@@dawidbubak7754 chyba chodzilo mu o plywajace cylindry jak np skoda tam pod tuleje cylindrowe daje sie oringi miedziane i ustawia wysokosc na bloku ale to silnili z daaaawnych lat wiec ??? chyba mlody tez to tylko slyszal
@@dawidbubak7754 oczywiście że są uszczelki pod cylindry 😉 ale w pojazdach z "mokrymi" tulejami cylindrowymi 😏 jeżeli nie jest uszkodzona to można dać ja stara. Takie praktyki robi się w ciągnikach.. jak padnie uszczelka pod głowicą to nie trzeba wymieniac uszczelek pod tulejami cylindrycznymi 😉
Michu, wydaje mi się, że ciekawy byłby film na temat smarowania elementów samochodu dzięki którym będzie działał dłużej. Od przykładowo smarowania uszczelek do smarowania zawieszenia.
na warsztacie fiata swego czasu był sej który miał przebieg na 1 rozrządzie ponad 300 tyś da sie a jak :P , silniki fiatowskie 1,1 i 1,2 sa bezkolizyjne a i lubia sie uturbiać :)
Ja w moim golfie 2 zrobilem uszczelke pod glowica na czerwonym sylikonie jak mialem 19 lat. Zrobilem wszystko zle. Poszedl sylikon, uzylem starych srub i dokrecilem na oko. Nie bylo planowania. Efekt byl taki ze normalnie jezdził bezawaryjnie. To z mojego doswiadczenia.
Co do ponczochy osobiscie kolezanke "rozebrałem" zrobilem kolo 100km zeby wrocic do domu..... ale chodzila ponczocha tylko na pompe wody...... akumulator byl w naladowany
Witam. Około 15 lat temu widziałem jak gość wyjął uszczelkę głowicy, posmarował tawotem i zostawił na noc. Dzień później zamontował i to auto jeździło jeszcze sporo 🤣 dla mnie to był HIT 😄
przedtem (lata 80) wszystkie uszczelki smarowalo sie smarem mialo to niby zabezpieczyc przed przyklejeniem a tak mi sie wydaje ze efekt byl odwrotny a troszke tych silnikow rozebralem i zlozylem
@@lucaszmaly wtedy smarowalo sie towotem bo nie mialy innego uszczelnienia i to pomagalo ukladac sie przy dokrecaniu a teraz warstwe silikonu masz juz na uszczelce i to uszczelnia lecz nlok i glowica musza byc odtluszczone . Uszczelki tez byly z innych materialow np w chewrolecie byla z kilku warstw miedzianej blaszki tylo okucia wokolo cylindrow byly metalowe i to tez dzialalo latami
W tym aucie uszczelka reguluje tez wysokosc glowicy, a tu sam silikon byl :-). Ja montowalem blaszki z silikonem w motorku WSK. Kiedys tak czesci nie bylo jak teraz :-).
Nigdy nie zapomnę jak miałem motorek z silnikiem am6 i podczas sezonu wydmuchał uszczelke pod głowicą więc posmarowałem starą uszczelke silikonem i śmigał tak do następnego lata.
weź tylko pod uwagę, że w am6 nie masz ani kanałów wodnych, ani innych cylindrów, a przestrzenie między nimi chyba najtrudniej uszczelnić. Na dobrą stronę miał by trochę gorszą kompresję i palił trochę więcej oleju tylko
@@tomalziom Proszę odpisać mi, dlaczego pan (tak zgaduję po nazwie) tak się zachowuje. Zrobiłem Panu coś czy co? Dałem moim zdaniem fajny pomysł na odcinek i dosyć ciekawy, a Pan bez powodu obraża mnie.
@@kaarat47 witam. Jako że miałem z tym doczynienia mogę panu powiedzieć że właściwie nie na różnicy między tymi sposobami zasilania w dieslu. Samochód został wystrojony na bazowe doładowanie fabryczne na kompresorze i poza delikatna zmiana przebiegu momentu silnika ( i pięknym dźwiękiem kompresora) nie ma w tym nic spektakularnego co można by pokazać innym. Pozdrawiam
W romecikach czy komarkach to zawsze się dawało na czerwony hermetyk. Czasem dobrze wyciąć coś z klingerytu plus hermetyk i śmiga jak ta lala. A na dobrego kopa zamiast benzyny rozpuszczalnik nitro do fiacika 126 XD Pozdro!
