ผู้โดยสารผวา! เครื่องบินยกไม่ขึ้น เบรกหัวทิ่ม นกแอร์โร่ชี้แจง | บรรจงชงข่าว | 31 ธันวาคม 2567
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.พ. 2025
- ผู้ใช้เฟซบุ๊กรายหนึ่ง ออกมาโพสต์เฟซบุ๊กเล่าประสบการณ์ระทึกที่เขาพร้อมภรรยาประสบพบเจอขณะกำลังนั่งเครื่องบินจากสนามบินดอนเมืองไปหาลูกที่ต่างจังหวัดน่าน แต่ปรากฎว่า ขณะที่เครื่องกำลังจะเตรียมขึ้น เครื่องยนต์กลับวูบเสียกำลัง นักบินเลยต้องขับวนตั้งลำใหม่รอขึ้นอีกครั้ง แต่ปรากฎว่าพอเตรียมเอาเครื่องขึ้นครั้งที่ 2 ครั้งนี้เครื่องยนต์ดังมากกว่าเดิมแล้ววิ่งออกอย่างเร็ว และขณะกำลังจะเทคตัว อยู่ๆ เครื่องบินก็เบรกหัวทิ่ม ปีกชะลอการบินที่ใช้ต้านลม ยก บัง ต้านลมเต็มที่ และจากนั้นเครื่องบินก็วกกลับไปหลุมจอดรอตรวจสอบ และทางกัปตันเครื่องบินก็ประกาศเครื่องขัดข้อง โดยเจ้าของโพสต์บอกอีกด้วยว่า ณ วินาทีนั้น มันลุ้นสุดๆ และขอขอบคุณกัปตันที่ไม่ฝืนบินแบบไม่พร้อม ไม่อยากคิดว่าถ้าขึ้นแล้วไป เบรกข้างบนจะเป็นอย่างไร
.
ต่อมา ทางสายการบินนกแอร์ออกประกาศชี้แจงกรณีที่เกิดขึ้น โดยระบุว่า วันที่เกิดเหตุ (30 ธ.ค. 67) นักบินได้ตรวจพบปัญหาทางเทคนิคบางประการ จึงได้ตัดสินใจยกเลิกการวิ่งขึ้นและนำเครื่องบินกลับไปที่หลุมจอดอีกครั้ง และจากนั้นได้มีการนำเครื่องบินลำทดแทนมาให้บริการในเที่ยวบินดังกล่าว ทำให้เที่ยวบิน DD176 มีการล่าช้าออกไปเป็นเวลา 19.20 น. ส่วนหลังจากนี้จะมีการนำเครื่องบินไปตรวจสอบโดยละเอียดก่อนนำกลับมาให้บริการอีกครั้ง สายการบินนกแอร์ขออภัยผู้โดยสารทุกท่านสำหรับผลกระทบจากเหตุการณ์นี้
ติดตามข่าวสาร ข่าวเวิร์คพอยท์ช่อง23 เพิ่มเติมได้ที่ :
ทีวีช่อง เวิร์คพอยท์ (กดหมายเลข 23)
เว็บไซต์ : workpointnews.com
Facebook : / newsworkpoint
TH-cam : / workpointnews23
Tiktok : / workpointnews23
Twitter : / wpnews23
#ข่าวเวิร์คพอยท์ #ข่าวล่าสุดวันนี้ #ข่าวออนไลน์23
--------------------------------------------------------------------------------------
ผลิตโดย บริษัท ไทย บรอดคาสติ้ง จำกัด
Created by THAI BROADCASTING COMPANY LIMITED
ติดต่อโทร 02-833-2000
![TIMETHAI - ไม่อยากให้เป็นเขา (Why tho?) [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/o2qYlGVVtOw/mqdefault.jpg)
ถือคิดเสียว่าเป็นความโชคดีที่สุด และชื่นชมกัปตัน ตัดสินใจไม่ฝืน นำเครื่องบินขึ้น
ชื่นชมมันทำไม่ ความเป็นจริงมันหน้าจะหยุดตั้งแต่รอบแรกแล้ว ไม่ควรมีรอบ2 เครื่องตกขึ้นมาตายอย่างเดียว คิดดีๆ
ใช่ครับ ถ้ามันมีปัญหาแต่รอบแรกควรหยุด ถ้าเกิดไปบินขึ้นไปแล้วดับกลางอากาศคงจะยกลำอะ
เครื่องยนต์ไม่ได้วูบเสียกำลังครับ
กัปตัน น่าจะพบความผิดพลาดบางอย่าง ความเร็วยังไม่ถึงระยะ V1 จึงยกเลิกการบินขึ้น ดึง Thrust Reverser พร้อมเบรค เพื่อความปลอดภัย
ต้องชื่นชมกัปตันครับ ที่ไม่ฝืนดึงเครื่องขึ้นไป
