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ここだけじゃなくて以南、北延岡駅まで全部同じ時刻表なんだよなあ
The music is wonderful! And your travelling was also very interesting! Thank you very much!
9:11 この音楽（防災無線？）、佐伯市歌とのことですが、隣の津久見市出身のシンガーソングライター伊勢正三の作詞作曲とのことです。とてもいい曲ですよね。
みんな大好き、宗太郎。鉄オタ、旅オタなら一度は訪ねてみたいところ。ここを通過するために、青春18きっぷが2日分必要でしょうね。それにしても日本の原風景。17時の有線放送でしょうか、モダンでしたね。
18キッパーにとっては決定的に絶望的区間。
本当、立派な駅で、きちんと整備されていますね🚉
延岡からの１５分訪問ができるため意外に訪問しやすい。
10年前にここの駅に訪れた事があります。
行ったことない駅来た！ のどかなで美しい景色に心が和みます。周辺地域の方々の利便性を考えると少々胸が痛む問題ですが、もともと大分・宮崎県境越えは利用人数が少ないですし商業的にもやむを得ないのだろうと思います。くれぐれも事故などにお気を付けて。
キッツイダイヤは本州の駅と思ってた。まさかの大分😲大分に向かったら帰れないから泊まり確定なんすね😵スゲェ😓
10年程前までは区間運転含め5往復有りましたが...特急も本数が減ったので、鉄道の県境越えは時間を確認しないと大変です。
特急でも運転停車はするんだけどね〜(単線だから)
この駅、テレビで２回見ました。鉄道系TH-camでも取りあげられている有名な駅ですね。ただ、市棚、北川、日向長井、北延岡の４駅もいまや同様になってます。反対隣りの重岡駅も、延岡方面は同様に１本だけで「始発＝終電」となっており、佐伯方面が１本多い３本です。その多い１本が、重岡駅止まりの折り返しです。
スゲッ！電化されてるやん！って思ったら日豊本線だったw
大分県って平野が少ないですね
九州は雪が降らないからいいようなものの、これが豪雪地帯だと赤岩駅のように冬季全列車通過とかの扱いになるんだろうな。
開設当初は信号場､格上げ後の役割も未だほぼ変わらぬ…
よく分からないんですが、主要路線ですよね。この両隣の駅も、こんな時刻表なのでしょうか？それとも、この駅だけが特殊なのでしょうか？このダイヤでは使い物にならないと思うので、今ひとつ存在意義が分かりません・・・
佐伯～延岡まで乗る人が極端に少ないのでこのダイヤですねｗ
宗太郎はあまりにも有名ですが、延岡～宗太郎間の各駅も同様のダイヤです。重岡～佐伯間は少し本数ありますが・・
09:07 この防災無線のチャイムは佐伯市歌らしいです。佐伯市は確か合併後防災無線の運用を統一したはずですので、市内どこでも聞くことができます。
宗太郎駅
めちゃくちゃ有名な宗太郎ですね🫰🫰
行きたくても行かれない駅の貴重な動画ありがとうございます。これは一応日豊｢本線｣上の駅なので生き残っているんでしょうね。大分県が不動産屋のついでに鉄道事業を行っているJR九州の管轄で本当に悔しいです。在来線にも比較的優しいJR東海あたりだったらこんな驚愕の時刻表にはならなかったかもしれませんね。17:00の自治体のチャイムは佐伯市のものでしょうか？たしか平成の大合併で南海部郡はすべて佐伯市に編入されたんですよね。これは仲良しの友だちと協力して佐伯あたりのホテルに宿泊して10号線で自動車を使わないと１人では到達できない場所でしょう。私有地？直川直見さんか重岡宗太郎さんの土地でしょうか(笑)←冗談です。またの動画を楽しみにしています。
18キッパーの難所の宗太郎駅。周りに人が住んでる住んでないというより、このダイヤでは使い物にならない。赤のJRも特急停車駅以外は使わせる気が無いとしか思えないですね。
大分側はこの一つ手前の駅迄の区間運転があるが宮崎側は宗太郎の時刻表通りしか無い。市棚・北川・日向長井・北延岡ここら辺は１日３本くらいあっても良いと思うが。
始発=終電といえばあそこしかない。👍
7:05 なんかいいね
運賃箱の上にも石が置いてあったのが気になります。やはり何かメッセージが書いてあったのでしょうか？
そうたろう越えねこれ有名だけど到達難易度は車で行けるから尾盛駅や小和田、最強の小幌は徒歩ですら行くのに苦労する
