Essai M340d Touring: Le Daily Ultime de BMW
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- เผยแพร่เมื่อ 6 มิ.ย. 2021
- Merci à BMW France pour ce prêt.
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Essai BMW M340d Touring: Le daily Ultime de BMW
Aujourd'hui, BMW ne propose plus de moteurs 6 cylindres dans la gamme série 3, à l'exception de 2 modèles: la M340i et son moteur essence B58 et la M340d, avec son 6 cylindres diesel de 340 chevaux.
J'ai choisi d'essayer cette deuxième version, diesel, que je devais initialement emmener jusqu'à Albi. La M340d Touring XDriver est le daily ultime pour papas pressé et discrets. Avec 700nm de couple disponible sous 2000 tours/min, ce break puissant affiche des perfomances impressionnantes. Moins de 5s au 0-100km/h, 250km/h de vitesse de pointe, le tout avec un consommation plus que mesurée. Serait-ce la meilleure BMW en vente actuellement? J'en suis persuadé, à un détail près: son prix. Le modèle que j'ai à l'essai dans cette vidéo est affiché à 86K€, cher payé pour une série 3 puissante. D'autant qu'en occasion, des 335d F31 ou encore des Alpina D3 Biturbo offriront des prestations similaires pour la moitié du prix. Sur la route, la voiture est confortable, très silencieuse, agréable à utiliser et très performante. Tellement d'ailleurs qu'il ne faut pas quitter le compteur des yeux lorsque vous appuierez sur le champignon.. ça monte vite!
Des performances similaires à bon nombre de sportives, dans une voiture familiale et discrète.. Je suis conquis, mais j'attends d'essayer sa version essence pour faire mon choix, M340d VS M340i.
Un grand merci à Pierre Bonnet qui participe à la création de ces vidéos:
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⚠️PRÉCISION: Vous avez raison, la 330d possède également un 6 Cylindres. J’étais persuadé que c’était un 4 pattes, my bad 😁
Le 330d c'est le même bloc moteur que le M340d mais plus dégonflé avec 265cv et 580Nm de couple, j'ai pu l'essayer et je dois dire qu'il fantastique 😉 En tout cas super ta vidéo !
Malus 340i : 3700€ et carte grise 2.76€, voila ce que ça m'as couté sur ma 2021.
89 000€(option et malus inclus) moins 13 500€ de remise.
le 0-100 en confort, c'est le pourcentage de puissance utilisé en temps réel
Le 330d Mild-Hybrid à 286ch et 620 Nm 😉
@@magnums5828 620 nm de couple
BMW est vraiment le meilleur en terme de motorisation en 6 cylindres, essence et diesel. Agrément, sonorité, couple,... Tout y est ! 👍
@UC4vxJZ5cu-TqL9-QmzW10cQ oui c'est vrai que le V6 tdi du groupe VAG est très mélodieux, j'avoue ! Ce moteur équipe bon nombre de modèles...
C'est le pourcentage de puissance utilisée qui est gradué de 0 à 100 ! Super vidéo !
Bonne vidéo Erwan continues comme ça! Cette BMW est vraiment belle surtout en break!🙂
L'intérieur crème est magnifique! La configuration fait toute la voiture!👍🏼
Merci pour l'essai ! Si tu veux essayer une M340i et que tu viens en Vendée en juillet, je pourrais te prêter la mienne (j'ai une G20 dans une config rare (couleur individual, toit carbone...) après avoir possédé une M340i G21... ;)). Après, il sera trop tard car je serais de retour en Suisse. Sinon, tu as oublié un élément important des modèles 2021 en 6 cylindres essence et diesel: ils sont pourvus d'une hybridation légère de 48V. Système qui permet de faire baisser les émissions de CO2 mais qui ne gâche en rien le plaisir. Par contre, ils sont un peu moins sonores que les modèles sortis pré-hybridation. En tout cas, même en essence, cette M340i est un daily parfait car la conso est raisonnable (8-9 L/100 km) et le confort absolu! Certes, c'est moins sportif qu'une M3 mais c'est 20k moins cher, le design est (beaucoup) plus sobre et encore une fois, niveau confort, c'est excellent!
