Scooter, la configuration a +130km/h (kit scooter, grosse configuration, puissance max)
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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Dans cette vidéo je vais te donner une configuration type qui peut atteindre une vitesse de pointe de 130kmh max
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Bonne config..je pense qu on peut avoir le même résultat pour moins chères....ta fait fort sur ce coup .bravo
Sûrement que tu peux tirer sur le budget
Mais le prix c'est souvent la qualité des matériaux utilisés, et un bon usinage des pièces, et la y'a pas de miracle
Faut casser la tirelire 😆.
@@nounouberbez mettre le prix pour de la bonne qualité mdr most c peut être performent mais niveaux durabilité sa pus la merde
Grosse configuration.pas ds mes moyens mais sa fait rêver..j'ai pris 135€ pour véhicules débridé (juste le pot)a mon avis sur la été avec un engin pareil.les flics le prennent direct... bonne vidéo comme dab
A la reunion nous teston des centaine de config et je peut vou dire que sur du block nitro ou piaggion on fait du sale si jms tu veut voir des video de l'ile contact moi en pv sur facebook je tenverrai les videos je te suis depuis lontant😉💯
J'avoue au Antilles (Guadeloupe Martinique) la Réunion et surtout la Guyane on roule beaucoup plus vite voir même pareil pour beaucoup moins cher . J'ai un ami pour environ 600 il touche 139 km . Cherche des vidéos de scooter de Matoury tu verras c'est quoi une vraie config . Sinon super la vidéo
Lourd de ouf la config😍
Oullllaaaa vais faire péter le PEL, je te rassure sur peugeot trekker c pareil.Bonne vidéo.
Très bon choix échappement MOST , D1 PLUS BELLE EFFET AVEC EN + DES PERFORMANCES. MOI JAIME BIEN EN CE MOMENTS DOPPLER , JE ME RESERVE POUR PLUS TARD PEUT-ÊTRE LE HARD STYLE DE CHEZ MOST❤❤
Bonne vidéo j’ai exactement la même configuration sur un booster MBK 2008 sauf que à la place du kit most j’ai le kit 70 polini corsa en fonte et un pot scr corse et je prend 127 km/h conteur voiture quand je serre j’achète le most 😄
Ah oue quand même. Il est super bien régler 👍
@@BoiteAtests on a essayer 32 combinaison 😭
😲
Ptn tu marche aussi bien que mon nitro en kit 86 top alu
Avec ce cylindre en Guyane sur 2klm en touche 135 Kilomètres h même pas encore bien régler 😉
Un vilebrequin de booster bw's encaisse du 13000t easy.
Je suis à la recherche d un bon 2temps pour un projet je découvre ta chaine tu me sembles bien calé. 🍀💪
Salut j’aimerai savoir combien je prendrai avec ma configue envoyer chez un préparateur qui fait montage + prepa :
Kit 70 most
Vilo mhr rhq
Carbu 24 polini
Correcteur de couple malossi grande plage acier
Vario polini grande plage
Couroie polini grande plage
Embrayage polini evo + cloche
Trabsmi jsp
Admission big valve polini
Allumage MTV dd
Pot mxs racing
Dommage que tu fais pas les configurations pour de Peugeot Ludix pour un kit 50
Oh le luxi !
Salut, mon scooter 125 quand je roule subitement il fait du 50 à l'heure je veux savoir pourquoi ?
C’est la config d’une fusée
Salut je suis entrain de refair un tekker 2013 je penses mettres un petit 50 top fonte car je vais au taff et ducoup pas besoin de plus gros
Vilo, kit 70, vario embrayage, carbu 21, pot Yasuni, je prend 120 avec un bon réglage et bientôt une pipe d'amission et une boîte à clapet big valve pour me mettre bien. Et le pot aussi passé sur un SCR Corse pour avoir une meilleur patate à haut régime
Kit 70 quoi ?
Je compte mettre un 70 athena,carbu 21 etc sur piaggio je pourrais prendre cmb a ton avis
@@trevyssbroudin9609 kit 70 top perf Black Trophy 😁
Commence par mettre un kit vario embrayage, et toute la configuration sui suit, mais la comme ça, avec un bon réglage vise 85 au moins
@@flag_pl3912 que 85 kmh? C est peux non
Un black trophy est en fonte en plus
@@trevyssbroudin9609 que kit 70 et carbu 21 tu vas pas aller loins... il te faut les à côté, le pot de détente, vario, embrayage, admission, boîte à aire, allumage, pour chopper 130 faut du budget, et il faut bien régler son scooter...