四年前佐伯市から延岡市まで国道388号線で行きました😊二時間はかかったけどトンネルの中で宮崎県の標識があったのは初めての経験でしたここはバスは一日一度来るレベルではないですねここは近くの国道10号使うんでしょうね今年新潟県と福島県境の大白川駅のダイヤ見て次の電車が六時間先で笑ったけど飯田線や只見線よりも上があるなんてね
日豊本線という大動脈の駅なのに悲しすぎる😢
宗太郎
やはり宗太郎超えでしたか
おんなじくらいにプラッツで行きました。
いつから石にコメント残すようになったのだろう、自分が行ったときは５～６個しかなかったけど。。
秘境駅をみると悲しいです
山田線かなと思ったら違ったか…
これまでの秘境駅シリーズの中でも群を抜いて不可解ですね。宗太郎駅は九州に全く縁がない私でもなぜか聞いたことがある駅名です。できれば現調査だけではなく、なぜそのダイヤなのかを深堀りしてほしいところです。秘境駅は好きですが、一方で利用者がいないなら廃止すればいいのにとも思います。
一日一本しかないなら、廃駅にしたらいい。どんなに秘境駅でも、一日に五本は止まらないと駅の意味がない。
他の人も書いてますが、この駅から北延岡駅までの計5駅が同じ本数、下りに関しては反対側の隣の重岡駅も始発＝終電のダイヤなので、この駅だけが特別みたいな表現は誤解を招きますよ💦まぁ、秘境度と知名度は宗太郎駅がNo.1でしょうけど😅
10:25 初乗り230円❗😳
駅間距離が遠いからです
@@kirisima1128 18きっぷの難所で有名ですね❗
@@二五三二年壬申九月十 そうですね3日前に乗って宗太郎超えしたとき18キッパーぽい人結構いました
@@kirisima1128 JR(国鉄の頃から)の駅間は地方に行くと特に長いですね❗
日本一高い初乗り立山黒部貫光・無軌条電車線大観峰駅～室堂駅3.7km 2,200円
駅まで行く途中の道が一部私有地ということは絶対に無いでしょう❗所有者が「ここは通らせん」と言ったら、駅の利用は不可能になりますよ❗
今は廃止されてしまいましたが、宗谷本線の上雄信内駅が私有地に囲まれた駅でしたよ。また私有地ではないですが、現存する駅なら、花輪線の沢尻駅は唯一の駅へ至る道の入り口に「通行止」の看板があり、これは歩行者も含めて通行ができないことを示しているため、一見利用のできない駅となっています。
ここで乃木坂がライブしたらたくさんひとくるよ
地元やん宗太郎
往復しないの？
そんな不便な電車じゃ使わないなー
電車だけで行くのは青ヶ島並みの難易度では
いまどき枕木が木ですかね？市外局番５桁的な．．どうせ両開きポイントで６０キロ制限がかかっているからコンクリート枕木にする必要もないというケチな理由でしょうかＪＲ九州さん。
動画主は隠れ鉄道TH-camr？(笑)秘境駅訪れるのはコアな鉄道オタク(笑)
そんな秘境駅なのに複線なのか…全然関係ない話を持ち出しますが、もし相模線が複線だったらどんたけ便利だろうかと時々想像します。相武台下駅で乗ってる電車がなかなか発車しない時とか特に。
![マリンブルー[珍道走行]](http://yt3.ggpht.com/PPADS0afLcjuE-ZIg0PgwEOdfIJTwspMaVn5ZxC0yEEvQHR_97TcKYakRPZItuB7_SESPaOB=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
![緑がその存在を隠す。[秘境駅まで運転してみた 第八弾]](http://i.ytimg.com/vi/0cYkLP4NRxs/mqdefault.jpg)
![緑がその存在を隠す。[秘境駅まで運転してみた 第八弾]](/img/tr.png)
![廃駅？いいえ、現役駅です。[秘境駅まで運転してみたシリーズ第11弾]](http://i.ytimg.com/vi/3OAAVaUZO0M/mqdefault.jpg)
![40分下山をしなくては辿り着けない駅がある…[秘境駅まで運転シリーズ第六弾]](/img/n.gif)
ここだけじゃなくて以南、北延岡駅まで全部同じ時刻表なんだよなあ
The music is wonderful! And your travelling was also very interesting! Thank you very much!
