24 mile long emergency run: mutual aid response Bariatric Ambulance ride along
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- German ambulance responding code 3 ride along:
The Bariatric Ambulance named Anneliese from the private EMS provider "Emergency Medical Services Ackermann", based in the municipality of Friedeburg in southern Wittmund County, state of Lower Saxony, is responding as mutual aid to the municipality of Neuharlingersiel, located in the far north of Wittmund County. Neuharlingersiel is located right on the shore of the North Sea coastline, the only even further locations of the response area are the East Frisian island. Enroute to the scene the ambulance passes through Friedeburg at the beginning and the county's capital town of Wittmund (beginning just after minute 9:00 ).
The Multi Purpose Ambulance primarily serves as plain normal ambulance , covering the Friedeburg municipality and some parts beyond the municipality and county border, halfways to the next EMS stations and districts. For that everyday task it's equipped with a normal Stryker M-1 cot. As Bariatric Ambulance it serves all of Wittmund County as well as the neighbouring Friesland County and Wilhelmshaven City. For that task the Stryker M-1 is taken off the ambulance and a heavy-duty Hospimobil bariatric bed, layed out to carry patients with a body weight of up to 1,102 lbs / 500 kg. The whole ambulance body is built a bit longer and wider than a normal ambulance and it's on a low frame structure (looks like a lowrider next to a normal ambulance). The vehicle has an overall length of 20.5', the ambulance cube body itself has a length of 12.1' and a width of 7.2'. Thus the height to get the bariatic bed in and out of the ambulance is very low and can be managed with two ramps (stored under the bed) and a belt system to relieve the crew from pushing the bed up and into the ambulance (and same thing when the bed is unloaded). Even with the enormous bariatric bed inside, there's still enough space to treat the patient.
But how does it work in case of an EMS call with a bariatric patient, does he have to wait so long until he gets help? No, he gets help as fast as the other patients as well. In such a case, the closest normal ambulance is dispatched to treat the patient at the full range of prehospital opportunities. They cover the time until the Bariatric Ambulance arrives, which then takes over the patient and brings him to the next suitable hospital.
The vehicle is a 2013 Mercedes-Benz Sprinter with the ambulance body system made by Hospimobil. It has a toal of 18 emergency lights in the lightbars, grill, both sides and the rear. Concerning the siren you hear both types of the electronic hi-lo siren, the so-called city-mode and countryside-mode, as well as the electronic airhorn. Furthermore you can hear the blasting sound of the air-driven set of martin horn 2297 GM sirens, which are exactly as loud as a Federal Signal Q. The colour scheme was designed on the computer, prepared and brushed onto the vehicle by the junior boss himself. It can't be more customized than that. You don't find this design anywhere else.
Take a closer look at the Ambulance "Anneliese" in this video, with interior and exterior shots:
• Schwerlast-Mehrzweckfa... - ยานยนต์และพาหนะ
Um Himmels Willen, ich wusste gar nicht, dass es in Deutschland so lange Strecken ohne Kurven gibt :D
gibt auch noch durchaus längere Geraden, aber ja ... Erhebungen (ich will nicht gleich Berge nennen), welche den Straßenverlauf beeinflussen, gibts nicht so sonderlich viele :D
Schick sind eure RTWs schon!! Die Blitzer sind geil vorne am Wagen :D
Schönes Video und sogar mal jemand der den Funk ausblendet!! TOP!
danke, ja, ich finde das gehört eben mit dazu, dass das ausgeblendet wird. Wenn jetzt mal kurz ein "Ja" oder so über Funk zu hören ist, ok, aber keine Patientendaten;A dressen, Anfahrtsbeschreibungen, Abstimmungen zwischen Einsatzmitteln, Rückfragen oder dergleichen; Ebenso die Kommunikation zwischen den einzelnen Besatzungsmitgliedern auf dem Fahrzeug, v.a. den Patienten bzw den Einsatz betreffend, gehört da ins gleiche Raster
Amazing, people are actually pulling over for him, they are giving way to an emergency vehicle. Generalization, in upstate New York State U.S. an area of mostly small villages and farm country; We have many drivers who do not know what they should do when an ambulance approaches. We also have drivers who enjoy chasing the ambulances. In upstate New York our ambulances are electrically limited to 128KPH (80mph) maximum speed, for most calls we are told to drive less than 80KPH on all roads, only on rare calls of the highest priority may we exceed 80KPH. It is very nice seeing drivers clearing the road. *GOOGLE TRANSLATE:* Erstaunlich, die Leute sind tatsächlich ziehen für ihn, sie weichen einem Notfallfahrzeug. Generalisierung, im Hochland New York State U.S. ein Gebiet von meist kleinen Dörfern und Bauernhof Land; Wir haben viele Fahrer, die nicht wissen, was sie tun sollen, wenn ein Krankenwagen sich nähert. Wir haben auch Fahrer, die gerne die Krankenwagen jagen. Im verstorbenen New York sind unsere Rettungswagen elektrisch auf 128KPH (80mph) Höchstgeschwindigkeit begrenzt, für die meisten Anrufe wird uns gesagt, dass wir weniger als 80KPH auf allen Straßen fahren müssen, nur bei seltenen Anrufen der höchsten Priorität können wir 80KPH überschreiten. Es ist sehr nett, die Fahrer zu sehen, die die Straße klären.
