Ces vrai que niveau perf, les moteur d'origine adaptable ont rien de génial, mais niveau fiabilité en remplacement et pour le prix ont peux franchement pas craché dessus :) ! Hâte de voir la suite Simon!
Génial, c'est comme la saison 1 d'une série sur N qui s'est terminée. Voilà la saison 2, super. Je ne resterai pas sur ma faim. 😂. Continue Simon c'est top ce que tu fais.
Salut Simon . Je suis sûr qu'on est nombreux à attendre une série de vidéo où tu upgrade le spitro, kit 70 ,carbu 24 , mvt dd , pot ect ... J'ai suivi l'évolution de la chaîne depuis pratiquement le début, je t'encourage à continuer. Et d'ailleurs ta chaîne et mon fils de 16 ans qui m'ont motivé à monter mon spitro . Big up à toi copain
Non t'inquiètes, c'est toujours un plaisir de te regarder.Et oui ce n'est pas tout les jours rose mais ne lâche rien.On sait qu'au final ce sera une tuerie ! Bon repos et à très bientôt
Comme tu le dis c'est un prototype ... Donc avec ses avantages et inconvénients. Tu t'en sors vraiment pas mal. Hâte de voir la préparation qui va être montée dessus ... Et les résultats
Génial je n’ai pas attendu trop longtemps ne t’inquiète pas la vidéo est nikel comme d’habitude je suis content que ça va pas comme tu veux du premier coup ça nous fera plus de vidéo 😆 je l’avais dit que ce n’était pas le final bon courage pour la suite à bientôt bonne vacances
C'est le soleil ou il y a une bulle dans la durite d'eau ? Pour ta durite, si tu veux incliner le bloc, un coude en "dur" pour passer sous la plaque mines c'est pas jouable ? (culasse-morceau de durite-coude-durite) Un ventilo sur le radia par hasard ? Ou attendre une sonde de T° pour avoir une idée avant d'y réfléchir, peut être ? Montage et explications intéressantes, c'est assez propre :)
Bonjour c'était super sympa cette vidéo Simon, vraiment. C'est vrai que lorsque l'on fait un '' swaap'' il y a beaucoup de choses à travailler à adapté et ça n' ai pas toujours aussi simple comme nous pourrions le croire ! 👍C'était quand même au top, merci beaucoup pour le partage..... 👌 Hâte de voir la prochaine 👋, courage !!
C'est le début, tu découvres ce moteur et par la suite ca ne pourra que allez de mieux en mieux. Un petit kit 70cc polini corsa, ou mhr replica ca serait pas mal . Continue bien tes projets. Cordialement
Slt Simon tkt la mécanique c souvent pas mal de galère.pour ce qui est du carbu il existe des carburateur a cuve modifier pour les boîtes trop incliné.pour les performances de ton cylindre va falloir commencer à apprendre a travailler l échappement et les transferts..bon courage pour la suite 👍
Excellente vidéo tu apprends et nous on peux éviter beaucoup de problèmes (enfin ceux qui changent de moteur) encore merci pour ton application dans tes vidéos et prend soins de toi et ta famille bon repos #Simon 👍
Je te comprends Simon d'être fatigué 😔 c'est beaucoup beaucoup de modifications et quand tu pense que c'est tout et que tu as finis et ben il en reste encore plein choses qui ne sont pas optimale. Bref je te comprends parfaitement et pour avoir déjà fait exactement les mêmes modifications tu mériterait 1 mois de vacances 😅
Salut simon ! Bon tu as pu le constater teknix il es bien juste pour demaré roulé lol si tu veut des perfs propre sur de l'origine rien de mieu qu'un bon kit origine origine hein pour partir sur une base où tu peut toucher 85-90 avec un pot sito, carbu 17.5 simple efficace ;) en tout cas t'es patient ! Et ces toujours cool de voir t'es vidéo :)
Salut à tous ! Super vidéo comme d'hab. Simon, je pense qu'il faut que tu fasse une bonne purge du LDR car il y a des bulles dans les durites. On les vois bien sur le test. Je pense que c'est dû à la durite côté gauche, elle monte et descend donc de l'air reste piégé dans la partie haute. Vois pour purger avant de fixer la durite au chassis sinon ca va mal refroidir ; Merci pour tes vidéos et partage
Je kiff la vidéo. j'ai vu un petit problème dans la durite il y a des gro manque de liquide de refroidissement dans le tuyau comme une grosse bulle d'air.
Tu as totalement raison, ce n'est pas vraiment grave puisque il s'agit d'une durite qui conduit au vase d'expansion, en revanche, la bulle d'air peut aller jusque dans le radiateur donc il faut l'éliminer. Pour cela, je vais veiller à faire une pente bien continue jusqu'au vase d'expansion pour que les bulles d'air s'en aille directement.
salut beau tuto pour la durite tu peut essayer un coude en aluminium 90° avec une patte de fixation dessus pour fixer a la patte du numéro d'identification ou bien au moteur je dit sa pour aider on sait jamais
Salut Simon superbe vidéo et pourquoi pas installer un cylindre artek k1 type origine je les déjà essayé et il fonctionne très bien avec un pot yasuni eco et carbu de 12
Salut simon j’ai une petite question si on veut mettre un carbu de 21 phbg on est obligé de changer Pipe d’admission d’origine ou pas ? Sinon continue t’es vidéo c’est super 👍
C'est dommage de faire un spitro pour monter un 70 même si c'est intéressant quand même. Autant monter un 75 top rose ou un 86 top alu si c'est pas demander un 100 2 fast
Sympa cette série de vidéos ! Ça montre à quel point que tout n'est pas si simple ! Pour la durite pincé sur la plaque moteur, il n'y a pas moyen de la passer au dessus ? 🤔
Bon la sérieux de tests peut commencer 😁 test du cylindre top performance bleu ou rose et le cylindre stage 6 MK2 racing et pas le sport c l’équivalent du top perf
Toujours une notification qui fais plaisir toujours au top moi qui remonte un spitro aussi tu m'a donné des idées mes il a des chose différents continue sinon même si on connaît on apprend toujours force a toi 💪💪💪💪💪
Bonjour Simon encore une bonne vidéo après les modifs sa prend du temps et prends surtout la tête mes après on est bien content quand tout passe nickel pour nous ces 16 minutes mes toi ta du en passer des heures encore merci de nous montrer les choses à faire pour ne pas être embêté repose toi pendant c'est deux semaines même si la tête ne va pas se reposé cars tu va chercher à encore améliorer bonne soirée.