Très bonne config pour info sur ac vilo c 16000tr continue
Petite question peut ton mettre un silencieux sur l’échappement sans perdre les performances de la configuration si oui lequel ?
Super. Ce serait cool de mettre les pièces en description
C’est pas parceque cette config a bien marché pour lui que sa va réagir pareil pour toi
Salut, toujours au top la vidéo, tu l’avais caler à combien l’allumage mvt
Salut. Il était calé a 0,40 avant le PMH
J'ai perso j aller aussi vite avec moin de piece que ca !!!bon je pense en accélération vu ce que tu a mis dessus tu aurais été devant met bon . Kit eurocylindro racing(stage 6 racing) carbu 17.5, vario polini speed control,embrayage malossi fly
clutch transmission secondaire semi longue, pot polini for race 1,courroie malossi.
Attention je parle compteur GPS et pas compteur scooter
Salut , j’ai le même pot , même transmi , même embrayage et cloche , carter polini evo , même big valve boîte à clapet vl6 , carbu 24 sunworld , correcteur grande plage malossi (pas le rouge) vario stage 6 gp courroie malossi gp , cylindre stage 6 mk2 allumage mvt dd aussi , vilo Doppler endurance , j’ai testé ressort noir médium stage 6 , ressort rouge carenzi je le rappelle plus de la dureté mais il est dur en plus de ça j’ai testé les deux avec le torsion contrôl , le ressort rouge et bleu fast pour piaggio et j’ai testé multiples poid de galet pour régler le scooter mais je n’arrive pas à avoir beaucoup de pointe je doit plafonner les 105 - 110 je pense , tu aurais des conseils des solutions à ça ?
Pour info rien ne va casser ne tkt pas tu peut pousser à fond règle bien ta carburant ces tout
sa serait cool que tu ferais un test avec ton scooter pour voire il monte a combien le tien
Et sur un zip refroidissement liquide tu peut faire un config qui marche bien et pas trop cher genre pour atteindre 100-110km/h
En effet
Énorme. Merci
Moi sur rocket kit 70 stage 6 MK2 vilbrequin Polini roulement metrakit Spy malossi Big valve stage 6 clapets vforce 8 lamelle pipe malossi incliné carbu 24 Polini mousse voca . Allumages mvt preminium transmission mhr grande plage pot scr corse . Il pousse a 130 large bien regler
je prepare un bloc du meme type...
sauf carbu 28 filtre malossi allumage mhr embrayage polini et cloche stage 6.
Pour ton ressort danger si ca vibre c'est que ca travail coté roulement transmission. Casse possible dans le temps.
Moi j’ai sa mais d’origine j’ai juste changer galet gicleur et pot déborder c’est un Touring mais quand j’accélère sa vibre avec comme un bruit de ressors et sa c’est que à l’accélération comme si le scooter était à sa puissance Max à l’accélération sinon après a grande vitesse c’est bon taurais pas une idée ?
Incroyable tu le vend ahah
Ya quoi comme bon sc0oter/booster/nitro neuf 2019/2020 qui peuvent permettre une kit50
Aucun neuf
Récemment, j'ai modifié ma transmission et J'ai égaré une rondelle.
Quelle sera l'impact de placer une seule rondelle de pignon?
Une usure prématuré de la transmission
Une question ? Tu n’a pas fait de renforcement du cadre ?
Salut. Non je n'avais pas toucher au cadre
Je devrai mettre quoi en embrayage ? Car je voudrais gagner de la vitesse avec ton embrayage tu gagne combien de km avec un embrayage commeca
tres bonne configue pers jaurais plutot rajouter les roulement most ceramique pour soulager le vilo
Bonjour je viens vers vous en commentaire car j’aurais aimé vous envoyer un message en privé mais apparemment votre page insta n’est plus active
Serait-il possible de se contacter svp ?
J'avais un nitro il y a 15ans full mhr team carbu 32 kit 80mhr team , full prépa, freins ect , bas moteur renforcer, et tout polis ect ect il prenait 145. C'est du solide les nitro, juste je me rappelle a l'époque que je bouffais un peu trop vite les galets d'embrayage.
