Oldest Family-Run EMS Provider SHUT DOWN! 1927 - 2021
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Emergency Medical Service Ackermann was the oldest family-run EMS provider in business in Germany. Founded in 1927 they served southern Wittmund County and specificly their own municipality of Friedeburg for almost a century and unlike many other private EMS providers, their service was way above average.
Their station didn't stick out in terms of fleet size or appearance, it was set back from the federal road and hidden behind bushes and trees, but one shouldn't underestimate that small business. The bosses had their own mind, and instead of dreaming they were decision makers. Thus they had Germany's very first ALS Emergency Ambulance with a box body in service. Back then others were laughing at the "French Fries Stand" as they named it, today most of the ambulances in the country have that layout as well.
Also previous and later following EMS units were out of the ordinary: Citroen Jumper, Fiat Ducato with Hospi 2000 bodywork, Volkswagen T1, Chrysler Voyager, Renault Espace were early models, while the recent fleet was clearly dominated by Sprinters. But even among those there are some special ones: the dual purpose Bariatric Ambulance had an extended, widened and low frame box body, the latest ALS Emergency Ambulance has a crew cab and the large BLS Transport Ambulance is equipped like an ALS unit. Also the old Sprinter van-body ambulance was unique: It had the grill and design elements from Mercedes, Freightliner and Dodge all together, as all 3 were selling the Sprinter.
Junior Boss himself runs a rather unique American Chevrolet GMT400 as First Responder Car - rare to see in Germany and impressive for sure, even more as emergency vehicle.
Unfortunately a bureaucratic clusterfuck lead to the county terminating contracts early with both Emergency Medical Service Ackermann with its one station after 94 years of service, and the other EMS provider Promedica with its three stations after 29 years of service. Wittmund County EMS used to have only its own station in the county town of Wittmund, now also the other 4 stations are run as Wittmund County EMS Ltd. All crews got new contracts. Not sure if the stations will be kept in the long run. But what was the bureaucratic disaster? Both Ackermann and Promedica had permanent assignment contracts which wouldn't comply with the EU services directive, which made their contracts vulnerable. The topic only came up as some to me unknown person pointed out that it wouldn't be legal to have these permanent and self-extending contracts - sounds a hell lot like a Karen to me.
Thus the county decided to group all the EMS stations in the county EMS Ltd to avoid a Europe-wide call for bids where the county wouldn't have any power and influence to keep external companies from entering the market in their county.
Thus both EMS providers shut down their service on December 31st 2021, and with January 1st German'y oldest family-run EMS provider was gone. The station is still there, the crews are still there, but it's just not the same any more.
People didn't say "call me an ambulance" or "call 112" (German 911)" ... People in Friedeburg rather said "Call me the Ackermanns" ... you really have to nourish and cherish your public relations and provide professional service over decades to reach that status in the community!
Chapters:
0:30 Emergency response videos
7:45 inside views / ride alongs on the ambulances
12:13 ALS Emergency Ambulance "Gigaliner" in detail: walk around and look inside
23:21 ALS Emergency Ambulance "Anneliese" in detail: walk around and look inside
27:35 Bariatric bed from Ambulance Anneliese
29:59 BLS Transport Ambulance "Inge" in detail: walk around and look inside
34:37 Pensi stretcher on Ambulance Inge
36:06 Short diashow
37:05 Closing words
ERSTER :P
Ja geil, in dem Moment wo ich dann gerade die 75.000 Abos erreicht habe, bekomme ich die Info von youtube
" In den nächsten Tagen kann die Anzahl deiner Abonnenten abnehmen, da wir Konten von Spam-Abonnenten aus deinem Kanal entfernen "
Ich bleib aber dabei: jetzt sind's 75.000 ^^
Es gibt Spam Abonnenten?
@@dereinsatzfahrtenfilmer2239 scheinbar ... ja gut so wie sich manche hier ja auch Abonnenten gekauft haben um die Zahlen zu schönen, so gibts da sicherlich allerlei Sachen die wir gar nicht so genau wissen und kennen wollen. Denk nur mal an die ganzen Kommentare die irgendein Wirrwar von Buchstaben, Zahlen und Zeichen hinterlassen, fraglich ob das wirklich jemand aktiv geschrieben hat ...
Jup, Spam ist ein ziemliches Problem bei TH-cam in den letzten Monaten. Man hat es an den Kommentaren gemerkt, entweder waren es websites oder Buchstaben/Zeichen/Zahlenwirwar auf die verwiesen wurde. Mittlerweise ist das deutlich gesunken, aber verschwinden auch zahlreiche normale Kommentare auf einfach. In meinen Statistiken kann ich auch wunderbar sehen, von welchen Leuten und Videos eine absurd hohe Anzahl an Zuschauern kommt, die höchstwahrscheinlich einfach nur verirrte bot views sind (was man auch an den Ländern merkt). Und irgendwo müssen auch die gekauften Abos bei einigen Leuten her kommen.