Oui pour connaître je connais on veut toujours faire le mieux possible même si déjà on a bien fait mes y a toujours cet petite vois qui te dit mes si je fais ça après sa je le passe la ces mieux lol trouver la perfection mes a son image et là tu te pose tu regarde et là tu te dit ben sais ça que je voulais lol et tes content lol
Bonjours je viens de découvrir ta chaîne et franchement c'est super tu fait de très belles choses . Ta chaîne va sûrement m'aider beaucoup car je suis entrain de monter un spitro comme toi . J'ai adapté sa avec les pâtes esay boost comme toi mais je suis super embêté avec le passage du moteur . J'aimerais vraiment voir comment tu as fait passer sa exactement car on ne voit pas très bien dans la vidéo . Si sais possible de te faire parvenir des photos sa serait cool. Merci a toi est continue comme sa .
Salut, c'est vraiment du boulot d'adapter un moteur Minarelli Horizontal sur un spitro, je te comprends. Pour ce qui est de m'envoyer des photos pas de problème, on peut même échanger sur Instagram si tu le veux, ça permettra peut-être de s'aider mutuellement
Bonjour Simon est-ce que tu pourrai faire une vidéo pour passer d’injection 2t en carburateur 2t stp merci bcp et continue les vidéo c’est magique 👍🏻👍🏻
@@Simon-chant-du-cliquet ou un 2t moi je suis en deux temp je suis sur que tu depande sur tes resaux qui a un scooter en 2t injection qui veux passer en carbu tu trouve j’aurai vraiment besoin de tes vidéo en plus c’est très bien détailler c’est parfais 👍🏻
Brooo cv..! J'ai un stunt 2013 tt est standar sauf le variateur Top kit avec des galet 6g.. Est-ce que cv..? Ou je peux mettre des galet plus lourds..? Parce que tro de bruits
Bonjour J'ai un scooter universelbike de marque , il démarre au quart de tour, sur béquille generale, dès que je retire la béquille il s'éteint tout seul, que doit-je vérifier ? Merci
bjr ce quoi le tau de compretion d un kite top perf font,??,et si je lime la surface de la culasse top perf en fesan gafe que la bougie touche pas le piston je ganerai en compretion =plus de puissance = plus de vitesse ou tous esplosse ??? mistere dd
Salut j’ai un booster Naked 2017 hier j’ai tordu la fourche je pense que j’ai tordu juste le T de fourche je pense que c mieux que je change la fourche entière j’ai réussi à en trouver une sur Internet d’occasion une d origine je pense je vais la commander. Est-ce que je suis obligé de enlever tout le faisceau pour la démonter et remonter et c’est quoi la taille de la clé argot pour démonter la fourche
Merci pour ton nouveaux vidéo sujet: Spitro. jette impatient de voir se scooter rouler et de apprendre les performances de ce moteur horizontal... je me suis douté que avec une configuration d'origine ( cylindre) que tu dépassé pas le 70 Km/h. 😉 merci pour le partage de ton d'expérience avec le carburateur bas gamme , j'avais exactement le même souci🤔 , a défaut d'acheter du matériel de marque, sert plus cher, mais mois d'embrouille. je me suis fournis chez Easyboost pour le carburateur , et la top, tout marche nickel😁. beaucoup inspiré de tes projet, je mes suis aussi lancé ... avec un scooter Peugeot Ludix, ils ont déjà un moteur horizontal. configuration soft, car ma fille vas rouler avec😇 tes vidéo mont bien aider, ex. montage vilebrequin trés bien expliqué, donc j'ai réalisé les travaux sans problème.. top. merci Simon, cordialement CJ
Salut je ma pelle Yanis j’ai un booster aprés 2004 phase 2 , j’ai un kit cylindre piston watts avec un carburateur de l’Ortho 17,5 avec des galets 4,5 gramme avec pot Yasuni z tout le reste est d’origine. Mon problème est que a chaque début d’accélération j’ai le ressentie qui patine 3 secondes puis re par normalement
Salut moi pareille avec la patte sport je ne peut plus maître de rehausse la culasse tap dans les vise mais avec le carbu vers l'avant en 19 chinois pas de gros soucis. Mais les perf oui le cylundre teknix sais pas super mais le mariage avec la culasse malossi sais peut être pas le top non plus
Et je rajoute que j aime tes vidéos parce que tu expliques très bien tes vidéos tu as une bonne élocution, et tu humbles de toi même et tes montages super continue je demande que apprendre 😉
Coucou Simon, tu nous régale encore avec ta nouvelle vidéo. Dans une vidéo je ne sais plus laquelle tu dis que tu aimes les vidéos de tournois racing, certes le gars est pointu mais vu ton format, vu ta mise en vidéo et la qualité que tu y es mets, sans compter comment tu nous expliques les choses de façon très ludique et claire ce qui facilite la compréhension mais tu vas tout explosé. Si tu commence une nouvelle aventure de vidéo sur des 50cc a boîte ( je te relance je sais :) ) tu vas gagné une masse exponentiel d'abonné qui est déjà très conséquente. Et je m'en délecte déjà. Par pitié répond a mes attentes biz
Bonjour! sympa le projet 👍 je compte faire le même j’en suis au début avec le moteur de ovetto sur un booster avant 2004. J’adore tes vidéos , cela m’a aidé plus d’une fois. Jai quelque question sur le projet. Es que les pattes Easyboost crée des vibration lorsque on enlève le balancier du booster car sur le balancier du booster il y a des silent block en caoutchouc ? Tu à utiliser quoi comme peinture pour repeindre la boîte à kick ? Le logo mbk sur le carter de kick qui est stylé c’est toi qui l’a fait ? Si tu as le temps de répondre c’est cool . J’imagine que tu dois être très occupé. J’adore ta chaîne je me suis abonné. Au top continue à nous régaler . Merci Simon 👍