จริงถูกที่สุดกัปตันประสบการณ์สุดดีมากที่ตัดสินใจ
ดูสารคดีแบล๊คบ๊อกซ์บ่อยแน่ๆเลย 😁😁😁😁
กัปตันเจ๋งมากครับ นึกไม่ออกเลยถ้าเลย V1 ไปแล้ว
ผมงง ทำไมไม่เห็นแฟรบกาง
จริง ผมว่ากัปตันเป็นพวกเดียวกับฟอนต์แมนแน่ๆ ถึงไม่ยอมให้ตำรวจไปหาฉงจีฮุน
กัปตันตัดสินใจถูกต้องที่สุด ขอบคุณมากๆ
ตัดสินใจถูกยังไง มันควรจะหยุดตั่งแต่รอบแรกแล้ว ไม่ควรมีรอบที2 ถ้าจะใช้คำว่าตัดสินใจถูกก็ต้องหยุดขึ้นตั้งแต่รอบแรกแล้ว
จริง ผมว่ากัปตันเป็นพวกเดียวกับฟอนต์แมนแน่ๆ ถึงไม่ยอมให้ตำรวจไปหาฉงจีฮุน
ขอบคุณทุกคนที่ปลอดภัยค่ะ
เขาทำดีแล้วค่ะชื่นชมนักบินมากๆ
มันควรจะหยุดตั้งแต่รอบแรกแล้ว รอบสองฝืนไปทำไมก่อน ชื่นชมไรก่อน
ขอชื่นชมกัปตัน...ที่ตัดสินใจได้ดีเยี่ยม
ชื่นชมกัปตันค่ะที่ไม่ฟืนค่ะ
ดีแล้วค่ะ โชคดีทีสุด ขอให้ทุกๆท่าน เดินทางปลอดภัย ทั้งไปและกลับ มิว่าคนขับ ผู้โดยสาร ต้องมีสติค่ะ เพราะทุกๆคน ล้วนมีคนรักรออยู่ข้างหลัง❤❤❤❤❤❤❤❤❤
เกิดอะไรกับเครื่องนกแอร์..ดีที่กัปตันไม่ฝืนนำเครื่องขึ้น ชีวิตผู้โดยสารสำคัญที่สุด...
เหมือนจะฝืนนะครับ ควรจะหยุดนำเครื่องขึ้นตั้งแต่รอบแรกแล้ว ไม่น่าพยายามนำขึ้นรอบที่สอง ดีรอบ2 ไม่ฟลุ๊ตบินขึ้นได้ เพราะไม่รู้ขึ้นบินไปแล้วจะเกิดอะไรขึ้น
รอบแรกบินไม่ขึ้น ฝืนบินขึ้นอีกรอบสอง
ก็บินไม่ขึ้น แบบนี้เขาเรียกฝืนนะคับ
ไม่ใช่ฝืน แต่มันไม่บินขึ้นให้
@@Yanna-l5dแล้วกฎการบินเขามีการกำหนดในกรณีที่มีเคสแบบนี้ใว้ว่าอย่างไรครับ
จะมีคนตายเยอะกับเครื่องบินในปีนี้ ผมคนนึงไม่นั่ง..
ปลอดภัย โชคดี ทุกท่านแล้วนะค่ะ
เป็นความโชคดีที่กับตันฉลาดเฉลียว
โชคดีมากครับ ที่เกิดที่ดอนเมือง เพราะทางวิ่งมีความยาว
ถ้าเกิดที่ทางวิ่งสั้นๆ ก็จะหลุดออกทางวิ่งครับ
พระสิ่งศักดิ์สิทธิ์คุ้มครองเตือนดึงเครื่องบินไม่ให้ขึ้น คนดวงดีก็ไม่เกิดอะไร โชคดีมากค่ะ คุณมีบารมีมาก
ถึงยุคที่สิ่งศักดิ์สิทธิ์ต้องมาช่วยในอุตสาหกรรมการบิน ท่านคงเหนื่อยมาก แต่ก็ขอขอบพระคุณ
ขอบคุณกัปตัน😊
ขอบคุณกัปตันสิครับ สิ่งสักดิ์สิทธิ์อะไรไร้สาระ
สอบสวนดี ๆ มีใครพาแม่น้องนางตะเคียนจอมเฮี้ยนขึ้นเครื่องด้วยหรือเปล่า 555+
ขอบคุณกัปตันก่อน
ดีแล้วคะที่ช้า และทุกชีวิตปลอดภัย
ดอนเมือง-น่าน ครับลำนั้น🥺
โชคดีมากครับที่ไม่ประมาฌรู้ทัน
ประมาท
@@nattydavide6678
ประมาทยังไงครับ
เทศกาลเครื่องตก น่าจะเพราะลดค่าซ่อมบำรุง พวก low cost airline ก็ต้องลดทุนเพื่อแข่งราคาอ่ะนะ
น่าจะไฟท์ over load มากกว่า อย่างของ เกาหลี เห็นข่าวออกว่า บินมากเกินไป เพราะช่วงเทศกาล รีบทำเที่ยว จะได้รับผู้โดยสารได้เยอะๆ อย่างว่าช่วง เทศกาลคยเดินทางเยอะ
ค่าตั๋วไม่ถูนะ เทศกาล แพง เกือบ 3เท่านะ low cost ที่ไหน
ลดได้ยังไง ถ้าเครื่องไม่ซ่อมบำรุงตามมาตรฐาน ยังไงช่างซ่อมบำรุงก็คงไม่เซ็น กัปตันก็คงจะไม่เซ็นรับเครื่อง ฝืนเอาเครื่องขึ้นไปก็ผิดกฎหมาย ประกันไม่จ่าย อันนี้คงเป็นระบบบางอย่างขัดข้อง นักบินก็ยกเลิกการวิ่งขึ้นก็ทำถูกแล้ว
