Avec sa 508 PSE, Peugeot prétend conjuguer sport et vertu. Mais a-t-elle les armes pour affronter les références diesel et essence de chez Audi et BMW ?
Retrouvez les fiches techniques et les notes détaillées de ce match dans le n°301 du magazine Auto Moto, en kiosque le jeudi 1er avril. Et vous, vous choisiriez laquelle de ces trois familiales qui déménagent ?
J’ai rarement vu une vidéo d’essai auto française aussi aboutie, marrante mais avant tout objective et vraie. Franchement, un grand bravo ! J’ai hâte de vous retrouver sur un autre comparatif tous les trois !
@@bigmathrogers8657 Y a pas à dire, les Anglais savent bien mieux faire que nous .... y a qu'a comparer un Dominique Chapatte avec un Jeremy Clarkson ....
Top vidéo, et tellement d'accord, à c'est prix la on est en droit de se faire plaisir, et rien de tels que le 6 cylindres bmw, un moteur plein du début à la fin, silencieux en étant pepere et tellement rageur quand on enfonce la pédale ❤❤❤
@@tibaljrm3513 années 80 oui y'avait quoi en diesel ? C'était pour la plupart des atmo, des gros veaux. Quand le tdi est venu année 92 ou 93 c'était un peu la révolution, ça a tout changer 75% des ventes du marché était diesel, et ça a durée jusqu'à quand des petits moteur turbo essence soit arrivées voir une Golf 3 ou golf 4 en essence était rare pas vrai ? La golf 4 le petit moteur atmo c'était le 1.4 atmo plus personne n'achètait presque toutes les ventes était des tdi, maintenant voir une Golf 7 ou 8 en 1.0 essence est tout à fait normal J'ai pris exemple de vw mais c'est pareil pour toutes les marques européenne. Donc vous voyez que pendant presque 20 ans le diesel était aimé, maintenant c'est fini pour beaucoup de personnes
@@gknn54 Oui c'est vrai, mais on parlait surtout du diesel qui n'est pas aimé en tant que moteur sportif, et là c'est complètement autre chose, meme à l'époque d'on tu parle ou le diesel se vendait à foison, les modèles sportif étaient essence donc quand on voit une s5 diesel c'est pas vraiment le diesel qu'on aime pas mais plutôt de le voir dans une s5
ça aurait été plus parlant un chrono sur un circuit pour voir celle qui faisait le meilleur chrono. Les accélérations c'est bien mais ça n'est pas tout dans une voiture sportive.
@@gowwar491 Franchement ne boudons pas notre plaisir, qui aurait imaginé il y a peu une française de 360 chevaux ? L'hybridation nous permet enfin d'être crédible face aux allemandes
il faut pas s'en prendre au créateur de contenus sachant que vous avez pleins de moyens d'évitez les pubs gratuitement et sans danger trés facilement aujourd'hui renseignez vous bien ! ;)
Excellente vidéo de comparatif. Comme toujours BM devant pour son plaisir de conduire 👍🏻💪🏻. La 508 est une très jolie voiture malheureusement Peugeot comme toujours a encore joué les petits bras au niveau de la motorisation. Ils auraient dû lui mettre 500 chevaux sous le capot et une vraie sonorité moteur. Cette voiture sera un flop commercial dommage . 🤷🏻♂️
C'est justement le comble des marques françaises "la motorisation" ! J'aime beaucoup PSA et aussi, mais moins Renault. Cependant, il faut dire que lorsqu'il s'agit de proposer de grosses berlines (et breaks par la même occasion) dans des gammes plutôt élevées celles-ci sont majoritairement désavantagées parce que leurs moteurs ne sont pas aussi "nobles" comme BMW avec son fameux six cylindres et V8 désormais, Audi avec le cinq cylindres. Puis il faut avouer que les Allemands ont cette démesure de la puissance (proposer des berlines avec 400/500/600 chevaux) ce que l'on ne retrouve jamais chez les marques françaises. L'idéal serait une Peugeot 508 avec son châssis bien français ( l'un des atouts des voitures françaises) avec une motorisation bien musclée pour qu'elle puisse réellement faire face aux allemandes !
Bien résumé PSE ne signifie pas Sport, on est loin de l'époque des GTI, Mi-16 ou T16... Ici c'est principalement du confort et de la technologie qui sont mis en avant.
Exactement la même pensée quant à l'appellation PSE. C'est une GT, mais Peugeot a loupé la présentation. La maquiller en pace car sur le circuit Bugatti, la présenter avec des sticker façon course, ça brouille le message. Chouette vidéo au passage.
On sent que la 508 est le premier essai de "grosse sportive" de Peugeot et comme tous les premiers essais il y a des erreurs forcement, mais pour une voiture qui est la première de la marque elle se defend vraiment bien par rapport aux marques allemandes qui sont des habituées de ce genre d'auto
Elle est meilleure je trouve. Elle se fait juste déposer eu démarrage, on fait pas du drag race avec ces voitures. Une fois lancée elle semble tenir et une Peugeot ça tient beaucoup mieux la route que les deux autres.
Ce ne sont pas des sportives...Trop lourdes (la BMW peut être et encore). Dynamiques et très performantes oui. Mais sur circuit elles se font bien malmenées par une "vieille" Mégane 3 RS/Trophy, RCZ R ou encore une Alpine de 252ch....et 700kg de moins.
@@carlito1777 Peugeot explose ta S4 et ta BMW dans les virage ou les chicane. Mais les gogole de journaliste diplômé d'un BAC +5 dans la connerie humaine font des comparaison sur une ligne droite. En France on a des ligne droite sur chaque Nationale pdt 500 km comme chez les Deutsch ??? Bah non, on a juste un bon châssis pour pas finir dans le fosser et assez de puissance pour enculer une Allemande
mais vous faite une drag race sans batterie... mais vous réfléchissez auto moto ? comment voulez vous une seul seconde que la Peugeot décolle au démarrage sans le coup de pied de l'électrique ? vous l'amputer de plus de la moitié de sont couple...
Ca c'est sur Peugeot à fait énormément de changement positif au niveau de l'esthétique, mais ayant eu plusieurs Peugeot j'ai un peu peur pour la fiabilité... Après à voir avec le temps , elle est magnifique cette 508 en tout cas ! 🇨🇵
Je suis étonné de la qualité de cet essai. 😄 Enfin le retour d'une bonne qualité journalistique automobile à la française ? Sinon super la bm surtout avec le kit esthétique M performance !
@@francoisroy583 solution à court terme, les performances des voitures électriques actuelles commencent sérieusement à devenir intéressantes. Dans le domaine, Tesla fait figure de leader, les Coréens Hyundai et Kia ont les dents longues, Renault a une solide expérience, Stellantis s'y met sérieusement, et la nouvelle batterie Lithium Fer Phosphate montre déjà un potentiel énorme.
l'Audi est larguée pour moi, par contre entre la BMW et la Peugeot mon cœur balance. Je doit dire que c'est incroyable le travail de Peugeot pour peux on as la voiture parfaite.
@@thebestsinonrien8482 je suis désolé de te contredire mais le diesel fait excrément vieux le châssis de l’audi est daté et même si en terme de vente elle se vendra mieux que la Peugeot ça n’en fait pas un meilleur voiture pour autant
@@grandpas2433 En terme de stats, en terme de vente tout est supérieur MAIS elle est pas meilleure. "le diesel fait extrêment vieux". On en parlera quand tu devras attendre 20 min pour recharger ta batterie et que j'aurai encore 500 bornes avant de faire le plein. On en reparlera aussi quand tes centrales ne produiront plus d'énergie.