Vielen Dank für das Video, Paul. Es war mir immer eine Ehre, Die Jungs und Mädels von Ackermann getroffen zu haben. Viele nette Gespräche etc Dadurch das mein damaliges Auto ja auch etwas auffällig war und ich dort im Norden ja auch kein Unbekannter, konnte man sich schon auf einige Entfernung darauf einstellen gegrüßt zu werden.
Ich hoffe, das bleibt zumindest etwas einzigartig auch nun im RD Wittmund.
LG
Schade. War ein schicker Rettungsdienst. Die Politik muss man nicht immer verstehen 😓
Und wieder ist ein Stück Rettungsdienstliche Geschichte gestorben. War immer lustig, wenn man welche von den Ackermännern getroffen hat.
Beste Grüße aus Hamburg
Ja sehr traurig. Ich hab mich immer wieder gefreut wenn wir mitm RTW oder KTW nach Hamburg gekommen sind, war mal ein wenig Abwechslung und dortige Kollegen kannten die Fahrzeuge aus der Prärie des tiefsten ostfriesischen Hinterlandes nicht und haben manchmal schon gestaunt
@@EnjoyFirefighting ja war immer Nett euch zutreffen, egal ob in Hamburg oder wenn wir mal bei euch auf der Ecke waren.
Als ich das erste mal den Gigaliner gesehen habe dachte ich auch nur, mein Gott was für ein geiles Fahrzeug und nachdem ich ihn mir auch mal von Innen anschauen durfte war ich restlos begeistert von diesem Innovativen Konzept was meiner Meinung nach immer noch seines gleichen sucht
ja der hat schon echt was ... ich mein klar kann man mitm 0-8-15- RTW ebenso gut arbeiten ... aber mit einem SO durchdachten Fahrzeug kann man nicht nur gut, sondern besser arbeiten. Das ging mir schon mitm alten RTW so. Manchmal tut frischer Wind von ... oh gott mittlerweile hat das WOrt einen so negativen Beigeschmack dabei meine ich es in jeder Hinsicht positiv ... Querdenkern einfach gut um was voran zu treiben. Es muss ja nicht alles großserientauglich werden, aber dennoch kann es der Anstoß in die richtige Richtung sein
Tolles Video.
Glückwunsch zu den 75000 Abonnenten.
Schöne Aufnahmen.
Wohne selber in Etzel. Ackermann hat meine Frau ins Krankenhaus gebraucht um unsere Sünder hübsche Tochter zur Welt zu bringen.
Great Video!
No wonder this video is Aweseome!
End of an era...😪
Hey Pauli. Das Video kannte ich noch nicht. Ich danke dir für die ganzen lieben Kommentare. Ich hoffe wir sehen uns bald mal wieder. Allerdings bin ich nun kein Ackermann mehr, sondern ein Johanniter. Naja. Ackermann heiße ich noch immer, aber du weißt was ich meine 😂
Glückwunsch, schönes Video! Schade um den Rettungsdienst!
Wirklich ein sehr schönes Video. Ich kann nur hoffen, dass die Zusammenarbeit mit Hospimobil weiter geht und Innovationen dort weiter zur Reife gebracht werden.
Besteht eigentlich die Möglichkeit, das die Ackermänner als privates Unternehmen weiter machen?
Praktisch normal nicht, die sind jetzt definitiv ein Teil der Rettungsdienst Wittmund gGmbH und damit nimmer privat ...
Danke dir, aber ich glaub die Innovation wird da ein wenig auf der Strecke bleiben. Aus höherer Führungsebene hätte man ja gar, noch zum Zeitpunkt als Ackermann privat war, die Beschaffung des aktuellen RTW einstampfen wollen um eine Art einheitlichen RTW auf Kreisebene zu gestalten und zu beschaffen. Da war der Gigaliner aber blöderweise ZUM GLÜCK schon bestellt und in der Produktion
@@EnjoyFirefighting 🤦♂️.. amtliche Sesselpupser. 😪😪😪🤦♂️🤦♂️
Okay, einheitliche Fahrzeuge haben Vorteile. Aber mal einen Prototypen testen und über den Tellerrand schauen hat auch Vorteile.
@@EnjoyFirefighting wo leigt den das Problem an einem einheitlichen RTW? Macht Fahrzeugtausch, Wartung und Beschaffung einfacher...
