejo lista para armar, me dijo algo acerca de el asiento de valvula en fin, no lo recuerdo, y que
era probable que se hallan quemado los aros, y que la compresion se iba por ahi hasta la tapa, bueno, decidi aventurarme en la hermosa tarea de
sacar el motor para cambiarle, aros, metales, junta de carter, reten disco de embrague y dejarlo bien ya que voy a quedarme un buen tiempo con
ese auto, queria consultarte si valia la pena acerle todo eso a un auto con el kilometraje que te comenté o solo cambiar embrague y dejar el motor
asi, ponerle la tapa que supuestamente esta lista y listo, tengo el motor a punto para arrancar con todo lo que te digo, ya compre metales , aros, en
fin todo eso pero nose, queria saber tu opinión, desde Muchisimas muchisimas gracias y nuevamente felicitaciones por tu increible y excelente
aporte!!!
capo! muchas gracias por compartir su experiencia
Muy bueno Hugo.
que tenga buen día saludos !
Gracias por los consejo maestro .👍👍👍👍
Cuanta verdad!!! abrazo hugo
Hola hugos soy el pingüino y te manso un saludo.
saludos pinguino gracias por estar ahi viva puebla viva mex jej !!!!
Use y tire !mundo moderno milagroso y destructor!!!😉
Gracias . Hugo feliz reyes para vos tambien! Pasaron por tu casa? Mandalos para solimar que no llegaron para mi! Jajaja. Abrazo
aca me dejaron un par de cosas que aumentaron y la factura de la targeta y luz jajajajaaj ,, te los mando vas a ver que aumenta todo,, los reyes son reales jajaja
Excelente don Hugo como siempre, te hago una consulta hablando de motores modernos, que opinas de los motores turbo con sistema start/stop que no se puede desconectar?
Abrazo desde Bs As.
Coincido plenamente saludos
Buen video viejo
Muy buen vídeo Hugo ! Esas bielas son una porquería es como vos decís pero no hay otra los mecánicos nos tenemos que adaptar a lo que viene o si no hay que hacer otra cosa , en mi opinión personal los motores evolucionaron y está bien pero en algunos le dieron un grado de complejidad que es ridículo.
Saludos
y asi después nos encajan los eléctricos porque estos son difíciles jajajaja...que tengan buen día gracias! por estar ahi
Exelente la explicación
Saludos parguay.
Gracias por tu aporte
que tengan buen día gracias! por estar ahi
Muy bueno Hugo
Buenazo el video ooooooo arriba
que tengan buen día gracias! por estar ahi !!!
Hugo me podrías sacar una duda que tengo. Estoy armado un motor de un Renault Logan motor k7m naftero. Sabes que los pistones no quedan al ras del block quedan como un sentimetro más abajo. Y los vídeos que veo y manual de taller el pistón está al ras del block
13:33 que facha el. Tipo ese jajajaja
es un fenomeno hasta tenia pelo jajajajaj
Señor Hugo saludos desde argentina,q recomienda ud o q opina de usar aditivos para motores diesel ,gracias
Cómo anda amigo Hugo se lo extraña hace rato que no sube un videito abrazo grande
Hola hugo ,soy un seguidor tuyo de Lugo España ,aunque no soy mecànico es una cosa que me gusta mucho, te queria preguntar tengo un nissan terrano 2.7 , diésel 125 cv y un citroen c3 1.4 hdi 70cv , seria bueno echarle en el dièsel de vez en cusndo un poco de aceite del que se mezcla en la gasolina en los motores de dos tiempos?es una curiosidad,muchas gracias por tu buen hacer pues aprendemos mucho de ti , saludos cordiales.
Jajaja qué maestro que sos !
Totalmente de acuerdo
Embarullado como Plomero del Titanic ! JAJA. MUY BUENO!
loco como plomero del titanic tapando agujero con un chicle ! jjajajajjajajajajaaj
Saludos hugo aca seguimos tus videos como siempre te hago una consulta aver si podes dar una mano , tengo una corsa combo dicel motor isuzu 1.7 dicel golpean las valbulas , la pregunta es la siguiente cual es la luz de valbulas ideal en escape y admicion , si tenes ese dato te lo agradezco enorme mente, tiene botadores mecanicos por medalla , saludos
hola papaaa, queria consultarte si es dificil poner parabrias - estaria bueno si podes dar algun curso presencial
Que tal ! Se puede reparar bomba depresora de Renault diésel motor 2200 tráfic modelo 97 . felicidades por los tutoriales