While most German ambulances aren't directly limited but reach their top speed of 150 to 160 kph (93 to 99 mph), this one is limited to 125 kph (77 mph) as well due to the low frame structure and single tires on the rear axle. It's more or less sufficient, IMO just right for our primary response area which doesn't have any freeways.
Pulling over works pretty well most of the time here, some wide shoulders alongside the roads help alot for sure, but in the end most drivers indeed did react quite well
Nice with the air horn. You can definitely see it gets peoples attention. I also love how well german drivers generally react to not only emergiency traffic but anyone that wants to overtake. I get the feeling people know to check mirrors a lot better. Probably not in the least because of the freiefart on sections of the autobahn.
The only thing though.. isn't a 24-minute response time way too long? Did you leave your district to help out another?
yes, it was a mutual aid response and not only did we leave our own response area but crossed another ambulance station's area completly and went into the next one. The reason is that ours covers all of the county, the neighbouring county and a city as Bariatric Ambulance, being able to transport patients up to 1,102 lbs.
The 1st due ambulance in that area was on scene and treated the patient until we arrived
128KmPH? Wow, that's really slow though.
well, having single tires, a low frame and a wider and longer body system than a normal ambulance has it's a kind of obvious that it should be limited
@VerrückterNebelKämpfer So, nur weil wir innerorts an unübersichtlichen Stellen, unmittelbar vor einer Kurve und Kreuzungsbereichen mit Horn fahren, bezeichnest uns gleich als Mongos, die innerorts partout mit Dauerhorn fahren? Was ist denn mit dir nicht ganz richtig? Lieber stillschweigend und Tempo 50 durch fahren?
Und was soll die Äußerung "dass ich dann doch bei meinen getunten assozialen Karren bleiben solle"???
Das sind dann die Helden, die nicht wissen, das man eigentlich sogar auch Nachts mit der Tröte durch den Ort fahren müsste. ^^ Solche Mischsalatvernichter habe ich gerne. :D Obwohl ich zugeben muss, dass mir bei einigen Stellen in deinem Video ein Spruch von meinem Gruppenleiter zu meiner Zeit beim Rettungsdienst eingefallen ist, wenn ich seiner Meinung nach ein Ticken zu schnell gefahren bin: "Denk immer daran, bei Blaufahrt "Empfohlene" Höchstgeschwindigkeit "maximal" erlaubte geschwindigkeit + 50%. Was er mit seiner Aussage andeuten wollte: Innerorts höchstens 75 km/h. Das man sich bei solch einer Strecke, wie ihr sie in dem Video gefahren seit nicht daran halten kann, das weiß ich nur zu gut. Ich hatte zu meiner Zeit beim Rettungsdienst auch ein paar Blaufahrten bei uns in den benachbarten KV. Die Strecken wahren dann etwas länger, als 40 km. Die längste Strecke, die ich jedoch mit blau gefahren bin, das war ein Transport mit dem KTW, weil sich ein KVB-Arzt eingebildet hat, wir müssten einen Patienten, den er zuvor richtig mit HEAS vollgepumt hat in eine Psychiatrische Klinik reinfahren. Das waren ca. 80 km. Die Ärzte in der Klinik hatten dann den Patienten abgelehnt, weil der für ihre Verhältnisse nicht behandelbar war und uns weiter in ein nahegelegenes Unfallkrankenhaus geschickt, welches den Patienten nach Behandlung in das Klinikum fahren lies, welches wir ursprünglich anfahren wollten, weils von dem Einsatzort gerade mal 3 km. entfernt war.
@@Callcenterbuster naja ob man das müsste ist eine andere Frage ... nur weil man es müsste um sein Wegerecht wahrzunehmen, so steht ja tatsächlich nirgends vorgeschrieben, dass man sein Wegerecht stets durchsetzen muss.
