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梶賀の町については、某有名道探索サイトで詳細なレポートが書かれてました梶賀第一トンネルから先は橋で海上を渡るルートだったとか
Great scenes through the fishing villages!
今回はちょっと活気のある港町ですね。にしても国道だったとはいえ狭い道をあのサイズのバスが走行してるとは…😮バスのカラーが海にマッチしていい画ですね❤
モスグリーン色の三重交通のバスは漁港で映えますね。旧旧道のレポートと国道ルートの謎はどこかで読んだ記憶があるなぁ
So cool thanks for the trip 👍
道路法制定翌年の1953年（昭和28年）5月18日に国が主要地方道が1000路線程制定しましたが、現国道311号については上富田～本宮が田辺本宮線に指定されただけで、宮井～木本～尾鷲は主要地方道にすら指定されませんでした。木本町は1954年4月1日に合併して熊野市へ。三重県側は1959年1月25日に三重県道116号尾鷲二木島線と三重県道572号二木島港大泊線を認定、1963年12月28日の主要地方道追加に伴い1964年8月27日に三重県道25号尾鷲熊野線となりました。国道311号は2001年11月22日に全通しましたが、主要地方道認定から全通まで37年かかりました。
お猿さんの体勢がレア笑 かわいい〜
梶賀は「梶賀のあぶり」が有名ですね
@myki7138さんも書かれていますが、計画では、梶賀第一トンネルの先は橋で海上を渡り、対岸をトンネルで貫き、現在の梶賀トンネルの須野側出口につながる予定だったようです。ですので、このトンネルが梶賀第二トンネルになる予定だったと思われます。理由はわかりませんが、内陸側をトンネルで抜けるルートに変更になったことから、尾鷲側の開通が遅くなったとのことです。
国道311号はとても長いですね（笑）なかなか見所多くて終わりません😁漁港の所は国道だったのが信じられないですね。小さいこじんまりした港町の雰囲気は好きです。時間を気にしていた理由はここを走るバスが目当てだったのですね。フルサイズのバスが走るのは凄いですね。そこは旧とはいえ国道だったからですかね?次回も楽しみにしてます。
三重交通定番のエルガミオが
梶賀の町については、某有名道探索サイトで詳細なレポートが書かれてました
梶賀第一トンネルから先は橋で海上を渡るルートだったとか
Great scenes through the fishing villages!
今回はちょっと活気のある港町ですね。にしても国道だったとはいえ狭い道をあのサイズのバスが走行してるとは…😮バスのカラーが海にマッチしていい画ですね❤
モスグリーン色の三重交通のバスは漁港で映えますね。
旧旧道のレポートと国道ルートの謎はどこかで読んだ記憶があるなぁ
So cool thanks for the trip 👍
道路法制定翌年の1953年（昭和28年）5月18日に国が主要地方道が1000路線程制定しましたが、
現国道311号については上富田～本宮が田辺本宮線に指定されただけで、
宮井～木本～尾鷲は主要地方道にすら指定されませんでした。
木本町は1954年4月1日に合併して熊野市へ。
三重県側は1959年1月25日に三重県道116号尾鷲二木島線と三重県道572号二木島港大泊線を認定、
1963年12月28日の主要地方道追加に伴い
1964年8月27日に三重県道25号尾鷲熊野線となりました。
国道311号は2001年11月22日に全通しましたが、
主要地方道認定から全通まで37年かかりました。
お猿さんの体勢がレア笑 かわいい〜
梶賀は「梶賀のあぶり」が有名ですね
@myki7138さんも書かれていますが、計画では、梶賀第一トンネルの先は橋で海上を渡り、
対岸をトンネルで貫き、現在の梶賀トンネルの須野側出口につながる予定だったようです。
ですので、このトンネルが梶賀第二トンネルになる予定だったと思われます。
理由はわかりませんが、内陸側をトンネルで抜けるルートに変更になったことから、
尾鷲側の開通が遅くなったとのことです。
国道311号はとても長いですね（笑）なかなか見所多くて終わりません😁漁港の所は国道だったのが信じられないですね。小さいこじんまりした港町の雰囲気は好きです。時間を気にしていた理由はここを走るバスが目当てだったのですね。フルサイズのバスが走るのは凄いですね。そこは旧とはいえ国道だったからですかね?次回も楽しみにしてます。
三重交通定番のエルガミオが