@@FlokGaming Schau dir den RTW mit der Doppelkabine mal an. Der ist in vielerlei Hinsicht anders als ein normaler RTW. Der ist nicht anders, nur um anders zu sein, sondern weil sich Senior Chef und Junior Chef zusammen mit den Mitarbeitern Gedanken gemacht haben wie man die Arbeit für alle auf dem Auto sicherer und einfacher machen und die Arbeitsabläufe optimieren kann. Man hat die Probleme normaler RTW erkannt und wollte diese nicht selbst nachmachen, wenn man schon darum weiß, sondern sie ausbessern und einfach bessere Lösungen finden. Deswegen wollten die den anders haben, anders in vielerlei Hinsicht.
Bislang war's nie ein großes Ding. Auch der Vorgänger-RTW war ein Einzelstück, ebenso wie dessen Vorgänger und dessen Vorgänger. Musste der RTW mal in die Werkstatt, dann hat man den den eigenen Reserve-RTW genommen bzw als dieser irgendwann a.D. war, dann der Reserve-RTW vom FTZ Wittmund genommen. War anders, aber arbeiten konnte man damit auch. Da war keine Problematik beim Fahrzeugtausch. Gewartet wurden die bei uns direkt auf der Wache, oder eben bei entsprechenden Werkstätten. Aber ja, obwohl der Rettungsdienst Ackermann klein war, der hatte eigene Werkstätten und sowohl Senior alsauch Junior waren Macher, die selbst Hand angelegt haben. Da konnte man vieles tatsächlich selbst machen, ohne es zentral / extern warten lassen zu müssen.
Auch beim KTW hat man kein 0-8-15 genommen: Ausstattung wie ein RTW, dazu hierzulande nahezu unbekanntes Tragensystem, Durchgang von Fahrerkabine zu Patientenraum usw
An sich machen einheitliche Großbeschaffungen Sinn aus finanzieller Sicht, aber nicht wenn man etwas höherwertiges will als der mehr oder wenige einheitliche Durchschnitt ist. Nicht wenn man Anforderungen hat (durch Einsatzzweck, Einsatzgebiet oder Aufgabengebiet) die die anderen Rettungsdienste im Umfeld gar nicht haben und man diese aber abdecken muss, oder wenn man eben höhere Ansprüche hat.
So war der, vom jetzigen RTW aus gesehen, Vorgänger-RTW in der Doppelfunktion als Schwerlast-RTW unterwegs. Anders als andere Schwerlast-RTW, die nur bis um die 300kg transportieren können, konnte dieser bis zu 500kg Patienten transportieren. Dazu brauchte es aber einen breiteren und längeren Aufbau, Niederrahmenaufbau, weitere Sondereinbauten, spezielles Schwerlastbett ... all das wäre mitm einheitlichen RTW von der Stange nicht gegangen, außer man setzt manche seiner Ansprüche wieder runter: diesem RTW hat man von außen nicht angesehen, dass er auch Schwerlaster ist. Eine Ladebordwand, die regelrecht nach Schwerlaster schreit, die wollte der Chef nicht damit nicht jeder Nachbar gleich weiß was Sache ist wenn der angerollt kommt.
Tatsächlich hat ALLES was die sich so überlegen, planen und umsetzen irgendwo Sinn, Hand und Fuß ... anders als so manche Aspekte von Großserien-RTW, leider
@@EnjoyFirefighting du bist anscheinend sehr stark persönlich in der Sache involviert, da kann ich den Unmut sicherlich verstehen. Trotz dessen sehe ich absolut kein Problem darin, dass ein Landkreis seinen Rettungsdienst komplett selber planen und bestimmen will. Ganz im Gegenteil ist dies eher die Regel als die Ausnahme. Dies geschieht zwar in unterschiedlichen Varianten (direkt Angestellte des LKs, Übernahme der Leistungen durch HiOrgs und Stellung Fahrzeuge und Wachen durch LK, etc.) aber ist doch eigentlich der Standard oder etwa nicht? Und wer sagt denn, dass so ein Prototyp nicht weiter verfolgt wird?
Ein Dodge Sprinter in De? Krass :D
na aber hallo, natürlich :)
Wobei es an sich nur ein Mercedes Sprinter ist, der die Zierleiste und Emblem von Dodge und Freightliner bekommen hat
Schade um den RD Ackermann, ein absolutes Unding dass der Landkreis dort so vorgegangen ist. Nun ist es leider der volkseigene Betrieb VEB Ackermann.
Ich fands in primärer Linie ein Unding dass da einer, vmtl von Außen, meinte "das da das darf so nicht sein" und damit das ganze ins Rollen gebracht hat, und ferner wie es seitens des Kreises medial verkauft wurde als REkommunalisierung, als wenn es das Zurückkehren zu einem früheren Stand wäre, was ja klar nicht der Fall war
@@EnjoyFirefighting Am Ende kann man nun nur noch hoffen, dass dem RD Ackermann möglichst viele Freiheiten wie zuvor gelassen werden. Wobei ich das bezweifle.