j'ai passé ma 325D à ~310cv/620nm je comprend ton enthousiasme sur le couple maintenant 🥰🥰🥰
J'en avais croisé une, là fois dernière, du coté de St Joseph (sud de la Réunion), ben franchement, je savais pas qu'elle existait en lisant le pictogramme sur la malle de coffre, mais lorsque je l'ai vu, j'étais juste derrière, suis tombé sous le charme. Même coloris que la votre là, plus belle en vraie je trouve, avec étriers freins bleus, vitres teintées, des enfants à l'arrière et en le suivant, je sentais que si il écrasait, ça partait direct. Du coup, 'javais noté l'immat, pour une fois rentrée à la maison, taper celle-ci sur les sites de ventes pièces détachées et stupeur en découvrant la fiche technique, les vidéos accélération ytb...clairement, en daily drive, c'est largement plus que nécessaire et carrément enviable. Mais comme vous dîtes, vu le prix, faut quand même avoir de vrais moyens pour mettre autant dans une caisse à la base pour déposer marmailles à l'école, faire des courses en sortant du taff le soir, passer voire untel sur le chemin du retour....Bon, après, y a des gens qui peuvent donc autant se faire plaisir.
L' écologie punitive à beau s'installer, mais franchement, un bon gros diesel qui avoine, avec un vrai moteur non downsizé, sérieux, c'est un superbe plaisir. Celles et ceux qui votent les lois pour tuer la passion auto, n'y connaissent vraiment rien et ne conduise même pas, mais se font conduire.
Ça fait un an que je roule avec ... et je trouve ça dingue qu’on s’y intéresse seulement ! Daily au top effectivement 👌
Seul bémol... les pneus qui ne font que de passer !
Essaie les Brudgestone Potenza, un peu plus bruyants que Michelin mais bien plus résistants. Je fais 50 000km avec .
Après cela dépend de ta conduite mais surtout de l'état des routes que tu empruntes.
top caisse, mon break préféré du moment en i ou d,
hey oui, musique + voiture + petite route sympa = liberté
avec cette bagnole, ps besoin d'une autre
Excellente vidéo, magnifique cette 340D Touring, continu comme ça tu gère
Le 0-100% est bien un pourcentage de puissance ("power" indiqué sur le tableau de bord). Magnifique voiture et bel essai ! Merci
Super vidéo, malgré la bande sonore moins simpa que sur des essais essence. Par contre la 330d aussi reste un 6 cylindres.
Merci! Tu as raison pour la 330d, je me suis trompé 😅
@@TheGlovedDriver ça arrive même aux meilleurs! Bonne continuation pour tes vidéos en tout cas.
Très bonne vidéo...comme d'habitude... mais on veut la vidéo de ta course !!!!🥳🥳🥳
Enfin un mec qui sait de quoi il parle! Ça fait plaisir merci!!
17:45 ça c'est une preuve de maturité, par ce que moi c'est à fond dès que je peux quand j'ai autant de chevaux
Tu me donne envis de reprendre un 6 en ligne 😏😁. Ayant déja eu une e90 330d, ce sont des moteurs merveilleux et très rapide. Très belle auto en mode daily, seul bémol le tarif🙄 ... Tu expliques très bien Erwan le plaisir du diesel coupleux à souhait, rien à ajouter 😎👌.
Super la 330d e90! J’aime beaucoup cette génération! Mon père en a eu une en e91 330d!
J'aime beaucoup ce beau break, même si j'ai une grosse préférence pour la 340i comme presque toutes les personnes regardant cette vidéo je suppose 😉
Nan pas du tout... le couple en diesel MASSACRE littéralement tout
Merci pour la Pub Le Vendeur Automobiles et l’alpina 😉
Je viens de te découvrir t’explique vraiment trop bien je m’abonne + le like
Super vidéo je suis d’accord avec les points de vue. Enfumage du monde avec le sourire 😃
La performance du quotidien
Le look exactement : un poisson dans l’eau quoi. J’ai un 320d xD g21 ba 190ch
Comme toujours, beaucoup d'in formations, de détails et bien sûr des commentaires subjectifs. 👍
Carrément FAN de ce break 😍
Superbe voiture! C’est cool de retrouver des essais de voitures un peu plus « standards »
Vidéo hyper intéressante ! Il serait sympa de la comparé à une C400 break et une S4
Moi j’aime ce genre de vidéo avec des voitures plus «abordable »
Si tu pouvais en faire plus souvent ça serait cool
On met quand même des gros guillemet
Perso 90k j'appelle pas ça abordable, malgré les gros guillemets 😂
@@Romun66 oui 🤣
Encore un super essai ! Merci pour ton travail de qualité ! Très belle auto effectivement mais ça fait mal 90k€ !
