TEORI PEMASANGAN GANJAL PELOR CVT & MENGATASI MASALAH APES //analisa agm

cara pemasangan ganjal pelor cvt motor metic yang benar ......
INI ADALAH AGM Channel YANG BARU, YANG ASLI.....
KARENA YANG PERTAMA KENA HACK ORANG LAIN .........
MOHON DOA DAN DUKUNGANNYA SAUDARAKU....
Jangan lupa subscribe like comment dan share
Biarpun sedikit semoga bermanfaat
second channel / agmfamily

[@WantoYo]

Nah ini adalah pelurusan pemahaman. Semoga yang tersesat menonton video ini. Mantap mas AGM sukses.

[@hudacan1474]

ini chanel otomotif yg paling saya sukai penjelasan nya sangat gampang d pahami ,dan yg jelas AGM tidak mau menjatuh kan mekanik ato bengkel lain......ini baru benar" seorang mekanik super joss...🙏

[@adisuryo7217]

Kalo mau ganjal pelor yg benar tonton tutorial di siboen chanel jangan di potong" jadinya begini gagal paham motor malah hancur

[@hqaudiochannel2959]

Ilmu itu mahal, sedangkan di sini kita cuma modal kuota data yg gak seberapa tapi kita dapatkan ilmu yg mahal tersebut, kalau nonton jangan di sekip2 ya saodara, begitu juga iklan nya, karna dengan kta tidak menskip iklan di situ kita ber terimakasih ke AGM channel, terimakasih banyak ilmu nya cak, salam dari bangkalan madura cak 🙏🙏🙏.

[@piterlinuslase1598]

Pengalaman aku. untuk pakai per poli 1500 RPM pakai roller standar tenaganya lebih padat walaupun tenaga awal agak kurang sedikit. sudah cukup bagus apalagi kalau di tanjakan tarikannya lebih menantang. tarikan Tengah dan akhir lebih respon🙏👍👍

[@conan1825]

nah ini baru bener..makanya ujung per cvt saya nggak saya potong...ehh malah ada yg dipotong..kasian insinyurnya udah capek2 mikir malah diubah sendiri..😅

[@achmadbudianor1720]

Sampe botak botak 😂😂😂

[@adyaendigunardi2872]

Bang mau nanya kalo udh di ganjel pelor seperti video apakah blh ditambahkan ring circlips fino yg tebal 0.75 atau hanya salah satunya??

[@abahanom1736]

allhamdulillah... vario 150 saya dari 2018 mengunakan ganjel pelor sesuai dengan apa yg di jelaskan oleh agm chanel dan memang aman sampe sekarang, memang lebih renfonsif dari tarikan bawah hingga atasnya, di tanjkan pun tidak ngeden...

[@untungsuharto7991]

bener mas bro, saya sudah coba ganti roller new nmax dari standar ke 15gr....putaran mesin masih rendah sudah menarik cvt maka tenaga tidak imbang putaran mesin dengan beban makanya malah boros....

[@bimayayuk2656]

Salut buat bang AGM bicara tentang caranya sendiri nggak pernah ngomongin cara mekanik lain👍🙏

[@herrygs78]

ayo lor, jangan lupa jempolnya, ditenga kesibukan service motor konsumen, beliau masih sempat menjelaskan cara kerja CVT, dengan detail pula.

[@andybengkulu1781]

Ini yang sya suka, bengkel yang profesional dan spesialis Matic...sukses selalu Om, lancar kerjaan dan rejekinya....Aaminn..

[@FeldyFhiyafarhan]

Mas AGM nya cocok jadi guru untuk khursus mekanik. Karna penjelasan nya sangat jelas dan pas. Semoga mas nya jaya selalu 😊😊😊😊

[@hilyamotor2875]

AGM Chanel adalah chanel terbaik bagi saya ,,, terimakasih bang, di chanel ini saya dapat banyak ilmu ilmu baru,,,

[@muhammadsultoni8330]

Ini namanya dosen ngasih ilmu...maju n sukses AGM

[@sendaljepitmenjerit2792]

Hal yg jarang di perhatikan bengkel,soal kode part,terutama v belt,tp di chanel ini,di kupas tuntas secara gamblang👍👍👍

[@salah_kamar]

sungguh amanah pir itu, atas ijinnya bisa menahan putaran pulley yg menghasilkan gaya sentripugal, hanya orang2 yg beriman yg bisa berbagi ilmu, krn ilmu merupakan cabang iman, tiada pir tanpa pulley dan pelor. semoga kita di tahun 2022 mempunyai semangat baru. seperti domba2 yg baru di cukur bulunya untuk di bikin kain wol.

[@mangojon6712]

Subhanallah . detail pejelasannya tidak pelit ilmu n cara menyampaikannya mudah d pahami,semoga ilmunya bertambah terus n d amalkan lagi. Semangat terus bang !! 💪💪💪💪💪💪

[@muhamadmudi1858]

Ini yg sy suka dari AGM CHANNEL. Singkat. Padat. Akurat. Terpercaya.