Ja ich stimme zu, je nach den zusammenspielenden Bedingungen ist es teils schwer "nur" so und so viel über dem Limit zu fahren. Die längste EInwegstrecke mit Blau waren bei mir um die 80 km weil mehrere nächstgelegene Fachkrankenhäuser schon voll waren
@@EnjoyFirefighting Den kuriosesten Einsatz hatten wir mal bei einer Verlegung eines Patienten. Der Patient hatte psychische Störungen und sollte deswegen von zuhause aus dem Krankenbett ebenfalls in eine Fachklinik gebracht werden. Als wir vor Ort feststellten, dass der nicht Transportfähig war, haben wir ein NEF und einen RTW nachbestellt, denn für uns währe der eigentlich nicht zum Transport geeignet gewesen. Plötzlich tauchte dann aber über uns der Christoph 14 auf und der RTW der nächsten Rettungswache. Als wir noch gar nicht wussten, dass der Heli wirklich zu uns will sagte ich auch noch spasses halber zu meinem Kollegen, dass das unser Arzt sein wird, worauf er meinte, dass er das nicht witzig fände. Zuerst wollte der Flugarzt den Patienten ja mit dem Heli in die nächste Klinik bringen, als wir dann aber von der Ehefrau erfahren haben, dass er an Hep C erkrankt ist war die Option mit dem Heli gleich wieder verworfen. Jedoch hatte sich dann auch gleich die Besatzung des RTW wieder aus dem Staub gemacht. Fanden wir jetzt auch nicht so prickelnd, denn wir waren damals auf unserem KTW nicht für Notfallverlegungen ausgerüstet. In wiefern sich das bis heute geändert hat, müsstest Du ja sagen können, denn ich bin midestens schon 20 Jahre schon aus dem Geschäft. Ich mochte den Job damals aber sehr gerne und würde ihn sofort wieder machen, wenn ich könnte. ^^
@@Callcenterbuster ist relativ und hängt stark von der Gegend und dem Betreiber ab wie gut die KTW für Notfälle ausgestattet und ausgelegt sind. Manche kommen mit einer kompletten RTW-Ausstattung, manche haben nur das absolute Minimum an vorgeschriebener Ausstattung, und wieder andere haben zwar nicht die Ausrüstung eines RTW aber dennoch relativ gute Bestückung dass man dennoch den einen oder anderen Notfall vollversorgend fahren kann
Es ist sehr angenehm zu sehen wie höflich und ordentlich die Fahrern sind, wenn auch immer ein Krankenwagen von hinten kommt.
Die Anneliese 😊💓
Hilko Janssen der Hilko auch hier😂
Schöne Signalnutzung, cooles video ;)
Danke dir. Du, mal ne ganz blöde Frage, weil ein anderer User zuletzt auf dich stets Bezug nimmt: "Foxy the Pirate Fox" redet viel was die Sondersignale in Europa angeht, dass wail so scheiße wäre und überall abgeschafft werden soll und so weiter und so weiter. Jetzt fand ich einen seiner Aspekte interessant "We both know that your talk about the new livery of norwegian vehicles is just bullshit" ... er meinte mit "we both" dich und ihn. Da ich zwar ein eigentlich recht gutes Gedächtnis habe was solche Sachen angeht, ich aber partout keinen Schimmer habe, in welchem Bezug er das meinte, wollt ich fragen, ob du mir da behiflich sein kannst, sofern seine Aussage denn überhaupt stimmt. Vor Monaten hatte er dich noch dumm angemacht à la "stfu and move to America" (weil du u.a. wail magst), was er auf meinen Schuss vor seinen Bug aber gelöscht hat, und jetzt tut er so als wenn ihr euch in allem einig seid (gut, wäre mir egal wenn es so ist, wollte nur wissen ob der background auch nur ansatzweise wahr ist oder ob er wieder nur Mist erzählt)
F-4 Phantom on the corner 9:12; would that be a former Air Force base?
there's an active air force base, with many buildings located directly in that quadrant of the intersection, and the actual airfield being just few miles further west:
th-cam.com/video/SCqkvL51yKY/w-d-xo.html
wow, very great video!!!
Nur so weil die Videos am besten sind
die Stecke die ihr gefahren seid kenne ich sehr gut. Bin ich auch schon oft gefahren ;-) allerdings ist es mit einem RTW nochmal was anderes. Viele sind auch gleich rechts ran als ihr mit dem Horn gefahren seid. Das finde ich ganz gut!
Nice bit of driving round the wrong side of the traffic island at 1:37. Pleasing to find people willing to drive into ditches to move out of the way.
Didn't you see the right hand side of the road? The ambulance wouldn't have been able to drive through there
Great video!
Na wo ist denn der eine Kommentar hin verschwunden? Hm
Ich hab die Lösung gefunden: entweder hat er seinen Kanal selbst gelöscht, oder er wurde gelöscht, jedenfalls richtet sich eine freundliche Antwort unsererseits auf seine Beleidigung hin leider ins Leere
"zu spät, schon tot" :D sry ich kann nichts dafür, das daß martinshorn für mich so anhört..