Ca me fait toujours marrer les journalistes qui testent une berline française mixte un peu plus puissante que la moyenne et qui regrettent que la caisse n'ait pas le comportement d'une bagnole de rallye ou d'une allemande conçue pour rouler sur la "Deutsche Autobahn" sans limitation de vitesse. En fait, si on gratte un peu le discours de nos 3 testeurs, le seul handicap de la 508 est de ne pas être allemande. "Das ist nicht ein Deutscher Wagen Mein Herr ... nicht gut ! Wie Schade !"
Un "classement" final fort logique. J'aime beaucoup Peugeot et sa proposition malgré les normes assassines en vigueur, sa deuxième place est la bonne, face à une BM qui chante une mélodie toujours aussi envoûtante avec son 6 en ligne et une Audi pseudo sportive surcotée au possible, destinée aux égocentriques comme l'intégralité de leur production.
Ce qui est assassin c'est de brûler du pétrole pour votre petit plaisir personnel. Bon j'imagine que vous allez me répondre que le changement climatique n'existe pas ou bien que c'est les autres qui polluent pas nous....
La BMW pour la sonorité et le plaisir de conduite. L'Audi pour le couple du diesel et ses finitions impeccable. La Peugeot pour le confort et les avantages fiscaux.
Tu as parfaitement résumé la philosophie de chacune des marques. Il ne reste plus grand chose à Audi si l'on prend la 330d car le 6L ronronne et est l'un des plus performant de la gamme. Pour avoir essayé les deux je préfère vraiment le dynamisme de la BMW par rapport à l'Audi. Je serais curieux de l'essayer cette Peugeot. Mais 70 000 euros pour ça c'est invendable à du particulier à mon sens
abonnée depuis longtemps, le tandem est superbe et aucun ne prend le dessus sur l'autre (professionnel) et que de genie ce genre de rencontre automobile! le tous amener apr des reflexions journalistiques avec humour, naturel, simplicité,,,, GRAND MERCI A TOUTE VOTRE EQUIPE!!!!
C'était un plaisir de regarder cet essai ! Je rejoins les journalistes sur la plupart des points comme sur le classement final Pour moi le classement est dans cet ordre : BMW M340I, grâce à sa finition intérieur de haute volée même si c'est pas parfait, son moteur et son son très agréable et sa boite au top 508 PSE pour le geste de Peugeot mais aussi pour ses perf (même si c'est derrière les allemandes) et la finition intérieur qui est très bonne je trouve mais aussi un prix super bien placé Audi S5 car sa boite pour un Premium est pas ouf et sa consommation ainsi que son malus pour un Diesel
Top essai, bon vous m'auriez mis n'importe quoi en face d'une 340 i break, en plus de dernière génération, avec toute les bonnes options, même une Ferrari ff, j'aurais pris la bm, en plus que déjà j'aurais même pris celle de 2017-2018, c'est une tuerie cette voiture, peugeot à encore énormément de travail pour arriver à un tel niveau, sauf au niveau du style, qui pour mois et autant réussi. Ne parlons pas de l'audi, qui pour moi n'aura jamais le côté sportif et plaisir d'une bmw ou d'une peugeot, à part dans la r8 ou la rs6 !!!, mais ce n'est pas du même niveau de prix !
Et tu roules en quoi ? Dacia diesel ? C'est la différence entre le rêve et la réalité. Super voiture cette BMW... que peu de gens ne veulent acheter. Tape-cul et 13.5l/100 ? C'est pour qui comme type de voiture ?
super sujet, merci beaucoup et joli comparatif. Cependant pensez à stabiliser vos vidéos en post-prod car c'est parfois dur à regarder tellement ca vibre et ca ne dessert pas votre travail.
Pourquoi avoir pris une 340i en break alors que ça n'a rien avoir avec les 2 deux autres vous auriez du la prendre en berline qui est bien plus belle ! Quoi qu'il en soit les plus belles reste la Peugeot 508 Pse et l'Audi s5 mais pour moi la plus belle est la Peugeot 508 Pse 😍
@@albatroshurleur il est dit dans la vidéo que la 508 est proche des 70k et n’a pas de malus, la S5 est proche des 100k avec quelques options et il faut rajouter un malus de 10k et la BMW Je ne sais plus
J'ai adoré ! Continuez comme ça, le drag race top à la fin, même si j'aurai aimé voir la Peugeot moins à la traine ... Le poids des batteries, de toute façon, rien ne sera jamais plus performant que le thermique, mais il faut passer par là pour le bien des générations futures ! Mais je suis curieux de voir cette 508 PSE face à des rivales sportives hybrides, et un jour je l'espère, des comparatifs full électrique ;)
Ben moi je trouve ce comparatif très intéressant. On a 3 routières qui coûtent quasiment le même prix mais avec des philosophies très différentes..... Profitons avant l extinction totale des moteurs thermiques.... ✌️
@@jeanbaptistelabelle parce qu'une thermique est enivrant contrairement à une électrique. Proprio d'un ID3 204CV (mon déplaçoir) et d'une GTS 991.1. As tu essayé une thermique noble? (minimum 6cyl ?) PS: j'ai testé un Taycan turbo....je garde ma GTS malgré que je la trouve plus performante....
Cc mes journalistes préférés lol...quoique !!😅😅😁😉😘....superbe vidéo comme vous savez faire....c est frais...ca m as rappelé la vidéo de la up gti....fun..fun..fun...continuez comme sa Boujoute du havre
3 voitures fantastiques... difficile franchement de choisir ! Heureusement, je n'ai pas ce genre de choix à faire! Je préfère garder mon argent pour autre chose.
@@quentin8091 y’a que moi que ça choque? De dépenser 70k euros dans une bagnole soi disant sportive et de devoir rajouter encore 2000 balles pour avoir un son correct? Non franchement c’est naze.
Doc Destin après je suis d’accord. Mais mais après ques que tu veux faire, l’état Français à complètement détruit le monde du sportif. C’était soit une voiture avec une belle sonorité mais avec malus et sur une hybrid avec un malus sa craignait un peu. Certe tu en as pour 70k avec ligne, mais par contre chez les Allemandes tu as le malus, qui dépasse bien les 70k. Je parle du même segment.
@@ugosausset286 Ta même pas ton ASSR2 alors qu'est ce que tu viens l'ouvrir ta Geule. Tu ne sais même pas la différence entre un 3 cylindre et 4 cylindre donc ferme ta Geule
Bravo pour cet essai. Et pour cette 508 enfin un peu épicée. Depuis le temps qu’on attend que les voitures françaises donnent la réplique aux allemandes. Et je dis ça en ayant 2 allemandes dont un v8 amg et une bmw 6 cylindres en ligne. Renault le fait avec sa Megane RS très efficace et Peugeot augmente enfin la puissance de ses routières.
Donc 508 Peugeot *Sport* Engineered... Confortable, consomme peu, fait peu de bruit, une accélération linéaire (j'entends fade de mon côté).... C'est très bien pour le quotidien, mais il est où le sport? Sur les pare chocs?... Si tu prends ce genre de voiture ce n'est certainement pour le côté pratique, sinon tu prends juste une 508 GT-line.... Ils auraient dû l'appeler GT-E plutôt que PSE... Sinon la vidéo était sympa à regarder, j'ai bien apprécié ce format.