80 MHR en refroidissement liquide c'est normal que tu avais une grosse puissance
J'ai vu zip avec 2fast 100 cc prends 170 km au gps il manger des Tmax et mt07. Dés voiture a 300 CV
Pas étonnant
Bonjour j ai un piaggio skipper 150 2t model 2007 qui monte 135km/h et ce que je peux monter plus de 135km/h
Salut c'est déjà très bien mais oui c'est possible
@@BoiteAtests comment mon ami j aime la vitesse
Salut dit moi pourrais tu me dire ce que je pourrais rajouter à mon scoot pour gagner en puissance dessus j’ai un 50 malossi sport fonte carbu 17.5 polini en gicleur de 85 vario polini hi speed avec 3 galet de 5,6 g et 3 galet de 4,5 g et ressort d’embrayage rouge malossi et ressort de pousse jaune malossi pot stage 6 pro replica
Beaucoup de most dans cette vidéo alors que y a des meilleurs marque, genre stage 6 tkt pas que les 130 tu l’es dépasse 😂
Bcp de most oui mais c'est la config que j'avais donc normal
Salut j’ai un 70 top perf que je viens de monter et avec la varia origine et full ressort jaune . Mon réglage carbu est quasi bon . Il me reste pack variateur complet top perf gpr + un embrayage sx86 + sa cloche a monté mais je me demande si sa va changer beaucoup le comportement du scoot ?
Salut. Bien sûr que ça va changer le comportement.
Spitro Racing d’accord j’ai mit full rouge poussée rouge malossi et ressort rouge Doppler mais le scoot gueule de fou ducoup j’ai mit jaune en poussée malossi c’est mieux mais je me demandais si je pouvais mettre mes ressort jaune malossi sur mon embrayage Doppler ? Ou est ce que les blanc fournit avec seront comme des jaunes ?
Oui je crois que les blancs sont pareil
Salut,
Ça serait cool que tu nous fasse une config alldays bien discrète et discount... style kit 70 MW avec carbu de 17,5 pot Yasuni eco et petite transmis longue... mais pas trop et voir le max qu’on peut en tirer.
Continue comme ça
Salut
Bonne idée 😉
une transmission longue sur un petit kit te servira a rien il la tirera pas jusko bout
Va voir la chaine scooterpower. ils ont fait ça.
Bonjour possible une config all day 50cc fonte sur peugeot ludix pro ?
Bonjour.
Bien sûr que c'est possible
Excellent vidéo ça m'étonne que en axe 12 tu tape 130 mon aerox full malossi kit 70 je tape 140-150 en axe 10
Refroidissement liquide toujours plus puissant. Par contre 140/150.ca me parais énorme
Bonjour dit moi tu as combien de poids au Vario
Salut longtemps je regarde ta chaine, je commence le tuning, ici j'ai installé réhausseur d'amortisseur, c'est quoi toi ton opinion sur ce type de matériel, robuste fiable et fragiles sachant que cet pas homologué sauf les CNC Stage 6
Salut, en effet est très fragile et ça a tendance a modifié la tenue de route du scoot
@@BoiteAtests ok super merci pour l'info je compte rouler doucement et ralentir sur la vitesse de pointe et les routes cabossé
En Guyane Francaise avec des boosters minarelli AC on monte à 140 km/h avec des athena 70CC axe de 10 et pot GP performer ... y'en a vraiment pas pour 1900 euros copain
jai acheter une couroi malossi et plus longue que la muchubichi que javai ,normalmen je vai ganier en vitesse de pointe ou quoi ???,ou je doi changer le resor de pousser malossi jeaune ,car comme je t avai di des galer malossi en 5.5,limer dedan pour etre en 5.3g et nikel
La config est incroyable. Je vais m'en faire une semblable bientot. Mais c'est grave si je prends un carbu sans dépression , je ne comprends pas ce que c'est la dépression car sur le pipe d'admi que je veux prendre il y a une arrivée d'huile et une arrivé de dépression si jai bien compris
Si tu prend sans dépression tu vas devoir mettre sur ton réservoir un robinet direct. La dépression sert a activer la descente de l'essence du réservoir au carbu par aspiration quand le moteur tourne, en gros c'est un robinet automatique. Donc si pas de dépression tu dois avoir un robinet manuel
salut spitro racing comment va tu je voulais te demander si dans la transmissions as tu mis les rondelles dans le carter ou non ?
Salut. Oui même 2 une plate et une convexe
@@BoiteAtests la quelle tu mais en première ?
la plus fine et bombée se loge en premier sur le pignon primaire (côté bombée contre le pignon) et l'autre rondelle vient se positionner en second
Moi ma config c’est : 70 most , pack overange, mvt premium , carbu 25
Tu valide ?