Ich hab als ziemlicher Laie auf dem Gebiet ein paar Fragen. Einfach weil es mich interessiert, also bitte nicht den Kopf abreißen xD
Vorweg: dadurch, dass in der Beschreibung genauer steht um welchen Wagen es sich handelt, gehe ich schwer davon aus, dass es sich um einen "Sonderfall" gehandelt haben muss. Ergo kann man darauf verzichten die enorm hohe Anfahrt anzusprechen xD
Das ist auch weniger das, was ich wissen wollte. Was mich interessiert, ist, worin ich den Unterschied, zwischen Stadt-/Landhorn, Pressluft, E-Horn und Bullhorn hören kann. Stadt-/Landhorn sowie Pressluft sind mir bekannt. Wie sich diese anhören ebenfalls. E-Horn und Bullhorn sagen mir hingegen aber nichts. Kannst du mir Beispielstellen zeigen?
In etwa bei Minute 6:55 bis 7:05 wurde (meines Wissens) während der Pressluft das Stadt- oder Landhorn zugeschaltet. Pressluft lief aber weiterhin und das zweite, hinzugeschaltete Signal war nur kurz zu hören. Warum? War es Zufall oder ein Versehen, dass das zweite Signal zugeschaltet wurde? Oder reagieren Autofahrer schneller und besser, wenn sie zwei Signale hören? Pressluft ist ja ohnehin deutlich lauter und durchdringender als das Stadt- oder Landhorn.
Wie oft kommt es vor, dass ihr mit dem Wagen ausrückt?
Sind solche Einsätze dann wegen stark übergewichtigen Personen oder weil beispielsweise eine spezielle Trage verwendet wird, die mehr wiegt? Oder gar noch andre Gründe? Kannst du mir zwei oder drei Beispiele für solche Einsätze nennen?
Ich fand das Video im Übrigen sehr spannend! Allerdings würde mir bei dem Fahrstil echt verdammt schlecht werden! :D :D Allerdings bin ich ja auch kein Rettungsassistent/Notfallsanitäter xD
Gruß und danke im Vorraus,
Dread806
Ich seh den Kreisverkehr mit den Möven, denk mir nur so "warte mal, den kennst du doch .. jo Neuharlingersiel".
Wirklich toller Urlaubsort!!
Das Video ist super, hab ich das teilweise en Bullhorn raus gehört? :o
Ja, da hast du richtig gehört. Hier ist ein Video selbigen Fahrzeuges in der Vorbeifahrt, u.a. auch mit Bullhorn (und ehe du bei dem Video fragst: ja du hörst dort auch wail heraus ;)
th-cam.com/video/NeCZr_BCSNU/w-d-xo.html
patients with a body weight of up to 1,102 lbs / 500 kg.
Half a tonne??!!
Yes, exactly, but please keep in mind that it's just the outmost extreme it is capable to carry. "Most" bariatric patients are way lighter than that, but sometimes it's actually not primarily the weight but rather the shape which makes it necessary. Imagine a tall person with a certain, relatively high weight, and then a small person with the same weight - there's a chance that the small person is too wide for a normal EMS cot
Schade dass an vielen Stellen der Ton fehlt.
habe ich in mühvoller Kleinarbeit rausgeschnitten um eben einerseits relevanten Funk sowie Gespräche der Besatzung, die den Patienten und EInsatz betreffen, nicht mit dabei sind. Ja ist schade, aber naja muss eben sein
Gerade bei dieser Alarmfahrt merkt man einfach an der Zeit der Fahrt an sich, dass grade Strecken doch einfach viel schneller zu fahren sind. Für die weiteste Alarmfahrt die ich bisher hatte, haben wir bei einer Strecke von ca. 30 km Etwa 10 Minuten länger gebraucht als bei der hier gezeigten Anfahrt. Und dummerweise ging es bei dem Einsatz zu einer Reanimation.
bei vergleichbarem Verkehr ja, aber lass mal auf einer geraden Strecke die Hölle los sein, dann bist da auch nicht besonders viel schneller unterwegs. Manchmal steht man nicht dahinter, wann welcher EInsatz wo rein kommt (manchmal ist gut ... nie trifft es besser), und ja man greift dann manchmal in die Scheiße ... wir können allesamt nur das Beste draus machen, zügig hinkommen aber so sicher dass wir auch nach der Schicht allesamt nach Hause gehen können
Ist auch mal was andres eine Einsatzfahrt zu sehen und nicht immer zu sehen wie sie vorbei fahren. Und wieso hört man eigentlich manchmal zwei Hörner?
Florian J. würd sagen, hinten fährt wahrscheinlich noch ein NEF
das is beim umschalten von stadt auf land horn oder umgekehrt...
nein, da fährt kein Notarzteinsatzfahrzeug hinterher. Das kommt von der Umschaltung von Stadthorn zu Landhorn zu Presslufthorn und umgekehert
Da merkt man auch gleich mal, weshalb es das Presslufthorn gibt :D Knallt ganzschön ;)
Ist das der Rettungsdienst bei dem du arbeitest? :)
Ja genau das ist er :)
EnjoyFirefighting - International Emergency Response Videos Jetzt muss man nur noch Wissen wer alles bei Ackermann arbeitet😂 jung oder alt?