9:11 この音楽（防災無線？）、佐伯市歌とのことですが、隣の津久見市出身のシンガーソングライター伊勢正三の作詞作曲とのことです。とてもいい曲ですよね。
みんな大好き、宗太郎。鉄オタ、旅オタなら一度は訪ねてみたいところ。ここを通過するために、青春18きっぷが2日分必要でしょうね。
それにしても日本の原風景。17時の有線放送でしょうか、モダンでしたね。
18キッパーにとっては決定的に絶望的区間。
本当、立派な駅で、きちんと整備されていますね🚉
延岡からの１５分訪問ができるため意外に訪問しやすい。
10年前にここの駅に訪れた事があります。
行ったことない駅来た！ のどかなで美しい景色に心が和みます。周辺地域の方々の利便性を考えると少々胸が痛む問題ですが、もともと大分・宮崎県境越えは利用人数が少ないですし商業的にもやむを得ないのだろうと思います。くれぐれも事故などにお気を付けて。
キッツイダイヤは本州の駅と思ってた。まさかの大分😲大分に向かったら帰れないから泊まり確定なんすね😵スゲェ😓
10年程前までは区間運転含め5往復有りましたが...
特急も本数が減ったので、鉄道の県境越えは時間を確認しないと大変です。
特急でも運転停車はするんだけどね〜(単線だから)
この駅、テレビで２回見ました。鉄道系TH-camでも取りあげられている有名な駅ですね。
ただ、市棚、北川、日向長井、北延岡の４駅もいまや同様になってます。
反対隣りの重岡駅も、延岡方面は同様に１本だけで「始発＝終電」となっており、
佐伯方面が１本多い３本です。
その多い１本が、重岡駅止まりの折り返しです。
スゲッ！電化されてるやん！って思ったら日豊本線だったw
大分県って平野が少ないですね
九州は雪が降らないからいいようなものの、これが豪雪地帯だと赤岩駅のように冬季全列車通過とかの扱いになるんだろうな。
開設当初は信号場､格上げ後の役割も未だほぼ変わらぬ…
よく分からないんですが、主要路線ですよね。この両隣の駅も、こんな時刻表なのでしょうか？
それとも、この駅だけが特殊なのでしょうか？
このダイヤでは使い物にならないと思うので、今ひとつ存在意義が分かりません・・・
佐伯～延岡まで乗る人が極端に少ないのでこのダイヤですねｗ
宗太郎はあまりにも有名ですが、延岡～宗太郎間の各駅も同様のダイヤです。重岡～佐伯間は少し本数ありますが・・
09:07 この防災無線のチャイムは佐伯市歌らしいです。佐伯市は確か合併後防災無線の運用を統一したはずですので、市内どこでも聞くことができます。
宗太郎駅
めちゃくちゃ有名な
宗太郎ですね🫰🫰
行きたくても行かれない駅の貴重な動画ありがとうございます。これは一応日豊｢本線｣上の駅なので生き残っているんでしょうね。大分県が不動産屋のついでに鉄道事業を行っているJR九州の管轄で本当に悔しいです。在来線にも比較的優しいJR東海あたりだったらこんな驚愕の時刻表にはならなかったかもしれませんね。17:00の自治体のチャイムは佐伯市のものでしょうか？たしか平成の大合併で南海部郡はすべて佐伯市に編入されたんですよね。これは仲良しの友だちと協力して佐伯あたりのホテルに宿泊して10号線で自動車を使わないと１人では到達できない場所でしょう。私有地？直川直見さんか重岡宗太郎さんの土地でしょうか(笑)←冗談です。またの動画を楽しみにしています。
18キッパーの難所の宗太郎駅。周りに人が住んでる住んでないというより、このダイヤでは使い物にならない。赤のJRも特急停車駅以外は使わせる気が無いとしか思えないですね。
大分側はこの一つ手前の駅迄の区間運転があるが