Hit czy kit. Dla mnie autorentgen to super pomysł. Może dla kogoś 5000zł to mało, ale dla wielu z nas taką pomoc może być bezcenna. Czasem nie chodzi tylko o auto ale o bezpieczne zawiezienie dzieci do szkoły lub większe szanse na to, że zawsze wrócimy do domu.
9:40 za to kocham stare samochody: Wlałeś z wiadra, przetarłeś pacami? Będę Ci służył w każdych warunkach przez kolejne 300tyś. Tymczasem nowe auta: O nie, ciśnienie w oponach spadło o 0,1 lepiej się wyłączę i zaczekam na serwis za kilkaset złotych.
2:55 Jak sam wspomniałeś legendy pochodzą z czasów, kiedy silniki były bezkolizyjne, gdzie od zaworów do tłoka można schować puszke piwa, więc no trochę zbyt nowoczesnej podeszłes do tematu....
"Hit czy Kit" Niespodziewałem się że Seicento aż tyle przejedzie.Kiedyś o tym słyszałem ale nie sądziłem że to może działać. Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K i wszystkich miłośników. Miłej niedzieli.
@@Pi3tt3r O to to. Ludzie chwalą tdi za pancerność, gdzie zrobić pancernego diesla to nie jest wyczyn dla producentów, bo od tego jest diesel, żeby jeździł i kręcił kilometry. Wazzup udowodnił co fiatowski silnik potrafi przeżyć i dla niego nawet kamień w dolot i piasek nie jest straszny.
Można żartem podsumować sens tego filmu " jak nie posmarujesz to nie pojedziesz". 😉 Fajny film, a słyszałem, że jak uszczelka przepuszczała to olej spuszczony był z auta, blok silnika był pucowany na glanc, a jak już był suchy to silikonem był dookoła uszczelniany. Jak silikon już skończył schnąć to czyszczenie żeby nie zostało śladu zbyt dużego po nim, a żeby olej nie leciał po bloku i klient kupił takie auto. Tego ja w swoim aucie nie próbowałem, ale jestem ciekawy jak długo może to być szczelne. Widziałem też auto, które miało szybkie klejenie podsufitki w aucie pianką montażową i jak dotykało się jej to była mega elastyczna. Pozdrawiam. 😉
2:42 - Ale to nie tak się robiło - to nie wywalało się starej uszczelki, tylko smarowało się ją z obu stron silikonem i zakładało ponownie - to całkowicie zmienia sytuację od tej, gdzie chcesz zastąpić całkiem uszczelkę samym silikonem - choćby z tego względu, że zabierasz metalowe "ringi", które chronią uszczelkę i silikon...
Mój Tata we wczesnych latach 90-tych tak naprawiał wartburga. tylko prócz silikonu był jeszcze kawałek tekturki wycięty na kształt oryginalnej uszczelki i to było posmarowane z obu stron silajkonem. Średnio po każdym takim zabiegu zrobił kilka tysięcy może do 10000km i bardzo sobie to chwalił.
Ja w Junaku M10 zakleiłem głowicę silikonem i śmigałem ostro. Ale to inna bajka, tam było połączenie na stożek, rzadkie rozwiązanie. Tam nie było uszczelki fabrycznie. W silnikach wielocylindrowych powinno sie udać. Dobrze wykonany silikon ma działać. O ile tłoki nie rozwala głowicy.
HIT czy KIT, prawdziwe "hity" fantazji majstrów odkrywa się po kupnie używanego auta. W jednym z aut, z Francji, miałem uszczelki z puszek po piwie, albo np. mniejsze łożysko koła sztukowane blachą.
Witam . Mi się wydaje że dobrze splanowana głowica i blok jak jest z takich samych materiałów blok i głowica np. aluminium to to by hulało i bez silikonu pewnie nawet i to długo o ile nie było by kolizji tłoku z głowicą czy zaworami. Są silniki gdzie nie ma typowych uszczelek tylko podkładka i np oringi do kanałów wodnych. Fajny materiał Pozdro.
Ja widziałem jak uszczelki się zastępowało silikonem ale do tego dawało się jeszcze wycinaną uszczelkę z kartonu, albo nawet sam karton, ważne żeby była pojedyncza jego warstwa
HIT czy KIT Sytuacja na rynku lub finanse stwarzały takie hity. Szczególnie w latach 70 - 90. Brak części lub kasy robiło z człowieka MacGyvera, takie życie. Pozdrawiam
Z takich historii to słyszałem o wykorzystaniu pończoch zamiast paska klinowego w maluchu, taka pończocha pomogła awaryjnie przejechać samochodem kilka kilometrów dopóki się nie stopiła.