Ich weiß wer da alles arbeitet :P
Hmmm jung :D
@@EnjoyFirefighting arbeitest immer noch da?
@@kirschenhd1176 Ne jetzt nimmer
Wow that is a long drive, but I guess that's what happens when your station is responsible for a large area eh
well, the ambulance was passing several other EMS station districts but as bariatric Ambulance is covers all of the county
at 9:18 at the right side is a Ems Station or at least a German Red Cross Fast Response Unit you can see a Medical Vehicle :D also in every Village is a little Volunteer Fire Dept. with one to two engines there also running as First resopnders ;)
nico justfun that's neither an EMS station nor an emergency vehicle...it'sjust a car repair shop and a gutted, former EMS unit from maybe decades ago;And the volunteer firedepartments there don't run at first responders at all, it's all done by the EMS providers
Was ist denn ein MZF?
Pascal Casper ein Mehrzweckfahrzeug.
EifelBlaulicht TV Aber das ist doch ein RTW
wie in der Beschreibung stehend, hat das Fahrzeug eine Doppelfunktion: einerseits als RTW, und andererseits als S-RTW. Somit für mehrere Zwecke konzipiert et voilà ein Mehrzweckfahrzeug. Dass es kein MZF in dem Sinen wie ein z.B. MTW mit mitgeführtem Arbeitsgerät wie bei der Feuerwehr ist, das ist klar
EnjoyFirefighting - International Emergency Response Videos Achso ja klar stimmt. Danke für die Antwort
kein Problem :)
Beim benachbarten kommunal betriebenen Rettungsdienst Aurich werden die Fahrzeuge, die als RTW und KTW dienen, und aber auch nur wie ein normaler RTW aussehen, ebenfalls als MZF betitelt
When like half the video is muted >_>
well, there are two options: keeping the audio switched on and thus violating data protection acts and telecommunication acts due to EMS radio traffic and information on the patient and other calls being exchanged, or I stay on the legal side and mute those information
EnjoyFirefighting - International Emergency Response Videos
Just stay on the legal side by muting keeping it muted.. Enjoyed it anyway ;)
why the sound cutouts
In Germany its not allowed to publish sounds of the emergency radio
neither radio traffic nor emergency / patient - related information shall be published
Traurig das jemand erst in 38km hilfe bekommt ländliche regionen müssen viel mehr ausgebaut werden...
Zur Richtigstellung: Als Schwerlast-Rettungswagen ist dieses Fahrzeug in einer Sonderfunktion unterwegs und deckt damit deutlich größere Flächen ab als in der üblichen Funktion als normaler Rettungswagen.
Auf dem Weg zwischen Startort (eigene Rettungswache) durchquert er im Video nach 10 Minuten die Kreishauptstadt mit der nächsten Rettungswache, und im Ort am Ziel befindet sich bereits nochmal eine Rettungswache. Die Rettungswachen sind dort auf dem land somit eigentlich sehr gut verteilt wenn man sich bereits nach 5 Fahrminuten auf halbem Wege treffen würde.
Der dort (am Zielort) örtliche Rettungswagen ist auch bereits an der Einsatzstelle (bei ca Minute 22 zu sehen) und versorgt den Patienten. Auf Grund von den Maßen oder der Masse des Patienten kann der aber nicht von einem normalen Rettungswagen transportiert werden, deswegen musste dieser warten bis das speziell dafür ausgelegte Fahrzeug ankommt.
Great video and great driving by the ambulance driver, and the other road users too. Don't agree with having special, very expensive ambulances specifically for fat bastards though! But that's another story! But could somebody please tell me what the faint siren is that I can hear when the louder one is switched off? Danke.
Well, someone has to do it, we can't just leave them back home, in the retirement homes or in the hospitals ^^
There are two sets of sirens on the unit: the air powered set of martin horn 2297 GM mounted on the roof, the loud & strong one, and then there's a pair of Federal Signal electronic sirens mounted in the bumper. It has two different siren modes (one lower one known as city mode and a higher one known as countryside mode) and additionally is as an electronic airhorn. It's attached to the normal horn in the steering wheel, no extra button needed for the airhorn
24 minutes is pretty long for a first priority duty
As explained in the video description, the 1st due ambulance which covers that area was on scene and treated the patient but was unable to transport him
Alright, thanks for you answer, apparently the Dutch and German, protocols are more different than I thought
well, it's a rather special case since it can be seen as special operations unit, covering more tasks and a greater area than a normal unit would do.
And finally this private EMS provider can offer some ... let's say flexible options to perform a task, compared to other providers, so it's again a bit more special :D
wouter goede :
I read 24 miles, not 24 minutes.
EnjoyFirefighting - International Emergency Response Videos
What will you do if they transmit over the radio that the patient is in cardiac arrest?