Maintenant ceux qui disaient que la 508 pse éclatait les allemandes, ba maintenant ils peuvent écraser Ok les allemandes sont plus chers mais visiblement justifié par rapport à la 508 Les 3 voitures sont franchement superbes
Très intéressant ce comparatif est ce que les voitures roulent à la même vitesse sur les parties sinueuses ? car on l’impression que la 508 ne dérive pas un poil et donne une impression de douceur contrairement aux Allemandes qui semblent agresser la route avec brutalité
Merci. Oui, toutes les voitures roulent à peu près à la même allure sur ces images. C'est aussi un peu ce sentiment de douceur au volant de la 508 tant son amortissement surclasse celui des BMW et Audi. Malheureusement pour elle, ça ne fait pas tout. Surtout face au 6-cylindres de la Série 3.
Franchement j’adore ce que fait Peugeot ces derniers temps. Ils montent clairement en gamme. Avec DS, encore un cran au dessus, ils n’ont absolument plus à rougir des comparaisons en terme de finitions et équipement. En terme de technologie, ils sont même un cran au dessus et au niveau du design extérieur ils sont bien au-dessus, design intérieur, il n’y a que Mercedes qui fait encore un poil mieux... Tout en gardant ce que les françaises du groupe PSA faisaient déjà très bien en terme d’agrément de conduite et de suspensions. Il ne manque qu’une offre moteurs un peu plus grande et des sportives réellement sportives !
@@VADORT tiens, un haineux ! Peugeot n'est pas moins fiable que Audi ou BMW ou Renault. Ce que tu n'arrive pas à saisir, c'est qu'il y a beaucoup, beaucoup, beaucoup de monde qui n'en n'ont rien à foutre d'être premier, deuxième ou troisième... l'importance c'est le plaisir de conduire une auto qui te plaît !!!
@@VADORT Sur le plan de la fiabilité jusqu’ici, aucun constructeur n’est irréprochable, à part Lexus (Toyota), et Toyota, Porsches et Honda qui restent bien au dessus du reste... Les autres marques allemandes sur ce plan sont souvent au même niveau que les françaises, et plutôt derrière Peugeot depuis qqs années il me semble. Sauf peut être Audi et BMW qui auraient progressé en 2020 en rentrant dans le top10... Mais cette rentrée officielle dans le top 10 est basée sur les tests de modèles récents (moins de 2 ans), et ne tient donc pas compte de la durabilité sur 5-10-15 ans d’une voiture....Hors on sait que la clientèle des voitures allemandes changent très régulièrement leur véhicule et les modèles d’occasions restent rarement plus de 10-12 ans en circulation sur les routes françaises. Ce qui n’est pas le cas de la clientèle PSA ou Renault, même si la tendance va vers le même comportement de consommation et que les deux types de clientèles tendent à fusionner avec le temps...
Bonne idée de comparer ces 3 philosophies. Seul bémol, on nous dit que la BM c'est le 'kif" mais qu'il faut rouler vite pour le ressentir. Oui mais voilà, sur route fermée on peut rouler comme l'essayeur, mais dans le monde réel c'est 80 km/h... donc les sportives thermiques sont elles encore intéressantes aujourd'hui?
Bonne question. Selon nous, oui, les sportives thermiques sont encore intéressantes aujourd'hui. Nous nous en faisions la réflexion ici th-cam.com/video/wBIqKmOjV1g/w-d-xo.html Mais elles l'ont peut-être été davantage. Probablement préféreriez-vous une 325i E30 Touring à une M340i Touring. Personne ne vous en voudrait. Pas nous en tout cas...
@@AutomotoOfficiel whaou! Merci pour le lien. Ça a dû lui faire tout drole le retour sur terre à l'essayeur. En tout la conclusion est tellement vrai, pas besoin d'une puissance colossale, les vibrations et le son font tout.
Je possède une A6 C7 avec le même moteur que cette S5. C'est mon tout premier diesel, moi qui était pro essence. Et pourtant... à part quand on regarde le compte tour, rien ne nous laisse penser qu'on conduit un TDI. La sonorité est excellente en mode dynamique (rauque et très bien travaillée) et a des années lumières d'un 4Cyl essence. On ne va pas dire que ça sonne comme un V6 ou V8 essence bien sûr, mais clairement ca ne sonne pas du tout comme un diesel "classique" même au ralenti. Ensuite, je ne vois pas comment il a pu faire 10L/100 en moyenne, je suis a 8.5L en ayant pas le pied forcement léger... avec le pied léger on peut descendre sous les 7l/100. L'A6 étant plus grosse et plus lourde que l'A5, je n'explique pas ce que constate ce journaliste. Le plaisir de conduite est excellent, autant en conduite souple que dynamique, en plus du confort exceptionnel. Jamais je n'aurais pensé pouvoir dire ça un jour d'un diesel...
Je confirme… Heureux propriétaire d’une S5 TDI (347cv) sur 120000 km je suis à 6,7L/100 de consommation ☺️☺️ Voiture très agréable qui marche fort et qui est peu dépensière. Pneu a 40000 plaquette à 115000… J’ai pas le pied lourd en conduite mais je m’en sert tous les jours et sur tout type de route … je suis chauffeur de taxi dans les Alpes 😉
Perso j’ai pris une 508 GT 225cv, pour moi qui ne suit pas trop regardant sur les perf, cette voiture est au dessus du lot en terme d’équipements et design. Et puis les 225cv sont suffisant pour perdre 2 points sur route.....
@@skunkworks4126 : oui en full option mais full prix aussi . Plus de 60,000 euros pour une 320i. Ma 508 coûte 48K full options avec vision de nuit, conduite semi autonome, sièges massants etc..
@@WyKoze : oui mais le prix d’achat et moindre... sur la série 5 de 2015 vendu pour prendre la 508, j’ai perdu 30,000.... en 5 ans, Le X4 20d idem 15,000 en 2 ans. Donc le mythe des allemandes qui conservent leurs cotes 😴
@@transmath ah oui quand même sa me parait beaucoup !! En tous cas tant mieux si tu es content de ta 508, profite bien😉 (ps: dommage pour le nouveau logo qui vient de sortir 😭)
Je rêve un peu d'une éventuelle 345e... pour rouler en 335i hydride (activehybrid3) je peux confirmer que l'électrification s'accord très bien avec l'onctuosité du L6 BMW. Imaginez : - un 6 cylindre sans malus écologique - le touché de route d'une série 3 - un coût d'usage dérisoire pour aller au travail en semaine (électrique) - un L6 de presque 400cv pour s'amuser le weekend l'auto idéale en somme
C'est l'arnaque ces hybrides, non seulement ça pollue plus qu'une 100% thermique et en plus c'est lourd, ça traine et ça consomme à mort quand la batterie est vide. Autant partir sur un VE ou rester sur un 100% thermique, l'hybride c'est l'emmerde des 2 mondes.
@@Sims64340 Merci de nous éclairer de avec ton savoir universel. Heureusement qu'il existe encore des gens comme toi pour prêcher la bonne parole. Appelez, BMW, VAG, Toyota ! Blacktrous a parlé, l'industrie automobile va droit dans le mur !
Je suis d'accord avec le fait que la BM est au dessus, mais comme dit il faut rouler tres vite et a l'heure actuelle les points sautent aussi très vite
Je n'aimerai pas croiser l'un d'entre vous sur la route (surtout quand il prend les virages à gauche ; même en essai et sur route fermée (peut être)). On se doit de garder sa voie pour montrer que le véhicule est bon. J'ai déjà conduit des véhicules bruyants (par le moteur ou le pot d'échappement) on en revient quand les trajets sont longs. Comme vous dites au début vous osez comparer l'incomparable mais je crois que vous ne savez faire que çà. Mais bon cette fois, c'était sympa.
Hello , pourquoi ceci pour certains , pourquoi cela pour d' autres , vous ne pouvez pas regarder un essai quel qu' il soit sans critiquer pour critiquer , c'est tout ce que vous retenez ? Bon , j'ai aimé ce trio de voitures , toutes différentes et au top , pour pleins de goûts opposés , merci pour ce choix osé , que la Peugeot est belle .
