แบต Tesla วิ่งได้กี่ปี ? เสื่อมแค่ไหน หลังวิ่งไป 3 แสนกิโลเมตร
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ส.ค. 2021
- ในยุคที่รถยนต์ไฟฟ้ารุกตีตลาดรถยนต์น้ำมันอย่างหนัก ทำให้เหล่าลูกค้าเริ่มให้ความสนใจรถยนต์ไฟฟ้ากันมากขึ้น แต่ก็ยังมีบางคนที่มีความกังวลกับการใช้งานรถยนต์ดังกล่าวอยู่บ้าง โดยเฉพาะเรื่องของแบตเตอรี่ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของรถ และและถือว่าเป็นชิ้นส่วนที่แพงที่สุดในตัวรถ ความเสื่อมโทรมของแบตเตอรี่ ซึ่งแสดงถึงการสูญเสียความจุเมื่อผ่านไปตามระยะทางที่เพิ่มขึ้นของรถ เป็นหนึ่งในข้อกังวลที่ใหญ่ที่สุดของผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้ารายใหม่
► ติดตามข่าวสารและพูดคุยกับเราได้ที่
เฟสบุ็ค : / carraver
เว็บไซต์ : www.carraver.com
► เราจะพยายามทำคอนเทนต์ใหม่ๆออกมาให้เพื่อนๆชมทุกวัน หากเพื่อนๆคนไหนอยากให้เราทำวิดีโอเกี่ยวกับอะไร สามารถคอมเม้นบอกเราได้ที่ใต้วิดีโอเลยครับ
► สุดท้ายต้องขอขอบคุณสำหรับการสนับสนุนจากทุกคน ข้อมูลบางอย่างอาจมีผิดพลาด เราต้องขออภัยด้วยครับ และหากอยากให้เราปรับปรุงในเรื่องไหนบอกเราได้เลยครับ เราคาดหวังว่าช่องจะเติบโต และมอบประสบการณ์ที่ดีให้กับผู้ชมทุกท่านครับ.
#รถยนต์ไฟฟ้า
#tesla
#ข่าวรถยนต์ไฟฟ้า
Source : - ยานยนต์และพาหนะ
ใช้เครื่องยนต์ 2.2 แสน กม. ประเมินซ่อมเครื่องประมาณ 4-5 หมื่น จะเป็นลม
ราคานี้ รถฝรั่งไหมคับ
ถ้าทำแล้วจบมันก็คุ้ม เพราะถ้าวางเครื่องใหม่อะไหล่บางชิ้นก็ต้องเปลี่ยนเพิ่มอีกอยู่ดี สูสีกัน
ยังไม่รวมความเสื่อมของมอเตอร์
ถ้าจะตอบโจทย์บ้านเราที่ใช้รถกันสมบุกสมบัน ต้องใช้ไอเดียแบบจีน การswapแบต คือการเปลี่ยนแบตทั้งลูกเลย จะทำให้ลดเวลาการชาร์จได้พอสมควรด้วย
Taxi บ้านเราใช่รุ่นไหน ผมเอารุ่นนั้น เพราะ taxi วิ่งเป็นล้านkm แน่ๆ
แอลติส ชื่อเสียงความทนของเครื่องที่1 ของโลกแล้วครับ
เทคโนโลยี เปลี่ยนโลกของจริง
ฟังแล้วขนลุกเลยครับ มันดีมากๆเลยแต่ว่าจะมีปัญญาซื้อมาใช้ไหมแค่นั้นเอง
ประเทศไทยต้อง 500000 กิโลขึ้นไป
อายุน่าจะ 20 ปีอัพ รถ 20-30 ปียังวิ่งกันตรึมเลยมาเมืองไทย เทสล่า ต้องคิดไป 3-5 เท่าของเมกา
1.75ล้าน
ถูกต้องครับบ้านเราทั้งร้อน ฝนตก น้ำท่วม
รถในฝันเลยรอลุงออกก่อนนะ
รถยนต์น้ำมันผมใช้แปดปียังวิ่งไม่ถึงสองแสนกม.เลย ถ้าสามแสนกม.นี่ขี่จนเบื่อเลย