Mir kam nur die Frage warum ich ein Einsatzfahrzeug mit Besatzung und Sonderechten quer durch den ganzen Landkreis jage....okay...mich gehts nichts an...liegt es daran das es ein privater Rettungsdienst ist?wenig Fahrzeuge,wenig Personal??...aber wie gesagt:mich gehts eigentlich nichts an!!
Wie in der Beschreibung erklärt, deckt das Fahrzeug sind seiner primären Funktion als normaler Rettungswagen ein deutlich kleineres Gebiet, grob die Kommune Friedeburg und kleine Teile des benachbarten Landkreises, während es in seiner Sonderfunktion als Schwerlast-Rettungswagen den ganz Landkreis, einen benachbarten ladkreis und eine Stadt abdeckt. Hier im Video agiert es als Schwerlast-Rettungswagen und fährt von der Wache im Süden des Landkreises bis ganz in den Norden, um bei einem dortigen Rettungswagen die Transportaufgabe zu übernehmen auf Grund der Gewichtskapazität.
Das Einsatzgebiet, welches es als primärer Rettungswagen planerisch abdeckt, verlässt er bei 5:40 und die nächste Rettungswache an der Strecke (bzw wenig abseits der Strecke) passiert er bei 9:40. Dort ist die Rettungswache Wittmund des Rettungsdienstes Landkreis Wittmund.
Trotzdem ein sehr weiter Weg. Vermutlich war der Patient nicht in Lebensgefahr. Aber was macht man, wenn eine 200kg-Person die Treppe herunterfällt und innere Verletzungen hat? Man kann ja dann nicht 25 Minuten auf das Schwerlastfahrzeug warten. Die lange Anfahrt ist natürlich nicht eure Schuld, aber bei einem Schwerverletzten ist das doch keine Option? Würde der dann mit dem Hubschrauber geholt werden?
das ist richtig, es ist ein weiter Weg.
Ein Hubschrauber könnte hier höchstens als Notarztzubringer fungieren, aber zum Transport einer so schweren Person wären u.U. auch im Hubschrauber nicht die Kapazitäten der Zuladung gegeben, und auf einer normalen Trage des üblichen Rettungswagens könnte man die Person weder würdevoll und menschengerecht unterbringen, noch sie rein physisch ausreichend sichern, sodass während er Fahrt nichts passieren würde wenn's in die Kurve geht oder ne Vollbremsung durchgeführt werden muss.
Es ist so, dass eine normale Trage, die teils für bis zu 200 kg Plangewicht geprüft und ausgelegt ist, einen so schweren Patienten oft wegen seiner körperlichen Ausmaße nicht aufnehmen kann
In einem Notfall mit einer entsprechend übergewichtigen Person ist der nächstgelegene Rettungswagen und ggf. Notarzt vollversorgend vor Ort, aber ja, es bliebe nichts anderes übrig als das Warten auf ein Rettungsmittel wie dieses, welches ein entsprechendes Schwerlastbett hat.
Warum gibt es dann nicht mehr von diesen Schwerlast-RTWs?
Vermutlich weil sie sehr teuer sind und nur alle paar Wochen benötigt werden?
Wir haben hier auch auf den ganzen landkreis nur wenige Rettungswagen. Selbst in den großen Städten und Landkreisen mit vielen RTW gibts i.d.R. nur einen S-RTW. Die meisten Patienten, auch die mit etwas mehr Gewicht, können auf der Trage eines normalen RTW liegen, während S-RTW und deren Tragen nur in recht wenigen Fällen benötigt werden, wobei es hier auch Ausnahmen einer regelmäßigen Nutzung gibt.
Die S-RTW sind gegenüber anderen RTW auch nochmal Sonderanfertigungen mit gewisser anderer Ausstattung: entweder einem seperaten Schwerlastbett zusätzlich zur normalen Trage, und breiterer, längerer und ggf tiefer gelegter Aufbau, eine Hubbühne am Heck, ein Schwerlasttragetuch und/oder noch manch anderes
Der Fahrstil ist etwas gewagt. Aber dafür geht es auch schnell wenn es schnell gehen muss. Außerdem werden ja viele Standorte auch abgebaut was nicht gerade zu einer Verkürzung der Hilfsfristen führt.