5:23 « il est évident que c’est elle qui procure le plus de plaisir au volant, avec son volant, avec sa position de conduite, avec son levier de vitesse qu’on utilise pas car c’est une automatique » j’ai jamais vu ce genre d’éléments dans une voiture personne ne doute de la sensation que cela peut procurer !
@@bmotivation9004 l'intérieur est bien fini que les autres et avec une position de conduite unique voilà et je parle même pas de moteurs sont trop devant . bmw fait de bons matériaux qui vieillissent bien et pas des écrans avec des plastiques partout .
Ce qui n'est pas abordé dans la vidéo et qui aurait mérité d'être comparé c'est l'autonomie de la 508 niveau électrique et ce qui reste ensuite de sa puissance. Allez soyons fou on fait une course plein gaz sur l'autoroute entre Paris et Toulouse, qu'est-ce que cela donne ? Pendant combien de temps peut-on rouler plein gaz avec la 508 avant de se retrouver en full thermique ? D'autant plus qu'à priori la 508 consomme dans les 10l en full thermique ce qui fait beaucoup. Surtout quand on lit dans plusieurs médias que l'hybride est une niche fiscale pour ne pas payer de malus mais qu'un grand nombre d'utilisateurs au final le les utilisent qu'en full thermique. Et quand est-il du temps de charge de cette 508 batterie vide ? C'est long ? Vraiment j'aurais aimé en savoir un peu plus sur ces points pour me faire une idée plus précise si j'avais à choisir entre ces 3 modèles, dommage. Sinon n'étant pas fan habituellement des essais Auto-Moto en vidéo, pour celle-ci vous m'avez agréablement surpris, très bonne vidéo. Pouce bleu, merci :)
Ravis de vous faire changer d'avis sur nos videos. Pour vous en dire un peu plus, l'autonomie électrique de la 508 est d'environ 30 km dans la réalité (42 km annoncés). Et les 10 l/100 km s'expliquent en partie par le fait que, selon Peugeot, le moteur thermique maintient une charge résiduelle suffisante pour que les 360 ch soient toujours au complet. En espérant éclairer votre lanterne...
Retrouvez les fiches techniques et les notes détaillées de ce match dans le n°301 du magazine Auto Moto, en kiosque le jeudi 1er avril. Et vous, vous choisiriez laquelle de ces trois familiales qui déménagent ?
.
. *NOT,* *NOT,* *NOT ...* *Peuge-NOT*
.
@@lopezben3023 tu saoules avec ton copié/collé débile que tu ponds 10 fois par jour.
@@MrSeb33000 .
. 🙂
Peugeot
Je ne sais pas quoi prendre après la fin du leasing de ma S5 sportback 3l essence .
Je pense que je vais aller chez BM
J’ai rarement vu une vidéo d’essai auto française aussi aboutie, marrante mais avant tout objective et vraie. Franchement, un grand bravo !
J’ai hâte de vous retrouver sur un autre comparatif tous les trois !
Merci pour ces encouragements
Un essai à 80/90 km/h ?
AU SECOURS ... les voitures sans permis 🤫🤫🤫🤫🤫🤫
Auto Moto : drag race
Mat Watson : so then, what exactly happened ?
🤣🤣🤣
Des drags race à la carwow mais version FR, perso ça me botte !
Très bon exemple à suivre 😅😉
Vous avez même copié le "Stick of Truth' :-)
@@bigmathrogers8657 Y a pas à dire, les Anglais savent bien mieux faire que nous .... y a qu'a comparer un Dominique Chapatte avec un Jeremy Clarkson ....
Haaaaa merci enfin des reporters et journalistes sans masque ! LOL
Top vidéo, et tellement d'accord, à c'est prix la on est en droit de se faire plaisir, et rien de tels que le 6 cylindres bmw, un moteur plein du début à la fin, silencieux en étant pepere et tellement rageur quand on enfonce la pédale ❤❤❤
Super reportage et commentaires tres pertinents ! La comparaison est judicieuse. Merci automoto. Professionnel avec une point d'humour. Genial
C'est fou comme le système à fait détester le diesel à beaucoup de personnes, tous le monde critique le bruit alors qu'avant on s'en foutait.
Les vibrations d'un diesel en ville, c'est comme un tracteur ... depuis toujours j'imagine ...😩🤷♂️
Perso, j’ai toujours détesté le diesel !!
Tu sais déjà dans les années 80 à l'époque des 205 gti golf gti et j'en passe le diesel était considéré comme le moteur de camion ou de 4x4
@@tibaljrm3513 années 80 oui y'avait quoi en diesel ? C'était pour la plupart des atmo, des gros veaux.
Quand le tdi est venu année 92 ou 93 c'était un peu la révolution, ça a tout changer 75% des ventes du marché était diesel, et ça a durée jusqu'à quand des petits moteur turbo essence soit arrivées voir une Golf 3 ou golf 4 en essence était rare pas vrai ? La golf 4 le petit moteur atmo c'était le 1.4 atmo plus personne n'achètait presque toutes les ventes était des tdi, maintenant voir une Golf 7 ou 8 en 1.0 essence est tout à fait normal J'ai pris exemple de vw mais c'est pareil pour toutes les marques européenne.
Donc vous voyez que pendant presque 20 ans le diesel était aimé, maintenant c'est fini pour beaucoup de personnes
@@gknn54 Oui c'est vrai, mais on parlait surtout du diesel qui n'est pas aimé en tant que moteur sportif, et là c'est complètement autre chose, meme à l'époque d'on tu parle ou le diesel se vendait à foison, les modèles sportif étaient essence donc quand on voit une s5 diesel c'est pas vraiment le diesel qu'on aime pas mais plutôt de le voir dans une s5
forcément c'est la BM la plus amusante à conduire mais quelle gueule cette 508
Imagine une 508 PSE avec un V6. La perfection
Ça fait très professionnel le pull Denver.... et col remonté.... je me suis revenu dans les années 2000
Super le run final, avec le chrono ça serait encore mieux
Oui mais si la 508 avait plus de jus... 🤷♂️
La 508 trop lourde, un tank...
ça aurait été plus parlant un chrono sur un circuit pour voir celle qui faisait le meilleur chrono. Les accélérations c'est bien mais ça n'est pas tout dans une voiture sportive.
@@gowwar491 Franchement ne boudons pas notre plaisir, qui aurait imaginé il y a peu une française de 360 chevaux ? L'hybridation nous permet enfin d'être crédible face aux allemandes
@@goldorak715 je suis tout à fait d’accord. Ça fait plaisir à voir et elle a de l’allure.
Merci pour votre travail , la M340i est une vraie pépite sur le marché
Bonjour à l'équipe ! Franchement merci pour cette video on en demande pas mieux !
Oui effectivement on a trois véhicules complètement différent mais bon ça donne un choix à faire sur le mode de conduite que l’on recherche !!
Superbe vidéo mais franchement 6 pubs dans une vidéo de 10 minutes c.est quand même abusé...
C'est normal sinon la vidéo est pas référencé par youtube
Sur téléphone il suffit de faire avancer la vidéo avec le doigt jusqu'à la fin, puis actualiser... Plus de pub
Installez ublock origin et il n'y aura plus de pub.
il faut pas s'en prendre au créateur de contenus sachant que vous avez pleins de moyens d'évitez les pubs gratuitement et sans danger trés facilement aujourd'hui renseignez vous bien ! ;)
TH-cam premium ☑️
Excellente vidéo de comparatif. Comme toujours BM devant pour son plaisir de conduire 👍🏻💪🏻.