Salut c'est quoi pack overange sa me dis rien dans le peu de connaissances que j'ai 😅
C'est un kit avec vario, correctement de couple et courroie qui ont la particularité d'être plus gros que ceux origine ou dit sport et donc d'apporter un réel plus au scooter d'un point de vue performance
@@BoiteAtests c koi un vario ?
C'est qui fait tourner la courroie et par conséquent avancé
@@BoiteAtests et aussi se que je comprend c'est pourquoi il on tout un embrayage malossi alor que sur scooter y'a pas de vitesse ?
Si avec toute cette configuration que tu avais fait une repogrammation.stage 3 😁 plus un turbo voiture tu aurais toucher les 289 kmh voir même 300 km mais il te faudrait avoir de bon pneus Michelin et renforcer le châssis
Pour un 21mm sunnworld pwk en 70 most tu conseille quelle gicleur
Entre 90 et 105
@@BoiteAtests mais si toi tu es en 24mm et en gicleur 105 logiquement je suis pas censé augmenter de taille comme mon carbu et plus petit ?
On a pas la même config on a juste le même haut moteur.
Moi j’ai un petit soucis je suis en 50mhr carbu 17.5 pot yasuni embrayage malossi galets 18G en tout et le souci c’est que en montée je suis à 30kmh et en plat 115. C’est bien les galets qui posent soucis ?
Oui en effet galets trop lourd
Salut j'ai un MBK booster et j'aimerai acheter un pot . Je voudrais savoir la différence entre le yasuni z et le yasuni r ? Sachant je suis d'origine dcp faut il un carbu 17.5 ou rester en 12 et augmenter le gicleur ? Et est ce que en 17.5 on consomme plus ?
Salut pour de l'origine on privilégiera le yasuni Z qui est étudier pour. La version R (racing ) est plus fait pour les kits!
Pour le carbu le 12 suffira avec un gicleur augmente de +5
Il faudra également mettre des galets plus léger.
@@BoiteAtests d'acc merci pour l'info !
Salut Spitro Racing ! j’ai une simple question je suis sur cylindre d’origine quasiment 12 000km et j’aimerai savoir qu’es que je pourrai changer de plus pour vraiment gagner en accélération ? j’ai penser à changer mon embrayage ou mettre une clavette décalé, dessus j’ai déjà : yasuni z, carbu polini cp 19, cornet, vario polini hi speed avec ressort d’embrayage jaune et ressort de poussée bleu polini. Merci à toi !
Salut. Met un petit kit 50 ça sera très bien
Spitro Racing merci pour ta réponse, quel cylindre me conseille tu ? c’est un nitro j’ai oublié de le préciser
Le voici :
www.maxiscoot.com/fr/produit/cylindre-culasse-stage6-streetrace-fonte-50cc-mbk-nitro-aerox-80476?tduid=6769ecc0d62ecc740a920be8d0c4c48d
Mais sinn lourd la config
Bonjour
J'ai scooter chinois 50cc 4 temps
J'ai enlevé le rondelle
Sa monte pas plus 50km
Tu peux aider pour quelle galet variateur choisir
Et quelle marque
Même embrayage aussi
Type moteur 139qmb
Échappement je peux pas débrider il sont mis tube 10cm intérieur échappement
Merci d'avance !!
Bonjour je voudrai savoir si il est possible d arriver au même performance avec le kit 70 corsa que vous avez présenté dans une précédente vidéo merci d avance. 😁
Bonjour avec tt ce qui va autour oui cependant il faut un réglage parfait
@@BoiteAtests d'accord merci 😁
Salut spitro, avec le ressort violet malossi combien de gramage en galet tu as mis en face sur le vario?
Salut je ne sais plus trop mais je crois 4 ou 4,5
Spitro Racing, merci pour t’a reponse, c bien ce que je pensais vu que le malossi violet est bien plus dur que le rouge, les galets fournis avec le pack over range alu sont trop léger...mais je savais pas trop en proportion. 😉
Et tu as fait une prépa carter ou pas ?
Non pas besoin
Salut j’ai un zip 2temps d’origine pot yasuni R débridé carbu d’origine débridé donc 17,5 et gicleur principal 65 mais j’aimerais savoir quels réglages faire au niveau de la variation et de l’embrayage merci
Salut. Sur la variation je mettrai des galets léger (impossible de dire combien sans faire des tests) et pour l'embrayage je passerai a des ressorts blancs
Bonjour je dit que déjà du 90 voir 100 ses deja pas mal pour les 50 cm
C la vitesse d'un scoot full origine chez nous..