J'adore ta vidéo simple bien expliqué alors essence ou diesel tu choisis quoi ça se voit au volant que tu adore
super vidéo !! merçi . petite question en mode sport , le start and stop est il désactiver ? merçi
Encore un bel essai et un joli travail de présentation, ce qui n'est pas légion sur les chaines youtube. Chapeau Erwan ;-)
The gloved driver gloveless?
Je m’en suis même pas rendu compte 🥲
@@TheGlovedDriver c'est le deuxième effet 'diesel' 😅
Excellent TH-camr qui nous sort une nouvelle très bonne vidéo d'une très belle voiture vendue à un prix délirant.
Dommage que désormais chaque video d'un essai de voiture se termine par ce goût amer, cette frustration, ce sentiment que la voiture devient de plus en plus un objet de luxe inaccessible.
C’est vrai que le prix est astronomique!
@@TheGlovedDriver par contre Erwan, pas de gants pour conduire une diesel, même gonflée aux hormones ? 😜
@@m_b5891 Je les garde pour les moteurs essence 🤪🤪
Belle vidéo, c'est chouette de temps en temps de voir un mazout (surtout BMW)...j'ai une BMW e60 3.0D 6 cylindres, 250cv pour 575nm de couple, je confirme, ça avance avec une belle onctuosité...merci pour ta vidéo.
Awesome. Very competent review.
Super vidéo comme d'hab 😁 il manquerais peut être un peut plus de plan de l'extérieur et de l'intérieur mais c'est histoire de chipoter 😅 sinon la vidéo est trop bien 👌
Pour l’affichage sur l’ordinateur de bord, il est par défaut en mode « propulseur », tu peux dans les paramètres de l’écran le modifier et mettre le
Compte tour
Superbe vidéo encore une fois 🔥 juste une petite précision, la 330d c'est toujours un 6 cylindres, donc techniquement mis à part la M3, ya 3 6 cylindres encore dans la gamme 😉
C’est exact, je me suis fourvoyé 😅
Ton choix Erwann, 340 I ou 340 d ?
A partir de 5k le malus sur le m340i et le double vitrage c'est uniquement l'avant. Pour le compteur c'est l'utilisation de la puissance, on peut configurer pour avoir les tpm
Première participation, premier podium, bravo Erwan. 😉
Futur gentleman driver en GT ???
Haha merci beaucoup! Qui sait 😁😁🥉
excellente vidéo comme toujours. Mais... c'est ungloved driver là plutôt non?
C fun c bmw , c'est la différence avec les autres 😉👍
Hi. What do think choice to 540i oder 540d. ?
J'ai eu la 330d en berline, aucun souci, consomme rien, reprend partout, bien foutu, costaud et agréable.
dommage d arreter les 6 cylindres chez bmw ils perdes une partie de leur clientele comme moi super video
Ce qu’il faut comprendre c’est que les constructeurs n’ont plus vraiment le choix. Euro7 arrive a grand pas et le full électrique a moyen terme (même les futurs M le seront). Viendra le jour où on regrettera même les 3 cylindres. Donc profitons de ce qu’on nous offre encore en thermique
ils perdent rien du tout puisque tout le monde fait la même chose....Au contraire oui, BMW et Audi reste l'un des seul à encore proposer quelques 6 cylindre ! Profite au lieu de maronner....BMW, the motoriste....qu'est qu'il vont être frustré quand le full electrique arrivera.....beurk !!!
Superbe vidéo. Ça donne envie mais le prix. Moi j’ai la nouvelle série 1 packM et déjà super content de cette voiture.
Merci pour cette vidéo sympathique,
Vous avez parlez de la B3 f31 est ce que ce n' est pas mieux de prendre une m3 f80 car nous avons plus ou moins 5000€ d écart entre les 2.
Cordialement.
J'ai une D3 biturbo F31 et c'est vrai que ça correspond à ce que tu décris, c'est confortable et coupleux. La force tranquille, inutile de monter dans les tours pour se faire plaisir !
En même temps c'est un diesel...