La 508 est une très jolie voiture malheureusement Peugeot comme toujours a encore joué les petits bras au niveau de la motorisation. Ils auraient dû lui mettre 500 chevaux sous le capot et une vraie sonorité moteur. Cette voiture sera un flop commercial dommage . 🤷🏻♂️
C'est justement le comble des marques françaises "la motorisation" !
J'aime beaucoup PSA et aussi, mais moins Renault.
Cependant, il faut dire que lorsqu'il s'agit de proposer de grosses berlines (et breaks par la même occasion) dans des gammes plutôt élevées celles-ci sont majoritairement désavantagées parce que leurs moteurs ne sont pas aussi "nobles" comme BMW avec son fameux six cylindres et V8 désormais, Audi avec le cinq cylindres.
Puis il faut avouer que les Allemands ont cette démesure de la puissance (proposer des berlines avec 400/500/600 chevaux) ce que l'on ne retrouve jamais chez les marques françaises.
L'idéal serait une Peugeot 508 avec son châssis bien français ( l'un des atouts des voitures françaises) avec une motorisation bien musclée pour qu'elle puisse réellement faire face aux allemandes !
Et la 508 quand elle passera en essence vivent la consommation avec sont poids.....
Alors là on a un très bon essai ! Bien joué les gars 🙂
J’adore l’intro 🤣🤣🤣🤣
BMW et ses 6 cylindres... hum quel bonheur..
Peugeot 508 ❤️
Bien résumé PSE ne signifie pas Sport, on est loin de l'époque des GTI, Mi-16 ou T16... Ici c'est principalement du confort et de la technologie qui sont mis en avant.
Ouai gti mi16 ou autre merde toute facon c dla merde
Ça s'appelle quand même Peugeot SPORT engineered, suffisait d'autoriser un autre terme alors!
@@fatihkir1111 je suis d'accord ,mais la gti 16 c est un avion de chasse très fiable ,et le reste nul, Cédric Flavien
Très sympa comme façon de présenter les choses ! C'est fun sans être ringard.
Merci!
Exactement la même pensée quant à l'appellation PSE.
C'est une GT, mais Peugeot a loupé la présentation. La maquiller en pace car sur le circuit Bugatti, la présenter avec des sticker façon course, ça brouille le message.
Chouette vidéo au passage.
La m40 i c'est le top du plaisir de conduire
Excellente vidéo ! Avec des avis clairs et justifiés
Quand vous êtes tous les trois, les vidéos sont toujours excellentes !! Bravo l'équipe je vous adore continuez à nous régaler
Merci de nous suivre
On sent que la 508 est le premier essai de "grosse sportive" de Peugeot et comme tous les premiers essais il y a des erreurs forcement, mais pour une voiture qui est la première de la marque elle se defend vraiment bien par rapport aux marques allemandes qui sont des habituées de ce genre d'auto
Elle est meilleure je trouve. Elle se fait juste déposer eu démarrage, on fait pas du drag race avec ces voitures. Une fois lancée elle semble tenir et une Peugeot ça tient beaucoup mieux la route que les deux autres.
Ce ne sont pas des sportives...Trop lourdes (la BMW peut être et encore). Dynamiques et très performantes oui. Mais sur circuit elles se font bien malmenées par une "vieille" Mégane 3 RS/Trophy, RCZ R ou encore une Alpine de 252ch....et 700kg de moins.
@@MrSeb33000 ça c’est une certitude, je suis meme pas sûr que ça a arrivé à suivre une twingo 2 rs châssis cup sur une petite route.
@@carlito1777 Euh la bmw tient très bien la route et n’a pas à rougir par rapport à la Peugeot. La Audi c’est autre chose 😂
@@carlito1777 Peugeot explose ta S4 et ta BMW dans les virage ou les chicane. Mais les gogole de journaliste diplômé d'un BAC +5 dans la connerie humaine font des comparaison sur une ligne droite. En France on a des ligne droite sur chaque Nationale pdt 500 km comme chez les Deutsch ??? Bah non, on a juste un bon châssis pour pas finir dans le fosser et assez de puissance pour enculer une Allemande
mais vous faite une drag race sans batterie... mais vous réfléchissez auto moto ? comment voulez vous une seul seconde que la Peugeot décolle au démarrage sans le coup de pied de l'électrique ? vous l'amputer de plus de la moitié de sont couple...
DA avec batterie pleine pour voir la différence
Ca c'est sur Peugeot à fait énormément de changement positif au niveau de l'esthétique, mais ayant eu plusieurs Peugeot j'ai un peu peur pour la fiabilité... Après à voir avec le temps , elle est magnifique cette 508 en tout cas ! 🇨🇵
New peugeots are very reliable
Moi j'ai jamais eu de problème avec mes Peugeot personnellement.
Et en plus la maintenance est hyper simple sur ces voitures
Je suis étonné de la qualité de cet essai. 😄 Enfin le retour d'une bonne qualité journalistique automobile à la française ?
Sinon super la bm surtout avec le kit esthétique M performance !
La BM comme choix
Un petit depart lance aurait été pas mal aussi
pourquoi pas avoir poussé le délire à fond en proposant une electrique avec la model 3 perf
elle aurait déposé tout le monde
Plutôt d'accord, l'électrique commence sérieusement à être crédible.
Parce qu'il y a une solution concurrente (et à mon sens bien plus viable que l'électrique), le plug-in !
@@francoisroy583 solution à court terme, les performances des voitures électriques actuelles commencent sérieusement à devenir intéressantes. Dans le domaine, Tesla fait figure de leader, les Coréens Hyundai et Kia ont les dents longues, Renault a une solide expérience, Stellantis s'y met sérieusement, et la nouvelle batterie Lithium Fer Phosphate montre déjà un potentiel énorme.
@@chevronssauvages8674 Oui mais d'ici à ce que tout ça soit vraiment au point, ils ont le temps de sortir la 508 PSE de 3ème génération.
l'Audi est larguée pour moi, par contre entre la BMW et la Peugeot mon cœur balance. Je doit dire que c'est incroyable le travail de Peugeot pour peux on as la voiture parfaite.
Elle est tellement larguée qu'à la fin elle larguée la peugeot au démarrage et qu'elle la largue en terme de vente
@@thebestsinonrien8482 on sait que vous voulez en Audi
@@thebestsinonrien8482 je suis désolé de te contredire mais le diesel fait excrément vieux le châssis de l’audi est daté et même si en terme de vente elle se vendra mieux que la Peugeot ça n’en fait pas un meilleur voiture pour autant
@@grandpas2433 En terme de stats, en terme de vente tout est supérieur MAIS elle est pas meilleure.
"le diesel fait extrêment vieux". On en parlera quand tu devras attendre 20 min pour recharger ta batterie et que j'aurai encore 500 bornes avant de faire le plein.
On en reparlera aussi quand tes centrales ne produiront plus d'énergie.
@@hervedupont6955 déjà non et situ veux du sport tu prend une RS5 c'est du marketing
Bravo, bon choix
Ca me fait toujours marrer les journalistes qui testent une berline française mixte un peu plus puissante que la moyenne et qui regrettent que la caisse n'ait pas le comportement d'une bagnole de rallye ou d'une allemande conçue pour rouler sur la "Deutsche Autobahn" sans limitation de vitesse. En fait, si on gratte un peu le discours de nos 3 testeurs, le seul handicap de la 508 est de ne pas être allemande. "Das ist nicht ein Deutscher Wagen Mein Herr ... nicht gut ! Wie Schade !"