@@jojonabendo7133 je pense bien mes pour une personne comme moi sa me convient très bien je rechercher pas une bête de course après je ses bien que il faut mettre tout se qu'il faut pour suivre et je ses que ses se que vous faite se qui et super de le voir et que vous le ďite bien pour que les gens le comprennent que il y a pas que la vitesse qui faut mes aussi la sécurité ses sa que j'apprécie sur le blog
@@jojonabendo7133 mi jure😂 juste avec un transmi ek Reglage le bille et un l embrayage mi monte 110 120 avec mc4
@@elijahfontaine9061 mi jure bana gg pas regler sa zot na le matoss mbn mdrr triste
Bah tkt 130 c juste pour aller chercher le pain lol
Je peut mettre un cylindre vertical sur un horizontal ??
Non tu ne peux pas
Merci Spitro Racing et est ce que tu peux faire une vidéo de config moins coûteuse comme des config à 500 à 800€ pour rouler 100- 110km/h svp
Si vous voulez ma configuré est à moin de 600 euros mais c'est monter sur moteur derbi sa envoi du lourd
77stage 6 Street race
Vilo dopler endurance
Roulements skf
Carter prepa
Pipe barikit
Carbu 28
Tulipe voca
Boîte à clapet malossi
Je suis en allumage dorig je vais passer en mvt
embrayage newfreyne
J'ai un pot 50 70 yasuni je vais passer sur un 70 80
Merci
@@BoiteAtests t'inquiète
130kmh avec un booster c très dangereux... avec cette config moteur il serait bien de préciser qu’il faut impérativement régler parfaitement l’alignement des roues (qui est très douteux sur booster) , équilibrage de celles ci, avoir un kit frein a disque et tambour de compétition et bien sur des pneus qui supportent 130kmh.. sinon c gamelle assurée avec séquelles voir la mort dans le pire des cas... 😱
Mdr se qui dit pas c que les 130 tu les bloke 10sec et tu Bad pour ta prépa Quelle explose pas
Si tu écoutes bien c'est exactement ce que je dit!!!
Très bonne réflexion 130kmh c'est très rapide
En admissions j'apprécie particulièrement Top perf
Entre nous entre passionné, paraîtrait que malossi ça tiens pas la route hihihi❤❤❤❤
Bonjour j ai mis un pot leovince et je voudrai savoir sy je dois changer mon gicleur j ai un carbu 17.5 d origine
Salut Le carbu 17,5 devrai suffir. Après a voir a l'utilisation pour déterminer si le scoot est en demande !
On montons un kit 70 cest obliger de faire tourner au mélange la pompe à huile cest pas Asser pour savoir?
Non c'est pas suffisant et surtout risque de casse de la pompe a huile
@@BoiteAtests alors cest mélange direct avec l'essence du coup
Moi j’avais un nitro cylindre d’origine gonflé deux variateur mhr team ressort jaune double transmission malossi 16/40 pot leovince gp vilebrequin Doppler carbu 17/5 delorto je montais à 130 pas besoin de tout ça avec un 47,6 mhr team ça le fait aussi tout ça made in réunion 974
Moteur liquide c'est tj plus puissant
Esce que le kit 70 polini corsa pour mbk booster il et bien ou pas
Oui il est bien
Salut, j’aimerais savoir si le pot most 70/80 et trop gros pour le kit 70 airsal t6 (SUR UN BOOSTER)
Salut. Non il est bien.
Prend un yasuni ou polini c plu puisant
Salut à toi je peux mettre quoi en filtre à air sur un carbu de 15 et pot yasuni sur un spirit de 2016
Salut reste en origine ça sera bien mieux
@@BoiteAtests abon ok
ce quoi un carbut 17.5 cpi ??? moi jai un 17.5 delorto qui fuis et iper cher ho ma tete decompreseur et starter automatique ok ,,jai le petit tube en leton du decompresseur qui se bar avec le tuio ,et fiser sur de lalu ,,ce tre dangereux qand il par ,le scooter ralenti plus ,ok
Sur d'origine le cdi il est à combien de tours booster ?