@@โชคดีมีสุข-ฉ9ฟlow cost ของเจ้าของกิจการครับ(555) หน้าไฮตั๋วอัพราคาได้เขาก็ฟันเราถ้าเราไม่มีทางเลือกอื่น
@@โชคดีมีสุข-ฉ9ฟ ลองเช็คราคาตั๋วไปแม่สอดดูครับ โหดทุกระยะ Nokair🤒
นักบินไทยเก่ง มีสติ และแก้ปัญหาเฉพาะหน้าได้ดี ขอชื่นชม
บุญรักษา เขาไม่อยากให้มีอุบัติเหตุ..ดีแล้วที่กัปตันตัดสินใจดี ทำตามลูกค้า
บุญรักษาคือไรครับ เคยได้ยินแต่บุญถาวร
กัปตันแก้ปัญหาได้ดี มีสติ ไม่เกี่ยวกับผู้โดยสารเลย😂
หือ...ทำตามลูกค้า อะไรของคุณ ถ้าทำตามลูกค้าทุกเที่ยวบิน ตายยกลำค่ะ กัปตันเค้าทำตามดุลพินิจของกัปตันเค้าค่ะ ผู้โดยสารไม่มีความรู้เรื่องการบิน ไปออกความเห็นอะไรได้คะ งง ,😅😅
ยกความดีความชอบแด่ กัปตัน ผู้เดียว ที่ตัดสินใจถูกต้อง เห็นแก่ความปลอดภัยของลูกเรือ
โชคดีมากที่เครื่องมีปัญหาก่อนบินขึ้น ถ้าบินขึ้นแล้วมีปัญหาอันนั้นแหละงานเข้าแน่
ใช่เลยค่ะ หวาดเสียว ไม่อยากคิด
Right
ชื่นชมกัปตัน.อย่าฝืนถ้าคุณเห็นท่าทางไม่ดี .คุณทำดีแล้วค่ะที่ไม่ฝืน
จริงๆ การเดินทาง ผ่านเครื่องบิน อุบัติเหตุน้อยกว่ารถยนต์ กับเรือซะอีก เพียงแต่ว่า ทางเครื่องบินเมื่อเกิดอุบัติเหตุแล้ว โอกาสรอด มันน้อยมาก 😑😑
รถไฟครับปลอดภัยต่อผู้โดยสารที่สุด เถียงหัวชนฝาเลยคับ😮
@@Olaf-cr3kcเขาก็ไม่ได้พูดถึงรถไฟสักคำนะ
@@zapzap-n6m ก็ที่ไม่พูดนี่เเหละครับถึงต้องบอกครับ
@@Olaf-cr3kc ไม่เสมอไปครับ. ถ้านับตามระยะทางการเดินทาง เครื่องบินปลอดภัยกว่ารถไฟ ถ้านับตามการเดินทางเป็นเที่ยวๆ รถไฟปลอดภัยกว่าเครื่องบิน.
@@surasakanakekanjanapan วิชาการเกินไป หากนับการสูญเสียชีวิต แน่นอนว่าไม่ใช่รถไฟแน่นอน ครับ
ถ้าเครื่องอยู่บนน่านฟ้า แล้วเกิดการวู้ว กลางอากาศ คือจบ.... #ขอบคุณครับ❤
น่ากลัว นักบินตัดสินใจดีแล้วค่ะที่ระงับ ไม่เสี่ยงไปต่อ
น่ากลัวววว
นกแอร์กับเวียดเจ็ท เครื่องบินเก่ามากที่เราเจอ ส่วนนกแอร์เราเลิกนั่งไปนานละ เพราะรู้สึกเครื่องบินเก่าไป แต่ชื่นชมนักบินนะคะที่ตัดสินใจไม่บินขึ้นไป
ฟังไม่ได้ใจความเลยนะ จง😂
บินไม่ขึ้นยังดีกว่าลงจอดไม่ได้ ขอชมเชยนักบินที่ไม่ฝืนเอาเครื่องขึ้น
ฝืนแล้ว2ครั้งแต่มันไม่ขึ้น ถ้าฝืนแล้วมันดันขึ้นแล้สเกิดอุบัตเหตกลางอากาส หรือไม่ลงนี่แย่เลย
@@Prayarockyถ้าไม่ขึ้นมันก็ไม่ขึ้นแต่ถ้าขึ้นตอนลงก็ไม่มีปัญหาครับ ที่ลอง2ครั้งอาจเพราะครั้งแรกไม่มั่นใจหรือคิดว่าเป็นปัญหาทางการควบคุมของนักบินเอง พอลองครั้งที่2แน่ชัดว่าเป็นที่ตัวเครื่องก็เลยเปลี่ยนครับ
ในทางการบินการพยายามขึ้น/ลงประมาณ2-3ครั้งเป็นเรื่องปกติและควรต้องทำในหลายกรณีครับมีกฎการบินสากลบังคับไว้ด้วย เพราะถ้านักบินรู้สึกไม่ชัวร์เขาจะยกเลิกการขึ้น/ลงแล้ววนกลับไปทำใหม่
เครื่องที่ตกที่เกาหลีนั่นคือตัวอย่างการลงจอดแบบดันทุรังครับแทนที่จะบินวนแล้วทำการจอดใหม่
เพราะงั้นถ้าคุณมีโอกาสได้นั่งเครื่องบินแล้วนักบินทำการขึ้น/ลงหลายรอบบอกได้เลยว่านักบินคนนั้นรอบคอบมีความเป็นมืออาชีพครับ
