Pourquoi huiler l'extérieur des coussinets ? Ceux-ci ne doivent-ils pas être montés à sec 🤔 il n'y a aucune friction entre le chapeau de bielle/la bielle et le coussinet... Sans compter que les coussinets ne sont pas ergotés 👨🔧
@@gurwanperennec2248 bonjour merci pour votre vidéo très instructif . pour finir il faut ceux fié a quelle serrage ? 20nm +45° ou 25nm +110° ?? je vais changer mes coussinet de bielle samedi sur ma RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1.5 dCi (86Ch) et le doute a étais semé avec les autre commentaires .je ne voudrai pas me trompé pour une histoire de serrage.merci a toute l'équipes
Je suis comme certains sur ce post, mécano de métier et méme retraité, et je refait des moteurs d'anciennes. Il y a une grosse erreur dans cette vidéo, on ne lubrifie pas les parties externe d'un coussinet, il "s'enfile " à sec dans sa portée, mettre de l'huile à se niveau fausse le serrage et peut provoquer des mouvements des coussinets, surtout que ceux ci sont sans ergots.
Bonjour , je suis. La recherche de quelqu'un pour changer mes coussinet de bielle sur ma mégane , je n'y connais pas en mécanique donc je cherche de l'aide .
6 หลายเดือนก่อน
Salut, on a pas de garage, on ne fait que des tutos. Mais si quelqu’un est chaud pour le faire, qu’il se manifeste!
Intéressant Salut ma clé de 12 svp vous pouvez m'expliquer le calage de distribution d'un moteur 4 cylindres n'ayant pas les repères de calage Merci cordialement
@ il ne faut jamais huilé le chapeau de bielles ni la bielle, le coussinets seulement la partie en contact avec le vilbrequin car de toute façon il y a de l'huile qui pas a l'intérieur , le problème de l'huile sur le chapeau de bielles entraîne deux problème la première le serrage de ton chapeau ne sera pas bon car tu rajoutes une epesseur en plus de plus une fois cette huile parti avec la force centrifuge tu risque de voir un jeux infime apparaît est pas la suite risque de entraîné un deserage de vis ou de destruction prématuré de coussinets deuxième ,le deuxième problème qui peut sur venir c'est le fait que les coussinets risque de tourner dans la bielle est ce qui a pour conséquence de de faire prendre du jeux a ta bielles
super le tutoriel merci PS je suis désolé on peu s'abonner qu'une seul fois sinon j'aurais cliquer 10000 fois sur je m'abonne CQFD !!!!!!!!!!!! encore merci pour tes explications avec une bonne pédagogie simple et efficace
j'ai enlevé le support cardan droit totalement car je pensais qu'il gênait, le carter même en bougeant dans tous les sens ne veut pas venir... tout allait pas mal jusqu'à cela, merci encore!
Superbe video! Comment avez vous su qu'il fallait changer les coussinets? quels symptoms aviez vous? merci d avance.
3 ปีที่แล้ว +5
C'est assez compliqué de pouvoir diagnostiquer ce genre de problème :/ Tu as deux symptômes principal afin de détecter un coussinet de bielle HS : Bruit anormal (des claquements) mais aussi une surconsommation d'huile moteur. Meme si c'est deux symptômes ne sont pas seulement affiliés à ce problème, c'est en tout casune bonne indication. Un coussinet de bielle HS fait davantage de bruit quand ton moteur monte dans les tours.Ca fait une sorte de bruit de tracteur... Pour vérifier l'état des coussinets de bielle, mets toi à régime a peu près constant et écoute si le bruit est amplifié par rapport à l'accélération. Le claquement d'un coussinet de bielle est plus important à vitesse stabilisée mais aussi à haut régime.
Bonjour, merci pour cette vidéo très bien expliqué j’ai simplement une petite question où trouve-t-on les vis pour les fixations de chapeaux de bielles ? Avez vous un lien ?