Un "classement" final fort logique. J'aime beaucoup Peugeot et sa proposition malgré les normes assassines en vigueur, sa deuxième place est la bonne, face à une BM qui chante une mélodie toujours aussi envoûtante avec son 6 en ligne et une Audi pseudo sportive surcotée au possible, destinée aux égocentriques comme l'intégralité de leur production.
Ce qui est assassin c'est de brûler du pétrole pour votre petit plaisir personnel. Bon j'imagine que vous allez me répondre que le changement climatique n'existe pas ou bien que c'est les autres qui polluent pas nous....
@@Pierre-Model3-TDi Ça va vous allez bien ?
Parce je suis partagé entre hors sujet ou une erreur de réponse au mauvais commentaire 🤔.
@@Pierre-Model3-TDi pck l'électrique ne pollue pas ? encore un bobo écolo à 2 balles ...
@@Pierre-Model3-TDi et sinon? J’espère que tu te déplaces à pied ou en carriole pour avoir un discours comme ça.
La BMW pour la sonorité et le plaisir de conduite.
L'Audi pour le couple du diesel et ses finitions impeccable.
La Peugeot pour le confort et les avantages fiscaux.
Tu as parfaitement résumé la philosophie de chacune des marques. Il ne reste plus grand chose à Audi si l'on prend la 330d car le 6L ronronne et est l'un des plus performant de la gamme. Pour avoir essayé les deux je préfère vraiment le dynamisme de la BMW par rapport à l'Audi. Je serais curieux de l'essayer cette Peugeot. Mais 70 000 euros pour ça c'est invendable à du particulier à mon sens
Audi finition impeccable 🤔🤣🤣🤣🤣
abonnée depuis longtemps, le tandem est superbe et aucun ne prend le dessus sur l'autre (professionnel) et que de genie ce genre de rencontre automobile! le tous amener apr des reflexions journalistiques avec humour, naturel, simplicité,,,, GRAND MERCI A TOUTE VOTRE EQUIPE!!!!
C'était un plaisir de regarder cet essai !
Je rejoins les journalistes sur la plupart des points comme sur le classement final
Pour moi le classement est dans cet ordre :
BMW M340I, grâce à sa finition intérieur de haute volée même si c'est pas parfait, son moteur et son son très agréable et sa boite au top
508 PSE pour le geste de Peugeot mais aussi pour ses perf (même si c'est derrière les allemandes) et la finition intérieur qui est très bonne je trouve mais aussi un prix super bien placé
Audi S5 car sa boite pour un Premium est pas ouf et sa consommation ainsi que son malus pour un Diesel
Top essai, bon vous m'auriez mis n'importe quoi en face d'une 340 i break, en plus de dernière génération, avec toute les bonnes options, même une Ferrari ff, j'aurais pris la bm, en plus que déjà j'aurais même pris celle de 2017-2018, c'est une tuerie cette voiture, peugeot à encore énormément de travail pour arriver à un tel niveau, sauf au niveau du style, qui pour mois et autant réussi. Ne parlons pas de l'audi, qui pour moi n'aura jamais le côté sportif et plaisir d'une bmw ou d'une peugeot, à part dans la r8 ou la rs6 !!!, mais ce n'est pas du même niveau de prix !
N’importe quoi en face ? Même la version M3?
Et tu roules en quoi ? Dacia diesel ?
C'est la différence entre le rêve et la réalité. Super voiture cette BMW... que peu de gens ne veulent acheter. Tape-cul et 13.5l/100 ? C'est pour qui comme type de voiture ?
Tout dépend ce que l'on, et oui sa reste un rêve pour moi, c'est important de rêver dans la vie.... de se projeter
@@jeanbaptistelabelle 70k euros dans une 508 hybride qui fait 10 litres aux cents ce n’est pas vraiment plus réaliste.
@@docdestin9487 j'ai pas compris...
Super Essai , j'ai adoré :^^^ j'adore cette chaine et ces journalistes. the best !
Franchement super essai
Bon reportage bravo les trois compères !
Pour moi peugeot sport va pas avec hybride rechargeable dans ce cas pk pas l avoir comparé avec la volvo s 60 hybride rechargeable
6:04 c’est moi ou le compteur affiche 114km/h ????
Pas du tout, c'est une illusion d'optique... Nous, c'est 80 km/h, un point c'est tout.
Il y a des moment ou le compteur est a 130
Gna! Gna! Gna!
super sujet, merci beaucoup et joli comparatif.
Cependant pensez à stabiliser vos vidéos en post-prod car c'est parfois dur à regarder tellement ca vibre et ca ne dessert pas votre travail.
La musique de Outrun
En vrai on veut prendre la BMW mais à cause des lois on prend la PSE
Quelles lois ?
Merci pour ce véritable essai automobile !
Super épisode, bien construit et très passionnant
Il auraient pu mentionner le malus de la bm
Pour quoi faire ?
Si je ne me trompe pas, il est de 3552 euros pour ses 172g de rejet de CO2.
Il est d'un minimum de 5 000 € environ.
Constructif intéressant parfaitement
Pourquoi avoir pris une 340i en break alors que ça n'a rien avoir avec les 2 deux autres vous auriez du la prendre en berline qui est bien plus belle ! Quoi qu'il en soit les plus belles reste la Peugeot 508 Pse et l'Audi s5 mais pour moi la plus belle est la Peugeot 508 Pse 😍
Pour le drag race la 08 etait en mode sport ?
Il manque juste la conso, le prix et le malus de la bob
Regarde la fin de la vidéo...
@@gabin85 Tu as les prix ?
@@albatroshurleur il est dit dans la vidéo que la 508 est proche des 70k et n’a pas de malus, la S5 est proche des 100k avec quelques options et il faut rajouter un malus de 10k et la BMW Je ne sais plus
Nous vous invitons à vous rapprocher d'un kiosque début avril si vous souhaitez en savoir plus. Merci de nous suivre.
@@AutomotoOfficiel D'aaaccord, il va rejoindre ses congénères dans la bible iothèque des saintes ouonpassebeaucoupdetempstouslesjours 👍
J'ai adoré ! Continuez comme ça, le drag race top à la fin, même si j'aurai aimé voir la Peugeot moins à la traine ... Le poids des batteries, de toute façon, rien ne sera jamais plus performant que le thermique, mais il faut passer par là pour le bien des générations futures ! Mais je suis curieux de voir cette 508 PSE face à des rivales sportives hybrides, et un jour je l'espère, des comparatifs full électrique ;)
Super vidéo. Agréablement surpris.
1.6 vs. 3.0 ?
Très bonne vidéo
Merci beaucoup
Elle est chouette la 508, mais à puissance équivalente je préfère un 3 l essence
Ben moi je trouve ce comparatif très intéressant. On a 3 routières qui coûtent quasiment le même prix mais avec des philosophies très différentes..... Profitons avant l extinction totale des moteurs thermiques.... ✌️
Pourquoi ? Au contraire, je profite de mon électrique et je reviendrai jamais au thermique. Le plaisir de conduite compte quand même !
@@jeanbaptistelabelle parce qu'une thermique est enivrant contrairement à une électrique. Proprio d'un ID3 204CV (mon déplaçoir) et d'une GTS 991.1. As tu essayé une thermique noble? (minimum 6cyl ?) PS: j'ai testé un Taycan turbo....je garde ma GTS malgré que je la trouve plus performante....
@@baohoang2870 je suis d'accord, une Taycan Turbo, c'est un peu mou. Cela mérite bien le qualificatif de déplaçoire. Une GTS aussi, voiture de papy...
@@jeanbaptistelabelle C'est déjà mieux une GTS qu'un vieux Cayenne mazout...