Uszczelka montowana ponownie to przerabiane było pewnie często. Sam osobiście dawno temu trafiłem w 125p olej hydrauliczny w hamulcach. Pozdrawiam. Hit czy kit 😉
Cześć! Raczej hit, o czym wiedziałem, tylko silikon lepszy do 1200 i stara uszczelka wcześniej delikatnie zdjęta. W tamtych latach istniały i były często używane też specjalne kleje do uszczelek pod głowicę, po prostu części nie było albo były b.drogie. Silikon jest do dziś stosowany jako uszczelka np. w skrzyniach biegów w niektórych modelach,podobno lepszy niż uszczelki...😄Zdrówka
Ja myslalem ze trochę inaczej to zrobicie. Mianowicie ze po smarujecie silikon na taka grubość jaką ma uszczelka poczekacie az to zastygnie i wtedy montaż. Jakby nie uszczelniać bo to jak by ma za zadanie silikon tylko zastąpić orginalna uszczelke, uszczelką z silikonu. Czyli posmarować na wymiar uszczelki poczekać az zacznie sie utwardzać i założyć
Mit zasłyszany ale prawdopodobny, podczas 2 wś zsrr zamiast panewek używała świńskiej skóry. Rozwiązanie na chwilę, ale biorąc pod uwagę jak długo wytrzymywały ich pojazdy w boju to taka prowizorka mogła wytrzymać dłużej niż musiało.
Ja proponuję złożyć "czapkę" na poxipol, wkońcu w jej instrukcji pisze: "Ze względu na dużą wytrzymałość i trwałość jest idealny do wykonania napraw w domu, w warsztacie, samochodzie, w pracy, przy uprawianiu hobby oraz przy pracach rękodzielniczych" :D to może się udać 😅
Michu pozdrawiam super film, jeśli nie potrzebne Ci te reflektory dodatkowe z maski to ja byłbym chętny :D W teren mi się przydadzą przy mojej Grandzie hehe
Spalony olej po frytkach i spirytus w proporcji 75% i 25% spirytu oraz montowanie w wydechu skrzynki z czymś takim / / / naprzemiennie żeby nie kopciło. pozdrawiam
Oj, nie zawsze się dzielą na dwa. W lotnictwie występują często silniki bez osobnej głowicy, choć wtedy najczęściej cały cylinder można zdemontować. Były też silniki monoblokowe - aczkolwiek zazwyczaj były to pojedyncze customy do zadań ekstremalnych.
Niektóre takie mity są bardzo pomocne. W naszym Mercedesie W115 padł ściemniacz podświetlenia zegarów. Po zapoznaniu kilku opinii wyszło ,że albo ściemniacz używany za ok 800zł, naprawa ok 500zł lub szukać nowego ale to nawet 500E. Podczas wizyty u zaprzyjaźnionego mechanika starej daty wspomniałem o tym. Poprosił by wyciągnąć mu ściemniacz on zajrzy do niego. Na drugi dzień wróciłem by dalej pracować przy silniku ,a on mi oznajmił ,że naprawił i kosztowało to 12zł. Do naprawy użył silikonu do kominków. Drugi rok zaraz będzie i wszystko działa bardzo dobrze.
Hit Za starych czasów kroche krengielitu plus hermetyk ewentualnie był jeszcze klej tzw płynny metal a w wersji budżetowej zamiast krengielitu był preszpan i następny sezon maluch czy duży przelatał
Tylko to było robione na autach PRLu wtedy wszystkiego brakowało - testowanie sylikonu na aucie z lat 90 tych mija się z celem. Trzeba kupić trabanta, syrenkę, wartburga i wtedy testować.
WSK jeździła bez uszczelki jeszcze lepiej niż z uszczelką bo głowica siadła niżej więc efekt planowania, nadmiar silikonu zmniejszył pojemność komory spalania, tak że silikon do WSK polecam
Ja kupiłem auto które miało uszczelkę pod głowicą zasmarkaną sylikonem. To właśnie tak robiono w PRLu. Sylikon nie zastępowała UPG ale ratowano uszczelkę sylikonem.
Hit czy kit . Michu rob wiecej takich obalajacych dziwne mecjanikowanie . Ps to mi tez przypomina pewien serial z discovery pt pogromcy mitow 😁. Pozdrowienia dla calej ekipy M4K bez wzgledu na lokalizacje 😁
Michu, myślę, że z tym silikonem to chodziło o "posztukowanie" starej uszczelki silikonem. Wtedy odległości tłoków od zaworów byłyby zachowane.