宮崎側は宗太郎の時刻表通りしか無い。
市棚・北川・日向長井・北延岡
ここら辺は１日３本くらいあっても良いと思うが。
始発=終電といえばあそこしかない。👍
7:05 なんかいいね
運賃箱の上にも石が置いてあったのが気になります。
やはり何かメッセージが書いてあったのでしょうか？
そうたろう越えね
これ有名だけど到達難易度は
車で行けるから
尾盛駅や小和田、最強の小幌は
徒歩ですら行くのに苦労する
四年前佐伯市から延岡市まで国道388号線で行きました😊
二時間はかかったけどトンネルの中で宮崎県の標識があったのは初めての経験でした
ここはバスは一日一度来るレベルではないですね
ここは近くの国道10号使うんでしょうね
今年新潟県と福島県境の大白川駅のダイヤ見て次の電車が六時間先で笑ったけど飯田線や只見線よりも上があるなんてね
日豊本線という大動脈の駅なのに悲しすぎる😢
宗太郎
やはり宗太郎超えでしたか
おんなじくらいにプラッツで行きました。
いつから石にコメント残すようになったのだろう、自分が行ったときは５～６個しかなかったけど。。
秘境駅をみると悲しいです
山田線かなと思ったら違ったか…
これまでの秘境駅シリーズの中でも群を抜いて不可解ですね。
宗太郎駅は九州に全く縁がない私でもなぜか聞いたことがある駅名です。
できれば現調査だけではなく、なぜそのダイヤなのかを深堀りしてほしいところです。
秘境駅は好きですが、一方で利用者がいないなら廃止すればいいのにとも思います。
一日一本しかないなら、廃駅にしたらいい。
どんなに秘境駅でも、一日に五本は止まらないと駅の意味がない。
他の人も書いてますが、この駅から北延岡駅までの計5駅が同じ本数、下りに関しては反対側の隣の重岡駅も始発＝終電のダイヤなので、この駅だけが特別みたいな表現は誤解を招きますよ💦
まぁ、秘境度と知名度は宗太郎駅がNo.1でしょうけど😅
10:25 初乗り230円❗😳
駅間距離が遠いからです
@@kirisima1128
18きっぷの難所で有名ですね❗
@@二五三二年壬申九月十 そうですね
3日前に乗って宗太郎超えしたとき18キッパーぽい人結構いました
@@kirisima1128
JR(国鉄の頃から)の駅間は地方に行くと特に長いですね❗
日本一高い初乗り
立山黒部貫光・無軌条電車線
大観峰駅～室堂駅
3.7km 2,200円
駅まで行く途中の道が一部私有地ということは絶対に無いでしょう❗所有者が「ここは通らせん」と言ったら、駅の利用は不可能になりますよ❗
今は廃止されてしまいましたが、宗谷本線の上雄信内駅が私有地に囲まれた駅でしたよ。
また私有地ではないですが、現存する駅なら、花輪線の沢尻駅は唯一の駅へ至る道の入り口に「通行止」の看板があり、これは歩行者も含めて通行ができないことを示しているため、一見利用のできない駅となっています。
ここで乃木坂がライブしたらたくさんひとくるよ
地元やん宗太郎
往復しないの？
そんな不便な電車じゃ使わないなー
電車だけで行くのは青ヶ島並みの難易度では
いまどき枕木が木ですかね？市外局番５桁的な．．どうせ両開きポイントで６０キロ制限がかかっているからコンクリート枕木にする必要もないというケチな理由でしょうかＪＲ九州さん。
動画主は隠れ鉄道TH-camr？(笑)秘境駅訪れるのはコアな鉄道オタク(笑)
そんな秘境駅なのに複線なのか…
全然関係ない話を持ち出しますが、
もし相模線が複線だったらどんたけ便利だろうかと時々想像します。
相武台下駅で乗ってる電車がなかなか発車しない時とか特に。