Excellente question... Je pense 5500 mais si qq'un peu valider sa serai sympa
Bah pour dépasser les 120 j’ai mis un budget de 300e kit 70 airsal en alu pot technigas carbu 19 sur un vivacity
Salut je voulais savoir si tu pouvais m’aider car mon booster monte que à 70 alors que j’ai un 70 stage avec big valve stage 6 car pwk 24 vario grand plage avec embrayage Malossi
Salut. Tu dois être mal réglé. Mais je peux pas trop t'aider sans être devant le scoot
J’ai un gigleur de 92
Ta Transmition rapport primaires et secondaires et la partie électrique a vérifié
Salut, j'aurai voulu savoir je fais 1m85 un booster va être trop petit pour moi non? Sinon très bonne vidéo
Salut. Oui le Booster est un petit scoot. Prend un nitro c'est bien plus adapter
@@BoiteAtests d'accord, merci pour ta réponse rapide🤟
Salut j'ai un zip 2t de 2014 j'ai juste un pot pro replica stage 6 sur mon zip et chaque jour je fais de réglage sur mon zip car il marche pas super bien et je comprend pas j'ai réussi a bien régler mon vario avec des galet et mon carbu avec différent gicleur et j'ai essayer de joué avec la hauteur de l'aiguille mais y a pas grand chose qui change enft mon zip au démarrage entre 0et 10 kmh broute et à 0 patate après à partir de 10 kmh jusqu'à 20 25kmh il a une très bonne accel et a partir de 25 30 kmh il râlenti ou accélère plus ou accélère mais très doucement et vers les 45 50 kmh je passe en au régime et là il marche assez bien avec une vitesse de pointe de 65 70 kmh mais ducoup je ne comprend pas pourquoi j'ai une perte d'accélération entre 0 et 10 ou 15 kmh et entre 25 et 45 kmh peut tu m'aidez s'il te plaît
Salut. C'est un problème de réglage du Vario et des ressorts embrayage !
@@BoiteAtests d'accord merciii beaucoup
Salut un pvl most sur booster tu le cale a combien merci
Salut entre 6 et 7 mm avant le point mort haut
@@BoiteAtests merci et les fixation du CDI et bobine sur rocket tu les mes ou
Tu doit les créer
@@BoiteAtests c est à dire
Tu dois trouver un emplacement, il n'y a pas d'emplacement dédié
Je prends 130 avec juste 1000€ ya pas besoin de 2000€🥴
fait une vidéo gopro pour voir comment il marche
Bonjour je vous contacte car j'ai voulu changer mon variateur de scooter 125 mbk flame j'ai donc mis un bloque piston mais au moment de dévisser le boulon le piston était bloqué mais d'un coup sa tourner comme s'il n'y avait plus de bloque piston bref je change de technique et je fais mon montage révision complète et la mon scooter ne démarre plus je me suis dit c'est le bloque piston qui cassé mon piston j'ai donc tout démonté mais a ma grande surprise le piston est intacte la je beug je ne voir pas d'où peux venir le problème si vous pouvez m'orienter je vous remercie par avance
Salut. Le Bloc piston est-il a la bonne pas rapport à la culasse et la course maximum du piston. C'est un 2t?
@@BoiteAtests non c'est un 4 t et oui le bloque piston et le bon
On ne doit jamais mettre un bloc piston dans un moteur 4t ils sont adapter au moteur sans soupape vérifie tes soupapes ton pb doit venir de la
@@BoiteAtests oui effectivement depuis hier soir je suis sur la culasse j'ai remarqué que les soupes ne ce ferme pas bien je les démonter et elle sont tordue merci de m'avoir aidée a confirmé cela par contre je n'arrive pas a trouver un n jeu si un jeu de soupape ou même la culasse entière pouvez me dire si vous connaissez un site où je pourrais trouver ça merci beaucoup
Dsl mais non je connais pas
Salut! J’ai un rocket avec un kit 70 top perf, pot yasuni R, carbu 17,5, boîte à air origine, vario malossi multivar et embrayage malossi fly clutch avec ressort full jaune, transmission secondaire 15/41 et cdi avance variable avec clavette décalé et je bloque à 80km/h gps 🧐 je sais que sans voir le scoot tu peux pas me dire les réglages mais tu trouves ça normal?
Salut. Non ce n'est pas normal! Pour les reglage, je ne peux pas te le dire sans faire des essais.