Pomysł fajny ale starą uszczelkę smarowali silikonem a nie składali tylko na sylikonie
@@dawidbubak7754 chyba chodzilo mu o plywajace cylindry jak np skoda tam pod tuleje cylindrowe daje sie oringi miedziane i ustawia wysokosc na bloku ale to silnili z daaaawnych lat wiec ??? chyba mlody tez to tylko slyszal
@@dawidbubak7754 oczywiście że są uszczelki pod cylindry 😉 ale w pojazdach z "mokrymi" tulejami cylindrowymi 😏 jeżeli nie jest uszkodzona to można dać ja stara. Takie praktyki robi się w ciągnikach.. jak padnie uszczelka pod głowicą to nie trzeba wymieniac uszczelek pod tulejami cylindrycznymi 😉
@Karol Maciąg ile masz lat?
@Karol Maciąg NO NIE DA SIĘ NIE PRZY**EBAĆ :D nie morzna się opanować. :D Ale się starałem, morzliwie jak najdłużej.
Michu, wydaje mi się, że ciekawy byłby film na temat smarowania elementów samochodu dzięki którym będzie działał dłużej. Od przykładowo smarowania uszczelek do smarowania zawieszenia.
Na starej uszczelce z silikonem, zapewne by pojeździł o wiele dłużej.
Silikon, jedna substancja, tyle cudownych zastosowań!
cycki poprawi i silnik uszczelni
seicento ma rozrząd bezkolizyjny, nawet po zerwaniu paska tłok nie pocałuje się z zaworem. Świetne auta....
Pod warunkiem że jest uszczelka...
Oj jeździło się takim,,, pozdro
na warsztacie fiata swego czasu był sej który miał przebieg na 1 rozrządzie ponad 300 tyś da sie a jak :P , silniki fiatowskie 1,1 i 1,2 sa bezkolizyjne a i lubia sie uturbiać :)
Lepszy byłby test naprawy np awaryjnie w trasie pada uszczelka wywala płyn a ty odkrecasz głowice czyścić smarujesz czerwonym i w drogę
Ja w moim golfie 2 zrobilem uszczelke pod glowica na czerwonym sylikonie jak mialem 19 lat.
Zrobilem wszystko zle. Poszedl sylikon, uzylem starych srub i dokrecilem na oko. Nie bylo planowania. Efekt byl taki ze normalnie jezdził bezawaryjnie.
To z mojego doswiadczenia.
13:15 widać po jakiej ilości, przychodzą Wam takie pomysły do głowy :)
Marcin , nie ilosci lecz jakosci , lecz jestes blisko . Pozdrawiam Zbyszek Canada najlepszego zycze
Michu, niech inni robią co chcą. Podróba nigdy nie będzie lepsza od oryginału. Pozdro i powodzenia w biznesie. You are the BEST.
Uniwersalności slikonu nie należy ignorować 😎
Hermetyk-to był cudowny środek który w latach 70 i 80 miał cudowne zastosowania. 😉
jakby to na hermetyk zlozyli przezylby silnik
kolejne propozycje na test mitów :
- pończocha zamiast paska
- jajko które uszczelni dziurawą chłodnicę
Oba mity już dawno sprawdzone przez dwóch Amerykanów z "Pogromcy mitów". Oba potwierdzone.
Co do ponczochy osobiscie kolezanke "rozebrałem" zrobilem kolo 100km zeby wrocic do domu..... ale chodzila ponczocha tylko na pompe wody...... akumulator byl w naladowany
Mój tata na pończosze przejechał tydzień po ok 40 km dziennie, więc to działa 🤪
Jeszcze trociny do wyjacego mostu.
@@suzukihayabusa1992 chyba mało oglądasz netu. To wszystko już było i to dawno
Kiedyś na praktykach kazali nam robić uszczelke pod głowice z kartonu i też działało xD
Witam. Około 15 lat temu widziałem jak gość wyjął uszczelkę głowicy, posmarował tawotem i zostawił na noc. Dzień później zamontował i to auto jeździło jeszcze sporo 🤣 dla mnie to był HIT 😄
przedtem (lata 80) wszystkie uszczelki smarowalo sie smarem mialo to niby zabezpieczyc przed przyklejeniem a tak mi sie wydaje ze efekt byl odwrotny a troszke tych silnikow rozebralem i zlozylem
@@lucaszmaly wtedy smarowalo sie towotem bo nie mialy innego uszczelnienia i to pomagalo ukladac sie przy dokrecaniu a teraz warstwe silikonu masz juz na uszczelce i to uszczelnia lecz nlok i glowica musza byc odtluszczone . Uszczelki tez byly z innych materialow np w chewrolecie byla z kilku warstw miedzianej blaszki tylo okucia wokolo cylindrow byly metalowe i to tez dzialalo latami
@@lucaszmaly papierowe /kartonowe uszczelki smarowało się smarem chyba po to aby popękały podczas dokrecania.