Bonjour j adore tes vidéos je voudrais savoir si ça t'embête pas de me dire comment on peut faire pour installer un starter électrique au faisceau du booster et m espliquer sont fonctionnement merci beaucoup 👍 cordialement gilles
Salut Simon toujours super tes vidéos j'adore, je me posé une question par rapport à ta transmission que tu as mis sur le spitro. Pourquoi ne pas avoir mis celle du nitro au lieu de l’ovetto??? J'ai eu les 2 scooters et celle du nitro était bien mieu même en origine. Bon repos et à dans 2 semaines j'ai hâte de voir les prochaines modif que tu comptes faire sur le spitro 🛵
Non faux config origine stp Config origine, pas de minimal qui tienne reste dans la config origine des ingenieurs ont calcule via courbe et tout le reste meilleur compromis full origine avec la puissance couple delivre c est calcule au poil Vous prenez pour des noobs les concepteurs d origine vous inquietez pas ils sont balezes
Tu devrais vérifier ton gicleur principal je le trouve un peut gros pour de l’origine et voie si tu peut trouver un cylindre d’origine nitro pour voir la différence
Bjr Simon continues comme ça t'es video sont au top😉👍 je voulais te poser une question j ai un scooter piaggio zip 2 temps il y a un kit 70 top perf black edition avec clapet stage 6 Vforce etc... Le cdi c est celui d origine kan je met une bougie tout les 3 KLM la bougie claque et elle péte d un coup je voulais demander ça peux devenir de où. Ou a cause de quoi merci de ta réponse 😉👍
Je viens de finir la vidéo super mais impatient que tu le préparés j aimerai voir un beau monstre avec ce spitro qui envoi du lourd vite la prochaine vidéo ( et pourquoi des durite transparentre et des noirs ?) Je vais vais bientot remplacer mon kit 70 par le même en liquide j aimerai en transparent merci bonne semaine à toi 😉
Salut Simon , j’ai un petit problème sur mon scoot je vien de monter un nouveau cylindre piston avec un carbu pwk mais la dépression ne se fais pas , la cuve ne se remplie pas et j’ai vraiment du mal à trouver le problème, merci !🔥
Je me trimballe en 340i préparé a 450ch pot bidalot heu pardon akrapovic…. Jai 36 ans et jai matté toutes tes videos…..comme quoi moi aussi jai gardé l’esprit enfant… continu comme ca je me régale!! Bises 🙏
Simon y’a pas toute ces galères sur un cadre de next ou rocket ! C’est pas les mêmes que Spirit , et là je me dit heureusement j’ai commencé sur un next 😂
Sur une grosse modif comme ca c est obligé que ca marche pas bien du premier coup. Tout a été changé d un coup donc y a du peaufinage a faire. En tout cas je me fais pas de souci bientot il prendra les 90 facile
Bonjour ! Excellent contenu! Est ce que tu as déjà parlé des normes à respecter pour être homologué et rester dans la légalité, tout en faisant quelques améliorations raisonnables? C'est un peu flou pour moi xD Je suis un nouvel abo mais tu es une très bonne découverte!
Salut Simon, toujours au top tes vidéo, chaque semaine j'atten me l'épisode telle une série TV 😁😁🤣 Au cas où, j'aurais besoin de ton aide J'ai acheter des pattes easyboost racing mais d'occasion et le vendeur ne m'a pas donner les deux tube avec le circlips qui rentre dans le moteur nitro. Si jamais tu les démonte peu tu me donner les côtes ( la longueur et aussi la dimension où se trouve la rainure du circlips ) comme sa je pourrai recouper soit le tube d'origine du moteur nitro où en faire refaire. Merci et bonne vacances à toi 😁
je pige pas trop ton histoire de carbu Simon. logiquement l'essence arrive par dépression. c'est pas normal ça ne vient pas forcément du carbu plutôt du Robinet a dépression avec un niveau de cuve trop haut. ( c'est ma déduction) je sais pas ce que tu en pense ? sinon toujours au top t'es vidéos 👍🏻👏🏻
1er chose: MERCI pour tes vidéo super pro Par contre des le départ sa sentai pas bon avec ton cylindre piston adaptable Stp trouve nous un vrai cylindre piston origine ( je suis intéressé par faire la même modif sur un rocket surtout avec un carter ovetto qui permet de garder les fabuleuse jantes en 12 du modem Et je me demande vraiment si avec du 100% origine sa marche mieu qü'un horizontal ) Bonne vacances Simon 🔴⚪
Personnellement j’ai le même cylindre Simon, j’ai prit mon dremel et j’ai ouvert l’échappement au meme diamètre d’entrée de mon pot d’échappement, j’ai mit carbu de 21mm PHBG, des lamelles en carbone de chez athena sur la boite a clapet d’origine, je suis passe de 0.6mm d’avance d’origine a 1.3/1.4mm d’avance a l’allumage. Variateur malossi et courroie stage 6 petit plage, et le plus important la transmission primaire de 16/40 de la marque top performance. Compteur gps 106kmh et compteur de gsr 750 115kmh. Si sa peut t’aider 🌚 Sinon oui des péripéties tu vas en rencontrer sur ton parcours simon. Il faut juste avoir la patience et prendre le temps nécessaire pour ne pas tomber en panne a 15 km de la maison.