@@Prayarockyจริงค่ะ😊
ใจเย็นๆๆๆ
เสียใจครับ
จะบินสิ้นเดือน มกรา ไปน่านเหมือนกัน แต่ไปของแอร์เอเชียภาวณาขอให้ปลอดภัยทุกการเดินทาง🙏
เคยเจอบินจากต่างจังหวัด
จาลงดอนเมือง แล้วคือ
ทัศนวิสัยตรงดอนเมืองตอนนั้นไม่ดีแบบฟ้ามืดมากกำลังมีพายุฝนตกหนัก ฟ้าแลบด้วยลงไม่ได้ตัองบินวนเป็นพักๆตอนนั้นค่อกลัวมากเลยแล้วแบบผดส.บนเครื่อง +เรากะพึ่คือแบบ ลงไม่ได้กะไปลงจอดที่อื่นมั้ย หรือบินกลับกะได้นะเอาดีๆ กัปตันกะยังพยายามบินวนอยู่ต่อไปเราคือถึงขั้นสวดมนต์ภาวนาละ ถ้าจาลงจริงๆกะขอให้ลงแบบปลอดภับนะ สุดทเายคือกะเอาเครื่องลงแบบปลอดภัยจนได้นะ 😅
ขอให้ปลอดภัยทุกการเดินทางนะคะ🥰
สาธุสาธุสาธุค่ะ
บุญรักษาเทวดาคุ้มครองสาธุ
เป็นเรื่อง Boing 737-800หรือไม่ เครื่องรุ่นนี้มีข่าวตกบ่อยมาก
อยากรู้เหมือนกันค่ะ
ใช่ครับ ตัวเดียวกันเจจูแอร์
เอาจริงๆ เครื่องใบพัดเสถียร์กว่า-ทึกทนกว่า-ไม่ค่อยมีปัญหาเรี่องเครื่องยนต์ ของนกแอร์ปลดระวางเครื่องใบพัดเสียหมด เส้นทางไปน่านเดิมก็เป็นเครื่องใบพัดQ-400 น่าเสียดายที่ยกเลิกใช้เครื่องใบพัด!! เครื่องที่เกิดอุบัติเหตุล้วนแต่เป็นเครื่องเจตทั้งนั้น เครื่องใบพัดไม่เคยเกิดอุบัติเหตุในไทยเลย😢
ธรรมดาครับ เครื่องใบพัด จุได้น้อย บินนาน ค่าใช้จ่ายก็มี จะบินทีก็ต้องเก็บราคาเยอะกว่าเครื่องลำใหญ่ และมักใช้กับเส้นทางบินใกล้ๆ คนไทยส่วนใหญ่ไม่ได้รวย ถ้าบินใกล้แล้วแพง ขับรถ นั่งรถไฟ รถทัวร์เอาดีกว่าครับ เลยต้องยกเลิกไป ไม่คุ้มกับการลงทุน
@@ByKhun-Reviewเนาะครับ ใบพัดบินทีสี่พันกว่า พอมาเจ็ทเหลือพันเดียว 555
ขอบคุณมากฟที่ตัดสินใจแบบนั้น
ย้อนกลับไป10 ปี ผมกินเจ เข้าสถานธรรม กินเจประมาน8เดือน มีงานใหญ่ ธรรม 3วัน 8เซียน ลงมาประทับทรง ทรงเป็นเด็กผู้หญิงที่ยังบริสุท อยู่ องลงมาประทับ จะมีคำแปล บนกระดานทราย ทำนายไว้ จะเป็นยุก เขียวประมานนี้ที่ผมจำได้ พ่อจะขมขืนลูก ภัยพิบัติจะเกิดขึ้น พ่อฆ่าลูก ลูกฆ่าพ่อแม่ ประมานนี้ ที่ผมจำได้นะผมอธิบายไม่ถูก ท่านก็มาตบไหล่ผม บอกว่าให้อยู่ในศิลธรรม ผมยังจำได้เลย ผ่านมา10ปี แล้ว ทุกวันนี้ผมไม่ได้เข้าสถานธรรม แต่ผมกลับ มากินเจ อีกครั้ง ได้ 1ปี พอดี ก็กินเจเรื่อยๆ ผมคิดว่าชีวิตอะไรก็ไม่แน่นอน กินก็เพื่อสุขภาพด้วยและไม่ฆ่าสัตด้วย อยู่ในศิลธรรม ใช้ชีวิตสังคมปกติ ไม่นินทาคนอื่น ไม่ทำให้คนอื่นเดือดร้อน ชีวิตจะดีแน่นอน จิตใจเราก็ดีด้วย สวดมนต์ไหว้พระ ทุกวันพระ ผมคิดว่าสิงศักสิทก็จะคอยคุ้มครองเราไม่มากก็น้อย (จันทบุรี)
กินยาผิดหรือเปล่า
การตรวจบำรุงรักษาเข้าใจว่าคงมีตามปกติ แต่ที่ควรตระหนักกันให้ดี เครื่องของสายการบินนี้เช่ามาการซ่อมบำรุงรักษาตามรอบต้องเพิ่มดีกรีหนักแน่นกว่าปกติ เข้าใจดีว่าทำให้ต้นทุนเพิ่มขึ้น แต่หากเกิดปัญหาขึ้นมา กว่าจะกู้ชื่อเสียงมันวิบัติยิ่งกว่าสิ่งอื่นใด
ถึงวาระเครื่องบินที่จะต้องซ่อมแซม หรือซ่อมบำรุง ดีแล้วที่ ไม่ตกนาฏกรรม😮😮
โชคดี และดีใจด้วยนะครับ
โชคดี ปลอดภัย.