Salut à vous et merci pour ces super tuto qui aident vraiment. J'ai une question conce4nant le plastique anti emulsion, lors de l'ouverture du carteur suite à un choc, le plastique était cassé mais je ne l'ai pas, puis je l'enlever le temps que la pièce arrive et rouler en voiture puis rouvrir et le remttre en place plus tard ? Merci d'avance
Slt j'ai ma clio en panne et je doute de mon diag, je pense à des cousinets, j'ai déjà changé des embrayage ou des démarreur oui, mais jamais des cousinets. Je ne connais pas le bruit d'une rupture . Une aide ? Merci et vidéo parfaite
Merci votre vidéo !! Claire et nette ! Petite question ; j'ai démarré le moteur , sans huile , pendant 3 secondes!!! en pensant que ça allait accélérer un peu la vidange d'huile.... 3 secondes c'est bcp ou pas (pour faire des dégâts irréversibles je veux dire)?? J'ai calculé et j'ai trouvé que le moteur a fait 50 tours durant ces 3 secondes. Et je l'ai fait 10mn après avoir commencé la vidange, donc c'est pas comme si le moteur était sec , y avait encore un film lubrifiant je pense. C'est une 308 eHDI de 2012. Merci encore !!! :)
3 ปีที่แล้ว +1
Tu trouveras ta réponse ici : th-cam.com/video/_3Pmg7F50oM/w-d-xo.html 😄
Vidéo sympa. par contre, si on entend le moteur claquer, c'est qu'un coussinet est HS... Hors, avant de changer, il faut prendre les côtes du vilebrequin pour vérifier qu'il n'est pas a rectifier, car si l'on remonte des coussinets sur un vilo abîmé, on est bon pour recommencer dans 1000 km.... En tout cas, en préventif, c'est hyper bien explique, et ça paraît ultra simple 😁
@ attention changer uniquement les coussinets sans faire les mesures avec le Plastigage est risqué. En effet la bielle peut avoir un jeu d'usure plus important que la côté standard. Il faudrait alors prendre à minima des coussinets avec des côtes plus élevé.... Voire changer la bielle.
@ salut sur ma megane 2 1.5dci 106 cv 2008 sa me fait exactement sa pas contre aucun voyant ni fumer je vais les changer tu pense sa va résoudre le pb 🙂
venant aussi de me poser la question,mais à 200 000 km passé,bref la 1 ère des condition est celle du défault bas moteur exclusif au 1.5 DCI renault(dit plus fragile sur ce point que les 1.9DCI,puis l'usure de tes coussinnets de bièlles qui selon les versions doivent être changé à 175000 km,ou avant les 200 000 KM!!!po ma part tjrs nada est 300 001 km!!!(ps je change mon huile moteur 5W 40 tous les 6000 km (ainsi que le filtre huile,bref ne pas trop rouler surtout l'été avec un niveau incorrect d'huile,faires ces vidanges régulièrement me semble déjà trés bien!!!(aprés une analyse complete de ton huile via labo pourra corroboré le faite de penser à changer ces fameuses biélettes à moindre usure!!!et surtout surtout je ne force rien à froid!!ni n'utilise de 05W30 la pire po le moteur!!!!je change mon filtre à gasoil une fois/an aussi et ne prends pas la soupe des super /hyper!!
@@ericgutera7352 bonsoir perso je fais mes niveau régulièrement et fais la vidange tout les 10k et a l'heure actuelle elle a 232000 et pas de souci notable en tout cas merci de votre réponse
@@jackredeyes3725 ok tu tiens le bon bout po les 300 000,mais sâche que même (ayant aussi utilisé cette méthode des 10K,l'huile se dégrade en chauffant + humidité,condensation,acidification (sur un temps donné etc..bref je me prends + trop la tête et hop 6K et re tt propre.je n'ai tjrs pas changé le turbo !!
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Pourquoi huiler l'extérieur des coussinets ? Ceux-ci ne doivent-ils pas être montés à sec 🤔 il n'y a aucune friction entre le chapeau de bielle/la bielle et le coussinet...
Sans compter que les coussinets ne sont pas ergotés 👨🔧
Quand je regarde vos videos je me régale on reparation de ma voiture encore mille chapon merci...........a l infinité et bon continuation.
Bonjour je déconseille la lubrification des coussinets a l'extérieur en plus c'est des coussinets sans ergo
Pourquoi et merci .
Pourquoi
Il ne faut pas huiler l'exterieur du coussinet.
Le serrage est de 25 nm + 106 degrés.
Je me permet. Le serrage que tu annonce est pour le 1,9l... Pour le 1.5l dci c'est bien ce qu'ils annoncent 20nm et 45 degrés 😉
@@gurwanperennec2248 Pour moi aussi, c'est 25nm +110°. C est pour ça que je suis contre les données de serrages sur les vidéos.