Bien la musique d OutRun
Cc mes journalistes préférés lol...quoique !!😅😅😁😉😘....superbe vidéo comme vous savez faire....c est frais...ca m as rappelé la vidéo de la up gti....fun..fun..fun...continuez comme sa
Boujoute du havre
très bon essai!!
Franchement je prend la Peugeot
3 voitures fantastiques... difficile franchement de choisir ! Heureusement, je n'ai pas ce genre de choix à faire! Je préfère garder mon argent pour autre chose.
10l pour un diesel sa fait pas mal quand même ses quoi comme moteur ?
3l tdi
Même pour un 3l v6 je trouve que ses une grosse conso
@@malafackk9389 je roule en velsatis 3.5l je suis à 10.5l🤣
Ses pas pareil mais j’ai un 2l tdi 184ch je consomme 5,5l
@@malafackk9389 forcément tu as 2 cylindres en moins de 130ch de moins aussi les 2l diesel ont en général de bonne conso
Le bruit inexistant de 508 hybride classique super pour une sportive
Tu cales une ligne et c’est bon
@@quentin8091 c'est nul franchement sans bruit cette 508😂🤣,quand au prix gros foutage de gueule 😂😉!!
@@quentin8091 y’a que moi que ça choque? De dépenser 70k euros dans une bagnole soi disant sportive et de devoir rajouter encore 2000 balles pour avoir un son correct? Non franchement c’est naze.
Doc Destin après je suis d’accord. Mais mais après ques que tu veux faire, l’état Français à complètement détruit le monde du sportif. C’était soit une voiture avec une belle sonorité mais avec malus et sur une hybrid avec un malus sa craignait un peu. Certe tu en as pour 70k avec ligne, mais par contre chez les Allemandes tu as le malus, qui dépasse bien les 70k. Je parle du même segment.
@@ugosausset286 Ta même pas ton ASSR2 alors qu'est ce que tu viens l'ouvrir ta Geule.
Tu ne sais même pas la différence entre un 3 cylindre et 4 cylindre donc ferme ta Geule
Bravo pour cet essai. Et pour cette 508 enfin un peu épicée. Depuis le temps qu’on attend que les voitures françaises donnent la réplique aux allemandes. Et je dis ça en ayant 2 allemandes dont un v8 amg et une bmw 6 cylindres en ligne. Renault le fait avec sa Megane RS très efficace et Peugeot augmente enfin la puissance de ses routières.
Donc 508 Peugeot *Sport* Engineered... Confortable, consomme peu, fait peu de bruit, une accélération linéaire (j'entends fade de mon côté).... C'est très bien pour le quotidien, mais il est où le sport? Sur les pare chocs?...
Si tu prends ce genre de voiture ce n'est certainement pour le côté pratique, sinon tu prends juste une 508 GT-line....
Ils auraient dû l'appeler GT-E plutôt que PSE...
Sinon la vidéo était sympa à regarder, j'ai bien apprécié ce format.
Et bravo à la présentation du début pour les commentaires, la bm et bien la peugeot aussi mais la audi rien que le diesel, non
Maintenant ceux qui disaient que la 508 pse éclatait les allemandes, ba maintenant ils peuvent écraser
Ok les allemandes sont plus chers mais visiblement justifié par rapport à la 508
Les 3 voitures sont franchement superbes
Logique
J'ai Peugeot 508 et je suis content.
Pourquoi une bmw en version Touring et pas berline ?
Ils avaient sans doute pas autre croix
C'est marrant qu'ils n'est pas précisé. Ça doit changer un peu le comportement de la caisse. Genre ça chasse de l'arrière
Par ce que c'est ce qu'ils ont eu à l'essai... Ils ne peuvent pas toujours choisir les versions exacts.
Elle leur aurait mis encore plus cher
@@Womio Même en berline c'est une Xdrive ça chasse jamais ciao.
Très intéressant ce comparatif est ce que les voitures roulent à la même vitesse sur les parties sinueuses ? car on l’impression que la 508 ne dérive pas un poil et donne une impression de douceur contrairement aux Allemandes qui semblent agresser la route avec brutalité
Merci. Oui, toutes les voitures roulent à peu près à la même allure sur ces images. C'est aussi un peu ce sentiment de douceur au volant de la 508 tant son amortissement surclasse celui des BMW et Audi. Malheureusement pour elle, ça ne fait pas tout. Surtout face au 6-cylindres de la Série 3.
So why not M340d?
508 PSE 👏
Magnifique cette Peugeot 508 !
👍👌👏
Pour moi sa vaut pas les allemandes
8:58 quand même une sacré gueule cette 508 .
la bande noire a l'arriere fait vraiment tache c'est dommage. Ils doivent s'en séparer ou l'affiner
Franchement j’adore ce que fait Peugeot ces derniers temps. Ils montent clairement en gamme. Avec DS, encore un cran au dessus, ils n’ont absolument plus à rougir des comparaisons en terme de finitions et équipement. En terme de technologie, ils sont même un cran au dessus et au niveau du design extérieur ils sont bien au-dessus, design intérieur, il n’y a que Mercedes qui fait encore un poil mieux... Tout en gardant ce que les françaises du groupe PSA faisaient déjà très bien en terme d’agrément de conduite et de suspensions. Il ne manque qu’une offre moteurs un peu plus grande et des sportives réellement sportives !
lol on verra la fiabilite et puis Peugeot reste derriere le run final resume TOUT !
@@VADORT tiens, un haineux !
Peugeot n'est pas moins fiable que Audi ou BMW ou Renault. Ce que tu n'arrive pas à saisir, c'est qu'il y a beaucoup, beaucoup, beaucoup de monde qui n'en n'ont rien à foutre d'être premier, deuxième ou troisième... l'importance c'est le plaisir de conduire une auto qui te plaît !!!
@@VADORT Sur le plan de la fiabilité jusqu’ici, aucun constructeur n’est irréprochable, à part Lexus (Toyota), et Toyota, Porsches et Honda qui restent bien au dessus du reste... Les autres marques allemandes sur ce plan sont souvent au même niveau que les françaises, et plutôt derrière Peugeot depuis qqs années il me semble. Sauf peut être Audi et BMW qui auraient progressé en 2020 en rentrant dans le top10... Mais cette rentrée officielle dans le top 10 est basée sur les tests de modèles récents (moins de 2 ans), et ne tient donc pas compte de la durabilité sur 5-10-15 ans d’une voiture....Hors on sait que la clientèle des voitures allemandes changent très régulièrement leur véhicule et les modèles d’occasions restent rarement plus de 10-12 ans en circulation sur les routes françaises. Ce qui n’est pas le cas de la clientèle PSA ou Renault, même si la tendance va vers le même comportement de consommation et que les deux types de clientèles tendent à fusionner avec le temps...
Bonne idée de comparer ces 3 philosophies. Seul bémol, on nous dit que la BM c'est le 'kif" mais qu'il faut rouler vite pour le ressentir. Oui mais voilà, sur route fermée on peut rouler comme l'essayeur, mais dans le monde réel c'est 80 km/h... donc les sportives thermiques sont elles encore intéressantes aujourd'hui?
Bonne question. Selon nous, oui, les sportives thermiques sont encore intéressantes aujourd'hui. Nous nous en faisions la réflexion ici th-cam.com/video/wBIqKmOjV1g/w-d-xo.html
Mais elles l'ont peut-être été davantage. Probablement préféreriez-vous une 325i E30 Touring à une M340i Touring. Personne ne vous en voudrait. Pas nous en tout cas...
@@AutomotoOfficiel whaou! Merci pour le lien. Ça a dû lui faire tout drole le retour sur terre à l'essayeur. En tout la conclusion est tellement vrai, pas besoin d'une puissance colossale, les vibrations et le son font tout.