Uszczelki papierowe posmarowane towotem lub olejem puchły, napuchnięta uszczelka lepiej się dopasowała i bardziej ją mogliśmy zgnieść
kiedyś tak się robiło i silniki chodziły. Nie wiem po co ten patent, ale jakoś szczególnie nie szkodził
Jak zawsze super zwięźle i z humorem !!! ale za to bardzo przystępnie
No to szykuje się dobry materiał 👌🏻😁 na silikon to obudowę od komarka skręcałem, pozdawiam całą załogę M4K 👊🏻
W tym aucie uszczelka reguluje tez wysokosc glowicy, a tu sam silikon byl :-). Ja montowalem blaszki z silikonem w motorku WSK. Kiedys tak czesci nie bylo jak teraz :-).
Kawa zbożowa zamiennik jako płyn chłodniczy...albo wymiana oleju silnikowego na olej słonecznikowy żeby kontrolę techniczna przeszedk
Hit czy kit. Majster pięknie wysmarował paluchem ten silikon 💪🤣 pozdro z krakowa dla całej ekipy M4K
Z dektuty i delikatnym posmarowaniem sylikonu będzie to naprawdę dobrze działać 🙂
Nigdy nie zapomnę jak miałem motorek z silnikiem am6 i podczas sezonu wydmuchał uszczelke pod głowicą więc posmarowałem starą uszczelke silikonem i śmigał tak do następnego lata.
weź tylko pod uwagę, że w am6 nie masz ani kanałów wodnych, ani innych cylindrów, a przestrzenie między nimi chyba najtrudniej uszczelnić. Na dobrą stronę miał by trochę gorszą kompresję i palił trochę więcej oleju tylko
@@kubastanaszek9885 nie wiem o jakim am6 mówisz ale głowica w Am6 to jeden wielki kanał wodny.
Hit czy kit
Powodzenia :)
Ja osobiście chciałbym żebyś sprawdził i tego na bank nie było czy można zamienić w silniku diesla turbinę na kompresor i co się stanie.
A co się ma stać? Ma odlecieć? Czy robić może kawę?
Gów... Się stanie a co ma być deb.... Jesteś czy co
@@tomalziom Proszę odpisać mi, dlaczego pan (tak zgaduję po nazwie) tak się zachowuje. Zrobiłem Panu coś czy co? Dałem moim zdaniem fajny pomysł na odcinek i dosyć ciekawy, a Pan bez powodu obraża mnie.
@@kaarat47 witam. Jako że miałem z tym doczynienia mogę panu powiedzieć że właściwie nie na różnicy między tymi sposobami zasilania w dieslu. Samochód został wystrojony na bazowe doładowanie fabryczne na kompresorze i poza delikatna zmiana przebiegu momentu silnika ( i pięknym dźwiękiem kompresora) nie ma w tym nic spektakularnego co można by pokazać innym. Pozdrawiam
Hit czy kit?? Dobra robota Michu! Trzymaj tak dalej, bo idzie wyłapać sporo fajnych i ciekawych wątków. Pozdrawiam. 🙂🙂
W romecikach czy komarkach to zawsze się dawało na czerwony hermetyk. Czasem dobrze wyciąć coś z klingerytu plus hermetyk i śmiga jak ta lala. A na dobrego kopa zamiast benzyny rozpuszczalnik nitro do fiacika 126 XD Pozdro!
To Pan tutaj o jakiś zaawansowanych materiałach jak klingeryt. A zwykły karton nasączony olejem nie łaska? :P
Hit czy kit. Dla mnie autorentgen to super pomysł. Może dla kogoś 5000zł to mało, ale dla wielu z nas taką pomoc może być bezcenna. Czasem nie chodzi tylko o auto ale o bezpieczne zawiezienie dzieci do szkoły lub większe szanse na to, że zawsze wrócimy do domu.