@@14KiloWhisky forum-auto.caradisiac.com/marques/renault/sujet56322.htm#:~:text=qlq%20part.%20%3B)-,Si%20%C3%A7a%20peut%20te%20rassurer%2Cle%20serrage%20de%2025Nm%20%2B%20110,les%20motorisation%201.9dci%20f9q.
@@gurwanperennec2248 bonjour merci pour votre vidéo très instructif . pour finir il faut ceux fié a quelle serrage ? 20nm +45° ou 25nm +110° ?? je vais changer mes coussinet de bielle samedi sur ma RENAULT MEGANE II (BM0/1_, CM0/1_) 1.5 dCi (86Ch) et le doute a étais semé avec les autre commentaires .je ne voudrai pas me trompé pour une histoire de serrage.merci a toute l'équipes
@@andrieuxdavid4774 ce n'est pas ma vidéo 😉 je reste sur 20nm et 45°
Je suis comme certains sur ce post, mécano de métier et méme retraité, et je refait des moteurs d'anciennes. Il y a une grosse erreur dans cette vidéo, on ne lubrifie pas les parties externe d'un coussinet, il "s'enfile " à sec dans sa portée, mettre de l'huile à se niveau fausse le serrage et peut provoquer des mouvements des coussinets, surtout que ceux ci sont sans ergots.
Bonjour cool le tutoriel et pour ma voiture Renault Mégane classic 1.6 injection 98 moteur k7m 177563 km à tu un tutoriel pour moi stp
Pourquoi changer les coussinets de bielles ?
Merci pour la vidéo j'ai un des long boulon bloqué à tu une solution pour l'enlever merci ?
Bonjour , je suis. La recherche de quelqu'un pour changer mes coussinet de bielle sur ma mégane , je n'y connais pas en mécanique donc je cherche de l'aide .
Salut, on a pas de garage, on ne fait que des tutos. Mais si quelqu’un est chaud pour le faire, qu’il se manifeste!
شكراً لك على هذه المعلومات القيمة
Attention il ne faut pas huiler le chapeau de bielle le coussinet doit etre poser a sec contre celui ci.
Sa coute cb sa dans un garage ???
Bonjour de la Calédonie est ce possible de faire la même vidéo sur une ix35 hunday svp
Je ne comprends pas, pourquoi il faut changer les coussinets de bielle. C’est typique à Renault ?
Intéressant
Salut ma clé de 12 svp vous pouvez m'expliquer le calage de distribution d'un moteur 4 cylindres n'ayant pas les repères de calage
Merci cordialement
Heu les gars sérieux il y a rien qui vous choc??
Salut @Y a quoi dans, éclaire-nous, on n'est pas à l'abri d'une boulette.
@ il ne faut jamais huilé le chapeau de bielles ni la bielle, le coussinets seulement la partie en contact avec le vilbrequin car de toute façon il y a de l'huile qui pas a l'intérieur , le problème de l'huile sur le chapeau de bielles entraîne deux problème la première le serrage de ton chapeau ne sera pas bon car tu rajoutes une epesseur en plus de plus une fois cette huile parti avec la force centrifuge tu risque de voir un jeux infime apparaît est pas la suite risque de entraîné un deserage de vis ou de destruction prématuré de coussinets deuxième ,le deuxième problème qui peut sur venir c'est le fait que les coussinets risque de tourner dans la bielle est ce qui a pour conséquence de de faire prendre du jeux a ta bielles
Bravo pour lá qualité des vidéos
❤ Jieme dacia
super le tutoriel merci PS je suis désolé on peu s'abonner qu'une seul fois sinon j'aurais cliquer 10000 fois sur je m'abonne
CQFD !!!!!!!!!!!! encore merci pour tes explications avec une bonne pédagogie simple et efficace
bonjour c'est du bon travail dit moi s'il te plaît pour une twingo 1 phase 2 Essence 16v 1.2l combien le serrage des coussinets merci
J’ai un psa hdi, jamais on change les coussinets de bielle ! Mais avec Renault, toujours un bruit nouveau !
C'est exactement la vidéo que je recherchais, merci! plus qu'à ...
j'ai enlevé le support cardan droit totalement car je pensais qu'il gênait, le carter même en bougeant dans tous les sens ne veut pas venir... tout allait pas mal jusqu'à cela, merci encore!
Superbe video! Comment avez vous su qu'il fallait changer les coussinets? quels symptoms aviez vous? merci d avance.