dort wurden die Standorte nicht abgebaut, im Gegenteil es wurden noch einige in Betrieb genommen. Dennoch sind und bleiben die Wege auf dem Land lang, erst Recht für Sonderfahrzeuge wie dieses
0:05 Weisse frontblitzer? Geil! 3:58 Enge Fahrspur, Breiter Pferde(!) anhänger. Jetzt wirds heiss! (Bei Pferden muss man das Horn ausschalten, sonst drehen die durch) 4:02 Gegenverkehr in Linkskurve (heiss) 4:15 "Festgefahren" - wärt ihr hinter dem Tranktor gewesen hätte man ggf. vorbei gekonnt weil das Auto dann nicht angehalten hätte 5:06 Tröpfchen auf der Scheibe 6:45 Jetzt wirds eng. Ich würde hier auf der rechten Spur bleiben damit der Gegenverkehr schnellstmöglich vorbeifährt 6:51 Das wäre mir zu schnell, die Reaktionszeit könnte autofahrer überfordern (Innerorts im Gegenverkehr) 7:03 Dieses auto hat euch nicht wahrgenommen - Zum Glück steht der andere rechts auf dem Seitenstreifen 8:10 bitte während der Fahrt nicht mit dem fahrer sprechen. Diskutiert das nach dem Einsatz 9:35 Das entgegenkommende Fahrzeug reagiert sehr spät 10:10 Man hätte schon rechts oder links vorbeigekonnt, aber über die Insel drüber zu fahren und auch noch mit der Geschwindigkeit ist m.E. unnötiger Verschleiss! 10:51 Was hättest der Fahrer gemacht wenn der Ford Ka nicht rechts rausgefahren wäre? Das wäre extrem eng geworden!! 12:18 Entweder Horn an oder auf der rechten Fahrspur bleiben, verkehrsteilnehmer schauen beim rechtsabbiegen manchmal nur nach links - unnötiges Risiko an unübersichtlicher Ausfahrt 13:40 links und rechts ist verkehr wenig reserven ... 14:03 erst die Linksabbieger links überholen und dann rechts abbiegen, geht an der stelle aber auch nicht anders. 18:05 Lichthupe (Daumen hoch) 20:35 wenn hier einer nen Fehler macht ... ist die Einsatzfahrt vorbei ... 20:40 Kollegin schreit schon - hier ist die öffentliche Sicherheit und Ordnung nicht mehr ungefährdet - viel zu riskant 20:35 Warum rangieren, schaut doch erstmal nach dem Patienten?
0:05 Joa, weiße Frontblitzer sind dort recht üblich neben den blauen
3:58 Es sind für dortige Verhältnisse ganz normal breite Fahrstreifen. Wir kommen auch drann vorbei, wenn LKW oder gar großes landwirtschaftliches Gerät unterwegs ist. Da ist ein Pferdeanhänger kein Problem. Und wenn sich im Pferdeanhänger keine Pferde befinden, dann kann man das Horn auch mal anlassen
4:02 heiß? Viel Abstand und wirklich kein Problem
4:15 das Auto hatte ganz offensichtlich schon dann den Anhaltevorgang eingeleitet bevor wir rüber gezogen haben
6:45 Eng ja, aber man kennt's dort nicht anders
6:51 War offenbar auch kein Problem, und so schnell war es nun nicht
7:03 richtig, aber damit rechnen wir auch
8:10 bitte was? Das ist kein Bus :D Ne im Ernst, die meisten Kollegen und ich haben gar kein Problem damit über verschiedenes auf der Anfahrt zu sprechen, sei es etwas was die Situation angeht, die EInsatzmeldung oder das Vorgehen vor Ort oder ganz was anderes. Gerade wenn man Kolelgen dabei hat, die recht frisch sind und beispielsweise das Erste mal unterwegs sind zu einem Verkehrsunfall, zu einer Reanimation, zu einem Einsatz am Gleis oder einem adipösen Patienten, dann bespreche ich das auf der Anfahrt
9:35 gar nicht trifft es wohl besser ^^
10:10 alsowohl eher 10:20 naja das ist jetzt ne kleine Unebenheit, nichts was uns die Schlaglöcher oder Hinterlandstraßen nicht auch (viel mehr) antun würden
10:51 so frühzeitig wie der schon rechts geblinkt hat, geh ich in erster Linie davon aus, dass er sich in irgendeiner Art und Weise nach rechts begegeben wird. Sollte das nicht der Fall sein, so steht mit noch mein linkes Pedal zur Verfügung
12:18 mancherorts ist's mir auch lieber, wenn ich die Straße eher mittig nehme und je nach Situation dann doch etwas weiter auf dem rechten Fahrstreifen fahre oder auch sicher mittig fahren kann
13:40 ja, wie schon vorher geschrieben: ist eben nicht viel Platz, aber damit arrangiert man sich schon
14:03 äh ja, klar, warum auch nicht. Muss ich, dort wo ich jetzt fahre, recht häufig machen bei dem Rückstau von Ampeln. Aufpassen muss man natürlich, nicht dass dann jemand denkt, dass man gerade aus fahren würde und dann sich selbst wieder in Bewegung setzt
18:05 jaja die Lichthupe, gerade auf der Autobahn mein "Freund" wenn ich anderweitig nicht wahrgenommen werde. Denn zu dicht auffahren will ich gerade auf der BAB nicht, nicht bei den Geschwindigkeiten
20:35 Augenmaß und das Fahrzeug kennen. Ansonsten hatte wohl jeder von uns schon Situationen auf der Einsatzfahrt, die rückblickend etwas knapper waren als man es sich zuvor gedacht hat
20:40 hast du noch nie eine Frau schreien hören? Das war kein Schreien ... :D
22:35 öhm du hast schon gesehen was das noch für eine Entfernung war? Davon abgesehen dass man selbst laufend länger gebraucht hätte, was bringt es einem denn, wenn man dann vor Ort ist, aber das Material welches man braucht, im Fahrzeug ist? Natürlich wenden wir und fahren die EInsatzstelle an, so gut wie es geht und in der Situation sinnvoll ist
Oh man, so oft wie dieses Video gemutet ist, kann man es auch Stummfilmeinsatzfahrt nennen.