มี ข้อห้าม ไม่ใช่หรือ
ที่ว่า นั่ง ขึ้น เครื่องบิน
จะให้ ปิดโทรสับ นิ
เพราะทำให้ไปตัดกระแส การลบกวนของระบบ
ครับ คุณท่านๆ
เค้าปิดโหมดสัณญานแล้ว แต่ถ่ายรูปวีดีโอได้
นกแอร์เกิดเหตุแบบนี้บ่อย ตอนนั้นก็เจอตกรันเวที่เชียงราย แล้วแอร์ก็ไม่ให้ออกจากเครื่อง รอเป็นชั่วโมง ไลออนแอร์และนกแอร์เลิกใช้บริการและไม่คิดที่จะใช้อีกเลย
กัปตันขับเกียร์ธรรมดามาเปลี่ยนขับ ออโต้ก็ชงๆ หน่อย ผมว่าจะเหยียบคันเร่ง แต่ไปเหยียบเอาเบรคครับ แรงเลยตก
แต่อย่างหนึ่งที่เรานับถือนกแอร์คือกัปตันไม่ฝืน ไม่บินก็คือไม่บิน กัปตันมันต้องอย่างนี้ เขาช่วยชีวิตทุกคน
ไม่ฝืนยังไง รอบแรกก็รู้แล้วว่าไม่ขึ้น กัปตันที่ไหนนำเครื่องบินไม่ขึ้น ก่อนบินมันต้องเช็คเครื่อง เช็คน้ำหนัก บลาๆ นี่ Overload หรือเปล่า เครื่องร้องยกไม่ขึ้น ยังจะลอง ถ้ามัน Overload จริง บินได้ ตอนลงก็เสียวเหมือนกันแหละ ลงไม่ดี มาเร็วๆ เบรคไม่อยู่เด้อ ได้หลุดรันเวย์แบบในข่าวเกาหลีจะเศร้าเอานะ
รอบแรกบินไม่ขึ้น ขอลองรอบสอง แบบนี่เรียกว่าฝืนครับ
ความเร็วไม่พอ แรงพยุงไม่พอ..เบรคหัวทิ่ม...
ยังจะฝืน ครั้ง2
ถ้าไปวูบบนฟ้าจะเป็นไง จะสามารถบินต่อได้ไหม
บินได้ครับ สามารถค่อยๆร่อนลงมาได้ตามเเนววิชาวิทยาศาสตร์ โชคดีหน่อยก็ลงตามสนามบินเเต่ถ้าเเรงร่อนไปไม่ถึงก็ต้องหาที่ราบเเม่น้ำทะเลยอ่ะครับ
การขึ้นเครื่องบิน ต่อให้แกะกล่องป้ายแดง ช่วงลอยอยู่บนอากาศ ชีวิตทุกคนบนเครื่องชีวิตจะเหลือ50%
ปลอดภัยสุดล่ะเครื่องบิน
ชนนางฟ้า
@@นายโฮ-ล7ยเหรอ
ไม่จริงอะ ปลอดภัยกว่ารถยนต์อีก เครื่องบินปลอดภัยที่สุดแล้ว
เครื่องบินปลอดภัยที่สุดแต่ถ้าเกิดอุบัติเหตุโอกาสรอดก็น้อยสุดเช่นกัน
โชคดีที่นักบิน ตัดสินใจถูกไม่นำเครื่ิงขึ้นบิน ชีวิตทุกคนขึ้นอยุ่กับนักบิน
ขอชื่อนักบินเพื่อชื่นชมด้วยจ้า
นักบินดีตรงไหนครับ บินครั้งแรกไม่ขึ้น ยังจะฝืนบินครั้งที่2 จะฝืนไปทำไมครับ เอาชีวิตคนไปเสี่ยงตาย
@@พิชัยยุทธแสนเทา-ฮ3ขพูดเหมือนเคยบินเอง ครั้งแรกบินไม่ได้ก็อาจจะเกิดจากทางเทคนิคเช่นยังเร่งเครื่องถึงเกณฑ์ ดังนั้นก็ต้องลองครั้งสองนั้นแหละถูกแล้ว
@@ekaroottaweesook9240 ใช้คำว่าอาจจะไม่ได้ครับ เพราะชีวิตคนมีค่ามากเกินกว่าจะใช้คำว่าอาจจะ บินครั้งแรกไม่ขึ้นก็เปลี่ยนลำใหม่ไม่เสียหายอะไร ถ้าฝืนบินครั้งต่อไปแล้วบินขึ้นได้ แล้วเกิดเสียกลางอากาศก็จะ...กันหมดครับ
รอดตายแล้วนะ ควรขอบคุณกัปตันที่ตัดสินใจแบบนี้ ขึ้นไม่ได้ย่อมดีกว่าลงไม่ได้ ทุกคนในเครื่องบินลำนั้นถือได้ว่าได้เกิดใหม่อีกรอบ รู้ตัวกันบ้างมั้ย?