"Koniec" :-) pozdrowienia dla całej Ekipy M4K Garage i wszystkich widzów 🙂
Michu i M4K jesteście najlepsi, fajnie że w ogóle macie ochotę coś dla widzów robić, odcinek super 👍👍👍
9:40 za to kocham stare samochody: Wlałeś z wiadra, przetarłeś pacami? Będę Ci służył w każdych warunkach przez kolejne 300tyś. Tymczasem nowe auta: O nie, ciśnienie w oponach spadło o 0,1 lepiej się wyłączę i zaczekam na serwis za kilkaset złotych.
Hit czy Kit jak zawsze DUŻY kciuk
2:55 Jak sam wspomniałeś legendy pochodzą z czasów, kiedy silniki były bezkolizyjne, gdzie od zaworów do tłoka można schować puszke piwa, więc no trochę zbyt nowoczesnej podeszłes do tematu....
"Hit czy Kit"
Niespodziewałem się że Seicento aż tyle przejedzie.Kiedyś o tym słyszałem ale nie sądziłem że to może działać. Pozdrawiam serdecznie całą ekipę M4K i wszystkich miłośników. Miłej niedzieli.
branie silników fiata do takich testów to rzucanie sobie kłód pod nogi :D one są pancerniejsze od ruskich czołgów
@@Pi3tt3r O to to. Ludzie chwalą tdi za pancerność, gdzie zrobić pancernego diesla to nie jest wyczyn dla producentów, bo od tego jest diesel, żeby jeździł i kręcił kilometry. Wazzup udowodnił co fiatowski silnik potrafi przeżyć i dla niego nawet kamień w dolot i piasek nie jest straszny.
Siemanko Michu, pozdrawiam całą Ekipę M4K i wszystkich widzów ✌️
Można żartem podsumować sens tego filmu " jak nie posmarujesz to nie pojedziesz". 😉
Fajny film, a słyszałem, że jak uszczelka przepuszczała to olej spuszczony był z auta, blok silnika był pucowany na glanc, a jak już był suchy to silikonem był dookoła uszczelniany. Jak silikon już skończył schnąć to czyszczenie żeby nie zostało śladu zbyt dużego po nim, a żeby olej nie leciał po bloku i klient kupił takie auto.
Tego ja w swoim aucie nie próbowałem, ale jestem ciekawy jak długo może to być szczelne.
Widziałem też auto, które miało szybkie klejenie podsufitki w aucie pianką montażową i jak dotykało się jej to była mega elastyczna.
Pozdrawiam. 😉
Jak sylykon czegoś nie uszczelni to pozostaje tylko klej do szyb
Hit czy kit . Pozdrawiam cb uwielbiam twoje eksperymenty
2:42 - Ale to nie tak się robiło - to nie wywalało się starej uszczelki, tylko smarowało się ją z obu stron silikonem i zakładało ponownie - to całkowicie zmienia sytuację od tej, gdzie chcesz zastąpić całkiem uszczelkę samym silikonem - choćby z tego względu, że zabierasz metalowe "ringi", które chronią uszczelkę i silikon...
Ale on nie ma pojęcia jak to się robiło
Gamoń nie mechanik po planowaniu się dobiera grubość uszczelki, a po za tym ten zabieg jak był robiony to stara uszczelka była smarowana silikonem.
Szkoda że okazje allegro się skończyły 😭😭😭
A bylo mowione ze juz nie bedzie bo tez mi szkoda
kit, ale fajnie że sprawdziłeś
trzymajcie się
Ahhh te stare auta
Hit czy kit! Pozdrawiam serdecznie!!!
Mój Tata we wczesnych latach 90-tych tak naprawiał wartburga. tylko prócz silikonu był jeszcze kawałek tekturki wycięty na kształt oryginalnej uszczelki i to było posmarowane z obu stron silajkonem. Średnio po każdym takim zabiegu zrobił kilka tysięcy może do 10000km i bardzo sobie to chwalił.
Chinczyki
@@jerzywozniak2493 a jak to się ma do mojej wypowiedzi?
Ja w Junaku M10 zakleiłem głowicę silikonem i śmigałem ostro. Ale to inna bajka, tam było połączenie na stożek, rzadkie rozwiązanie. Tam nie było uszczelki fabrycznie.
W silnikach wielocylindrowych powinno sie udać. Dobrze wykonany silikon ma działać.
O ile tłoki nie rozwala głowicy.
Potrzeba jest matką wynalazków.