tut mir ja herzlichst leid, dass es mir nicht am Arsch vorbei geht, die Wahrung von Patientendaten zu wahren und auch persönliche Konversationen zwischen der Besatzung nicht einfach so nach außen trage - manche Sachen haben einen draußen ned zu interessieren, und fallen eben auch unter die Abdeckung mancher Gesetze. Akzeptiere es einfach
Leider zu wenig
Zu wenig was?
zu wenig von was?
Der Fahrstil geht gar nicht...
und der geht weshalb genau gar nicht?
@@EnjoyFirefighting Das Kommentar von "SRal" (v. 4j) hat es eigentlich sehr gut beschrieben. Ich fahre selbst regelmäßig RTW und muss sagen, dass solche Fahrer bei uns nicht lange Fahrer bleiben würden. Zumal man bei diesem Video ja sagen muss, es gab überhaupt keinen Grund so zu "Rasen" (mind. 100 km in der Innenstadt), den am "Einsatzort" waren offensichtlich ausreichend Personal vorhanden.
@@ForcesDE die einzelnen Punkte die SRal vor 4 Jahren angesprochen hab, auf die bin ich ja auch detailliert drauf eingegangen. Die vorgeworfenen mindestens 100 km/h in der Stadt sind 75 km/h, bei 2.500 Meter udn eine Dauer von 2 Minuten zum Durchqueren von Ortsschild zu Ortsschild ... bzw da war ich sogar großzügig und hab noch jenseits des Ortsschildes angefangen zu messen.
Ja nach Verkehrslage und Straßenführung ist das durchaus vertretbar. Verallgemeinert sagen "Geschwindigkeit X ist für Straßenart Y zu schnell" ist ja ohnehin weder richtig noch sinnvoll. Das gleiche wie "man dürfe nur X km/h über der angegebenen Geschwindigkeitsbegrenzung fahren". Kommt ja viel mehr auf die spezifische Situation drauf an.
Und auch wenn ich mich selbst von der Einsatzmeldung i.d.R. nicht pushen lasse, was meine Fahrweise angeht, so gibt es doch ein paar Lagen, wo ich deutlich mehr auf die Tube drücke, ebenso wie es Lagen gibt, die zwar als Notfall gemeldet sind und man aber deutlich deutlich entspannter und gemächlicher auf Anfahrt ist selbst wenn man schneller könnte
" Zumal man bei diesem Video ja sagen muss, es gab überhaupt keinen Grund so zu "Rasen" (mind. 100 km in der Innenstadt), den am "Einsatzort" waren offensichtlich ausreichend Personal vorhanden." das würde implementieren dass du weißt, was gemeldet war und wie die Situation vor Ort ist? Nur weil ein RTW vor Ort ist, heißt es doch nicht, dass der Patient nicht vllt dennoch zeitkritisch ist?
Bei Minute 10.40 mit ca 90-100 km/h Innerorts ? Ein Kind von der Seite, eine alte Frau ? Ich habe vier Kinder und fahre seid 26 Jahren Rettung. Ich würd dem fahrer die Ohren lang ziehen !
Bei weitem nicht, waren eher 70 bis 80 ...
Also bitte unterlasse solche Andeutungen ...
zu langweilig weil ständig ton weg gemacht wird
tut mir ja sehr leid, dass ich nicht gegen das Telekommunikationsgesetz verstoße und den Funk ausblende und auch Einsatzrelevante Daten bzgl des Patienten nicht der Öffentlichkeit preisgebe...
First fail in the title. They don't use miles in mainland Europe.
Apart from the fact that your statement is wrong (thus e.g. there are miles used in Norway as well, with 10 km = 1 mile), have you thought about the possibility that I might use geo-based video information? Someone watching the video in germany see's a different title and video description, which also contains "38 km" instead of "24 miles"
Oh man. How dumb can you be. First of all the the word in Swedish and Norwegian is 'mil", which means 10 km.
no.wikipedia.org/wiki/Mil
Doing 240 kilometres in 24 minutes is pretty fast (the length of this video). Doesn't look like the ambulance is doing that speed.
Before stating that I'd be dumb: what do you think does "mil" mean translated into English? It's mile! And as I said before, 1 Scandinavian mile is 10 km.
I never stated that I'd use Scandinavian miles in the English title...
erster
Toll