@@r1boy74yamyam8 Pour la montée dans les tours tu veux dire ?
@@Jeancarmet oui c'est pas folichon un mazout pour les sensations, enfin même les M tout est aseptisé
@@r1boy74yamyam8 Il est donc peut-être temps d'essayer ce genre de diesel. Question sensations même distillées différemment, j'en ai autant que dans une ex RS4 B7. Pas si mal !
@@Jeancarmet mwouais quand tu roules en R1 depuis 20 ans, pas sûr d'être super emballé.
Je suis arrivé sur cette vidéo par hasard, d'ailleurs très mauvaise ceci dit, et pour un soit disant spécialiste, se planter sur le type de moteur sous le capot, c'est bien navrant.
j'ai une 325d e91 (moteur n57 idem 330d mais que 204cv) et c'est déjà bien bien agréable, avec 150cv et +300nm en plus ca doit etre vraiment top, je voulais tester un 6cyl bm avant qu'il disparaisse, vraiment pas déçu ❤
6 cylindres Diesel en attendant les carburants de synthèse Diesel développé par Porsche, BMW et Vw. J’adore le Diesel en 6 cylindres. Du coup je regarde encore cette vidéo qui a fait beaucoup de vues
Idem …. Ce d autant qu après avoir roulé en série 3 Touring essence pendant 10 ans je passe au 30d en série 5 Touring ;)
Sympa ce touring ! A quand l'essai de la M340i ?
Superbe essai, je découvre ta chaîne. J'ai toujours défendu les 6 cylindres diesels modernes, ils sont top. Je roule aussi en Honda Civic atmo essence...
Pour ceux que ça intéresse j'ai pas eu le temps de m'en occuper encore mais ma vidéo de mon "monstre" Mercedes E 320 CDI est dispo sur ma chaîne. J'adore l'allonge des ces motorisation là. Au fait, si on peut faut avoir les 2 dans son garage, une essence et une diesoul 6 cylindres et plus... (oui le V8 tdi sur Q7 aussi c fou, sur un panamera aussi...)
Sacrée auto !
J' ai une A5 Sportback quattro en V6 TDI 272. Là, ça fait réfléchir...Apparemment, ils savent faire du beau chez BMW...
La question que je me pose c'est: est-ce que les acheteurs vont ce tourné vers ce modèle diésel pour éviter de payer les primes gouvernementales du six cylindres essences de performance ? Je serait curieux de comparer les ventes du M340d VS le M340I...
J'ai pris la 340i, carte grise 2.76€ et malus 3700€
Et bien ça dépend de ton utilisation. Personnellement je prends des diesels en occasion donc les primes je m’en bats un peu le steak. Par contre je fais en moyenne 40000km/an mixte. Ce qui me reviendrait à 3 reins en essence (non je mettrai pas d’éthanol dans ma voiture). Du coup le choix du diesel performant se fait tout seul. Maintenant je vois venir les petits malins qui vont dire “gnagna si tu veux faire des économies achète un 4 cylindres malade blabla”, il n’en reste que, on a le droit de vouloir ne pas se casser le porte feuille et rouler avec de quoi doubler sans taper 7000rpm en tout confort et avec 1000km d’autonomie :)
Comme dit ici, c’est pas un choix de sportivité, mais bien de confort performant.
Et je pense qu’à 90K neuf la question malus ou pas se pose beaucoup moins. Donc je suppose que c’est un choix réfléchi pour ceux qui achètent neuf. Ça ne reste que mon avis bien sûr.
@@TantissTheEmperor 100/100 d'accord. Occasion ou neuf c'est une question de choix ou de moyens. La question de l'occasion c'est qui s'en est servi avant. Surtout une BMW, qui est increvable , même et surtout en tapant dedans , à condition de respecter le temps de chauffe en roulant doucement, respecter voir anticiper les vidanges, et faire un rodage scrupuleux !!
@@patrickdarroux6090 Ta dernière phrase est très difficile à appliquer lorsque 90 pourcent du parc occasion revient de loa/lld...
J ai la même en 330 xd F31 pack m, pour moi le meilleur daily ! Je viens de faire 1750 km en mixte avec 70 pour cent autoroute et 6,9 litres aux 100. Pour voir eu le 6 cylindres Audi, bMw est pour moi au dessus en tant que motoriste .. j ai aussi eu avant le 340i Mperf … mais je l ai vendue car même à 45 and mon permis n allait pas tenir la distance .. fantastique!