C'est assez compliqué de pouvoir diagnostiquer ce genre de problème :/
Tu as deux symptômes principal afin de détecter un coussinet de bielle HS :
Bruit anormal (des claquements) mais aussi une surconsommation d'huile moteur.
Meme si c'est deux symptômes ne sont pas seulement affiliés à ce problème, c'est en tout casune bonne indication.
Un coussinet de bielle HS fait davantage de bruit quand ton moteur monte dans les tours.Ca fait une sorte de bruit de tracteur... Pour vérifier l'état des coussinets de bielle, mets toi à régime a peu près constant et écoute si le bruit est amplifié par rapport à l'accélération. Le claquement d'un coussinet de bielle est plus important à vitesse stabilisée mais aussi à haut régime.
@ bonjour sur mon master j'ai un bruit de claquement uniquement à chaud ça peut venir de sa ?
J ai une megane2 1.5 mais j avais un problème le fille du mano de huile sous le filtre coupé je ne sais pas d'où elle vient sa source
il faut une clé dynamométrique et une clé angulaire?
Très important pour les chapeau de bielle
bonjour je n est que 16vise sur mon carter je possède un Mégane 2 phase 2 et je n'arrive pas a retiré le carter? merci de votre aide
🤣🤣🤣 surtout quand t’as les manetons défoncé……
Bonjour, merci pour cette vidéo très bien expliqué j’ai simplement une petite question où trouve-t-on les vis pour les fixations de chapeaux de bielles ? Avez vous un lien ?
Merci pour la vidéo, très bien faite et très utile pour faire des économies.
Cordialement
bonjour comment dois je choisir mes coussinets pour mon Renault Scénic 2 2008? je dois réaliser une mesure?
C'est vraiment cool de faire des tutos comme ça. Mon porte feuille vous remercie !
Salut @ Sylvain HELIP. C’est le but!
Merci beaucoup pour la vidéo 👍🏼 bon boulot 👍🏿👍🏼👍🏻👍🏽👍🏾🤩
Bonjour pas besoin de faire le plastigaugage?
pour les coussinet de bielle 320nm toujours 😅🔧
Franchement top !
salut les gars c est super vos videos je suis mecano aussi
Merci pour tes encouragements 🤘
Très très bonne vidéo merci a l équipe
Salut à vous et merci pour ces super tuto qui aident vraiment.
J'ai une question conce4nant le plastique anti emulsion, lors de l'ouverture du carteur suite à un choc, le plastique était cassé mais je ne l'ai pas, puis je l'enlever le temps que la pièce arrive et rouler en voiture puis rouvrir et le remttre en place plus tard ?
Merci d'avance
MERCI BEAUCOUP grâce à vous j’ai changé pas mal de choses et donc j’ai fait des économies MERCI 🙏🏽
Belle vidéo mais vous oubliez de précisé qu'il y a un temps de rodage a respecté quand on change les coussinets.
Bonjour Sky ! Quel est le temps de rodage ?
Slt j'ai ma clio en panne et je doute de mon diag, je pense à des cousinets, j'ai déjà changé des embrayage ou des démarreur oui, mais jamais des cousinets. Je ne connais pas le bruit d'une rupture . Une aide ? Merci et vidéo parfaite
Le moteur fait clac clac clac. Plus tu accélérés et plus tu as le bruit.
Oulaaaa la chaine de pompe à huile il est mort
Merci votre vidéo !! Claire et nette !
Petite question ; j'ai démarré le moteur , sans huile , pendant 3 secondes!!! en pensant que ça allait accélérer un peu la vidange d'huile....
3 secondes c'est bcp ou pas (pour faire des dégâts irréversibles je veux dire)??
J'ai calculé et j'ai trouvé que le moteur a fait 50 tours durant ces 3 secondes.
Et je l'ai fait 10mn après avoir commencé la vidange, donc c'est pas comme si le moteur était sec , y avait encore un film lubrifiant je pense.
C'est une 308 eHDI de 2012.