โชคดีไปครับที่บินขึ้นไม่รอด เพราะไม่รู้ถ้าบินขึ้นไปแล้ว เกิดเครื่องยนต์ขัดข้องอีก ไม่อยากยึกสภาพเลย กับตันก็ควรจพเอะตั้งแต่พยายามเอาเครื่องขึ้นครั้งแรกแล้ว มีการพยายามเอาขึ้นรอบที่ 2 อีก จะเอาชีวิตผู้โดยสารไปเสี่ยงด้วยทำไมกันครับ
สายการบินนี้ ผมไม่คิดจะขึ้นเลย ด้วยเหตุผล ด้านระบบ พวกพ้อง เส้นสาย แบบหน่วยงาน ขรก เอาคนเข้ามาทำงาน เน้นเส้นสาย พวกพ้อง ใต้โต๊ะ เขาเข้ามาแล้ว เขาจะเก่งได้ยังไง เขาจะตั้งใจทำงานได้ยังไง แค่เว็บไซต์ ง่ายๆ ของ หน่วยงานไทยยังทำได้ไม่ดีเลย โดนแฮกอีก ซ่อมเครื่องก็ไม่ดี บกพร่อง มีข่าวมาตลอด ทั้ง บ แม่ และ บ ลูก ใครจะบิน เชิญเลย 😅
ขอชื่นชมกับตันกับผ.ชครับ
DD176 ก็ คือ 737-800 รุ่นเดียวกันที่มีปัญหาและตกทำไมไม่บอกชื่อรุ่นละ นกแอร์
ขอให้ทุกคนปลอดภัยครับ
กัปตันยอดเยี่ยมมากครับ😀
โชคดีปีใหม่กันเลยทีเดียวนะคะ สาธุ
ชื่นชมบักบินครับ
ครั้งแรกไม่ขึ้นควรยกเลิกบิน ฝืนหาความตายยกลำ น่าเห็นใจผู้โดยสารจริงๆ ครั้งต่อไปขอให้ผู้โดยสารทุกคนประท้วงกับกับตันและแอร์พร้อมๆกันว่าไม่บินแล้ว เสียงเดียวมันดังไม่พอ
ผมก็ว่าตามนักบินยังดันจะนำเครื่องขึ้นถ้าดูตามคลิปนะ
ใช่ครับ ครั้งแรกบินไม่ขึ้นควรยกเลิก ไม่ใช่มารองขึ้นครั้งที่สอง นักบินไม่มีความเป็นมืออาชีพครับ
เวลาคุนสตาทมอไซ หรือรถยนครั้งแรกสตาทไม่ติดคุนสตาทต่อไหม
@tonyklaykaew7703 เครื่งบินกับมอเตอร์ไซร์มันต่างกันนะครับ เครื่องตกคือโอกาสตายมีมอเตอร์ไซร์ดับระหว่างขี่คือยังรอด.ผมมองว่าไม่เหมือนกันถ้าลูกเมียแม่ผมอยู่บนเครื่องผมคงทำใจไม่ให้กังวลไม่ได้แน่ครับ หรือว่าพี่ทำใจได้ถ้าทำได้ผมยอมใจพี่ว่าพี่ใจถึงจริงๆผมยอมใจพี่ครับ
@@konjing609 เค้าคงคิดว่าไม่เป็นไรมั้งเพราะเหตุยังไม่เกิดเลยไม่กลัว.😄
เครื่องนี้เป็นของ บ.โบอิ้ง หรือเปล่า???????????????