Désolé dans mon monde réel c'est 130 km/h voir même plus quand c'est dégagé sur l'autoroute.
@@Sims64340 C'est sûr que si on part du principe de ne pas respecter les vitesses légales, on peut se payer une sportive.
Je possède une A6 C7 avec le même moteur que cette S5. C'est mon tout premier diesel, moi qui était pro essence.
Et pourtant... à part quand on regarde le compte tour, rien ne nous laisse penser qu'on conduit un TDI. La sonorité est excellente en mode dynamique (rauque et très bien travaillée) et a des années lumières d'un 4Cyl essence. On ne va pas dire que ça sonne comme un V6 ou V8 essence bien sûr, mais clairement ca ne sonne pas du tout comme un diesel "classique" même au ralenti.
Ensuite, je ne vois pas comment il a pu faire 10L/100 en moyenne, je suis a 8.5L en ayant pas le pied forcement léger... avec le pied léger on peut descendre sous les 7l/100. L'A6 étant plus grosse et plus lourde que l'A5, je n'explique pas ce que constate ce journaliste. Le plaisir de conduite est excellent, autant en conduite souple que dynamique, en plus du confort exceptionnel. Jamais je n'aurais pensé pouvoir dire ça un jour d'un diesel...
Je confirme…
Heureux propriétaire d’une S5 TDI (347cv) sur 120000 km je suis à 6,7L/100 de consommation ☺️☺️
Voiture très agréable qui marche fort et qui est peu dépensière. Pneu a 40000 plaquette à 115000…
J’ai pas le pied lourd en conduite mais je m’en sert tous les jours et sur tout type de route … je suis chauffeur de taxi dans les Alpes 😉
Perso j’ai pris une 508 GT 225cv, pour moi qui ne suit pas trop regardant sur les perf, cette voiture est au dessus du lot en terme d’équipements et design. Et puis les 225cv sont suffisant pour perdre 2 points sur route.....
Au dessus du lot en équipement ? Pas du tout. En full option une série 3 est largement au dessus. La 508 est déjà dépassée surtout technologiquement
@@skunkworks4126 : oui en full option mais full prix aussi . Plus de 60,000 euros pour une 320i. Ma 508 coûte 48K full options avec vision de nuit, conduite semi autonome, sièges massants etc..
@@transmath après il faut voir la décote fulgurante des peugeot, ça fait peur !!!
@@WyKoze : oui mais le prix d’achat et moindre... sur la série 5 de 2015 vendu pour prendre la 508, j’ai perdu 30,000.... en 5 ans, Le X4 20d idem 15,000 en 2 ans. Donc le mythe des allemandes qui conservent leurs cotes 😴
@@transmath ah oui quand même sa me parait beaucoup !! En tous cas tant mieux si tu es content de ta 508, profite bien😉 (ps: dommage pour le nouveau logo qui vient de sortir 😭)
Inspiration carwow ahahah
508 ! 😍
Je rêve un peu d'une éventuelle 345e... pour rouler en 335i hydride (activehybrid3) je peux confirmer que l'électrification s'accord très bien avec l'onctuosité du L6 BMW.
Imaginez :
- un 6 cylindre sans malus écologique
- le touché de route d'une série 3
- un coût d'usage dérisoire pour aller au travail en semaine (électrique)
- un L6 de presque 400cv pour s'amuser le weekend
l'auto idéale en somme
C'est l'arnaque ces hybrides, non seulement ça pollue plus qu'une 100% thermique et en plus c'est lourd, ça traine et ça consomme à mort quand la batterie est vide. Autant partir sur un VE ou rester sur un 100% thermique, l'hybride c'est l'emmerde des 2 mondes.
@@Sims64340 Merci de nous éclairer de avec ton savoir universel. Heureusement qu'il existe encore des gens comme toi pour prêcher la bonne parole. Appelez, BMW, VAG, Toyota ! Blacktrous a parlé, l'industrie automobile va droit dans le mur !
Je suis d'accord avec le fait que la BM est au dessus, mais comme dit il faut rouler tres vite et a l'heure actuelle les points sautent aussi très vite
je confirme lol
Je n'aimerai pas croiser l'un d'entre vous sur la route (surtout quand il prend les virages à gauche ; même en essai et sur route fermée (peut être)). On se doit de garder sa voie pour montrer que le véhicule est bon. J'ai déjà conduit des véhicules bruyants (par le moteur ou le pot d'échappement) on en revient quand les trajets sont longs. Comme vous dites au début vous osez comparer l'incomparable mais je crois que vous ne savez faire que çà. Mais bon cette fois, c'était sympa.
Hello , pourquoi ceci pour certains , pourquoi cela pour d' autres , vous ne pouvez pas regarder un essai quel qu' il soit sans critiquer pour critiquer , c'est tout ce que vous retenez ? Bon , j'ai aimé ce trio de voitures , toutes différentes et au top , pour pleins de goûts opposés , merci pour ce choix osé , que la Peugeot est belle .
Enfin un essaie objectif !😄
Miam! Merci
Moi j'apprécie les analyses d'arthur
Et le malus de la bmw ???????
7000€ de malus environ
5:23 « il est évident que c’est elle qui procure le plus de plaisir au volant, avec son volant, avec sa position de conduite, avec son levier de vitesse qu’on utilise pas car c’est une automatique » j’ai jamais vu ce genre d’éléments dans une voiture personne ne doute de la sensation que cela peut procurer !
La BMW est clairement au dessus
Pas au niveau finition , les BMW c'est tjr trop plastoch à l'intérieur
@@bmotivation9004 l'intérieur est bien fini que les autres et avec une position de conduite unique voilà et je parle même pas de moteurs sont trop devant . bmw fait de bons matériaux qui vieillissent bien et pas des écrans avec des plastiques partout .
Audi s5 diesel je trouve ça vraiment dommage😒
Ce qui n'est pas abordé dans la vidéo et qui aurait mérité d'être comparé c'est l'autonomie de la 508 niveau électrique et ce qui reste ensuite de sa puissance. Allez soyons fou on fait une course plein gaz sur l'autoroute entre Paris et Toulouse, qu'est-ce que cela donne ? Pendant combien de temps peut-on rouler plein gaz avec la 508 avant de se retrouver en full thermique ? D'autant plus qu'à priori la 508 consomme dans les 10l en full thermique ce qui fait beaucoup. Surtout quand on lit dans plusieurs médias que l'hybride est une niche fiscale pour ne pas payer de malus mais qu'un grand nombre d'utilisateurs au final le les utilisent qu'en full thermique. Et quand est-il du temps de charge de cette 508 batterie vide ? C'est long ? Vraiment j'aurais aimé en savoir un peu plus sur ces points pour me faire une idée plus précise si j'avais à choisir entre ces 3 modèles, dommage. Sinon n'étant pas fan habituellement des essais Auto-Moto en vidéo, pour celle-ci vous m'avez agréablement surpris, très bonne vidéo. Pouce bleu, merci :)
Ravis de vous faire changer d'avis sur nos videos. Pour vous en dire un peu plus, l'autonomie électrique de la 508 est d'environ 30 km dans la réalité (42 km annoncés). Et les 10 l/100 km s'expliquent en partie par le fait que, selon Peugeot, le moteur thermique maintient une charge résiduelle suffisante pour que les 360 ch soient toujours au complet. En espérant éclairer votre lanterne...
@@AutomotoOfficiel Je vous remercie pour ce complément d'information :)
pourquoi pas avoir pris trois hybrides ? merci
Car ils savants que la PSE est au dessus donc il préfère rabaisser que d'assumer que Peugeot à gérer :)
Peugeot 508pse best looking sedan /sw on earth