Merci encore !!! :)
Tu trouveras ta réponse ici : th-cam.com/video/_3Pmg7F50oM/w-d-xo.html 😄
Bonjour très bon reportage , le protocole de remplacement est parfaitement exécuté merci 👍
Superbe cette vidéo, j’attend avec impatience le changement d’embrayage et le remplacement du turbo 🤓
Le support moteur est fatigué 😅
Merci pour vos video ca va me servir
Possible de nous faire pour Megane 3 1,9 dci
Salut Sarra, ce n’est pas impossible mais ce n’est pas encore dans notre calendrier de tournage 😅
Super
Bonne vidéo, mi piace quando parlate in italiano. 😂
Hahaha merci Eriberto ! On a une chaîne en Italien, USETOOL IT, dis nous ce que tu en penses :)
Merci pour la vidéo, c'est le même principe pour un 1,9 dci ?
Nous n'avons jamais eu la chance d'ouvrir le 1.9 donc on pourra pas te dire :/
Bravissimi
Vidéo sympa. par contre, si on entend le moteur claquer, c'est qu'un coussinet est HS... Hors, avant de changer, il faut prendre les côtes du vilebrequin pour vérifier qu'il n'est pas a rectifier, car si l'on remonte des coussinets sur un vilo abîmé, on est bon pour recommencer dans 1000 km.... En tout cas, en préventif, c'est hyper bien explique, et ça paraît ultra simple 😁
Bonjour ! Pourquoi tu fait pas tout ça au dessus du moteur ?
Si tu dois faire le carrelage du premier, pourquoi tu le ferais du rez de chaussée ?
Bravo d'avoir fait une vidéo aussi bien expliqué sur une opération aussi ... compliquée (pour être poli !)
Ahaha merci MrSpeedGui, ça a été beaucoup de travail, mais quand on lit ce genre de commentaire on sait pourquoi on fait ça :)
@ attention changer uniquement les coussinets sans faire les mesures avec le Plastigage est risqué. En effet la bielle peut avoir un jeu d'usure plus important que la côté standard. Il faudrait alors prendre à minima des coussinets avec des côtes plus élevé.... Voire changer la bielle.
merci beaucoup vous avez gagné un abonné
Merci Pyrus !!! Toujours un plaisir de compter un abonné de plus ;)
Oui merci a vous
Comment on le sait qu'il faut changer les cousinets de bielle ? quels sont les symptomes ?
Tu entend un claquement ans ton moteur
@ ahhhhhhhhhhhhh voila !
Ok merci.
@ pas que sa non plus
@ salut sur ma megane 2 1.5dci 106 cv 2008 sa me fait exactement sa pas contre aucun voyant ni fumer je vais les changer tu pense sa va résoudre le pb 🙂
Bonjour merci pour la vidéo mais sous quel conditions faut t il changer les coussinets ?
venant aussi de me poser la question,mais à 200 000 km passé,bref la 1 ère des condition est celle du défault bas moteur exclusif au 1.5 DCI renault(dit plus fragile sur ce point que les 1.9DCI,puis l'usure de tes coussinnets de bièlles qui selon les versions doivent être changé à 175000 km,ou avant les 200 000 KM!!!po ma part tjrs nada est 300 001 km!!!(ps je change mon huile moteur 5W 40 tous les 6000 km (ainsi que le filtre huile,bref ne pas trop rouler surtout l'été avec un niveau incorrect d'huile,faires ces vidanges régulièrement me semble déjà trés bien!!!(aprés une analyse complete de ton huile via labo pourra corroboré le faite de penser à changer ces fameuses biélettes à moindre usure!!!et surtout surtout je ne force rien à froid!!ni n'utilise de 05W30 la pire po le moteur!!!!je change mon filtre à gasoil une fois/an aussi et ne prends pas la soupe des super /hyper!!
@@ericgutera7352 bonsoir perso je fais mes niveau régulièrement et fais la vidange tout les 10k et a l'heure actuelle elle a 232000 et pas de souci notable en tout cas merci de votre réponse
@@jackredeyes3725 ok tu tiens le bon bout po les 300 000,mais sâche que même (ayant aussi utilisé cette méthode des 10K,l'huile se dégrade en chauffant + humidité,condensation,acidification (sur un temps donné etc..bref je me prends + trop la tête et hop 6K et re tt propre.je n'ai tjrs pas changé le turbo !!
Bardzo dobra robota. Pozdrawiam
Spoko @Spychalsky
👌
❤️🙏❤️❤️❤️
Merci pour ton commentaire Mouhammed ! J'espère que tout c'est bien passé pour toi :)
Super bien expliqué, vous gagnez un abonné ! Continuez ce que vous faites, vous êtes geniaux!
très bien faites vos vidéos & surtout bien explicites ! Chapeau