น่าจะมีความผิดพลาดอย่างอื่น เพราะต้องดูว่าเบยจุด v1 รึยัง จุด v1 คือจุดตัดสินใจ ถ้ายังไม่เลย จะยกเลิกการขึ้นบิน ถ้าเลยจุดนี้คือยังไงก็ต้องขึ้น จะปลอดภัยกว่า เคสนี้น่าจะมีอย่างอื่นผิดพลาด
ใจเย็นๆ ใช้ไม่ได้กะบเหตุการณ์นี้ครับ มันคือความปลอดภัยชีวิต ใจเย็นๆเอาไว้ใช้รอสิ่งที่ควรรอ หรือคิว ตามมารยาท แต่นี่ ถ้าใจเย็นแล้วอันตราย ใช้ไม่ได้
ชื่นชมกับตัน
ชื่นชมกัปตันที่ไม่ฝืนนำเครื่องขึ้น แล้วขอตำหนิสายการบินนี้ คือ ผมอยากอุดหนุนสายการบินของคนไทยมากกว่าสายการบินอื่นนะ แต่ระบบสายการบินนี้ไม่ดีเลย โดยเฉพาะเรื่องการทำรอบ การสร้างรายได้ ก่อนคำนึงถึงผู้ใช้บริการก่อน เช่น ผมเคยนั่งในเครื่องบินของสายการบินนี้ทั้งที่ระบบระบายอากาศเสียหาย แบบนี้ควรดีเลย์ไฟท์ก็ไม่ทำ ยังฝืนบิน ทั้งที่มันอาจส่งผลต่อความปลอดภัยด้วย
ดีแล้วที่รอดกับตัน ทำดีที่สุด
ก็เกิดขึ้นบ่อยนะที่เกิดขึ้นระหว่างเทคออฟ ชื่นชมนักบินที่ประครองเหตุการณ์ให้มันปลอดภัย เรื่องเครื่องขัดข้อง ไม่ว่าสายไหนก็ต้องพบปัญหาแหล่ะ
มีแต่ข่าวเครื่องบินบ่อยๆ😮
ครั้งแรกไม่ขึ้น ก็ไม่ควรจะมีครั้งที่2นะครับ เพราะเครื่องมันไม่ปกติตั้งแต่ครั้งแรกแล้ว แต่นี่คุณก็ยังพยายามจะเอาขึ้นครั้งที่2อีก
เห็นด้วยครับ จริงๆแล้วเป็นการเสี่ยงต่อชีวิตผู้อื่นมากครับ ไม่ควรทำแบบนี้ ครั้งที่หนึ่งขึ้นไม่ได้ ต้องไม่มีครั้งที่สองแล้วครับ ต้องหยุดแล้วตรวจเลย
เครื่องเก่ายังคะ
นกแอร์เครื่องเก่ากับตันใหม่
สุดยอดการตัดสินใจยกโป้งให้กัปตัน❤
เครื่องใช้งานหนักรึเปล่า
เราก็จะบินเดือนหน้า หลอนหมดแล้ว ดอนแมือง ไปน่านเหมือนกัน😮😢
Cross wind ลมขวาง รันเวย์
นกแอร์ recheck ระบบการตรวจสอบด้วยครับ ทำไมถึง
มีเครื่องบินที่ไม่พร้อมออกมา
ให้บริการกับผู้โดยสาร อันตรายถึงขีวิตครับ
ปีนี้เครื่อง บิน ต้องระวัง
ไม่มีอะไรที่แน่นอนหรอกครับ
น่าจะเฉลี่ยย้ำหนักสัมภาระไม่สมดุลย์มั้งครับ ปกติเครื่องวิ่งได้ระยะทางที่บินขึ้นเองได้โดยธรรมขาติจะไม่มีปัญหา แต่ถ้าเลยระยะนั้นไปแล้วยังบินขึ้นไม่ได้นักบินก็จะเบรค เขามีมาตรฐานให้อยู่ แต่ถ้ายกหัวขึ้นได้ หางยกไม่ขึ้นนี่แหล่ะ เหมือนการบินไทยที่าสุราษฯเมื่อนานมาแล้วเจ็บตายตายกันมากแอร์ฟร้านซ์ชนป่าปลายรันเวยฺระเบิดตายยกลำมาแล้ว โชคดีที่เที่ยวยินนี้ หัวยกไม่ขึ้น ต้อวจอดเติม ไวอาก้าเด๊อ...
Error human หรือ
เป็นที่Elevator หางท้ายเครื่อง หรือ ที่ควบคุม Flight con Surface.
sys ระบบ landing gear เพิ่งมีข่าว 2ลำ
Nose pitch up ไม่ได้
นี่ยกไม่ขึ้น
ความยากในการขับเรือ หรือขับเครื่องบิน ก็อยู่ตรงที่ถ้าเจอเหตุการณ์ไม่ปกติ จะแก้ไขอย่างไร
นกแอร์บินระหว่างดอนเมืองกรุงเทพ-น่าน เราว่าโชคดี ที่รอดตายยกลำ
ถือว่าเป็นข่าวดีเริ่มต้นศักราชใหม่ครับ แต่อย่างไรก็ตาม เหตุการณ์ที่หากมีความผิดพลาดแล้วจะส่งผลกระทบร้ายแรง ก็ไม่อยากให้ต้องลองถึง 2 ครั้ง ขอแค่ครั้งเดียวและหยุดครับ จะเป็นการรักษามาตรฐานความปลอดภัยสูงที่สุดให้กับลูกค้า ไม่อยากให้ลองหรือฝืนเป็นครั้งที่ 2 เพราะมันอาจหมายถึงครั้งสุดท้ายก็ได้
ข่าวเครื่องบินบ่อยมาก น่ากลัว
บินครั้งแรกกไม่ขี้นม้นผิดปกติแล้วกัปตันจะฝีนรอบสองทำมัยกัปตันรับผิดชอบไว้มัยครีบ เงินเดือนเท่าไรครับจะรับผิดชอบไหว้มัย ที่หลังไม่ต้องกลัวเสียหน้า ถ้าไม่ขึ้นคือผิดปกติ
โชคดีล่ะ ถ้าขึ้นไปเเล้วล่ะ
เครื่องบินค่ายไหน???