ผมซื้อรถซีวิคตาโต ต่อเพื่อนมาวิ่งมา 2 แสน 4 รถ 22 ปีแล้วครับยังวิ่งสบายๆครับ
ว้าวว
รถพังก่อนแบต ถ้าถึงยุคแบตทนขนาดนั้น คงต้องขายรถแยกแบตและรถที่ออกแบบให้เอาแบตรถคันเก่ามาใส่คันใหม่ได้
แบตยุคหลังๆเชาน่าจะทำแบบนั้นกันครับ แลกกันใช้ได้ เพราะรถสองสามรุ่นใช้แบตซีรี่ส์เดียวกัน และมันอาจกลายเป็นมาตรฐานระหว่างค่ายด้วย แต่ตอนนี้บินเดี่ยวไปก่อนเพราะไม่มีใครยอมใคร สุดท้ายคนแพ้จะเจ็บเพราะต้องเปลี่ยนรูปแบบแถมยังต้องเซอร์วิสรถรุ่นก่อนๆด้วยเท่ากับลงทุนสองรอบ
ถ้าเอาแบตสัก2-3ก้อนมาทำพาวเวอร์แบงก์น่าจะใช้ได้นานอยู่น่ะ55
แนวคิดของTesla 2แสนไมล์(3.2แสนโล)คือระยะทางที่รถนั้นจะถูกทิ่งและเลิกใช้งาน ... รถน้ำมันผมกดไปแล้ว 3.5แสนโลค่าซ่อมและเปลีายนถ่ายของเหลวรวมตั้งแต่ออกจากศูนย์ประมาณ1แสน เรื่องของเรื่อคือมันยังใช้ต่อได้อีกเรื่อยๆไง 🤟
แต่ก็มีคนใช้งาน Tesla จนทะลุ 1 ล้านกิโลเมตรไปแล้วครับ Hansjörg Gemmingen ชาวเยอรมนี เจ้าของ Tesla Model S P85 โมเดลปี 2013 โดยแบตเตอรี่ชุดแรกวิ่งได้ระยะทางรวมทั้งหมด 680,000 กิโลเมตร ก่อนจะเสื่อมและเปลี่ยนแบตใหม่
ไทยต้องใช้ได้20ปี555
กูบ่กล้าเชื่อดอก
เพราะเงินมึงไม่มีซื้อ5555
เชื่อถือไม่ได้ 3แสนไมล480,000กม, ชีวิตจริงต้อง10ปี ที่เอามาอ้างเอามาจากใหน มั่ว แล้ว/อย่าหลับตาโฆษณา
ถ้าสงสัยก็เข้าไปอ่านข้อมูลเพิ่มเติมจากเว็บไซต์ของ tesla ได้เลยครับ เป็นข้อมูลที่เปิดเผยต่อสาธารณะ ระยะทาง 1 ล้านไมล์ tesla ก็ทดสอบมาแล้วครับ
ชีวิตจริงบางคนนี่เดินทางแทบตลอดวัน เช่นอาชีพเซลล์ขายสินค้า
โดยเฉพาะในอเมริกานี่ถนนเขาข้ามรัฐฝั่งตะวันออตะวันตกขับกันเป็นวันๆเลย และด้วยระบบช่วยขับ ช่วงไหนทางโล่งดีเขาสามารถปล่อยรถขับไปเองได้ด้วย ทำให้ลดเวลาจอดทำโน่นนี่ได้มาก อันนี้ก็เป็นจุดหนึ่งที่เพิ่มระยะทางไปมาก
เทคโนโลยีมันไปถึงไหนกันแล้ววววววโว้ยยยย เผลอๆซ่อมถูกกว่ารถเครื่องยนต์แบบเผาไหม้ด้วย
@@Yugen1998 เรื่องรถยนต์ คิดคร่าวๆค่าไฟฟ้าถูกกว่าน้ำมันหนึ่งในสี่ ค่าดูแลถูกกว่ารถน้ำมันหนึ่งในห้าครับ ไม่ว่าจะผันแปรไปอย่างไร ค่าพลังงานและค่าซ่อมบำรุงก็ถูกกว่ารถน้ำมันเกินครึ่งแถมยังมีระยะอัพเกรดได้อีกเพราะเทคโนโลยียังไปต่อได้เรื่อยๆ ดีขึ้นเรื่อยๆ ในขณะที่รถยนต์น้ำมันเริ่มนิ่งมาราวยี่สิบปีแล้ว ถ้าไม่มีเรื่องวัสดุศาสตร์ที่ล้ำมากๆ ราคาต่ำมากๆมาเปลี่ยนเกม และมีระบบขจัดไอเสียแบบใหม่ ที่กักมลพิษไปเลยไม่ปล่อยออกสู่อากาศ มันจะไปต่อได้ยากมากๆเลยครับ