Miałem taką uszczelkę w motorynce 😀
A do gaźnika wujek zrobił ze skóry z buta 🤣
Ja ostatnio do komara robiłem uszczelkę pod dekiel od strony sprzęgła z tektrury i działa tylko lekko się poci na łączeniu.
Hit i tyle w temacie. Pozdro 600.
Hit, czy kit? Z Michem zawsze jest git!😄 Pozdro 600👍🏎️
HIT czy KIT, prawdziwe "hity" fantazji majstrów odkrywa się po kupnie używanego auta. W jednym z aut, z Francji, miałem uszczelki z puszek po piwie, albo np. mniejsze łożysko koła sztukowane blachą.
Weśta ten sylikon pod głowicę do TDI gdzie stopień sprężania jest 19.5 do 1.
To go wyjebie na zewnątrz 😂
Witam . Mi się wydaje że dobrze splanowana głowica i blok jak jest z takich samych materiałów blok i głowica np. aluminium to to by hulało i bez silikonu pewnie nawet i to długo o ile nie było by kolizji tłoku z głowicą czy zaworami. Są silniki gdzie nie ma typowych uszczelek tylko podkładka i np oringi do kanałów wodnych. Fajny materiał Pozdro.
Zrób kolejny test, poklej starą uszczelkę sylikonem
„Hit czy kit”
Pozdrowionka💪
Działa - fachowa ręka Majstra potwierdza :)
Ja widziałem jak uszczelki się zastępowało silikonem ale do tego dawało się jeszcze wycinaną uszczelkę z kartonu, albo nawet sam karton, ważne żeby była pojedyncza jego warstwa
HIT czy KIT
Sytuacja na rynku lub finanse stwarzały takie hity. Szczególnie w latach 70 - 90. Brak części lub kasy robiło z człowieka MacGyvera, takie życie. Pozdrawiam
Hit czy kit- super zabawa.Pozdrowienia dla wszystkich.
Z takich historii to słyszałem o wykorzystaniu pończoch zamiast paska klinowego w maluchu, taka pończocha pomogła awaryjnie przejechać samochodem kilka kilometrów dopóki się nie stopiła.
No juz nie moge się doczekać aż jakieś turbo z innego gruza wrzucicie do seicento 😉👍👍
Dzięki Łysy,za zabranie tego gruza z Stg, Sławek nie będzie miał co podkręcać na hamowni😁, swoją drogą ciekawy odcinek.pozrawiam
Hit czy kit. Dobry odcinek. Kolejna zagadka rozwiązana ;-)
Uszczelka montowana ponownie to przerabiane było pewnie często. Sam osobiście dawno temu trafiłem w 125p olej hydrauliczny w hamulcach. Pozdrawiam. Hit czy kit 😉
Aż sobie dwa razy obejrzałem, bo raz z jednego konta, raz z drugiego. HIT CZY KIT
Hit czy kit - kraina ZST pozdrawia!!!
Hit czy kit
I elegancko jak zawsze 💪👊😉
Super odcinek pozdrawiamy serdecznie
Cześć! Raczej hit, o czym wiedziałem, tylko silikon lepszy do 1200 i stara uszczelka wcześniej delikatnie zdjęta. W tamtych latach istniały i były często używane też specjalne kleje do uszczelek pod głowicę, po prostu części nie było albo były b.drogie. Silikon jest do dziś stosowany jako uszczelka np. w skrzyniach biegów w niektórych modelach,podobno lepszy niż uszczelki...😄Zdrówka
Hit czy kit pozdrawiam całą ekipę.
Hit czy Kit 👍👍👍 pozdro.
Wielkie halo, najsłynniejszy polski druciarz dawno od dawna o tym wie :)
Ja myslalem ze trochę inaczej to zrobicie. Mianowicie ze po smarujecie silikon na taka grubość jaką ma uszczelka poczekacie az to zastygnie i wtedy montaż. Jakby nie uszczelniać bo to jak by ma za zadanie silikon tylko zastąpić orginalna uszczelke, uszczelką z silikonu. Czyli posmarować na wymiar uszczelki poczekać az zacznie sie utwardzać i założyć
Mit zasłyszany ale prawdopodobny, podczas 2 wś zsrr zamiast panewek używała świńskiej skóry. Rozwiązanie na chwilę, ale biorąc pod uwagę jak długo wytrzymywały ich pojazdy w boju to taka prowizorka mogła wytrzymać dłużej niż musiało.