J'ai prévu une vidéo sur l'ouverture du conduit d'echappemeny justement. Et ton commentaire me confirme que ça va être intéressant! Peux tu me préciser quelle type de fraise tu utilise sur ton dremel pour usiner la fonte?
Attention a la cale d'amortisseur, du fait de ce changement sa va modifier le mouvement de l'amortisseur et sa peut le casser, j'ai déjà vu cela... Sinon très bonne vidéo comme d'habitude 😁
@@Simon-chant-du-cliquet oui j’ai vu il y a de super tuto dessus félicitations a toi et n’arrête pas les vidéos c’est un plaisir a les regarder bonnes continuation 😁
Bonjour Simon j'ai un treeker mon cylindre est neuf mais j'ai pas le piston si j'achète un piston neuf sur le net va t'il s'adapter au cylindre ou vaut mieux que je prenne un cylindre piston origine 50 merci 😁😁
Sortit du cylindre petite par rapport à l’origine et pas fameux c’est les cylindre pas chère comme les TPR ou TNT un origine marchera toujours mieux que de l’adaptable 😋 courage l’ami
Salut Simon jais acheter un coupe régime moteur sur mon booster et un jour je l’ai allumer et je l’ai étain et la meme éteint il ses mit a me brider un peu moins mes quand même alors qu’il est sensé être éteint esque tu pense que ses à cause de lui et que je devrais l’enlever
Ces vrai que niveau perf, les moteur d'origine adaptable ont rien de génial, mais niveau fiabilité en remplacement et pour le prix ont peux franchement pas craché dessus :) ! Hâte de voir la suite Simon!
Génial, c'est comme la saison 1 d'une série sur N qui s'est terminée. Voilà la saison 2, super. Je ne resterai pas sur ma faim. 😂. Continue Simon c'est top ce que tu fais.
Merci.
Le niveau augmente de jour en jour...
Une vraie chaîne.
Bravo.
Tu dechire tout🤟🤟🤟🙏🙏🙏👍
Salut Simon . Je suis sûr qu'on est nombreux à attendre une série de vidéo où tu upgrade le spitro, kit 70 ,carbu 24 , mvt dd , pot ect ...
J'ai suivi l'évolution de la chaîne depuis pratiquement le début, je t'encourage à continuer. Et d'ailleurs ta chaîne et mon fils de 16 ans qui m'ont motivé à monter mon spitro . Big up à toi copain
Non t'inquiètes, c'est toujours un plaisir de te regarder.Et oui ce n'est pas tout les jours rose mais ne lâche rien.On sait qu'au final ce sera une tuerie ! Bon repos et à très bientôt
Repose toi bien ! 😉, toujours un régal tes vidéos, merci 👍👍
La joie de la mécanique 😁 on voit aussi beaucoup d air niveau de ta durite d eau donc je sais que tu va corriger ce petit problème ☺️allé courage
En effet, faut que je revoi le niveau de la durite.
Salut Simon les joies de l'adaptation 🤣toujours de la modification et des truc qui vont pas 😢😤hâte de voir la suite bon courage ✌️ 😉
t’es vidéos sont superbes, toujours bien expliqué un vrai plaisir à regarder, like même avant que la vidéo commence
Comme d’habitude j’adore tes vidéos !!! Courage pour la suite et je me réjouis de voir l’évolution du projet, l’amélioration de ce moteur. 👍🏻😉
Comme tu le dis c'est un prototype ... Donc avec ses avantages et inconvénients.
Tu t'en sors vraiment pas mal.
Hâte de voir la préparation qui va être montée dessus ... Et les résultats
Génial je n’ai pas attendu trop longtemps ne t’inquiète pas la vidéo est nikel comme d’habitude je suis content que ça va pas comme tu veux du premier coup ça nous fera plus de vidéo 😆 je l’avais dit que ce n’était pas le final bon courage pour la suite à bientôt bonne vacances
Bravo quand meme. Ce n est que le début, on est certain que la suite enverra du lourd
très bon effort. bravo, Simon.
Je pense que si tu change ton carbu par un dellorto de 17.5, ça va mieux aller.
bonne continuation!.. 💪💪
Il est demandé à scootfast déjà!
Franchement génial tes vidéos Simon ! Cest agréable à regarder et on apprend beaucoup de choses !
C'est le soleil ou il y a une bulle dans la durite d'eau ?
Pour ta durite, si tu veux incliner le bloc, un coude en "dur" pour passer sous la plaque mines c'est pas jouable ? (culasse-morceau de durite-coude-durite)
Un ventilo sur le radia par hasard ? Ou attendre une sonde de T° pour avoir une idée avant d'y réfléchir, peut être ?
Montage et explications intéressantes, c'est assez propre :)
Oui, capteur de température pour la prochaine et test ppur voir si ça chauffe... 😃
Max Ime. Effectivement avec un coude en cuivre de plomberie ça doit pouvoir se faire, à essayé... 😉
C'est pas bête mais capable trop juste.
Salut ! Pour ta prochaine vidéo est-ce que tu pourrais testé le kit 70 polini corsa fonte stp ce kit si connu, mais si peu expliquer...
C'est tout propre et beau ! Je suis amoureux de Yamaha ❤️🥰❤️
Bonjour c'était super sympa cette vidéo Simon, vraiment. C'est vrai que lorsque l'on fait un '' swaap'' il y a beaucoup de choses à travailler à adapté et ça n' ai pas toujours aussi simple comme nous pourrions le croire ! 👍C'était quand même au top, merci beaucoup pour le partage..... 👌 Hâte de voir la prochaine 👋, courage !!