Présentation de l alpina d3 stp
Super caisse, mais le diesel à moyen terme est pas voué à disparition ?
Faut arrêter BFMerde et autre connerie du genre... Et te faire ta propre idée connau
La BMW SERIE 3 G20 (G20) 330D XDRIVE 265 EDITION SPORT BVA8 ce n'est pas un 6 cylindres ?
Oui
Ce serait intéressant de comparer à une S4 2021 maintenant 😜
S4 c'est trop ennuyant, manque d'âme. Audi ne sait pas faire des voitures sportifs aussi bon que mercedes ou bmw
Juste rien à voir comme auto mais c pas grave
@@marcoach-_- daily, diesel, environ 340ch, 6 cylindres, allemande, mais non effectivement ça n’a rien à voir 😉
Quand même les diesel ont encore des beaux jours dommage pas de bruit vu la puissance et une consommation raisonnable juste génial a part le prix cher
Excellent essais comme toujours avec une bagnole plus conventionnelle, même si 90k balles c'est pas non plus à la portée de tous. Quand on voit le prix des voitures neuves et leur décote immédiate, il vaut mieux acheter une occasion avec peu de km à mon sens. J'ai fais une fois l'acquisition d'une neuve, un BMW X1 F48, meme si j'en étais très satisfait, j'ai quand même eu l'impression de perdre pas mal de thune... Au final maintenant j'ai une Corvette achetée d'occasion qui m'a coûtée bien moins chers .
Bah c'est ce que tous le monde fait. Acheter d'occasion avec peu de km même dans des concessions. Moins d'attente, moins de taxe parfois, et bien moins cher. Mes parents ont acheté pour 10k de moins un 3008 avec 3000km. Acheter neuf devienr de plus en plus ridicule.
@@dinalex3444 surtout qu'on voit pas du tout la différence entre une occasion avec peu de km et une neuve. En plus Peugeot par exemple sont vachement montés en gamme, les prix sont plus du tout les meme qu'il y a 10 ans. Et l'offre en occasion est assez conséquente pour trouver la configuration qu'on souhaite.
@@adrien5697 oui. Faut pas être exigant niveau config mais on arrive à trouver qd mm à trouver des bonnes affaires. C'etait soit ce véhicule avec une belle config et une belle finition, à un prix assez convenable, ou une neuve sans trop d'option. Le choix parait de plus en plus évident au fil des années. Les marques se détruisent eux méme à augmenter leur prix.
Merci pour ce partage Erwan. Je ne suis pas surpris que cette voiture soit le daily quasi parfait (j'ai eu des séries 3 en 330D, super voiture même dans les précédentes générations) mais vu son prix, on l'imagine assez en possession de gens aisés habitant en ville et je ne comprends pas qu'on puisse investir une telle somme dans une voiture qui sera sans doute chassée des centre-villes dans 3 ans. C'est évidemment dommage car ces diesels sont devenus super efficients et ont bien moins de malus qu'une essence, mais malheureusement ceux qui nous gouvernent ne sont pas ceinture noire en automobile (ils ne connaissent rien, en gros) et le combat semble perdu d'avance ... On va attendre les 340i en occase ;-)
Le bonus/malus est basé sur le CO2.
Au niveau des Nox: c'est catastrophique pour le moteur diesel.
@@anthonybrou4445 C'était catastrophique jusqu'en 2017. Puis les constructeurs ont installé des catalyseurs NOx (ces modèles comportant un réservoir d'AdBlue) pour remplir la norme Euro 6d Plus (80 mg/km). Les modèles essayés depuis 2018 montrent des émissions de NOx aux alentours de 20-30 mg, certains modèles (Mercedes, BMW, Opel) descendant jusqu'à 1-5mg/km (on rappelle que la norme est de 80). Avant on en était à 500-1400mg/km! Le problème des émissions Nox a tout simplement disparu pour les diesels de la génération post-2018. On en parle malheureusement peu car on a décidé de diaboliser le diesel, quelle que soit sa version.
J’aime beaucoup tout ce qui est 3.0 litres 6 cylindres BMW Diesel ou essence. Merci
The Gloved Driver, sans gants
PS: pas "repréparé" par ALPINA, plutôt, "construit par ALPINA". Très belle vidéo, j'ai adoré.