Spitro Racing le carbu limite beaucoup aussi suffit qu il soit mal régler
maxou booster oui je me doute, je vais essayer de chopper un 19 le mois prochain voir si c’est mieux 🤪
Boîte a air a modifier
steffen sousseing j’ai déjà enlevé le tube à l’entrée de la boîte, tu crois qu’il faudrait que j’agrandisse aussi l’entrée et du coup augmenter aussi le gicleur? Dans la théorie plus de mélange air/essence meilleures perfs mais bon...
Avec le 70 Polini normal vilo Polini allumage origine correcteur origine ressort full bleu et un carbu de 21 mon pote prenait 130 compteur voiture donc tu pense que avec mon70 corsa avec bas moteur Polini variation mhr alu transmi origine et carburation 24 Polini je prendrait combien en sachant ke je règle très bien les moteur
130 avec allumage origine sa me parais bcp...
Spitro Racing il avait une clavette décaler et j était dans la voiture et il a pris 128 exactement
C'est énorme
Spitro Racing et ce qu il m’a surpri c est si il a mis un mxs sport et il a pris pareil
Ah oui c'est très bizarre
Rien a voir avec les scooter ma mbk 51 juste si tu connais mon kit c le bidalot g2 fs Europe liquide il prend 21 chevaux et g tout qui va avec 150k conteur voiture tu connais se kit ?
Fast boke Belmon 21 cv avec un cylindre 50 cc j’en doute fortement
Bonjour ! Etant nouveau sur la chaine, je me permets de vous contacter pour un renseignement technique quant au choix d'un cylindre pour Mbk Stunt 2001.
Je suis occupé de restaurer le scooter avec lequel j'ai roulé quand j'avais 16 ans et ce dans le but de faire des balades de +- 80km à la belle saison avec un club de cyclomoteur ancêtre.
Etant un grand fan de la marque Malossi, je suis indécis entre le 50cc MHR (mono-segment), le 70cc MHR Rep (bi-segment). Vous n'êtes pas sans savoir que le moteur minarelli vertical est sensible à la surchauffe ainsi qu'au gommage et donc je souhaiterais un cylindre aluminium (nikasil), bien affuté, pas trop comprimé afin d’éviter la surchauffe prématurée et qui pourra me garantir une fiabilité acceptable lors de nos balades estivale. Je n'ai pas de limite de budget. Merci d'avance pour vos conseils...
Salut. Alors déjà si tu veux que je te répondre il va falloir me tutoyer 😉.
Les 2 cylindres que tu as choisi sont des cylindres excellentes qualités mais ma préfèrent est clairement sur le 70 qui apporte des perfs bien supérieur par rapport au kit 50. En se qui concerne la surchauffe c'est sur qu'avec un moteur à refroidissement a air on peux pas tout faire mais le cylindre malossi 70 supporte bien les kilomètres. Il faudra bien évidemment un montage correct (squish et diagramme) pour avoir un moteur durable et fiable.
@@BoiteAtests Merci pour ton retour... Je vais suivre ton conseil et me diriger vers le Malossi 70MHR Repliqua. Question échappement, tu penses que je peux monter le pot MHR où il est trop pointu pour le cylindre repliqua?
Si tu parle de l'échappement MHR racing oui en effet il est trop pointu
@@BoiteAtests Dans ce cas je vais prendre un Arrow Extreme Titane... Il est identique à l'échappement Malossi MHR Répliqua, qui malheureusement n'est plus commercialisé à ce jour
Oui ça sera mieux
Je suis actuellement de la 987,
Zip :
70 top perf
Carbu 21 polini gicleur 100 avec CÔNE
Boîte à clapet modifié avec lamelle carbone
Pot 70 Pinasco powersound
Rapports primaire 14/39 et secondaire 14/48
Vario MHR Multivar avec des galets 3x2,5g + 3x7,5g
Courroie malossi
Ressort de poussé BLEU MALOSSI
Petits ressorts gris POLINI
Je sais pas combien je tape
Jai un speedfight 2 liquide et je vais sûrement prendre un kit 70 stage 6 liquide tu pennse que je devrai mètre un carbue de 17.5 car je veux pas trop consommer
Oui tu vas même être obliger et non la conso reste correct
Geek rageux 62 c’est minimum Carbu 19 pour un 70 stage 6
17,5 sa peux passe avec gros gicleur mais 21 c'est l'idéal en effet
Faut pas voir la conso, mais le bon diametre carbu qui te fera refroidir assez le moteur dans toutes les conditions, carbu trop petit risque de surchauffe même réglé, usure prématuré du cylindre.