C'est le début, tu découvres ce moteur et par la suite ca ne pourra que allez de mieux en mieux. Un petit kit 70cc polini corsa, ou mhr replica ca serait pas mal . Continue bien tes projets. Cordialement
Toujours instructif ! Même dans la galère à dans deux semaines 😁✋
La joie des swaps, adaptations sur adaptations, galères sur galères, mais y a que comme ça qu' on y arrive 💪💪😉😉👌👌
hâte de voir la suite
Bonsoir Simon, c'est pour te demander, j'ai installé 1 réhausseur d'amortisseur, c'est pour savoir si sa casse qu'es ce que ça vas faire,
Slt Simon tkt la mécanique c souvent pas mal de galère.pour ce qui est du carbu il existe des carburateur a cuve modifier pour les boîtes trop incliné.pour les performances de ton cylindre va falloir commencer à apprendre a travailler l échappement et les transferts..bon courage pour la suite 👍
Excellente vidéo tu apprends et nous on peux éviter beaucoup de problèmes (enfin ceux qui changent de moteur) encore merci pour ton application dans tes vidéos et prend soins de toi et ta famille bon repos #Simon 👍
Je te comprends Simon d'être fatigué 😔 c'est beaucoup beaucoup de modifications et quand tu pense que c'est tout et que tu as finis et ben il en reste encore plein choses qui ne sont pas optimale. Bref je te comprends parfaitement et pour avoir déjà fait exactement les mêmes modifications tu mériterait 1 mois de vacances 😅
Encore merci ça ma vraiment servie toute tes vidéo sur le scooter est je pense que pour les autres aussi merci beaucoup 🙂
Salut simon ! Bon tu as pu le constater teknix il es bien juste pour demaré roulé lol si tu veut des perfs propre sur de l'origine rien de mieu qu'un bon kit origine origine hein pour partir sur une base où tu peut toucher 85-90 avec un pot sito, carbu 17.5 simple efficace ;) en tout cas t'es patient ! Et ces toujours cool de voir t'es vidéo :)
Merci beaucoup et Bon repos Simon
Tout est bon a prendre même les problemes!
Bonne vacances!!!
Salut à tous ! Super vidéo comme d'hab.
Simon, je pense qu'il faut que tu fasse une bonne purge du LDR car il y a des bulles dans les durites. On les vois bien sur le test. Je pense que c'est dû à la durite côté gauche, elle monte et descend donc de l'air reste piégé dans la partie haute. Vois pour purger avant de fixer la durite au chassis sinon ca va mal refroidir ;
Merci pour tes vidéos et partage
Oui, depuis j'ai incliné le scoot dans tous les sens pour évacuer les bulles... y'aplus rien! 😀😀
Merci du conseil
@@Simon-chant-du-cliquet super ^^
Merci encore beaucoup à toi pour ton partage de connaissance
Je kiff la vidéo.
j'ai vu un petit problème dans la durite il y a des gro manque de liquide de refroidissement dans le tuyau comme une grosse bulle d'air.
Tu as totalement raison, ce n'est pas vraiment grave puisque il s'agit d'une durite qui conduit au vase d'expansion, en revanche, la bulle d'air peut aller jusque dans le radiateur donc il faut l'éliminer. Pour cela, je vais veiller à faire une pente bien continue jusqu'au vase d'expansion pour que les bulles d'air s'en aille directement.
Super vidéo comme dab j'ai hâte de voir la suite 😋
salut beau tuto pour la durite tu peut essayer un coude en aluminium 90° avec une patte de fixation dessus pour fixer a la patte du numéro d'identification ou bien au moteur je dit sa pour aider on sait jamais
Salut Simon superbe vidéo et pourquoi pas installer un cylindre artek k1 type origine je les déjà essayé et il fonctionne très bien avec un pot yasuni eco et carbu de 12
Salut simon j’ai une petite question si on veut mettre un carbu de 21 phbg on est obligé de changer Pipe d’admission d’origine ou pas ? Sinon continue t’es vidéo c’est super 👍
Encore une super vidéo plein de bonnes infos... Vite la suite !
Au top Simon t’es video sont génial! D’ailleurs c est quand que tu le passe en kit 70 !!?
C'est dommage de faire un spitro pour monter un 70 même si c'est intéressant quand même. Autant monter un 75 top rose ou un 86 top alu si c'est pas demander un 100 2 fast
Sympa cette série de vidéos ! Ça montre à quel point que tout n'est pas si simple !
Pour la durite pincé sur la plaque moteur, il n'y a pas moyen de la passer au dessus ? 🤔
Super cool le nouveau vas expansion, la classe bien placé
Jolie vidéo, nickel comme dab, fait gaffe avec la chaleur du pot que n’a ne déforme pas les durites du vase d’expansion
Le test qu’on attendait tant !
toujour aussi bonne t'es vidéos et vivement la prochaine config ;)
Bon la sérieux de tests peut commencer 😁 test du cylindre top performance bleu ou rose et le cylindre stage 6 MK2 racing et pas le sport c l’équivalent du top perf
Toujours une notification qui fais plaisir toujours au top moi qui remonte un spitro aussi tu m'a donné des idées mes il a des chose différents continue sinon même si on connaît on apprend toujours force a toi 💪💪💪💪💪
Bonjour Simon encore une bonne vidéo après les modifs sa prend du temps et prends surtout la tête mes après on est bien content quand tout passe nickel pour nous ces 16 minutes mes toi ta du en passer des heures encore merci de nous montrer les choses à faire pour ne pas être embêté repose toi pendant c'est deux semaines même si la tête ne va pas se reposé cars tu va chercher à encore améliorer bonne soirée.