Très belle voiture cette Bmw M340d, seul bémol, le tarif !
excellente prises de vue dans cette vidéo, mais le son....presque inaudible à certains moments.
A 16min29sec je crois entendre l'active sound nan? sinon, très bon reportage 👌
Dans 10 ans si les villes nous empêchent pas l’entrée dans les centres, j’en achèterai une 😎👍🏼
Elle est parfaite pour rouler vite et longtemps !
Dans 10 ans je doute que tu trouve une voiture pareil malheureusement on se dirige vers une aire ou on devra lâcher 500,00€ pour avoir un moteur thermique
C'est pas dans 10 ans !
1er janvier 2024: interdiction des Crit'air 2 dans les ZFE ...
Les joies des gros diesel, la force, le couple
Le 20d est génial aussi ! En daily c’est tellement écologique
J’aimerais juste avoir un peu plus d’infos: lapina ça vaut vraiment le coup? Qu’est-ce que ça apporte de plus qu’un préparateur tuning classique ?
Je vais essayer d’en trouver une prochainement!
C’est une philosophie Alpina plus que du simple tuning. Si on parle perf non ça vaut pas mieux si ce n’est l’homologation. Alpina c’est surtout une image et un look différent. La rareté aussi est un critère. Disons que tu rajoute un catalogue d’options en plus de l’individual de bmw.
Alpina c'est du "tuning légal" et donc assuré en cas de sinistre. 😉
@@lollypop9580 Alpina est officiellement reconnu comme constructeur, la carte grise indique Alpina, pas BMW.
Ta question à 11:39 : c'est le pourcentage de puissance qui est affiché
Mon père a cette voiture en berline qui est la 30i g20 pack m sport comande gestuelle tenue de route super bref Bmw is the Best frérot 😉
BMW il font des bons moteurs diesel et c'est vrai que sa peux impressionner les autres conducteurs, avec l'ancienne 330d E46 pack sport de mon papa avec un stage 1 à 256CV et 500Nm de couple, j'ai pousser au cul sur 3Km puis enfin déboiter en sortie de virage une Porsche boxter de plus de 280CV sur p'tite route sinueuse!!!! Il a du faire la gueule quand je me suis rabattue devant lui en regardant l'inscription 330d XD !!! A la base je voulais pas faire la course, mais il m'a narguer pour frimer devant sont passager ^^ Et encor je suis pas un pilote, j'ai 4000 h sur simulateur de course en virtuel a asseto corsa avec matériel très haut de gamme et connais parfaitement comment prendre des trajectoires, heureusement il y avais l'ESP qui arrêtait pas de clignoter^^ s'aurait eté mon paternel qui maitrise super bien à ma place au premier virage il aurais déjà doublé sans aucune assistance ^^
Et les gants alors ?! #Unfollow
Plus sérieusement merci pour cet essai, je ne l’échangerai pas contre ma 340i, mais ça reste un superbe véhicule du quotidien, comme tu l’expliques bien.
11:07 - Un vrai chauffeur BMW, tu as ta licence maintenant 🤫
Oups 😂
Faut ce que tu dis, la 330d g20 est un L6 il n'y a pas que la 340d qui le possède.
Désolé je n'avez pas vu ta précision au dessus.
Probablement un excellent daily en effet, question tarif il faut pas oublier que le haut de gamme allemand a toujours été très chère en neuf ce n'est pas une nouveauté a ce niveau là... Une série 3 bien optionée dans les années 90 c'était déjà bien plus chère que les françaises etc...
Et ça dure plus longtemps!!!
pourquoi avoir des a priori ? Tant que l'on n'a pas essayé, il ne faut jamais dire jamais.
C'est ça l'expérience et comme tu le dis, il peut y avoir de belles surprises.
De même les ultra SUV, même si l'on ne s'oriente pas vers du du circuit, cela peut être également interessant.
Rien que pour cela un pouce bleu 😊👍
Tout à fait! C’est pour ça que je l’ai finalement essayée 😁 j’avais également une petite appréhension de vos retours.. j’avais peur qu’on me reproche de « sortir de ma ligne éditoriale ». Mais finalement non 💪🏼
pour les tours/minutes, faut la mettre en mode sport
superbe voiture le must du diesel
Je suis un anti BMW mais depuis les nouveaux modèle 2020 je surkiff. D'ailleur j'envisage de prendre la 320i
La 330d xDrive touring semble un meilleur choix: 6 cylindres, 286 cv, 650 Nm, moins chère.