ฝากกับตันนักบินทุกคน ด้วยวิชาชีพทุกอาชีพต้องคำนึงถึงทุกคน.และรักษาชีวิตและความปลอดภัยอันดับ 1(ขอบคุณกัปตันที่ประเมินสถานการน์ได้ถูกต้องไม่ฝืนแบบนี้คือมืออาชีพ ขับรถ เรือ เรือบินเครื่องยนต์ทุกชนิดไม่พร้อมอย่าฝืน ฝืนเมื่อไหร่คือเกิดเหตุแน่นอนเหมือนคนขับรถนั่นแหละ ง่วงฝืนขับ เมาฝืนขับเกิดเรื่องเศร้าทุกเคส
ช้าก้อไม่เป็นไรนอนหลับ ใจเย็นๆเช้าก้อถึง ค่ะ ตรัง
หน้ากลัวจริง
เรียกช่างมาตรวจสอบ สอบสวน สะเพร่าหรือไม่ ในการทำงานและมีประสบการณ์มากพอหรือไม่ อย่างไร อย่าปล่อยให้เรื่องเงียบ นี่มันคือเรื่องของชีวิต หลายชีวิตบนเครื่องบินในประเทศ และนอกประเทศนะคะ ขอบคุณคะ
ถ้ารอบ 2 ยกหัวขึ้นได้คิดว่าจะบินต่อไหม
ชื่นชมกับตันนะคะที้ไม่ฝืน
ปีใหม่สงสัย บินทำรอบ ไม่มีเวลาเช็คเครื่องยนต์กันสะละมั้ง
ควรจะยกเลิกการบินตั้งแต่รอบแรกที่เอาเครื่องขึ้นไม่ได้ ทำไมยังฝืนลองอีกรอบ
การจะยกเลิกเที่ยวบินมันไม่ใช่เรื่องง่ายยกเลิกมั่วซั่วนักบินก็ซวย
@@AnurakKaenthong-hg8bz
ความปลอดภัยของผู้โดยสารต้องมาก่อน
ถ้านักบินกลัวซวยเพราะอะไรแบบนี้ ก็ลาออกเหอะ
เผื่อฟลุ้คขึ้นได้ 😄
@@Yanna-l5dใจเย็นนะครับที่เข้าพูดถูกเเล้วการยกเลิกเที่ยวบินมันไม่ใช่เรื่องง่ายจริงๆครับเพราะมันส่งผลกระทบต่อบริษัท ทำให้เกิดความล่าช้า ดีเลย์ขึ้นไปอีก เกิดหลายปัจจัยไปอีก เข้าใจว่าผู้โดยสารมาก่อน เเต่ในคลิปคือคนถ่ายก็ถ่ายคลิปหรือใช้อุปกรณ์ในขณะทำการ take-off ก็อาจจะทำให้เกิดปัญหาอะไรบางอย่างก็ได้
@@KatsudoNzต่างประเทศเขาก็เปิดมือถือกันได้นะ แถมไม่ต้องใช้ flight mode
ผมเป็นคนหนึ่งที่ไม่อยากขึ้นเครื่อง 😂 เพราะไม่มีตังค์😂😂
😂😂😂อย่าพูดอย่างนั้นแค่เราชอบนั่งรถก็ดีใจแล้วมีอะไรเกิดขึ้นยังจำหน้ามีให้ดูได้แต่ถ้าเครื่องบินซากยังหาไม่ค่อยเจอเลย😂😂😂
เครื่งบินอายุมาก บินถี่ ซ่อมบำรุงไม่ถึง บินเหนือใต้ออกตกใช้คันเดียว เคยจะไปเชียงรายแต่ดีเลย์มากสงสัยเลยถามคนการบินที่เป็นญาติเขาบอกว่าต้องรอเครื่องจากโคราชมาถึงก่อนแล้วคันนี้จะบินไปส่งผู้โดยสารที่เชียงรายอีกที โห เสี่ยงตายมาก ระหว่างที่บินมาถึงช่างเครื่อง ลูกเรือต้องเตรียมเครื่องอีก ช้าไม่ได้ผู้โดยสารรอและโดนด่า ทุกปัจจัยนำมาซึ่งความเสี่ยงที่ไม่ควรจะเกิดขึ้นเลย
จะเป็นเหมือนหมอดูว่าไหม จะมีเหตุการเกี่ยวกับเครื่องบิน 3-4 ครั้งของ ปลายปี 67 - กลางเดือน มกราคม 68 ต้องระวัง มันเหมือน ทั้ง ผู้โดยสาร และ กัปตันช่วงนี้ จิตตก
ชอบขึ้นกันดีนักเครื่องบิน เสี่ยงสุดฯล่ะตอนนี้ อย่าขึ้นเลยครับเครื่องบิน
เวลาตายหาสพไม่เจอเหลือแต่ซากแต่ถ้ารถยังพอเห็นหน้าจำได้บ้าง😂😂😂