Carrément... la tête ne peut pas s'arrêter quand on aime ça! Mais j'ai l'impression que tu connais!
Oui pour connaître je connais on veut toujours faire le mieux possible même si déjà on a bien fait mes y a toujours cet petite vois qui te dit mes si je fais ça après sa je le passe la ces mieux lol trouver la perfection mes a son image et là tu te pose tu regarde et là tu te dit ben sais ça que je voulais lol et tes content lol
Bonjours je viens de découvrir ta chaîne et franchement c'est super tu fait de très belles choses .
Ta chaîne va sûrement m'aider beaucoup car je suis entrain de monter un spitro comme toi .
J'ai adapté sa avec les pâtes esay boost comme toi mais je suis super embêté avec le passage du moteur .
J'aimerais vraiment voir comment tu as fait passer sa exactement car on ne voit pas très bien dans la vidéo .
Si sais possible de te faire parvenir des photos sa serait cool.
Merci a toi est continue comme sa .
Salut, c'est vraiment du boulot d'adapter un moteur Minarelli Horizontal sur un spitro, je te comprends. Pour ce qui est de m'envoyer des photos pas de problème, on peut même échanger sur Instagram si tu le veux, ça permettra peut-être de s'aider mutuellement
Bonjour Simon est-ce que tu pourrai faire une vidéo pour passer d’injection 2t en carburateur 2t stp merci bcp et continue les vidéo c’est magique 👍🏻👍🏻
Ce serait top effectivement... mais il faudrait que j'ai un 4t à injection...
@@Simon-chant-du-cliquet ou un 2t moi je suis en deux temp je suis sur que tu depande sur tes resaux qui a un scooter en 2t injection qui veux passer en carbu tu trouve j’aurai vraiment besoin de tes vidéo en plus c’est très bien détailler c’est parfais 👍🏻
Brooo cv..!
J'ai un stunt 2013 tt est standar sauf le variateur Top kit avec des galet 6g..
Est-ce que cv..? Ou je peux mettre des galet plus lourds..? Parce que tro de bruits
Bonjour
J'ai un scooter universelbike de marque , il démarre au quart de tour, sur béquille generale, dès que je retire la béquille il s'éteint tout seul, que doit-je vérifier ? Merci
bjr ce quoi le tau de compretion d un kite top perf font,??,et si je lime la surface de la culasse top perf en fesan gafe que la bougie touche pas le piston je ganerai en compretion =plus de puissance = plus de vitesse ou tous esplosse ??? mistere dd
Salut j’ai un booster Naked 2017 hier j’ai tordu la fourche je pense que j’ai tordu juste le T de fourche je pense que c mieux que je change la fourche entière j’ai réussi à en trouver une sur Internet d’occasion une d origine je pense je vais la commander. Est-ce que je suis obligé de enlever tout le faisceau pour la démonter et remonter et c’est quoi la taille de la clé argot pour démonter la fourche
Merci pour ton nouveaux vidéo sujet: Spitro. jette impatient de voir se scooter rouler et de apprendre les performances de ce moteur horizontal... je me suis douté que avec une configuration d'origine ( cylindre) que tu dépassé pas le 70 Km/h. 😉 merci pour le partage de ton d'expérience avec le carburateur bas gamme , j'avais exactement le même souci🤔 , a défaut d'acheter du matériel de marque, sert plus cher, mais mois d'embrouille. je me suis fournis chez Easyboost pour le carburateur , et la top, tout marche nickel😁. beaucoup inspiré de tes projet, je mes suis aussi lancé ... avec un scooter Peugeot Ludix, ils ont déjà un moteur horizontal. configuration soft, car ma fille vas rouler avec😇 tes vidéo mont bien aider, ex. montage vilebrequin trés bien expliqué, donc j'ai réalisé les travaux sans problème.. top. merci Simon, cordialement CJ
Salut Simon tu vas bien ? Et dit moi pourrais-tu tester le pot stage 6 pro replica mk2 ?
Bravo Simon ! J'adore ton contenue il est de plus en plus de qualité !
Merci! Même celle là?
@@Simon-chant-du-cliquet bien-sûr ! Reste plus qu'à kité tout ça 🙄🙄🙄🙄
@@Simon-chant-du-cliquet Bien sûr ! Quand j'ai besoin d'un tuto je sais déjà que sur la chaîne de Simon je trouverais mon bonheur 😄
Tu pourrais faire une vidéo sur les fourche adaptable et les té de fourche
Slt Simon ,t es pas le seul à avoir de la loose...😔😉
Poupouce en l air,passe de bonnes vacances, profite des tiens👍😇.
A+👋
Salut je ma pelle Yanis j’ai un booster aprés 2004 phase 2 , j’ai un kit cylindre piston watts avec un carburateur de l’Ortho 17,5 avec des galets 4,5 gramme avec pot Yasuni z tout le reste est d’origine. Mon problème est que a chaque début d’accélération j’ai le ressentie qui patine 3 secondes puis re par normalement
Super vidéo franchement ces lourd ( une petite paire de gants pour bricolé scootfast😉) 💪🏼🔥
Salut moi pareille avec la patte sport je ne peut plus maître de rehausse la culasse tap dans les vise mais avec le carbu vers l'avant en 19 chinois pas de gros soucis. Mais les perf oui le cylundre teknix sais pas super mais le mariage avec la culasse malossi sais peut être pas le top non plus
Et je rajoute que j aime tes vidéos parce que tu expliques très bien tes vidéos tu as une bonne élocution, et tu humbles de toi même et tes montages super continue je demande que apprendre 😉
Merci!