Il faut un carbu adapté à ton moteur, de plus un gros carbu te fera moins consommer car tu as moins besoin de solliciter la poignée comme avec un petit carbu. Évidemment si tu l'essore tu auras une conso + importante mais un comportement moteur bien meilleur
Moi j'ai une primaire 13/44 et une secondaire de 17/40 sur la 4 voie😝
Pourquoi ne pas acheter direct un 125 ? 🤪
Parceque c'est pas marrant. Ce qui est bien c'est de monter son scoot soit même et atteindre des vitesses plus importante que des 125
Moi avec ta configurations je suis à 145 km/h
Compteur scooter ! Moi c'est compteur GPS
145kmh c'est ce que j'arrive a faire avec mon spitro en 86cc liquide préparer et régler sur banc essai donc aucun 70 ne pourras atteindre de tel vitesse en gps
Spitro Racing si le stage 6 mk2 peux atteindre les 145
@@BoiteAtests j'ai un mach g en 86cc carburateur 25 dellorto pot 2fast allumage malossi vario malossi multivar et je fais 165 km/h avec les transmission magic primaire secondaire .... j'ai même la vidéo
Compteur GPS ou scooter
J'avais un mach g qui monté à 170 km du lourd
😲
@@BoiteAtests th-cam.com/video/y1JGRPKahtM/w-d-xo.html
C'est ouf
C'est un sacre projet mais peu abordable quand a l'époque je roulait en mach-g liquide carter d'origine préparer embrayage malossi carburant 19 pot bidalot s3 je tenait un senic 2 compteur digital cote a cote a 124kmh
Le ressort violet il coule pas dans le correcteur d origine
Que veut tu dire par "coule"
La prochaine fois fait une confiture pa cher mais qui envoie quand même
Une confiture ?
Teaonui Laufattes mort de rire JE ME SUIS FAIT TRADUTER
CONFIGURATION
En Guyane ont fais 130km/h avec moins que ça
Slt j’ai un problème sur mon booster à froid il marche et d qu’il est bien chaud il s’engorge et je ne peut plus avancer
Slt tu as une pipe en alu?
En caoutchouc
Il peut y avoir plusieurs causes:
- filtre aspire de l’air chaud quand le moteur est chaud solution mettre le filtre dans un endroit qui permet d’avoir de l’air frais
- le gicleur carbu est trop petit
- la bougie à un indice thermique trop chaud solution en mettre une avec un indice plus froid (voir vidéo sur les bougies)
J’ai tous essayer sa marche toujours pas
Tu as changer la bougie ?
Et le pot ?
C'est dans la vidéo: échappement most 299€
Salut les gars
J'ai monté une configuration un kit 50 cc Dr avec un variateur malossi multivar des galets de 4 4 ressort full jaune un carburateur de 17 5 avec gicleur 80 plus un pot GP evo2
Sur Du plat sa envois assez. Le problème c'est on monter sa marche pas du tout faut que je prenne de l'élan pour que je puisse monter. Il il y a aussi un problème il y a du retard quand je accélère sur du le plat je le sens moins mais je ke sens quand c'est surtout on monter que çava pas.
Vous savez c'est quoi le problème ??
Salut essai avec 3x3,8 et 3x4,4 en galet et reviens vers nous !
@@BoiteAtests merci mais j'ai pas compris les terme avec les fois× 😅
@@BoiteAtests jai pigé 3 galet de 3,4g et 3 galet de 4,4g cest sa ?
Oui lol
@@BoiteAtests pour les placements dans le variateur je fais comment? Genre les 3,8 g cote à cote ?
A ce prix la c est de la compète... moi pour la moitié du prix je prend au temps avec un nitro...
Je comprend mieux pourquoi 130 sur un moteur air quand j ai vue le titre spitro je pencer du refroidissement liquide nitro....
Spitro car a la base moi je miens est liquide
13000 14000 sur un moteur ac de booster? ........ jsuis septique.... j aimerai bien voir!!!
Et pourtant... Je fais même + 15000 avec le spitro
Même config vu chez scootfast, normal concessionnaire most... la longueur de la transmission m’avait surpris d’ailleurs, je pensais pas que ce petit most pouvez monter a 130...
C'est la meilleur adaptation en terme de config pour le kit most cependant je ne suis pas sûr que sur scootfast il était en vilo MHR. Mais le reste oui de mémoire on est proche
Spitro Racing oui vilo 4street 10mm... donc mhr bien mieux... admission aussi différente il me semble... vendent pas du MSX!! 😁
Ah oui