Parler aussi de la micro hybridation…
90000 € ça pique le portefeuille. Il vaudra mieux attendre les occasions comme tu fais la comparaison avec Alpina ou M5.
90000 tu trouves des s63 ou des velar sva en occasion donc bon même si elle est très belle cette 340 mais non pas neuve
Dommage que rouler en BM sa deviens très difficile en terme de prix et que c'était beaucoup plus accessible avant je trouve, plus de 80k c'est trop discret justement niveau esthétique
Bravo pour vos commentaires
A 90000, tu m'etonne qu'elle peut etre la meilleure.. Pour une série 3 !
Le look intérieur année 80. Bravo BM !
Petite remarque à 1'42, une voiture n'a pas des "statistiques" mais des "caractéristiques", rien de grave, c'était juste pour dire quelque chose.....
C'est parfait pour aller bosser ça à 87k.au moins on sait pourquoi on y va.
Encore une caisse qui passera inaperçue dans 5 ans et qu'on retrouvera au tarif d'une clio.
Effectivement et surtout en diesel , une vraie caisse d'avenir.
Tes vidéos sont bien réalisées par contre 👍
On reconnaît le vrai connaisseur !! Regarde donc les annonces. Après tous les goûts sont dans la nature!!!
@@patrickdarroux6090 effectivement je suis un vrai connaisseur , c'est pour ça que je ne mettrais jamais 87k dedans.
En tout cas merci pour le conseil, j'ai été jeté un coup d'oeil sur les annonces et j'ai trouvé un modèle 2020 à 63k, en france bien sûr.
Je te laisse faire le calcul pour dans 5 ans 😉
Jean Michel Civic avec sa shitbox qui fait 200nm de couple mais qui se permet de critiquer, change rien champion
@@JMR1995 ah mais je change absolument rien t'en fais pas 😘
@@Dennies92 La plus grosse décôte se produit dans les 2 premières années. Tu auras ce problème sur une voiture neuve sur n'importe quel modèle de n'importe quelle marque, À part Porsche et quelques modèles rarissimes de supercars.
Pour ceux qui n'ont pas les moyens de mettre 100000 et on est un paquet , une ancienne version 330/530D e91/e61 bien Reprog sort quasiment 400ch et 70mkg pour moins cher que les options d'aujourd'hui...
Actuellement, le daily parfait pour père de famille actif. Dans quelques années... Mama! Ca sera l'auto d'ses morts du tds challenge avec cheminée sur le capot chez Lulu et sa bande! ^-^
Une observation : lorsque vous annoncez la puissance et autres descriptions chiffrées de la voiture, il ne s'agit pas de " STATISTIQUES " mais de " CARACTERISTIQUES TECHNIQUES ".
En Daily, pk pas. Je suis pas fan de cette génération de série 3, mais ça fait amplement l'affaire. Par contre pas du tout à 90 000 euros, en plus avec ce malus sur abusif. Il y a 10 ans on avait une m3 casi neuve à ce prix. Le malus n'aide pas les prix, mais les marques n'hésite pas à les mobter aussi, même en des temps difficiles 😑
Alpina B3 F31 je valide à 150%
Magnifique Break, mais arrêtez de dire qu'il y a 5 places ! 4+1 pour dépanner, faire 500km au milieu est presque une torture
Tu n'as que le compte tours en mode sport.
Ou sont tes gants ??? Un-gloved driver ?😅
C est une bagnole de mec ordinaire avec un mazout turbo faut essayer d en écouler coûte que coûte avant d être banni de chez banni
Mauvaise journée
Un grand break ... pas si grand que ca comparé a une serie 5 ou Skoda Superb ;)
Mais super moteur, il est vrai
Oui, les places arrières sont un peu limitées dans la série 3!
C'est pas les mêmes gammes , il faut comparer ce qui est comparable , le gabarit est énorme par rapport aux anciennes 3
Mais tu va devenir comme la boiserie le roi du drift en diesel
11:01 Fonctionnalité pourtant essentiel pour les BMistes ! :p
Oui mais non on n'est plus dans les années 80