Coucou Simon, tu nous régale encore avec ta nouvelle vidéo. Dans une vidéo je ne sais plus laquelle tu dis que tu aimes les vidéos de tournois racing, certes le gars est pointu mais vu ton format, vu ta mise en vidéo et la qualité que tu y es mets, sans compter comment tu nous expliques les choses de façon très ludique et claire ce qui facilite la compréhension mais tu vas tout explosé. Si tu commence une nouvelle aventure de vidéo sur des 50cc a boîte ( je te relance je sais :) ) tu vas gagné une masse exponentiel d'abonné qui est déjà très conséquente. Et je m'en délecte déjà. Par pitié répond a mes attentes biz
Tu as raison... je vais aborder la moto 50cc très bientôt... enfin, il faudrait! 😅
Bonjour! sympa le projet 👍 je compte faire le même j’en suis au début avec le moteur de ovetto sur un booster avant 2004. J’adore tes vidéos , cela m’a aidé plus d’une fois. Jai quelque question sur le projet. Es que les pattes Easyboost crée des vibration lorsque on enlève le balancier du booster car sur le balancier du booster il y a des silent block en caoutchouc ? Tu à utiliser quoi comme peinture pour repeindre la boîte à kick ? Le logo mbk sur le carter de kick qui est stylé c’est toi qui l’a fait ?
Si tu as le temps de répondre c’est cool . J’imagine que tu dois être très occupé.
J’adore ta chaîne je me suis abonné.
Au top continue à nous régaler . Merci Simon 👍
Salut Simon,il y a 1 réglage niveau de cuve sur carburateur incliné,tu sais quand même ?
Moi qui pensais que ça n’arrivé qu’à moi les problèmes comme ça, En tout cas très bon boulot et super montage
pour le cylindre monte un top perf sa marchera mieux et félicitation pour ton projet 👍👍✌✌
Bonjour j adore tes vidéos je voudrais savoir si ça t'embête pas de me dire comment on peut faire pour installer un starter électrique au faisceau du booster et m espliquer sont fonctionnement merci beaucoup 👍 cordialement gilles
Je pourrais... il suffit de l'alimenter en continu. Et le carbu fait le reste avec la température.
Salut Simon toujours super tes vidéos j'adore, je me posé une question par rapport à ta transmission que tu as mis sur le spitro. Pourquoi ne pas avoir mis celle du nitro au lieu de l’ovetto??? J'ai eu les 2 scooters et celle du nitro était bien mieu même en origine.
Bon repos et à dans 2 semaines j'ai hâte de voir les prochaines modif que tu comptes faire sur le spitro 🛵
Car petite config donc petite transmission finale.
Non faux config origine stp
Config origine, pas de minimal qui tienne reste dans la config origine des ingenieurs ont calcule via courbe et tout le reste meilleur compromis full origine avec la puissance couple delivre c est calcule au poil
Vous prenez pour des noobs les concepteurs d origine vous inquietez pas ils sont balezes
Tu devrais vérifier ton gicleur principal je le trouve un peut gros pour de l’origine et voie si tu peut trouver un cylindre d’origine nitro pour voir la différence
Bjr Simon continues comme ça t'es video sont au top😉👍 je voulais te poser une question j ai un scooter piaggio zip 2 temps il y a un kit 70 top perf black edition avec clapet stage 6 Vforce etc... Le cdi c est celui d origine kan je met une bougie tout les 3 KLM la bougie claque et elle péte d un coup je voulais demander ça peux devenir de où. Ou a cause de quoi merci de ta réponse 😉👍
Je précise aussi il y et encore en rodage et le réglage et pas encore bien réglé que me conseil tu Simon merci de ta réponse 😉👍
Super bien fait comme d'habitude.
A bientôt pour une meilleure courbe 😅
Je viens de finir la vidéo super mais impatient que tu le préparés j aimerai voir un beau monstre avec ce spitro qui envoi du lourd vite la prochaine vidéo ( et pourquoi des durite transparentre et des noirs ?) Je vais vais bientot remplacer mon kit 70 par le même en liquide j aimerai en transparent merci bonne semaine à toi 😉
Oui mais je n'ai trouvé que ça
Est ce possible que dans une prochaine vidéo tu tests le pot d’échappement « Doppler S3R ». PS j’adore tes vidéos 😎
Salut Simon , j’ai un petit problème sur mon scoot je vien de monter un nouveau cylindre piston avec un carbu pwk mais la dépression ne se fais pas , la cuve ne se remplie pas et j’ai vraiment du mal à trouver le problème, merci !🔥
Je me trimballe en 340i préparé a 450ch pot bidalot heu pardon akrapovic…. Jai 36 ans et jai matté toutes tes videos…..comme quoi moi aussi jai gardé l’esprit enfant… continu comme ca je me régale!! Bises 🙏
Attention sur la route alors!
Simon y’a pas toute ces galères sur un cadre de next ou rocket ! C’est pas les mêmes que Spirit , et là je me dit heureusement j’ai commencé sur un next 😂
Sur une grosse modif comme ca c est obligé que ca marche pas bien du premier coup. Tout a été changé d un coup donc y a du peaufinage a faire. En tout cas je me fais pas de souci bientot il prendra les 90 facile
Bonjour ! Excellent contenu! Est ce que tu as déjà parlé des normes à respecter pour être homologué et rester dans la légalité, tout en faisant quelques améliorations raisonnables?
C'est un peu flou pour moi xD
Je suis un nouvel abo mais tu es une très bonne découverte!
Merci pour ce compliment.
A mon sens, la loi précise que toute modif qui implique une augmentation des performances n'est pas autorisé.