Michu uwielbiam te odcinki HIT czy KIT 👍
Ja proponuję złożyć "czapkę" na poxipol, wkońcu w jej instrukcji pisze: "Ze względu na dużą wytrzymałość i trwałość jest idealny do wykonania napraw w domu, w warsztacie, samochodzie, w pracy, przy uprawianiu hobby oraz przy pracach rękodzielniczych" :D to może się udać 😅
Michu pozdrawiam super film, jeśli nie potrzebne Ci te reflektory dodatkowe z maski to ja byłbym chętny :D W teren mi się przydadzą przy mojej Grandzie hehe
Spalony olej po frytkach i spirytus w proporcji 75% i 25% spirytu oraz montowanie w wydechu skrzynki z czymś takim / / / naprzemiennie żeby nie kopciło. pozdrawiam
Hit czy kit jak dla mnie hit ale że starą uszczelką
pozdro dla całej ekipy 😃
Oj, nie zawsze się dzielą na dwa. W lotnictwie występują często silniki bez osobnej głowicy, choć wtedy najczęściej cały cylinder można zdemontować.
Były też silniki monoblokowe - aczkolwiek zazwyczaj były to pojedyncze customy do zadań ekstremalnych.
Hit czy kit
Pozdrowionka dla ekipy
Niektóre takie mity są bardzo pomocne. W naszym Mercedesie W115 padł ściemniacz podświetlenia zegarów. Po zapoznaniu kilku opinii wyszło ,że albo ściemniacz używany za ok 800zł, naprawa ok 500zł lub szukać nowego ale to nawet 500E. Podczas wizyty u zaprzyjaźnionego mechanika starej daty wspomniałem o tym. Poprosił by wyciągnąć mu ściemniacz on zajrzy do niego. Na drugi dzień wróciłem by dalej pracować przy silniku ,a on mi oznajmił ,że naprawił i kosztowało to 12zł. Do naprawy użył silikonu do kominków. Drugi rok zaraz będzie i wszystko działa bardzo dobrze.
Hit czy kit pozdrawiam całą ekipę
Mega odcinek. Jest moc💪.Pozdrowionka :)
Hit czy kit💪 Pozdrowienia dla calej ekipy M4K
Dobra robota pogromcy mitów
Hit czy kit pozdro Michu 💪
Hit czy kit😉 pozdrawiam😉
Spoczko czekamy na nastepny filmik.
Wiesz co moje audi a4 w gnoju przejechało na takim sylikonie 120 tys tylko była dana uszczelka do tego i krzywa głowica. Piona!!! Hit czy kit!!!
Hit czy kit, ciekawy experyment, czekam na kolejne. Pozdro dla zalogi!
Hit Za starych czasów kroche krengielitu plus hermetyk ewentualnie był jeszcze klej tzw płynny metal a w wersji budżetowej zamiast krengielitu był preszpan i następny sezon maluch czy duży przelatał
hit czy kit dzisiejszy film to hit
Ciekawa prezentacja starych legend o naprawach :-))
HIT CZY KIT ta seria wymiata
„Hit czy Kit” pozdro ✌️
@Miłośnicy czterech kólek. Tak się robi ale z uszczelka z kartonu lub czego kolwiek z czego da się wyciąć, tak kiedyś 30 60 się naprawialo na szybko 😁
Ja słyszałem o wycinaniu uszczelek z twardego kartonu i smarowania takiej uszczelki silikonem.
Hit czy kit spoko odcinek :)
Fajny odcinek. Hit czy kit.
Tylko to było robione na autach PRLu wtedy wszystkiego brakowało - testowanie sylikonu na aucie z lat 90 tych mija się z celem. Trzeba kupić trabanta, syrenkę, wartburga i wtedy testować.
Ja już przestanę chyba brać udział w tych konkursach, bo nawet jak udział wezmą 2 osoby, to i tak przegram. Ale szanuję Twoje inicjatywy👍 Hit czy kit😎
WSK jeździła bez uszczelki jeszcze lepiej niż z uszczelką bo głowica siadła niżej więc efekt planowania, nadmiar silikonu zmniejszył pojemność komory spalania, tak że silikon do WSK polecam
Ja kupiłem auto które miało uszczelkę pod głowicą zasmarkaną sylikonem. To właśnie tak robiono w PRLu. Sylikon nie zastępowała UPG ale ratowano uszczelkę sylikonem.
Hit czy kit . Michu rob wiecej takich obalajacych dziwne mecjanikowanie . Ps to mi tez przypomina pewien serial z discovery pt pogromcy mitow 😁. Pozdrowienia dla calej ekipy M4K bez wzgledu na lokalizacje 😁