Maintenant vue que c un refroidissement a air tu pourra mettre des kits de moto 50 cc genre kit 50cc Athéna,top perf,etc
Salut Simon, toujours au top tes vidéo, chaque semaine j'atten me l'épisode telle une série TV 😁😁🤣
Au cas où, j'aurais besoin de ton aide
J'ai acheter des pattes easyboost racing mais d'occasion et le vendeur ne m'a pas donner les deux tube avec le circlips qui rentre dans le moteur nitro. Si jamais tu les démonte peu tu me donner les côtes ( la longueur et aussi la dimension où se trouve la rainure du circlips ) comme sa je pourrai recouper soit le tube d'origine du moteur nitro où en faire refaire.
Merci et bonne vacances à toi 😁
OK. A l'occasion . Rappel le moi si je ne reviens pas vers toi.
@@Simon-chant-du-cliquet merci beaucoup :)
Super vos vidéos 👌🏻 Merci
Elles sont tous au top t'es vidéo Simon exagère pas mdrr ✊🏼✊🏼
Bcp de boulot mais j'attend avec hâte les comparaison j'aime bien ce format ✌🏼
je pige pas trop ton histoire de carbu Simon. logiquement l'essence arrive par dépression. c'est pas normal ça ne vient pas forcément du carbu plutôt du Robinet a dépression avec un niveau de cuve trop haut. ( c'est ma déduction) je sais pas ce que tu en pense ? sinon toujours au top t'es vidéos 👍🏻👏🏻
Le niveau de cuve n'est pas réglable sur les phbn sinon je l'aurais fait.
Salut Simon, c'était qu'elle boite à clapets que tu as monté sur ton moteur version origine? Super ta vidéo,merci😉🔩🔧🛵
La boîte origine.
Je mettrais la malossi plus tard.
1er chose: MERCI pour tes vidéo super pro
Par contre des le départ sa sentai pas bon avec ton cylindre piston adaptable
Stp trouve nous un vrai cylindre piston origine
( je suis intéressé par faire la même modif sur un rocket surtout avec un carter ovetto qui permet de garder les fabuleuse jantes en 12 du modem
Et je me demande vraiment si avec du 100% origine sa marche mieu qü'un horizontal )
Bonne vacances Simon
🔴⚪
Merci.
Super Simon ,repose toit bien;)
Bonne vacances ✌️
🤤 il nous tient en haleine avec toujours plus ...,
Personnellement j’ai le même cylindre Simon, j’ai prit mon dremel et j’ai ouvert l’échappement au meme diamètre d’entrée de mon pot d’échappement, j’ai mit carbu de 21mm PHBG, des lamelles en carbone de chez athena sur la boite a clapet d’origine, je suis passe de 0.6mm d’avance d’origine a 1.3/1.4mm d’avance a l’allumage. Variateur malossi et courroie stage 6 petit plage, et le plus important la transmission primaire de 16/40 de la marque top performance. Compteur gps 106kmh et compteur de gsr 750 115kmh. Si sa peut t’aider 🌚
Sinon oui des péripéties tu vas en rencontrer sur ton parcours simon. Il faut juste avoir la patience et prendre le temps nécessaire pour ne pas tomber en panne a 15 km de la maison.
J'ai prévu une vidéo sur l'ouverture du conduit d'echappemeny justement. Et ton commentaire me confirme que ça va être intéressant!
Peux tu me préciser quelle type de fraise tu utilise sur ton dremel pour usiner la fonte?
L'ets gooo visionnage yes aye mon Simon
Oui le cylindre a changé et le carbu de 12 c limite un 17.5 i ferai du bien en tt cas tu va nous faire une bombe jsui sur yes aye et a dans 2 semaine
Attention a la cale d'amortisseur, du fait de ce changement sa va modifier le mouvement de l'amortisseur et sa peut le casser, j'ai déjà vu cela... Sinon très bonne vidéo comme d'habitude 😁
Je ne peux pas le mettre. Au moins pas de risque! 😀
Oui j'ai mis le commentaire au début de la vidéo c'est pour sa 😅😄
La notif qui fait plaisir😁💪🏿
Bonjour a toi super video
Mais Où est passé le spitro ? Il n’y a plus de suite ? 😔😔
Il attend patiemment...
Mais j'en ai fait des choses pourtant dessus.
@@Simon-chant-du-cliquet oui j’ai vu il y a de super tuto dessus
félicitations a toi et n’arrête pas les vidéos c’est un plaisir a les regarder
bonnes continuation 😁
Merci
Bonjour Simon j'ai un treeker mon cylindre est neuf mais j'ai pas le piston si j'achète un piston neuf sur le net va t'il s'adapter au cylindre ou vaut mieux que je prenne un cylindre piston origine 50 merci 😁😁
Plutôt un cylindre piston origine qui seront apairé
Sortit du cylindre petite par rapport à l’origine et pas fameux c’est les cylindre pas chère comme les TPR ou TNT un origine marchera toujours mieux que de l’adaptable 😋 courage l’ami
Oui. On va tester ça...
super tes vidéos. tu pourrais me dire ou as tu acheté ton pont elevateur car je voudrais en mettre un dans mon garage avec un etabli. merci😉
Sur worken.fr... mais j'ai vu que le modèle ne se vendait plus.
www.worken.fr/p/92/Levage-MOTO/Table-Elevatrice-Moto-450-Kg
C'est celle là.
www.worken.fr/p/92/Levage-MOTO/Table-Elevatrice-Moto-450-Kg
Salut Simon jais acheter un coupe régime moteur sur mon booster et un jour je l’ai allumer et je l’ai étain et la meme éteint il ses mit a me brider un peu moins mes quand même alors qu’il est sensé être éteint esque tu pense que ses à cause de lui et que je devrais l’enlever
Normalement quand il est déconnecté, ca ne fait rien. Essaye de l'enlever pour voir.
@@Simon-chant-du-cliquet mercii
Lut ! :)
Hey hey Simon,au lit on dort ,,, haha a bientôt